Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes)
New target date for SpaceX launch of Spacecom's Amos-6 geo telecom satellite is 3-4 Sept (was 22 Aug.)
1:46 - 27 июл. 2016 г.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight)
SpaceX Falcon 9 First Stage for Amos-6 (F9-S1-0029) Static Fired at McGregor just now: https://www.facebook.com/groups/spacexgroup/permalink/10154455530056318/ ... (https://t.co/YN1XmpeKa5)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158680.jpg)
16:06 - 5 авг. 2016 г.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg)Peter B. de Selding@pbdes (https://twitter.com/pbdes)https://twitter.com/pbdes/status/765882346100891648
Spacecom: Our Amos-6 telecom sat, w/ HTS payload for Eutelsat/Facebook, scheduled for launch by SpaceX Falcon 9 at 03h ET (07h GMT) Sept 3.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg)Chris B - NSF@NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight)
@NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) Update based on info that's just arrived. Target date for the Amos-6 Static Fire is Sept 1. Sept 3 launch (3-5 am Eastern)
Цитировать2 часа назад
First stage seen departing McGregor:
https://www.facebook.com/jerry.m.west/videos/10208694977670609/
(https://www.facebook.com/jerry.m.west/videos/10208694977670609/)Think the original video was shot more then 17 hours ago
ЦитироватьThe transaction's terms are pending the successful entry into service of Spacecom's Amos-6 telecommunications satellite, built by Israel Aerospace Industries and scheduled for launch Sept. 3 aboard a SpaceX Falcon 9 rocket.http://spacenews.com/62659-2/
Spacecom's satellite fleet, three satellites plus the coming Amos-6, will continue to be operated from Israeli territory under the terms of the agreement.
ЦитироватьAccording to the FFC application (https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=current&application_seq=72810) the ASDS will be located 663km downrange. This is in line with other GTO launches and the ASDS typically leaves port 4 to 5 days prior to launch.https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4pv7jl
ЦитироватьЗловредный пишет:Обещают в октябре вроде...
Жаль. Пора бы.
ЦитироватьAlex_II пишет:Появились подтверждения ,что SES-10 на повторной? Или всё так же слухи?
Обещают в октябре вроде...
ЦитироватьBlackMokona пишет:Слухи увы...
Появились подтверждения ,что SES-10 на повторной? Или всё так же слухи?
ЦитироватьAIS reports: ELSBETH III departed from Port CAPE CANAVERAL at 2016-08-29 18:45 Local Time (2016-08-29 22:45 UTC).4 дня пути
ЦитироватьLRV_75 пишет:Изначально речь шла о мае :)
А по каким причинам перенесли? Меня пугали как раз сентябрем
ЦитироватьApollo13 пишет:А есть понимание какой спутник войдет в историю?))ЦитироватьLRV_75 пишет:Изначально речь шла о мае :)
А по каким причинам перенесли? Меня пугали как раз сентябрем
ЦитироватьLRV_75 пишет:Можно открыть на форуме голосование :)ЦитироватьApollo13 пишет:А есть понимание какой спутник войдет в историю?))ЦитироватьLRV_75 пишет:Изначально речь шла о мае :)
А по каким причинам перенесли? Меня пугали как раз сентябрем
ЦитироватьApollo13 пишет:Индийской РН запускали, только не "Амос".
Ставлю на индусов.
Цитироватьaaaa пишет:Возможно не cтолько из-за "разнообразия", сколько по причине покупки китайцами Spacecom?
Следующий "Амос", наверное, запустят китайской ракетой - чисто из любви к разнообразию. )
Цитироватьnapalm пишет:На нсф пишут (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40868.msg1575934#msg1575934), что вроде бы взорвалась за несколько минут до начала прожига.
Это на прожиге??
Цитироватьuncle_jew пишет:Для пилотируемых предназначена LC39A которую еще не открыли.
А стартовая площадка для пилотируемых и беспилотных кораблей - одна и та же?
ЦитироватьSFN пишет:Если спутник потерян - статистика испортится. Да и площадку восстанавливать придётся, а это задержки.
А что? Взрыв произошел до КП. блестящая статистика не будет испорчена. Гений чист как стеклышко.
Цитироватьnapalm пишет:Нет.
А спутник на ракете при прожиге?
ЦитироватьSalo пишет:А когда его на неё ставить собирались? Пуск-то послезавтра должен был быть.
Нет.
Цитироватьnapalm пишет:Говорят, была без обтекателя, соотв- но — без ПН. Опять же, только неофициальные разговоры.
А спутник на ракете при прожиге?
ЦитироватьOleg пишет:№40 вышла из строя более чем на полгода, может больше. Запасной пока нет, №39а не готова.
спутника не было, взрыв за 5 мин до прожига, вероятно при заправке
Цитироватьche wi пишет:Что взорвалось-то? Керосин?
Произошло, возможно, при заправке жидким кислородом.
Говорят о пяти взрывах.
Цитироватьche wi пишет:Здесь (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/50n3pi/a_friend_of_mine_who_works_at_ccafs_is_reporting/) говорят (климатолог, работающий на Мысе), что обтекатель был. Он же говорит, что взорвался гидразин.Цитироватьnapalm пишет:Говорят, была без обтекателя, соотв- но — без ПН. Опять же, только неофициальные разговоры.
А спутник на ракете при прожиге?
ЦитироватьLRV_75 пишет:При Рузвельте такого не было!
учиться им, учиться и еще раз учиться. Очередной урок
ЦитироватьDmitry пишет:Откуда инфа?
1. AMOS and second stage were NOT integrated 2. Explosion occurred at T-3 minutes 3. T/E is still standing 4. Explosion appears fairly localized 5. No reported casualties
ЦитироватьLeroy пишет:http://www.reddit.com/live/xix3m9uqd06gЦитироватьDmitry пишет:Откуда инфа?
1. AMOS and second stage were NOT integrated 2. Explosion occurred at T-3 minutes 3. T/E is still standing 4. Explosion appears fairly localized 5. No reported casualties
ЦитироватьLiss пишет:Если, конечно, Eric Berger не сочинил эту цитату "из SpaceX".
SpaceX подтвердила потерю ракеты *и* полезного груза.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Если гидразин, то взорвалась ПН, скорей всего.
Здесь (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/50n3pi/a_friend_of_mine_who_works_at_ccafs_is_reporting/) говорят (климатолог, работающий на Мысе), что обтекатель был. Он же говорит, что взорвался гидразин.
Цитироватьnapalm пишет:Был не прав. Прожигают с ПН. С толку сбили прожиги Б/У ступеней.
Правильно ли я понял, что обычно прожиг без спутника, а сегодня был с ним? Может какая-то новая процедура пошла не так?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Взрываться могли емкости на ПУ во время пожара.Цитироватьзастрял на гсо пишет:Если гидразин, то взорвалась ПН, скорей всего.
Здесь (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/50n3pi/a_friend_of_mine_who_works_at_ccafs_is_reporting/) говорят (климатолог, работающий на Мысе), что обтекатель был. Он же говорит, что взорвался гидразин.
А от неё уже пошла ракета. Отсюда и серия взрывов.
Мсм, конечно.
ЦитироватьВиктор Зотов пишет:Это уже последствия. НЯП в ближайших зданиях аж окна повыбивало.
На видео, похоже, не взрыв, а пожар?
ЦитироватьSalo пишет:Маск единственный делает такие прожиги. Лучше бы РН улетела и где-то там упала, чем на СК. А так убытки по максимуму. Надеюсь, что никто не пострадал.
Был не прав. Прожигают с ПН. С толку сбили прожиги Б/У ступеней.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes)
Spacecom of Israel confirms its Amos-6 satellite was in fact on board the Falcon 9 that exploded during static test today.
7:31 - 1 сент. 2016 г.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes)
SpaceX says today's explosion of Falcon 9 during test caused "loss of vehicle and payload.... The pad was clear and there were no injuries."
ЦитироватьGeorge пишет:До самого прожига, как я понимаю, дело не дошло. Т.е. примерно тоже самое могло быть и при подготовке к старту.ЦитироватьSalo пишет:Маск единственный делает такие прожиги. Лучше бы РН улетела и где-то там упала, чем на СК. А так убытки по максимуму. Надеюсь, что никто не пострадал.
Был не прав. Прожигают с ПН. С толку сбили прожиги Б/У ступеней.
ЦитироватьSpaceX @SpaceX (https://twitter.com/SpaceX) · 1 minute ago (https://twitter.com/SpaceX/status/771357538738577408)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65083)
Statement on this morning's anomaly
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 10 мин.10 минут назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/771355842088144896)
Spacecom shares, traded on Tel Aviv exchange, is sharply lower, starting around time reports of failure came in.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158759.jpg)
ЦитироватьВзрыв произошел якобы во время испытания двигателей на устойчивость от пожара. 3 сентября Falcon 9 должна была запустить спутник Amos 6.:?:
ЦитироватьSalo пишет:По идее, они должны быть укрыты. Так ли в реале - не знаю.
Взрываться могли емкости на ПУ во время пожара.
ЦитироватьSalo пишет:Это единственная хорошая новость. Все остальные плохие и пошли по наихудшему варианту, благо без жертв. Пускать минимум на полгода или даже больше неоткуда.
Жертв, к счастью, нет!
ЦитироватьLRV_75 пишет:Сведений пока нет. Но такое насилование техники, работающей на пределе на единственном действующем СК не могло длится вечно. Маску долго везло, особенно при третьем пуске "Ф9 1.0", когда отсчет был остановлен на 1 сек полета. Захваты еще не отпустили РН, если бы отпустили, то сегодняшние события были бы на четыре года раньше.
До самого прожига, как я понимаю, дело не дошло. Т.е. примерно тоже самое могло быть и при подготовке к старту.
Может быть двигатели включились неконтролируемо?
ЦитироватьQuооndo пишет: Есть информация что все-таки спутник там был и ему капец. Так что в след раз израильтяне пойдут к Протону или Союзу.Спутник был:
ЦитироватьSeerndv пишет:Нет, новая была ступень.
- ступень была reused, как пишут?
ЦитироватьSalo пишет:Это хорошо!
Жертв, к счастью, нет!
ЦитироватьSGS_67 пишет:Точно известно что не метан! :)
Что взорвалось-то? Керосин?
Пожар там явно керосиновый...
ЦитироватьGeorge пишет:Интересно, какой вывод Вы бы сделали если бы авария случилась во время прожига повторно используемой ступени? ;)
Если авария произошла во время прожига новой ступени, то это наносит сильный удар по идеям использовать поддержанные ступени для пусков. Как минимум, на таких ступенях придется менять двигатели, что делает идею повторного использование менее привлекательной. Эта авария как поток из кислородной подушки для производителей одноразовых РН.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Что технология еще не может обеспечить достаточную надежность для повторного пуска. Это как пускать в 60-х годов прошлого века.
Интересно, какой вывод Вы бы сделали если бы авария случилась во время прожига повторно используемой ступени? ;)
ЦитироватьGeorge пишет:Это лишь говорит, что был брак. А уже запущенная ступень тест прошла 2 раза. Прожиг и запуск.
Если авария произошла во время прожига новой ступени, то это наносит сильный удар по идеям использовать поддержанные ступени для пусков.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Тем не менее, сегодняшняя авария породила в этом серьезные сомнения. Правда, выводов делать пока рано, но если авария была при прожиге, то это самый плохой вариант.
Это лишь говорит, что был брак. А уже запущенная ступень тест прошла 2 раза. Прожиг и запуск
ЦитироватьAstro Cat пишет:Пока ничего и ни о чем не говорит. Кроме потери ракеты, ПН и кабель мачты . Степень разрушения старта неизвестна.ЦитироватьGeorge пишет:Это лишь говорит, что был брак. А уже запущенная ступень тест прошла 2 раза. Прожиг и запуск.
Если авария произошла во время прожига новой ступени, то это наносит сильный удар по идеям использовать поддержанные ступени для пусков.
ЦитироватьLiss пишет:Верится с трудом.
Говорят, фрагменты взорвавшегося изделия долетели до парковки у комплекса LC-39A, а это минимум 3 км.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Лучше вообще отказаться от прожигов на СК. Прожгли в Мак-Грегоре, все ок, поставили печать и подпись "годна". Все, в полет. А так рисковать единственным СК, ну вот и расплата. После падения "Антареса" на СК, причем в стороне от ПУ, его восстанавливали год. А тут прямо на ПУ и повреждения серьезнее, чем на Уоллопсе. Полагаю, что год №40 будет на восстановлении.
Вероятно, теперь процедуру изменят: будут заливать минимально необходимое количество.
Во всяком случае, есть смысл.
ЦитироватьGeorge пишет:Инцидент произошел ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ до запуска двигателей 1-й ступени.ЦитироватьAstro Cat пишет:Тем не менее, сегодняшняя авария породила в этом серьезные сомнения. Правда, выводов делать пока рано, но если авария была при прожиге, то это самый плохой вариант.
Это лишь говорит, что был брак. А уже запущенная ступень тест прошла 2 раза. Прожиг и запуск
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Тогда это вторая хорошая новость за сегодня, хотя №40 это не поможет.
Инцидент произошел ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ до запуска двигателей 1-й ступени.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Думается, объем заправленного керосина на мощность взрыва не влияет. На мощность пожара - да.
Похоже, перед прожигом заправка керосином была полной.
Вероятно, теперь процедуру изменят: будут заливать минимально необходимое количество.
ЦитироватьGeorge пишет:Давайте подождем достоверной информации.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Тогда это вторая хорошая новость за сегодня, хотя №40 это не поможет.
Инцидент произошел ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ до запуска двигателей 1-й ступени.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Обе ступени были заправлены под завязку.ЦитироватьLiss пишет:Верится с трудом.
Говорят, фрагменты взорвавшегося изделия долетели до парковки у комплекса LC-39A, а это минимум 3 км.
Для этого потребовалась бы "настоящая" взрывчатка.
Похоже, перед прожигом заправка керосином была полной.
Вероятно, теперь процедуру изменят: будут заливать минимально необходимое количество.
Во всяком случае, есть смысл.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Не исключено, что №39а НАСА запретит использовать для пусков КА, не связанных с МКС. А так повреждения №40 основательно повлияют на график пусков "Драгонов" и снабжения МКС. По крайней мере, прожиги на СК выглядели авантюрой всегда.
Кстати, что там на этом примитивном СК можно разрушить:
ЦитироватьGeorge пишет:Трудно сказать. УКСС как бы посложнее и подороже.
По крайней мере, прожиги на СК выглядели авантюрой всегда.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так он был построен как стенд изначально. №40 это не стенд а СК. А теперь на МКС Маску лететь не с чего.
Трудно сказать. УКСС как бы посложнее и подороже.
Цитировать18:07, 1 сентября 2016 (http://www.interfax.ru/news/2016/09/01)
SpaceX подтвердила взрыв ракеты Falcon 9
Москва. 1 сентября. INTERFAX.RU - В частной американской компании SpaceX признают факт потери своей ракеты Falcon 9, которая взорвалась в четверг на стартовом комплексе на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида, США), сообщает канадский телеканал CBC со ссылкой на заявление представителя компании Джона Тейлора.
"SpaceX может подтвердить, что во время подготовки к сегодняшнему испытанию, на стартовой площадке было отмечено нарушение нормального функционирования (ракеты - ИФ), что привело к потере аппарата и его груза", - говорится в заявлении.
"Согласно стандартному регламенту, площадка (в момент катастрофы - ИФ) была пуста, и пострадавших нет", - добавил Тейлор.
Ранее сообщалось, что взрыв произошел во время тестирования систем ракеты-носителя. За первым взрывом последовали еще несколько.
CBC отмечает, что запуск Falcon 9 планировался на субботу. Ракета должна была доставить на околоземную орбиту израильский спутник.
ЦитироватьGeorge пишет:Так его разрушение привело бы к убыткам большим, чем разрушение СК. Кроме того, ЕМНИП, мы оттуда что то запускали. :D
Так он был построен как стенд изначально
ЦитироватьШтуцер пишет:Нет таких технических понятий, хотя мысль угадывается.
Думается, объем заправленного керосина на мощность взрыва не влияет. На мощность пожара - да.
ЦитироватьШтуцер пишет:По крайней мере, УКСС был изначально использован в качестве стенда и если что то произошло, то к этому морально были бы готовы. Ведь не прожигали же не посредственно на СК "Энергия" - "Буран", выполненном в единственном экземпляре.
Так его разрушение привело бы к убыткам большим, чем разрушение СК. Кроме того, ЕМНИП, мы оттуда что то запускали. :D
Цитироватьhttp://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201609011843-f4rg.htmЭксперт госкорпорации Роскосмос, академик Российской Академии Космонавтики имени К.Э. Циолковского Александр Железняков рассказал радио «Звезда» о том, что же произошло на мысе Канаверал в США, когда компания SpaceX, которой принадлежит Falcon-9, проводила тестовый запуск. По его словам, в момент взрыва проводились огневые испытания двигательной установки первой ступени ракеты. Но он утверждает, что это ЧП не является тенденцией для компании.«В этот момент проводились огневые испытания двигательной установки первой ступени ракеты-носителя Falcon-9, которая должна была стартовать в ближайшую субботу. Там в качестве полезного груза израильский телекоммуникационный спутник «Амос» и еще несколько спутников, в том числе и для социальной сети. То есть говорить о том, что это тенденция по компании , эксплуатирующей эти носители я бы не стал», - заявил Железняков.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Надеюсь, только керосином?
Обе ступени были заправлены под завязку.
ЦитироватьШтуцер пишет:Это как минимум ставит под вопрос саму идеологию снижения стоимости запусков, которой придерживается SpaceX.ЦитироватьAstro Cat пишет:Пока ничего и ни о чем не говорит...ЦитироватьGeorge пишет:Это лишь говорит, что был брак...
...это наносит сильный удар по идеям использовать поддержанные ступени для пусков.
ЦитироватьКомодский Варан пишет:на сокращении экипажа зарабатывают.
Кажется, сокращения Прогрессов и экипажей на МКС не будет....
Цитироватьpnetmon пишет:Да. У Маска есть полигон в Мак-Грегоре, штат Техас. Там прожигают все ступени.
Ее же прожигали ранее?
Цитироватьpnetmon пишет:Конечно в макгрегоре. 5 августа.
Ее же прожигали ранее?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Первая ступень полностью обоими компонентами, вторая полностью керосином и "почти полностью" кислородом.Цитироватьзастрял на гсо пишет:Надеюсь, только керосином?
Обе ступени были заправлены под завязку.
Иначе было бы всё хуже, и весьма.
ЦитироватьGeorge пишет:Старт семерки через промежуточную ступень тяги - это и есть прожиг на старте. Аналогично стартовали шаттлы и Энергия тоже.ЦитироватьШтуцер пишет:По крайней мере, УКСС был изначально использован в качестве стенда и если что то произошло, то к этому морально были бы готовы. Ведь не прожигали же не посредственно на СК "Энергия" - "Буран", выполненном в единственном экземпляре.
Так его разрушение привело бы к убыткам большим, чем разрушение СК. Кроме того, ЕМНИП, мы оттуда что то запускали. :D
Был прожиг "Антареса" на СК, но это потому, что прожигать больше негде. Такое больше не планируется.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:А смысл заправлять под завязку для 3-хсекундного прожига?
Обе ступени были заправлены под завязку.
Цитироватьpkl пишет:Если ничего не ясно - то ничего и не ставит под вопрос. :) Тем более, если вина на наземке.
Это как минимум ставит под вопрос саму идеологию снижения стоимости запусков, которой придерживается SpaceX.
ЦитироватьАниКей пишет:Прямое противоречие сообщениям от СпейсИкс.ЦитироватьЭксперт госкорпорации Роскосмос, академик Российской Академии Космонавтики имени К.Э. Циолковского Александр Железняков рассказал радио «Звезда» о том, что же произошло на мысе Канаверал в США, когда компания SpaceX, которой принадлежит Falcon-9, проводила тестовый запуск. По его словам, в момент взрыва проводились огневые испытания двигательной установки первой ступени ракеты.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Цитироватьзастрял на гсо пишет:А смысл заправлять под завязку для 3-хсекундного прожига?
Обе ступени были заправлены под завязку.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Непонятно, зачем "лишний" кислород до дня пуска. Особенно на 2 ст. На первой, возможно, для "чистоты эксперимента".?
Первая ступень полностью обоими компонентами, вторая полностью керосином и "почти полностью" кислородом.
Цитироватьзастрял на гсо пишет::o
Первая ступень полностью обоими компонентами, вторая полностью керосином и "почти полностью" кислородом.
ЦитироватьШтуцер пишет:Это процедура непосредственного пуска. Сегодня "Ф9" лететь не должен был.
Старт семерки через промежуточную ступень тяги - это и есть прожиг на старте. Аналогично стартовали шаттлы и Энергия тоже.
ЦитироватьApollo13 пишет:Если так, то это, мсм, было большой ошибкой.
Полная репетиция старта. Проверяются же не только двигатели а все системы РН.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:В Роскосмосе тоже.
В ULA, наверное, сейчас бухают.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Но... не чокаясь.
В ULA, наверное, сейчас бухают.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Рискну предположить, что случай нестраховой.
Инцидент произошел ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ до запуска двигателей 1-й ступени.
ЦитироватьGeorge пишет:Которая собственно для пуска не нужна.ЦитироватьШтуцер пишет:Это процедура непосредственного пуска. Сегодня "Ф9" лететь не должен был.
Старт семерки через промежуточную ступень тяги - это и есть прожиг на старте. Аналогично стартовали шаттлы и Энергия тоже.
ЦитироватьApollo13 пишет:как-то нездорово баловаться со 2й ступенью над заправленной первой. что-то мне напоминает
Оно вроде даже двигателем 2-й ступени шевелит под обтекателем (насколько это возможно)
ЦитироватьDAP пишет:Спасибо. А не выделите красным точку X ?
Правильный график предстартовых операций (для версии 1.1 FT)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ёмкости, похоже, спрятаны под землю, или надёжно ограждены. На местности, вероятно, лишь баки с водой (ещё с гелием видел на каком-то фото).
Кстати, что там на этом примитивном СК можно разрушить:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Space_Launch_Complex_40_at_Cape_Canaveral_%28aerial%29.jpg
Ёмкости с компонентами? Диверторы? Они вроде стоят. Ну, эректор - понятное дело.
ЦитироватьSGS_67 пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65087)
На местности, вероятно, лишь баки с водой (ещё с гелием видел на каком-то фото).
ЦитироватьШтуцер пишет:Может "для массы", точнее для уменьшения нагрузки на систему удержания?Цитироватьзастрял на гсо пишет:Непонятно, зачем "лишний" кислород до дня пуска. Особенно на 2 ст. На первой, возможно, для "чистоты эксперимента".?
Первая ступень полностью обоими компонентами, вторая полностью керосином и "почти полностью" кислородом.
ЦитироватьGeorge пишет:Всё остальное - галимая пурга.
Правда, выводов делать пока рано
Цитироватьbadger пишет:Вот в этом никто не сомневался.
Дорога на Марс оказалась с ухабами...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда самое время подумать над её усовершенствованием.
Может "для массы", точнее для уменьшения нагрузки на систему удержания?
ЦитироватьQuооndo пишет:Как только появятся факты, показывающие масштаб разрушения, тут же появятся и прогнозы ;)
Тем не менее, хотелось бы получить хоть какие-нибудь прогнозы в части времени по ремонту стартового стола
ЦитироватьQuооndo пишет:Увы. По каким-то необъяснимым причинам, мистер Маск не зарегистрирован на ФНК.
Тем не менее, хотелось бы получить хоть какие-нибудь прогнозы в части времени по ремонту стартового стола, а также возможные сроки по переносу пилотируемых полетов и Фалькон Хэви.
ЦитироватьQuооndo пишет:Господин Комаров - тоже.
Также интересно узнать о возможном увеличении полетов Прогрессов к МКС в связи с приостановкой полетов Дрэгонов.
ЦитироватьLRV_75 пишет:
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
ЦитироватьSGS_67 пишет:
Вряд ли насмарку.
Получат страховку - сделают новый.
Ещё лучше. :)
ЦитироватьШтуцер пишет:А какая разница, на ком вина, на наземке или ракете? Порочен сам подход "лишь бы подешевле". Не Э. Маск первый на этом нарвался, были и другие до него.Цитироватьpkl пишет:Если ничего не ясно - то ничего и не ставит под вопрос. :) Тем более, если вина на наземке.
Это как минимум ставит под вопрос саму идеологию снижения стоимости запусков, которой придерживается SpaceX.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну понятно, что не совсем на смарку, но новый будут делать (если будут) тоже не за месяц и два, а за примерно такое же время (2-3 года???). Это же фактически опытный образец, а не серийное производство. Плюс, по поводу страховки - еще не факт, что случай на 100% страховой.
Вряд ли насмарку.
Получат страховку - сделают новый.
Ещё лучше. :)
ЦитироватьАниКей пишет:Неделинскую катастрофу? Ага, на те же граблиЦитироватьApollo13 пишет:как-то нездорово баловаться со 2й ступенью над заправленной первой. что-то мне напоминает
Оно вроде даже двигателем 2-й ступени шевелит под обтекателем (насколько это возможно)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Спасибо. Наши инженеры почти плачут.
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Есть подозрение, что таковые случались ранее.
Авто ракетоподстава?
ЦитироватьFeol пишет:Почему не познанный, там была бракованная распорка. С тех пор используют распорки другого производителя.
Полагаю, что повреждения старта окажутся в итоге минимальными.
Возможная причина - проявился повторно до конца не познанный дефект с наддувом 2ст., из-за которого ступень разорвало в полёте год назад при запуске Дракона. А тут рвануло на земле (личное гадание в чистом виде).
Цитироватьpkl пишет:Ничего общего. И, главное, подход к цене человеческой жизни другой.
Неделинскую катастрофу? Ага, на те же грабли
ЦитироватьLRV_75 пишет:Думаю, минимум раза в 2 быстрее.
Ну понятно, что не совсем на смарку, но новый будут делать (если будут) тоже не за месяц и два, а за примерно такое же время (2-3 года???).
ЦитироватьПлюс, по поводу страховки - еще не факт, что случай на 100% страховой.Это, безусловно, верно...
Плюс - дорога ложка к обеду
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не думаю.
Прямое противоречие сообщениям от СпейсИкс.
У Железнякова, видимо, есть какой-то другой источник информации.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Это была довольно слабая версия. Её отработали, как наиболее вероятную просто за неимением других.ЦитироватьFeol пишет:Почему не познанный, там была бракованная распорка. С тех пор используют распорки другого производителя.
Полагаю, что повреждения старта окажутся в итоге минимальными.
Возможная причина - проявился повторно до конца не познанный дефект с наддувом 2ст., из-за которого ступень разорвало в полёте год назад при запуске Дракона. А тут рвануло на земле (личное гадание в чистом виде).
ЦитироватьElon Musk @elonmusk 29s30 seconds agoТаки вторая ступень.
Loss of Falcon vehicle today during propellant fill operation. Originated around upper stage oxygen tank. Cause still unknown. More soon.
Цитироватьpkl пишет:Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".ЦитироватьШтуцер пишет:А какая разница, на ком вина, на наземке или ракете? Порочен сам подход "лишь бы подешевле". Не Э. Маск первый на этом нарвался, были и другие до него.Цитироватьpkl пишет:Если ничего не ясно - то ничего и не ставит под вопрос. :) Тем более, если вина на наземке.
Это как минимум ставит под вопрос саму идеологию снижения стоимости запусков, которой придерживается SpaceX.
ЦитироватьLeroy пишет:Присоединяюсь к соболезнованиям. Это как потеря, не ребенка, конечно, но как любимого кота или собаки как минимум - и фразы - страховку получите, новый сделаете - не слишком в такой момент уместны.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спасибо. Наши инженеры почти плачут.
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Под словом "примерно" имелось ввиду, что конечно побыстрее, но не намного.ЦитироватьLRV_75 пишет:Думаю, минимум раза в 2 быстрее.
Ну понятно, что не совсем на смарку, но новый будут делать (если будут) тоже не за месяц и два, а за примерно такое же время (2-3 года???).
Всё же по натоптанной тропе.
Цитироватьdmitryskey пишет:Спасибо.
Присоединяюсь к соболезнованиям. Это как потеря, не ребенка, конечно, но как любимого кота или собаки как минимум - и фразы - страховку получите, новый сделаете - не слишком в такой момент уместны.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".У Маска подход - тестирование во время эксплуатации, с целью экономии на издержках. В этом одна из фундаментальных проблем. Вторая - пытаться создавать многоразовые ступени, одновременно конкурируя с одноразовыми.
Не надо свои галлюцинации приписывать другим. В том числе Маску.
ЦитироватьFeol пишет:Если я правильно помню, проверили всю партию, что показало их сильное несоответствие требованиям. Кроме того, определили конкретную деталь, разрушение которой привело к аварии.Цитироватьзастрял на гсо пишет:Это была довольно слабая версия. Её отработали, как наиболее вероятную просто за неимением других.ЦитироватьFeol пишет:Почему не познанный, там была бракованная распорка. С тех пор используют распорки другого производителя.
Полагаю, что повреждения старта окажутся в итоге минимальными.
Возможная причина - проявился повторно до конца не познанный дефект с наддувом 2ст., из-за которого ступень разорвало в полёте год назад при запуске Дракона. А тут рвануло на земле (личное гадание в чистом виде).
ЦитироватьNot пишет:Прикольно. Т.е. они решили провести максимально приближенный к пуску эксперимент - заправили керосином а затем кислородом первую ступень, далее (этого можно было не делать) заправили керосином вторую ступень, приступили к заправке кислородом второй ступени и тут БАБАХЦитироватьElon Musk @elonmusk 29s30 seconds agoТаки вторая ступень.
Loss of Falcon vehicle today during propellant fill operation. Originated around upper stage oxygen tank. Cause still unknown. More soon.
ЦитироватьElon Musk @elonmusk 29s30 seconds agoМакс в твитере. Сегодня потерян Фалкон во время заправки топливом. Началось в районе бака кислорода верхней ступени. Причина пока неясна. Дополнительные подробности скоро последуют.
Loss of Falcon vehicle today during propellant fill operation. Originated around upper stage oxygen tank. Cause still unknown. More soon.
ЦитироватьFeol пишет:Рвануло во время заправки второй ступени. (по Маску)
Все же 3 сек. прожиг первой ступени при почти полностью заправленной ракете, включая заправленную непрожигаемую вторую ступень на штатном стартовом комплексе со штатной ПН - это странная идея. Точнее, это ошибочная идея. В данном случае в переносном смысле рвануло там, где запроектировали.
Цитироватьdmitryskey пишет:Инженерам Маска тоже можно посочувствовать.
Присоединяюсь к соболезнованиям. Это как потеря, не ребенка, конечно, но как любимого кота или собаки как минимум - и фразы - страховку получите, новый сделаете - не слишком в такой момент уместны.
ЦитироватьDAP пишет:Феерическое видео. Мощного взрыва, как такового не было. Ударной волны - тоже. Разрушение второй ступени и пожар.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
Цитироватьdmitryskey пишет:Мои соболезнования адресованы и израильским инженерам, и всем другим владельцам и производителям и владельцем спутников, которые потеряны с этой ракетой.ЦитироватьLeroy пишет:Присоединяюсь к соболезнованиям. Это как потеря, не ребенка, конечно, но как любимого кота или собаки как минимум - и фразы - страховку получите, новый сделаете - не слишком в такой момент уместны.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спасибо. Наши инженеры почти плачут.
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
ЦитироватьDAP пишет:ИМХО, 100% тоже самое, что случилось в полёте при запуске Дракона год назад! Ж**** чую!!! Хотя... может быть и ошибаюсь :) Та же первопричина. Не нашли в тот раз, отработали вероятную, но промахнулись. А дефект живёт и пакостит.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: И, как показал опыт прежних аварий, Маск и его команда из них выходят усилившимися.Аминь!
Надеюсь так будет и в этот раз.
ЦитироватьFeol пишет:Вот с этим соглашусь.
Все же 3 сек. прожиг первой ступени при почти полностью заправленной ракете, включая заправленную непрожигаемую вторую ступень на штатном стартовом комплексе со штатной ПН - это странная идея. Точнее, это ошибочная идея. В данном случае в переносном смысле рвануло там, где запроектировали.
ЦитироватьDAP пишет:Да, не случайно мачта, поддерживающая Фалкон, называется дословно "сильная спина" - strong back tower - выдержать такой взрыв!
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьШтуцер пишет:Я такого красивого бабаха ракеты никогда не видел.ЦитироватьDAP пишет:Феерическое видео. Мощного взрыва, как такового не было. Ударной волны - тоже. Разрушение второй ступени и пожар.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьLRV_75 пишет:Присоединяюсь к соболезнованиям. :(
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
Цитироватьuncle_jew пишет:Они сделали это требование. "Две независимые компании, не менее двух разных кораблей, не менее двух разных ракет, запускаемых с разных стартов". Более того, по факту для CRS2 вместо "двух" стало "трех".
В НАСА сейчас, наверное, кусают локти, что не сделали наличие двух стартовых площадок требованием для коммерческих пусков к МКС.
Цитироватьuncle_jew пишет:Сделали. Вторая в Калифорнии.
В НАСА сейчас, наверное, кусают локти, что не сделали наличие двух стартовых площадок требованием для коммерческих пусков к МКС.
ЦитироватьDAP пишет:На форуме NSF разместили полезный совет - если надо посмотреть покадрово видео на Ютьюбе, то а) нажмите Пауза, б) нажмите . для промотки кадра вперед, в) нажмите , для промотки кадра назад
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
Цитировать- pause video
- press . to advance
- press , to go back
ЦитироватьКомодский Варан пишет:"не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"! (с) А.С. Пушкин.
Если этот спутник стоил 200 лямов, то почему его не запустили на надёжном Атласе-5?
ЦитироватьШтуцер пишет:Отлично видно, как отсечённая КГЧ автономно падает на старт. А в случае год назад при запуске Дракона она точно также была отсечена и автономно летела дальше, причем аппарату было хоть бы что. Очень может быть, что единая первопричина. Пусть ищут, пока не найдут. Что-то на тему наддува или его обвязки.ЦитироватьDAP пишет:Феерическое видео. Мощного взрыва, как такового не было. Ударной волны - тоже. Разрушение второй ступени и пожар.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
Цитироватьsychbird пишет:Китаю они на фиг не нужны. У Бразилов нет денег. В Южной Америки больше никого нет. А в Восточной Азии есть только 2 страны с которыми это возможно - Индонезия у которой есть своя космическая программа и Малайзия - у которой есть деньги. Все. Но я сомневаюсь что у них выйдет кооперация с Индонезией и Малайзией по причине отсутствия у последних нормальной технической базы и конструкторской мысли.
Восточной Азии или Южной Америке
ЦитироватьFeol пишет:Позволю ещё раз не согласиться.
ИМХО, 100% тоже самое, что случилось в полёте при запуске Дракона год назад! Ж**** чую!!!
ЦитироватьКомодский Варан пишет:Сэкономили 2 доллара 40 центов.
Если этот спутник стоил 200 лямов, то почему его не запустили на надёжном Атласе-5?
Цитироватьoby1 пишет:Несколько секунд летел вверх, столько же вниз.
Если бы спутник крепче привязали ,он бы и остался на установщике.
Несколько секунд продержался,но в итоге упал.
Цитировать"(Ракета) Falcon была потеряна сегодня в ходе операции по заливу топлива. Происходило в районе кислородного бака верхней ступени. Причины все еще неизвестны", — написал Маск в своем Twitter спустя четыре часа после инцидента.
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/world_news/20160901/1015582492.html (http://rian.com.ua/world_news/20160901/1015582492.html)
Цитироватьsychbird пишет:Морской старт им предложите, срочно!
Надо выстраивать свой доступ на орбиту. Потенциал у них есть, если с кем нибудь кооперируются в Восточной Азии или Южной Америке могут создать реальный проект по затратам.
ЦитироватьАниКей пишет:Так штааа... тестовый прожиг ни при чем. Было бы то же на штатной заправке.Цитировать"(Ракета) Falcon была потеряна сегодня в ходе операции по заливу топлива. Происходило в районе кислородного бака верхней ступени. Причины все еще неизвестны", — написал Маск в своем Twitter спустя четыре часа после инцидента.
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/world_news/20160901/1015582492.html
ЦитироватьApollo13 пишет:Гелий бы так не взорвался, мсм.
Что там еще могло так взорваться, кроме пресловутого баллона с гелием?
ЦитироватьШтуцер пишет:нет,не летел,оставался на установщике,затем наклонился и сорвалсяЦитироватьoby1 пишет:Несколько секунд летел вверх, столько же вниз.
Если бы спутник крепче привязали ,он бы и остался на установщике.
Несколько секунд продержался,но в итоге упал.
Цитироватьpnetmon пишет:Претензии не к железу, претензии к процессу.
К "многоразовой" первой ступени претензий никаких ;)
ЦитироватьPatron пишет:После взрыва такая же мошка проскочила слева.
На медленном просмотре виден справа.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Что-то взорвалось во 2 ст. Либо бак ступени из-за перенаддува (ну например) или какой-либо бак или баллон внутри ступени - тут надо разбираться. И искать первопричину. При запуске Дракона год назад было тоже самое. Отличия - тут сразу после взрыва фееричное горение распылённого горючего в плотной кислородной атмосфере на уровне Земли при почти полном отсутствии ветра и тем более набегающего потока. Далее, тут хорошо видно, как гидравлический удар сверху вниз разрушает всю ракету. А при запуске Дракона 1 ст. была уже почти пустая - огромная газовая подушка в баках позволила её избежать гидравлического удара и разрушения - в итоге 1 ст. летела дальше сама по себе почти 10 сек.ЦитироватьApollo13 пишет:Гелий бы так не взорвался, мсм.
Что там еще могло так взорваться, кроме пресловутого баллона с гелием?
Скорей уж в гидразин можно поверить...
ЦитироватьSаlyutman пишет:Это был не пуск
Увы, за пуском не следил. Новость оказалась, мягко говоря, шокирующая...
ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:Спецы разберутся, конечно, в первопричине. Замечания по GSE для SpaceX не в новость. "Посторонние" предметы на СК видны на видео.ЦитироватьPatron пишет:После взрыва такая же мошка проскочила слева.
На медленном просмотре виден справа.
Вообще, непонятно, что может сдетонировать в районе заправочного шланга.
Уж не диверсия ли?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Гидразина в ракете нет. Только в спутнике. Керосин, кислород, гелий, азот, может еще какая-то гидравлическая жидкость. Все.ЦитироватьApollo13 пишет:Гелий бы так не взорвался, мсм.
Что там еще могло так взорваться, кроме пресловутого баллона с гелием?
Скорей уж в гидразин можно поверить...
ЦитироватьFeol пишет:Да, похоже, проблема в системе наддува - какой-то непредусмотренный заброс давления? Или, наоборот, провал и разрушение днища внешним избыточным давлением?ЦитироватьDAP пишет:ИМХО, 100% тоже самое, что случилось в полёте при запуске Дракона год назад! Ж**** чую!!! Хотя... может быть и ошибаюсь :) Та же первопричина. Не нашли в тот раз, отработали вероятную, но промахнулись. А дефект живёт и пакостит.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьКомодский Варан пишет:Скупой платит дважды.
Если этот спутник стоил 200 лямов, то почему его не запустили на надёжном Атласе-5?
ЦитироватьApollo13 пишет:Я в курсе. У нас пусковые компании часто тоже пусками называют.ЦитироватьSаlyutman пишет:Это был не пуск
Увы, за пуском не следил. Новость оказалась, мягко говоря, шокирующая...
ЦитироватьSeerndv пишет:У них обратная политика - всё делать самим. Минимизировать аутсорсинг.
Аутсорсинг и тотальная экономия на всём ... либеральные идеи в ракетной технике опасны для жизни и бизнеса.
ЦитироватьNot пишет:Как вам хочется посадить его на бесполезные расходы...ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".У Маска подход - тестирование во время эксплуатации, с целью экономии на издержках. В этом одна из фундаментальных проблем. Вторая - пытаться создавать многоразовые ступени, одновременно конкурируя с одноразовыми.
Не надо свои галлюцинации приписывать другим. В том числе Маску.
ЦитироватьDAP пишет:В общем то эпицентр взрыва сверху(и мощность взрыва только от верхней ступени), снизу в основном пожар. Гидроцилиндры даже с виду не погнулись, можно сказать старт в общем цел. Вот еслиб рванула первая ступень ... А голова интересно как упала)ЦитироватьDAP пишет:Да, не случайно мачта, поддерживающая Фалкон, называется дословно "сильная спина" - strong back tower - выдержать такой взрыв!
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьSGS_67 пишет:Взрыв керосина в парах кислорода. Снаружи бака. Если не керосин, то гидразин с ПН, но это вряд ли.ЦитироватьFeol пишет:Позволю ещё раз не согласиться.
ИМХО, 100% тоже самое, что случилось в полёте при запуске Дракона год назад! Ж**** чую!!!
Раскрытие кислородного бака не привело бы к пожару, посколько кислород в воздухе "не горит", как не привело это к пожару на раскрывшейся ступени в полёте. Дренаж видно что производился.
Здесь же явный взрыв горючей смеси в баке с окислителем 2-й ступени.
ЦитироватьApollo13 пишет:
Керосин, кислород, гелий, азот, может еще какая-то гидравлическая жидкость. Все.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Помимо образования взрывоопасной смеси нужен еще и инициаторЦитироватьFeol пишет:Да, похоже, проблема в системе наддува - какой-то непредусмотренный заброс давления? Или, наоборот, провал и разрушение днища внешним избыточным давлением?ЦитироватьDAP пишет:ИМХО, 100% тоже самое, что случилось в полёте при запуске Дракона год назад! Ж**** чую!!! Хотя... может быть и ошибаюсь :) Та же первопричина. Не нашли в тот раз, отработали вероятную, но промахнулись. А дефект живёт и пакостит.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Нет. При проверке партии нашли одну деталь, структура металла которой не соответствовала требуемой, в результате чего её прочность при температуре жидкого кислорода составляла не более 20% требуемой. Поменяли производителя и ввели сплошной входной контроль.ЦитироватьFeol пишет:Если я правильно помню, проверили всю партию, что показало их сильное несоответствие требованиям. Кроме того, определили конкретную деталь, разрушение которой привело к аварии.
Это была довольно слабая версия. Её отработали, как наиболее вероятную просто за неимением других.
ЦитироватьPatron пишет:А в СВДэшке Старого ворошиловского стрелка 9 патронов. Совпадение? Не думаю.
Попадает точно в бак окислителя ракетного блока второй ступени.
ЦитироватьА.Фарафонов пишет:Мдя...
Пары жидкого кислорода конечно мгновенно вспыхивают...
ЦитироватьFeol пишет:Картина была бы другой, мсм.
Что-то взорвалось во 2 ст. Либо бак ступени из-за перенаддува (ну например) или какой-либо бак или баллон внутри ступени - тут надо разбираться.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Судя по видео, на котором одновременно появляется пар из дренажа обоих ступеней, их заправка производится параллельно. Вообще смысл в этом есть - надо проверить возможность быстрой заправки переохлаждённым кислородом обоих ступеней. Но, если после статического прожига ракету убирают со старта, то нет никакого смысла делать прожиг с ПН.
Т.е. они решили провести максимально приближенный к пуску эксперимент - заправили керосином а затем кислородом первую ступень, далее (этого можно было не делать) заправили керосином вторую ступень, приступили к заправке кислородом второй ступени и тут БАБАХ
ЦитироватьApollo13 пишет:Именно.
Гидразина в ракете нет. Только в спутнике.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Взрыв распространялся быстро. На одном кадре нет, на другом - вся вторя ступень в огне. Если источник снаружи, вы ег ов любом случае не видите, с какой стороны бы он ни был.
Следовательно, жахнула смесь кислорода с каким-то горючим.
Возможно - сперва за пределами бака. Но тогда почти точно со стороны съёмки (маловероятно), или сверху.
Цитироватьsychbird пишет:Купят за недорого Морской Старт и будут запускать из Средиземного моря.
Обидно, когда за чужие косяки приходиться отдуваться.
Надо выстраивать свой доступ на орбиту. Потенциал у них есть, если с кем нибудь кооперируются в Восточной Азии или Южной Америке могут создать реальный проект по затратам.
Цитироватьmihalchuk пишет:Для этого керосин должен находиться в газообразном состоянии, и в достаточной концентрации. Т.е., при довольно высокой температуре.
Взрыв керосина в парах кислорода. Снаружи бака. Если не керосин, то гидразин с ПН, но это вряд ли.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Продолжение, если предположить что сначала появляется течь кислорода в бак керосина, далее в результате бурного испарения кислорода ударное разрушение днища уже с нагревом металла в месте порыва
Да, похоже, проблема в системе наддува - какой-то непредусмотренный заброс давления? Или, наоборот, провал и разрушение днища внешним избыточным давлением?
