"Циклон" переезжает в Канаду

[Борис Лучников]

Salo пишет:

"Денег нет, но Вы держитесь!"

"Я тебя слепила из того что было!"

Создавать практически заново пришлось бы РД-801/КРД-120. А вот по РД-870 как раз имеется задел.

Вот тут я с Вами. уважаемый Salo соглашусь. В ситуации кризиса что бы получить условно говоря "прорывной проект" это вполне может быть

[Борис Лучников]

George пишет:
Где-то я уже это видел.  

Может где то и видели. Фраза расхожая.

[Старый]

Борис Лучников пишет: 
Может и не будет. Поживём, увидим

Не увидим. Для Циклона в Канаде нет "экологической ниши". Даже если бы Украина была способна его создать.

[Salo]

Желание делать свою РН для спутников ДЗЗ (радарсатов) канадцы высказывали. Вопрос в том, нужен ли им украинский Циклон-4М.

[Борис Лучников]

Старый пишет:
Не увидим. Для Циклона в Канаде нет "экологической ниши".

Там 1 ступень керосиновая. А во второй не так уж и много гептила

Даже если бы Украина была способна его создать.

Корпус 1 ступени можно сказать есть. 2 ступень есть. Система управления в виде БПА  2 или 3 раза запускалась на Днепре и прошла лётные испытания. Головной обтекатель купили у французов. Судя по написанному тут выше. для первых 12 ракет двигатели 1 ступени создать могут, а для 2 ступени двигатель уже создан и испытан. Старт как я понял, будут делать американцы с канадцами. Так что теоретически шанс есть.

[Зловредный]

Борис Лучников пишет:

Старый пишет:
Не увидим. Для Циклона в Канаде нет "экологической ниши".

Там 1 ступень керосиновая. А во второй не так уж и много гептила

По моему Старый имеет ввиду не ту экологию, которая так не любит гептил. А место в "экологической системе", то есть "место под солнцем" или "место на рынке".

[Искандер]

Salo пишет:
Желание делать свою РН для спутников ДЗЗ (радарсатов) канадцы высказывали. Вопрос в том, нужен ли им украинский Циклон-4М.

Не спорьте, Старый лучше знает. 

[Искандер]

Георгий пишет:

Дмитрий В. пишет:
РД-801

а что южмаш может сам делать - ТНА, камеру, сопло?

Всё! Деньги даёшь? 

[Георгий]

Искандер пишет:
Деньги даёшь?

с деньгами любой маск сможет ;-)

[Борис Лучников]

Зловредный пишет:
По моему Старый имеет ввиду не ту экологию, которая так не любит гептил. А место в "экологической системе", то есть "место под солнцем" или "место на рынке".

Ну это я не знаю. Мне вот очень нравился проект ракеты Квант. Но ему не нашлось места в "экологической нише" России

[Борис Лучников]

Георгий пишет:

  с деньгами любой маск сможет ;-)

А почему Украина (Южмаш)  не сможет создать камеру сгорания и турбонасосный агрегат?

[Дмитрий В.]

Борис Лучников пишет:

Георгий пишет:

с деньгами любой маск сможет ;-)

А почему Украина (Южмаш) не сможет создать камеру сгорания и турбонасосный агрегат?

Потому что для этого необходимы:
- опыт создания ЖРД с заданным уровнем тяги (свыше 100 тс у земли), работающих на заданных компонентах (ЖК+керосин)
- стенды для автономных испытаний агрегатов
- стенды для огневых испытаний ЖРД
- соответствующего уровня квалификации инженерные и рабочие кадры
- уровень финансирования проекта порядка 1 млрд $.
Если хотя бы один из этих компонентов отсутствует, создание двигателя - под большим вопросом.
Странно, что приходится это объяснять.

[Борис Лучников]

Дмитрий В. пишет:
Странно, что приходится это объяснять.

Хорошо - тогда как специалисты КБЮ могли принять участие в создании двигателей для LM-7?
Так же в предыдущие годы КБЮ разрабатывало маршевые ЖРД и занималось из серийным производством (возможно это делал Южмаш).

Ну и к чему тогда проекты типа РД801/810/815/835 и пр. о которых пишут в теме Salo?

[Борис Лучников]

Дмитрий В. пишет:
- опыт создания ЖРД с заданным уровнем тяги (свыше 100 тс у земли), работающих на заданных компонентах (ЖК+керосин)

Речь идёт о тяга порядка 80 т, т.е. порядка как у РД120, а исходя из этого

Дмитрий В. пишет:
- стенды для автономных испытаний агрегатов
- стенды для огневых испытаний ЖРД

скорее всего там есть.

Дмитрий В. пишет:
- соответствующего уровня квалификации инженерные и рабочие кадры

RD263
Thrust (vac.) [TH]
[/TH][TH]Thrust (SL)[/TH] [TH]Chamber pressure[/TH] [TH]

1,128 kilonewtons (254,000 lbf)

1,040 kilonewtons (230,000 lbf)

20.6 megapascals (2,990 psi)

Isp (vac.)[/TH] [TD]318 s (3.12 km/s)[/TD] [/TR] [TR] [TH]Isp (SL)[/TH] [TD]293 s (2.87 km/s)
[/TD][/TR][/TABLE]Создан специалистами КБЮ.

Дмитрий В. пишет:
- уровень финансирования проекта порядка 1 млрд $.

Ну это для американцев такие цены. Да и то я читал что от 0,5 до 1 млрд. И мерить затраты одной из самых бедных стран американскими мерками не стоит.

[Salo]

Борис Лучников пишет:
RD263
...
Создан специалистами КБЮ.

Тут Вы очень сильно заблуждаетесь.  

[Дмитрий В.]

Борис Лучников пишет:

Дмитрий В. пишет:
Странно, что приходится это объяснять.

Хорошо - тогда как специалисты КБЮ могли принять участие в создании двигателей для LM-7?
Так же в предыдущие годы КБЮ разрабатывало маршевые ЖРД и занималось из серийным производством (возможно это делал Южмаш).

Ну и к чему тогда проекты типа РД801/810/815/835 и пр. о которых пишут в теме Salo?

Вот так и приняли: помогли спроектировать двигатель, и практически руками китайцев отработать его и запустить в производство... в Китае.

[avmich]

Борис Лучников пишет:
И мерить затраты одной из самых бедных стран американскими мерками не стоит.

Salo пишет:
Тут Вы очень сильно заблуждаетесь.

[Борис Лучников]

Salo пишет:
Тут Вы очень сильно заблуждаетесь.  

Я чего то думал что это КБЮ

[Борис Лучников]

Дмитрий В. пишет:
Вот так и приняли: помогли спроектировать двигатель, и практически руками китайцев отработать его и запустить в производство... в Китае.

Ну значит специалисты есть?

[Борис Лучников]

avmich пишет: 

Ну это американская цена