CST-100 Starliner (тестовый пилотируемый)(Boe-CFT) – Atlas V N22(AV-085) – CCLFC SLC-41 – 05.06.2024 14:52 UTC

[opinion]

С учетом имеющихся данных, отход корабля от МКС - как раз самый безопасный этап. Сбои начинаются после сильного разогрева из-за интенсивной работы - как в ручном режиме, например. А при отчаливании работа двигателей RCS - минимальная.

А разве первый импульс при отстыковке дают не механические толкатели на пружинах?, - при этом двигатели  вообще не работают.
И пусть себе летит подальше, а когда отлетит на безопасное расстояние - уже там осторожно включать двигатели.

Орбитальная механика такая смешная: корабль через полвитка прилетит обратно. Если двигатели не включатся.

[sychbird]

В случае опасений о недостаточном давлении гелия в коллекторах  обеспечение синхронности не имеет стопроцентной надежности.

У них нет таких опасений, по крайней мере в отношении отхода от станции. Гелия на данный момент достаточно на всю программу расстыковки и спуска. Скорость утечки измерена, и она прекращается при перекрытии коллекторов. Даже если что-то случится, и утечка увеличится, это произойдёт вдали от станции. Понятно, что есть вероятность сбоя, но она есть и у других кораблей - 100% никто не даст.

Возможно с гелием на отход от станции проблема и не критичная, будем надеяться, но отсутствие предполетного тестирования систем автоматического управления может преподнести сюрпризы.
Будем надеяться, что команда управленцев справиться и с этим, но удача должна быть на их стороне. А она дама капризная.

[ХВ.]

Орбитальная механика такая смешная: корабль через полвитка прилетит обратно. Если двигатели не включатся.

Не прилетит. Во-первых, аэродинамическое торможение у МКС  и корабля разные - у корабля удельная масса выше, чем у МКС, и расстыковку надо производить так, чтобы  корабль получил тормозной импульс, а  МКС разгонный, во-вторых, полученный в разные стороны импульс МКС и корабля разведёт их орбиты через пол витка так, что вероятность столкновения приблизится к нулю. И в-третьих, сказано же, что при разлёте на безопасное расстояние - а это не 45 минут (пол витка), а гораздо меньше - включить двигатели на расхождение. Хоть один двигатель из 28, да  включится.

[uncle_jew]

Орбитальная механика такая смешная: корабль через полвитка прилетит обратно. Если двигатели не включатся.

Если корабль отстыковывать в поперечном от орбиты направлении - да.

Если вдоль орбиты - нет. Ибо за счёт чуть изменённой орбитальной скорости орбитальный период корабля изменится и когда он снова "подойдёт" к орбите станции - её там уже не будет.

Мусор же с МКС выбрасывают, и микроспутники запускают, и всё это назад не возвращается.

[BlackMokona]

Читаю и глазам не верю. С нами то понятно, но это до чего же они докатились! Ещё какие-то весьма нехорошие слухи про тепловой щит Ориона проходят. Похоже, что на самом деле Э. Маск собрал всех толковых инженеров вокруг себя. В аэрокосмической промышленности, во всяком случае. Ну кому сказать! До последнего не верил. А теперь что же получается, есть ненулевая вероятность, что после отстыковки Старлайнер пойдёт на таран?

Мало не толковых инженеров, а толковых руководителей. 

[ОАЯ]

С учетом имеющихся данных, отход корабля от МКС - как раз самый безопасный этап. Сбои начинаются после сильного разогрева из-за интенсивной работы - как в ручном режиме, например. А при отчаливании работа двигателей RCS - минимальная.

А разве первый импульс при отстыковке дают не механические толкатели на пружинах?, - при этом двигатели  вообще не работают.
И пусть себе летит подальше, а когда отлетит на безопасное расстояние - уже там осторожно включать двигатели.

Орбитальная механика такая смешная: корабль через полвитка прилетит обратно. Если двигатели не включатся.

А МКС не может сама дать по газам и чао...?

[Leroy]

Чего там гутарят о болезни Суниты?

[Arzach]

А теперь что же получается, есть ненулевая вероятность, что после отстыковки Старлайнер пойдёт на таран?