ЦитироватьSpaceX explosion didn't involve intentional ignition - E Musk said occurred during 2d stage fueling - & isn't covered by launch insurance.Кто-то попал на бабки.
Цитироватьtestest пишет:- стяжки для баллонов с гелием опять у кого-то купили.ЦитироватьSeerndv пишет:У них обратная политика - всё делать самим. Минимизировать аутсорсинг.
Аутсорсинг и тотальная экономия на всём ... либеральные идеи в ракетной технике опасны для жизни и бизнеса.
Цитироватьtestest пишет:я покадрово выложил первых 3 кадра видео взрыва. там какая-черненькая хрень вроде отлетала сначала. см станицу раньше
Взрыв распространялся быстро. На одном кадре нет, на другом - вся вторя ступень в огне.
Цитироватьtestest пишет:Нет, не вся.
Взрыв распространялся быстро. На одном кадре нет, на другом - вся вторя ступень в огне. Если источник снаружи, вы ег ов любом случае не видите, с какой стороны бы он ни был.
ЦитироватьSGS_67 пишет:нет. лучи - блики от самого яркого места кадра, на разных кадрах место их пересечения разное.
Это есть точка пересечения четырёх "лучей", от него расходящихся (см. скриншот).
ЦитироватьSGS_67 пишет:А Draco на 2-й ступени?ЦитироватьApollo13 пишет:Именно.
Гидразина в ракете нет. Только в спутнике.
О том и речь.
ЦитироватьШтуцер пишет:Разрушение второй ступени, вполне себе смачный взрыв первой, и пожар.ЦитироватьDAP пишет:Феерическое видео. Мощного взрыва, как такового не было. Ударной волны - тоже. Разрушение второй ступени и пожар.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьАниКей пишет:ЦитироватьSGS_67 пишет:нет. лучи - блики от самого яркого места кадра, на разных кадрах место их пересечения разное.
Это есть точка пересечения четырёх "лучей", от него расходящихся (см. скриншот).
ЦитироватьАниКей пишет:Муха, пролетевшая недалеко от объектива
а черная точка на первом кадре слева выше ступени , на втором справа - это что ?
Цитироватьpnetmon пишет:там тоже пролетает черная точка. видимо значит птица. хотя для птицы очень быстро двжется
чье-то где показаны лучи
https://zippy.gfycat.com/FavorableFavoriteIggypops.webm
ЦитироватьLanista пишет:Детский сад. Если не сказать - дурак.
Почти такой же житкий обсир как сальто Протона.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Это птица.ЦитироватьАниКей пишет:Муха, пролетевшая недалеко от объектива
а черная точка на первом кадре слева выше ступени , на втором справа - это что ?
ЦитироватьАниКей пишет:Дрон-диверсант?! :oЦитироватьpnetmon пишет:там тоже пролетает черная точка. видимо значит птица. хотя для птицы очень быстро двжется
чье-то где показаны лучи
https://zippy.gfycat.com/FavorableFavoriteIggypops.webm
Цитироватьnapalm пишет:Или беспилотник.
Это птица.
ЦитироватьАниКей пишет:Просто близко к камере.Цитироватьpnetmon пишет:там тоже пролетает черная точка. видимо значит птица. хотя для птицы очень быстро двжется
чье-то где показаны лучи
https://zippy.gfycat.com/FavorableFavoriteIggypops.webm
Цитироватьnapalm пишет:Если птица, то подальшеЦитироватьПлейшнер пишет:Это птица.ЦитироватьАниКей пишет:Муха, пролетевшая недалеко от объектива
а черная точка на первом кадре слева выше ступени , на втором справа - это что ?
ЦитироватьШтуцер пишет:Машет крыльями?Цитироватьnapalm пишет:Или беспилотник.
Это птица.
ЦитироватьGeorge пишет:Да ладно, 3 месяца _максимум_ЦитироватьOleg пишет:№40 вышла из строя более чем на полгода, может больше. Запасной пока нет, №39а не готова.
спутника не было, взрыв за 5 мин до прожига, вероятно при заправке
Маску запускать не откуда. Бока-Чика будет не ранее 2018 года, Ванденберг для пусков на ГСО не подходит.
Цитироватьnapalm пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65115)ЦитироватьШтуцер пишет:Машет крыльями?Цитироватьnapalm пишет:Или беспилотник.
Это птица.
ЦитироватьАниКей пишет:Птица.
а черная точка на первом кадре слева выше ступени , на втором справа - это что ?
Цитироватьinstml пишет:Для Antares площадку год чинили.
Да ладно, 3 месяца _максимум_
Цитироватьuncle_jew пишет:Они и на видео за кадром продолжают петь как ни в чем не бывало
Птиц во Флориде много - однажды они даже теплоизоляцию внешнего бака у шаттла склевали.
ЦитироватьLanista пишет:Погодите, вот когда дойдет дело до большого Флакона...
Почти такой же житкий обсир как сальто Протона.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65116) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65117) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65118) ;)
Дрон-диверсант?! :o
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Но товарищ написал, что до момента зажигания спутник был застрахован как "груз".
https://twitter.com/pbdes/status/771409983074426881
Страховка начинается с момента зажигания...
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Давайте уж сразу перейдем к русским хакерам..
Дрон-диверсант?! :o
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Их там нет. Двигатели ориентации на сжатом азоте на обеих ступенях.ЦитироватьSGS_67 пишет:А Draco на 2-й ступени?ЦитироватьApollo13 пишет:Именно.
Гидразина в ракете нет. Только в спутнике.
О том и речь.
Цитироватьuncle_jew пишет:Орбиталовцы народ неторопливый :)Цитироватьinstml пишет:Для Antares площадку год чинили.
Да ладно, 3 месяца _максимум_
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Пропал дом
https://twitter.com/pbdes/status/771409983074426881
Страховка начинается с момента зажигания...
ЦитироватьСтарый пишет:За день в штаты обернулся? :o
Нельзя вас на один день оставить!
ЦитироватьIn March 2016, SpaceX COO Gwynne Shotwell indicated that although SpaceX does not need to use LC 39A to meet the busy 2016 Falcon 9 launch manifest, she believes that they probably will launch a Falcon 9—possibly SES-10 —from 39A prior to the first Falcon Heavy launch;
ЦитироватьС викиSpaceX indicated in February 2016 that they had "completed and activated Launch Complex 39A"
ЦитироватьСтарый пишет:О! Вернулся уже! Как успел, Конкорды же не летают? :)
Нельзя вас на один день оставить! :)
ЦитироватьDAP пишет:Флайт терминейшн систем это система аварийного прекращения полёта (аварийного подрыва).
Закончена заправка кислородом. Включается система аварийной отмены пуска (flight termination system armed).
ЦитироватьNot пишет:И такое ощущение, что не Маск ))ЦитироватьSpaceX explosion didn't involve intentional ignition - E Musk said occurred during 2d stage fueling - & isn't covered by launch insurance.Кто-то попал на бабки.
https://twitter.com/pbdes/status/771409425475174400
ЦитироватьСтарый пишет:Какого именно "О" ?
В момент взведения АПО сработала.
ЦитироватьApollo13 пишет:Да. посмотрел - с 2015 года.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Их там нет. Двигатели ориентации на сжатом азоте на обеих ступенях.ЦитироватьSGS_67 пишет:А Draco на 2-й ступени?ЦитироватьApollo13 пишет:Именно.
Гидразина в ракете нет. Только в спутнике.
О том и речь.
ЦитироватьШтуцер пишет:Флакона. Я ж сказал: второй ступени.ЦитироватьСтарый пишет:Какого именно "О" ?
В момент взведения АПО сработала.
Цитироватьuncle_jew пишет:Нет, конечно
Интересно, это первый случай в истории, когда ракета с грузом была утрачена до запуска?
ЦитироватьАниКей пишет:Почему нет, если да?
нет. лучи - блики от самого яркого места кадра, на разных кадрах место их пересечения разное.
ЦитироватьСтарый пишет:Прогресс! Помниться, ты не верил в самопроизвольное срабатывание FTS на Наро-1 во втором пуске :DЦитироватьШтуцер пишет:Флакона. Я ж сказал: второй ступени.ЦитироватьСтарый пишет:Какого именно "О" ?
В момент взведения АПО сработала.
ЦитироватьСтарый пишет:Если и имеется АПО именно носителя, то я бы ставил ее на 1 ступень.
Флакона. Я ж сказал: второй ступени.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:На дпнном видео ты можешь увидеть как НА САМОМ ДЕЛЕ срабатывает АПО. И сравнить с Наро-1.
Прогресс! Помниться, ты не верил в самопроизвольное срабатывание FTS на Наро-1 во втором пуске :D
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Там было неклассическое срабатывание, а здесь классическое. :D
Прогресс! Помниться, ты не верил в самопроизвольное срабатывание FTS на Наро-1 во втором пуске
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не знаю, как на 40-й, а на 39А вот так:ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ёмкости, похоже, спрятаны под землю, или надёжно ограждены. На местности, вероятно, лишь баки с водой (ещё с гелием видел на каком-то фото).
Кстати, что там на этом примитивном СК можно разрушить:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Space_Launch_Complex_40_at_Cape_Canaveral_%28aerial%29.jpg
Ёмкости с компонентами? Диверторы? Они вроде стоят. Ну, эректор - понятное дело.
Но кислородный пожар способен уничтожить даже это убожество, включая бетон стола.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ой, да ладно!!ЦитироватьШтуцер пишет:Я такого красивого бабаха ракеты никогда не видел.ЦитироватьDAP пишет:Феерическое видео. Мощного взрыва, как такового не было. Ударной волны - тоже. Разрушение второй ступени и пожар.
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ
ЦитироватьСтарый пишет:Правдоподобно, мсм.
В момент взведения АПО сработала.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Главное - похоже по внешнему виду. Заряд АПО располагают в районе общего днища баков чтоб при его срабатывании днища разрушались, компоненты смешивались и дальше ракета уже взрывалась сама.ЦитироватьСтарый пишет:Правдоподобно, мсм.
В момент взведения АПО сработала.
По меньшей мере, логически непротиворечиво, в отличие от других версий.
ЦитироватьLesobaza пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65121)
ЦитироватьСтарый пишет:Боже! Ты так часто видел как срабатывает FTS? :D И, как по-твоему. два срабатывания разных систем на разных ракетах, находящихся на разной высоте, должны выглядеть одинаково? И именно так, как представляешь ты?ЦитироватьДмитрий В. пишет:На дпнном видео ты можешь увидеть как НА САМОМ ДЕЛЕ срабатывает АПО. И сравнить с Наро-1.
Прогресс! Помниться, ты не верил в самопроизвольное срабатывание FTS на Наро-1 во втором пуске :D
Причём тогда я тебе это повторял 20 раз но ты не смог понять.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Какой туалет??? Не узнаете метановодородный генератор?
"Разрушения" и "туалет" напомнило другую картинку
ЦитироватьСтарый пишет:Кстати, ты уверен, что на Фалконе для аварийного прекращения полета используется именно ВВ?ЦитироватьSGS_67 пишет:Главное - похоже по внешнему виду. Заряд АПО располагают в районе общего днища баков чтоб при его срабатывании днища разрушались, компоненты смешивались и дальше ракета уже взрывалась сама.ЦитироватьСтарый пишет:Правдоподобно, мсм.
В момент взведения АПО сработала.
По меньшей мере, логически непротиворечиво, в отличие от других версий.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Фалкон пока аварийно не подрывали, а вот "Кузнечика" - было дело, и там ВВ не было
Кстати, ты уверен, что на Фалконе для аварийного прекращения полета используется именно ВВ?
ЦитироватьПлейшнер пишет:А что было?
"Кузнечика" - было дело, и там ВВ не было
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Взрыв РДТТ сопровождается облаком белого дыма и разлётом горящих кусков твёрдого топлива.
Боже! Ты так часто видел как срабатывает FTS? :D И, как по-твоему. два срабатывания разных систем на разных ракетах, находящихся на разной высоте, должны выглядеть одинаково? И именно так, как представляешь ты?
ЦитироватьА что ты там 20 раз повторял?Я тебе 200 раз повторил как выглядит аварийный подрыв ступени, тем более с РДТТ. Ты в ответ только тупил и паясничал аварийный подрыв происходит так что внешне он совершенно не заметен.
Цитировать Версию, якобы, подслушанного тобой в курилке разговора циховцев? :DУ тебя нет даже этого. Ответь сам себе: откуда ты взял этот тупой бред про аварийный подрыв Наро?
ЦитироватьШтуцер пишет:Говорили, что кузнеца подорвали какой-то особой комбинацией управляющих двигателем клапановЦитироватьПлейшнер пишет:А что было?
"Кузнечика" - было дело, и там ВВ не было
ЦитироватьFeol пишет:Совершенно другая картина аварии. В прошлый раз бак лопнул, авария развивалась медленно. В этот раз, возможно не сильный, но "объёмный" одномоментный взрыв.
Что-то взорвалось во 2 ст. Либо бак ступени из-за перенаддува (ну например) или какой-либо бак или баллон внутри ступени - тут надо разбираться. И искать первопричину. При запуске Дракона год назад было тоже самое. Отличия - тут сразу после взрыва фееричное горение распылённого горючего в плотной кислородной атмосфере на уровне Земли при почти полном отсутствии ветра и тем более набегающего потока. Далее, тут хорошо видно, как гидравлический удар сверху вниз разрушает всю ракету. А при запуске Дракона 1 ст. была уже почти пустая - огромная газовая подушка в баках позволила её избежать гидравлического удара и разрушения - в итоге 1 ст. летела дальше сама по себе почти 10 сек.
ЦитироватьСтарый пишет:Взрыв РАБОТАЮЩЕГО РДТТ.
Взрыв РДТТ сопровождается облаком белого дыма и разлётом горящих кусков твёрдого топлива.
ЦитироватьПлейшнер пишет:В НК писали, что на РН используются "пиротехнические заряды". Если память не изменяет, это ВВС настояли на изменении FTS, которая до этого основывалась на разрушении баков за счет роста избыточного давления.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Фалкон пока аварийно не подрывали, а вот "Кузнечика" - было дело, и там ВВ не было
Кстати, ты уверен, что на Фалконе для аварийного прекращения полета используется именно ВВ?
ЦитироватьСтарый пишет:По цвету на ВВ похоже, да.
Главное - похоже по внешнему виду. Заряд АПО располагают в районе общего днища баков чтоб при его срабатывании днища разрушались, компоненты смешивались и дальше ракета уже взрывалась сама.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?ЦитироватьNot пишет:Как вам хочется посадить его на бесполезные расходы...ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".У Маска подход - тестирование во время эксплуатации, с целью экономии на издержках. В этом одна из фундаментальных проблем. Вторая - пытаться создавать многоразовые ступени, одновременно конкурируя с одноразовыми.
Не надо свои галлюцинации приписывать другим. В том числе Маску.
Во первых, заказчики знают об этом и заранее соглашаются.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Это вряд ли. Похоже взрыв снаружи, а проблема в заправочной/дренажной арматуре.
Надо Маску отдельно погонять вторые ступени, увешав их датчиками.
Цитироватьknezevolk пишет:Будет хорошо, если хоть 1 состоится.
Интересно, если быстро установят причину - 3 планируемых пуска с Вандерберга до конца года состоятся?
ЦитироватьШтуцер пишет:Аварийный подрыв должен уничтожить РДТТ так чтобы он не упал целым. То есть как минимум разрушить.ЦитироватьСтарый пишет:Взрыв РАБОТАЮЩЕГО РДТТ.
Взрыв РДТТ сопровождается облаком белого дыма и разлётом горящих кусков твёрдого топлива.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Что с чем гремит в гремучей смеси? :)
Возможно негерметичность заправочной арматуры, создание гремучей смеси и маленькая искра...
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Валерий, даже если касяк в заправочной системе вне самой РН, то это все равно касяк Фалькон-9 ))ЦитироватьAstro Cat пишет:Это вряд ли. Похоже взрыв снаружи, а проблема в заправочной/дренажной арматуре.
Надо Маску отдельно погонять вторые ступени, увешав их датчиками.
ЦитироватьСтарый пишет:Ой, Старый, ты бы свою ржавую шарманку смазал каким-нить новым измышлизмом. :DЦитироватьШтуцер пишет:Аварийный подрыв должен уничтожить РДТТ так чтобы он не упал целым. То есть как минимум разрушить.ЦитироватьСтарый пишет:Взрыв РАБОТАЮЩЕГО РДТТ.
Взрыв РДТТ сопровождается облаком белого дыма и разлётом горящих кусков твёрдого топлива.
Но там не было и разрушения неработающего РДТТ. Там головной блок отделился от первой ступени и всё.
И все сторонники версии тупых корейцев уверены что свет под обтекателем на видео это воспламенение РДТТ.
ЦитироватьСтарый пишет:И в том числе Бахвалов на следующий день прилета из Кореи.(Не насчет воспламенения РДТТ, а насчет срабатывания АПО)
И все сторонники версии тупых корейцев уверены что свет под обтекателем на видео это воспламенение РДТТ.
ЦитироватьSGS_67 пишет:За цвет не знаю, я по цвету взрыв ВВ не отличаю.
По цвету на ВВ похоже, да.
Но и гремучую смесь газов я бы с ходу не стал банить, хоть это и сложно представить сейчас.
ЦитироватьМесто эпицентра несколько не соответствует подрыву, мсм, хотя здесь придумать объяснение гораздо легче.Интересно узнать где располагается заряд АПО. Но если межбакового отсека нет то очевидно на боковой поверхности в районе межбакового днища.
ЦитироватьШтуцер пишет:Бахвалов это кто? Уволеный генконструктор Ангары? А что он ещё должен был говорить?
И в том числе Бахвалов на следующий день прилета из Кореи.(Не насчет воспламенения РДТТ, а насчет срабатывания АПО)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Иди, иди в тему про Наро. Сделаешь там ещё пару кружков по манежу под ударами кнута.
Ой, Старый, ты бы свою ржавую шарманку смазал каким-нить новым измышлизмом. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Представьте себе тоненькую, разбивающуюся на отдельные капли, струйку керосина, бьющую из булавочного прокола шланга или неплотности стыка...Цитироватьmihalchuk пишет:Для этого керосин должен находиться в газообразном состоянии, и в достаточной концентрации. Т.е., при довольно высокой температуре.
Взрыв керосина в парах кислорода. Снаружи бака. Если не керосин, то гидразин с ПН, но это вряд ли.
Мсм, вероятность довольно низка.
ЦитироватьPhil Wilson @FxPhilW (https://twitter.com/FxPhilW) 44m44 minutes ago (https://twitter.com/FxPhilW/status/771424582435688448)
@AuerSusan (https://twitter.com/AuerSusan) @Rand_Simberg (https://twitter.com/Rand_Simberg) Bang X is enhanced & used to pinpoint the ignition source. https://giphy.com/gifs/l3vRgv4VubIeGikg0 ... (https://t.co/CckpEHLKck)
ЦитироватьСтарый пишет:)))))))))))))))))))ЦитироватьДмитрий В. пишет:Иди, иди в тему про Наро. Сделаешь там ещё пару кружков по манежу под ударами кнута.
Ой, Старый, ты бы свою ржавую шарманку смазал каким-нить новым измышлизмом. :D
ЦитироватьСтарый пишет:Тебе - то есть стороннему слушателю-налогоплательщику - да. Своим, в приватном разговоре - свое мнение.
Бахвалов это кто? Уволеный генконструктор Ангары? А что он ещё должен был говорить?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Трудно представить, но допустим. И что?
Представьте себе тоненькую, разбивающуюся на отдельные капли, струйку керосина, бьющую из булавочного прокола шланга или неплотности стыка...
ЦитироватьСтарый пишет:Старый - это кто?
Бахвалов это кто?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да я помню нелепую версию Старого о якобы имевшем место отказе РД-151. Ниченго нового от него я не услышу.ЦитироватьСтарый пишет:)))))))))))))))))))ЦитироватьДмитрий В. пишет:Иди, иди в тему про Наро. Сделаешь там ещё пару кружков по манежу под ударами кнута.
Ой, Старый, ты бы свою ржавую шарманку смазал каким-нить новым измышлизмом. :D
Дмитрий, не ходите туда, он злой )))
ЦитироватьШтуцер пишет:Вот он и сказал.ЦитироватьСтарый пишет:Тебе - то есть стороннему слушателю-налогоплательщику - да.
Бахвалов это кто? Уволеный генконструктор Ангары? А что он ещё должен был говорить?
ЦитироватьШтуцер пишет:Пары керосина, кислород (можете назвать это парами жидкого кислорода) и искра.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Что с чем гремит в гремучей смеси? :)
Возможно негерметичность заправочной арматуры, создание гремучей смеси и маленькая искра...
Для гремучей смеси надо 3 условия: газ-горючее, газ - окислитель и искра.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ссышь? :evil: :evil: :evil:ЦитироватьLRV_75 пишет:Да я помню нелепую версию Старого о якобы имевшем место отказе РД-151. Ниченго нового от него я не услышу.ЦитироватьСтарый пишет:)))))))))))))))))))
Иди, иди в тему про Наро. Сделаешь там ещё пару кружков по манежу под ударами кнута.
Дмитрий, не ходите туда, он злой )))
ЦитироватьСтарый пишет:Я думал, ты угомонишься. Давно известно, что накосячил KARI, за что многие должностные лица поплатились своими должностями.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ссышь? :evil: :evil: :evil:ЦитироватьLRV_75 пишет:Да я помню нелепую версию Старого о якобы имевшем место отказе РД-151. Ниченго нового от него я не услышу.ЦитироватьСтарый пишет:)))))))))))))))))))
Иди, иди в тему про Наро. Сделаешь там ещё пару кружков по манежу под ударами кнута.
Дмитрий, не ходите туда, он злой )))
Я честно говоря думал что ты всё понял и угомонился. Ан нет.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну скажи еще раз про взрыв двигателя. :D
Ссышь? :evil: :evil: :evil:
Я честно говоря думал что ты всё понял и угомонился. Ан нет.
ЦитироватьСтарый пишет:Своим, в приватном разговоре - свое мнение. Не тебе же ему отчитываться?
Вот он и сказал.
ЦитироватьШтуцер пишет:Если подрывать первую, то вторая может улететь и дел наделать.ЦитироватьСтарый пишет:Если и имеется АПО именно носителя, то я бы ставил ее на 1 ступень.
Флакона. Я ж сказал: второй ступени.
ЦитироватьStalky пишет:а если вторую? :DЦитироватьШтуцер пишет:Если подрывать первую, то вторая может улететь и дел наделать.ЦитироватьСтарый пишет:Если и имеется АПО именно носителя, то я бы ставил ее на 1 ступень.
Флакона. Я ж сказал: второй ступени.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Думается, в SpaceX все уже точно известно. Подбирают формулировки, оценивают последствия. Завтра- послезавтра доведут до общественности.
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Что интересно туда ничего не идет вроде
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
По циклограмме взведение FTS происходит в Т-00:03:05. Так во сколько там взрыв был?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Это чтоб вторая ступень упала кому-нибудь на голову?
Да, и более-менее конкретное упоминание FTS в НК указывало на размещение пирозарядов на 1-й ступени. А на 2-й вообще такая система есть? По идее, она не нужна.
ЦитироватьШтуцер пишет:То никто уже никуда не летит. :)ЦитироватьStalky пишет:а если вторую? :DЦитироватьШтуцер пишет:Если подрывать первую, то вторая может улететь и дел наделать.ЦитироватьСтарый пишет:Если и имеется АПО именно носителя, то я бы ставил ее на 1 ступень.
Флакона. Я ж сказал: второй ступени.
ЦитироватьСтарый пишет:Если 1-я ступень отработала штатно, то вторая либо упадет в Атлантику (или в Тихий, в зависимости от места старта), а если отказ произойдет в конце АУТ-2, то ступень практически пустая и разрушится в атмосфере - какой смысл ее подрывать?ЦитироватьДмитрий В. пишет:Это чтоб вторая ступень упала кому-нибудь на голову?
Да, и более-менее конкретное упоминание FTS в НК указывало на размещение пирозарядов на 1-й ступени. А на 2-й вообще такая система есть? По идее, она не нужна.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:3.14здец, клоун не унимается.
Я думал, ты угомонишься. Давно известно, что накосячил KARI, за что многие должностные лица поплатились своими должностями.
ЦитироватьApollo13 пишет:В таком ракурсе плохо видно.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Что интересно туда ничего не идет вроде
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
По циклограмме взведение FTS происходит в Т-00:03:05. Так во сколько там взрыв был?
SES-9 launch (https://flic.kr/p/EG8pCf) by SpaceX (https://www.flickr.com/photos/spacex/) , on Flickr
ЦитироватьШтуцер пишет:Во всяком случае не главный конструктор Ангары.ЦитироватьСтарый пишет:Старый - это кто?
Бахвалов это кто?
ЦитироватьСтарый пишет:Не главный конструктор ничего и Ангары - в том числе.ЦитироватьШтуцер пишет:Во всяком случае не главный конструктор Ангары.ЦитироватьСтарый пишет:Старый - это кто?
Бахвалов это кто?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:А если нет? :)
Если 1-я ступень отработала штатно,
ЦитироватьСтарый пишет:Долго он что-то думал, если ушел в отставку только в феврале 2011-го. :DЦитироватьДмитрий В. пишет:3.14здец, клоун не унимается.
Я думал, ты угомонишься. Давно известно, что накосячил KARI, за что многие должностные лица поплатились своими должностями.
Давно известно что ни одно лицо в КАРИ не пострадало, а директор объявил о своём предстоящем уходе ДО запуска.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Прежде всего этот взрыв подставил Маска и SpaceX. А уже потом всех остальных.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
ЦитироватьStalky пишет:Тогда подрывается 1-я.ЦитироватьДмитрий В. пишет:А если нет? :)
Если 1-я ступень отработала штатно,
ЦитироватьСтарый пишет:Не хватит уже?ЦитироватьДмитрий В. пишет:3.14здец, клоун не унимается.
Я думал, ты угомонишься. Давно известно, что накосячил KARI, за что многие должностные лица поплатились своими должностями.
Давно известно что ни одно лицо в КАРИ не пострадало, а директор объявил о своём предстоящем уходе ДО запуска. Причём это точно всем известно в отличие от мифическихмнений хруников.
ЦитироватьШтуцер пишет:Лучше быть главным конструктором ничего чем Ангары.
Не главный конструктор ничего и Ангары - в том числе.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьStalky пишет:незаживающая рана....ЦитироватьСтарый пишет:Не хватит уже?ЦитироватьДмитрий В. пишет:3.14здец, клоун не унимается.
Я думал, ты угомонишься. Давно известно, что накосячил KARI, за что многие должностные лица поплатились своими должностями.
Давно известно что ни одно лицо в КАРИ не пострадало, а директор объявил о своём предстоящем уходе ДО запуска. Причём это точно всем известно в отличие от мифическихмнений хруников.
Тот поезд уже давно ушёл, рельсы разобрали и все следы пылью присыпали. Что орать-то? :)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:После аварии ему пришлось задержаться чтоб расхлебать её последствия.ЦитироватьСтарый пишет:Долго он что-то думал, если ушел в отставку только в феврале 2011-го. :D
Давно известно что ни одно лицо в КАРИ не пострадало, а директор объявил о своём предстоящем уходе ДО запуска.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну тут да, идеальная ситуация для локализации дефектаЦитироватьДмитрий В. пишет:Думается, в SpaceX все уже точно известно. Подбирают формулировки, оценивают последствия. Завтра- послезавтра доведут до общественности.
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Взрыв подставил Маска..., а море подставило Ксеркса. :)ЦитироватьLRV_75 пишет:Прежде всего этот взрыв подставил Маска и SpaceX. А уже потом всех остальных.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
ЦитироватьВзрыв второй ступени автоматически приводит к взрыву и первой. Наоборот может и не произойти.ЦитироватьШтуцер пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Если и имеется АПО именно носителя, то я бы ставил ее на 1 ступень.
Флакона. Я ж сказал: второй ступени.
ЦитироватьStalky пишет:Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьStalky пишет:Некоторые же не унимаются.
Не хватит уже?
Тот поезд уже давно ушёл, рельсы разобрали и все следы пылью присыпали. Что орать-то? :)
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.ЦитироватьLRV_75 пишет:Прежде всего этот взрыв подставил Маска и SpaceX. А уже потом всех остальных.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
ЦитироватьСтарый пишет:Практика - критерий истины.
это надо узнать самому.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Например здание из которого снимали пожар.
Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :D
ЦитироватьСтарый пишет:Да, да, да, не будем показывать пальцем.ЦитироватьStalky пишет:Некоторые же не унимаются.
Не хватит уже?
Тот поезд уже давно ушёл, рельсы разобрали и все следы пылью присыпали. Что орать-то? :)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну вот как попала бы туда, тут бы и узнали. :)ЦитироватьStalky пишет:Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьStalky пишет:Бахвалов показал свою ракету. Этого достаточно.ЦитироватьСтарый пишет:Практика - критерий истины.
это надо узнать самому.
Ракету покажи. :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:+ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.ЦитироватьLRV_75 пишет:Прежде всего этот взрыв подставил Маска и SpaceX. А уже потом всех остальных.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
Валерий заявляет - прежде всего пострадала компания Убер, а уж потом все остальные эти ваши пссажиры
ЦитироватьStalky пишет:Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну вот как попала бы туда, тут бы и узнали. :)ЦитироватьStalky пишет:Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет.ЦитироватьStalky пишет:Бахвалов показал свою ракету. Этого достаточно.ЦитироватьСтарый пишет:Практика - критерий истины.
это надо узнать самому.
Ракету покажи. :)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Да, да, да, не будем показывать пальцем.
Некоторые же не унимаются.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1554948/#message1554948
Прогресс! Помниться, ты не верил в самопроизвольное срабатывание FTS на Наро-1 во втором пуске [IMG]
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я бы не был так уверен.ЦитироватьШтуцер пишет:Ну тут да, идеальная ситуация для локализации дефектаЦитироватьДмитрий В. пишет:Думается, в SpaceX все уже точно известно. Подбирают формулировки, оценивают последствия. Завтра- послезавтра доведут до общественности.
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Саныч, ты деградируешь на глазах. АПО ставят на случай если ракета полетит за пределы допустимого коридора и начнёт угрожать населённым местам.
Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вам уже доложили об истинной причине аварии?
Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.
Валерий заявляет - прежде всего пострадала компания Убер, а уж потом все остальные эти ваши пссажиры
ЦитироватьСтарый пишет:В самом деле? :D
Лучше быть главным конструктором ничего чем Ангары.
В конструировании Ангары я может разбираюсь и хуже Бахвалова, но о ракетостроении в целом без сомнения знаю больше него. В том числе и о общих вопросах ракетостроения: какие бывают и какие не бывают ракеты, чем модульные ракеты хуже немодульных и т.д.. Причём в институте этому не учат, это надо узнать самому.
ЦитироватьStalky пишет:Поправлюсь - более идеальная чем авария на 3-й минуте полета над атлантикойЦитироватьLRV_75 пишет:Я бы не был так уверен.ЦитироватьШтуцер пишет:Ну тут да, идеальная ситуация для локализации дефектаЦитироватьДмитрий В. пишет:Думается, в SpaceX все уже точно известно. Подбирают формулировки, оценивают последствия. Завтра- послезавтра доведут до общественности.
Пока, судя по фото- и видео (в т.ч. на NSF) источник взрыва вроде бы локализован в районе совмещенного днища.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Второй ступени после и в следствии разрушения первой изменить азимут религия не позволяет?ЦитироватьStalky пишет:Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну вот как попала бы туда, тут бы и узнали. :)ЦитироватьStalky пишет:Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А ведь там, в баках второй, рокеткамы имеются. И снаружи тож.ЦитироватьStalky пишет:Поправлюсь - более идеальная чем авария на 3-й минуте полета над атлантикойЦитироватьLRV_75 пишет:Я бы не был так уверен.
Ну тут да, идеальная ситуация для локализации дефекта
ЦитироватьШтуцер пишет:Мысль интересная.ЦитироватьLRV_75 пишет:А ведь там, в баках второй, рокеткамы имеются. И снаружи тож.ЦитироватьStalky пишет:Поправлюсь - более идеальная чем авария на 3-й минуте полета над атлантикойЦитироватьLRV_75 пишет:Я бы не был так уверен.
Ну тут да, идеальная ситуация для локализации дефекта
ЦитироватьStalky пишет:Собственно ничего не мешает ракете сразу начать заваливаться не в ту сторону.
Второй ступени после и в следствии разрушения первой изменить азимут религия не позволяет?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Истинные причины аварии воскресят покойника?ЦитироватьLRV_75 пишет:Вам уже доложили об истинной причине аварии?
Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.
Валерий заявляет - прежде всего пострадала компания Убер, а уж потом все остальные эти ваши пссажиры
ЦитироватьСтарый пишет:Вероятно, мне нужно было написать: "по свету". Белому и очень яркому, что и дало "лучи" на камере.
За цвет не знаю, я по цвету взрыв ВВ не отличаю.
ЦитироватьС гремучей смесью проблемка - где могла образоваться в таком количестве гремучая смесь? Межбакового отсека вообще нет, а где ещё? С внешней стороны ракеты вообще негде.Скорость и характер развития катастрофы допускают взрыв смеси лишь в баке окислителя, или в переходном отсеке.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А какая бы она не была - виноват СпейсИкс (как оператор СК и разработчик/изготовитель ракеты, спутник тут вряд ли при делах - он, наоборот, показал себя молодцом :))ЦитироватьLRV_75 пишет:Вам уже доложили об истинной причине аварии?
Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.
Валерий заявляет - прежде всего пострадала компания Убер, а уж потом все остальные эти ваши пссажиры
ЦитироватьШтуцер пишет:Я ж и говорю: в конструировании конкретной ракеты он наверняка разбирается лучше меня. А вот в ракетостроении в целом... Может он и бортовой электронике разбирается лучше корейцев? Специалист широкого профиля...
В самом деле ? :D
Это всё мало помогает при конструировании КОНКРЕТНОЙ ракеты в конкретных условиях. Ты много знаешь про то что создано и совершенно не представляешь, что можно создать. Я прекрасно помню твои вопли про жиклерную систему наддува Бриза, о которой до меня ты понятия не имел. :D
ЦитироватьСтарый пишет:Именно.
Мгновенное разрастание взрыва указывает на относительно мощный начальный взрыв.
ЦитироватьFeol пишет:Детерминированно нет.
В общем, основной вопрос сейчас (на который существует абсолютно детерминированный ответ) - есть ли заряд (заряды) аварийного подрыва в районе межбакового пространства 2 ст. ?
ЦитироватьFeol пишет:Взрыв баллона привёл бы сначала к выбросу компонента а потом взрыву.
Если нет, то на его роль надо ставить баллон наддува.
ЦитироватьDeflang пишет:Так, может, телеметрию посмотреть и показания датчиков наземных систем?ЦитироватьШтуцер пишет:Сомневаюсь, что при такой скорости течения процесса камера успела что-нибудь передать.
А ведь там, в баках второй, рокеткамы имеются. И снаружи тож.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Образно, в районе общего днища, сбоку, сверху, снизу... Суть в том - есть заряды или нет. Если есть, то ошибочное срабатывание выглядит главной версией. Если зарядов на ступени нет, то версия наоборот отпадает полностью.
Детерминированно нет.
По причине отсутствия межбакового пространства.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Заряд можно поставить сбоку у днища или на днище со стороны керосина.
Детерминированно нет.
По причине отсутствия межбакового пространства.
Цитироватьmegabox пишет:И не надейся :)
Одним махом всю программу запусков перечеркнул на год вперед.
ЦитироватьСтарый пишет:Он скажет, что на прожиге их там не будет. :)
Если окажется что сработала АПО то Маску кранты. Как он объяснит что бы было если бы на ракете были космонавты?
ЦитироватьСтарый пишет:Несомненно.
Заряд можно поставить сбоку у днища или на днище со стороны керосина.
ЦитироватьСтарый пишет:По идее, да... Допустим, что при взрыве баллона высокого давления будут искры, локальные точки высоких температур, допустим, что баллон рванул возле общего днища, разбрызгав смесь компонентов, но... как-то кажется по этому видео, что инициировавший взрыв был все же огневым. Это больше всего смущает в версии баллона. Хотя хз.ЦитироватьFeol пишет:Взрыв баллона привёл бы сначала к выбросу компонента а потом взрыву.
Если нет, то на его роль надо ставить баллон наддува.
ЦитироватьСтарый пишет:Кстати, а Дракон-2 успел бы "отстрелиться"? Опять же, по логике, на пилотируемой версии АПО должна быть другая (по алгоритму срабатывания) - должна срабатывать только после того, как КК уже улетел.
Если окажется что сработала АПО то Маску кранты. Как он объяснит что бы было если бы на ракете были космонавты?
ЦитироватьШтуцер пишет:Да понятно что уже посмотрели телеметрию/наземные датчики и все графики нарисовали. Сейчас, да, готовят удобоваримую формулировкуЦитироватьDeflang пишет:Так, может, телеметрию посмотреть и показания датчиков наземных систем?ЦитироватьШтуцер пишет:Сомневаюсь, что при такой скорости течения процесса камера успела что-нибудь передать.
А ведь там, в баках второй, рокеткамы имеются. И снаружи тож.
Цитироватьknezevolk пишет:Я уверен, все сроки поплыли, а бывают и окна, там вообще все без компромиссов. Так что мне не надо надеяться, все уже так и есть.Цитироватьmegabox пишет:И не надейся :)
Одним махом всю программу запусков перечеркнул на год вперед.
Цитироватьknezevolk пишет:Если даже причина лежит на поверхности то всё равно месяцы уйдут на ответ на вопрос "как это стало возможно?" и разработку мер по дальнейшему недопущению.Цитироватьmegabox пишет:И не надейся :)
Одним махом всю программу запусков перечеркнул на год вперед.
ЦитироватьСтарый пишет:+100500!Цитироватьknezevolk пишет:Если даже причина лежит на поверхности то всё равно месяцы уйдут на ответ на вопрос "как это стало возможно?" и разработку мер по дальнейшему недопущению.Цитироватьmegabox пишет:И не надейся :)
Одним махом всю программу запусков перечеркнул на год вперед.
Допустим если в остатках взорванного двигателя найдут забытые там плоскогубцы то надо будет объяснить как это стало возможным и разработать меры по дальнейшему недопущению. С учётом того что все возможные меры включая проверку инструмента после завершения работ и так уже были приняты.
Если сработала АПО то надо будет объяснить как это на ракете сама собой срабатывает АПО и что у него сработает само собой следующий раз. И придумать меры чтобы АПО и всё остальное не срабатывало когда не нужно но тем не менее безупречно срабатывало когда нужно. С учётом того что все возможные меры и так уже были приняты.
ЦитироватьСтарый пишет:Сильно сомневаюсь.
Взрыв баллона привёл бы сначала к выбросу компонента а потом взрыву.
Цитироватьknezevolk пишет:Как сказал George, это минимум на полгода – разбирательство, уговоры, гарантии. Плюс восстановление стартового стола, хотя может идти параллельно.
megabox пишет:
Одним махом всю программу запусков перечеркнул на год вперед.
И не надейся :)
ЦитироватьSGS_67 пишет:А как? Что заставит компоненты взорваться непосредственно в баке?ЦитироватьСтарый пишет:Сильно сомневаюсь.
Взрыв баллона привёл бы сначала к выбросу компонента а потом взрыву.
ЦитироватьZiplen пишет:Горит но не взрывается.
В кислороде все горит очень быстро, учитывая как там парило перед взрывом - была бы искра, чему вспыхнуть найдется, там даже разрыв незахоложенного трубопровода может взрыв инициировать.
ЦитироватьЕсли там забыли пассатижи с растительным маслом от чипсов - то от них даже пара не осталось :-) Найти точно не найдут.Какова энергия взрыва ну пусть даже целого грамма растительного масла?
ЦитироватьZiplen пишет:Вы намекаете на взрыв из-за попытки стартовой команды устранить течь кислорода мокрой тряпкой ;) ?
В кислороде все горит очень быстро, учитывая как там парило перед взрывом - была бы искра, чему вспыхнуть найдется, там даже разрыв незахоложенного трубопровода может взрыв инициировать.
Если там забыли пассатижи с растительным маслом от чипсов - то от них даже пара не осталось :-) Найти точно не найдут.
ЦитироватьZiplen пишет:Хорошо хоть что не 2000 атмосфер.
От давления сильно зависит насколько быстро, при 200 атмосферах кислорода горение металла от взрыва не отличишь, на камере с частотой съемки 25-30 гц это будет 1 кадр.
ЦитироватьСтарый пишет:Знания "пост фактум" - это знания "второй свежести" по Булгакову. Они практически бесполезны, ибо за ними нет истории того, как и почему конструктора конкретной ракеты пришли к выбору именного этой схемы.
В конструировании Ангары я может разбираюсь и хуже Бахвалова, но о ракетостроении в целом без сомнения знаю больше него. В том числе и о общих вопросах ракетостроения: какие бывают и какие не бывают ракеты, чем модульные ракеты хуже немодульных и т.д.. Причём в институте этому не учат, это надо узнать самому.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Действительно. Тут же пострадал раскрученный великий Маск и его репутация! Это же сейчас будет у всех на устах!ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А какая бы она не была - виноват СпейсИкс (как оператор СК и разработчик/изготовитель ракеты, спутник тут вряд ли при делах - он, наоборот, показал себя молодцом :) )ЦитироватьLRV_75 пишет:Вам уже доложили об истинной причине аварии?
Торопливый таксист Убера врезается в столб и погибают все пассажиры.
Валерий заявляет - прежде всего пострадала компания Убер, а уж потом все остальные эти ваши пссажиры
Но сравнение с "таксистом Убера" вряд ли корректно - Спейском потерял лишь деньги (хотя и в самый неподходящий для себя момент). А вот Маск вполне может "потерять лицо" (это не считая денег, причем там "на круг" ого-го выйдет).
Цитироватьsychbird пишет:+100500
Ежели тебя, тезка, греет статус патологоанатома ракетостроения, то так тому и быть
ЦитироватьСтарый пишет:Самое интересное, что заставит взорваться выброшенный компонент вне бака? ;)ЦитироватьSGS_67 пишет:А как? Что заставит компоненты взорваться непосредственно в баке?ЦитироватьСтарый пишет:Сильно сомневаюсь.
Взрыв баллона привёл бы сначала к выбросу компонента а потом взрыву.
Цитироватьsychbird пишет:Какой постфактум? Сколько лет я тут объясняю что это такое? О том что ракеты так не делают я знал когда человечество ещё не слышало слова "Ангара". А он не знал.
Знания "пост фактум" - это знания "второй свежести" по Булгакову. Они практически бесполезны, ибо за ними нет истории того, как и почему конструктора конкретной ракеты пришли к выбору именного этой схемы.
ЦитироватьПатологоанатом никогда не лечит больных, ибо не умеет.Паталогоанатом может сказать что если пить цианистый калий то умрёшь.
ЦитироватьЕжели тебя, тезка, греет статус патологоанатома ракетостроения, то так тому и быть. ;)Меня очень греет статус паталогоанатома Ангары.
ЦитироватьСтарый пишет:Понятно, почему в армии ты не вырос. Самомнение зашкаливает.
Но особенно меня умиляет когда мне тыкают мнением великого Бахвалова.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы путаете причину и следствие. 8) Да, виноват Маск (почти наверняка). Но он больше и потерял.
Действительно. Тут же пострадал раскрученный великий Маск и его репутация! Это же сейчас будет у всех на устах!
А напротив него кто? Какая то там израильская компания SpaceCom. Кто нибудь вообще слыхал кто это такие?
Ну подумаешь потеряли свои сраные 200 млн. долларов и страховку не получат или получат частично. Что это по сравнению с миллиардами Маска?
Ну подумаешь какой то там SpaceCom строил свой спутник несколько лет, испытывал, переживал, лелеял, инженеры ночами не спали и все насмарку. Ну подумаешь, что они на этот Amos-6 очень рассчитывали, да и что там у них осталось на орбите? Amos-2? Ну и что, подотрут сопли и пойдут дальше. Ну подумаешь там акции упадут. Кто они такие вообще?
Ну подумаешь, сейчас выгодная сделка с китайцами сорвется. Да кому какое дело?
Да кто такие эти клиенты Маск по отдельности? Да НИКТО!
ЦитироватьLRV_75 пишет:Мда, в свете последних сведений, всё гораздо хуже, чем представлялось сперва.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
ЦитироватьСтарый пишет:А ты считаешь, тыкать Бахвалову мнением великого Старого было бы логичнее?
Но особенно меня умиляет когда мне тыкают мнением великого Бахвалова.
ЦитироватьNot пишет:Скупой платит дважды! (с)ЦитироватьКомодский Варан пишет:"не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"! (с) А.С. Пушкин.
