РД-191М

[Старый]

и её датчики зафиксировали события в межступенчатом отсеке.

Если не секрет то что же они там зафиксировали? 

[Ивгениуш]

Что-то мне подсказывает, что тема про рд-191М мёртвая. Наверное надо перекреститься...

В смысле? Вы имеете в виду, что тему засрали обсуждением НК-15/33 и Н1?

Пожалуй я неточно выразила. Просто я имел в виду, что мёртв сам рд-191М, никаких прорывов не видно. Вроде ж его пилят уже не первый год. И наверное нужно доказывать, что он скорее жив, чем мёртв.

Странно Ваше мнение. Прошел цикл испытаний, готовы образцы для летных испытаний. А Вы отчего-то считаете, что "тема мертва". Извольте привести доказательства.

И долго этот цикл тянется, лет десять?  Или это перманентно модернизируемый двигатель? И опять какие-то испытания. Сколько их уже было? Не похоже это на топтание на месте? А в Вики одно и тоже: двигатель разрабатывается Не кажется ли Вам, что надо доказывать, что клиент всё-таки скорее жив, чем мёртв? Например, рд-107/108 начали модернизировать после более, чем 30 лет работы, а рд-191 не успели создать и тут же начали модернизировать, не показывает ли это определённую неполноценность, недоработанность, или...

[Буцетам]

А я продолжаю напоминать что НК-33 переусложнённый, а значит дорогой в производстве двигатель. Да ещё и с ахиллесовой пятой в виде коаксиальных валов в насосе кислорода!
В БХГ Глушко всё знатно упростил, отлично поработал. Конечно есть другая ахиллесова пята - давление. И есть отдельные устройства - бустерные насосы, которые увеличивают общую сложность/стоимость.
Но вот какая вещь, если мы выкинем бустеры, давление упадёт как раз до приемлемой величины (до 200 атм), а простота ТНА будет просто потрясающая. Смотрите на картинки и осознавайте какой НК-33 сложный и ненужный

[Кот Бегемот]

Конечно есть другая ахиллесова пята - давление. И есть отдельные устройства - бустерные насосы, которые увеличивают общую сложность/стоимость.

НЯП Кто-то тут на форуме предлагал дефорсировать рд-171. Может в этом и есть смысл.

[Штуцер]

Аналогичную инфу мне сообщили в КБ.
Срабатывание АПО 2 ступени после пробоя высоковольтных цепей.

А откуда в КБ узнали что там пробило и сработало у корейцев? Видели заключение корейской комиссии?

Ну не в результате наблюдения видео с облаком за 100 км.

[nonconvex]

а эмпирика в наше время некошерна, и по этой причине от восстановления производства отказались. 

Вот, оказывается, почему... 

Именно по этой причине, которую сочли фундаментальной. Целая комиссия работала, решили что эмпирически швырять взрывчатку в сопло негигиенично. Все остальные вопросы легко решались на современной технологической базе.

[Штуцер]

А что такое БХГ? 

[Bell]

И еще на АК+НДМГ. Все три жрд Глушко спроектировал, а некоторые и начал отрабатывать

НЕТ.
В "Альбоме чертежей ракетных двигателей. Часть 3" (про кислородные ЖРД) самого Глушко гептил-кислородные РД-114/115 есть, а никакого керосинового нет. Потому что он забил болт на вышеозначенные прямые ТЗ ОКБ-1 и делал то, чего хотел. И в мемуарах есть упоминания о том, что его прямо спрашивали - ты почему не выполняешь постановления правительства и игнорируешь ТЗ?

А при чем здесь керосин? ОКБ-1 не выдавало Глушко ТЗ на керосиновый движок. И что зампостановление ты имеешь в виду? В постановлении от 23.06.1960 ни слова про компоненты топлива. Сентябрьское постановление 1962 г. разработчиком ЖРД определило Кузнецова.

Посмотри еще раз вверх, где жирным выделен ТВОЙ текст. Ты же сам написал, что ТЗ были на три двигателя. И это были гептил-АТ, гептил-О2 и керосин-О2.

[Старый]

Аналогичную инфу мне сообщили в КБ.
Срабатывание АПО 2 ступени после пробоя высоковольтных цепей.

А откуда в КБ узнали что там пробило и сработало у корейцев? Видели заключение корейской комиссии?

Ну не в результате наблюдения видео с облаком за 100 км.

Так откуда? Не иначе увидели облако от взрыва РДТТ? 

[Дмитрий В.]

И еще на АК+НДМГ. Все три жрд Глушко спроектировал, а некоторые и начал отрабатывать

НЕТ.
В "Альбоме чертежей ракетных двигателей. Часть 3" (про кислородные ЖРД) самого Глушко гептил-кислородные РД-114/115 есть, а никакого керосинового нет. Потому что он забил болт на вышеозначенные прямые ТЗ ОКБ-1 и делал то, чего хотел. И в мемуарах есть упоминания о том, что его прямо спрашивали - ты почему не выполняешь постановления правительства и игнорируешь ТЗ?

