Ситуация в ГКНПЦ им. Хруничева

[sychbird]

Старый пишет:
Вобщето ремонтные предприятия Минобороны предназначены для восстановления в полевых условиях техники повреждённой в ходе боевых действий. И только в мирное время, так как техника не теряется в боях, они заняты продлением её ресурса. Передача их промышленности - грубейшая ошибка.

Современную технику в полевых условиях не отремонтируешь в принципе. То, что можно сделать, должны уметь техники воинской части. Эксплуатационники.

Но вообще проблема существует, и не только у нас. Амеры по этой причине от Хаммеров отказались.

[Старый]

sychbird пишет: 
Современную технику в полевых условиях не отремонтируешь в принципе. 

Отремонтируешь, и ещё как. С самолётами конечно сложнее так как подбитый самолёт часто падает и разбивается вдребезги, а наземная техника вполне подлежит ремонту. Ветролёты тоже.

То, что можно сделать, должны уметь техники воинской части. Эксплуатационники.

Эти граждане занимаются эксплуатацией.То есть подготовкой к боевому применению и выявлением и устранением неисправностей. Ремонты более-менее сложных повреждений производятся в заводских условиях.

[Schwalbe]

sychbird пишет: 
Современную технику в полевых условиях не отремонтируешь в принципе. 

Именно поэтому силовые агрегаты выполняются как быстросъемные модули.

[Denis Voronin]

Старый пишет: 

Denis Voronin пишет: 
Однако ж на данный момент большой войны между Океанией и Евразией нет. При этом армия чудовищно неэффективный собственник.

Если так рассуждать то зачем тогда не только ремонтные заводы но и вообще военная техника?

Ты меня не правильно понял.

Армия, как структура, безотносительно того чья она (может только за исключением римских легионов), штука неэффективная. Это следствие самой природы армии, задачи другие - просиживать штаны в ожидании когда можно будет от души поубивать.

ВПК штука очень специфичная, там всё очень дорого-долго-хреново. Исключения попадаются, но довольно редко. Заставить эту систему работать хотя бы дёшево можно только большой и долгой войной. Когда крупные конфликты заканчиваются... сколько там стоимость истребителя пятого поколения? А сколько на эти деньги можно было бы наклепать, ну к примеру, каких-нибудь Ил-2?

Сюда же можно для полноты картины приплести частные военные компании. Наёмники, как их всегда именовали. И вот что интересно - при несравнимой стоимости за одного человека их эффективность позволяет бить регулярную армию и всякий сброд без напрягов.

Это я всё к тому что в мирное время армию совсем распускать не надо, но всё же по возможности переводить на коммерческие рельсы, иначе никаких денег не хватит. 

[Denis Voronin]

Schwalbe пишет:

sychbird пишет:
Современную технику в полевых условиях не отремонтируешь в принципе.

Именно поэтому силовые агрегаты выполняются как быстросъемные модули.

Быстросъёмность положительно влияет на скорость ремонта безотносительно всего остального.

[Schwalbe]

:cry:  пишет:

Schwalbe пишет:

sychbird пишет:
Современную технику в полевых условиях не отремонтируешь в принципе.

Именно поэтому силовые агрегаты выполняются как быстросъемные модули.

Быстросъёмность положительно влияет на скорость ремонта безотносительно всего остального.

Только, если есть запасной модуль. Так что это для полевого ремонта.

[Denis Voronin]

Schwalbe пишет:
Только, если есть запасной модуль. Так что это для полевого ремонта.

Танковый дизель лучше всё же достать из танка для ремонта и если для этого надо снять башню... Да и транзистор там какой заменить всяко удобнее, когда плату можно быстро вынуть-вставить и пойти дальше.

[Max Andriyahov]

Это точно тема о ситуации в центре им. Хруничева?

[Schwalbe]

Max Andriyahov пишет:
Это точно тема о ситуации в центре им. Хруничева?

Да.

[SGS_67]

Schwalbe пишет:

SGS_67 пишет:

Schwalbe пишет:
Вузы со специальностью Ракетные комплексы и космонавтика – 24.03.01

Ну, по Челябинску у Вас явная ошибка. Немудрено. т.к. бардак с бесконечными слияниями-разделениями.
В ЮУрГУ учится 3/4 гуанитариев. А ЧПИ (или как там сейчас его) вряд ли имеет более 7-8 тыс. студентов.
Вообще, из всех "университетов" следовало бы вычленять технические отделения.
И там всё же Москва впереди.

Потом, забыли чисто технические МИФИ, МФТИ... Там поболе, чем в военмехе, народу-то будет.

Формально Челябинск крупнейший вуз, готовящий по данной специальности. Не вижу причин, почему нельзя сравнивать по суммарной численности студентов, если речь идет о размере вуза.     

Тогда крупнейшим будет МГУ, ведь там тоже есть мехмат.    

Если вспомните, изначально речь шла о том, что за ликвидацией космических предприятий в Москве последует ликвидация вузов.