Если этот спутник стоил 200 лямов, то почему его не запустили на надёжном Атласе-5?
Цитироватькакие бывают и какие не бывают ракеты, чем модульные ракеты хуже немодульных и т.д.. Причём в институте этому не учатДа ладно)
ЦитироватьTAU пишет:Однозначно! Назови учебник.Цитироватькакие бывают и какие не бывают ракеты, чем модульные ракеты хуже немодульных и т.д.. Причём в институте этому не учатДа ладно)
ЦитироватьШтуцер пишет:Нет. Я прекрасно знаю как и почему Ангара получилась именно такой и в каких условиях находился Бахвалов. Но это не повод тыкать мне его мнением.ЦитироватьСтарый пишет:А ты считаешь, тыкать Бахвалову мнением великого Старого было бы логичнее?
Но особенно меня умиляет когда мне тыкают мнением великого Бахвалова.
ЦитироватьСтарый пишет:Ты не забыл, о каком мнении шла речь? Что-то подсказывает мне, что Бахвалов в этом вопросе осведомленнее тебя. Чуть- чуть.
Но это не повод тыкать мне его мнением.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ты наверно забыл. О мнении Бахвалова что авария Наро-1 произошла из-за некачественной корейской электроники.ЦитироватьСтарый пишет:Ты не забыл, о каком мнении шла речь? Что-то подсказывает мне, что Бахвалов в этом вопросе осведомленнее тебя. Чуть- чуть.
Но это не повод тыкать мне его мнением.
ЦитироватьСтарый пишет:А Старый?
Я думаю что Бахвалов в этом вопросе ни ухом ни рылом. От слова "вообще".
ЦитироватьСтарый пишет:Ты не читаешь, что я пишу. Посему объяснять тебе бесполезно.
И более того - в этом вопросе он лицо крайне заинтересованное. Заинтересованнее всех.
ЦитироватьSeerndv пишет:Где Вы увидели аутсорсинг? :o
Аутсорсинг и тотальная экономия на всём ... либеральные идеи в ракетной технике опасны для жизни и бизнеса.
Цитироватьmegabox пишет:Ее напоили ортофосфорной кислотой и она какнула. Но это было за полчасо до.
Пишут, что ворона была русской и посещала кремль, даже не буду упоминать про приказы.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Дык, чтобы потом не перебирать конструкцию.
а я так и не понял нахрена они на тестовый прожиг ПН на РН громоздили
ЦитироватьLRV_75 пишет:С этим тестовым прожигом вообще целый ворох загадок...
а я так и не понял нахрена они на тестовый прожиг ПН на РН громоздили
ЦитироватьSGS_67 пишет:В такие банальные плюхи не верю. К тому же в этом случае Элону уже все ясно.
Ещё два шара за самоликвидацию
ЦитироватьFeol пишет:Ни масло, ни керосин, ни гидразин, ни бензин в жидком кислороде не взорвутся от искры.
Так взрывается масло в жидком кислороде (или в парах свободно кипящего кислорода) или нет?
Цитировать Бо есть утверждения, что воспламеняется или взрывается масло лишь в струе кислорода, вышедшего из баллона с резким спадом давления. Ибо в таких условиях возникает некоторый процент чрезвычайно активного атомарного кислорода, который запускает реакцию.Проверял. Брехня.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы знаете, в то что пары гептила взрываются, тоже никто не верил. Пока на полигоне, при заправке УР-100УТТХ не ..бнуло.
Проверял. Брехня.
Мочил тряпку маслом и бензином, после чего направлял на неё струю кислорода из баллона.
Гореть даже не думало.
ЦитироватьСтарый пишет:Такое допускается?
и включили 100% О2
ЦитироватьSGS_67 пишет:Да вы, батенька, большой затейник (или выдумщик). Русскую рулетку тоже пробовали, тоже брехня?
Проверял. Брехня.
Мочил тряпку маслом и бензином, после чего направлял на неё струю кислорода из баллона.
Гореть даже не думало.
ЦитироватьNot пишет:А я всю жизнь проработал с кислородным оборудованием. И?
Да вы, батенька, большой затейник (или выдумщик). Русскую рулетку тоже пробовали, тоже брехня?
ЦитироватьСтарый пишет:И тоже дули кислородом на масляную тряпку?ЦитироватьNot пишет:А я всю жизнь проработал с кислородным оборудованием. И?
Да вы, батенька, большой затейник (или выдумщик). Русскую рулетку тоже пробовали, тоже брехня?
ЦитироватьШтуцер пишет:Я бы на Вашем месте не стал так обобщать, поскольку у НДМГ температура вспышки -15С, и я уверен, что были люди, понимавшие значение сей цифры.
Вы знаете, в то что пары гептила взрываются, тоже никто не верил.
Цитировать Пока на полигоне, при заправке УР-100УТТХ не ..бнуло.
ЦитироватьСтарый пишет:Надёжные примеры имеются, или ОБС?
С кислородом взрывается само по себе только масло, точнее жир.
ЦитироватьNot пишет:Если кто-то не видит отличия одного от другого, то это его проблема, а не моя.
Да вы, батенька, большой затейник (или выдумщик). Русскую рулетку тоже пробовали, тоже брехня?
ЦитироватьСтарый пишет:Там вся труба треснула аж до керосинового бака первой ступени.
Горизонтальный разлёт пламени в начале взрыва тоже указывает на сильный взрыв.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Так это вы намаслили кислородную горловину второй ступени Флакона перед заправкой? :DЦитироватьNot пишет:Если кто-то не видит отличия одного от другого, то это его проблема, а не моя.
Да вы, батенька, большой затейник (или выдумщик). Русскую рулетку тоже пробовали, тоже брехня?
ЦитироватьNot пишет:Не, нам кажется это вы там нахаркали... Так от ненависти к Маску плевались, что доплевались...
Так это вы намаслили кислородную горловину второй ступени Флакона перед заправкой? :D
ЦитироватьMGouchkov пишет:Наоборот. От взрыва к пожару.
Это взрыв или пожар? Имхо - переход пожара к взрыву. Взрыв понятно внутренний - снаружи взрываться нечему; но инициируется пожаром (ОЧЕНЬ быстрым - алюминий в кислороде) снаружи
ЦитироватьAlex_II пишет:Не нужно портить человеку праздник.
Не, нам кажется это вы там нахаркали... Так от ненависти к Маску плевались, что доплевались...
ЦитироватьMGouchkov пишет:На первом же кадре, слева от эпицентра, видно улетающие крупные фрагменты оболочки.
На большом кадре, ПОЗДНЕЕ,- похоже что часть 2ой ступени дальняя от мачты ещё цела.
ЦитироватьMGouchkov пишет:Вы не единственный.
.."..I-нет диванная комиссия приступи.. ..".. У меня одного "видЕние" что эпицентр начала процесса - в месте пристыковки заправочной арматуры? "Восток" в Плесецке. За неимением перекиси - электрическая дуга + кислород заправляемый + алюминий материала блока
ЦитироватьСтарый пишет:Проблема плоскогубцев в двигателе нынче элементарно решается покупкой соответствующего робота. Причем конкретно у Маска роботы-сборщики скорее всего уже стоят - октавебы варят робосварщики.
Допустим если в остатках взорванного двигателя найдут забытые там плоскогубцы то надо будет объяснить как это стало возможным и разработать меры по дальнейшему недопущению.
ЦитироватьСтарый пишет:Чтобы при старте "само собой" ни чего не срабатывало как раз вчерашнюю репетицию и проводили. Причем, как тут справедливо заметили, люди при тестовом прожиге пилотируемого Фалькона сидеть не будут.
Если сработала АПО то надо будет объяснить как это на ракете сама собой срабатывает АПО и что у него сработает само собой следующий раз. И придумать меры чтобы АПО и всё остальное не срабатывало когда не нужно но тем не менее безупречно срабатывало когда нужно. С учётом того что все возможные меры и так уже были приняты.
ЦитироватьQuооndo пишет:Индонезия и Малайзия - исламские страны которые не имеют с Израилем дипломатических отношений и не признают его существование.Цитироватьsychbird пишет:Китаю они на фиг не нужны. У Бразилов нет денег. В Южной Америки больше никого нет. А в Восточной Азии есть только 2 страны с которыми это возможно - Индонезия у которой есть своя космическая программа и Малайзия - у которой есть деньги. Все. Но я сомневаюсь что у них выйдет кооперация с Индонезией и Малайзией по причине отсутствия у последних нормальной технической базы и конструкторской мысли.
Восточной Азии или Южной Америке
ЦитироватьStalky пишет:Вы уверены, что при срабатывании FTS на 1-й ступени вторая уцелеет, а не грохнется в виде обломков вместе с первой? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Второй ступени после и в следствии разрушения первой изменить азимут религия не позволяет?ЦитироватьStalky пишет:Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну вот как попала бы туда, тут бы и узнали. :)ЦитироватьStalky пишет:Какой там райцентр флоридщины ближайший к Канавералу? :DЦитироватьДмитрий В. пишет:Ага, а вторая улетает на 10-ку или ближайщий райцентр. Так? :)
Тогда подрывается 1-я.
ЦитироватьСтарый пишет:С логикой подружись! ;)ЦитироватьДмитрий В. пишет:Саныч, ты деградируешь на глазах. АПО ставят на случай если ракета полетит за пределы допустимого коридора и начнёт угрожать населённым местам.
Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.
Цитироватьdmitryskey пишет:Вся эта ситуация с соболезнованиями напоминает ситуацию, когда после терактов в Париже весь Facebooke окрасился цветами французского флага, при этом игнорируя более масштабные теракты в остальном мире.ЦитироватьLeroy пишет:Присоединяюсь к соболезнованиям. Это как потеря, не ребенка, конечно, но как любимого кота или собаки как минимум - и фразы - страховку получите, новый сделаете - не слишком в такой момент уместны.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спасибо. Наши инженеры почти плачут.
Выражаю соболезнования израильтянам. Несколько лет вложенных трудов на создание Amosa-6 пошли насмарку.
Цитироватьthunder26 пишет:Это естественно. Сами себе мы должны не сочувствовать, а отругать последними словами и любой ценой разобраться, почему случилась авария.
Форс-мажор при гибели отечественных аппаратов не вызывает у аудитории столько сочувствия и нежности.
Противно...
Цитироватьthunder26 пишет:Глупости. Сочувствуют и там и тут. Те кто в теме. А кто нет - злорадствует и устраивает танец на костях что по Протону, что по Фалкону.
Форс-мажор при гибели отечественных аппаратов не вызывает у аудитории столько сочувствия и нежности.
Противно...
ЦитироватьПлейшнер пишет:А зачем? И какова должна быть модель?
Интересно, а моделировали ситуацию с протечкой совмещенного кислородно-керосинового днища? Наверняка да, вот кто бы только поделился
Цитироватьthunder26 пишет:а так с "соболезнованиями" ?
Вся эта ситуация с соболезнованиями
ЦитироватьРогозин посочувствовал Илону Маску в связи со взрывом Falcon 9 (http://izvestia.ru/news/630156)
Вице-премьер решил поддержать главу компании SpaceX в Twitter (http://izvestia.ru/news/630156)
ЦитироватьШтуцер пишет:Как зачем? Расчетный отказЦитироватьПлейшнер пишет:А зачем? И какова должна быть модель?
Интересно, а моделировали ситуацию с протечкой совмещенного кислородно-керосинового днища? Наверняка да, вот кто бы только поделился
ЦитироватьКроме того, как отметил Комаров, Роскосмос рассчитывает, что специалисты в США быстро разберутся в причинах аварии ракеты Falcon 9 и восстановят программу.http://vz.ru/news/2016/9/2/830187.html
«Мы надеемся, что достаточно быстро коллеги (из SpaceX) разберутся и восстановят выполнение пусковых планов и программ, которое, конечно, необходимо. По мере того, как мы получаем информацию, мы заинтересованы в изучении этого опыта, и при работе в рамках совместных программ с NASA делимся и своим негативным опытом, и позитивным, и внимательно изучаем опыт коллег», – сказал Комаров в интервью «России 24».
ЦитироватьПавел73 пишет:Каким образом несколько месяцев задержки в полетах Фалконов можно использовать для разработки Феникса?
Феникс-Сункар надо делать, и поскорее.
Ни грамма не злорадствуя, эту неизбежную заминку в эксплуатации Фалкона надо использовать для навёрстывания упущенного в создании конкурентоспособного носителя. И так сколько времени уже потеряно!
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вы не поняли. Любая модель, которую вы создадите, смоделирует один конкретный случай. А вариантов смешивания о и г масса. От околонулевого расхода до полного разрушения днищ.ЦитироватьШтуцер пишет:Как зачем? Расчетный отказЦитироватьПлейшнер пишет:А зачем? И какова должна быть модель?
Интересно, а моделировали ситуацию с протечкой совмещенного кислородно-керосинового днища? Наверняка да, вот кто бы только поделился
ЦитироватьШтуцер пишет:Вот модель и должна ответить на вопрос, с какими объемами и скоростью перетечки система дренажа справится без проблем, при каких условиях в баке получится взрывоопасная смесь, при каких не выдержит днище и т.д.
Вы не поняли. Любая модель, которую вы создадите, смоделирует один конкретный случай. А вариантов смешивания о и г масса. От околонулевого расхода до полного разрушения днищ.
Это непарируемый отказ.
ЦитироватьПавел73 пишет:
Сами себе мы должны не сочувствовать, а отругать последними словами и любой ценой разобраться, почему случилась авария.
ЦитироватьШтуцер пишет:Я про КА, которые являются заложниками неисправностей в СВ
Глупости. Сочувствуют и там и тут. Те кто в теме. А кто нет - злорадствует и устраивает танец на костях что по Протону, что по Фалкону.
Цитироватьthunder26 пишет:Вспомните например сколько горечи и досады было с эпопеей обоих АМ4
Я про КА, которые являются заложниками неисправностей в СВ
ЦитироватьПлейшнер пишет:Считаете, она может взорваться?
Интересно, а моделировали ситуацию с протечкой совмещенного кислородно-керосинового днища? Наверняка да, вот кто бы только поделился :)
ЖК тяжелее и сначала должен погружаться в керосин на некоторую глубину, потом бурное вскипание ЖК "внутри" керосина с перемешиванием, вот и готовая смесь.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Сама по себе не взорвется, нужен инициаторЦитироватьПлейшнер пишет:Считаете, она может взорваться?
Интересно, а моделировали ситуацию с протечкой совмещенного кислородно-керосинового днища? Наверняка да, вот кто бы только поделился :)
ЖК тяжелее и сначала должен погружаться в керосин на некоторую глубину, потом бурное вскипание ЖК "внутри" керосина с перемешиванием, вот и готовая смесь.
Керосин там охлажденный.
Ну, и был бы выброс дренажа.
Цитировать"К счастью для американцев, они снабжают не только с помощью кораблей типа Dragon и носителя Falcon 9. У них еще есть Cygnus на Antares. В общем, дефицита материалов, конечно, ощущаться не будет. Тем более что запланирован полет японского грузового корабля, и российские "Прогрессы" туда регулярно летают. То есть для станции будут определенные трудности, но ничего катастрофического", — рассказал Железняков.https://ria.ru/science/20160902/1475872921.html
ЦитироватьПятница, 2 сентября 2016 г. 08:40
Цитироватьhttp://www.newsru.co.il/finance/02sep2016/amos302.html(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194633.gif)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194633.gif)
Взрыв ракеты Falcon 9 и потеря спутника "Амос-6": данные об ущербеСтоимость разработки уничтоженного взрывом на мысе Канаверал телекоммуникационного спутника "Амос-6" составила около 200 миллионов долларов.Прямой экономический ущерб от взрыва – минимален: разработчик спутника, концерн "Авиационная промышленность", уже передал аппарат заказчику и получил за него плату, а покупатель, компания "Халаль Тикшорет", получит полный возврат стоимости от страховых компаний.
В то же время взрыв нанес израильской космической отрасли существенный косвенный ущерб.
Компания "Халаль Тикшорет" лишилась второго за год спутника связи (построенный в России спутник "Амос-5" вышел из строя в ноябре 2015 года, всего через 4 года после запуска). Таким образом, в распоряжении компании остались только спутники "Амос-2" (запущен в декабре 2003 года и должен исчерпать свой ресурс в следующем году), "Амос-3" (запущен в апреле 2008 года) и "Амос-4" (запущен в августе 2013 года). Следующий спутник "Амос-E" находится на стадии разработки и будет запущен не ранее 2018 года.
Потеря "Амоса-6" лишила компанию уже заключенных контрактов, включая значительный контракт с корпорацией Facebook, намеревавшейся использовать спутник для обеспечения бесплатного доступа к интернету в странах Африки. Часть мощностей спутника была зарезервирована правительством Израиля. Под угрозой оказались и контракты с некоторыми компаниями многоканального спутникового телевидения.
Кроме всего прочего, уничтожение спутника "Амос-6" при взрыве ракеты Falcon 9 сорвал сделку по продаже компании "Халаль Тикшорет" китайскому холдингу Beijing Xinwei Technology. Успешный запуск спутника был одним из условий заключения сделки.
Руководство оборонного концерна "Авиационная промышленность" рассчитывало с помощью запуска "Амоса-6" найти новых клиентов для спутникового подразделения компании, страдающего от нехватки заказов. Спутник, построенный по новейшим технологиям, должен был продемонстрировать потенциальным клиентам возможности концерна в данной сфере. Кроме того, концерн лишился контракта на обслуживание взорвавшегося спутника сроком на 16 лет.
Компания многоканального спутникового телевидения Yes сообщила, что на текущий момент ее клиенты не пострадают, однако через несколько месяцев, когда исчерпает свой ресурс "Амос-2", произойдут изменения в вещании некоторых каналов.
В США значительный финансовый урон понесет компания SpaceX, оператор взорвавшейся ракеты-носителя Falcon 9. Ракета, как и спутник, была застрахована. Однако взрыв на стартовой площадке означает для компании не только отмену всех запусков до окончания расследования причин аварии, но и значительный рост страховых выплат для клиентов, которые согласятся заключить с ней новый контракт.
Корпорация Facebook планировала использовать "Амос-6" в качестве первого спутника в программе обеспечения доступа африканских стран южнее Сахары к широкополосному интернету. Теперь эти планы отложены на неопределенный срок.
Ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX взорвалась на стартовой площадке на мысе Канаверал (штат Флорида, США) утром 1 сентября. Согласно сообщению SpaceX, в результате взрыва никто не пострадал. По предварительным данным, неудачей закончились испытания огнеустойчивости двигателей ракеты.
В субботу, 3 сентября, ракета Falcon 9 должна была вывести на космическую орбиту израильский спутник "Амос-6".
Глава израильского космического агентства профессор Ицхак Бен-Исраэль подтвердил государственной радиостанции Израиля "Решет Бет", что спутник "Амос-6" был уничтожен взрывом.
ЦитироватьBoris Mekler пишет:Есть христианские Филипины, Австралия, Тайвань. В Южной и Центральной Америке порт для Морского старта-2 много, где можно найти.ЦитироватьQuооndo пишет:Индонезия и Малайзия - исламские страны которые не имеют с Израилем дипломатических отношений и не признают его существование.Цитироватьsychbird пишет:Китаю они на фиг не нужны. У Бразилов нет денег. В Южной Америки больше никого нет. А в Восточной Азии есть только 2 страны с которыми это возможно - Индонезия у которой есть своя космическая программа и Малайзия - у которой есть деньги. Все. Но я сомневаюсь что у них выйдет кооперация с Индонезией и Малайзией по причине отсутствия у последних нормальной технической базы и конструкторской мысли.
Восточной Азии или Южной Америке
ЦитироватьАниКей пишет:И это еще не все. Маск более чем на год вышел из рынка пусковых услуг на ГСО, если НАСА запретит пускать с №39а на "Ф9" КА, не предназначенные для МКС. Также нужно восстановить №40. Подорвано доверие к многоразовым РН и ему придется еще снизить цены на потенциальные полеты уже летавших ступеней.
Однако взрыв на стартовой площадке означает для компании не только отмену всех запусков до окончания расследования причин аварии, но и значительный рост страховых выплат для клиентов, которые согласятся заключить с ней новый контракт.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:С космодрома на мысе Канаверал "Ф9" полетит не скоро. Но раньше, чем "Сункар".
Каким образом несколько месяцев задержки в полетах Фалконов можно использовать для разработки Феникса?
ЦитироватьПо словам Ицхака Бен-Исраэля, глава Израильского Космического Агентства, потеря спутника нанесла по израильской космической коммуникационой индустрии «серьезнейший удар, который ставит под сомнение само ее будущее». Акции израильской компании Space Communications упали почти на 10% после получения известия о взрыве на мысе Канаверал, пишет MigNews (http://mignews.com/news/disasters/world/020916_74015_52691.html).http://www.jewish.ru/news/israel/2016/09/news994335300.php
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ни тот ни другой не является продуктом отечественной разработки.
Вспомните например сколько горечи и досады было с эпопеей обоих АМ4
ЦитироватьZiplen пишет:В порядке бреда - взорвался рокеткам в баке: там литий,
В кислороде все горит очень быстро, учитывая как там парило перед взрывом - была бы искра, чему вспыхнуть найдется, там даже разрыв незахоложенного трубопровода может взрыв инициировать.
ЦитироватьGeorge пишет:У кого конкретно? Можно цитаты из твиттера Халливела или НАСАспейсфлайта?
Подорвано доверие к многоразовым РН
ЦитироватьGeorge пишет:А если не запретит? У НАСА вообще-то полный Канаверал законсервированных столов.
Маск более чем на год вышел из рынка пусковых услуг на ГСО, если НАСА запретит пускать с №39а на "Ф9" КА, не предназначенные для МКС.
ЦитироватьKap пишет:У меня свое мнение есть.
У кого конкретно?
ЦитироватьKap пишет:График полетов к МКС соблюдать надо. Это повод для запрета использования №39а для пусков КА не для МКС. №39а принадлежит НАСА, у СпейсХ она в аренде.
А если не запретит? У НАСА вообще-то полный Канаверал законсервированных столов.
ЦитироватьGeorge пишет:Каким боком произошедшее к многоразовым ступеням?
Подорвано доверие к многоразовым РН и ему придется еще снизить цены на потенциальные полеты уже летавших ступеней.
ЦитироватьZiplen пишет:Как дополнение в развитие. В 1966 г. работал некоторое время слесарем в механосборочном цехе при королевской конторе. Среди прочего в цехе варили стендовые трубопроводы под окислитель из нержавейки, кажется Х18Н10Т, потом зачистка сварных швов и обязательно промывка внутренней поверхности трубопровода спиртом. Когда я спросил гуру, слесаря 7-го разряда, зачем портить продукт, он объяснил, что при прохождении окислителя по трубе, жир детонирует и выбивает дырку в трубопроводе. Но там судя по нержавейке все таки был не кислород. И уже из более позднего периода - предварительные испытания на жидкостном газогенераторе, в КС 40 ата, температура 3000 град.С,газ кислый, в кольцевой щели диаметром примерно 400 мм в глубине уложена кольцевая лента из поролона толщиной примерно 6 мм и шириной примерно 35-40 мм, пропитанная смазкой ЦИАТИМ-221 для абляционной защиты. Уже при запуске ЖГГ первая же порция газа - и взрыв(детонация) смазки, разнесло наружный кольцевой экран из углепластика, толщиной примерно 20 мм. Та же самая конструкция при испытании на натурном двигателе сработала блестяще, сохранив внутреннее содержание в первозданном виде. Так что, если на внутреннюю поверхность кислородного бака попало нечто подобное, то начальную дырку в баке пробьет без проблем. Много жира не надо.
В кислороде все горит очень быстро, учитывая как там парило перед взрывом - была бы искра, чему вспыхнуть найдется, там даже разрыв незахоложенного трубопровода может взрыв инициировать.
Если там забыли пассатижи с растительным маслом от чипсов - то от них даже пара не осталось :-) Найти точно не найдут. Когда у нас на стенде САЗ выключил движок через 0,03 секунды после воспламенения кислорода в БТНА, от него осталась одна крышка, остальное испарилось, как и с полцентнера металла рядом.
Цитироватьnapalm пишет:Если на испытаниях взорвана новая РН, то что говорить о не новой? Ракетная техника работает на переделе возможного и ее ресурс мал. Поэтому сегодня происходит наблюдение на Маском и пока о реальных проектах многоразовых РН не слышно.
Каким боком произошедшее к многоразовым ступеням?
ЦитироватьGeorge пишет:Ничего. Просто не позорьтесь псевдо-инженерными домыслами и все.
Если на испытаниях взорвана новая РН, то что говорить о не новой?
ЦитироватьSOE пишет:Я не буду спорить. Ранее я выражал уверенность, что нужный ресурс при пусках многоразовых РН будет достигнут. Вопрос только когда.
Ничего. Просто не позорьтесь псевдо-инженерными домыслами и все
ЦитироватьSES says it is not having second thoughts about launching SES-10 on a used Falcon 9 booster.
ЦитироватьShenaar пишет:Это их право.
Представитель SES заявил, что они не собираются менять мнение касательно запуска на летавшей ступени
ЦитироватьSOE пишет:Попробуйте вместо хамства включить мозги. Предположим, рванул шар-баллон. Как известно, у него композитная намотка, также известно что композиты держат ограниченное количество циклов криогенного охлаждения - нагрева. Известно также, что Маск много прожигает ступени, соответственно тратит ресурс ШБ. Если ШБ не выдержал это количество уже в новой ступени, то в последующих пусках ему очевидно лучше не станет.ЦитироватьGeorge пишет:Ничего. Просто не позорьтесь псевдо-инженерными домыслами и все.
Если на испытаниях взорвана новая РН, то что говорить о не новой?
ЦитироватьGeorge пишет:Я раз за вас, но спутник чтобы запускать у вас есть?
У меня свое мнение есть.
ЦитироватьGeorge пишет:Уже сорвали один раз и ни чего.
График полетов к МКС соблюдать надо
ЦитироватьGeorge пишет:Т.е. НАСА имеет право забрать у СпейсИкс 39а. Загогулина в том что сама по себе НАСА с того стола только петарду запустит.
№39а принадлежит НАСА, у СпейсХ она в аренде.
ЦитироватьGeorge пишет:И чем обоснован год? Если Орбиталом, то СпейсИкс почему-то ракету с кораблем раньше сделать успел.
№40 будет восстанавливаться, но не ранее, чем через год
ЦитироватьKap пишет:Сейчас ситуация серьезнее. №40 вышла из строя примерно на год.
Уже сорвали один раз и ни чего.
ЦитироватьKap пишет:Нет, не отберет. Либо Маск перестанет прожигать уже прожженные РН на ПУ, либо он снова рискует.
Т.е. НАСА имеет право забрать у СпейсИкс 39а.
ЦитироватьKap пишет:СК "Антареса" был в ремонте год при меньших его повреждениях. Так что минимум год. Ведь это неблизкий путь. Сначала СК должен пройти осмотр на повреждения, потом на составления плана восстановления, заказ нового оборудования и ремонта стола, сами сроки ремонта, потом монтаж, испытания и только потом готовность к полетам. Это долго. Пример №39а, сроки полетов с которой постоянно сдвигаются вправо.
George пишет:
№40 будет восстанавливаться, но не ранее, чем через год
И чем обоснован год? Если Орбиталом, то СпейсИкс почему-то ракету с кораблем раньше сделать успел.
ЦитироватьGeorge пишет:Во-первых докажите, во-вторых 39А есть.
№40 вышла из строя примерно на год.
ЦитироватьGeorge пишет:Тот прожиг - аналог промежуточной ступени тяги у Союза с Шаттлом. И смысл теста был в проверке всех систем запуска чтобы на собстенно запуске нежданчиков не было. Случаи когда система блокировала старт и спасала РН с ПН у Фалькона уже были в количествах.
Особой необходимости в прожиге не было.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Не для разработки, а для сокращения отставания в этой разработке. Отставания совершенно глупого, потому что для создания таких носителей у нас есть всё, включая стартовый комплекс. Нужно только склепать саму ракету. Одноблок имхо за два-три года можно.
Каким образом несколько месяцев задержки в полетах Фалконов можно использовать для разработки Феникса?
ЦитироватьKap пишет:См сроки ремонта СК "Антарес". Год минимум. №39а нет, к полетам не готов и долго еще не будет готов.
Во-первых докажите, во-вторых 39А есть.
ЦитироватьKap пишет:Это их особенности старта. Никто отдельно на СК их не прожигал. Никто так не делает, ибо это напрасный риск, трата ресурса техники, работающей в предельных нагрузках.
Тот прожиг - аналог промежуточной ступени тяги у Союза с Шаттлом.
ЦитироватьKap пишет:С тратой ресурса появятся. Прожгли на стенде, все ок, печать, подпись, на СК и в полет
И смысл теста был в проверке всех систем запуска чтобы на собстенно запуске нежданчиков не было.
ЦитироватьKap пишет:Просто ему везло до 01.09.2016.
Случаи когда система блокировала старт и спасала РН с ПН у Фалькона уже были в количествах.
ЦитироватьПавел73 пишет:В СССР цикл разработки от чертежа до "железа" был пять лет минимум.
Одноблок имхо за два-три года можно.
ЦитироватьПавел73 пишет:Наивный чукотский вьюноша либо кремлевский мечтатель. На выбор.
для создания таких носителей у нас есть всё, включая стартовый комплекс. Нужно только склепать саму ракету. Одноблок имхо за два-три года можно.
ЦитироватьGeorge пишет:Это если не было никакого железа. А сейчас есть: и производственные мощности, и технологии, и двигатели, и баки, и стартовый комплекс (даже не один), и вся необходимая инфраструктура для эксплуатации. Все необходимые изменения и доработки - это технические детали. За два-три года можно справиться.ЦитироватьПавел73 пишет:В СССР цикл разработки от чертежа до "железа" был пять лет минимум.
Одноблок имхо за два-три года можно.
ЦитироватьНе взрыв, а быстрое горение. SpaceX потеряла ракету на ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=4&ved=0ahUKEwjtvcDjofDOAhXhJ5oKHboCDV0QqQIIMSgAMAM&url=https%3A%2F%2Fmeduza.io%2Ffeature%2F2016%2F09%2F02%2Fne-vzryv-a-bystroe-gorenie&usg=AFQjCNGBgasRi06AgS--EUa6oW3UrQt-YQ&sig2=IFfFalMJDwfI-NoTIqGM2A&cad=rjt)
Ракета Falcon 9 загорелась во время приготовлений к запуску. Как говорится в сообщении на сайте SpaceX, во время стандартного тестового запуска двигателей ракеты в ее верхней части произошла «аномалия», которая привела к потере Falcon 9. Огонь распространился из бака с кислородом во время заправки ракеты. На стартовой площадке в соответствии с правилами безопасности никого не было, пострадавших нет. Более подробно в SpaceX об инциденте не рассказывают; при этом глава компании Илон Маск в своем твиттере (https://twitter.com/elonmusk/status/771479910778966016) назвал случившееся не взрывом, а быстрым горением. Он отметил, что космический грузовик Dragon, на котором SpaceX доставляет грузы на МКС и планирует отправлять пилотируемые миссии, не получил бы серьезных повреждений в такой ситуации.
Что привело к потере ракеты, неизвестно. В SpaceX обещают позднее рассказать о случившемся и выявить причину «аномалии» после изучения всех обстоятельств. Тот факт, что горение началось в верхней части ракеты, может свидетельствовать как о неполадках во второй ступени ракеты, так и о каких-либо сбоях, связанных с космическим аппаратом, который Falcon 9 должна была вывести на орбиту, пишет (http://www.wired.com/2016/09/spacex-explosion-need-know/) The Wired. Не исключена и версия о неполадках на самой стартовой площадке. https://meduza.io/feature/2016/09/02/ne-vzryv-a-bystroe-gorenie
ЦитироватьКазахстанская страховая компания «Евразия» перестраховывала риски запуска ракеты-носителя Falcon 9 и выплатит теперь $5 млн компании Илона Маска Space X, говорится в сообщении пресс-службы компании.https://www.akchabar.kg/news/kazahstanskaya-sk-evraziya-perestrahovyvala-riski-zapuska-rakety-falcon-9-i-vyplatit-teper-5-mln/
В распространенном заявлении отмечено, что СК «Евразия» подтверждает наличие действующего договора по страхованию рисков запуска и орбитальной эксплуатации космического аппарата Amos-6.Цитировать«На данный момент идет сбор информации и документов по страховому событию. В случае получения всех необходимых и подтверждающих документов, страховая выплата может составить $5 млн. Стоимость аппарата составляет порядка $300 млн», - сообщили в страховой компании.
ЦитироватьZOOR пишет:Естественно не складываются, если не складывать. :) Однако, глаза боятся, а руки делают. Начинаешь складывать, глядишь - и сложились.
Наивный чукотский вьюноша либо кремлевский мечтатель. На выбор.
Это как рассказы про "кубики" - они есть, а просто так не складываются ;)
ЦитироватьПавел73 пишет:Все это надо перепроектировать и изготовить заново. Есть только двигатели. СК, кстати, тоже нужно дорабатывать и менять на нем то, что вышло за ресурс. Это долго. Не зря предварительно намечено на 2024 год.
Это если не было никакого железа. А сейчас есть: и производственные мощности, и технологии, и двигатели, и баки, и стартовый комплекс (даже не один), и вся необходимая инфраструктура для эксплуатации. Все необходимые изменения и доработки - это технические детали. За два-три года можно справиться.
ЦитироватьАниКей пишет::o
Более подробно в SpaceX об инциденте не рассказывают; при этом глава компании Илон Маск в своем твиттере (https://twitter.com/elonmusk/status/771479910778966016) назвал случившееся не взрывом, а быстрым горением. Он отметил, что космический грузовик Dragon, на котором SpaceX доставляет грузы на МКС и планирует отправлять пилотируемые миссии, не получил бы серьезных повреждений в такой ситуации.
ЦитироватьGeorge пишет:Надо. Не отвлекаясь на водород. Но 2024 - это слишком далеко, быстрее можно. Если реально - делать (в том числе и в плане финансов).
Все это надо перепроектировать и изготовить заново.
ЦитироватьGeorge пишет:Если даже новые ракеты терпят аварии, то что говорить о не новой?!Цитироватьnapalm пишет:Если на испытаниях взорвана новая РН, то что говорить о не новой? Ракетная техника работает на переделе возможного и ее ресурс мал. Поэтому сегодня происходит наблюдение на Маском и пока о реальных проектах многоразовых РН не слышно.
Каким боком произошедшее к многоразовым ступеням?
ЦитироватьАтяпа пишет:Возможна, но вопрос когда.
По такой логике многоразовая техника вообще невозможна...
ЦитироватьGeorge пишет:Его СпейсИкс ремонтировал? Ну и аварии разные.
См сроки ремонта СК "Антарес".
ЦитироватьGeorge пишет:А на NSF инсайдеры пишут что будет готов в ближайшие месяцы. Вроде как с него собирались SES-10 запускать.
№39а нет, к полетам не готов и долго еще не будет готов.
ЦитироватьGeorge пишет:Еще раз, промежуточная - это именно прожиг на СК. Только перед самым стартом.
Это их особенности старта. Никто отдельно на СК их не прожигал.
ЦитироватьGeorge пишет:Ни кто кроме ЦиХ с КБХА не делает ракетную технику работающей на предельных нагрузках.
Никто так не делает, ибо это напрасный риск, трата ресурса техники, работающей в предельных нагрузках.
ЦитироватьGeorge пишет:Только вот бабах случился во второй ступени.
С тратой ресурса появятся. Прожгли на стенде, все ок, печать, подпись, на СК и в полет
ЦитироватьGeorge пишет:Всё же он, скорее, говорил про Dragon 2 и его САС. По крайней мере, ответ именно на вопрос о пилотируемых. Твит Маска. (https://twitter.com/elonmusk/status/771479910778966016)ЦитироватьАниКей пишет::o
Более подробно в SpaceX об инциденте не рассказывают; при этом глава компании Илон Маск в своем твиттере (https://twitter.com/elonmusk/status/771479910778966016) назвал случившееся не взрывом, а быстрым горением. Он отметил, что космический грузовик Dragon, на котором SpaceX доставляет грузы на МКС и планирует отправлять пилотируемые миссии, не получил бы серьезных повреждений в такой ситуации.
No connents.
Цитироватьsychbird пишет:Тайвань это тот же Китай. Скоро это будет одно государство. Тавань могут использовать китайцы в разведывательных целях, что бы влезть в израильские космические технологии. Большего не дано. В остальном это не нужно так как у китайцев самих фантастическая космическая программа. Филиппины разбогатели и сейчас это вполне зажиточная страна однако до освоения космоса они еще не подошли и все ресурсы вкладывают в финансовые инструменты (как и все в принципе). В Южной и Центральной Америке есть интересные государства кроме Бразилии, Например Аргентина и Мексика но и они пока к этому не готовы по причине отстсувия кадров, инфраструктуры и как следствие финансирования.
Есть христианские Филипины, Австралия, Тайвань. В Южной и Центральной Америке порт для Морского старта-2 много, где можно найти.
ЦитироватьKap пишет:СК после аварий подобного рода примерно в эти сроки и ремонтируют. №1 на Байконуре горела в сентябре 1983 года, так ее в авральном режиме ремонтировали год.
Его СпейсИкс ремонтировал? Ну и аварии разные.
ЦитироватьKap пишет:Не запустят.
А на NSF инсайдеры пишут что будет готов в ближайшие месяцы. Вроде как с него собирались SES-10 запускать.
ЦитироватьKap пишет:Лишний риск, расход ресурса заведомо исправной РН. Повышения вероятности аварии в полете.
Еще раз, промежуточная - это именно прожиг на СК. Только перед самым стартом.
ЦитироватьKap пишет:Все РН работают в предельных для них нагрузках. Их ресурс весьма мал. К примеру, двигатели RS-68 от "Дельты-4" имеют ресурс на один полет. Поэтому там ничего и не думают спасать.
Ни кто кроме ЦиХ с КБХА не делает ракетную технику работающей на предельных нагрузках.
ЦитироватьKap пишет:В глупом прожиге. Кстати, зачем прожигать на СК серийную РН, я так и не понял.
Только вот бабах случился во второй ступени
ЦитироватьПавел73 пишет:Если вести проектирование вне рамок действующих отраслевых нормативов, то можно. Но каков будет результат?ЦитироватьGeorge пишет:Это если не было никакого железа. А сейчас есть: и производственные мощности, и технологии, и двигатели, и баки, и стартовый комплекс (даже не один), и вся необходимая инфраструктура для эксплуатации. Все необходимые изменения и доработки - это технические детали. За два-три года можно справиться.ЦитироватьПавел73 пишет:В СССР цикл разработки от чертежа до "железа" был пять лет минимум.
Одноблок имхо за два-три года можно.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:А если в рамках, то вот прямо-таки 8 лет? :( Даже несмотря на то, что уже есть двигатели, баки, СК и т. д.?
Если вести проектирование вне рамок действующих отраслевых нормативов, то можно. Но каков будет результат?
ЦитироватьGeorge пишет:Не будь прожига (или прожиг без второй ступени) - случилось бы то же самое во время запуска. Главная ошибка - это наличие ПН во время прожига.
В глупом прожиге. Кстати, зачем прожигать на СК серийную РН, я так и не понял.
ЦитироватьShenaar пишет:Да это вообще беда! Одна головная боль от нее.
Главная ошибка - это наличие ПН.
ЦитироватьShenaar пишет:Тогда бы не так обидно было бы. К тому же не факт, что при пуске было бы именно так. Если бы РН улетела и потерпела аварию в полете, то СК был бы цел. Ведь в 2015 году, когда потерпела аварию "Ф9", то первый полет состоялся только ровно через полгода и это при исправной №40.
Не будь прожига (или прожиг без второй ступени) - случилось бы то же самое во время запуска. Главная ошибка - это наличие ПН.
ЦитироватьЕсли на испытаниях взорвана новая РН, то что говорить о не новой? Ракетная техника работает на переделе возможного и ее ресурс мал. Поэтому сегодня происходит наблюдение на Маском и пока о реальных проектах многоразовых РН не слышно.
ЦитироватьИскандер пишет:Никто серийные РН на СК не прожигает. И вы это знаете.
реальный мир пожалуйте!
ЦитироватьSOE пишет:Она падала и эффектно взорвалась. 200 млн долларов сгорели за пару секунд.
Да это вообще беда! Одна головная боль от нее.
ЦитироватьGeorge пишет:https://www.youtube.com/watch?v=YvXuEDLHxfk (https://www.youtube.com/watch?v=YvXuEDLHxfk)ЦитироватьИскандер пишет:Никто серийные РН на СК не прожигает. И вы это знаете.
реальный мир пожалуйте!
ЦитироватьИскандер пишет:Так же, как не могло выбить окна в 3-х милях и раскидать обломки по округе. Ну, парень просто downplays, что ещё остаётся.
Как могло "просто горение" мгновенно разрушить первую ступень? Бред какой-то...
ЦитироватьGeorge пишет:Да как эта авария связана с прожигом? Чем бы отличалось объяснение, если бы рвануло при заправке перед пуском? Какая разница, что должно было быть после заправки, если до того дело не дошло?
Кстати, авария была весьма глупой. Особой необходимости в прожиге не было. Если бы это был бы пуск, то было бы хоть какое-то объяснение.
ЦитироватьShenaar пишет:Это единственный случай ибо у Орбитала нет стенда. Дальнейшие пуски будут без предварительного прожига.ЦитироватьGeorge пишет:ЦитироватьИскандер пишет:Никто серийные РН на СК не прожигает. И вы это знаете.
реальный мир пожалуйте!
https://www.youtube.com/watch?v=YvXuEDLHxfk (https://www.youtube.com/watch?v=YvXuEDLHxfk)
ЦитироватьGeorge пишет:Ну в идеале, если все технические проблемы проработаны и все риски учтены, то такая проверка на СК очень даже к месту. При полной заправке и с ПН. Это как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.
ИМХО, лучше такие испытания на СК отменить вовсе. Прожиг делать как все, на стенде. Он тоже так делает, но почему-то ему нужно еще.
ЦитироватьАниКей пишет:МАСК, МАСК пострадал!!! Клиенты пострадали во вторую очередь (с) ВалерийЦитироватьПо словам Ицхака Бен-Исраэля, глава Израильского Космического Агентства, потеря спутника нанесла по израильской космической коммуникационой индустрии «серьезнейший удар, который ставит под сомнение само ее будущее». Акции израильской компании Space Communications упали почти на 10% после получения известия о взрыве на мысе Канаверал, пишет MigNews (http://mignews.com/news/disasters/world/020916_74015_52691.html) .http://www.jewish.ru/news/israel/2016/09/news994335300.php
ЦитироватьLRV_75 пишет:Идеала не бывает.
Ну в идеале, если все технические проблемы проработаны и все риски учтены, то такая проверка на СК очень даже к месту.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Для этого есть стенд в Мак-Грегоре.
Это как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.
Цитироватьnsn пишет:Не так обидно было бы. Да и пока не известна причина аварии, может быть в плохом монтаже кабельных соединений между РН и КЗМ. Там был взрыв. Не факт, что при пуске была бы такая же халтура.
Да как эта авария связана с прожигом? Чем бы отличалось объяснение, если бы рвануло при заправке перед пуском? Какая разница, что должно было быть после заправки, если до того дело не дошло?
ЦитироватьGeorge пишет:Рванувшая вторая ступень там прожигалась уже. Как видим, не помогло.ЦитироватьLRV_75 пишет:Для этого есть стенд в Мак-Грегоре.
Это как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.
Цитироватьне просто горение, а быстрое горениепредлагаю новую дипломатическую формулировку - не "взрыв" а "бурное окисление"
ЦитироватьGeorge пишет:Само собой
Никто серийные РН на СК не прожигает. И вы это знаете.
ЦитироватьKap пишет:Ты не заметил слова "допустим"? Я иллюстрировал этим условным примером как и почему даже очевидные причины прриводят к длительным задержкам.ЦитироватьСтарый пишет:Проблема плоскогубцев в двигателе нынче элементарно решается покупкой соответствующего робота. Причем конкретно у Маска роботы-сборщики скорее всего уже стоят - октавебы варят робосварщики.
Допустим...
ЦитироватьShenaar пишет:Так до запуска двигателей дело не дошло. Кстати, а почему на СК не прожигают Мерлин Вакуум?
Рванувшая вторая ступень там прожигалась уже. Как видим, не помогло.
Цитироватьnsn пишет:До них это еще не дошло, подождите с день-два еще.
Какая разница, что должно было быть после заправки, если до того дело не дошло?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Точно деградируешь... :(ЦитироватьСтарый пишет:С логикой подружись! ;)ЦитироватьДмитрий В. пишет:Саныч, ты деградируешь на глазах. АПО ставят на случай если ракета полетит за пределы допустимого коридора и начнёт угрожать населённым местам.
Там азимуты пуска таковы, что над сушей проходит лишь короткий участок трассы.