А при чем здесь керосин? ОКБ-1 не выдавало Глушко ТЗ на керосиновый движок. И что зампостановление ты имеешь в виду? В постановлении от 23.06.1960 ни слова про компоненты топлива. Сентябрьское постановление 1962 г. разработчиком ЖРД определило Кузнецова.

Посмотри еще раз вверх, где жирным выделен ТВОЙ текст. Ты же сам написал, что ТЗ были на три двигателя. И это были гептил-АТ, гептил-О2 и керосин-О2.

Все верно, на три: на АК- НДМГ, ЖК-НДМГ и АТ-НДМГ.

[Штуцер]

Посмотри еще раз вверх, где жирным выделен ТВОЙ текст. Ты же сам написал, что ТЗ были на три двигателя. И это были гептил-АТ, гептил-О2 и керосин-О2.

Удивительная способность перевирать как оппонентов, так и предоставленные цитаты.

[Штуцер]

Еще раз для Белла.

При обсуждении характеристик и облика ракеты-носителя H1 на заседаниях Совета главных конструкторов в 1960-1961 гг. Глушко последовательно предлагал использовать различные варианты ракетного топлива: НДМГ в сочетании вначале с азотной кислотой, затем с жидким кислородом и, по его мнению, с наиболее перспективным во всех отношениях азотным тетраоксидом
Большинство членов СГК поддерживали эти предложения. Королев не возражал. ОКБ-1 последовательно, по мере поступления предложений Глушко, выдало в ОКБ456 три технических задания, подписанных Королевым. В этих ТЗ предусматривалась разработка двигателей первой ступени H1 на предложенных вариантах топлива. (АТ).

Сколько можно врать?

Ты же сам написал, что ТЗ были на три двигателя. И это были гептил-АТ, гептил-О2 и керосин-О2.

[Bell]

Шулеры вы и Глушко ваш шулер.

[Штуцер]

Шулеры вы и Глушко ваш шулер.

Ну не плачьте. В следующий раз , надеюсь, будете выглядеть честным форумчанином.

ЗЫ. Стертое ваше сообщение насчёт РД-114/115 я тоже прочитал. Но, раз стерли, промолчу. 

[Буцетам]

НЯП Кто-то тут на форуме предлагал дефорсировать рд-171. Может в этом и есть смысл.

Да, если выкинуть нахрен бустеры, появляется смысл в дефорсировании. Правда предлагали дефорсировать по-другому: ничего не выкидывать, а просто задросселировать РД как-будто он штатно задросселировался. Вот этот вариант уже слишком примитивный, тяговооружённость упадёт

[Старый]

по его мнению, с наиболее перспективным во всех отношениях азотным тетраоксидом

Всётаки интересно в какой момент по мнению Глушко кислород стал перспективнее азотного тетроксида. А керосин перспективнее НДМГ. 

[Штуцер]

Да, если выкинуть нахрен бустеры, появляется смысл в дефорсировании.

Млять, не продохнуть от генеральных.

[anik]

Это вообще нормально когда причины аварий иностранной ракетной техники выясняет наша комиссия?

Абсолютно нормально, потому что их ракетная техника была сопряжена с нашей. На этапе расследования аварии анализировалась взаимосвязь между ступенями. И потом, не забывай, что они первыми начали обвинять нас и вынесли в публичную плоскость. Это привело к официальному опровержению с нашей стороны. И по результатам работы наших комиссий им были представлены наши выводы. Да они и так всё прекрасно изначально знали.

Если не секрет то что же они там зафиксировали?

Не секрет.

[Трилобит]

Что-то мне подсказывает, что тема про рд-191М мёртвая. Наверное надо перекреститься...

В смысле? Вы имеете в виду, что тему засрали обсуждением НК-15/33 и Н1?

Пожалуй я неточно выразила. Просто я имел в виду, что мёртв сам рд-191М, никаких прорывов не видно. Вроде ж его пилят уже не первый год. И наверное нужно доказывать, что он скорее жив, чем мёртв.

Какие вам нужны прорывы? В прошлом году заключительные огневые испытания на стенде прошли. 
Потом была ещё новость про то что прожгли РД-191МР с напечатанными компонентами. Чем не прорыв?
Выше вон написали, комплект двигателей для первого запуска изготовлен.

Следующим этапом я так понимаю должны быть испытания в составе ступени.
Ну а для первого запуска нужно ждать когда доделают таки СК на Восточном и ПН (запамятовал я, с чем там первый пуск А5М назначен, первый летный образец ПТК вроде?).

[anik]

Ну а для первого запуска нужно ждать когда доделают таки СК на Восточном и ПН (запамятовал я, с чем там первый пуск А5М назначен, первый летный образец ПТК вроде?).

Планировалось испытание РБАС ПТК НП на Qmax.