CST-100 Starliner (тестовый пилотируемый)(Boe-CFT) – Atlas V N22(AV-085) – CCLFC SLC-41 – 05.06.2024 14:52 UTC

[Seliv]

Интересно: почему один в химзащите с кислородным ранцем, а два других нет?

Видимо он подошел первым, утечек гидразина не обнаружил, теперь начинают работать другие коллеги  

[Arzach]

Кстати, вроде бы сюда ещё не кидали ссылку на фотографии NASA по этой миссии на Flickr: https://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/albums/72177720316689585/

Там и след пригорания заметен:


NASA's Boeing Crew Flight Test Landing (NHQ202409060021) by NASA HQ PHOTO, on Flickr

[Seliv]

Кстати, вроде бы сюда ещё не кидали ссылку на фотографии NASA по этой миссии на Flickr: https://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/albums/72177720316689585/

Там и след пригорания заметен:


NASA's Boeing Crew Flight Test Landing (NHQ202409060021) by NASA HQ PHOTO, on Flickr

Какие-то еще на старте были. 


Я в курсе, что СА многоразовый и уже летал. но тз они точно чинили-меняли, почему подгоревший кусок остался не ясно

[Arzach]

Какие-то еще на старте были. 

Интересно, причём явно в другом месте (если это один и тот же корабль).

[Patron]

Какие-то еще на старте были.

Интересно, причём явно в другом месте (если это один и тот же корабль).

Модуль экипажа один и тот же. Разные ракурсы, разные следы. Как возможный вариант ответа: следы от срабатывания пиротехнических устройств после отделения на активном участке полета двух половинок верхней защитной крышки. Обеспечивается защита комплекта оптико-электронной аппаратуры для сближения и стыковки, установленного вокруг стыковочного агрегата. Вторая защитная крышка закрывает сам стыковочный агрегат.

[Seliv]

Какие-то еще на старте были.

Интересно, причём явно в другом месте (если это один и тот же корабль).

Модуль экипажа один и тот же. Разные ракурсы, разные следы. Как возможный вариант ответа: следы от срабатывания пиротехнических устройств после отделения на активном участке полета двух половинок верхней защитной крышки. Обеспечивается защита комплекта оптико-электронной аппаратуры для сближения и стыковки, установленного вокруг стыковочного агрегата. Вторая защитная крышка закрывает сам стыковочный агрегат.

Вопроса нет, почему следы после посадки. к таким мини прогарам претензий нет, тз работает явно хорошо, даже отлично. Это конечно не двигатели, они никак не на линии.
Был вопрос еще перед стартом, почему эти чиркаши остались, при практически полном обновлении корабля, никто никуда не торопился. А теперь второй вопрос, что они явно в других местах, не в ракурсе дело, смотрим на люк

[Patron]

Какие-то еще на старте были.

Интересно, причём явно в другом месте (если это один и тот же корабль).

Модуль экипажа один и тот же. Разные ракурсы, разные следы. Как возможный вариант ответа: следы от срабатывания пиротехнических устройств после отделения на активном участке полета двух половинок верхней защитной крышки. Обеспечивается защита комплекта оптико-электронной аппаратуры для сближения и стыковки, установленного вокруг стыковочного агрегата. Вторая защитная крышка закрывает сам стыковочный агрегат.

Вопроса нет, почему следы после посадки. к таким мини прогарам претензий нет, тз работает явно хорошо, даже отлично. Это конечно не двигатели, они никак не на линии.
Был вопрос еще перед стартом, почему эти чиркаши остались, при практически полном обновлении корабля, никто никуда не торопился. А теперь второй вопрос, что они явно в других местах, не в ракурсе дело, смотрим на люк

Не тот случай, чтобы тратить время: "собачьи" будки далеко (к возможным следам от неполного сгорания АТ + ММГ); RCS работают на гидразине, находятся далеко в стороне от "чиркашей". На боковом посадочном люке ничего не рассмотрел. Добавлю "до кучи" вариант с отстрелом верхней защитной крышки (FHS forward heat shield): после ее отделения начинается ввод в действие трёх купольной парашютной системы. Замена теплоизоляции после первого полета данного модуля экипажа не была актуальной задачей. Полетел во второй раз грязным, вот все дела. Если свезет, полетит в третий раз грязным, в беспилотном варианте. Как-то так. Своего рода "испытания" боковой теплозащиты.

[Штуцер]

Выделите себе из пенопласта ложе. Насладитесь. Можно пупыркоц ещё его заселить.

Это клопы такие? )))

[Виктор Левашов]

Какие-то еще на старте были.

Интересно, причём явно в другом месте (если это один и тот же корабль).

Какой стороной вперёд корабль заходил в атмосферу в прошлый и в этот раз?

[спец]

По логике, должен заходить лобовой ТЗ. То есть, днищем вперед.

[Виктор Левашов]

По логике, должен заходить лобовой ТЗ. То есть, днищем вперед.

Я имею виду местом по диаметру.
Днищем вперёд -- это понятно.
Он же под углом заходит.

[Виктор Левашов]

По логике, должен заходить лобовой ТЗ. То есть, днищем вперед.

Я имею виду местом по диаметру.
Днищем вперёд -- это понятно.
Он же под углом заходит.

Возможно этим определяется место полосы выгорания.

[Михаил]

место полосы выгорания.

Они-же с 2-х сторон капсулы, а смотрим фотки как раз с разных. Посадочная со стороны бокового люка, а предстартовая с противоположной. Не так-ли ?

[Виктор Левашов]

место полосы выгорания.

Они-же с 2-х сторон капсулы, а смотрим фотки как раз с разных. Посадочная со стороны бокового люка, а предстартовая с противоположной. Не так-ли ?

Логично.
Итак, выгорает сверху и снизу, или по бокам?

[uncle_jew]

А ведь получается, Бутч и Сани будут первыми астронавтами, слетавшими на 4-х типах космических кораблей за свою карьеру?

[Arzach]

А ведь получается, Бутч и Сани будут первыми астронавтами, слетавшими на 4-х типах космических кораблей за свою карьеру?

Уж спрашивал выше - никто пока не оспорил.

[heingeiv]

А ведь получается, Бутч и Сани будут первыми астронавтами, слетавшими на 4-х типах космических кораблей за свою карьеру?

Уж спрашивал выше - никто пока не оспорил.

Джон Янг, если считать командный и лунный модуль Аполло по отдельности, летал еще на Джемини и Шаттле. Рукипедия:

Он также первый и единственный человек, управлявший космическими аппаратами четырёх разных типов — «Джемини», командный модуль «Аполлона-10», лунный модуль «Аполлона-16» и «Спейс Шаттл». Этот рекорд вряд ли будет побит, поскольку в наши дни типы космических кораблей так быстро не меняются.[источник не указан 1498 дней] Всё это делает Джона Янга человеком с самой яркой и многогранной космической карьерой в истории[7].

[спец]

Джентльмены, они ими станут после спуска на Crew Dragon, но пока ими не являются. Вот и всё объяснение.

[спец]

Фраза рукипедии, приведенная выше.

Этот рекорд вряд ли будет побит, поскольку в наши дни типы космических кораблей так быстро не меняются.[источник не указан 1498 дней]

не соответствует действительности, если спуск состоится (дай Бог, чтобы всё было хорошо).

[спец]

А вот с Джоном Янгом нехорошо получилось. Он всё-таки первый, получается.