ЦитироватьGeorge пишет:Моя оценка - восстановят за 6 месяцевЦитироватьKap пишет:СК "Антареса" был в ремонте год при меньших его повреждениях. Так что минимум год. Ведь это неблизкий путь. Сначала СК должен пройти осмотр на повреждения, потом на составления плана восстановления, заказ нового оборудования и ремонта стола, сами сроки ремонта, потом монтаж, испытания и только потом готовность к полетам. Это долго. Пример №39а, сроки полетов с которой постоянно сдвигаются вправо.
George пишет:
№40 будет восстанавливаться, но не ранее, чем через год
И чем обоснован год? Если Орбиталом, то СпейсИкс почему-то ракету с кораблем раньше сделать успел.
ЦитироватьSOE пишет:Ну не каждый же раз. Это редкость. УКСС был специально когда-то построен как стенд с возможностью пусков. Но СК "Энергия" - "Буран" для этих целей не использовался. Пустили как есть и полет прошел на ура.
Само собой
ЦитироватьПлейшнер пишет:Перед этим срабатывание дренажно-предохранительного клапана с выбросом этого всего на улицу что будет видно не только по телеметрии но и невооружённым глазом.
Из-за резкого повышения давления в баке горючего возможно разрушение совмещенного днища с местным разогревом металла, вот и инициатор.
ЦитироватьАниКей пишет:Популистское заявление.Цитировать Он отметил, что космический грузовик Dragon, на котором SpaceX доставляет грузы на МКС и планирует отправлять пилотируемые миссии, не получил бы серьезных повреждений в такой ситуации
ЦитироватьСергей пишет: Так что, если на внутреннюю поверхность кислородного бака попало нечто подобное, то начальную дырку в баке пробьет без проблем. Много жира не надо.Локальную дырку может. Мощный взрыв с разрушением бака и разбросом в стороны содержимого - нет.
ЦитироватьSOE пишет:Головная боль ракеты это ее ПН! Браво! Хорошая шутка ))ЦитироватьShenaar пишет:Да это вообще беда! Одна головная боль от нее.
Главная ошибка - это наличие ПН.
ЦитироватьSOE пишет:Такие советы не для Жорика.ЦитироватьGeorge пишет:Просто не позорьтесь
Бла-бла-бла
ЦитироватьИскандер пишет:Он говорит про Escape Pod. Т.е. всё же про второй, пилотируемый.
У грузового Дракона (1) САС нет...
Падение с высоты в ~65 метров не повредило бы КК?.. Чё то с Маском не то.. какой-то бред несет.
ЦитироватьАниКей пишет:Если предполагать срабатывание АПО то да, надо искать какой сигнал был ею воспринят как аварийный.
все уже было в лучшем из миров. не тот сигнал не тем чел заданный не туда попал. всем удобно, ракета ни при чем. человеческий фактор... ;) .
ЦитироватьGeorge пишет:СК Антареса тупо дожидался пока подгонят РД-181 и приделают их к ракете. Спешить с ремонтом было некуда.
СК "Антареса" был в ремонте год при меньших его повреждениях.
ЦитироватьСтарый пишет:Соглашусь. Но какая из площадок, №40 или №39а будет первой, покажет будущее. Ведь к МКС нужно будет отправлять грузовые и потом пилотируемые корабли. "Драгон" единственный, который возвращается на Землю.
Здесь ждать нечего и если причину быстро устранят то надо спешить.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Простите, не могли бы пояснить смысл такого прожига?
Ну в идеале, если все технические проблемы проработаны и все риски учтены, то такая проверка на СК очень даже к месту. При полной заправке и с ПН.
Цитировать Это как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.Мсм, не совсем удачная аналогия.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Особенно если прожигать Мерлин Вакуум. :)
Простите, не могли бы пояснить смысл такого прожига?
ЦитироватьKap пишет:Промежуточная ступень тяги у Р-7 и далее это способ обеспечить симметричный безударный выход ракеты из стартовой системы. Об этом столько написано что не пойму как этого можно не знать.
Еще раз, промежуточная - это именно прожиг на СК. Только перед самым стартом.
ЦитироватьShenaar пишет:Так могло бы выглядеть если бы САС включилась одновременно с началом взрыва. А если б на секунду позже то всё бы выглядело не так...
А здесь (https://twitter.com/StateMachines/status/771535425328459780) довольно интересный монтаж, "как это могло бы выглядеть"
ЦитироватьSGS_67 пишет:Все очень просто, такая проверка дает максимально приближенные к боевым условия испытаний.ЦитироватьLRV_75 пишет:Простите, не могли бы пояснить смысл такого прожига?
Ну в идеале, если все технические проблемы проработаны и все риски учтены, то такая проверка на СК очень даже к месту. При полной заправке и с ПН.
ЦитироватьСтарый пишет:"Промежуточная" - ракета начинает очень медленно подниматься. Поднявшись на 30 см, она отрывается от опор. "Сброс схемы" допустим до того момента, когда поднимающаяся ракета вырвет находящийся внизу "Штепсель Разрывной" (ШР), т.е. произойдет "отрыв".(с (http://olejka.livejournal.com/577146.html)) Хотя действительно к сабжу ближе Предварительная.
Промежуточная ступень тяги у Р-7 и далее это способ обеспечить симметричный безударный выход ракеты из стартовой системы. Об этом столько написано что не пойму как этого можно не знать.
Никакого отношения к прожигу ступенчатый запуск двигателей семёрки не имеет.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну не умеет РД-107 включаться дважды без переборки.
Прожиг (тест файр) это отдельное включение после которого следует выключение а запуск отдельно через длительное время.
ЦитироватьGeorge пишет:А не успеет болидик остыть за время перевозки от мак грегора до мыса?ЦитироватьLRV_75 пишет:Для этого есть стенд в Мак-Грегоре.
Это как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.
ЦитироватьKap пишет:"Предварительная" - это емнип ещё с Фау-2 пошло. Запуск ЖРД, в который топливо поступает самотёком, при ещё не запущенном ТНА (В. Лей. Ракеты и полёты в космос). У Р-7 так же?
Хотя действительно к сабжу ближе Предварительная.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Можно! Так раньше и делалось, но еще раз, если на ракете и старте что то доделывается (а Маск постоянно что то доделывает, экспериментирует, тестирует) и при этом есть сроки и обязательства перед заказчиков и эти сроки по хорошему надо соблюдать, а не переносить постоянно, то было бы как раз неплохо провести полный цикл предстартовых проверок, включая прожиг на старте полностью укомплектованного РКН, ДО дня старта
Почему такие проверки нельзя выполнить в процессе предстартовой подготовки?
ЦитироватьKap пишет:Чиво??? :oЦитироватьСтарый пишет:"Промежуточная" - ракета начинает очень медленно подниматься.
Промежуточная ступень тяги у Р-7 ...
ЦитироватьKap пишет:https://www.youtube.com/watch?v=facYEBFN11w (https://www.youtube.com/watch?v=facYEBFN11w)
Ну не умеет РД-107 включаться дважды без переборки.
ЦитироватьKap пишет:Поэтому у неё нет предстартового прожига, дебил.
Ну не умеет РД-107 включаться дважды без переборки.
ЦитироватьСтарый пишет:Я заметил что в прошлый раз от объявления предварительных результатов расследования до ретерн ту флая прошло всего 5 месяцев. И это не рекорд - Протон с Инмарсатом взлетел через 3.5 месяцев после Мекссата, Астра-3Е - через 3 месяца после пары Глонасов. Между Телкомом-3 с Экспрессом-МД2 и Интелсатом-23 прошло 2 месяца при том же самом Бриз-М. Гарпун-1 запустили спустя месяц после нештатной работы Бриз-М с Экспрессом-АМ4. Ну и наконец 5 декабря 2010 утопили 3 Глонасс-М из-за перелива топлива и уже 27 декабря того же года беспалево запускают Ка-Сат.
Ты не заметил слова "допустим"? Я иллюстрировал этим условным примером как и почему даже очевидные причины прриводят к длительным задержкам.
ЦитироватьShenaar пишет:Можно прямую ссылку? Мой браузер встроенное видео на форуме не показывает.
За сутки перебрали движки?
ЦитироватьСтарый пишет:У нее есть возможность отключения до отрыва.
Поэтому у неё нет предстартового прожига, дебил.
ЦитироватьKap пишет:У всех ракет с ЖРД есть возможность выключения двигателей до отрыва. Ты решил незаметно соскочить с предстартового прожига на АВД?ЦитироватьСтарый пишет:У нее есть возможность отключения до отрыва.
Поэтому у неё нет предстартового прожига, дебил.
ЦитироватьKap пишет:https://www.youtube.com/watch?v=facYEBFN11w
Можно прямую ссылку? Мой браузер встроенное видео на форуме не показывает.
ЦитироватьShenaar пишет:А там двигатели и не включались, т.к. не было подтверждения зажигания. (Того, что все "спички" загорелись);)ЦитироватьKap пишет:За сутки перебрали движки?
Ну не умеет РД-107 включаться дважды без переборки.
Цитировать+0.0 Seconds: First video frame showing the origin of the failure on of near the second stage of the Falcon 9 rocket on the side facing the Strongback Structure. The Strongback still in place to support the rocket indicates the event occurred prior to T-4 minutes when the tanks are only at a preliminary pressure level – not yet fully pressurized for flight.Не позже Т-4 мин, поскольку мачта еще не начала отходить.
T-0:10:00 | Stage 2 Venting for LOX Fast Fill |
T-0:09:50 | Flight Software Final Setups complete |
T-0:09:45 | TEA-TEB Ignition System Setup |
T-0:09:45 | Stage 2 Transmitter Re-Activation |
T-0:09:30 | M1D Trim Valve Cycling |
T-0:09:15 | Stage 1 Helium Topping |
T-0:07:45 | MVac Fuel Trim Valve Setup |
T-0:07:30 | Engine Chill Readiness |
T-0:07:00 | Engine Chilldown (Bleed Valves Open, both Stages |
T-0:07:00 | Spacecraft on Internal Power |
T-0:06:45 | Stage 2 Helium Transition to Pipeline |
T-0:06:35 | MVac Hydraulics at Bleed Pressure |
T-0:06:05 | M1D Engines to TVC-Null Position |
T-0:05:20 | Flight Computers in Self-Alignment |
T-0:05:20 | Stage 1 Fuel Loading Complete |
T-0:05:15 | Launch Vehicle Heater Deactivation |
T-0:05:00 | Falcon 9 to Internal Power |
T-0:05:00 | Range Control Comm Check |
T-0:05:00 | Second Stage Nitrogen Loading Termination |
T-0:04:50 | Pressurization for Strongback Retract |
T-0:04:40 | Stage 2 TVC Bleed |
T-0:04:30 | Stage 2 RP-1 Bleed |
T-0:04:30 | Stage 2 Thrust Vector Control Test |
T-0:04:20 | Verify Good Self-Alignment |
T-0:04:10 | Strongback Cradles Opening |
T-0:04:00 | Vehicle Release Auto Sequence |
T-0:03:40 | TEA-TEB Ignition System Auto Sequence |
T-0:03:30 | Strongback Retraction |
ЦитироватьVeganin пишет:
Кто знает, гибель спутника до старта является страховым случаем или израильтяне пролетели? По идее, кроме страхования запуска и года работы на ГСО должна быть отдельная страховка спутника от поломки или утраты.
ЦитироватьНовый пишет:С улётом какойто фигни вверх.
Кстати, какие предположения, что могло смачно рвануть через несколько минут после начала инцидента?
На полном видео https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ это 3:42
ЦитироватьVeganin пишет:Судя по этому (https://twitter.com/pbdes/status/771409983074426881), на время транспортировки и предстартовой подготовки действовала транспортная страховка на 285 млн.
Кто знает, гибель спутника до старта является страховым случаем или израильтяне пролетели? По идее, кроме страхования запуска и года работы на ГСО должна быть отдельная страховка спутника от поломки или утраты.
ЦитироватьSpacecom insured Amos-6 for $285M in marine cargo market, not space insurance market. Launch +1 yr policy would kick in at rocket ignition.
Sat was insured as marine cargo for pre-launch phase. Launch policy didn't kick in because no ignition-w/-intent-to-launch.
ЦитироватьЗловредный пишет:А как потом назад подключают?
Да, отводят
ЦитироватьСтарый пишет:А ее не отключают.ЦитироватьЗловредный пишет:А как потом назад подключают?
Да, отводят
Цитироватьilan пишет:А нафига отводят?ЦитироватьСтарый пишет:А ее не отключают.ЦитироватьЗловредный пишет:А как потом назад подключают?
Да, отводят
ЦитироватьСтарый пишет:Магистрали то остаются подключеннымиЦитироватьЗловредный пишет:А как потом назад подключают?
Да, отводят
ЦитироватьКарлсон пишет:И Iridium тоже.
Eutelsat тоже влетел
ЦитироватьСтарый пишет:ЧтобыЦитироватьilan пишет:А нафига отводят?ЦитироватьСтарый пишет:А ее не отключают.ЦитироватьЗловредный пишет:А как потом назад подключают?
Да, отводят
ЦитироватьПавел73 пишет:Во первых не нескролько месяцев, а минимум год пока Маск вернется на позавчерашние (до аварийные) позиции.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Не для разработки, а для сокращения отставания в этой разработке. Отставания совершенно глупого, потому что для создания таких носителей у нас есть всё, включая стартовый комплекс. Нужно только склепать саму ракету. Одноблок имхо за два-три года можно.
Каким образом несколько месяцев задержки в полетах Фалконов можно использовать для разработки Феникса?
Цитироватьvissarion пишет:Не "бурное", а "высокоскоростное". Половина аудитории благополучно переключится на что-нибудь другое, не дочитав/не дослушав до середины. Что и требуется. :)
предлагаю новую дипломатическую формулировку - не "взрыв" а " бурное окисление "
ЦитироватьАндрей Иванов пишет:Прошлогодняя авария была очень тяжелой для SpaceX, но за год они не "восстановили позиции", а ушли далеко вперед. Это при том, что больше пяти месяцев простаивали.ЦитироватьПавел73 пишет:Во первых не нескролько месяцев, а минимум год пока Маск вернется на позавчерашние (до аварийные) позиции.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Не для разработки, а для сокращения отставания в этой разработке. Отставания совершенно глупого, потому что для создания таких носителей у нас есть всё, включая стартовый комплекс. Нужно только склепать саму ракету. Одноблок имхо за два-три года можно.
Каким образом несколько месяцев задержки в полетах Фалконов можно использовать для разработки Феникса?
Разговор надо вести, не только и не сколько о РН Феникс, а о конкуренции.
Как говорят в Америке – Ни чего личного, только бизнес .
Когда то наши конкуренты извлекли выгоду из наших проблем (Протон) . Что правильно.
Теперь есть возможность Протон-Лайт вернуть позиции.
Применительно к Протон-лайт, срок значимый пока Маск все восстановит, устранит и отстроит.
ЦитироватьPirat5 пишет:Следующий Дракон был 11 ноября, С Ванденберга два пуска Иридиумов и Формосат-5. 8)
По августовским планам, следующий Дракон ушел на начало 2017го. Так что 4-5 месяцев форы есть.
С Ванды планы были такие: 19 сентября и декабрь - Иридиумы, всего 2 пуска.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Во первых, Роман, перестаньте свои бредни приписывать мне, это раз.
МАСК, МАСК пострадал!!! Клиенты пострадали во вторую очередь (с) Валерий
ЦитироватьSalo пишет:Еще до взрыва неофициально было известно о переносе на 2017.
Следующий Дракон был 11 ноября
ЦитироватьLRV_75 пишет:Т.е., смысл в том, что между прожигом ракеты на СК и пуском Маск что-то доделывает, экспериментирует, тестирует, я правильно Вас понял?ЦитироватьSGS_67 пишет:Можно! Так раньше и делалось, но еще раз, если на ракете и старте что то доделывается (а Маск постоянно что то доделывает, экспериментирует, тестирует)
Почему такие проверки нельзя выполнить в процессе предстартовой подготовки?
Цитировать и при этом есть сроки и обязательства перед заказчиков и эти сроки по хорошему надо соблюдать, а не переносить постоянно, то было бы как раз неплохо провести полный цикл предстартовых проверок, включая прожиг на старте полностью укомплектованного РКН, ДО дня стартаИзвиняюсь за повтор вопроса: почему это не делать В день старта?
ЦитироватьНовый пишет:Звуки взрывов, разлетающиеся обломки, ударные волны проходящие сквозь огненное облако - хорошая картина "быстрого горения". :)
Спасибо добрым людям, за видео, на котором синхронизированы картика и звук:
https://youtu.be/oT46cX_UH4I
ЦитироватьSGS_67 пишет:Смею предположить, по той же причине, по которой "прогон" предстартовых операций другие провайдеры делают типично за 2-3 дня до пуска. Чтобы было время устранить устраняемые выявленные проблемы (в тех Dress Rehearsal, в которых я участвовал, меньше 5 замечаний не бывало) и отчитаться перед заказчиком (и, опосредованно, и страховщиками) о готовности к пуску и проблемах, с которыми предлагается пускать "как есть".
Извиняюсь за повтор вопроса: почему это не делать В день старта?
ЦитироватьKap пишет:А Энергомаш уже не делает? Так и запишем! 8)
Ни кто кроме ЦиХ с КБХА не делает ракетную технику работающей на предельных нагрузках.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это вообще к чему?
Так что да, я сочувствую не только владельцам и эксплуатантам погибшего спутника, но и Маску и его инженерам и техникам. И прошу у него прощения за поведение моих нынешних и бывших соотечественников. Они, в общем, неплохие люди. Но привыкли жить в скотских условиях и относиться друг к другу, как скоты. Пожить бы им лет пятьдесят, а лучше все сто как люди-человеки, и цены бы многим из них не было!
ЦитироватьСтарый пишет:Там долго бодались на тему кто будет платить за ремонт.
СК Антареса тупо дожидался пока подгонят РД-181 и приделают их к ракете. Спешить с ремонтом было некуда.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ну вот ваше сообщениеЦитироватьLRV_75 пишет:Во первых, Роман, перестаньте свои бредни приписывать мне, это раз.
МАСК, МАСК пострадал!!! Клиенты пострадали во вторую очередь (с) Валерий
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:ЦитироватьLRV_75 пишет:Прежде всего этот взрыв подставил Маска и SpaceX. А уже потом всех остальных.
А ничего, что таким способом SpaceX подставил SpaceCom?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Лавры Лии Ахеджаковой не дают ему покоя. :)ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это вообще к чему?
И прошу у него прощения за поведение моих нынешних и бывших соотечественников. Они, в общем, неплохие люди. Но привыкли жить в скотских условиях и относиться друг к другу, как скоты. Пожить бы им лет пятьдесят, а лучше все сто как люди-человеки, и цены бы многим из них не было!
Очередной выброс неадеквата?
ЦитироватьApollo13 пишет:И как раза эта S-загогулина никуда не "идет". Это вообще, похоже, какой-то кабельный канал, причем гибкий.
Интересная гипотеза на NSF (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30981.msg1577093#msg1577093)
Здесь видно куда что идет
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Израильтян мне реально жалко. Я знаю, в отличие от Вас, что такое много лет идти к цели выполнения сложного технического проекта.
Во вторых, я вижу и понимаю людей, которые искренне высказывают сочувствие владельцам и эксплуатантам потеряного спутника. Но я вижу и других людей, за притворными словами сочувствия которых видна широкая шакалья улыбка - "Акелла промахнулся!"
ЦитироватьApollo13 пишет:Сцыль?ЦитироватьSalo пишет:Еще до взрыва неофициально было известно о переносе на 2017.
Следующий Дракон был 11 ноября
ЦитироватьKap пишет::o
"Промежуточная" - ракета начинает очень медленно подниматься. Поднявшись на 30 см,
ЦитироватьKap пишет:Во всех этих случаях СК был цел. Площадка №40 серьезно повреждена и это довольно надолго.
Я заметил что в прошлый раз от объявления предварительных результатов расследования до ретерн ту флая прошло всего 5 месяцев. И это не рекорд - Протон с Инмарсатом взлетел через 3.5 месяцев после Мекссата, Астра-3Е - через 3 месяца после пары Глонасов. Между Телкомом-3 с Экспрессом-МД2 и Интелсатом-23 прошло 2 месяца при том же самом Бриз-М. Гарпун-1 запустили спустя месяц после нештатной работы Бриз-М с Экспрессом-АМ4. Ну и наконец 5 декабря 2010 утопили 3 Глонасс-М из-за перелива топлива и уже 27 декабря того же года беспалево запускают Ка-Сат.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Да, при получении замечаний при полноценных испытаниях можно что то поправить если замечание не критичное и выйти на дату старта при всех исправленных, выявленных дефектах комплексных испытаний РКН.ЦитироватьLRV_75 пишет:Т.е., смысл в том, что между прожигом ракеты на СК и пуском Маск что-то доделывает, экспериментирует, тестирует, я правильно Вас понял?ЦитироватьSGS_67 пишет:Можно! Так раньше и делалось, но еще раз, если на ракете и старте что то доделывается (а Маск постоянно что то доделывает, экспериментирует, тестирует)
Почему такие проверки нельзя выполнить в процессе предстартовой подготовки?Цитироватьи при этом есть сроки и обязательства перед заказчиков и эти сроки по хорошему надо соблюдать, а не переносить постоянно, то было бы как раз неплохо провести полный цикл предстартовых проверок, включая прожиг на старте полностью укомплектованного РКН, ДО дня стартаИзвиняюсь за повтор вопроса: почему это не делать В день старта?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
Что не так?
ЦитироватьSalo пишет:Уже приводил (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic15146/message1554105/#message1554105)ЦитироватьApollo13 пишет:Сцыль?ЦитироватьSalo пишет:Еще до взрыва неофициально было известно о переносе на 2017.
Следующий Дракон был 11 ноября
ЦитироватьLRV_75 пишет:Смутно себе представляю прожиг "Энергии" или "Сатурна-5" на СК перед пуском. Если что и случается, лучше отложить пуск и все еще раз проверить. А не так, как у Маска. Авария кстати, уникальная из-за его уникальной системы подготовки к пуску.
В запланированный день старта тоже можно, но часто бывает, что в день старта пуск отбивается за несколько секунд по циклограмме из за какой то ерунды, которая стопудово выявилась бы при полноценных комплексных испытаниях ДО старта.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Вы еще челом побейте о пол. Авось святой Маск снизойдет до вас. :)
Маск
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Дебил, приведи цитату где у меня очевидная радость?ЦитироватьLRV_75 пишет:Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
Что не так?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Я тоже злорадствую. Как злорадствовал бы если бы навернулась Ариана или Атлас. И что? С чего мне их любить? Они мне жена, чтоли?ЦитироватьLRV_75 пишет:Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
Что не так?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А это вобще про что?
Говоря о метеоспутнике с неисправным радаром, ради которого, собственно, и запускался спутник, вы говорите, мол полёт проходит успешно, неисправен только один прибор.
ЦитироватьСтарый пишет:Это он решил попроводить аналогии в ответ на мою аналогию про таксиста Убер ))) Видимо так ))ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А это вобще про что?
Говоря о метеоспутнике с неисправным радаром, ради которого, собственно, и запускался спутник, вы говорите, мол полёт проходит успешно, неисправен только один прибор.
ЦитироватьШтуцер пишет:Полностью согласен. На данном форуме я не помню никакого злорадства при авариях Протона, досада от рукожопства - может быть, но такая же реакция будет, если окажется, что SpaceX по причине кривых рук заполыхал. По поводу соболезнований - если бы кто-то из инженеров-решетневцев рассказал про их эмоции по поводу потери спутников - что, нашелся бы кто-то, кто не посочувствовал?Цитироватьthunder26 пишет:Глупости. Сочувствуют и там и тут. Те кто в теме. А кто нет - злорадствует и устраивает танец на костях что по Протону, что по Фалкону.
Форс-мажор при гибели отечественных аппаратов не вызывает у аудитории столько сочувствия и нежности.
Противно...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я не понял о чём вообще аналогия. Что за "метеоспутник с радаром ради которого..."?ЦитироватьСтарый пишет:Это он решил попроводить аналогии в ответ на мою аналогию про таксиста Убер ))) Видимо так ))ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А это вобще про что?
Говоря о метеоспутнике с неисправным радаром, ради которого, собственно, и запускался спутник, вы говорите, мол полёт проходит успешно, неисправен только один прибор.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 59 мин59 минут назад (https://twitter.com/pbdes/status/771688657141063680)
W/ SpaceX Falcon 9 & ILS Proton grounded, Europe's Ariane 5's the only regularly used commercial vehicle in service. It's full through 2017.
ЦитироватьSalo пишет:Разве?
ILS Proton grounded
ЦитироватьСтарый пишет:Народ уже накреативил, если набрать в гугль картинках "Прости нас, Falсon!"Цитировать...Лавры Лии Ахеджаковой не дают ему покоя.
Цитироватьpk13 пишет:(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123487.jpg)ЦитироватьСтарый пишет:Народ уже накреативил, если набрать в гугль картинках "Прости нас, Falсon!"Цитировать...Лавры Лии Ахеджаковой не дают ему покоя.
ЦитироватьСтарый пишет: Я тоже злорадствую. Как злорадствовал бы если бы навернулась Ариана или Атлас. И что? С чего мне их любить? Они мне жена, чтоли?Неэтично так писать. Держите злорадство при себе. Вы настраиваете людей против себя.
ЦитироватьЗловредный пишет:Ну после успешного запуска Intelsat 31 по факту уже ведь не один перенос пуска Протона с Echostar-21, видимо, до сих пор разбираются с тем, из-за чего преждевременное выключение двигателя второй ступени произошлоЦитироватьSalo пишет:Разве?
ILS Proton grounded
ЦитироватьЗловредный пишет:Проблемы в июньском пуске:
Разве?
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 2 ч.2 часа назад (https://twitter.com/pbdes/status/771688180806549504)
Not just SpaceX: Proton launches were suspended following June underperformance of lower stage. New schedule is late-Nov return to flight.
ЦитироватьГришель Максим пишет:А я его и не высказываю. Это я так, по случаю, раз уж тут начали за нас извиняться.
Неэтично так писать. Держите злорадство при себе. Вы настраиваете людей против себя.
ЦитироватьСтарый пишет:Это он о первом Метеоре-М видимо.
Что за "метеоспутник с радаром ради которого..."?
ЦитироватьСтарый пишет:Согласно исследованиям (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE) психологов, злорадство характерно для людей завистливых и с низкой самооценкой. Не будьте такими.
Я тоже злорадствую.
ЦитироватьSalo пишет:А там чего, разве кроме радара больше ничего не было? :oЦитироватьСтарый пишет:Это он о первом Метеоре-М видимо.
Что за "метеоспутник с радаром ради которого..."?
Цитироватьpk13 пишет:Пока что лучшее - Failcon 9
ЦитироватьApollo13 пишет:Это чересчур неофициально. ;)ЦитироватьSalo пишет:Уже приводил (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic15146/message1554105/#message1554105)ЦитироватьApollo13 пишет:Сцыль?
Еще до взрыва неофициально было известно о переносе на 2017.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Как говаривала моя жена:"Ты не с тем выражением лица разговариваешь по телефону с моей мамой!" ;)
Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
ЦитироватьSalo пишет:Он админ r/spacex и всегда очень осторожен насчет таких вещей. Как источник это конечно не Крис Бергин, но и не просто неизвестный пользователь реддита. Думаю информация достоверна.ЦитироватьApollo13 пишет:Это чересчур неофициально. ;)ЦитироватьSalo пишет:Уже приводил (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic15146/message1554105/#message1554105)ЦитироватьApollo13 пишет:Сцыль?ЦитироватьSalo пишет:Еще до взрыва неофициально было известно о переносе на 2017.
Следующий Дракон был 11 ноября
ЦитироватьSalo пишет:Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Как говаривала моя жена:"Ты не с тем выражением лица разговариваешь по телефону с моей мамой!" ;)
Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
ЦитироватьReader пишет:https://www.youtube.com/watch?v=DGFglMboTV8 (https://www.youtube.com/watch?v=DGFglMboTV8)ЦитироватьSalo пишет:Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Как говаривала моя жена:"Ты не с тем выражением лица разговариваешь по телефону с моей мамой!" ;)
Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
ЦитироватьSlowspeed пишет:Поживём - увидим.
:D :D Ну и где ваша коммерческая космонавтика? :D :D
:D
Лопнула и забрызгала все вокруг.
ЦитироватьGeorge пишет:Мне-то зачем? Это вы экзорцизмом увлекаетесь, это вас падучая колотит.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Вы еще челом побейте о пол. Авось святой Маск снизойдет до вас. :)
Маск
ЦитироватьReader пишет:Маск за Вами - тоже. Следовательно у Вас с Маском полная гармония отношений.
Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.
Цитироватьзастрял на гсо пишет:Вот MSE 4.5 1 сентября перестал на Windows XP работать. Пришлось поставить MSE 4.4, спасибо добрым людям, они с 2014 года всё сделали. Какая такая авария у Маска? Комп защищён и ладноЦитироватьReader пишет:ЦитироватьSalo пишет:Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Как говаривала моя жена:"Ты не с тем выражением лица разговариваешь по телефону с моей мамой!" ;)
Эмоции. Это прежде всего. Ваша очевидная радость,что у Маска воникли проблемы.
https://www.youtube.com/watch?v=DGFglMboTV8 (https://www.youtube.com/watch?v=DGFglMboTV8)
ЦитироватьСтарый пишет:Не знаю, как Вы, а я там ударных волн не увидел.
Звуки взрывов, разлетающиеся обломки, ударные волны проходящие сквозь огненное облако - хорошая картина "быстрого горения". :)
ЦитироватьSOE пишет:Т.е., вопрос чисто политический. С технической точки зрения, смысла никакого нет.ЦитироватьSGS_67 пишет:Смею предположить, по той же причине, по которой "прогон" предстартовых операций другие провайдеры делают типично за 2-3 дня до пуска. Чтобы было время устранить устраняемые выявленные проблемы (в тех Dress Rehearsal, в которых я участвовал, меньше 5 замечаний не бывало) и отчитаться перед заказчиком (и, опосредованно, и страховщиками) о готовности к пуску и проблемах, с которыми предлагается пускать "как есть".
Извиняюсь за повтор вопроса: почему это не делать В день старта?
ЦитироватьШтуцер пишет:Хотелось бы пожелать вам таких же с Железняком :DЦитироватьReader пишет:Маск за Вами - тоже. Следовательно у Вас с Маском полная гармония отношений.
Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это вы сами придумали или пишете на основе опыта? Впрочем, вопрос риторический.
С технической точки зрения, смысла никакого нет.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если замечание не критичное, ракету проще запустить, а не морозить старт лишних несколько суток.
Да, при получении замечаний при полноценных испытаниях можно что то поправить если замечание не критичное и выйти на дату старта при всех исправленных, выявленных дефектах комплексных испытаний РКН.
ЦитироватьSOE пишет:Правильно. Поэтому, он тоже не имеет смысла.
Это вы сами придумали или пишете на основе опыта? Впрочем, вопрос риторический.
ЦитироватьSlowspeed пишет:Радость-то какая! Доходящая до оргазма...
:D :D Ну и где ваша коммерческая космонавтика? :D :D
:D
Лопнула и забрызгала все вокруг.
ЦитироватьЛопнуло! Лопнуло, товарищи, на глазах широкой общественности и забрызгало меня и вот товарищей из прессы (с)АБС
ЦитироватьСтарый пишет:В анном случае к тебе нет претензий. Ты отлично понимаешь - все под богом ходим.
Not just SpaceX: Proton launches were suspended following June underperformance of lower stage. New schedule is late-Nov return to flight.
ЦитироватьReader пишет:А есть кто-то, у кого графики пусков не меняются?
...достал постоянно меняющийся график пусков Драконов и Лебедей к МКС
ЦитироватьSGS_67 пишет:То что замечание критичное/некритичное и как скоро можно поправить это все выясняется как раз на таких испытаниях.ЦитироватьLRV_75 пишет:Если замечание не критичное, ракету проще запустить, а не морозить старт лишних несколько суток.
Да, при получении замечаний при полноценных испытаниях можно что то поправить если замечание не критичное и выйти на дату старта при всех исправленных, выявленных дефектах комплексных испытаний РКН.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не знаю. С моей точки зрения ракету заправляю полностью для проверки систем захолаживания, топлива и ступеней. Это критично пи запуске - нельзя задержать заправленную ракету, если запуск пришлось перенести на пол часа.
Т.е., вопрос чисто политический. С технической точки зрения, смысла никакого нет.
Когда, казалось, при отсутствии существенных замечаний, можно сразу было бы произвести запуск, и не тратить лишних денег.
А если были б - то перенести его на те же 2-3 дня.
Маска этому учить не надо - с первого раза Фалькон пускают, мягко выражаясь, далеко не всегда.
Я был раньше уверен, что при прожиге на СК топливом заправляют по минимуму, и полагал, что ПН при этом отсутствует.
Тогда его смысл был бы очевиден.
Вероятно, теперь процедуру будут менять (если не откажутся вовсе).
ЦитироватьFarEcho пишет:К МКС обычно у Роскосмоса не меняется. Обычно.ЦитироватьReader пишет:А есть кто-то, у кого графики пусков не меняются?
...достал постоянно меняющийся график пусков Драконов и Лебедей к МКС
ЦитироватьFarEcho пишет:У Союзов и Прогрессов меняются сейчас только по пожеланиям заокеанских коллег (на ноябрь это не прошло) :evil: , а так - планировались бы как влитыеЦитироватьReader пишет:А есть кто-то, у кого графики пусков не меняются?
...достал постоянно меняющийся график пусков Драконов и Лебедей к МКС
ЦитироватьGeorge пишет:"Энергия" как раз должна была проходить ОТИ перед стартом.ЦитироватьLRV_75 пишет:Смутно себе представляю прожиг "Энергии" или "Сатурна-5" на СК перед пуском. Если что и случается, лучше отложить пуск и все еще раз проверить. А не так, как у Маска. Авария кстати, уникальная из-за его уникальной системы подготовки к пуску.
В запланированный день старта тоже можно, но часто бывает, что в день старта пуск отбивается за несколько секунд по циклограмме из за какой то ерунды, которая стопудово выявилась бы при полноценных комплексных испытаниях ДО старта.
Кстати, "А" на СК никогда не прожигалась. Все ее пуски были успешными.
Цитироватьpnetmon пишет:Нет, сначала коллеги попросили 2 недели на завершение экспериментов :D . А технические проблемы оказались весьма кстати. Хотя они были надуманными, не стоили и выеденного яйца.
Хотя... если подумать помимо прошлого года и в этом году переносили запуски
В календаре на начало января (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1454855/#message1454855)
21 июня 10:46/ПО - запуск и стыковка "Союз МС" (Иванишин, Ониси, Рубинс) к модулю "Рассвет"
4 июля 05:41/ПО - запуск и стыковка "Прогресса МС-03" к модулю "Пирс"
Произошедшее (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1554458/#message1554458)
7 июля 04:36:40 - запуск "Союз МС" (Иванишин, Ониси, Рубинс)
17 июля 00:41:45 - запуск "Прогресса МС-03"
Из-за технических проблем переносили
ЦитироватьСергей пишет:
главное благодаря страховке минимизированы финансовые потери, остальное обычные для ракетно-космической отрасли ситуации,
ЦитироватьАниКей пишет:ЦитироватьПо словам Ицхака Бен-Исраэля, глава Израильского Космического Агентства, потеря спутника нанесла по израильской космической коммуникационой индустрии «серьезнейший удар, который ставит под сомнение само ее будущее». Акции израильской компании Space Communications упали почти на 10% после получения известия о взрыве на мысе Канаверал, пишет MigNews (http://mignews.com/news/disasters/world/020916_74015_52691.html) .http://www.jewish.ru/news/israel/2016/09/news994335300.php
ЦитироватьLRV_75 пишет:Т.е., смысл в том, что в реальном времени степень критичности тех или иных отклонений установить не удаётся, и это делается в "постобработке", верно?
То что замечание критичное/некритичное и как скоро можно поправить это все выясняется как раз на таких испытаниях.
.................
Ну и так далее.
ЦитироватьApollo13 пишет:На nsf пишут, что устройство уничтожения объекта - это детонационный шнур вдоль ступени. На этом фото не он? Чуть выше и правее центра кадра.
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65147&width=500&height=500)
Здесь видно куда что идет
ЦитироватьReader пишет:Да посадку перенесли и запуск Союз МС в календаре менял дату с 21 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1496969/#message1496969) июня на 24 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1502216/#message1502216) июня (Изменения от 27 апреля), а потом перенесли на 7 июля (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1519728/#message1519728) (Изменения от 1 июня).
Нет, сначала коллеги попросили 2 недели на завершение экспериментов :D . А технические проблемы оказались весьма кстати. Хотя они были надуманными, не стоили и выеденного яйца.
ЦитироватьReader пишет:Видите ли, я бы с превеликим удовольствием.ЦитироватьШтуцер пишет:Хотелось бы пожелать вам таких же с Железняком :DЦитироватьReader пишет:Маск за Вами - тоже. Следовательно у Вас с Маском полная гармония отношений.
Лично я - за Маском давно не слежу, мне по барабану как его успехи, так и аварии.
А на самом деле - достал постоянно меняющийся график пусков Драконов и Лебедей к МКС
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну иногда так, иногда видят реальную аномалию и в реальном времени ("блин там температура в захолаженной магистрали растет, наверное где то не герметичный стык или еще что то ..." или давление падает и т.д.) , иногда просто все ошибки надо устранить до дедлайна (до старта).ЦитироватьLRV_75 пишет:Т.е., смысл в том, что в реальном времени степень критичности тех или иных отклонений установить не удаётся, и это делается в "постобработке", верно?
То что замечание критичное/некритичное и как скоро можно поправить это все выясняется как раз на таких испытаниях.
.................
Ну и так далее.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это уже к технике отношения не имеет, по причинам, изложенным мною выше.
Ну иногда так, иногда просто все ошибки надо устранить до дедлайна (до старта). Заказчик правомерно ожидает, что в день старта будет успешный запуск его спутника, а не очередные комплексные испытания с переносом запуска на сутки.
Цитироватьpnetmon пишет:В августе Роскосмос планировал перенести пуск Союза МС-03 на 06.11 (хотя коллеги просили несколько не то). Слава богу это не прошло. Вообще посадки-стыковки Союзов, утопления-стыковки Прогрессов, стыковки зарубежных машин очень трудно увязать с орбитой МКС даже на год вперёд. Это не лапти вязать.ЦитироватьReader пишет:Да посадку перенесли и запуск Союз МС в календаре менял дату с 21 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1496969/#message1496969) июня на 24 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1502216/#message1502216) июня (Изменения от 27 апреля), а потом перенесли на 7 июля (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12565/message1519728/#message1519728) (Изменения от 1 июня).
Нет, сначала коллеги попросили 2 недели на завершение экспериментов :D . А технические проблемы оказались весьма кстати. Хотя они были надуманными, не стоили и выеденного яйца.
ЦитироватьSGS_67 пишет:А мне кажется, это попытка выстроить новый ускоренный регламент подготовки к запуску использованных ступеней. Забрали приземлившуюся, провели инструментальный контроль/обслуживание, потом, не завозя на стенд прожига, состыковали со второй,навесили полезную нагрузку и прожгли на стартовом комплексе. Если все ок-запуск, не ок - "она утонула".ЦитироватьLRV_75 пишет:Простите, не могли бы пояснить смысл такого прожига?
Ну в идеале, если все технические проблемы проработаны и все риски учтены, то такая проверка на СК очень даже к месту. При полной заправке и с ПН.ЦитироватьЭто как прогревочный круг в Формуле 1 перед непосредственно стартом гонки.Мсм, не совсем удачная аналогия.
Хотя бы потому, что прогревочный круг никто не выполняет на полной скрости.
Кроме того, для современных машин он не нужен. Просто дань традиции.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Космонавтика это отнюдь не только технические моменты, но и организационные, финансовые, юридические. и все эти моменты друг на друга влияют и наводят взаимные риски.ЦитироватьLRV_75 пишет:Это уже к технике отношения не имеет, по причинам, изложенным мною выше.
Ну иногда так, иногда просто все ошибки надо устранить до дедлайна (до старта). Заказчик правомерно ожидает, что в день старта будет успешный запуск его спутника, а не очередные комплексные испытания с переносом запуска на сутки.
А вот что было Вами написано ранее, представляется не лишённым резона.
ЦитироватьInterval пишет:Ага. И СК угрохала. Скока многоразовых ступеней, столько и стартов. Одноразовых.
Если все ок-запуск, не ок - "она утонула".
ЦитироватьШтуцер пишет:В случае сильного взрыва старт сажают на баржу и он становится многоразовым ))))ЦитироватьInterval пишет:Ага. И СК угрохала. Скока многоразовых ступеней, столько и стартов. Одноразовых.
Если все ок-запуск, не ок - "она утонула".
ЦитироватьШтуцер пишет:Всё это фигня, не стоящая внимания. Вы человек, он человек. Каждый сам по себе.
Видите ли, я бы с превеликим удовольствием.
Но. Если чел сознательно и сладострастно использует слово "хрюники" на техническом форуме, он для меня как личность не существует. Это просто маленькое озлобленное чмо.
ЦитироватьReader пишет:Кто ж спорит? :)
Внучка вторая моя (про первую нашу - жена говорить запрещает, у нее какой-то её оберег) последний год пошла вчера в садик - вот это событие
Цитироватьsilentpom пишет:Ага, новичок.
шизофреник?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Меня интересовало именно прямое техническое обоснование прожига ракеты на СК.
Космонавтика это отнюдь не только технические моменты,..
ЦитироватьGeorge пишет:
См сроки ремонта СК "Антарес". Год минимум. №39а нет, к полетам не готов и долго еще не будет готов.
ЦитироватьOleg пишет:не "падение в смятку", а "быстрая разборка"
не просто горение, а быстрое горение
ЦитироватьShin пишет:Принято. Хотя я ни с кем и не разбирался.
Личные разборки - отставить!
ЦитироватьPirat5 пишет:Орбитал выбирал, заключал контракт, получал разрешение что ему продадут (у Маска этой бюрократии небыло ;) ), ему изготавливали новые двигатели, подгоняли ранее изготовленную ступень.
Если вспоминать Орбитал – то выходит – да, не полгода, а много более. Но, с другой стороны, у Маска другая манера ведения дел. Именно по этому Орбитал толком ещё не полетел (2 Атласа не хочу брать в расчёт), а у Маска всё выглядело раза в 2 более оптимистично по скорости работ. Хотя бюрократия (согласования с инстанциями) у них одна и та же.
ЦитироватьСтарый пишет:Кислородный бак 1-й ст. раскрылся в верхней части, а керосиновый сперва уцелел.
Такое впечатление что при взрыве нижняя часть первой ступени с куском керосинового бака уцелела. Она стояла на старте и тихо горела. Потом в ней чтото бабахнуло что её и добило.
ЦитироватьWhen a Commercial Rocket Blows Up, Who Pays?Sonali Basak,Bloomberg 9 hours ago[/li]
When the SpaceX rocket exploded on a Florida launchpad Thursday, the first thought that probably came to mind was thank heavens there weren't any astronauts on board. The second may have been: Who's going to pay for all this?
The concept of insuring a hugely expensive payload situated atop a big bomb wasn't the foremost concern when Mercury, Gemini, and Apollo astronauts were hurtled into space in the heyday of America's space adventure. Even during the years of the lumbering space shuttle, and the subsequent tragedies that befell the Challenger and Columbia, it was lives lost rather than the cost to taxpayers that occupied the public consciousness.
But now that the U.S. has taken a backseat to commercial interests and flashy entrepreneurs on its forays into the final frontier, the more mundane matter of insurance has become a central issue when disaster strikes.
More from Bloomberg.com: Elon Musk and the Terrible, Horrible, No Good $779 Million Day (http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-01/elon-musk-and-the-terrible-horrible-no-good-779-million-day?cmpid=yhoo.hosted)
As it turns out, there is a way to get a policy. Some of the largest firms, including American International Group Inc., Munich Re, Swiss Re and Allianz SE, have units that offer space insurance. AIG says it's one of the few insurers able to offer a policy spanning as long as five years, as well as one that begins two years prior to launch. The New York-based firm took part in a policy for Richard Branson's Virgin Galactic spaceship, which crashed in 2014.
Space risks present "a new generation of challenges," according to an Allianz presentation in December. In 2012, The German insurer cited data showing that insurance premiums on space shots were close to $800 million, with total losses at about $600 million the previous year. The company said that a "future challenge for insurers includes rising launch values, a decreasing premium pool and increasing risk exposures." This means it takes just a few botched launches to hurt an insurer that's taking in premiums for only a handful of missions every year.