Всё гораздо хуже - есть ненулевая вероятность, что любой корабль при сближении/отходе пойдёт на таран.

[Дем]

Похоже, что на самом деле Э. Маск собрал всех толковых инженеров вокруг себя. В аэрокосмической промышленности, во всяком случае. Ну кому сказать! До последнего не верил.

Возможно в Боинге слишком токсичные условия труда.

В случае опасений о недостаточном давлении гелия в коллекторах  обеспечение синхронности не имеет стопроцентной надежности.

У них нет таких опасений, по крайней мере в отношении отхода от станции. Гелия на данный момент достаточно на всю программу расстыковки и спуска.

Гелия может и достаточно, но сколько давления дойдёт до движков через по-разному сузившийся просвет труб?
Тут не только синхронность но и мощность может пострадать.

[Штуцер]

Гелия может и достаточно, но сколько давления дойдёт до движков через по-разному сузившийся просвет труб?
Тут не только синхронность но и мощность может пострадать.

😳 Что это было?

[Димитър]

С астронавтами уже понятно. Про корабль сказали, что собираются делать?

[Arzach]

С астронавтами уже понятно. Про корабль сказали, что собираются делать?

Попытаются посадить, как если бы астронавты были в нём.

[Arzach]

Кстати, на пресс-конференции Стич сказал, что на МКС уже есть один "лишний" скафандр SpaceX - полагаю это часть плана эвакуации "перекрестников" в экстренных случаях, который разработала SpaceX по контракту NASA:

Мы также знали, что у нас на орбите уже есть скафандр, который мы могли бы использовать для одного из членов экипажа. Они примерили этот скафандр, и он подошел обоим членам экипажа. И у нас есть скафандр, который мы собираемся запустить для одного из членов экипажа на Dragon Crew 9.

We also knew that we had a space suit on orbit already that we could utilize for one of the crew members. They've tried that on and that space suit works both crew members tried on a space suit. So we have a space suit now we're going to launch for one of the other crew members on crew 9...

[sychbird]

Чего там гутарят о болезни Суниты?

Леон, будьте добры ссылку. Заранее благодарю.

[pkl]

Читаю и глазам не верю. С нами то понятно, но это до чего же они докатились! Ещё какие-то весьма нехорошие слухи про тепловой щит Ориона проходят. Похоже, что на самом деле Э. Маск собрал всех толковых инженеров вокруг себя. В аэрокосмической промышленности, во всяком случае. Ну кому сказать! До последнего не верил. А теперь что же получается, есть ненулевая вероятность, что после отстыковки Старлайнер пойдёт на таран?

Мало не толковых инженеров, а толковых руководителей. 

Гм... возможно, Вы правы.  Потому что так то кораблик хороший. В принципе, что мешало поэксплуатировать его в качестве возвращаемого грузовика, для начала?

[pkl]

А теперь что же получается, есть ненулевая вероятность, что после отстыковки Старлайнер пойдёт на таран?

Всё гораздо хуже - есть ненулевая вероятность, что любой корабль при сближении/отходе пойдёт на таран.

Вообще-то, любой корабль двигателями отрабатывает после разделения, а здесь, как я понимаю, проблема НЕ ТОЛЬКО с двигателями.

[BlackMokona]

Гм... возможно, Вы правы.  Потому что так то кораблик хороший. В принципе, что мешало поэксплуатировать его в качестве возвращаемого грузовика, для начала?

Да и проблема с движками была в обоих прошлых полетах. Кто должен был оплатить и запустить процесс выяснения?
Кто должен был отложить полёт после обнаружения утечек?
Вот совсем не инженеры решают как поступить, да какой баг считать критичным, а какой нет да катим дальше. 

[Штуцер]

Минимальна-то она минимальна, но она должна быть синхронна! 
В случае опасений о недостаточном давлении гелия в коллекторах  обеспечение синхронности не имеет стопроцентной надежности.

Но там же две практически независимые системы, НЯП.
СУ перекинет работу на второй коллектор и все.

[Штуцер]

Хоть один двигатель из 28, да  включится.

Одного маловато будет. )))

[Штуцер]

А МКС не может сама дать по газам и чао...?

Может. Но думаю, не захочет.