С моей стороны, речь шла о том, что система высшего (технического, и не только) образования в РФ ликвидируется повсеместно.

 И Челябинск, Оренбург и Волгоград наряду с понятной Самарой и Красноярском - это готовые (по крайней мере с точки зрения минобра) кандидаты.

Кандидаты "в никуда"...  

И еще раз - общий размер при подушном финансировании имеет значение.

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".


Да и те учатся где-то за бугром.

Вот это и есть реальное будущее.

[m-s Gelezniak]

Max Andriyahov пишет:
Это точно тема о ситуации в центре им. Хруничева?

Ну а что. Представители этой "славной" конторы активно срут другим в тапки.
Обсуждение "успехов" этого свиноводческого колхоза активно сносится.
Или вам интересно обсуждение оттенков говна?

[m-s Gelezniak]

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".


Да и те учатся где-то за бугром.

Вот это и есть реальное будущее.

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.
По Прометею хорошее количество грамотного молодняка. Приятно было поработать.
Так же по Морфизу. Там не без нюансов со временем и деньгами. Но люди приятные и грамотные.
И это долеко не всё.
Там где начали требовать результат всё налаживается.
А космос... . Так у него ПЭар был поставлен как фактичесуи основная задача. Ну та и получите. Там искренне не понимают за что их кроют и начинают воспитывать рублём. Или делать вид что воспитывают.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".
 

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Не судостроение а судостроительство.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Не судостроение а судостроительство.

Типпа "построение правового государства" ?

[m-s Gelezniak]

Ну получат некий конгломерат сутяжничества.

[Veganin]

m-s Gelezniak пишет:

Ну а что. Представители этой "славной" конторы активно срут другим в тапки.
Обсуждение "успехов" этого свиноводческого колхоза активно сносится.
Или вам интересно обсуждение оттенков говна?

Ну зачем же так? Инженеры ЦиХ, как и любой другой государственной или частной конторы - наемный персонал, который разрабатывает изделия по ТТЗ, спущенным сверху. Сказали сделать семейство Ангары с оптимизацией УРМа под вывод сотен легких ИСЗ - сделали. Или, по-Вашему, самарцы или РККЭ родили бы совершенный УРМ, который одинаково эффективен и для вывода "Диалогов", и для вывода "Благовестов" на ГСО с Плесецка? Результат был бы таким же, с небольшим + или минусом по ПН.

Поручи сейчас ЦиХу разработать нормальную тяжелую РН - разработают. Только ТТЗ
 вменяемое дай и денег. Дело не в инженерных кадрах, а в некомпетентном, и, судя по уголовным делам, вороватом руководстве.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет: 
Не судостроение а судостроительство.

Типпа "построение правового государства" ?

Не. Типа "правильное построение суда".
"Суд, выходи строиться! В две шеренги становись! Равняйсь! Смирно! Слушай мою команду: Нале-во! Шагом марш!"

[m-s Gelezniak]

Veganin пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Ну а что. Представители этой "славной" конторы активно срут другим в тапки.
Обсуждение "успехов" этого свиноводческого колхоза активно сносится.
Или вам интересно обсуждение оттенков говна?

Ну зачем же так? Инженеры ЦиХ, как и любой другой но или частной конторы - наемный персонал, который разрабатывает изделия по ТТЗ, спущенным сверху. Сказали сделать семейство Ангары с оптимизацией УРМа под вывод сотен легких ИСЗ - сделали. Или, по-Вашему, самарцы или РККЭ родили бы совершенный УРМ, который одинаково эффективен и для вывода "Диалогов", и для вывода "Благовестов" на ГСО с Плесецка? Результат был бы таким же, с небольшим + или минусом по ПН.

Поручи сейчас ЦиХу разработать нормальную тяжелую РН - разработают. Только ТТЗ
вменяемое дай и денег. Дело не в инженерных кадрах, а в некомпетентном, и, судя по уголовным делам, вороватом руководстве.

Не считаите их такими невинными овечками. Они прекрасно понимают что делают.
Вам Затычки с Салютменом мало?

[Старый]

Veganin пишет:
Сказали сделать семейство Ангары с оптимизацией УРМа под вывод сотен легких ИСЗ - сделали.

Не говорили им такого. И даже в уме не держали. Сразу было сказано: Геостационарный носитель для замены Протона. А "милион Диалогов для ГПКС" это лишь прикрытие. Оптимизации УРМа под лёгкие спутники вобще никогда не было даже факультативно. 
 Заслуга простых инженеров-хруников разве что в том что они всётаки заставили этого мертворождённого монстра летать и выводить хотя бы 2 тонны на ГСО. Ибо по первоначальным планам оно и двух тонн не могло вывести.
 

[m-s Gelezniak]

Фраза "За ваши деньги любой каприз" в исполнении представителей этой отрасли. Меня в своё время вообще ввело в ступор. Это же девиз проституток.