More from Bloomberg.com: SpaceX Rocket Blast Destroys Satellite for Facebook Project (http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-01/spacex-falcon-9-rocket-explodes-on-launch-pad-at-cape-canaveral?cmpid=yhoo.hosted)
Policy worth almost $300 million
SpaceX (or Space Exploration Technologies Corp.) co-founder Elon Musk, of Tesla Motors Inc. fame, didn't buy an insurance policy for the Falcon 9 rocket that exploded at Cape Canaveral, according to a person familiar with the matter. The billionaire sought to launch a satellite named Amos 6, built by Israel Aerospace Industries, a privately-held defense company, and operated by Israeli firm Space Communications Ltd.
The satellite was backed by a policy worth almost $300 million, said the person, who requested anonymity because they weren't authorized to speak publicly. SpaceX declined to comment.
Shares of Tel Aviv-based Space Communications fell the most since November amid a proposed deal to be acquired by a Chinese conglomerate. A successful launch of Amos 6 was a condition of the $285 million sale to a unit of Beijing Xinwei Group, according to an Aug. 24 filing. The insurance policy for Space Communication may not have triggered because it would have required a true launch, rather than a pre-launch, said Peter Elson, chief operating officer for the aerospace team at insurance broker Jardine Lloyd Thompson Group Plc.
"In terms of the shareholders, they lose out because any damage done to the satellites means a loss of customers," said Meir Slater, head of research at Bank of Jerusalem. Space Communication didn't immediately respond to an email seeking comment.
The blast, which occurred shortly after 9 a.m. local time before a test firing of the Falcon 9's engines, left a plume of thick black smoke and triggered a shock wave felt miles around. The failure occurred as fuel was loaded onto the rocket, Musk said in a tweet, adding the problem "originated around upper stage oxygen tank." The Federal Aviation Administration's Office of Commercial Space Transportation, which licenses launches, will oversee the company's investigation into the mishap, the agency said in an e-mail.
More from Bloomberg.com: Why Luck Plays a Big Role in Making You Rich (http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-01/why-luck-plays-a-big-role-in-making-you-rich?cmpid=yhoo.hosted)
Elson said the market will be looking for an "efficient and transparent" investigation. "To have a loss like this during routine preparations for launch will be a major irritation for them," Elson said of SpaceX. "Before they can launch their next mission, they're going to have to figure out what went wrong with this mission." Elson's company was the broker for coverage obtained by Branson's Virgin Galatic. Brokers advise companies on the best ways to cover risks.
The SpaceX accident is a blow to Musk's firm because of immediate financial costs, and also since it may delay future launches, said Elson. "This was an unusual loss that we've seen for SpaceX," he said. "Launches over the last 50 years have frequently gone wrong, but we've seen very few rockets blow up during routine pre-launch operations." An explosion occurring pre-launch is an extremely rare event, agreed Teal Group's Marco Caceres, an analyst of space studies.
The failure is also a setback for insurers that rose to the occasion to provide coverage, said Elson. There's a handful of specialized firms that offer pre-launch policies, with a firm named Pembroke leading the market, according to Elson. Pembroke is affiliated with Ironshore Inc., a firm founded by ex-AIG executives which filed for an initial public offering in the U.S.
Aon Plc, the second largest insurance broker by market value, counts SpaceX as a client and said in June (http://www.latimes.com/business/la-fi-spacex-insurers-20160603-snap-story.html) that insurers have given Falcon 9 a "tremendous amount of support." A representative of the London-based firm declined to comment on Thursday's explosion.Mark Zuckerberg is not amused
It's the second loss of a spacecraft by Musk's firm in a little more than a year. The satellite was meant to beam Internet service to sub-Saharan Africa, in conjunction with Facebook Inc. and Eutelsat to connect people in remote parts of the world. Facebook Chief Executive Officer Mark Zuckerberg said in an online post that he's "deeply disappointed to hear that SpaceX's launch failure destroyed our satellite that would provided connectivity to so many entrepreneurs and everyone else across the continent."
Musk's Hawthorne, California-based company has shaken up the space industry by introducing cost competition and successfully landing rocket boosters to be reused. It has won contracts with NASA to ferry cargo and crew to the International Space Station and agreements with commercial satellite companies to send satellites into orbit.
SpaceX has scheduled more than 70 launches, representing $10 billion in contracts. Saturday's launch was to be the ninth of the year for the company, which had settled into a steady tempo of flights following a June 2015 accident that grounded its rockets for six months. That failure was linked to a two-foot-long, inch-thick strut that snapped in a liquid oxygen tank. The latest "anomaly occurred during propellant loading of the first and second stages," SpaceX said in a statement, adding that no one was injured. "We are continuing to review the data to identify the root cause."—With assistance from Dana Hull and Julie Johnsson.The latest SpaceX disaster shows how insurers take a big risk covering pricey payloads perched on top of a bomb.Attribution
David Rovella: editor
Sonali Basak: author
Dana Hull: contributor
Julie Johnsson: contributor
https://www.yahoo.com/finance/news/commercial-rocket-blows-pays-100008785.html
ЦитироватьШтуцер (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16327/) пишет:
Видите ли, я бы с превеликим удовольствием.
Но. Если чел сознательно и сладострастно использует слово "хрюники" на техническом форуме, он для меня как личность не существует. Это просто маленькое озлобленное чмо.
ЦитироватьSeerndv пишет:А действительно, когда был крайний подобный взрыв на старте до пуска?ЦитироватьAn explosion occurring pre-launch is an extremely rare event,
ЦитироватьSeerndv пишет:Писк страховщиков по поводу страховых выплат в связи с аварией,причем главным образом беспокоит неучтенный ранее в тарифной политике риск взрыва при заправке. Окончательные выводы сделают после выяснения причин взрыва, но тарифы могут поднять, что бы компенсировать убытки, вопрос для кого - только для Маска или затронет клиентов, пользующихся тем же заправочным оборудованием.
When a Commercial Rocket Blows Up, Who Pays? Sonali Basak,Bloomberg 9 hours ago
Цитироватьpnetmon пишет:и Атлас в последнее время как часы - пуски на год вперёд стараются выдерживать.Цитировать...достал постоянно меняющийся график пусков Драконов и Лебедей к МКСЦитироватьА есть кто-то, у кого графики пусков не меняются?К МКС обычно у Роскосмоса не меняется. Обычно.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ага, потому и порвал штаны, от быстрого движения.
Но Маск промахнулся, потому, что быстро движется вперёд.
ЦитироватьInterval пишет:Сильно сомневаюсь, что подобный регламент - инициатива Спейсикс.
А мне кажется, это попытка выстроить новый ускоренный регламент подготовки к запуску использованных ступеней.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Видел ваш пост с аналогичным мнением.ЦитироватьMGouchkov пишет:Вы не единственный.
.."..I-нет диванная комиссия приступи.. ..".. У меня одного "видЕние" что эпицентр начала процесса - в месте пристыковки заправочной арматуры? "Восток" в Плесецке. За неимением перекиси - электрическая дуга + кислород заправляемый + алюминий материала блока
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Я это не писал.ЦитироватьСтарый пишет:В анном случае к тебе нет претензий. Ты отлично понимаешь - все под богом ходим.
Not just SpaceX: Proton launches were suspended following June underperformance of lower stage. New schedule is late-Nov return to flight.
ЦитироватьMGouchkov пишет:Похоже, что так.
У меня видЕние что на кадре предшествующем тому что с очевидным "началом процесса" меж фермой и ракетой уже "подсветка" уже горит?
Цитироватьknezevolk пишет:Вспоминается SES-10 "31 октября" :)
http://www.spacex.com/news/2016/09/01/anomaly-updates
Спейсы говорят, к ноябрю будет готова 39-я площадка.
Цитироватьoby1 пишет:В прошлый раз шарбаллон не жахнул. Он лишь оторвался и газ с него стравился через оторваный трубопровод. Авария тогда развивалась довольно медленно, ничего похожего на нынешний мгновенный взрыв не было.
А я согласен с с Феолом, скорее всего шаробаллон жахнул,как и в прошлый раз.
ЦитироватьСтарый пишет:Но сейчас-то в атмосфере,плюс дренаж кислорода. Кроме того у Маска
. Авария тогда развивалась довольно медленно
ЦитироватьMGouchkov пишет:Струя свежеиспарённого кислорода из дренажного клапана должна фигачить из того места, где находится дренажный клапан. Она оттуда и фигачит. Что из того?
На NSF обращают внимание на то, что в это место фигачит струя свежеиспарённого кислорода из дренажного клапана
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30981.860
Цитироватьoby1 пишет:Адъ и пламень.
А я согласен с с Феолом, скорее всего шаробаллон жахнул,как и в прошлый раз.
Там давление наверно атмосфер с двести, а дизель от двадцати пыхает.
ЦитироватьСтарый пишет:Говорили, что тогда ракета была подорвана системой самоуничтожения.
В прошлый раз шарбаллон не жахнул. Он лишь оторвался и газ с него стравился через оторваный трубопровод. Авария тогда развивалась довольно медленно, ничего похожего на нынешний мгновенный взрыв не было.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вы имеете в виду, снаружи?
А как у Фалкона устроен дренаж бака горючего? Какой-то трубопровод проходящий через бак кислорода и клапаны находятся рядом с клапанами кислородного бака? Это все продолжение поиска как могла образоваться взрывоопасная смесь
ЦитироватьSGS_67 пишет:Пока просто место, где потенциально могли бы соединиться оба компонента.
Вы имеете в виду, снаружи?
Керосин там охлаждённый. Давление паров такое, что даже в кислороде вряд ли загорятся.
ЦитироватьApollo13 пишет:Что там близко?
Кстати официально подтвердили Т-8 мин.
T-0:09:30 | M1D Trim Valve Cycling |
T-0:09:15 | Stage 1 Helium Topping |
T-0:07:45 | MVac Fuel Trim Valve Setup |
T-0:07:30 | Engine Chill Readiness |
T-0:07:00 | Engine Chilldown (Bleed Valves Open, both Stages |
T-0:07:00 | Spacecraft on Internal Power |
T-0:06:45 | Stage 2 Helium Transition to Pipelin |
ЦитироватьSGS_67 пишет:А как прикинули?
А здесь, я прикинул, скорость распространения продуктов начального взрыва была более 1000 м/с
ЦитироватьApollo13 пишет:Точнее, в районе Т-8.
Кстати официально подтвердили Т-8 мин.
Цитироватьan anomaly took place about eight minutes in advance of a scheduled test firing of a Falcon 9 rocket.
ЦитироватьApollo13 пишет:T-0:10:00 Stage 2 Venting for LOX Fast Fill
Кстати официально подтвердили Т-8 мин.
ЦитироватьЗловредный пишет:По изображению Тпэ и Тпэ+1 кадр (1/60 секунды дельта).ЦитироватьSGS_67 пишет:А как прикинули?
А здесь, я прикинул, скорость распространения продуктов начального взрыва была более 1000 м/с
ЦитироватьApollo13 пишет:Я в курсе.
Это 1.2
ЦитироватьИнтересно что такое topping?Какая-то канализация...
ЦитироватьGeorge пишет:Да убейтесь вы со своей А. А летает 1 раз в 5 лет.ЦитироватьLRV_75 пишет:Кстати, "А" на СК никогда не прожигалась. Все ее пуски были успешными.
В запланированный день старта тоже можно, но часто бывает, что в день старта пуск отбивается за несколько секунд по циклограмме из за какой то ерунды, которая стопудово выявилась бы при полноценных комплексных испытаниях ДО старта.
ЦитироватьGeorge пишет:Если ремонтировать, то только бетон и коммуникации под воду/заправку. Стол привозной и примитивный(его скорее всего заново сделают), гидроцилиндры, скорее всего серийные. Установщик - ферма обыкновенная. Год скорее всего цифра завышенная.ЦитироватьKap пишет:СК "Антареса" был в ремонте год при меньших его повреждениях. Так что минимум год. Ведь это неблизкий путь. Сначала СК должен пройти осмотр на повреждения, потом на составления плана восстановления, заказ нового оборудования и ремонта стола, сами сроки ремонта, потом монтаж, испытания и только потом готовность к полетам. Это долго. Пример №39а, сроки полетов с которой постоянно сдвигаются вправо.
George пишет:
№40 будет восстанавливаться, но не ранее, чем через год
И чем обоснован год? Если Орбиталом, то СпейсИкс почему-то ракету с кораблем раньше сделать успел.
Цитироватьinstml пишет:С SLC-40?
Если расследование причин не затянется, очередной F улетит с Канаверала в конце 2016 г.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Бразилия лет 12 назад ТТ-ракета с жертвами.ЦитироватьSeerndv пишет:А действительно, когда был крайний подобный взрыв на старте до пуска?ЦитироватьAn explosion occurring pre-launch is an extremely rare event,
Мне вспоминается только случай 26 лет назад с Зенитом
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я имел в виду что это таблица для 1.1 FT то есть 1.2ЦитироватьApollo13 пишет:Я в курсе.
Это 1.2
А где взять?
ЦитироватьСтарый пишет:Интересно, отсюда можно обьяснить, почему зажигаются сначала 4 боковушки, а затем центр. Хотя логичней было пускать центр, а потом боковухи. Но мне казалось, что для того времени это был лишь вопрос надежности и проверки правильной работы ДУ до перехода на главную ступень. А симметричность можно было обеспечить синхронным зажиганием боковушек, не так?ЦитироватьKap пишет:Промежуточная ступень тяги у Р-7 и далее это способ обеспечить симметричный безударный выход ракеты из стартовой системы. Об этом столько написано что не пойму как этого можно не знать.
Еще раз, промежуточная - это именно прожиг на СК. Только перед самым стартом.
ЦитироватьApollo13 пишет:Дозаправка под крышку (под номинальное давление).
Интересно что такое topping?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вполне возможно.Цитироватьinstml пишет:С SLC-40?
Если расследование причин не затянется, очередной F улетит с Канаверала в конце 2016 г.
Цитироватьplanktos пишет:Квантово-волновой дуализм
группа Маска вконтакте
ЦитироватьNot пишет:Похоже на то. Я нашёл: пополнение (счёта).ЦитироватьApollo13 пишет:Дозаправка под крышку (под номинальное давление).
Интересно что такое topping?
Цитироватьinstml пишет:ok,ЦитироватьLRV_75 пишет:Вполне возможно.Цитироватьinstml пишет:С SLC-40?
Если расследование причин не затянется, очередной F улетит с Канаверала в конце 2016 г.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Помоему у Чертока про это подробно расписано.
Интересно, отсюда можно обьяснить, почему зажигаются сначала 4 боковушки, а затем центр. Хотя логичней было пускать центр, а потом боковухи. Но мне казалось, что для того времени это был лишь вопрос надежности и проверки правильной работы ДУ до перехода на главную ступень. А симметричность можно было обеспечить синхронным зажиганием боковушек, не так?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Книги есть, но полностью так и не прочитал :)ЦитироватьTeam.1 пишет:Помоему у Чертока про это подробно расписано.
Интересно, отсюда можно обьяснить, почему зажигаются сначала 4 боковушки, а затем центр. Хотя логичней было пускать центр, а потом боковухи. Но мне казалось, что для того времени это был лишь вопрос надежности и проверки правильной работы ДУ до перехода на главную ступень. А симметричность можно было обеспечить синхронным зажиганием боковушек, не так?
ЕМНИП это связано с тем, что двигатели боковых блоков не гарантируют одновременный выход на определенный уровень тяги. Т.е. каждый двигатель одной серии все равно "немного уникален" по своим характеристикам.
Если пускать центр, а потом боковухи, то ракета завалится в бок после старта
ЦитироватьTeam.1 пишет:А уж прожиг на старте вместе с ПН точно нигде не применяется, кроме как у Маска, поскольку удваивает риск потери оной. Маск опять впереди планеты всей со своим апломбом.
Получается, что прожили на старте с целью проверки надежности вообще-то говоря практически нигде не проводятся, кроме как у Маска. А разновременный запуск ДУ, определяется только конкретными условиями старта( например у Шаттлов или Дельты4-Хэви)
ЦитироватьNot пишет:Впереди планеты всей со своим апломбом у нас ты (гордись)... А Маск- ну чё Маск, Маск як Маск... Какая собственно разница - взорвалась она при заправке перед прожигом или при заправке перед пуском? Что вы так до этого прожига-то догреблись? Если двигатели даже зажечь не успели?
Маск опять впереди планеты всей со своим апломбом.
ЦитироватьAlex_II пишет: Какая собственно разница - взорвалась она при заправке перед прожигом или при заправке перед пуском? Что вы так до этого прожига-то догреблись? Если двигатели даже зажечь не успели?Пойдите в школу и повторите тервер. Когда выучите - возвращайтесь.
ЦитироватьAlex_II пишет: . Какая собственно разница - взорвалась она при заправке перед прожигом или при заправке перед пуском?Собственно, разница большая, если при прожиге Маск не стал бы городить ПН на РН
ЦитироватьLRV_75 пишет:В 200 миллионов баксов, не считая потерянные прибыль и контракты заказчика.ЦитироватьAlex_II пишет: . Какая собственно разница - взорвалась она при заправке перед прожигом или при заправке перед пуском?Собственно, разница большая, если при прожиге Маск не стал бы городить ПН на РН
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы еще скажите, что израильтяне там не присутствовали. :D
Интересно, израильтяне знали, что Маск на прожиге будет городить ПН на РН? У меня ощущения, что для них это стало сюрпризом.
ЦитироватьШтуцер пишет:МаскЦитироватьLRV_75 пишет:Вы еще скажите, что израильтяне там не присутствовали. :D
Интересно, израильтяне знали, что Маск на прожиге будет городить ПН на РН? У меня ощущения, что для них это стало сюрпризом.
ЦитироватьNot пишет:Я знаю тервер. Объясните мне, что вы имеете в виду :)
Пойдите в школу и повторите тервер. Когда выучите - возвращайтесь.
ЦитироватьШтуцер пишет:Думаю могло быть так:ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы еще скажите, что израильтяне там не присутствовали. :D
Интересно, израильтяне знали, что Маск на прожиге будет городить ПН на РН? У меня ощущения, что для них это стало сюрпризом.
ЦитироватьNot пишет:Удваивает...
А уж прожиг на старте вместе с ПН точно нигде не применяется, кроме как у Маска, поскольку удваивает риск потери оной.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Контракт здесь причем? Технология прописывается в куче других документов типа описание пусковой системы, документ контроля интерфейсов и т.п. Каждый чих там прописан, ну по крайней мере так у нас на том же Протоне.ЦитироватьШтуцер пишет:Думаю могло быть так:ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы еще скажите, что израильтяне там не присутствовали. :D
Интересно, израильтяне знали, что Маск на прожиге будет городить ПН на РН? У меня ощущения, что для них это стало сюрпризом.
Приезжают израильтяне и наблюдают за технологическим процессом подготовки РН Фалькон-9 к старту.
Возможно в контракте не прописаны все технологические цепочки предстартовых испытаний, а только те в которых КА активно испытывается. Грубо говоря, если SpaceX перемещает КА из точки А в точку Б, то это риски на стороне SpaceX и такие перемещения в контракте не прописали.
А вот если к КА что то подстыковывают (заправочные магистрали, кабели наземки и т.д.), то этот порядок испытаний четко оговаривается и прописывается, а т.к. на прожиге КА был пассивным объектом, то SpaceX в контракт этого прописывать не стал, а израильтяне не зная всю технологическую цепочку предстартовых проверок на данном запуске и не стали возражать, т.к. как можно возражать против того чего еще не произошло и ты об этих намерениях не знаешь.
Потом, уже на испытаниях израильтяне увидели, что что то делают не совсем так как они себе понимали и возможно даже задавали вопросы, но им показывали контракт и указывали, что SpaceX не делает ничего, противоречащего контракту
Вот такое вот мое имхо 8)
ЦитироватьLRV_75 пишет:По словам, главы космического агентства Израиля Ицхак Бен-Исраэля, постройка нового спутника, который заменит Amos 6, займет до 3-х лет.ЦитироватьSGS_67 пишет:Под словом "примерно" имелось ввиду, что конечно побыстрее, но не намного.ЦитироватьLRV_75 пишет:Думаю, минимум раза в 2 быстрее.
Ну понятно, что не совсем на смарку, но новый будут делать (если будут) тоже не за месяц и два, а за примерно такое же время (2-3 года???).
Всё же по натоптанной тропе.
У меня нет данных, но оценочно думаю цикл создания Amos-6 был около 4-х лет. Повторная итерация будет года 2 с половиной или 3
ЦитироватьLRV_75 пишет:Amos 6R , знакомо :)
По словам, главы космического агентства Израиля Ицхак Бен-Исраэля, постройка нового спутника, который заменит Amos 6, займет до 3-х лет.
ЦитироватьLRV_75 пишет:1. Да быть того не может!!! :o :D Грубо, любое кантование ПН согласовывется, а тут ВЫВОЗ! Да не сухой а мокрый.
Приезжают израильтяне и наблюдают за технологическим процессом подготовки РН Фалькон-9 к старту.
Возможно в контракте не прописаны все технологические цепочки предстартовых испытаний, а только те в которых КА активно испытывается.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Этого не может быть, потому, что не может быть никогда. Рома, Вы меня троллите. :D
Грубо говоря, если SpaceX перемещает КА из точки А в точку Б, то это риски на стороне SpaceX и такие перемещения в контракте не прописали.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Васе Морозову расскажите, или матросу. У них пунктирное представление о технологии работ с изделием. 8)
Потом, уже на испытаниях израильтяне увидели, что что то делают не совсем так как они себе понимали и возможно даже задавали вопросы, но им показывали контракт и указывали, что SpaceX не делает ничего, противоречащего контракту
ЦитироватьLRV_75 пишет:...строгого режима рабочих, инженеров и руководителей.
По словам, главы космического агентства Израиля Ицхак Бен-Исраэля, постройка нового спутника, который заменит Amos 6, займет до 3-х лет.
Цитироватьjoint831 пишет:Т.е. в контрактах это ВООБЩЕ никак не прописывается?
Контракт здесь причем? Технология прописывается в куче других документов типа описание пусковой системы, документ контроля интерфейсов и т.п. Каждый чих там прописан, ну по крайней мере так у нас на том же Протоне.
ЦитироватьШтуцер пишет:Согласовывается в рамках чего?ЦитироватьLRV_75 пишет:1. Да быть того не может!!! :o :D Грубо, любое кантование ПН согласовывется, а тут ВЫВОЗ! Да не сухой а мокрый.
Приезжают израильтяне и наблюдают за технологическим процессом подготовки РН Фалькон-9 к старту.
Возможно в контракте не прописаны все технологические цепочки предстартовых испытаний, а только те в которых КА активно испытывается.
ЦитироватьШтуцер пишет:Это мало кому интересно.ЦитироватьLRV_75 пишет:...строгого режима рабочих, инженеров и руководителей.
По словам, главы космического агентства Израиля Ицхак Бен-Исраэля, постройка нового спутника, который заменит Amos 6, займет до 3-х лет.
Т.Е. вкалывать придется.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Конечно, когда разбивают вазу - отгребают вовсе не за потраченный на нее труд ремесленника
В первую очередь пострадал Маск
ЦитироватьLRV_75 пишет:Разумеется. Представитель заказчика, как правило, и на пусковой присутствует полный ее срок, контролирует все основные этапы, может влиять на процесс в определенной степени, выставлять какие-то требования. В конце концов, он за всю эту музыку платит — и изготовителю КА, и поставщику пусковых услуг.Цитироватьjoint831 пишет:Т.е. в контрактах это ВООБЩЕ никак не прописывается?
Контракт здесь причем? Технология прописывается в куче других документов типа описание пусковой системы, документ контроля интерфейсов и т.п. Каждый чих там прописан, ну по крайней мере так у нас на том же Протоне.
А вот например Протон готовится к запуску какого то коммерческого спутника. Клиента ознакамливают со всеми этими документами в которых прописан каждый чих технологической цепочки испытаний?
ЦитироватьПрол пишет:Это не феерическое везение, это эксплуатация заведомо ненадежного но дешевого процесса запуска изделий. Космическая стоимость РКТ возникла не от того, что кто то любит рубить капусту. Надежность достигается многочисленными уровнями защиты, дублирования, проверок, причем сложнее всего выловить редко и недетерминированно возникающие проблемы. Все это безусловно удорожает процесс. А Маск решил на этом выехать - дескать он покажет как надо, и действительно, вроде как достиг высот. Но тут его начали настигать те самые трудно отлавливаемые фокусы, против которых у него нет защиты ни в процессе подготовки изделия, ни в конструкции РКН. Дальше все будет феерично, дай бог терпения. его клиентам.
(Кстати, злорадство вызвано именно тем, что ему долгое время феерически везло на фоне остальных). Возможно, его такая роль не устроит и он в очередной раз сменит бизнес.
ЦитироватьШтуцер пишет:Отнюдь.ЦитироватьLRV_75 пишет:Этого не может быть, потому, что не может быть никогда. Рома, Вы меня троллите. :D
Грубо говоря, если SpaceX перемещает КА из точки А в точку Б, то это риски на стороне SpaceX и такие перемещения в контракте не прописали.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это и моё ИМХО. :)
Думаю это была не проверенная инфа и думаю, что Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта. Хотя это имхо.
Цитироватьjoint831 пишет:А на основании каких документов он контролирует все этапы?
Разумеется. Представитель заказчика, как правило, и на пусковой присутствует полный ее срок, контролирует все основные этапы
ЦитироватьNot пишет:Именно то, что все это долгое время Маску сходило с рук, я и называю феерическим везением.
это эксплуатация заведомо ненадежного но дешевого процесса запуска изделий. Космическая стоимость РКТ возникла не от того, что кто то любит рубить капусту. Надежность достигается многочисленными уровнями защиты, дублирования, проверок, причем сложнее всего выловить редко и недетерминированно возникающие проблемы.Все это безусловно удорожает процесс. А Маск решил на этом выехать - дескать он покажет как надо, и действительно, вроде как достиг высот
ЦитироватьLRV_75 пишет:Заправленный :o ?
Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта.
ЦитироватьШтуцер пишет:Т.е. вы cчитаете совсем не логичным следующий алгоритм:ЦитироватьLRV_75 пишет:Это и моё ИМХО. :)
Думаю это была не проверенная инфа и думаю, что Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта. Хотя это имхо.
Цитироватьpkl пишет:Нет, Маск в таких делах реалист - скажет, что это происки русских (вспомним про его наезды на РД-180) :) .
Точно вам говорю, это марсиане! Препятствуют Э. Маску колонизировать Марс! Ничего такая официальная версия, да?Нет
ЦитироватьПрол пишет:Да нет, зачем. Топливо сливают, а в день старта проводят полную заправку с нуляЦитироватьLRV_75 пишет:Заправленный :o ?
Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Какая-то стремная схема. Разве нет?ЦитироватьПрол пишет:Да нет, зачем. Топливо сливают, а в день старта проводят полную заправку с нуляЦитироватьLRV_75 пишет:Заправленный :o ?
Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта.
ЦитироватьПрол пишет:Считаете логичнее, что после прожига за 3 дня до старта ракету скорее снимают со старта (слив топлива) и увозят в МИК?ЦитироватьLRV_75 пишет:Какая-то стремная схема. Разве нет?ЦитироватьПрол пишет:Да нет, зачем. Топливо сливают, а в день старта проводят полную заправку с нуляЦитироватьLRV_75 пишет:Заправленный :o ?
Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если я понимаю правильно, до этого года так и было, только промежуток между прожигом и пуском был четыре дня. Как раз для сокращения операций и стали прожигать с установленной ПН.
Считаете логичнее, что после прожига за 3 дня до старта ракету скорее снимают со старта (слив топлива) и увозят в МИК?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:И повышение стоимости на ГСО, ага. Разве это не одно и то же? А низкие зарплаты? А попытки всё делать самим? А вся эта возня с многоразовостью?
Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".
Не надо свои галлюцинации приписывать другим. В том числе Маску.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Только если прожиг проводится без ПН.
Считаете логичнее, что после прожига за 3 дня до старта ракету скорее снимают со старта (слив топлива) и увозят в МИК?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Идея добиться надежности работы ЖРД на уровне надежности работы ДВС. Благородная цель :) .
Все эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты хорошо объясняются только отработкой многоразовости, иначе просто не понятна цель
Цитироватьnapalm пишет:Выдающиеся бизнесмены, как правило, быстро избавляются от бизнеса, грозящего большими убытками. Посмотрим, как поведет себя Маск. Вполне возможно, что он "строит храм" :) .
бизнесмен он все-таки выдающийся.
Цитироватьtestest пишет:О_о! Вот это уже интереснее.ЦитироватьLRV_75 пишет:Если я понимаю правильно, до этого года так и было, только промежуток между прожигом и пуском был четыре дня. Как раз для сокращения операций и стали прожигать с установленной ПН.
Считаете логичнее, что после прожига за 3 дня до старта ракету скорее снимают со старта (слив топлива) и увозят в МИК?
ЦитироватьПрол пишет:Старый ванговал, что сплавит на пике стоимости. Видимо, достижение оного откладывается. ЗапасаемсяЦитироватьnapalm пишет:Выдающиеся бизнесмены, как правило, быстро избавляются от бизнеса, грозящего большими убытками. Посмотрим, как поведет себя Маск. Вполне возможно, что он "строит храм" :) .
бизнесмен он все-таки выдающийся.
ЦитироватьПрол пишет:Ну в принципе возможно. В этом случае если на заводе двигатели не прожигают, как минимум экономят на операциях по установке-снятию РН. Один раз установили, прожгли, и в путьЦитироватьПлейшнер пишет:Идея добиться надежности работы ЖРД на уровне надежности работы ДВС. Благородная цель :) .
Все эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты хорошо объясняются только отработкой многоразовости, иначе просто не понятна цель
Цитироватьpkl пишет: А вся эта возня с многоразовостью?За многоразовость кто-то отдельно платит. Это точно не дешево.
ЦитироватьLRV_75 пишет:По этим вопросам SpaceX договаривается не с заказчиком, а со страховщиками. Страховщики согласились с изменением процесса.
О_о! Вот это уже интереснее.
Ну т.е. это началось в 2016 году и это было в рамках оптимизации процесса подготовки изделия (минимизация затрат, минимизация сроков). Возможно еще что то Маск постоянно оптимизирует, привносит изменения в процесс. Как гласит методология AGILE: Change должен быть превыше Run.
Кто то тут даже упомянул (вроде Кар), что мол SpaceX работает по Agile.
Контракт о запуске Amos-6 был подписан между SpaceX и Spacecom 28 января 2013 года.
Интересно, в период между подписанием контракта на условиях 2013 года и 1 сентября 2016 года SpaceX согласовывал с заказчиком что он вносит изменения в технологию подготовки РН Фалькон-9 и спутника AMOS-6, т.е. фактически вносит изменения в первоначальные условия контракта?
ЦитироватьNot пишет:Чел, вам в школу, пересдавать ЕГЭ.
А уж прожиг на старте вместе с ПН точно нигде не применяется, кроме как у Маска, поскольку удваивает риск потери оной.
Цитироватьtestest пишет:Ну то есть представителей заказчика в лице компании Spacecom даже не спрашивали и не согласовывали с ними, что SpaceX меняет технологию подготовки к запуску с 4 дней, на 3 дня, так?
По этим вопросам SpaceX договаривается не с заказчиком, а со страховщиками. Страховщики согласились с изменением процесса.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я просто пересказываю Space News :)
Действительно, посмотрел запуск Фалькона -9 в 2015 году
ЦитироватьFalcon 9 static fire tests in the past have not always included the satellite payload, waiting instead to install the satellite after the test, but now payloads are more commonly installed on the rocket prior to the test. Doing so, industry sources say, cuts a day from launch processing schedules.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Каким образом эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты можно объяснить отработкой многоразовости?
Все эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты хорошо объясняются только отработкой многоразовости, иначе просто не понятна цель
Цитироватьtestest пишет:Пересказывайте, пересказывайте, Вы привносите живительную струю в процесс расследования :DЦитироватьLRV_75 пишет:Я просто пересказываю Space News :)
Действительно, посмотрел запуск Фалькона -9 в 2015 году
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это какой то палиатив. Не генеральная репетиция а полугенеральная. Эз-за этого. Тем самым вносят новую сущность. Кроме того лишняя установка ракеты на старт, стыковки расстыковки связей.
Т.е. вы cчитаете совсем не логичным следующий алгоритм:
1. SpaceX вывозит на старт ракету Фалькон-9 без спутника за 3 дня до старта
2. На старте ракету заправляют и проводят статический прожиг:
The goal of the static fire is to provide a dress rehearsal for the launch team, culminating in a three second firing of all nine of the first stage Merlin 1D engines to validate the health of the rocket.
3 После завершения статического прожига ракету снимают со старта и везут в МИК
4. В МИКе осуществляют стыковку РН с КГЧ
5. В день старта (или за день до старта) РКН Фалькон-9 вывозят на старт, заправляют полностью, проводят все необходимые проверки и предстартовые включения РН и проверки Спутника!
6 В день старта осуществляют пуск РКН Фалькон-9 и вывод КА на расчетную орбиту.
Такой вариант стартовых дней не может быть?
Цитироватьnapalm пишет:Мсм, СпейсИкс создавался не для бабла.
Старый ванговал, что сплавит на пике стоимости. Видимо, достижение оного откладывается. Запасаемся попкорном семечками.
ЦитироватьШтуцер пишет:Вообще, схема подготовки к старту производит странное впечатление. Хотя, может быть, мы просто не знаем, чего на самом деле добивается Маск :) .
Это какой то палиатив. Не генеральная репетиция а полугенеральная.Эз-за этого . Тем самым вносят новую сущность. Кроме того лишняя установка ракеты на старт, стыковки расстыковки связей.
Почему бы не постоять три дня, керосин при этом не сливая.
ЦитироватьШтуцер пишет:А как же ЭТО? Или спутники раньше стыковали прямо на старте после прожига?:ЦитироватьLRV_75 пишет:Это какой то палиатив. Не генеральная репетиция а полугенеральная. Эз-за этого . Тем самым вносят новую сущность. Кроме того лишняя установка ракеты на старт, стыковки расстыковки связей.
Т.е. вы cчитаете совсем не логичным следующий алгоритм:
1. SpaceX вывозит на старт ракету Фалькон-9 без спутника за 3 дня до старта
2. На старте ракету заправляют и проводят статический прожиг:
The goal of the static fire is to provide a dress rehearsal for the launch team, culminating in a three second firing of all nine of the first stage Merlin 1D engines to validate the health of the rocket.
3 После завершения статического прожига ракету снимают со старта и везут в МИК
4. В МИКе осуществляют стыковку РН с КГЧ
5. В день старта (или за день до старта) РКН Фалькон-9 вывозят на старт, заправляют полностью, проводят все необходимые проверки и предстартовые включения РН и проверки Спутника!
6 В день старта осуществляют пуск РКН Фалькон-9 и вывод КА на расчетную орбиту.
Такой вариант стартовых дней не может быть?
Почему бы не постоять три дня, керосин при этом не сливая.
ЦитироватьNot пишет:Спасибо.ЦитироватьApollo13 пишет:Дозаправка под крышку (под номинальное давление).
Интересно что такое topping?
ЦитироватьПрол пишет:Вы знаете, возврат ступени и посадка ее на баржу произвело на меня куда как более странное впечатление.
Вообще, схема подготовки к старту производит странное впечатление.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это убыточные компании.
Маск на теслах с соларситями за пару лет наколотит его столько
ЦитироватьШтуцер пишет:Проводить генеральную репетицию по носителю с пристыкованной КГЧ но без прогона подготовки и ПН тоже можно, я даже знаю, кто это любит делать :) Но потом проводить еще одну совместную надо. И там вылазят свои проблемы, потому что эти два (по носителю и по ПН) процесса взаимосвязаны. Иногда меньше (большинство аппаратов OHB, например, минимизируют эту взаимосвязь), иногда весьма и весьма (вроде аппаратов на платформе поздних Спотов).
Такой вариант стартовых дней не может быть?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Если новые двигатели можно прожигать на заводе, то летавшие только в составе ступени. Делается все за один вывоз ракеты: прожиг и пускЦитироватьПлейшнер пишет:Каким образом эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты можно объяснить отработкой многоразовости?
Все эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты хорошо объясняются только отработкой многоразовости, иначе просто не понятна цель
ЦитироватьSOE пишет:Я писал не о прибылях компаний.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это убыточные компании.
Маск на теслах с соларситями за пару лет наколотит его столько
Цитироватьnapalm пишет:Да, этого у него не отымешь. Выдающаяся личность
Не знаю как там у Маска пойдет с ракетами, но бизнесмен он все-таки выдающийся. Создал компании такую репутацию, что даже после такого эпикфэйла слышно лишь "не отчаивайся, пустяки, продолжай, обнимашки.."
ЦитироватьПлейшнер пишет:Так не делается, насколько я знаю. А делается именно в составе ступени.
Если новые двигатели можно прожигать на заводе,
ЦитироватьSGS_67 пишет:Нисколько. Они убыточны не "на бумаге", а совершенно классическим образом. Изымать из таких бизнесов кэш означает их добивать.
А о том, сколько на них можно наколотить бабла.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вообще говоря, сомнительное утверждение. Фалконы1 и 5 не имеют коммерческой перспективы даже в теории, а Фалкон9 имеет. Он может летать на ГПО.
Проще говоря, если бы не НАСА, SpaceX, вероятно, летал бы сегодня на ракетах Falcon 1 или 5 или может не существовал вообще.
ЦитироватьSOE пишет:Я не писал о том, что из этих бизнесов нужно изымать кэш.
Нисколько. Они убыточны не "на бумаге", а совершенно классическим образом. Изымать из таких бизнесов кэш означает их добивать.
Цитироватьnapalm пишет:Дык, Маск даже из эпикфейла может сделать феерическое шоу. :D
Не знаю как там у Маска пойдет с ракетами, но бизнесмен он все-таки выдающийся. Создал компании такую репутацию, что даже после такого эпикфэйла слышно лишь "не отчаивайся, пустяки, продолжай, обнимашки.."
ЦитироватьSGS_67 пишет:РД-180, например, прожигают на стендеЦитироватьПлейшнер пишет:Так не делается, насколько я знаю. А делается именно в составе ступени.
Если новые двигатели можно прожигать на заводе,
Посему, уловить разницу будет нелегко...
ЦитироватьSOE пишет:Не поручусь за источник, но где-то читал, что Тесла убыточна из-за очень больших инвестиций в R&D, и, если их порезать, она выйдет в плюс.ЦитироватьSGS_67 пишет:Нисколько. Они убыточны не "на бумаге", а совершенно классическим образом. Изымать из таких бизнесов кэш означает их добивать.
А о том, сколько на них можно наколотить бабла.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Так в том то и дело, я же просто процитировал по ссылке одного из маскофилов и вот такие мысли у них сейчас после всего лишь аварии ;) Но про НАСА тут же вспомнили и это хорошо 8)ЦитироватьLRV_75 пишет:Вообще говоря, сомнительное утверждение. Фалконы1 и 5 не имеют коммерческой перспективы даже в теории, а Фалкон9 имеет. Он может летать на ГПО.
Проще говоря, если бы не НАСА, SpaceX, вероятно, летал бы сегодня на ракетах Falcon 1 или 5 или может не существовал вообще.
Поэтому на Фалконах 1и5 не летал бы точно. И в чем принципиальное отличие Фалкон 9 от 5?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Было так, потом иначе. :D
А как же ЭТО? Или спутники раньше стыковали прямо на старте после прожига?:
Falcon 9 static fire tests in the past have not always included the satellite payload, waiting instead to install the satellite after the test, but now payloads are more commonly installed on the rocket prior to the test. Doing so, industry sources say, cuts a day from launch processing schedules.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Прожигают на заводе либо все двигатели, либо один из каждой партии.
РД-180, например, прожигают на стенде
Цитироватьtestest пишет:Первоисточник всегда один - отчетность, и она общедоступна.
Не поручусь за источник, но где-то читал, что Тесла убыточна из-за очень больших инвестиций в R&D, и, если их порезать, она выйдет в плюс.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Falcon-9 летает на РД-180? :o
РД-180, например, прожигают на стенде
ЦитироватьSGS_67 пишет:Смешно...
Я не писал о том, что из этих бизнесов нужно изымать кэш.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы несколько торопите события. ;)ЦитироватьПлейшнер пишет:Falcon-9 летает на РД-180? :o
РД-180, например, прожигают на стенде
ЦитироватьSalo пишет:То что используют "прожженные" двигатели это конечно плюс.ЦитироватьПлейшнер пишет:Прожигают на заводе либо все двигатели, либо один из каждой партии.
РД-180, например, прожигают на стенде
ЦитироватьLRV_75 пишет:Под авторством ERICа BERGERа :D ну-ну...
Мы любим вас SpaceX, но иопвашу мать :D
http://arstechnica.com/science/2016/09/we-love-spacex-and-we-hope-it-reaches-mars-but-we-spacex-to-focus/
ЦитироватьQuооndo пишет:источниками прямых слов НАСА о покупке побалуете?.... отчет о плохой скорости реализации был ДО этой аварии.
НАСА объявило о дальнейшей покупке мест в Союзах для своих астронавтов после этой аварии.
ЦитироватьSOE пишет:Скажите лучше: "непонятно".ЦитироватьSGS_67 пишет:Смешно...
Я не писал о том, что из этих бизнесов нужно изымать кэш.
ЦитироватьNot пишет:Ничего, он парень не стеснительный.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ага, потому и порвал штаны, от быстрого движения.
Но Маск промахнулся, потому, что быстро движется вперёд.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Он ничего не наколотил.ЦитироватьSOE пишет:Скажите лучше: "непонятно".ЦитироватьSGS_67 пишет:Смешно...
Я не писал о том, что из этих бизнесов нужно изымать кэш.
Каким образом на них Маск уже наколотил с десяток миллиардов.
НЕ изымая кэш.
;)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Никак.
Каким образом на них Маск уже наколотил с десяток миллиардов.
ЦитироватьSOE пишет:Это не означает, что у компании нет будущего и вообще все плохо. Если вы имеете в виду, что из не нельзя взять средства и перекинуть в SpaceX, то я, конечно, согласен, но это нельзя было бы сделать в любом случае, ведь Тесла акционирована.Цитироватьtestest пишет:Первоисточник всегда один - отчетность, и она общедоступна.
Не поручусь за источник, но где-то читал, что Тесла убыточна из-за очень больших инвестиций в R&D, и, если их порезать, она выйдет в плюс.
http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla/financials
Большие инвестиции в R&D для таких компаний просто жизненно необходимы, поэтому сама фраза "убыточна из-за больших инвестиций в R&D" здесь - оксюморон. У кого они не "большие" либо не выходит на рынок вообще, либо умирает в младенчестве.
Цитироватьtestest пишет:Это вы кому пишете? Я этого не писал, перечитайте внимательнее.
Это не означает, что у компании нет будущего и вообще все плохо.
ЦитироватьSOE пишет:Да, простите.Цитироватьtestest пишет:Это вы кому пишете? Я этого не писал, перечитайте внимательнее.
Это не означает, что у компании нет будущего и вообще все плохо.
ЦитироватьMGouchkov пишет:За ссылку отдельное спасибо.
Видел ваш пост с аналогичным мнением.
НА NSF вроде бы это же в основном обсуждают
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=ar2iuf4gtl39d9lfj0u4p5dp61&topic=30981.780 (//http:///30%20of%20a%20second);%20and%20the%20shape%20of%20the%20fireball%20as%20it%20ignites%20is%20more%20vertical%20than%20horizontal,%20i.e.%20as%20if%20a%20cloud%20of%20vapour%20has%20built%20up%20outside%20the%20vehicle%20and%20then%20been%20ignited) .
ЦитироватьMGouchkov пишет:Видео в максимальном качестве выдернул только под утро, и тут оказалось, что у меня нет видеоредактора для этого формата под рукой, поэтому, к своему стыду до сих пор не разбил его на кадры.
У меня видЕние что на кадре предшествующем тому что с очевидным "началом процесса" меж фермой и ракетой уже "подсветка" уже горит? Именно там где на следующем кадре - центр огня
ЦитироватьQuооndo пишет:Вот и интересанты аварии выявились! :D
НАСА объявило о дальнейшей покупке мест в Союзах для своих астронавтов после этой аварии.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Я уже писал. Пересчитайте патроны у Старого в СВДэшке.ЦитироватьQuооndo пишет:Вот и интересанты аварии выявились! :D
НАСА объявило о дальнейшей покупке мест в Союзах для своих астронавтов после этой аварии.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Все отечественные серийные ЖРД проходят ОТИ.ЦитироватьSGS_67 пишет:РД-180, например, прожигают на стендеЦитироватьПлейшнер пишет:Так не делается, насколько я знаю. А делается именно в составе ступени.
Если новые двигатели можно прожигать на заводе,
Посему, уловить разницу будет нелегко...
Цитироватьtestest пишет:Можно назвать и по-другому...
Он ничего не наколотил.
