РД0124МС - новый двигатель

[Лог]

Ааа... один заглох. Давление растет. Клапан реагирует. Обратная связь. Система усложняется...

Ох тыж блин.  Система не изменится. В баке стоит манометр связанный с клапаном.  Если давление упало (условно) меньше единицы то клапан открылся. Давление повышается, превысило 1,5 клапан закрылся.  Меньше расход топлива меньше открывается. 

Манометр настроен на работу двух ДУ?

Ответьте пожалуйста.

[algol5720]

Ааа... один заглох. Давление растет. Клапан реагирует. Обратная связь. Система усложняется...

Ох тыж блин.  Система не изменится. В баке стоит манометр связанный с клапаном.  Если давление упало (условно) меньше единицы то клапан открылся. Давление повышается, превысило 1,5 клапан закрылся.  Меньше расход топлива меньше открывается. 

Манометр настроен на работу двух ДУ?

Ответьте пожалуйста.

Редуктор не регулирует давление газа без  обратной связи,а чисто уменьшает его степенью открытия,зазором(уменьшением Ду).Клапан-редуктор регулирует давление за счет сигнала обратной связи( давл.на вых.) и пружины(задатчика).Давление на выходе(манометр) поддерживается(увеличением,уменьшением Ду)  расхода газа через клапан.У каждой марки клапана свои теххарактеристики,подбираются(проектируются)клапана по диапазону расхода,Ду,давлению, закону рег-я(П,ПИ,ПИД) и др.параметрам среды.

[Лог]

Ооо... Мысль пришла. Один двигатель встаёт по аварии. Предположим клапаны перекрыли. Жидкость не сжимаема. Обратной реакции нет. В моменте заброс избытка компонентов топлива.

Интересно будет скачек давления или нет?

[Лог]

Интересно, а гидроудар возможен? 

[Лог]

Н-1. Пушечное перекрытие магистрали. ИМХО грабли.