AMOS 6 - Falcon 9-029 - Канаверал SLC-40 - 3-4 сентября 2016

[Not]

Deflang пишет: Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.

Айфонщик?  

[Штуцер]

ZOOR пишет:
По ТЛМ сразу видна "ступенька" изменившегося напряжения, например

О!  Например, по большинству параметров ДУ в этот момент проскакивает изменение.   

[Stalky]

NSF   ФНК
159  - 137

Однако, не дорабатываем.  Интересно, сколько там наших и можно ли с учетом этого сравнять счёт?  

[Штуцер]

Stalky пишет:
Однако, не дорабатываем.

Дык, ракета их. Посему и трепа у них больше.

[LRV_75]

Штуцер пишет:

Stalky пишет:
Однако, не дорабатываем.

Дык, ракета их. Посему и трепа у них больше.

Дык, а снайпер то наш      так что прав Stalky, не дорабатываем

[LRV_75]

Я так понимаю до президентских выборов в США изменений ждать не стоит? 
Уж очень остроугольный вопрос вырисовывается 

[oby1]

LRV_75 пишет:
Я так понимаю до президентских выборов в США изменений ждать не стоит?

 Хиллари придэ, порядок навидэ?

[LRV_75]

oby1 пишет:

LRV_75 пишет:
Я так понимаю до президентских выборов в США изменений ждать не стоит?    

Хиллари придэ, порядок навидэ?

Типа того   Ну или Трамп придэ, безобразие прекратэ 

[Veganin]

LRV_75 пишет:

Deflang пишет:

LRV_75 пишет:
Речь шла, как я понял про аварийное переключение при резком пропадания питания с наземки.

я имел ввиду, что питание в любом случае бортовое, разница в наличии/отсутствии подпитки элементов бортового питания извне, поэтому пропадание бортового никак не скажется. Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.

Гы, это одна из самых страшных ошибок так думать!    

Решение данной проблемы - компаратор и ключ. Пропало наземное питание - автоматом переключаемся на бортовое. В чем смысл лишать ракету электропитания, если не прошла команда? Улетит неуправляемой же.

PS
Форум чудит. Выделяет слово "глухой", а дальше и все.

[Штуцер]

Veganin пишет:
В чем смысл лишать ракету электропитания, если не прошла команда? Улетит неуправляемой же.

Роман говорил не о ракете, а о ТЛМ системе.

ракета улетала "глухой"

а точнее "немой".  

А ракета без электропитания вообще не улетит.

[vlad7308]

LRV_75 пишет:

Deflang пишет:

LRV_75 пишет:
Речь шла, как я понял про аварийное переключение при резком пропадания питания с наземки.

я имел ввиду, что питание в любом случае бортовое, разница в наличии/отсутствии подпитки элементов бортового питания извне, поэтому пропадание бортового никак не скажется. Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.

Гы, это одна из самых страшных ошибок так думать!    

да? ну ладно.
Просто с обще-инженерной точки зрения, это самый надежный и простой способ, не требующий вообще никаких переключений в цепях питания и исключающий даже микросекундное пропадание напруги.
Из чего, конечно, никак не следует, что в данном случае используется именно он.

Роман, а расскажите, пожалуйста, почему так?

[Туман Андромедов]

vlad7308 пишет:
расскажите, пожалуйста, почему так?

Потому что, зачастую, в средствах выведения, в качестве источников электропитания, используют не перезаряжаемые батареи.

[LRV_75]

vlad7308 пишет:
Роман, а расскажите, пожалуйста, почему так?

Потому что когда борт (телеметрический) запитан от земли (КПА) 27В, цепь питания от бортового аккумулятора не коммутируется. Цепь питания от бортового аккумулятора коммутируется за несколько минут до старта. Ресурс батареи рассчитан всего минут на 30-40. Батарея на борту не подзаряжается. Хотя у Фалькона может и не так

[Apollo13]

T-0:27:00

Spacecraft to Internal Power

T-0:07:00

Spacecraft on Internal Power

T-0:05:00

Falcon 9 to Internal Power

T-0:03:25

Flight Termination System to Internal Power

T-0:03:15

FTS on Internal

T-0:02:00

Falcon 9 Transfer to Internal Power Complete

[PIN]

vlad7308 пишет:
Просто с обще-инженерной точки зрения, это самый надежный и простой способ, не требующий вообще никаких переключений в цепях питания и исключающий даже микросекундное пропадание напруги.

Так и сделано на большинстве КА (не на всех) и единственное, что в телеметрии говорит об отключении внешнего питания, это начало разряда АКБ. Он, кстати, бывает весьма медленным у аппаратов с "большой батарейкой" (вроде радарсатов) и нужно иногда минут 5 чтобы этот разряд (и факт отключения внешнего питания) подтвердить.
А на носителях типичны химические источники тока, которые на шину с внешним питанием подключать нельзя...

[тавот]

SOE пишет:
что в телеметрии говорит об отключении внешнего питания, это начало разряда АКБ. Он, кстати, бывает весьма медленным у аппаратов с "большой батарейкой" (вроде радарсатов) и нужно иногда минут 5 чтобы этот разряд (и факт отключения внешнего питания) подтвердить.

А пропадание тока заряда из внешнего источника не является признаком отключения внешнего питания ? Ибо даже через 100% заряженный аккумулятор будут идти десятки, если не сотни миллиампер (я говорю про АКБ большой ёмкости). Ибо напряжение цепи заряда всегда на несколько вольт выше напряжения полностью заряженной батареи, во избежании появления обратных токов.

[LRV_75]

Apollo13 пишет:

T-0:27:00

Spacecraft to Internal Power

T-0:07:00

Spacecraft on Internal Power

T-0:05:00

Falcon 9 to Internal Power

T-0:03:25

Flight Termination System to Internal Power

T-0:03:15

FTS on Internal

T-0:02:00

Falcon 9 Transfer to Internal Power Complete

Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки

[nsn]

Не знаю, то ли бытовая электроника оставила космическую далеко позади, или, может, эти космические технологии действительно какие-то альтернативно одарённые... Вот, положим, у меня стоит кодовый замок с э/м защёлкой. При пропадании внешнего питания переключается на батарейки (не аккумуляторы). Стоят там эти батарейки 10 лет, и ничего им не делается. Контроллер их напряжение контролирует. И почему-то механически переключаться между шинами питания не требуется.

[Штуцер]

LRV_75 пишет:
Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки
               
                  

Хакеры из России по кабелю от наземки заслали вирус, который что то включил или запустил двигатель второй ступени!

[LRV_75]

Штуцер пишет:

LRV_75 пишет:
Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки
               
                  

Хакеры из России по кабелю от наземки заслали вирус, который что то включил или запустил двигатель второй ступени!

А почему бы и нет )) Может у них сервак, который управляет включениями на ракете при прожиге доступен в интернете. ))