ЦитироватьSOE пишет:Forbes почему-то с Вами не согласен.
Никак.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну это еще как то можно понять, но почту Клинтон то зачем? ))))ЦитироватьQuооndo пишет:Вот и интересанты аварии выявились! :D
НАСА объявило о дальнейшей покупке мест в Союзах для своих астронавтов после этой аварии.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это всего лишь оценка стоимости его активов.Цитироватьtestest пишет:Можно назвать и по-другому...
Он ничего не наколотил.ЦитироватьSOE пишет:Forbes почему-то с Вами не согласен.
Никак.
http://www.forbes.com/profile/elon-musk/
ЦитироватьSGS_67 пишет:Юноша, огорчу вас. Читать уметь недостаточно. Нужно еще понимать. что написанное означает.
Forbes почему-то с Вами не согласен.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы не понимаете разницу? Разница заключается в том, что у Маска нет той суммы, в которую оцениваются его активы. У него есть зарплата, которую он получает в SpaceX, и есть, вероятно, какой-то доход как у акционера Теслы/SolarCIty и всяких левых компаний. И все. SpaceX может оцениваться во сколько угодно миллиардов, пока Маск ее не продаст, этих денег у него нет.
В чём она выражается, не подскажете7
ЦитироватьSOE пишет:Дык, написали: стоимость. Чего ж тут непонятного?
Юноша, огорчу вас. Читать уметь недостаточно. Нужно еще понимать. что написанное означает.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы написали, что Маск на своих компаниях заработал миллиарды. Это не так. Он поднял стоимость своих компаний до миллиардов, но ничего с них не получал и не получает. Компании убыточны.
Дык, написали ж: стоимость. Чего ж тут непонятного?
Которую можно продать, обменять, заложить и т.д.
Цитироватьtestest пишет:Я не писал о том, что у Маска есть денежная сумма, в которую оценивается его активы.
Вы не понимаете разницу? Разница заключается в том, что у Маска нет той суммы, в которую оцениваются его активы.
Цитироватьtestest пишет:Я не писал, что Маск заработал миллиарды.
Вы написали, что Маск на своих компаниях заработал миллиарды.
Цитировать Это не так. Он поднял стоимость своих компаний до миллиардов, но ничего с них не получал и не получает.Иными словами, его активы стоят ровным счётом "ничего", верно?
Цитировать Компании убыточны.Это "вполне естественно" для многих публичных компаний.
ЦитироватьПрол пишет:А, может быть, 28 запусков, из которых один неудачный, и ещё один раз была потеряна вторичная нагрузка - результат как раз очень продуманного ведения бизнеса? Да, в этот раз прожиг с ПН был неудачной идеей, но на 39 площадке будет башня с краном, в частности для того, чтобы ставить ПН после прожига, а здесь при восстановлении СК об этом позаботятся?ЦитироватьNot пишет:Именно то, что все это долгое время Маску сходило с рук, я и называю феерическим везением.
это эксплуатация заведомо ненадежного но дешевого процесса запуска изделий. Космическая стоимость РКТ возникла не от того, что кто то любит рубить капусту. Надежность достигается многочисленными уровнями защиты, дублирования, проверок, причем сложнее всего выловить редко и недетерминированно возникающие проблемы.Все это безусловно удорожает процесс. А Маск решил на этом выехать - дескать он покажет как надо, и действительно, вроде как достиг высот
ЦитироватьSGS_67 пишет:Они могут стоить сколько угодно, вплоть до отрицательного числа.
Иными словами, его активы стоят ровным счётом "ничего", верно?
Цитироватьpkl пишет:То есть вы хотите, чтобы отечественная индустрия работала по принципу "лишь бы подороже"?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:И повышение стоимости на ГСО, ага. Разве это не одно и то же? А низкие зарплаты? А попытки всё делать самим? А вся эта возня с многоразовостью?
Вообще-то у Маска нет подхода "лишь бы подешевле", у него подход "снижение стоимости доставки на НОО".
Не надо свои галлюцинации приписывать другим. В том числе Маску.
ЦитироватьПрол пишет:Согласен.ЦитироватьПлейшнер пишет:Идея добиться надежности работы ЖРД на уровне надежности работы ДВС. Благородная цель :) .
Все эти прожиги за три дня полностью собранной ракеты хорошо объясняются только отработкой многоразовости, иначе просто не понятна цель
ЦитироватьSchwalbe пишет:Ага. Чемоданами носит. Сам видел, мамой клянусь!Цитироватьpkl пишет: А вся эта возня с многоразовостью?За многоразовость кто-то отдельно платит. Это точно не дешево.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Бизнеса - может быть :) . Но вообще - я о другом. Неудачи есть у всех, у кого-то они группируются в самом начале пути, что естественно - знания и опыт минимальны. Маск много лет на эти вещи не натыкался, и это в технике не просто результат "продуманного ведения бизнеса", но и везение.
результат как раз очень продуманного ведения бизнеса?
ЦитироватьSOE пишет:Речь не о том, сколько они могут стоить (хотя, мсм, понятие стоимости здесь неприменимо).
Они могут стоить сколько угодно, вплоть до отрицательного числа.
ЦитироватьНо и это относительно несущественно,Это относительно существенно, хотя бы потому, что является активом, имеющим цену, (или стоимость, как написали выше).
Цитировать поскольку неизвестно, сколько конкретно Маск должен. Тем, кто ауры не то что не имеет, а вообще не высовывается. Но зато имеет кэш, жгущий руки.С этим можно согласиться.
ЦитироватьВот недавно "случайно погибший" основатель стартапов, мегауспешный Томас Вагнер должен был больше, чем официально имел, как выяснилось после смерти. Так много, что даже его "инвесторы" перешли не просто на кэш (в буквальном смысле), а на кэш фальшивый.Маску вовсе не обязательно становиться Вагнером.
ЦитироватьПрол пишет:Ну, с первым серьёзным ударом СпейсИкс справился с честью, не так ли?
Неудачи есть у всех, у кого-то они группируются в самом начале пути, что естественно - знания и опыт минимальны.
Цитировать Маск много лет на эти вещи не натыкался, и это в технике не просто результат "продуманного ведения бизнеса", но и везение."Везёт тому, кто везёт" (с). :)
ЦитироватьSGS_67 пишет:SpaceX уже справился не с одним ударом. В 2008 их дела были во много раз хуже чем сейчас.
Ну, с первым серьёзным ударом СпейсИкс справился с честью, не так ли?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Почему?
Это не считается. :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не, не, всего 2 рейса Союзов в 2018-ом - это был бы праздникЦитироватьДмитрий В. пишет:Ну это еще как то можно понять, но почту Клинтон то зачем? ))))ЦитироватьQuооndo пишет:Вот и интересанты аварии выявились! :D
НАСА объявило о дальнейшей покупке мест в Союзах для своих астронавтов после этой аварии.
Цитироватьpkl пишет:и что ж тебя не устраивает-то? То, что у него получается? Зарплаты у него НЕ низкие даже по американским меркам, а всего лишь не такие высокие как в Боинге-Локхиде, "попытки всё делать самим" - не попытки, т.к. получается... Да и с многоразовостью все в общем-то идет своим чередом. Так о чём истерика-то?
И повышение стоимости на ГСО, ага. Разве это не одно и то же? А низкие зарплаты? А попытки всё делать самим? А вся эта возня с многоразовостью?
ЦитироватьFarakh пишет:Да он ничего и никогда не считает, просто мелет очередную
Удваивает...
Это что-то новое. Вы как считаете риск?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну а что в этом удивительного, или нового ? В книге про Илона как раз и описывается момент, который стал переломным для Spacex - когда ему позвонили из NASA и подтвердили контракт на 1,6 миллиарда долларов.
А вот собственно и прояснения осознания - КТО главный в космонавтике США и за чей счет весь этот банкет с космонавтикой :D
Вот сюда, сюда я всегда тыкал Валерия, а он убирал мордочку и лишь когда пришла беда пришло отрезвление ;)
Проще говоря, если бы не НАСА, SpaceX, вероятно, летал бы сегодня на ракетах Falcon 1 или 5 или может не существовал вообще.
Цитироватьtestest пишет:Тесла дивидентов не платит, а цена ее акций гуляет от 200 до 250 долларов волнами... Так что денег как акционер Теслы он может получить разве что продав часть акций (и уменьшив свою долю)...
есть, вероятно, какой-то доход как у акционера Теслы/SolarCIty и всяких левых компаний.
ЦитироватьНовый пишет:ЦитироватьVeganin пишет:
Кто знает, гибель спутника до старта является страховым случаем или израильтяне пролетели? По идее, кроме страхования запуска и года работы на ГСО должна быть отдельная страховка спутника от поломки или утраты.
Да, проект застрахован на всех этапах - до запуска и после него. Спейском получит свои 285 млн. $ и отдаст их кредиторам. Евтелсат с Фейсбуком потеряют лишь будущие доходы, примерно 50-60 млн. $. Страховые компании, получившие премию за страхование запуска и эксплуатации теперь должны вернуть деньги Спейском.
Цитироватьtestest пишет: Судя по этому (https://twitter.com/pbdes/status/771409983074426881) , на время транспортировки и предстартовой подготовки действовала транспортная страховка на 285 млн.
ЦитироватьСпасибо!ЦитироватьSpacecom insured Amos-6 for $285M in marine cargo market, not space insurance market. Launch +1 yr policy would kick in at rocket ignition.
Sat was insured as marine cargo for pre-launch phase. Launch policy didn't kick in because no ignition-w/-intent-to-launch.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Spacecraft on Internal Power - это переход КА на электроснабжение от собственных батарей.
T-0:07:00 Spacecraft on Internal Power -- запуск ДУ КА.
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:Да, я перевёл так же.
Spacecraft on Internal Power - это переход КА на электроснабжение от собственных батарей.
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну, я не в курсе подробностей, и в любом случае думаю, что Маск живет на инвестиционные доходы от акций разных компаний, не связанных с основной деятельностью.Цитироватьtestest пишет:Тесла дивидентов не платит, а цена ее акций гуляет от 200 до 250 долларов волнами... Так что денег как акционер Теслы он может получить разве что продав часть акций (и уменьшив свою долю)...
есть, вероятно, какой-то доход как у акционера Теслы/SolarCIty и всяких левых компаний.
ЦитироватьInterval пишет:Да! Я и не спорю, что у Маска множество заслуг.
Ну а что в этом удивительного, или нового ? В книге про Илона как раз и описывается момент, который стал переломным для Spacex - когда ему позвонили из NASA и подтвердили контракт на 1,6 миллиарда долларов.
И заслуга в этом именно Маска и его компании - они сумели отвоевать этот кусок пирога у ULA и прочих.
ЦитироватьSOE пишет:У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%. Опять же, у Теслы в последние два года резко возросла стоимость обслуживания кредитов (т.е. много взяли "на стороне"). КМК, показатели финансовой деятельности Теслы надо начинать смотреть, начиная с 2019 года (когда должна будет вовсю продаваться Модель 3 и достроятЦитироватьtestest пишет:Первоисточник всегда один - отчетность, и она общедоступна.
Не поручусь за источник, но где-то читал, что Тесла убыточна из-за очень больших инвестиций в R&D, и, если их порезать, она выйдет в плюс.
http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla/financials
Большие инвестиции в R&D для таких компаний просто жизненно необходимы, поэтому сама фраза "убыточна из-за больших инвестиций в R&D" здесь - оксюморон. У кого они не "большие" либо не выходит на рынок вообще, либо умирает в младенчестве.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Цитата Маска 2003 года:ЦитироватьInterval пишет:Да! Я и не спорю, что у Маска множество заслуг.
Ну а что в этом удивительного, или нового ? В книге про Илона как раз и описывается момент, который стал переломным для Spacex - когда ему позвонили из NASA и подтвердили контракт на 1,6 миллиарда долларов.
И заслуга в этом именно Маска и его компании - они сумели отвоевать этот кусок пирога у ULA и прочих.
В том числе и уметь договаривать с государством (в государстве тоже люди работают ;) )
Я там выше немного о другом ;)
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:Ну по последней информации до автономного питания не дошли.ЦитироватьSGS_67 пишет:Spacecraft on Internal Power - это переход КА на электроснабжение от собственных батарей.
T-0:07:00 Spacecraft on Internal Power -- запуск ДУ КА.
ЦитироватьReader пишет:Нет. Речь как раз о том, что в связи с аварией 1 сентября и потерей СК полеты Фалькона задерживаются, полеты Дрэгона тоже все смещается на 2018 г в лучшем случае. Конечно фальконы начнут летать раньше, но будут и задержки с грузом, поэтому НАСА сказало что они продолжат оплачивать полеты своих астронавтов на Союзах до 2019 год, как минимум. Авария нанесла очень сильный удар по космической программе и НАСА и Спэйс Х прежде всего из за ограниченного количества СК и как следствие ощутимых задержек. Для Фалькона +1 дополнительный сертификационный полет. Возможно будут пересмотрена концепция пилотируемых полетов на Фальконах. Возможно нужны будут доработки 39-го стартового комплекса. Специалисты сейчас работают на месте аварии.
Не, не, всего 2 рейса Союзов в 2018-ом - это был бы праздник
ЦитироватьGeorge пишет:Все ДВА её демо-пуска были успешными.
Кстати, "А" на СК никогда не прожигалась. Все ее пуски были успешными.
ЦитироватьSGS_67 пишет:У кого-то повернется язык назвать Маска слабаком? Тем более, ленивым :D .ЦитироватьПрол пишет:Ну, с первым серьёзным ударом СпейсИкс справился с честью, не так ли?
Неудачи есть у всех, у кого-то они группируются в самом начале пути, что естественно - знания и опыт минимальны.
Цитироватьoby1 пишет:Здесь Вы не правы: интересантов очень много :) .
Если Ангару закрыть то "никто не заметит потери бойца"
ЦитироватьПрол пишет:интерисантов, но не платёжеспособных заказчиков.Цитироватьoby1 пишет:Здесь Вы не правы: интересантов очень много :) .
Если Ангару закрыть то "никто не заметит потери бойца"
ЦитироватьReader пишет:Сам Медведь сказал :"Робята, я горжусь Козлом -Цитироватьnapalm пишет:Да, этого у него не отымешь. Выдающаяся личность
Не знаю как там у Маска пойдет с ракетами, но бизнесмен он все-таки выдающийся. Создал компании такую репутацию, что даже после такого эпикфэйла слышно лишь "не отчаивайся, пустяки, продолжай, обнимашки.."
ЦитироватьПрол пишет:Ну, насчет везения вопрос не закрыт. Я бы не назвал таким уж везением утрату двух ракет и двух ПН за год.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Бизнеса - может быть :) . Но вообще - я о другом. Неудачи есть у всех, у кого-то они группируются в самом начале пути, что естественно - знания и опыт минимальны. Маск много лет на эти вещи не натыкался, и это в технике не просто результат "продуманного ведения бизнеса", но и везение.
результат как раз очень продуманного ведения бизнеса?
ЦитироватьLRV_75 пишет:https://youtu.be/s6670xf0DoU (https://youtu.be/s6670xf0DoU)
С SLC-40?
ЦитироватьАтяпа пишет:И три полета прототипа УРМ-1 в Южной Корее. Итого пять полетов.
Все ДВА её демо-пуска были успешными.
ЦитироватьStalky пишет:60 часов в неделю. Это бешеный темп. У него это норма, а не аврал.
работают с полным напряжением сил
ЦитироватьSGS_67 пишет:Здесь прохождение ударной волны видно в момент когда падающие сверху струи горящего керосина достигают нулевой отметки. Происходит взрыв, остальное облако взрыва на мгновение расширяется и затем сжимается обратно (прохождение фронта и тыла ударной волны), и затем от основания ракеты горизонтально разлетаются обломки.
А здесь, я прикинул, скорость распространения продуктов начального взрыва была более 1000 м/с, т.е. имела место детонация, как и на фокусимах.
ЦитироватьGeorge пишет:А сколько полетов за это время сделал Фалкон?ЦитироватьАтяпа пишет:И три полета прототипа УРМ-1 в Южной Корее. Итого пять полетов.
Все ДВА её демо-пуска были успешными.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это пар подсвеченый огнём.
Здесь метров 20 минимум. Если считать эпицентр наиболее ярким местом картинки.
Дальше, надеюсь, пояснять не нужно...
ЦитироватьАтяпа пишет:Этот должен быть 29-м.
А сколько полетов за это время сделал Фалкон?
ЦитироватьСтарый пишет:КГЧ лишается опоры, повисает на КЗМ, гнет ее, коммуникации отрываются и она падает вниз с 60 метровой высоты. Взрыв пары гидразин-амил разносит более 200 млн долларов в хлам.
и затем от основания ракеты горизонтально разлетаются обломки.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это какраз то что жахнуло прошлый раз. Но такого мощного мгновенного взрыва оно не даст.
T-0:06:45 Stage 2 Helium Transition to Pipeline -- незнамо что, но тоже что-то может разорвать.
ЦитироватьAlex_II пишет:Более того, у него (гендиректора и главы совета акционеров) ЗП в Тесле меньше, чем у негра-уборщика.
Тесла дивидентов не платит, а цена ее акций гуляет от 200 до 250 долларов волнами...
Цитировать Так что денег как акционер Теслы он может получить разве что продав часть акций (и уменьшив свою долю)...Почти что верно. Можно обратить в звонкую монету, только не быстро, иначе пирамида схлопнется.
Цитироватьtestest пишет:Его декларация о доходах с Вами не согласна.
Ну, я не в курсе подробностей, и в любом случае думаю, что Маск живет на инвестиционные доходы от акций разных компаний, не связанных с основной деятельностью.
Цитироватьtestest пишет:А вы не задумывались, что это сказано не по поводу бабла, а с в соответствии с представлениями цитируемого о чести?
Цитата Маска 2003 года:
" The biggest advantage any U.S. launch company has is access to the U.S. government as a customer. "
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum9/topic13763/message1554115/#message1554115
ЦитироватьGeorge пишет:Если бы КЗМ был бы из углепластика, КГЧ и сейчас бы висел на нём.
КГЧ лишается опоры, повисает на КЗМ, гнет ее,
ЦитироватьGeorge пишет:Ну не бешенный темп как таковой, а вполне нормальный для увлеченных трудоголиков, которые готовы работать и по 12 часов в день и даже по выходным при необходимости выходить и их даже просить и заставлять то особо не надо. Сами будут ломиться, т.к. люди фактически живут работой и им это интересно.ЦитироватьStalky пишет:60 часов в неделю. Это бешеный темп. У него это норма, а не аврал.
работают с полным напряжением сил
ЦитироватьSGS_67 пишет:Там на ракете не стояла полезная нагрузка. Взрыв произошёл при аналогичном предстартовом прожиге. По завершениии прожига при выключении двигателей произошёл гидроудар, трубопроводы лопнули, начался пожар и ракета взорвалась. С тех пор ракеты в США перед стартом больше не прожигали. Маск нарушил эту традицию и вот результат. :)
В США ещё был, в конце 50-х...
ЗЫ.Нашёл вот: Pioneer P-1.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Эпицентр - точка на поверхности планеты, над или под взрывом. У взрыва же просто центр.
Здесь метров 20 минимум. Если считать эпицентр наиболее ярким местом картинки.
Дальше, надеюсь, пояснять не нужно...
ЦитироватьСтарый пишет:Оно и в прошлый раз не жахнуло.
Это какраз то что жахнуло прошлый раз. Но такого мощного мгновенного взрыва оно не даст.
ЦитироватьGeorge пишет:Это ответ на ПЕРВЫЙ вопрос. А на второй?
Этот должен быть 29-м.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Чего вы спорите? В циклограмме же написано: "перевод КА на бортовое питание". Неужели ктото мог перевести КА на бортовое питание без согласия его владельцев?ЦитироватьШтуцер пишет:Отнюдь.ЦитироватьLRV_75 пишет:Этого не может быть, потому, что не может быть никогда. Рома, Вы меня троллите. :D
Грубо говоря, если SpaceX перемещает КА из точки А в точку Б, то это риски на стороне SpaceX и такие перемещения в контракте не прописали.
Где то тут в теме была фраза от кого то, мол - а Зачем Маск вообще поставил ПН при прожиге, если после прожига ракету все равно снимают со старта?
Думаю это была не проверенная инфа и думаю, что Фалькон-9 продолжает стоять на старте после прожига до самого старта. Хотя это имхо. У меня нет графика предстартовых дней.
ЦитироватьNot пишет:Картинка же ПЛОСКАЯ, батенька. :D
Эпицентр - точка на поверхности планеты, над или под взрывом. У взрыва же просто центр.
ЦитироватьСтарый пишет:Да, похоже, да. Все все знали.
Чего вы спорите? В циклограмме же написано: "перевод КА на бортовое питание". Неужели ктото мог перевести КА на бортовое питание без согласия его владельцев?
ЦитироватьNot пишет:На форуме "говорим по-русски" эта тема - эпицентр vs центра - была весьма популярна (мягко сказано!).ЦитироватьSGS_67 пишет:Эпицентр - точка на поверхности планеты, над или под взрывом. У взрыва же просто центр.
Здесь метров 20 минимум. Если считать эпицентр наиболее ярким местом картинки.
Дальше, надеюсь, пояснять не нужно...
ЦитироватьSGS_67 пишет:Пика стоимости у неё очень даже есть.
Кроме того, СпейсИкс - контора частная, а не публичная. "Пика стоимости", как такового, у неё нет.
Такшта...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Прожиги CRS весь этот год - за 2 дня до старта
А при запуске AMOS-6 прожиг собирались провести за 3 дня до старта
ЦитироватьSGS_67 пишет:Интересно: что в данном случае означает "наколотить"? Потерять, чтоли?ЦитироватьSOE пишет:Я писал не о прибылях компаний.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это убыточные компании.
Маск на теслах с соларситями за пару лет наколотит его столько
А о том, сколько на них можно наколотить бабла.
ЦитироватьPirat5 пишет:О_о! Т.е. они даже в 2 раза уменьшили цикл предстартовой подготовки. С 4-х до 2-х дней. Дооптимизировались.ЦитироватьLRV_75 пишет:Прожиги CRS весь этот год - за 2 дня до старта
А при запуске AMOS-6 прожиг собирались провести за 3 дня до старта
ЦитироватьGeorge пишет:Это нормальный темп при интересной работе. Даже у нас :) .ЦитироватьStalky пишет:60 часов в неделю. Это бешеный темп. У него это норма
работают с полным напряжением сил
ЦитироватьQuооndo пишет:Кто подскажет какие орбиты доступны Маску на Ванденберге?
Нет. Речь как раз о том, что в связи с аварией 1 сентября и потерей СК полеты Фалькона задерживаются, полеты Дрэгона тоже все смещается на 2018 г в лучшем случае. Конечно фальконы начнут летать раньше, но будут и задержки с грузом, поэтому НАСА сказало что они продолжат оплачивать полеты своих астронавтов на Союзах до 2019 год, как минимум. Авария нанесла очень сильный удар по космической программе и НАСА и Спэйс Х прежде всего из за ограниченного количества СК и как следствие ощутимых задержек. Для Фалькона +1 дополнительный сертификационный полет. Возможно будут пересмотрена концепция пилотируемых полетов на Фальконах. Возможно нужны будут доработки 39-го стартового комплекса. Специалисты сейчас работают на месте аварии.
ЦитироватьStalky пишет:Так на первой из этих потерь везение и закончилось. И самое интересное, безусловно, еще впереди.
Ну, насчет везения вопрос не закрыт. Я бы не назвал таким уж везением утрату двух ракет и двух ПН за год.
ЦитироватьПрол пишет:Ну, так и я о том же.
У кого-то повернется язык назвать Маска слабаком? Тем более, ленивым :D .
ЦитироватьSOE пишет:Он написал "наколотить". Очевидно это означало "потратить на поддержку убыточного бизнеса". :)ЦитироватьSGS_67 пишет:Смешно...
Я не писал о том, что из этих бизнесов нужно изымать кэш.
ЦитироватьNot пишет:да кому важно кем был этот пацак
Скрипач :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.ЦитироватьПрол пишет:Ну, так и я о том же.
У кого-то повернется язык назвать Маска слабаком? Тем более, ленивым .
А "везением" оправдывают себя лузеры на фоне виннеров.
Только сейчас, в отличие от 2008, надо уже не о Маске говорить, а о крупной структуре, где он всего лишь "первый из равных".
ЦитироватьПрол пишет:сегодня работал,завтра пойду,никто не дёргает,лепота!ЦитироватьGeorge пишет:Это нормальный темп при интересной работе. Даже у нас :) .ЦитироватьStalky пишет:60 часов в неделю. Это бешеный темп. У него это норма
работают с полным напряжением сил
ЦитироватьSGS_67 пишет:Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
В чём она выражается, не подскажете7
ЦитироватьСтарый пишет:Напоминаю азы математики: пика у монотонно возрастающей функции не существует. :DЦитироватьSGS_67 пишет:Пика стоимости у неё очень даже есть.
Кроме того, СпейсИкс - контора частная, а не публичная. "Пика стоимости", как такового, у неё нет.
Такшта...
Напоминаю очередной раз раз азы рынка:
1. Всё является товаром, всё продаётся, всё покупается, всё имеет свою цену.
Цитировать2. Цена товара это не суммарная стоимость бумажек на бирже а сумма за которую покупатель согласен купить товар.А тут уже азы экономики: стоимость товара и его цена - существенно разные вещи.
ЦитироватьСтарый пишет:А если заложить?
Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
ЦитироватьSGS_67 пишет:К сожалению, не все так просто :) . В силу "везения" или "полосатости жизни" упорные лузеры имеют шансы стать виннерами (и наоборот для расслабившихся виннеров :) ).
А "везением" оправдывают себя лузеры на фоне виннеров. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Конечно нет. Капитализацию (стоимость активов) нельзя ни продать ни обменять ни заложить ни чего другого с ней сделать.
Дык, написали: стоимость. Чего ж тут непонятного?
Которую можно продать, обменять, заложить и т.д.
ЦитироватьЗЫ. Да, и полегче на поворотах, уважаемый.Сам полегче. Если начинаешь судить о вопросах в которых ни ухом ни рылом то тем кто тебе объясняет надо отвечать: "Спасибо, дяденьки, виноват, не знал..." и потупить глазки.
Я пока ещё вам не грубил.
Цитироватьoby1 пишет:Вот, вот :D .
сегодня работал,завтра пойду,никто не дёргает,лепота!
ЦитироватьСтарый пишет:Писал же выше...
Интересно: что в данном случае означает "наколотить"? Потерять, чтоли?
ЦитироватьSchwalbe пишет:А кто??? :o
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
ЦитироватьSchwalbe пишет:Существенное замечание в контексте обсуждаемого события.
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
ЦитироватьСтарый пишет:Сильно ошибаетесь.
Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Если "маткапитал" убыточен то его реальная стоимость отрицательна. Разве что найдётся какой нибудь глупенький богатенький Буратино. Но такому не нужно продавать Теслу Моторс, такой сам отдаст свои денежки на Спейс Икс под сказки про освоение Марса.
Маску вовсе не обязательно становиться Вагнером.
В отличие от дутых "порталов" последнего, под его пирамидой есть солидный и постоянно растущий маткапитал, который будет иметь реальную стоимость, пока на Земле не перевелись богатенькие лопухи.
А это произойдёт ой как не скоро.
ЦитироватьПрол пишет:Существенное, но не критичное.ЦитироватьSchwalbe пишет:Существенное замечание в контексте обсуждаемого события.
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не торопитесь. Старый медленно и верно идет по страницам, раздавая оплеухи на право и на лево и до этого вашего комментария еще не добрался :DЦитироватьСтарый пишет:Сильно ошибаетесь.
Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
Развивать не буду, да и написано уже...
ЦитироватьСтарый пишет:Стоимость активов, можно продать, обменять, заложить и т.д.ЦитироватьSGS_67 пишет:Конечно нет. Капитализацию (стоимость активов) нельзя ни продать ни обменять ни заложить ни чего другого с ней сделать.
Дык, написали: стоимость. Чего ж тут непонятного?
Которую можно продать, обменять, заложить и т.д.
ЦитироватьСам полегче. Если начинаешь судить о вопросах в которых ни ухом ни рылом то тем кто тебе объясняет надо отвечать: "Спасибо, дяденьки, виноват, не знал..." и потупить глазки.Вам тоже не советую общаться в таком тоне.
ЦитироватьПрол пишет:Настолько, насколько и неверное.ЦитироватьSchwalbe пишет:Существенное замечание в контексте обсуждаемого события.
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
ЦитироватьGeorge пишет:Видно что повреждения незначительны.ЦитироватьLRV_75 пишет:
С SLC-40?
https://youtu.be/s6670xf0DoU (https://youtu.be/s6670xf0DoU)
На этом длинном видео видны повреждения №40. Патрубки с водой заливают ПУ, но в ней еще продолжается пожар.
ЦитироватьGeorge пишет:Взрыв о котором я говорю произошёл раньше. Взрыв КГЧ по сравнению с ним - жалкий пшик.ЦитироватьСтарый пишет:КГЧ лишается опоры, повисает на КЗМ, гнет ее, коммуникации отрываются и она падает вниз с 60 метровой высоты. Взрыв пары гидразин-амил разносит более 200 млн долларов в хлам.
и затем от основания ракеты горизонтально разлетаются обломки.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ничего, третий закон Ньютона действует на всех.
Не торопитесь. Старый медленно и верно идет по страницам, раздавая оплеухи на право и на лево и до этого вашего комментария еще не добрался
ЦитироватьSGS_67 пишет:Сам это только что прочитал на сайте SpaceX :D .
Настолько, насколько и неверное.
Хотя бы потому, что Маск - это именно главный конструктор фирмы СпейсИкс.
SpaceX is a private company founded in 2002 by CEO and Lead Designer Elon Musk.
http://www.spacex.com/about
ЦитироватьSGS_67 пишет::)
Вот. Это к тому, что сперва лучше читать, чем писать.
ЦитироватьПрол пишет:Интересно: хоть на третий раз он нам аварию ДУ первой ступени покажет? ;)ЦитироватьStalky пишет:Так на первой из этих потерь везение и закончилось. И самое интересное, безусловно, еще впереди.
Ну, насчет везения вопрос не закрыт. Я бы не назвал таким уж везением утрату двух ракет и двух ПН за год.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Монотонно возрастающая цена фирмы это чтото новое в математике.
Напоминаю азы математики: пика у монотонно возрастающей функции не существует. :D
ЦитироватьА тут уже азы экономики: стоимость товара и его цена - существенно разные вещи.Это я тебе напоминаю азы экономики: продаются товары по цене а не по стоимости. Так что цена, дорогой, це-на.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда тю-тю. Компании нет.
А если заложить?
ЦитироватьСтарый пишет:На достаточно большой выборке обязательно.
Интересно: хоть на третий раз он нам аварию ДУ первой ступени покажет? ;)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это невозможно не лишившись актива. То есть надо говорить "продать компанию".
Получить на руки некий денежный эквивалент "стоимости" активов, например.
В кавычках - потому, что я её таковой по сути не считаю, но так принято писать.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Отнюдь. Это ты сильно ошибаешься.ЦитироватьСтарый пишет:Сильно ошибаетесь.
Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
ЦитироватьСтарый пишет:И Вы ещё пытаетесь учить азам экономики?
Если "маткапитал" убыточен то его реальная стоимость отрицательна.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Нельзя. Можно продать, заложить и т.д. только сами активы. А их стоимость - нельзя.
Стоимость активов, можно продать, обменять, заложить и т.д.
ЦитироватьМаск это уже делал, и не раз, забыв спросить у Старого.Но тебе я вижу сообщил. Личным письмом.
ЦитироватьВам тоже не советую общаться в таком тоне.Советуй своей жене.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Переименованый Жорик, чтоль?
Ничего, третий закон Ньютона действует на всех.
В случае необходимости, его можно даже усилить.
:)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Тебе же сказали: речь идёт о реальной а не бумажной убыточности.
Уважаемый, убыточность часто показывают только для того, чтоб уйти от налогов, и получить преференции от правительства.
ЦитироватьСтарый пишет:$4.05 bln vs $252 bln. Только какая разница? Мы же о процентах говорим. Причем, касательно того - как они влияют на финансовые результаты.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
ЦитироватьSGS_67 пишет:А вики пишет, что он еще и Chief Technical Officer (это по-нашем кто - главный инженер или тех. директор?). Т.е. куда ни глянь, везде он виноват. :DЦитироватьПрол пишет:Настолько, насколько и неверное.ЦитироватьSchwalbe пишет:Существенное замечание в контексте обсуждаемого события.
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
Хотя бы потому, что Маск - это именно главный конструктор фирмы СпейсИкс.
SpaceX is a private company founded in 2002 by CEO and Lead Designer Elon Musk.
http://www.spacex.com/about
ЦитироватьСтарый пишет:Угу. Которую ты щас придумал.ЦитироватьSGS_67 пишет:Монотонно возрастающая цена фирмы это чтото новое в математике.
Напоминаю азы математики: пика у монотонно возрастающей функции не существует. :D
ЦитироватьЭто я тебе напоминаю азы экономики: продаются товары по цене а не по стоимости. Так что цена, дорогой, це-на.Ну, цена, так цена:
ЦитироватьПика стоимости у неё очень даже есть.?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это чего? Попытка устроить экзамен? Когда будешь профессором тогда будешь устраивать мне экзамены, а пока подучи таблицу умножения.
Скажите, что вы подразумеваете под "убыточностью"?
В частности, учитываете ли вклад в средства производства? Если да, то как?
ЦитироватьВ частности, учитываете ли вклад в средства производства? Если да, то как?Сколько ты денег потратил на строительство завода покупателя абсолютно не интересует. Покупателя интересует сколько он с этого сможет получить. Так что о вкладе в средства производства забудь и больше не вспоминай.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Позволю себе предположить, что чем крупнее обороты компании, тем меньший процент оборота идет на НИОКР и больший на серийное производство, но в абсолютных величинах этот объем плюс минус сравним и безусловно жизненно необходим.ЦитироватьСтарый пишет:$4.05 bln vs $252 bln. Только какая разница? Мы же о процентах говорим. Причем, касательно того - как они влияют на финансовые результаты.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
ЦитироватьСтарый пишет:Стоимость (в виде товара или ещё как) можно обменять на другую стоимость.ЦитироватьSGS_67 пишет:Нельзя. Можно продать, заложить и т.д. только сами активы. А их стоимость - нельзя.
Стоимость активов, можно продать, обменять, заложить и т.д.
Это азы экономики. Не понимать этого это всё равно что не знать таблицу умножения и лезть учить людей математике.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:И швец, и жнец и на дуде игрец ))
А вики пишет, что он еще и Chief Technical Officer (это по-нашем кто - главный инженер или тех. директор?). Т.е. куда ни глянь, везде он виноват. :D
ЦитироватьСтарый пишет:До экзамена ты ещё не дорос.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это чего? Попытка устроить экзамен?
Скажите, что вы подразумеваете под "убыточностью"?
В частности, учитываете ли вклад в средства производства? Если да, то как?
ЦитироватьСтарый пишет:Они занимаются разными вещами.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Если найдутся желающие принять такой залог, то, интересно, с какой оценкой стоимости компании они согласятся и какой дисконт на эту стоимость установят с учетом двух потерь РН и ПН за год?ЦитироватьСтарый пишет:А если заложить?
Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Большая разница. Тесла потратит на НИОКР 800 млн а Тойота - 12 млрд. Одна компания потратила на разработку машины 0.8 млрд а другая - 12 млрд. У кого машина окажется совершенней, прогрессивней и конкурентоспособней?ЦитироватьСтарый пишет:$4.05 bln vs $252 bln. Только какая разница?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
ЦитироватьМы же о процентах говорим. Причем, касательно того - как они влияют на финансовые результаты.Мы говорим о расходах на НИОКР и том что компания вылетит с рынка если эти затраты окажутся малы.
ЦитироватьLRV_75 пишет:0.8 млрд и 12 млрд - нифигасе "сравним"...
Позволю себе предположить, что чем крупнее обороты компании, тем меньший процент оборота идет на НИОКР и больший на серийное производство, но в абсолютных величинах этот объем плюс минус сравним и безусловно жизненно необходим.
ЦитироватьСтарый пишет:Я забыл добавить - плюс минус лапость :DЦитироватьLRV_75 пишет:0.8 млрд и 12 млрд - нифигасе "сравним"...
Позволю себе предположить, что чем крупнее обороты компании, тем меньший процент оборота идет на НИОКР и больший на серийное производство, но в абсолютных величинах этот объем плюс минус сравним и безусловно жизненно необходим.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Монотонно возрастающая цена маткапитала это чтото ещё более новое.ЦитироватьСтарый пишет:Угу. Которую ты щас придумал.ЦитироватьSGS_67 пишет:Монотонно возрастающая цена фирмы это чтото новое в математике.
Напоминаю азы математики: пика у монотонно возрастающей функции не существует. :D
Потому, что я писал о стоимости маткапитала .
Цитироватьinstml пишет:Да ладно... Тойота серийно производит гибриды, чистые электрокары и (внимание!) машины на водородных топливных элементах. Тесла на этом фоне хватает крошки.
Тесла аналогов не имеет ;)
ЦитироватьСтарый пишет:Да кто говорит про покупку завода, болезный???
Сколько ты денег потратил на строительство завода покупателя абсолютно не интересует.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не "ещё как" а в виде товара. И никак иначе.
Стоимость (в виде товара или ещё как) можно обменять на другую стоимость .
ЦитироватьЭто знали ещё в каменном веке.А ты не знаешь даже счас.
ЦитироватьАктивы тоже можно обменять. Потому, как они есть эквивалент стоимости . Пусть иногда и дутый.Активом является само предприятие я не его "стоимость".
ЦитироватьВопщем, поучи сперва жену щи варить...Дебилушка, таблицу умножения выучи. Ты тупее даже ВалериJя.
ЦитироватьСтарый пишет:Сто-и-мость, понятно? Впрочем, куда там...ЦитироватьSGS_67 пишет:Монотонно возрастающая цена маткапитала это чтото ещё более новое.
Угу. Которую ты щас придумал.
Потому, что я писал о стоимости маткапитала .
ЦитироватьSGS_67 пишет:И любого другого товара точно так же.ЦитироватьСтарый пишет:Да кто говорит про покупку завода, болезный???
Сколько ты денег потратил на строительство завода покупателя абсолютно не интересует.
ЦитироватьРечь идёт об активах , пусть и раздутых, из которых процентов 90 - акции , и их производные.Точно так же любой другой актив. Его цена определяется его нужностью покупателю и больше ничем.
ЦитироватьКоторые покупают совсем не для того, чтобы участвовать в производстве.Буагага! Дебилушка... Кто и как по твоему определяет реальную цену?
И которые имеют реальную, слышишь, ре-аль-ну-ю цену .
ЦитироватьА стоимость предприятия - это те 10% не дутого капитала. Эквивалент всех затрат на его создание.Это 3.14здец. Ты у Кати Подольцевой экономику учил?
ЦитироватьКоторая не может быть отрицательной ни при каких условиях, в отличие от цены .Это 3.14здец. Ты у Кати Подольцевой экономику учил?
ЦитироватьИ которая обязательно учитывается при формировании этой самой цены.Ой, блиннн... :( :( :(
ЦитироватьСтарый пишет:Только вот, буковка "ы" у вас лишняя. 8) У тойоты сколько машин одновременно в разработке? Т.е. эти 10 (а не 12) миллиардов надо на сколько моделей размазать (даже с учетом соплатформенности/одинаковых двигателей и т.п.)? А у Теслы сейчас фактически одна - Модель 3 (по крайней мере, основные расходы сейчас на нее).ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Большая разница. Тесла потратит на НИОКР 800 млн а Тойота - 12 млрд. Одна компания потратила на разработку машины 0.8 млрд а другая - 12 млрд. У кого машина окажется совершенней, прогрессивней и конкурентоспособней?ЦитироватьСтарый пишет:$4.05 bln vs $252 bln. Только какая разница?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А каковы обороты у Теслы и у Тойоты? ;)
У Теслы расходы на R&D примерно 18.5% от оборота, а например, у Тойоты и Фольксвагена - меньше 5%.
Для НИОКР имеет значение абсолютная величина затрат а не относительная. Поэтому маленькие компании и вынуждены тратить бОльшую долю оборота на НИОКР иначе они просто проиграют. Поэтому они и проигрывают большим компаниям.ЦитироватьМы же о процентах говорим. Причем, касательно того - как они влияют на финансовые результаты.Мы говорим о расходах на НИОКР и том что компания вылетит с рынка если эти затраты окажутся малы.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:В ходе НИОКР разрабатываются не столько конкретные изделия сколько идеи и концепции. Идеи и концепции разработанные за 12 млрд будут круче.
Только вот, буковка "ы" у вас лишняя. 8) У тойоты сколько машин одновременно в разработке? Т.е. эти 10 (а не 12) миллиардов надо на сколько моделей размазать (даже с учетом соплатформенности/одинаковых двигателей и т.п.)? А у Теслы сейчас фактически одна - Модель 3 (по крайней мере, основные расходы сейчас на нее).
ЗЫ: Интересно было бы сравнить НИОКР-расходы на Мирай (именно модель, вычтя предварительные расходы на разработку топливных элементов) и Модель 3.
ЦитироватьNot пишет:Чистые электро серийно первая начала делать именно Тесла, не?Цитироватьinstml пишет:Да ладно... Тойота серийно производит гибриды, чистые электрокары и (внимание!) машины на водородных топливных элементах. Тесла на этом фоне хватает крошки.
Тесла аналогов не имеет ;)
ЦитироватьСтарый пишет:При всем уважении. Старый, это развешивание ярлыков и бегство в кусты.
SGS_67 ,ты маскофил?
Ты прекрасное учебно-наглядное пособие из каких кадров рекрутируются маскофилы.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это многое объясняет.ЦитироватьПрол пишет:Настолько, насколько и неверное.ЦитироватьSchwalbe пишет:Существенное замечание в контексте обсуждаемого события.
Только все же не стоит забывать, что Маск - не главный конструктор.
Хотя бы потому, что Маск - это именно главный конструктор фирмы СпейсИкс.
SpaceX is a private company founded in 2002 by CEO and Lead Designer Elon Musk.
http://www.spacex.com/about
ЦитироватьNot пишет:А вот это интересно. Какие чистые электрокары производит сейчас тойота?Цитироватьinstml пишет:Да ладно... Тойота серийно производит гибриды, чистые электрокары и (внимание!) машины на водородных топливных элементах. Тесла на этом фоне хватает крошки.
Тесла аналогов не имеет ;)
ЦитироватьШтуцер пишет:Надо, надо отнюдь. Я не убежал в кусты а ему всё объяснил на пальцах. Он не смог понять.ЦитироватьСтарый пишет:При всем уважении. Старый, это развешивание ярлыков и бегство в кусты.
SGS_67 ,ты маскофил?
Ты прекрасное учебно-наглядное пособие из каких кадров рекрутируются маскофилы.
Негоже.
ЗЫ. И только не надо мне отнюдей.
ЦитироватьСтарый пишет:Опять пустил газ в лужу, экселенц.ЦитироватьSGS_67 пишет:Не "ещё как" а в виде товара. И никак иначе.
Стоимость (в виде товара или ещё как) можно обменять на другую стоимость .
ЦитироватьВот заготовка буратины... Хоть бери топор и теши. :(ЦитироватьАктивы тоже можно обменять. Потому, как они есть эквивалент стоимости . Пусть иногда и дутый.Активом является само предприятие я не его "стоимость".
ЦитироватьТы тупее даже ВалериJя.По сравнению с тобой, Валерий выглядит навроде вундеркинда.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Услуги в данном случае будут выступать товаром.
Стоимость можно обменять, например, ещё в виде услуг .
ЦитироватьSGS_67 пишет:Акции являются правом на собственность части предприятия. Продать акции это продать часть предприятия. Маск может продать свои акции на Теслу только после этого она перестанет быть его.
Акции, и их производные тоже являются активами .
ЦитироватьСтарый пишет:Старый, ты на двухходовки попадаешься. :D
Надо, надо отнюдь.
ЦитироватьСтарый пишет:Товар Теслы - это электромобили. Ты не знал?ЦитироватьSGS_67 пишет:И любого другого товара точно так же.ЦитироватьСтарый пишет:Да кто говорит про покупку завода, болезный???
Сколько ты денег потратил на строительство завода покупателя абсолютно не интересует.
ЦитироватьТочно так же любой другой актив. Его цена определяется его нужностью покупателю и больше ничем.Дак что ты про цену предприятия тогда говоришь?
Цитировать Кто и как по твоему определяет реальную цену?Биржа, уважаемый. Бир-жа. :D
ЦитироватьЭто 3.14здец. Ты у Кати Подольцевой экономику учил?Стоимость матчасти предприятия - это и есть количество общественно необходимого труда, потраченного на его создание.
Ты стоимость от затрат не отличаешь.
ЦитироватьСтарый пишет:Ты в этом уверен, или опять бздык? :DЦитироватьSGS_67 пишет:Акции являются правом на собственность части предприятия.
Акции, и их производные тоже являются активами .
ЦитироватьСтарый пишет: Маск может продать свои акции на Теслу только после этого она перестанет быть его.И шо, за это совсем не получит бабла?
ЦитироватьИ нигде ты так и не нашёл чтоб продавалась некая "стоимость" без материального актива который стоит эту стоимость.Болван.
ЦитироватьСтарый пишет:Это бахнул керосиновый бак 1-й ступени.
Здесь прохождение ударной волны видно в момент когда падающие сверху струи горящего керосина достигают нулевой отметки. Происходит взрыв, остальное облако взрыва на мгновение расширяется и затем сжимается обратно (прохождение фронта и тыла ударной волны), и затем от основания ракеты горизонтально разлетаются обломки.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Бак бахнуть не может, в нём нет взрывчатой смеси. Бахнуло чтото внизу, обломки летели горизонтально практически над поверхностью стола.
Это бахнул керосиновый бак 1-й ступени.
ЦитироватьМне показалось, что детонации там не было. Но можно попытаться измерить, хотя там процесс скрыт "огненным дождём".Проход ударной волны видно по расширению/сжатию кромки облака взрыва.
ЦитироватьДа, щас посмотрел раскадровку - там объёмный взрыв облака керосина, но скорость светящегося фронта около 300 м/с, т.е. меньше звуковой. Не детонация, а дефлаграция (гусары, молчать!).Смотри на движение кромки облака взрыва с правой стороны (слева она за кадром).
Ударной волны не заметил.
ЦитироватьСтарый пишет:Что, двигатель?
Бахнуло чтото внизу, обломки летели горизонтально практически над поверхностью стола.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Очень рад за тебя, до тебя чтото начало доходить. Но почему болван - я?
Болван.
Продают и покупают активы , которые могут почти не иметь стоимости , но при этом могут иметь реальную цену , превышающую их номинал в десятки-сотни раз.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Маркс тут не при делах. Товарищ не понимает даже домарксовых теорий. Пытается судить о высшей математике не зная таблицы умножения.
Чую это на долго ))
Могли бы с Марксом в профильную тему переместиться ))
ЦитироватьСтарый пишет:Разорвало давлением наддува или ещё чем, распылило керосин, взрыв объёмный, оттого и кажется, что быстро.
Бак бахнуть не может, в нём нет взрывчатой смеси. Бахнуло чтото внизу, обломки летели горизонтально практически над поверхностью стола.
ЦитироватьПроход ударной волны видно по расширению/сжатию кромки облака взрыва.Я бы назвал это областью горения. Которая сперва расширилась, а потом сжалась.
ЦитироватьДля образования ударной волны детонация не обязательна. Взрыв пороха или гептиловой ракеты в шахте тоже даёт ударную волну.Здесь открытая местность. Почти обязательна.
ЦитироватьСмотри на движение кромки облака взрыва с правой стороны (слева она за кадром).Там и смотрел. Получилось примерно 5 метров за кадр (1/60 секунды).
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это какаято оригинальная доселе невиданная область горения.
Я бы назвал это областью горения. Которая сперва расширилась, а потом сжалась.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну, я не настаиваю. Может, и так.
Это какаято оригинальная доселе невиданная область горения.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Детонация произошла гдето внутри. Газы от детонации не дошли до кромки облака, только ударная волна прошла сквозь неё вызвав характерное движение.ЦитироватьСтарый пишет:Ну, я не настаиваю. Может, и так.
Это какаято оригинальная доселе невиданная область горения.
Только при детонации она была куда бы больше, мсм.
ЦитироватьЗаправка была закончена, там керосина больше 100 тонн, емнип.Я не смог понять что это взорвалось. Явно не керосин в баке.
Горел ещё долго...
ЦитироватьСтарый пишет:Там игра света скорее всего, хотя и мне что-то мерещилось.
Детонация произошла гдето внутри. Газы от детонации не дошли до кромки облака, только ударная волна прошла сквозь неё вызвав характерное движение.
ЦитироватьЯ не смог понять что это взорвалось. Явно не керосин в баке.Мне показалось - распылённый керосин, объёмный взрыв без детонации. Естественно, вне бака.
ЦитироватьSGS_67 пишет:За поигрушки с инсайдерской инфой - можно срок огрести вообще-то... Маск для этого слишком умен. На волатильности сыграть (она у тесловских акций большая) - это да, запросто. Хотя вряд ли он этим лично занимается...
А можно колотить бабло, играя на волатильности акций, особенно с учётом инсайдерской информации.
ЦитироватьСтарый пишет:Потому, что утверждаешь, будто активы Маска в Тесле и Солярсити нельзя обратить в реальные деньги.ЦитироватьОчень рад за тебя, до тебя чтото начало доходить. Но почему болван - я?
ЦитироватьAlex_II пишет:Согласен, в целом. Хотя, что считать инсайдом - общее положение дел в своих конторах он ведь знает лучше кого-либо, и это само по себе даёт преимущество в прогнозировании курса их ценных бумаг.
За поигрушки с инсайдерской инфой - можно срок огрести вообще-то... Маск для этого слишком умен.
ЦитироватьНа волатильности сыграть (она у тесловских акций большая) - это да, запросто. Хотя вряд ли он этим лично занимается...Я приводил уже пример - в начале года акций он купил, на минимуме их цены. Теперь владеет 27% Теслы против 21% год назад, а они с момента покупки подскочили на 50%. Может, часть продал уже...
ЦитироватьDeflang пишет:
Скрытый текст SGS_67, прекращай уже спорить со Старым. Он глумится над тобой, а у тебя АПО пукана происходит. Зафлудили тему нафиг)
ЦитироватьСтарый пишет:Нема пока...
Ну что, есть официальные новости от СпейсИкс?
ЦитироватьSGS_67 пишет:А какое вообще имеет отношение стоимость предприятия к цене акции? Акция это право собственности на часть предприятия. Независимо от стоимости акции и предприятия.
А в цене акций доля стоимости матчасти предприятия (с нематериальной собственностью, которая близка к ней по смыслу) может быть совсем невелика. Те же 10%, к примеру, или даже меньше.ЦитироватьТочно так же любой другой актив. Его цена определяется его нужностью покупателю и больше ничем.Дак что ты про цену предприятия тогда говоришь?ЦитироватьКто и как по твоему определяет реальную цену?Биржа, уважаемый. Бир-жа. :D
ЦитироватьИ эти 10% будут учитываться при формировании цены акций . К примеру, номинальной.Боже, какой тупой... :(
ЦитироватьЦитироватьТочно так же любой другой актив. Его цена определяется его нужностью покупателю и больше ничем.Дак что ты про цену предприятия тогда говоришь?
ЦитироватьПра-виль-но! А ты что говорил? Найти твоё исходное сообщение?ЦитироватьКто и как по твоему определяет реальную цену?Биржа, уважаемый. Бир-жа. :D
ЦитироватьСтоимость матчасти предприятия - это и есть количество общественно необходимого труда, потраченного на его создание.Ты опять начал вилять филеем пытаясь подменить цену и стоимость.
Катю поцелуй в пупок, бо это Маркс. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я тебе в первых же сообщениях несколько раз повторил и выделил крупными буквами что обратить активы в деньги можно только ПРОДАВ ИХ. И никак иначе. Распродав не "стоимость активов" а САМИ АКТИВЫ. Наконец стало доходить или опять нет? Найти исходные сообщения и ткнуть тебя носом, клоун?
Потому, что утверждаешь, будто активы Маска в Тесле и Солярсити нельзя обратить в реальные деньги.
ЦитироватьТо есть, будто цена их равна нулю, или даже отрицательна.Цена убыточных активов никак не зависит от затрат на их создание и вполне может быть нулевой и отрицательной.
ЦитироватьИ ещё я считаю, что Маск не продаст СпейсИкс. Скорее, спустит в унитаз Теслу, поскольку должен понимать технико-экономическую бесперспективность подобных затей.До тебя начало доходить что "превратить активы в деньги" можно только распродав эти активы? Или опять нет?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Итак с твоими бреднями что "превратить стоимость в деньги можно не продавая активы" всё? Пиши официальный слив.
Продают и покупают активы , которые могут почти не иметь стоимости , но при этом могут иметь реальную цену , превышающую их номинал в десятки-сотни раз.
ЦитироватьНа этом пояснять тебе что-либо ещё завязываю,Пиши официальный слив, экономист ты наш.
ЦитироватьИ советую ещё раз сменить тон, бо придётся тебя драть уже по-взрослому, а это вряд ли в твоих интересах.Советуй своей жене бо будешь очередной раз прилюдно вывожен мордой под хохот всего форума.
ЦитироватьЗловредный пишет:Обратись к этому ВалериJю №2.
"№;%&!
Господа, я вовсе не хочу изучать экономику в этой теме!
ЦитироватьСтарый пишет:По моему это описано в таком количестве мест, что пора бы уже и понимать... Или тебя конспирологи на А-Базе покусали вовремя жестоких боёв и ты заразился?
2. Совершенно не понятно (например мне) откуда у Маска деньги.
ЦитироватьСтарый пишет:а лучше в ЧД - http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum16/topic15461/
Но в этой теме это действительно офтопик. Предлагаю экономику в дальнейшем обсуждать в теме про СпейсИкс.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Больше того, обтекатель со спутником довольно долго висел на мачте, пока она от огня не поплавилась (у неё верхняя часть дюралевая, а нижняя - стальная. Потом упал с грохотом - видимо, взорвались баки спутника.ЦитироватьСтарый пишет:Нема пока...
Ну что, есть официальные новости от СпейсИкс?
Просмотрел по кадрам - не было там взрыва в нижнем баке. От слова совсем.
Керосин разливался постепенно.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не дождётесь. Даже видео посадки с платформы публикуют после предварительного цензурирования Самим.
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
ЦитироватьLRV_75 пишет:окончательные выводы, а не предварительные гипотезы
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
Цитироватьтавот пишет:Базару нет. Его судьба в его руках. Он может вообще установить режим молчания в эфире и ждать когда НАСА проинициирует разрыв всех контрактов со SpaceX и тоже самое сделают заказчики по коммерции.ЦитироватьLRV_75 пишет:Не дождётесь. Даже видео посадки с платформы публикуют после предварительного цензурирования Самим.
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А какая связь между режимом молчания "в эфире" и НАСА? Которая участвует в расследовании? Т.е. которой "эфир" не нужен, поскольку у нее "провод" есть. :)Цитироватьтавот пишет:Базару нет. Его судьба в его руках. Он может вообще установить режим молчания в эфире и ждать когда НАСА проинициирует разрыв всех контрактов со SpaceX и тоже самое сделают заказчики по коммерции.ЦитироватьLRV_75 пишет:Не дождётесь. Даже видео посадки с платформы публикуют после предварительного цензурирования Самим.
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
ЦитироватьПосторонний пишет:Где?
Илон Маск сначала утверждал, что первой взорвалась первая ступень.
ЦитироватьПосторонний пишет:Перневести стрелки на третью ступень будет сложно. :)
Начало взрыва приходится на верх второй ступени или низ третьей ступени
ЦитироватьApollo13 пишет:Прочитал здесь: В сети появилось видео момента взрыва ракеты Falcon 9 (http://techno.bigmir.net/technology/1592598-V-seti-pojavilos--video-momenta-vzryva-rakety-Falcon-9)ЦитироватьПосторонний пишет:Где?
Илон Маск сначала утверждал, что первой взорвалась первая ступень.
ЦитироватьГлава компании SpaceX Илон Маск рассказал, что взрыв произошел во время залива топлива. Возгорание возникло в кислородном баке первой ступени. Причины инцидента пока неизвестны.Действительно, был уверен, что Илон Маск так говорил. Журналисты, как всегда, подошли творчески к освещению событий.
ЦитироватьПосторонний пишет:Видео показывает, что начало взрыва вне ракеты. Явно с чем-то там испаряющийся кислород предварительно смешался, т.к. сразу достаточно большой объём рванул.
Но видео показывает, что это совершенно не так. Начало взрыва приходится на верх второй ступени
ЦитироватьСтарый пишет:Ну т.е. это означает, что в начальный момент внутри ракеты тоже что то рвануло
Кстати, в начальный момент взрыва разлетаются несколько обломков.
Цитироватьnsn пишет:Действительно, взрыв начался на мачте на самом верху второй ступени.ЦитироватьПосторонний пишет:Видео показывает, что начало взрыва вне ракеты. Явно с чем-то там испаряющийся кислород предварительно смешался, т.к. сразу достаточно большой объём рванул.
Но видео показывает, что это совершенно не так. Начало взрыва приходится на верх второй ступени
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Понимаете в чем дело :)ЦитироватьLRV_75 пишет:А какая связь между режимом молчания "в эфире" и НАСА? Которая участвует в расследовании? Т.е. которой "эфир" не нужен, поскольку у нее "провод" есть. :)
Базару нет. Его судьба в его руках. Он может вообще установить режим молчания в эфире и ждать когда НАСА проинициирует разрыв всех контрактов со SpaceX и тоже самое сделают заказчики по коммерции.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Так то оно так, но тем не менее...
Отношения исключительно в рамках заключенных контрактов, так?
Если так, то это значит, что исполнитель может просто игнорить заказчика в принципе. Это же не уголовно наказуемо? Так ведь? ;)
ЦитироватьSpaceX said it has assembled an accident investigation team overseen by the U.S. Federal Aviation Administration, which licenses commercial launches like this. NASA and the U.S. Air Force are also participating on the team...СпейсХ собрал следственную группу над которой надзирает Федеральная Авиационная Администрация, которая лицензирует коммерческие запуски как этот. НАСА и ВВС США также участвуют в команде...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Насколько я понимаю, у SpaceX есть определенные обязательства перед правительственными структурами (и FAA, и NASA), которые являются условием выдачи лицензии на КД и разрешений на пуски.
Понимаете в чем дело :)
SpaceX это частная компания ... ЧАСТНАЯ :)
Она не государственная, не является подразделением НАСА и никак ему структурно не подчинена.
Отношения исключительно в рамках заключенных контрактов, так?
Если так, то это значит, что исполнитель может просто игнорить заказчика в принципе. Это же не уголовно наказуемо? Так ведь? ;)
ЦитироватьTeam.1 пишет:Если бы не яркая вспышка, я бы предположил, что разорвался гидроцилиндр.
А вот что за поздний взрыв спустя несколько минут, непонятно.
Цитироватьandr59 пишет:Гы, так и я думаю, что это в интересах SpaceX и более того их контролируют государственные структуры.ЦитироватьLRV_75 пишет:Так то оно так, но тем не менее...
Отношения исключительно в рамках заключенных контрактов, так?
Если так, то это значит, что исполнитель может просто игнорить заказчика в принципе. Это же не уголовно наказуемо? Так ведь? ;)ЦитироватьSpaceX said it has assembled an accident investigation team overseen by the U.S. Federal Aviation Administration, which licenses commercial launches like this. NASA and the U.S. Air Force are also participating on the team...СпейсХ собрал следственную группу над которой надзирает Федеральная Авиационная Администрация, которая лицензирует коммерческие запуски как этот. НАСА и ВВС США также участвуют в команде...
http://www.space.com/33965-spacex-may-swap-falcon-9-rocket-launchpads.html
Цитироватьтавот пишет:ЦитироватьLRV_75 пишет:Не дождётесь. Даже видео посадки с платформы публикуют после предварительного цензурирования Самим.
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
ЦитироватьIsrael's Spacecom plans to sue SpaceX
After the satellite that was expected to be launched yesterday was destroyed, Spacecom is preparing to sue SpaceX and Israel Aerospace Industries (IAI). SpaceX was in charge of the satellite's launch.
Sep 4, 2016, 10:00AM Becca Noy (http://www.jerusalemonline.com/author%20?name=Becca+Noy)
After Israel's Amos-6 satellite blew up in flames at Cape Canaveral on Thursday, Spacecom is preparing to sue several companies including IAI and the company that was supposed to launch the satellite, SpaceX.
In a statement released to the Tel Aviv Stock Exchange and Israel Securities Authority, the company said that it plans to demand $205 million in compensation. In addition, Spacecom stated that it is planning to sue SpaceX for $50 million.
The Israeli company said that it is working hard to find solutions for its customers. In the statement, the company said that it is preparing to purchase a satellite to replace Amos-6.
Spacecom mentioned that in light of Thursday's incident, its equity is expected to decrease by about $30 million. In addition, the company also stated that the business deal with Facebook is expected to be nullified.
ЦитироватьШтуцер пишет:Там же масло, каким образом он может взорваться? Это же не сжатый газ, где огромное количество энергииЦитироватьTeam.1 пишет:Если бы не яркая вспышка, я бы предположил, что разорвался гидроцилиндр.
А вот что за поздний взрыв спустя несколько минут, непонятно.
Цитироватьsilentpom пишет:Никто про гипотезы не говорит. SpaceX обещает сообщить не только окончательные результаты и вывода, а также информировать общественность как только будет какая нибудь дополнительная информация о расследованииЦитироватьLRV_75 пишет:окончательные выводы, а не предварительные гипотезы
Думаю, в интересах SpaceX сообщить эти результаты как можно быстрее.
ЦитироватьTeam.1 пишет::?:
Там же масло, каким образом он может взорваться?
ЦитироватьSalo пишет:Интересно, а зачем Spacecom подает в суд на SpaceX?
http://www.jerusalemonline.com/news/world-news/the-israeli-connection/spacecom-plans-to-sue-spacex-23398ЦитироватьIsrael's Spacecom plans to sue SpaceX
After the satellite that was expected to be launched yesterday was destroyed, Spacecom is preparing to sue SpaceX and Israel Aerospace Industries (IAI). SpaceX was in charge of the satellite's launch.
Sep 4, 2016, 10:00AM Becca Noy (http://www.jerusalemonline.com/author%20?name=Becca+Noy)
After Israel's Amos-6 satellite blew up in flames at Cape Canaveral on Thursday, Spacecom is preparing to sue several companies including IAI and the company that was supposed to launch the satellite, SpaceX.
In a statement released to the Tel Aviv Stock Exchange and Israel Securities Authority, the company said that it plans to demand $205 million in compensation. In addition, Spacecom stated that it is planning to sue SpaceX for $50 million.
The Israeli company said that it is working hard to find solutions for its customers. In the statement, the company said that it is preparing to purchase a satellite to replace Amos-6.
Spacecom mentioned that in light of Thursday's incident, its equity is expected to decrease by about $30 million. In addition, the company also stated that the business deal with Facebook is expected to be nullified.
ЦитироватьQuооndo пишет:Стартов с SLC40? Возможно.
В НАСА вчера были немного в шоке. Предварительно в 2016 г. стартов Фалькона больше не будет.
ЦитироватьLRV_75 пишет:LC-39A должны были закончить к ноябрю. Пока только один в Ванденберге.
Стартов с SLC40? Возможно.
Но у них еще 2 старта
ЦитироватьСтарый пишет:Ты даже этого не знаешь?ЦитироватьSGS_67 пишет:А какое вообще имеет отношение стоимость предприятия к цене акции?
Биржа, уважаемый. Бир-жа. :D
Цитировать Акция это право собственности на часть предприятия.Для таких компаний, как Тесла, - почти всегда нет.
ЦитироватьБоже, какой тупой... :(Ну вот, не успел я отлучиться, как оно опять закукарекало...
ЦитироватьДавай, ищи. Только найди уж, не соскакивай.ЦитироватьЦитироватьКто и как по твоему определяет реальную цену?ЦитироватьБиржа, уважаемый. Бир-жа. :DПра-виль-но! А ты что говорил? Найти твоё исходное сообщение?
ЦитироватьТы опять начал вилять филеем пытаясь подменить цену и стоимость.Чушь.
ЦитироватьСтарый пишет:Вопрос поставлен некорректно.
Итак вернёмся с чего ты начал. Итак как по твоему Маск возьмёт деньги на СпейсИкс с других своих предприятий? Распродаст свой пакет акций? Да/Нет?
ЦитироватьСтарый пишет:Тебя кто-нить просил об этом, придурок?ЦитироватьSGS_67 пишет:Я тебе в первых же сообщениях несколько раз повторил и выделил крупными буквами что обратить активы в деньги можно только ПРОДАВ ИХ.
Потому, что утверждаешь, будто активы Маска в Тесле и Солярсити нельзя обратить в реальные деньги.
ЦитироватьСтарый пишет:Старый, тебе когда-нить говорили, что ты ДЯТЕЛ?
До тебя начало доходить что "превратить активы в деньги" можно только распродав эти активы? Или опять нет?
ЦитироватьСтарый пишет:Так ты бы выяснило сперва, чудо. :D
2. Совершенно не понятно (например мне) откуда у Маска деньги.
ЦитироватьПрол пишет:Да как бы уже показал, на CRS-1.ЦитироватьСтарый пишет:На достаточно большой выборке обязательно.
Интересно: хоть на третий раз он нам аварию ДУ первой ступени покажет? ;)
ЦитироватьSpaceX releases updates on Amos-6 Falcon 9 accident
Jason Rhian
September 2nd, 2016
CAPE CANAVERAL, Fla. — SpaceX (http://www.spacex.com) has released updates (http://www.spacex.com/news/2016/09/01/anomaly-updates) regarding the Sept. 1, 2016, accident that saw a Falcon 9 rocket and the Amos-6 satellite it carried destroyed. The NewSpace company has provided regular posts since the accident took place at 9:07 a.m. EDT (13:07 GMT) at Cape Canaveral Air Force Station's SLC-40.
The following posts have been issued SpaceX since yesterday's incident:
September 2, 6:45 p.m. EDT
SpaceX has begun the careful and deliberate process of understanding the causes and fixes for yesterday's incident. We will continue to provide regular updates on our progress and findings, to the fullest extent we can share publicly.
We deeply regret the loss of AMOS-6, and safely and reliably returning to flight to meet the demands of our customers is our chief priority. SpaceX's business is robust, with approximately 70 missions on our manifest worth over $10 billion. In the aftermath of yesterday's events, we are grateful for the continued support and unwavering confidence that our commercial customers as well as NASA and the United States Air Force have placed in us.
Overview of the incident:
– Yesterday, at SpaceX's Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Station, an anomaly took place about eight minutes in advance of a scheduled test firing of a Falcon 9 rocket.
– The anomaly on the pad resulted in the loss of the vehicle.
– This was part of a standard pre-launch static fire to demonstrate the health of the vehicle prior to an eventual launch.
– At the time of the loss, the launch vehicle was vertical and in the process of being fueled for the test. At this time, the data indicates the anomaly originated around the upper stage liquid oxygen tank. Per standard operating procedure, all personnel were clear of the pad. There were no injuries.
To identify the root cause of the anomaly, SpaceX began its investigation immediately after the loss, consistent with accident investigation plans prepared for such a contingency. These plans include the preservation of all possible evidence and the assembly of an Accident Investigation Team, with oversight by the Federal Aviation Administration and participation by NASA, the United States Air Force and other industry experts. We are currently in the early process of reviewing approximately 3000 channels of telemetry and video data covering a time period of just 35-55 milliseconds.
As for the Launch Pad itself, our teams are now investigating the status of SLC-40. The pad clearly incurred damage, but the scope has yet to be fully determined. We will share more data as it becomes available. SpaceX currently operates 3 launch pads – 2 in Florida and 1 in California at Vandenberg Air Force Base. SpaceX's other launch sites were not affected by yesterday's events. Space Launch Complex 4E at Vandenberg Air Force Base is in the final stages of an operational upgrade and Launch Complex 39A at Kennedy Space Center remains on schedule to be operational in November. Both pads are capable of supporting Falcon 9 and Falcon Heavy launches. We are confident the two launch pads can support our return to flight and fulfill our upcoming manifest needs.
Again, our number one priority is to safely and reliably return to flight for our customers, as well as to take all the necessary steps to ensure the highest possible levels of safety for future crewed missions with the Falcon 9. We will carefully and thoroughly investigate and address this issue.
September 2, 9:00 a.m. EDT
Statement from SpaceX President and COO, Gwynne Shotwell:
"We deeply regret the loss of Amos-6. Our number one priority is to safely and reliably return to flight for our customers, and we will carefully investigate and address this issue. We are grateful for the continued support that our customers have expressed to us."
September 1, 1:28 p.m. EDT
At approximately 9:07 am ET, during a standard pre-launch static fire test for the AMOS-6 mission, there was an anomaly at SpaceX's Cape Canaveral Space Launch Complex 40 resulting in loss of the vehicle.
The anomaly originated around the upper stage oxygen tank and occurred during propellant loading of the vehicle. Per standard operating procedure, all personnel were clear of the pad and there were no injuries.
We are continuing to review the data to identify the root cause. Additional updates will be provided as they become available.
September 1, 10:22 a.m. EDT
SpaceX can confirm that in preparation for today's static fire, there was an anomaly on the pad resulting in the loss of the vehicle and its payload. Per standard procedure, the pad was clear and there were no injuries.
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:Да, и тоже без детонации, хоть и грохот был.
Больше того, обтекатель со спутником довольно долго висел на мачте, пока она от огня не поплавилась (у неё верхняя часть дюралевая, а нижняя - стальная. Потом упал с грохотом - видимо, взорвались баки спутника.
ЦитироватьSalo пишет:После такого бадабума доказывать, что эта конструкция доставляет "highest possible levels of safety", придётся долго и упорно...
Again, our number one priority is to safely and reliably return to flight for our customers, as well as to take all the necessary steps to ensure the highest possible levels of safety for future crewed missions with the Falcon 9.
ЦитироватьQuооndo пишет:Вы вроде не на форуме домохозяек.
В НАСА вчера были немного в шоке. Предварительно в 2016 г. стартов Фалькона больше не будет.
Цитироватьjoint831 пишет:Ну пусков конечно. Из-за этой аварии пилотажка скорее всего будет пернесена и Спэйс Х будет вторым после Боинга. Хотя в долгосрочной прспективе никаких страшных последствий нет, в краткосрочный сильный удар и по Спэйс Х и по американской пилотируемой программе и по концепции НАСА.
Вы вроде не на форуме домохозяек.
Стартов или пусков?
ЦитироватьQuооndo пишет:А какие-нибудь ссылки будут или вам поручили роль представителя НАСА на форуме НК?Цитироватьjoint831 пишет:Ну пусков конечно. Из-за этой аварии пилотажка скорее всего будет пернесена и Спэйс Х будет вторым после Боинга. Хотя в долгосрочной прспективе никаких страшных последствий нет, в краткосрочный сильный удар и по Спэйс Х и по американской пилотируемой программе и по концепции НАСА.
Вы вроде не на форуме домохозяек.
Стартов или пусков?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не уверен, что так. В расследовании участвует ФАА (им по закону положено). И очень может быть, что "агентом" ФАА по происшествиям, относящимся к космической тематике, является НАСА. Более того, НАСА может по закону быть обязана участвовать в таких расследованиях. В принципе, все это можно по сети "пробить", но зачем? Спейсикс уже заявил:
Понимаете в чем дело :)
SpaceX это частная компания ... ЧАСТНАЯ :)
Она не государственная, не является подразделением НАСА и никак ему структурно не подчинена.
Отношения исключительно в рамках заключенных контрактов, так?
Если так, то это значит, что исполнитель может просто игнорить заказчика в принципе. Это же не уголовно наказуемо? Так ведь? ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Мне больше интересно, с какого перепугу он к IAI (производитель спутника, небось?) докопался. Типа "а чо ваш спутник вниз упал?" :D
Интересно, а зачем Spacecom подает в суд на SpaceX?
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Я выше пояснил к чему была моя реплика :) я не стал отрицать, что Маск бог и ему все позволено ;)
Не уверен, что так. В расследовании участвует ФАА (им по закону положено). И очень может быть, что "агентом" ФАА по происшествиям, относящимся к космической тематике, является НАСА. Более того, НАСА может по закону быть обязана участвовать в таких расследованиях. В принципе, все это можно по сети "пробить", но зачем? Спейсикс уже заявил:
These plans include the preservation of all possible evidence and the assembly of an Accident Investigation Team, with oversight by the Federal Aviation Administration and participation by NASA, the United States Air Force and other industry experts.
Кроме того, если 40-й, вроде, принадлежит ВВС, то 39-й - НАСА. А если без насовских заказов спейсикс гипотетически может выжить, то без 39-го уж вряд ли. :)
Цитироватьopinion пишет:Да нет у меня ссылок под рукой. Вчера еще официально кто-то из НАСА говорил про перспективы и последствия. В долгосрочном плане все ок. В краткосрочном жопа так как нет второго СК. Все Фальконы переносятся на 17-й год. Более того об этом в клуарах НАСА все говорили 2 сентября после предварительного обследования стартового стола. Грузы пока нечем на МКС возить, ну и пилотируемые пуски тоже в связи с этим автоматом переносятся.
А какие-нибудь ссылки будут или вам поручили роль представителя НАСА на форуме НК?
ЦитироватьQuооndo пишет:Вы хоть скажите, Вы это где то в интернете вычитали или сами слышали непосредственно в кулуарах НАСА? :)
Да нет у меня ссылок под рукой. Вчера еще официально кто-то из НАСА говорил про перспективы и последствия. В долгосрочном плане все ок. В краткосрочном жопа так как нет второго СК. Все Фальконы переносятся на 17-й год. Более того об этом в клуарах НАСА все говорили 2 сентября после предварительного обследования стартового стола. Грузы пока нечем на МКС возить, ну и пилотируемые пуски тоже в связи с этим автоматом переносятся.
Цитироватьтавот пишет:Этой фотке 8 лет. http://www.collectspace.com/ubb/Forum34/HTML/000122.html
Эка раскорёжило :o
http://www.collectspace.com//review/ccafs_lc40mst07.jpg
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Ну IAI это тоже израильская фирма и там какие нибудь местные разборки :DЦитироватьLRV_75 пишет:Мне больше интересно, с какого перепугу он к IAI (производитель спутника, небось?) докопался. Типа "а чо ваш спутник вниз упал?" :D
Интересно, а зачем Spacecom подает в суд на SpaceX?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вчера ББС говорило. По радио и другим СМИ сообщали. Друг у меня в Хьюстоне работает (математик). Ну и раньше когда работал в минэкономразвитии связи остались. В пятницу пришла бумага из Роскосомоса в коллегию о том что американцы и дальше после 2018 г собираются сотрудничать с нами в части пилотируемых полетов. У них задержки с Дрэгонами и СТ-100. И если до 1 сентября были надежды что уложаться в срок то сейчас этих надежд нет. Американцы сразу сказали, что продолжат сотрудничество. Хотя в принципе новый СК почти готов и задержки будут не столь чудовищные как могло бы быть. Старый СК разворочен в хлам. Под ноль. Переделывать будут авральными темпами в лучшем случае несколько месяцев, а возможно до 2018 года. Пока изучается степень повреждений.
Вы хоть скажите, Вы это где то в интернете вычитали или сами слышали непосредственно в кулуарах НАСА? :)
Мы тут второй день гуглим и ничего подобного из того что вы заявляете ненагугливается ;)
ЦитироватьQuооndo пишет:Весь пост - вполне откровенная ложь.
Вчера ББС говорило. По радио и другим СМИ сообщали. Друг у меня в Хьюстоне работает (математик). Ну и раньше когда работал в минэкономразвитии связи остались. В пятницу пришла бумага из Роскосомоса в коллегию о том что американцы и дальше после 2018 г собираются сотрудничать с нами в части пилотируемых полетов. У них задержки с Дрэгонами и СТ-100. И если до 1 сентября были надежды что уложаться в срок то сейчас этих надежд нет. Американцы сразу сказали, что продолжат сотрудничество. Хотя в принципе новый СК почти готов изадержки будут не столь чудовищные как могло бы быть. Старый СК разворочен в хлам. Под ноль. Переделывать будут авральными темпами в лучшем случае несколько месяцев, а возможно до 2018 года. Пока изучается степень повреждений.
ЦитироватьQuооndo пишет:Если Би-Би-Си говорило, то это должно быть у них на сайте и должна быть ссылка. Что за радио и СМИ сообщали? Какое отношение их сообщения имеют к НАСА? Если бумага пришла из Роскосмоса, то так и пишите: Роскосмос хотел бы и дальше продавать американцам места в союзах.ЦитироватьLRV_75 пишет:Вчера ББС говорило. По радио и другим СМИ сообщали. Друг у меня в Хьюстоне работает (математик). Ну и раньше когда работал в минэкономразвитии связи остались. В пятницу пришла бумага из Роскосомоса в коллегию о том что американцы и дальше после 2018 г собираются сотрудничать с нами в части пилотируемых полетов. У них задержки с Дрэгонами и СТ-100. И если до 1 сентября были надежды что уложаться в срок то сейчас этих надежд нет. Американцы сразу сказали, что продолжат сотрудничество. Хотя в принципе новый СК почти готов и задержки будут не столь чудовищные как могло бы быть. Старый СК разворочен в хлам. Под ноль. Переделывать будут авральными темпами в лучшем случае несколько месяцев, а возможно до 2018 года. Пока изучается степень повреждений.
Вы хоть скажите, Вы это где то в интернете вычитали или сами слышали непосредственно в кулуарах НАСА? :)
Мы тут второй день гуглим и ничего подобного из того что вы заявляете ненагугливается ;)
Цитироватьopinion пишет: Если бумага пришла из Роскосмоса, то так и пишите: Роскосмос хотел бы и дальше продавать американцам места в союзах.Если я правильно понял, то имелось ввиду, что пришла бумага из Роскосмоса в Минэкономразвития.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если бы платить собирались американцы, то при чем здесь был бы бюджет?!Цитироватьopinion пишет: Если бумага пришла из Роскосмоса, то так и пишите: Роскосмос хотел бы и дальше продавать американцам места в союзах.Если я правильно понял, то имелось ввиду, что пришла бумага из Роскосмоса в Минэкономразвития.
Она могла иметь примерно следующий вид ;) :
- В дополнение к письму от 29.06.2016 о структуре бюджета Роскосмоса на 2017 год в части стоимости работ по обеспечению запусков ТК Прогресс и КК Союз-ТМА к МКС в 2018-2019 годах, направляем вам дополнительное предложение по расширению стоимости работ на указанный период в связи с обстоятельствами произошедшими 01.09.2016 на космодроме на мысе Канаверал при подготовке к запуску космического аппарата Amos-6 с использованием РН Фалькон-9.
Прошу вас в кратчайшие сроки рассмотреть наше предложение (см. приложение №1) и направить ответ в наш адрес до 20.09.2016 для возможности включения данных работ в бюджет Роскосмоса на 2017 год.
С уважением,
ЦитироватьAlex_II пишет:http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1554914/#message1554914
Was SpaceX rocket hit by a drone? Shock claims Elon Musk's Falcon 9 was 'attacked'
http://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/542878/spacex-rocket-explosion-elon-musk-falcon-9-attacked
Вот и конспиролухи к обсуждению подтянулись...
ЦитироватьАниКей пишет:ЦитироватьДмитрий В. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14022/) пишет:;)
Дрон-диверсант?! ;)
Цитироватьopinion пишет:Американцы платят не за все, а только за свои кресла и грузы
Если бы платить собирались американцы, то при чем здесь был бы бюджет?!
ЦитироватьThe Commercial Crew Program continues to face multiple challenges that will likely delay the first routine flight carrying NASA astronauts to the ISS until late 2018 – more than 3 years after NASA's original 2015 goal.
...
Given delays in the Commercial Crew Program, NASA has extended its contract with Roscosmos for astronaut transportation through 2018 at an additional cost of $490 million or $82 million a seat for six more seats. If the Program experiences additional delays, NASA may need to buy additional seats from Russia to ensure a continued U.S. presence on the ISS.
ЦитироватьSalo пишет:Здесь речь идет о продлении контракта на 2018 год, и решение было принято давно. А этот клоун утверждает, что вчера (в субботу!) НАСА продлило контракт еще на год.
https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY16/IG-16-028.pdf
Цитироватьtestest пишет:Возможно Quооndo (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/43036/) говорил вот про это:ЦитироватьSalo пишет:Здесь речь идет о продлении контракта на 2018 год, и решение было принято давно. А этот клоун втирает, что вчера (в субботу!) НАСА продлило контракт еще на год.
https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY16/IG-16-028.pdf
ЦитироватьLRV_75 пишет:"if" и "may" - это совсем не "for sure".
If the Program experiences additional delays, NASA may need to buy additional seats from Russia to ensure a continued U.S. presence on the ISS.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Он говорит, что НАСА официально объявило о продлении контракта на 2019 год. Говорит это в каждой теме в каждом разделе.
Возможно Quооndo (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/43036/) говорил вот про это:
If the Program experiences additional delays, NASA may need to buy additional seats from Russia to ensure a continued U.S. presence on the ISS.
Цитироватьtestest пишет:Зачем Вы это пишите? Новости вчера были несколько раз. Что в клуарах НАСА конечно могут быть только догадки и испорченные телефон. Но мне четко сказали:
Здесь речь идет о продлении контракта на 2018 год, и решение было принято давно. А этот клоун утверждает, что вчера (в субботу!) НАСА продлило контракт еще на год.
ЦитироватьQuооndo пишет:Что, версия уже поменялась? Вчера - БиБиСи, сегодня - секретный факс от Болдена.Цитироватьtestest пишет:Зачем Вы это пишите? Новости вчера были несколько раз. Что в клуарах НАСА конечно могут быть только догадки и испорченные телефон. Но мне четко сказали:
Здесь речь идет о продлении контракта на 2018 год, и решение было принято давно. А этот клоун утверждает, что вчера (в субботу!) НАСА продлило контракт еще на год.
1 СК в ноль. Не столько разрушения сколько все сгорело.
2 Задержка в полетах Фалькона.
3 Потребуется дополнительный тестовый пуск (не знаю в каком виде будет).
4 Предварительно все старты Фальконов переносятся на 2017 г (возможно на середину 2017 года)
5 Эта авария сказывается на пилотируемой программе НАСА из-за ограниченного количества стартовых столов.
6 Как следствие пилотируемый корабль Спэйс Х не будет готов в 2018 г. для полетов на регулярной основе.
7 Боинг скорее всего будет первым (если не очередные задержки) по сравнению с Спэйс Х как в принципе пока и планируют в Боинге.
8 39-ый СК еще не готов но его постараются подготовить к пускам до конца 2016 г.
За что купил за то и продаю.
ЦитироватьQuооndo пишет:Пока этого никто не видел. И не могло там ВСЁ сгореть. Да и было то там этого ВСЕГО... ;)
1 СК в ноль. Не столько разрушения сколько все сгорело.
ЦитироватьQuооndo пишет:Безусловно.
2 Задержка в полетах Фалькона.
ЦитироватьQuооndo пишет:Кому потребуется? И зачем? Может тестового прожига будет достаточно?
3 Потребуется дополнительный тестовый пуск (не знаю в каком виде будет).
ЦитироватьQuооndo пишет:И снова, кем переносятся? Ссылок понятно нет... Но допустим, "предварительно" 8)
4 Предварительно все старты Фальконов переносятся на 2017 г (возможно на середину 2017 года)
ЦитироватьQuооndo пишет:Никакой связи не наблюдается.
5 Эта авария сказывается на пилотируемой программе НАСА из-за ограниченного количества стартовых столов.
ЦитироватьQuооndo пишет:Как следствие, опять же никакой связи нет. Да и не говорил никто о готовности к регулярным полётам в 2018.
6 Как следствие пилотируемый корабль Спэйс Х не будет готов в 2018 г. для полетов на регулярной основе.
ЦитироватьQuооndo пишет:Совершенно верно. Безо всякой связи с аварией.
7 Боинг скорее всего будет первым (если не очередные задержки) по сравнению с Спэйс Х как в принципе пока и планируют в Боинге.
ЦитироватьQuооndo пишет:Ну да. А как же пункты 4 и 5 ??? :oops:
8 39-ый СК еще не готов но его постараются подготовить к пускам до конца 2016 г.
ЦитироватьQuооndo пишет:Туфту вам продали. Неликвид втюхивать тоже так себе занятие...
За что купил за то и продаю.
ЦитироватьAlex_II пишет:Ссылку на такую хрень постить было б ни к чему, однако, помогло решить одну задачку.
Вот и конспиролухи к обсуждению подтянулись...
ЦитироватьDeflang пишет:Чивоо, двоешник?
Чтобы поставить точку в этом вопросе, надо найти похожее видео, где птица пролетает с такой же скоростью. Мне лично показалось, что она пролетала ЗА одной из вышек...
Цитировать Если это так, то скорость движения очень смущает. Но опять же, больше похоже на оптический обман пролетающей близко птицыА ты зачем её оптически обманывал? Нехорошо...
ЦитироватьТеперь собственно задача.Это разве не следствие дифракции из-за формы отверстия фотоприемника? Диафрагма, например, 6-ти лепестковая...
1. Отчего образуются лучи?
2. Самое главное - почему они такой формы (косой крест)?
ЦитироватьАлександр Сергеев пишет:Так, пусть дифракция.
Это разве не следствие дифракции из-за формы отверстия фотоприемника? Диафрагма, например, 6-ти лепестковая...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Судятся с МО до сих пор. Иск на 1.8 млрд. руб.
Что то я не припомню исков на Хруничев когда их Протон кувыркался после старта
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я его читаю уже года 4, только зарегистрировался недавно.
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) Вы бы чтоль на форуме осмотрелись, почитали ;) А то без году неделя, а уже всех метлой по манежу гоняет :D
ЦитироватьSalo пишет:Так это же доклад об очередной плановой инспекции. Дата публикации только случайно совпала с аварией Фалкона. И ничего из того, о чем пишет Quооndo (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/43036/) там нет.
https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY16/IG-16-028.pdfЦитироватьThe Commercial Crew Program continues to face multiple challenges that will likely delay the first routine flight carrying NASA astronauts to the ISS until late 2018 – more than 3 years after NASA's original 2015 goal.
...
Given delays in the Commercial Crew Program, NASA has extended its contract with Roscosmos for astronaut transportation through 2018 at an additional cost of $490 million or $82 million a seat for six more seats. If the Program experiences additional delays, NASA may need to buy additional seats from Russia to ensure a continued U.S. presence on the ISS.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Клон Старого ;) ?ЦитироватьLRV_75 пишет:Я его читаю уже года 4, только зарегистрировался недавно.
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) Вы бы чтоль на форуме осмотрелись, почитали ;) А то без году неделя, а уже всех метлой по манежу гоняет :D
А отношение к участникам - зеркальное.
Этих двоих никто не просил грубить незнакомому человеку.
И теперь этот незнакомый человек будет их гонять по манежу, только не метлой, а кнутом.
Пока не наступит момент осознания. Или не откинут в стороны копыта.
Так примерно.
ЦитироватьМаксим Питкевич пишет:Диафрагма выглядит не так. Это , грубо говоря, дырка в виде многоугольника.
Черным показана диафрагма, Красным показан "ядро" взрыва, в "зону" попало 2 верхних и 2 нижних луча. Ничего кроме информации о объективе не узнаешь, ну и о том что "ядро" было вытянуто по вертикали.
ЦитироватьLRV_75Блондинок тоже гоняет?
User
Сообщений: 15717
Регистрация: 19.08.2009
#11270 05.09.2016 01:13:13
SGS_67 Вы бы чтоль на форуме осмотрелись, почитали А то без году неделя, а уже всех метлой по манежу гоняет
ЦитироватьSpacecom to claim Amos 6 compensation from IAI
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/115316.jpg)
04/09/2016, 10:25
Nitzan Cohen (mailto:response@globes.co.il?subject=Spacecom%20to%20claim%20Amos%206%20compensation%20from%20IAI)
Spacecom says that because the satellite was destroyed before launch, it is not claiming on its insurance policy.
Following the destruction of its Amos 6 satellite when the SpaceX rocket that was to carry it into orbit exploded on the launch pad in Cape Canaveral last week, Spacecom Satellite Communications Ltd. (http://www.amos-spacecom.com/) (TASE://SCC), controlled by notified the Tel Aviv Stock Exchange this morning that because the failure occurred before the launch, the company had not invoked the insurance policy covering the satellite. The insurance premium will be returned to the company, which will claim the cost of building the satellite from Israel Aerospace Industries (IAI).
Spacecom also states that, under the agreement it has with IAI, IAI is obliged to return to it the cost of construction of the satellite with interest at Libor plus 4% on each payment it made to IAI. Out of this, Spacecom has to repay the state $17 million. The company states that once it collects the repayments from IAI, it will be able to repay the bond series of which the bondholders now have cause to demand immediate repayment.
As for its other bond series, Spacecom says that it is abiding by all the financial covenants relating to them, and that it expects to meet all repayments on them.
Spacecom says that it is due to receive $50 million compensation from SpaceX, but that it can choose instead to use SpaceX's services for its next satellite launch without payment.
As far as the agreement on sale of Spacecom to China's Beijing Xinwei is concerned, Spacecom says that the two companies are examining adjustment of the agreement between them in the light of the failure with the Amos 6 satellite.
IAI's statement about the Amos 6 disaster last week made no mention of financial liability, but Spacecom says that responsibility for the satellite lies with IAI and that it will pay compensation. IAI reports that it bought insurance as necessary and that to the best of its knowledge it is due to receive compensation, which it will transfer to Spacecom under the terms of the agreement with it. This means that if all goes smoothly, IAI will receive $173 million and additional costs, which will be transferred to Spacecom in accordance with its liability.
Spacecom's share price is down 44% on the Tel Aviv Stock Exchange.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 8 ч.8 часов назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/772430609104904192)
Space com says it will be compensated by SpaceX and IAI, the Amos-6 manufacturer, but sale of company in question.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 8 ч.8 часов назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/772429476357611521)
Spacecom shares down >30% today after initially falling nearly 50% in first day of trading after loss of Amos-6. http://bit.ly/2bLZKmZ (https://t.co/asNzi80hwE)
Цитироватьhttp://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65177&width=500&height=500 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65177&width=500&height=500)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Как диафрагма выглядит я знаю) Просто под рукой есть только тачпад и Paint.
Диафрагма выглядит не так. Это , грубо говоря, дырка в виде криволинейного многоугольника.
Лучи идут от её краёв.
ЦитироватьDeflang пишет:Тебя в школе таким словам учат, или ты вундеркинд?
О, дефекатор, у тебя голос прорезался?
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:ХЗ. Но что-то изнутри. Прорыв газов в районе пристыковки шлангов.
Версия намба ту.
Картинка напоминает такое ХОРОШЕЕ КЗ. Батареи большой ёмкости. :)
ЦитироватьМаксим Питкевич пишет:Я всё же настаиваю, что ширина лучей соответствует размерам источника.
Как диафрагма выглядит я знаю)
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) User Сообщений: 190 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/post/all/) Регистрация: 22.08.2016 | #1144 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556764/#message1556764) 0 05.09.2016 02:05:42
А батарей таких там, по идее, нет. Но к задаче это отношения не имеет. |
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Полярик не при делах - он лучей не даёт.
Плюс вохможен некий поляризационный филитр.
А лучей там шесть. Плюс Матрица.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Буагага! Нечаянно выдал свою мечту!
А я, по отношению к субстанциям вроде тебя со старым, всегда играл роль ассенизатора.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Да он у всех толстый и много кушает, но почему то не бабахает.
Просто представьте какой толстый там канал телеметрии. И сколько он кушает.
:{}
ЦитироватьПрол пишет:Ассенизатор по жизни попал на космический форум.
Клон Старого ?
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Неспровоцированный наезд.
Вы всёже реновато ругаться начали.
В чём суть то. Разногласий?
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:А в каком они конкретно месте?
Та вы шо.
Вот как раз гермобатарея там есть, И как раз так они и хлопают.
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) User Сообщений: 191 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/post/all/) Регистрация: 22.08.2016 | #1148 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556768/#message1556768) 0 05.09.2016 02:15:04
Всё же 4. А что матрица? Вот, ещё картинка. |
Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/) User Сообщений: 124571 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/post/all/) Регистрация: 24.11.2003 | #1149 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556770/#message1556770) 0 05.09.2016 02:15:38
|
ЦитироватьDeflang пишет:Так не флудь, болезный.
Еще раз призываю, хорош флудить!
ЦитироватьСтарый пишет:Не мечту, а функцию. :DЦитироватьSGS_67 пишет:Буагага! Нечаянно выдал свою мечту!
А я, по отношению к субстанциям вроде тебя со старым, всегда играл роль ассенизатора.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Так полярик может погасить только поляризованную составляющую света. От неба, блики от воды там, от стола и пр.
Некоторые светофильтры как раз и выполнены на поляризационной основе. Они вам нормально горизонтальную засветку и скушают. Это как вкрсия.
ЦитироватьМатрица? Она квадратная.Допустим. И что из того?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ааазвереть! Вот это будет цирк: клоун будет гонять зрителей по манежу!
Этих двоих никто не просил грубить незнакомому человеку.
И теперь этот незнакомый человек будет их гонять по манежу, только не метлой, а кнутом.
Пока не наступит момент осознания. Или не откинут в стороны копыта.
Так примерно.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Намедни опять Тесла сгорела дотла, благодаря батарее большой емкости. Зная уровень кооперации между Тесла и СпейсХ, версия вполне себе намба :)
Версия намба ту.
Картинка напоминает такое ХОРОШЕЕ КЗ. Батареи большой ёмкости. :)
ЦитироватьСтарый пишет:Хоть ты и старый, и дурак, а врёшь как дышишь! :D
Напоминаю на всякий случай что этот клоун заявил что Маск "наколотил бабла" на других своих проектах и этим баблом сможет субсидировать СпейсИкс.
Цитировать Когда не я, а другой, более уважаемый участник, указал ему на нелепость такого мненияКогда более уважаемый, чем ты, участник указал мне на мою ошибку (точнее, неучтённый фактор), я принял его слова к сведению, и с ним согласился.
ЦитироватьСтарый пишет:Учат, учат. Это - основы. В любом случае учат.ЦитироватьTAU пишет:Однозначно! Назови учебник.Цитироватькакие бывают и какие не бывают ракеты, чем модульные ракеты хуже немодульных и т.д.. Причём в институте этому не учатДа ладно)
ЦитироватьLRV_75 пишет:1. Есть подозрение, что ранее приведённая в этой ветке циклограмма - пусковая (ШНСГ), а не циклограмма проведения "прожига" (этакий расширенный КНСГ).
Да он у всех толстый и много кушает, но почему то не бабахает.
Кстати, думаю там 2 независимые батареи. Одна борт телеметрии. Вторая, борт системы управления. И обе толстые и много кушают
ЦитироватьDeflang (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/15345/), Вы, по моему, вообще случайно и не на ту сторону вписались :) . Увы, вскрывшиеся Ваши манеры тоже не озонируют воздух форума... ;)
ЦитироватьTAU пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Учат, учат. Это - основы. В любом случае учат.
Однозначно! Назови учебник.
Учебники? Куча, начиная с СП...
Можно взглянуть хотя бы:
1. Основы конструирования ракет-носителей космических аппаратов: учебник для втузов / под ред. акад. Мишина В.П., проф. Карраска В.К. - М.:Машиностроение, 1991. 416 с.-ил.
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:Как-то это не стыкуется с требованием полной проверки всех систем связки РН-ПН, для чего даже заправку делают как перед пуском.
2. Я конечно не побожусь за РКН на основе "Фалкон 9", но при КНСГ других РКН бортовые системы средства выведения и полезного груза получают электроснабжение от КПА, "с земли".
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:
1. Есть подозрение, что ранее приведённая в этой ветке циклограмма - пусковая (ШНСГ), а не циклограмма проведения "прожига" (этакий расширенный КНСГ).
2. Я конечно не побожусь за РКН на основе "Фалкон 9", но при КНСГ других РКН бортовые системы средства выведения и полезного груза получают электроснабжение от КПА, "с земли".
ЦитироватьSGS_67 пишет:С функцией проблемы.ЦитироватьСтарый пишет:Не мечту, а функцию.ЦитироватьSGS_67 пишет:Буагага! Нечаянно выдал свою мечту!
А я, по отношению к субстанциям вроде тебя со старым, всегда играл роль ассенизатора.
ЦитироватьПо поводу субстанций разногласий нет, надеюсь?В том что ты антипод таким как я никаких сомнений.
ЦитироватьИтак назван один учебник изданный в 1991 году.??? Может, стоит очки приобрести?
ЦитироватьLRV_75 пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Ну т.е. это означает, что в начальный момент внутри ракеты тоже что то рвануло
Кстати, в начальный момент взрыва разлетаются несколько обломков.
ЦитироватьTAU пишет:Когда приобретёшь - прочитаешь: остальное - учебные пособия. То есть студент должен изучать их самостоятельно по своему желанию. Причём сам же и делать выводы.ЦитироватьИтак назван один учебник изданный в 1991 году.??? Может, стоит очки приобрести?
ЦитироватьШтуцер пишет:Вместе со всей ступенью в лоскуты. ;)
Если бы не яркая вспышка, я бы предположил, что разорвался гидроцилиндр.
Цитироватьnsn пишет:С воздухом! ;) :)
Явно с чем-то там испаряющийся кислород предварительно смешался, т.к. сразу достаточно большой объём рванул.
Цитироватьхоть SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) так и не смог обьяснить суть экономического термина "колотить бабло",
Цитироватьus2-star пишет:Место пристыковки шлангов. Дренажный выпуск кислорода тоже где-то там.
На видео видна область "начала события" (половина/треть стороны РН по диаметру, и метра 2-3 по высоте.)
Что там есть вообще?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Дурило, "заработок" это оплата наёмного труда.
А "колотить" - потому, что способ добывания денежных средств при помощи биржевых пузырей заработком не считаю.
ЦитироватьА "колотить" - потому, что способ добывания денежных средств при помощи биржевых пузырей заработком не считаю.
Как и вообще деятельностью, достойной человека.
ЦитироватьСтарый пишет:Пипскнуло. :D
С функцией проблемы.
ЦитироватьСтарый пишет:Сюда (https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D0%BD%D0%B0+%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B6%D0%B5)загляни сперва, дятел. :D
Дурило, "заработок" это оплата наёмного труда.
Всё остальное "заработком" не считает никто.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я так и знал. Учебник экономики для ассенизаторов.
Сюда (https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D0%BD%D0%B0+%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B6%D0%B5) загляни сперва, дятел.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Сработала система аварийного подрыва 2й ступени?
ЦитироватьСтарый пишет:Ты вообще помнишь, что писало 2 поста назад?
Я так и знал.
ЦитироватьВсё остальное "заработком" не считает никто.В твоё "никто" тебя и тычу мордой. :D
ЦитироватьСтарый пишет:Остынь, шашку на стену повесь. :) Нет уже ступени.ЦитироватьШтуцер пишет:Вместе со всей ступенью в лоскуты. ;)
Если бы не яркая вспышка, я бы предположил, что разорвался гидроцилиндр.
Not (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13990/) User Сообщений: 4042 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13990/post/all/) Регистрация: 14.06.2005 | #1162 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556790/#message1556790) 0 05.09.2016 02:56:01
|
ЦитироватьСтарый пишет:Для правдоподобности твоей гипотенузы требуется всего ничего:ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Сработала система аварийного подрыва 2й ступени?
Ничего более внятного придумать не могу.
Но не могу и понять нахрена её включили.
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:1. ВозможноЦитироватьLRV_75 пишет:1. Есть подозрение, что ранее приведённая в этой ветке циклограмма - пусковая (ШНСГ), а не циклограмма проведения "прожига" (этакий расширенный КНСГ).
Да он у всех толстый и много кушает, но почему то не бабахает.
Кстати, думаю там 2 независимые батареи. Одна борт телеметрии. Вторая, борт системы управления. И обе толстые и много кушают
2. Я конечно не побожусь за РКН на основе "Фалкон 9", но при КНСГ других РКН бортовые системы средства выведения и полезного груза получают электроснабжение от КПА, "с земли".
ЦитироватьRegularНу вот никто уходить не собирается.
User
Сообщений: 302
Регистрация: 20.03.2015
#11910 05.09.2016 09:58:43
Израильская компания Space Communications планирует потребовать от частной космической компании SpaceX 50 миллионов долларов компенсации за утерю спутника, сообщает Reuters. В качестве альтернативы денежной компенсации в Space Communications предлагают SpaceX предоставить бесплатный запуск космического аппарата на орбиту в будущем.
Стоимость запуска ракеты Falcon 9 производства SpaceX и вывода на орбиту космического аппарата составляет около 60 миллионов долларов.
Никакой реакции в SpaceX на заявление израильской компании не последовало. Агентству Reuters в SpaceX заявили, что не раскрывают условий контрактов на запуски, в том числе и данные о страховке на случай неудачных запусков.
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) User Сообщений: 203 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/post/all/) Регистрация: 22.08.2016 | #1160 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556787/#message1556787) 0 05.09.2016 02:39:02
А здесь таковой не имеется. Лучей он не погасит, никак. |
ЦитироватьДля начала тон смените.Допустим. И что из того?
[TH]Цитата[/TH]
Матрица? Она квадратная.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Им еще научится повторно спутник использовать после бабахов и тогда будет - Запуск использованного спутника на использованной ракете )))
Ну вот никто уходить не собирается.
И возможно нарисовался первый кролик на повторно используемую ступень.
LRV_75 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16087/) User Сообщений: 15720 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16087/post/all/) Регистрация: 19.08.2009 | #1195 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556852/#message1556852) 0 05.09.2016 10:20:57
|
ЦитироватьSGS_67 пишет:Золотые слова.ЦитироватьПрол пишет:Ну, так и я о том же.
У кого-то повернется язык назвать Маска слабаком? Тем более, ленивым :D .
А "везением" оправдывают себя лузеры на фоне виннеров. :D
Только сейчас, в отличие от 2008, надо уже не о Маске говорить, а о крупной структуре, где он всего лишь "первый из равных".
ЦитироватьСтарый пишет:А на кузнечике такая же система подрыва? Помнится был взрыв его, видео есть в сети. Насколько похоже можно сравнитьЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Сработала система аварийного подрыва 2й ступени?
Ничего более внятного придумать не могу.
Но не могу и понять нахрена её включили.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это матрица снимающего устройства. На самом деле никаких лучей нет.
1. Отчего образуются лучи?
2. Самое главное - почему они такой формы (косой крест)?
ЦитироватьСтарый пишет:В современной инвестиционной экономике стартапов используют капитализацию/рыночную стоимость предприятия, без его продажи. Это азы современной экономики, её букварь дя детского сада.ЦитироватьSGS_67 пишет:Капитализация компании это ФИКТИВНЫЙ капитал. Его нет. Его невозможно использовать не продав компанию.
В чём она выражается, не подскажете7
Цитировать04.09.2016 SpaceX уверена, что обеспечит выполнение графика запусков после аварии (http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/31959/)Если только для МКС, то это с 39а. Но если они снова примутся за старое, то рискуют взорвать еще одну площадку.
Компания SpaceX, ракета которой Falcon 9 в четверг взорвалась во время предполетного огневого испытания, выразила уверенность в продолжении будущих полетов в соответствии с утвержденным графиком, говорится в заявлении компании, передает РИА Новости.
"Мы уверены, что две стартовые площадки позволят нам вернуться к выполнению полетов в будущем в соответствии с нуждами графика полетов", — говорится в заявлении компании.
Цитировать04.09.2016 Экс-глава НАСА прокомментировал взрыв ракеты Falcon 9 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/31955/)Вежливый "камень" в огород Маска. Пора ему прекратить эксперименты на серийных РН. У него есть стенд в Мак-Грегоре. Фактически, это ему наказание за беспечность.
Взрыв во время предполетного испытания ракеты Falcon 9 на космодроме на мысе Канаверал – это свойственный развитию новых технологий риск, заявил экс-глава НАСА Шон О'Кифи, передает РИА Новости.
"Потеря Falcon 9 – это естественные последствия риска на этапе разработки технологии... Если разработчик не в состоянии испытать системы перед обычным запуском, первые пользователи понесут гораздо более значительные риски", — приводит агентство Sputnik слова О'Кифи.
ЦитироватьDeflang пишет:Прожигах на СК. Особенно в собранном виде. Их нужно вообще прекратить. Либо он опять взорвет СК. Для сдаточных прожигов есть стенд в Мак-Грегоре.
о каких экспериментах в данном контексте идет речь?
ЦитироватьЭто НЕ эксперименты это проверка готовности носителя.
George (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14507/)
User
Сообщений: 9689 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14507/post/all/) Регистрация: 21.07.2006
#1209 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556876/#message1556876)
0
05.09.2016 11:24:48Прожигах на СК. Особенно в собранном виде. Их нужно вообще прекратить. Либо он опять взорвет СК. Для сдаточных прожигов есть стенд в Мак-Грегоре.
[TH]Цитата[/TH] Deflang (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/15345/) пишет:
о каких экспериментах в данном контексте идет речь?
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Зачем ждать пока взорвётся на старте, когда лучше делать это полёте?
Ну йобнуло бы на реальном пуске.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправлять тоже в полете предлагаете?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Зачем ждать пока взорвётся на старте, когда лучше делать это полёте?
Ну йобнуло бы на реальном пуске.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Такие проверки слишком беспечны. При таком количестве проверок, заправок и прочего, повышается вероятность ошибок и просто откровенной халтуры. Ну вот и результат. К тому же ресурс РН весьма невелик и расход его понапрасну увеличивает вероятность аварии в полете.
Это НЕ эксперименты это проверка готовности носителя.
ЦитироватьDeflang пишет:я бы сказал - об экспериментах с посадкой ступени на коммерческих пусках. Маск пытается и рыбку съесть - выводить конкурентоспособные массы ПН и сами знаете куда сесть, заодно выкраивая ресурсы на посадку. Как следствие он вынужден идти на недопустимый риск, типа многократного погружения композитных ШБ в переохлажденный кислород и применения алюминия для внутренней оболочки оных вместо инконеля. НЯП, до него погруженные ШБ делали из титана, композитные же - только снаружи.ЦитироватьGeorge пишет:о каких экспериментах в данном контексте идет речь?
Пора ему прекратить эксперименты на серийных РН.
ЦитироватьApollo13 пишет:Глядя руины №40. Кто первый так скажет?
Если бы ПН на ракете не было все бы сейчас говорили как полезны прожиги перед реальным пуском.
ЦитироватьNot пишет:Так это можно делать на стенде. Гонять до полного израсходования ресурса. Вероятно, для ресурсных испытаний нужно построить еще один стенд ибо вероятность аварии быстро возрастает с исчерпанием ресурса. Но не на СК.
Как следствие он вынужден идти на недопустимый риск, типа многократного погружения композитных ШБ в переохлажденный кислород и применения алюминия для внутренней оболочки оных вместо инконеля. НЯП, до него погруженные ШБ делали из титана, композитные же - только снаружи.
ЦитироватьNot пишет:Это уже после вывода ПН на орбиту и после выхода РН из стартовой системы, обеспечив ее целостность. Маск был слишком беспечен и вот результат. Глупая авария.
я бы сказал - об экспериментах с посадкой ступени на коммерческих пусках. Маск пытается и рыбку съесть - выводить конкурентоспособные массы ПН и сами знаете куда сесть, заодно выкраивая ресурсы на посадку.
ЦитироватьApollo13 пишет:А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке?ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправлять тоже в полете предлагаете?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Зачем ждать пока взорвётся на старте, когда лучше делать это полёте?
Ну йобнуло бы на реальном пуске.
ЦитироватьGeorgeЖора, солнце. Я не ломаю чужих игрушек. Просто порекомендуюизучить вопрос. :)
User
Сообщений: 9691
Регистрация: 21.07.2006
#12140 05.09.2016 11:40:52
Цитата
m-s Gelezniak пишет:
Это НЕ эксперименты это проверка готовности носителя.
Такие проверки слишком беспечны. При таком количестве проверок, заправок и прочего, повышается вероятность ошибок и просто откровенной халтуры. Ну вот и результат. К тому же ресурс РН весьма невелик и расход его понапрасну увеличивает вероятность аварии в полете.
Это была глупая авария и яркая демонстрация того, как не нужно обращаться с РН. Маску долго везло, вероятно, полагал, что он избранный. Иллюзии быстро рассеиваются. Но если он примется за подобные прожиги дальше, то рискует набраться проблем как собака блох.
ЦитироватьNot пишет:Для начала нужно доказать что проблема в баллонах. Если да, то ему сильно повезет, поскольку это сравнительно легко исправить и не требует переделки стартов.
Как следствие он вынужден идти на недопустимый риск, типа многократного погружения композитных ШБ в переохлажденный кислород и применения алюминия для внутренней оболочки оных вместо инконеля. НЯП, до него погруженные ШБ делали из титана, композитные же - только снаружи.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправка один раз перед пуском. Так делают те, кто испытал на себе последствия подобных аварий. Они уважают ракетную технику. С ней только на "вы".
А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Вы тут вообще не при делах.
Я не ломаю чужих игрушек.
ЦитироватьGeorgeА на руины посмотреть можно?
User
Сообщений: 9691
Регистрация: 21.07.2006
#12190 05.09.2016 11:45:31
Цитата
Apollo13 пишет:
Если бы ПН на ракете не было все бы сейчас говорили как полезны прожиги перед реальным пуском.
Глядя руины №40. Кто первый так скажет?
ЦитироватьTeam.1 пишет:Затем что ракеты не должны взрываться ни после 30-й, ни после 60-й, ни после 1000-й заправки. И не взрывались в США с 1959 (?) года. Не надо перекладывать с больной головы на здоровую.ЦитироватьApollo13 пишет:А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке?ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправлять тоже в полете предлагаете?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Зачем ждать пока взорвётся на старте, когда лучше делать это полёте?
Ну йобнуло бы на реальном пуске.
ЦитироватьQuооndo пишет:Надеюсь, что на №39а они запретят предстартовые прожиги. А то, что ремонт №40 надолго, было ясно самого начала.
Сейчас в Спэйс Х и НАСА рассматривают реальные варианты ускоренного ввода в строй 39-ого СК. По 40-ому ремонтные работы затянутся до середины следующего года или дольше. Серьезнеы разрушения. С 39-го можно запускать РН не только к МКС. В целом ситуация очень тяжелая. Еще дальше на очень продолжительное время откладывается - Хэви, временно прекращены пуски всех Фальконов, сбой в программе коммерческого снабжения МКС, остаются только Сигнусы. Перенос пилотируемых полетов на Фальконах на как минимум 2018 г. и ряд новых требований НАСА.
ЦитироватьApollo13 пишет:Благие намерения. Мало ли кто, что должен. Вот нахалтурят и все, привет.
Затем что ракеты не должны взрываться ни после 30-й, ни после 60-й, ни после 1000-й заправки.
ЦитироватьApollo13 пишет:Так у других не принято баловство, как у Маска. Привезли, смонтировали на СК, заправили один раз, пустили.
И не взрывались в США с 1959 (?) года
ЦитироватьGeorge пишет:Ресурс! Маск говорил, что ресурс 1й ступени – на 10 пусков. Значит чем больше прожигов (но успешных!), тем больше вероятность успеха при пуск.
К тому же ресурс РН весьма невелик и расход его понапрасну увеличивает вероятность аварии в полете.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Ранее я давал ссылку на двухчасовое видео. Там съемки с вертолета и с большим увеличением. К тому же после такого пожара и стольких взрывов ПУ врядли уцелела. То, что осталось, нужно разобрать, отремонтировать стол, заказать новое оборудование, смонтировать его, испытать и только после этого можно видеть сроки начала пусков с №40.
А на руины посмотреть можно?
ЦитироватьApollo13 пишет:Это где такое написано? И где были случаи тридцатикратной заправки одного и того же носителя? Не путайте теорию и практику. Всегда есть вероятность нештатной ситуации и чем меньше ненужных и лишних(2-3 раза перезаправка) манипуляций производится, тем лучше. Заправка помимо самого старта один из самых опасных и ответственных этапов подготовки к пуску, так нафига баловаться?ЦитироватьTeam.1 пишет:Затем что ракеты не должны взрываться ни после 30-й, ни после 60-й, ни после 1000-й заправки. И не взрывались в США с 1959 (?) года. Не надо перекладывать с больной головы на здоровую.ЦитироватьApollo13 пишет:А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке?ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправлять тоже в полете предлагаете?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Зачем ждать пока взорвётся на старте, когда лучше делать это полёте?
Ну йобнуло бы на реальном пуске.
ЦитироватьGeorgeТрудно пару скринов сделать. ;)
User
Сообщений: 9697
Регистрация: 21.07.2006
#12310 05.09.2016 12:06:10
Цитата
m-s Gelezniak пишет:
А на руины посмотреть можно?
Ранее я давал ссылку на двухчасовое видео. Там съемки с вертолета и с большим увеличением. К тому же после такого пожара и стольких взрывов ПУ врядли уцелела. То, что осталось, нужно разобрать, отремонтировать стол, заказать новое оборудование, смонтировать его, испытать и только после этого можно видеть сроки начала пусков с №40.
ЦитироватьPirat5 пишет:Нет, не значит. Чем больше прожигов, тем больше вероятность аварии. Маск может добиться только меньшей скорости падения ресурса, но не более. Так что прожиги на СК нужно прекратить. Ибо опять нарвется.
Ресурс! Маск говорил, что ресурс 1й ступени – на 10 пусков. Значит чем больше прожигов (но успешных!), тем больше вероятность успеха при пуск.
ЦитироватьPirat5 пишет:Видать, поверил в свою звезду. Основания для этого есть, за короткий срок он создал фирму, ворвался в элиту РКО, это был ошеломительный успех. Но почву под ногами желательно чувствовать всегда.
Если бы Маск боялся потратить ресурс – то он бы и вообще не захотел бы делать прожиги.
ЦитироватьPirat5 пишет:Вероятная причина аварии - халтура при сборке соединений между РН и КЗМ.
Не угадал он...
ЦитироватьTeam.1 пишет:Эта авария войдет в учебники в качестве пособия как нельзя обращаться с РН.
Заправка помимо самого старта один из самых опасных и ответственных этапов подготовки к пуску, так нафига баловаться?
ЦитироватьGeorge пишет:Но там было не совсем ясно. Но специалисты Спэйс Х и НАСА порядком офигели 2 сентября от требуемого объема работ, который фактически будет минимум на год. Но это в принципе не актуально. Есть 39-й стартовый стол который можно ввести в конце 2016-го начале 2017-го года и пускать с него Фальконы, но вот проблема в том что НАСА хочет выдвинуть дополнительные условия и требования к Фальконам и немного пересмотреть концепцию Спэйс Х по пилотируемым полетам. А это время и деньги и очередные задержки до 2019 года в связи с новыми требованиями а следовательно дополнительные полеты на Союзах от Роскосмоса, который всем поднадоел. В сенате уже 5 лет говорят что нужно скорее прекратить монопольное положение Союзов по доставке астронавтов к МКС, а сроки сдвинулись на 3 года и сдвигаются еще больше.
Надеюсь, что на №39а они запретят предстартовые прожиги. А то, что ремонт №40 надолго, было ясно самого начала.
ЦитироватьTeam.1 пишет:При чем здесь "один и тот же носитель"? Взрыв случился, когда 2-ю ступень заправляли 1-й (или 2-й, если ее прожигали в Макгрегоре, что не факт) раз в ее жизни.
И где были случаи тридцатикратной заправки одного и того же носителя?
ЦитироватьTeam.1 пишет:Когда еще в США случались взрывы при заправке? Сколько раз? Сравните с общей статистикой взывов на старте.
Заправка помимо самого старта один из самых опасных и ответственных этапов подготовки к пуску, так нафига баловаться?
ЦитироватьPirat5 пишет:Какая разница, какой ресурс у первой ступени, если уже во второй аварии скорее всего виновата вторая ступень? Может быть это как раз и связано с тем, что над первой ступенью заморачивались, делали надежной, а на вторую пофиг, делали подешевле, она летит один раз?ЦитироватьGeorge пишет:Ресурс! Маск говорил, что ресурс 1й ступени – на 10 пусков. Значит чем больше прожигов (но успешных!), тем больше вероятность успеха при пуск.
К тому же ресурс РН весьма невелик и расход его понапрасну увеличивает вероятность аварии в полете.
Если бы Маск боялся потратить ресурс – то он бы и вообще не захотел бы делать прожиги.
Но у него есть данные про ресурс.
Ну а ПН он поставил для уменьшения затрат по снятию-повторной установке. Но! Не угадал он... :(
ЦитироватьApollo13 пишет:Подобные операции нужно проводить один раз. И при жестком контроле. А то видать, штекер недостаточно прижали, случилось КЗ и все. Убытков не счесть.
При чем здесь "один и тот же носитель"? Взрыв случился, когда 2-ю ступень заправляли 1-й (или 2-й, если ее прожигали в Макгрегоре, что не факт) раз в ее жизни.
ЦитироватьApollo13 пишет:Так авария от этого становится еще глупее, ведь в этот день РН не должна была лететь.
Сравните с общей статистикой взывов на старте.
ЦитироватьRegular пишет:Ее делали не подешевле, а полегче. У нее невероятное массовое совершенство. Проблема может быть где-то здесь.
Может быть это как раз и связано с тем, что над первой ступенью заморачивались, делали надежной, а на вторую пофиг, делали подешевле, она летит один раз?
ЦитироватьQuооndo пишет:У них есть еще "Старлайнер". НАСА подстраховалось на этот случай. ЮЛА работает намного надежнее и не балуется на СК. "Атлас-5" имеет почти безупречную репутацию. Так же есть "Сигнус" как на "Антарес", так и вариант на "Атлас-5". А так как это гражданские пуски, то проблем с РД-180 для них быть не должно.
А это время и деньги и очередные задержки до 2019 года в связи с новыми требованиями а следовательно дополнительные полеты на Союзах от Роскосмоса, который всем поднадоел. В сенате уже 5 лет говорят что нужно скорее прекратить монопольное положение Союзов по доставке астронавтов к МКС, а сроки сдвинулись на 3 года и сдвигаются еще больше.
ЦитироватьGeorge пишет:Дело не в заправке, а в прожиге. Я по совету Not повторил теорвер и оказалось, что корреляция действительно существует. Маск перед всеми предыдущими пусками делал прожиги двигателей первой ступени и ракета на старте не взрывалась. Первого сентября был единственный случай, когда прожига не было, и ракета взорвалась.ЦитироватьApollo13 пишет:Так у других не принято баловство, как у Маска. Привезли, смонтировали на СК, заправили один раз, пустили.
И не взрывались в США с 1959 (?) года
ЦитироватьGeorge пишет:Да верно, не критически. Но очень серьезный удар по Спэйс Х в кратко-среднесрочной перспективе.
У них есть еще "Старлайнер". НАСА подстраховалось на этот случай. ЮЛА работает намного надежнее и не балуется на СК. "Атлас-5" имеет почти безупречную репутацию. Так же есть "Сигнус" как на "Антарес", так и вариант на "Атлас-5". А так как это гражданские пуски, то проблем с РД-180 для них быть не должно.
ЦитироватьGeorge пишет:https://blogs.nasa.gov/osiris-rex/2016/08/25/atlas-v-team-conducts-wet-dress-rehearsal/
ЮЛА работает намного надежнее и не балуется на СК.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Попытался - безуспешно.
Имеется. Разберайтесь.
ЦитироватьДля начала тон смените.А как было бы надо спросить?
Цитироватьopinion пишет:Причина вероятно в ошибке монтажа. Это очень ответственная операция, но Маск делал это в второй раз. Зачем?
Первого сентября был единственный случай, когда прожига не было, и ракета взорвалась.
ЦитироватьRegular пишет:Там сломался кислородный насос.
Atlas Able pioneer Rocket Explosion, вроде оно, наконец-то нашел, теперь можно сравнить
ЦитироватьQuооndo пишет:Если он еще раз взорвет СК, то так может и быть. Особенно легендарную 39а.
Да верно, не критически. Но очень серьезный удар по Спэйс Х в кратко-среднесрочной перспективе.
1 Потеря единственного СК
2 Второй СК не готов
3 Задержки в полетах Фальконов
4 Дополнительные требования НАСА.
5 Возможная смена концепции (время и деньги)
6 Задержки в пилотируемых полетах
7 Задержки Фалькон Хэви
8 Возможный отказ НАСА от услуг Спэйс Х в долгосрочном плане. НАСА может выбрать только Боинг и летать на МКС только на СТ-100 после 2020-го года
Цитироватьopinion пишет:Там не было прожига. ЮЛА не прожигает РН перед каждым пуском.ЦитироватьGeorge пишет:https://blogs.nasa.gov/osiris-rex/2016/08/25/atlas-v-team-conducts-wet-dress-rehearsal/
ЮЛА работает намного надежнее и не балуется на СК.
ЦитироватьGeorge пишет:Ну так выше я уже показал, что это плохо. Или вы будете спорить с Not и теорией вероятностей?Цитироватьopinion пишет:Там не было прожига. ЮЛА не прожигает РН перед каждым пуском.ЦитироватьGeorge пишет:https://blogs.nasa.gov/osiris-rex/2016/08/25/atlas-v-team-conducts-wet-dress-rehearsal/
ЮЛА работает намного надежнее и не балуется на СК.
Цитироватьopinion пишет:Все мои посты о том же. Прожиги на СК перед каждым пуском это плохо.
Ну так выше я уже показал, что это плохо.
ЦитироватьGeorge пишет:Наверное, за тем же, зачем делает ЮЛА?
Причина вероятно в ошибке монтажа. Это очень ответственная операция, но Маск делал это в второй раз. Зачем?
ЦитироватьGeorge пишет:ИЧСХ 1 сентября на 40й площадке его то-же не было. Не успели.
Там не было прожига.
ЦитироватьGeorge пишет:Вовсе нет. Когда прожиги были, ракеты у SpaceX на старте не взрывались. А когда не было - взорвалась.Цитироватьopinion пишет:Все мои посты о том же. Прожиги на СК перед каждым пуском это плохо.
Ну так выше я уже показал, что это плохо.
Цитироватьopinion пишет:Чем меньше на СК ответственных операций, тем меньше вероятность аварии. Особенно сборка схемы для заправки. У Маска она на каждый пуск повторяется два раза. Зачем? Ведь ступени Ф9 прожжены на стенде и получали ок на полет.
Вовсе нет. Когда прожиги были, ракеты у SpaceX на старте не взрывались. А когда не было - взорвалась.
ЦитироватьGeorge пишет:Вот поэтому у SpaceX просто установщик, а не мобильная башня обслуживания. Потому что сборка схемы выполнятся в МИКе.Цитироватьopinion пишет:Чем меньше на СК ответственных операций, тем меньше вероятность аварии. Особенно сборка схемы для заправки.
Вовсе нет. Когда прожиги были, ракеты у SpaceX на старте не взрывались. А когда не было - взорвалась.
Цитироватьopinion пишет:Все равно можно ограничится одним разом. В МИКе тоже можно нахалтурить.
Вот поэтому у SpaceX просто установщик, а не мобильная башня обслуживания. Потому что сборка схемы выполнятся в МИКе.
ЦитироватьGeorge пишет:Можно и на заводе кабель неправильно распаять. Чтобы выявить возможные ошибки и проводят репетиции запуска. Обычно один раз.Цитироватьopinion пишет:Все равно можно ограничится одним разом. В МИКе тоже можно нахалтурить.
Вот поэтому у SpaceX просто установщик, а не мобильная башня обслуживания. Потому что сборка схемы выполнятся в МИКе.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не обязательно. Рядом заправочным с интерфейсом мачта установщика, на ней смонтировано много оборудования, шланги - заправочные и системы кондиционирования и многое другое, что могло отлично полететь в результате взрыва.ЦитироватьСтарый пишет:Ну т.е. это означает, что в начальный момент внутри ракеты тоже что то рвануло
Кстати, в начальный момент взрыва разлетаются несколько обломков.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Но игнорить ФАА, выдающую лицензии на коммерческие пуски, он не может. Реально расследование проводится с участием ФАА, Министерства Обороны и НАСА.
Понимаете в чем дело :)
SpaceX это частная компания ... ЧАСТНАЯ :)
Она не государственная, не является подразделением НАСА и никак ему структурно не подчинена.
Отношения исключительно в рамках заключенных контрактов, так?
Если так, то это значит, что исполнитель может просто игнорить заказчика в принципе. Это же не уголовно наказуемо? Так ведь? ;)
ЦитироватьСтарый пишет:Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/) ты врёшь. ОпятьЦитироватьSGS_67 пишет:Ааазвереть! Вот это будет цирк: клоун будет гонять зрителей по манежу!
Этих двоих никто не просил грубить незнакомому человеку.
И теперь этот незнакомый человек будет их гонять по манежу, только не метлой, а кнутом.
Пока не наступит момент осознания. Или не откинут в стороны копыта.
Так примерно.
Напоминаю на всякий случай что этот клоун заявил что Маск "наколотил бабла" на других своих проектах и этим баблом сможет субсидировать СпейсИкс. Когда не я, а другой, более уважаемый участник, указал ему на нелепость такого мнения, он начал тупить и паясничать. И в конце концов объявил себя ассенизатором. Ню-ню.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Он не утверждал "что Маск "наколотил бабла" на других своих проектах и этим баблом сможет субсидировать СпейсИкс" . Это придумал ты.
Мсм, СпейсИкс создавался не для бабла. Маск на теслах с соларситями за пару лет наколотит его столько, сколько на космосе не сможет за всю жизнь. Кроме того, СпейсИкс - контора частная, а не публичная. "Пика стоимости", как такового, у неё нет. Такшта...
ЦитироватьRegular пишет:Видно как медленно развивается авария.
https://www.youtube.com/watch?v=Bctu_6wWMic (https://www.youtube.com/watch?v=Bctu_6wWMic)
https://www.youtube.com/watch?v=RNzc7URGRPg (https://www.youtube.com/watch?v=RNzc7URGRPg)
Atlas Able pioneer Rocket Explosion, вроде оно, наконец-то нашел, теперь можно сравнить :)
ЦитироватьApollo13 пишет:На Шаттле прожигали естественно только центральный блок. :)
Антарес недавно прожигали, Шаттл говорят иногда.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Не используют.
В современной инвестиционной экономике стартапов используют капитализацию/рыночную стоимость предприятия, без его продажи.
ЦитироватьЭто азы современной экономики, её букварь дя детского сада.Это тебе рассказала в детском саду воспитательница Катя Подольцева?
ЦитироватьИменно поэтому возможен быстрый рост стартапов, так как предприниматель не ждёт получения прибыли от инвестиций, а берёт кредит и использует его для следующего раунда инвестиций.Кредит это кредит. При чём тут капитализация?
ЦитироватьПри этом растёт абсолютная сумма кредитов, но в этом нет проблемы, пока рост капитализации/рыночной стоимости стартапа и рост портфеля заказов опережает рост суммы кредитов.В этом есть проблема которая и называется "биржевой пузырь". Выдача ничем не гарантированных кредитов (гарантированных фиктивными деньгами) приводит к тяжёлому финансовому кризису когда этот пузырь лопается.
ЦитироватьЭто азы экономики стартапов, но Маркс, для которого предприниматель (который по определению капиталист) просто эксплуататор, похищающий часть прибавочной стоимости у наёмных рабочих.ВалериJ, бедняга, откуда ты можешь знать кто для Маркса предприниматель? Тебе же всё это разжевали, даже не я. Ты успел забыть?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Без понятия. Может ложная команда. А может это и не АПО. Но рвануло так словно АПО.
Старый , автоматически сработала?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Дурень, трубят в рекламе о "звработке на бирже" лохотронщики, специально для таких как ты. Самое что ни на есть никто для никого.ЦитироватьВсё остальное "заработком" не считает никто .В твоё "никто" тебя и тычу мордой. :D
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Отнюдь. Отвалившаяся при аварии вторая ступень никак не должна упасть "одним кусочком".
По системам подрыва. Она интересна только для первой ступени, при усговии пролёта над Флоридой.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Блин! Практически то же самое!
https://youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8 (https://youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8)
ЦитироватьСтарый пишет:При подрыве первой, вторая ступень разрушится и упадет там же, где и обломки первой. Т.е. наличие отдельной FTS на второй ступени как минимум не очевидно.Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Отнюдь. Отвалившаяся при аварии вторая ступень никак не должна упасть "одним кусочком".
По системам подрыва. Она интересна только для первой ступени, при усговии пролёта над Флоридой.
ЦитироватьGeorge пишет:Где ты увидел руины? Покажи, я тоже хочу посмотреть.
Глядя руины №40. Кто первый так скажет?
ЦитироватьGeorge пишет:И не видно ни одной руины. Сделать скриншот и обвести кружочком руины можешь?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Ранее я давал ссылку на двухчасовое видео. Там съемки с вертолета и с большим увеличением.
А на руины посмотреть можно?
ЦитироватьК тому же после такого пожара и стольких взрывов ПУ врядли уцелела.Ах вот оно что! Ты их сам придумал и вещаешь что на них глядишь? Тебя выгнали с Байконура, теперь глядишь на руины стартового комплекса?
ЦитироватьТо, что осталось, нужно разобрать, отремонтировать стол, заказать новое оборудование, смонтировать его, испытать и только после этого можно видеть сроки начала пусков с №40.Что остпалось? Что нужно разбирать? Какие там галлюцинации тебе рисует твой больной рассудок?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Не разрушится. С какой дури ей разрушаться? Обратное возможно, а так - нет.
При подрыве первой, вторая ступень разрушится и упадет там же, где и обломки первой.
ЦитироватьТ.е. наличие отдельной FTS на второй ступени как минимум не очевидно.С точностью до наоборот.
ЦитироватьСтарый пишет:Взрыв на столе или взрыв в том числе при падении РН? А то Зенит в 91 упал так, что стол вырвало и бетон разрушило, но тут с высоты.
40-я площадка, кстати, тоже рассчитана на взрыв на стартовом столе Титана-3.
ЦитироватьСтарый пишет:Хоть и пишут в забугорном интернете, что там корды которые раскрывают баки по меридиану, но что-то в случае с кузнечиком взрыв уж какой-то концентрированный. Даже если предположить что все смешалось, неужели в открытом пространстве топливо так взрывается?ЦитироватьTeam.1 пишет:Блин! Практически то же самое!
https://youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8 (https://youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8)
Хотя в данном случае взрыв был вблизи окончания топлива.
ЦитироватьApollo13 пишет:Насколько я помню один раз. При заправке Тор-Аджены с первой Короной. Тоже взорвалась вторая ступень.
Когда еще в США случались взрывы при заправке? Сколько раз? Сравните с общей статистикой взывов на старте.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Заряды специально размещают так чтобы компоненты топлива смешались и взрыв топлива внёс свою лепту в картину разрушения. И чтоб гидроудар от взрыва разорвал баки.
Хоть и пишут в забугорном интернете, что там корды которые раскрывают баки по меридиану, но что-то в случае с кузнечиком взрыв уж какой-то концентрированный. Даже если предположить что все смешалось, неужели в открытом пространстве топливо так взрывается?
ЦитироватьНасчёт окончания не уверен, хоть видео не с самого начала, но взрыв на 17 секунде, много там топлива ушло? Не больше половины с учётом возврата.А разве при старте она была полностью заправлена?
ЦитироватьTeam.1 пишет:И просто на столе и падение ракеты на стартовый стол.
Взрыв на столе или взрыв в том числе при падении РН?
ЦитироватьА то Зенит в 91 упал так, что стол вырвало и бетон разрушило, но тут с высоты.Знаешь чем эта страна отличается от Америки?
ЦитироватьА кстати, кто в курсе, после падения Н-1 площадка в хлам разрушилась и что щас с ней?Разрушилась не в хлам. Восстановили.
Цитироватьhttps://blog.not-a-kernel-guy.com/2016/09/02/before-and-after-amos6/ пишет:Когда Маск через губу говорил о том, что Россия теряет компетенции в ракетной технике, это "нашего человека" тоже не удивляло?
Что характерно, пока англоязычный интернет обсуждал версии причин, русскоязычный смаковал победу. Столько троллей повылазило. К сожалению, это уже не удивляет.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет, не рассчитаны. Их бы постигла судьба площадки для Н1, при падении на которую разрушились все шесть этажей ПУ. От взрыва "Сатурна-5" на площадке №39 остались бы обломи платформы, КЗБ и бетонное основание, обожженное сверху.
Жорик, ты вобще в курсе что стартовые комплексы на 39-х площадках рассчитаны выдержать взрыв на стартовом столе Сатурна-5?
ЦитироватьСтарый пишет:Придется менять ПУ полностью. Там все сгорело. Да, многое осталось, но то, что сгорело, доставит хлопот. №40 вышла из строя на год примерно.
40-я площадка, кстати, тоже рассчитана на взрыв на стартовом столе Титана-3.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет. Она разрушилась полностью. Потом там был УКСС. Вторая площадка была перестроена под "Энергию" -"Буран".
Разрушилась не в хлам. Восстановили.
Площадка тоже была рассчитана на взрыв на стартовом столе.
ЦитироватьAlex_II пишет:Вот оттуда все и растет. Взрыв был в районе кабельных соединений.
Авария случилась в относительно спокойный момент - в процессе заправки.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Так и про взрыв у Маска "повылазившие тролли" тоже правду пишут, но это, видите ли, не нравится
Salo , а это не так?
Цитироватьтоже правду пишуткакую? "Она взорвалась"?
ЦитироватьGeorge пишет:вы бы почитали, прежде чем писать. уксс - это 250-я площадка, н-1 там отродясь не было. н-1 упала на правую пу 110-й площадки и разрушила ее полностью, сейчас там недостроенная пу под "энергию-буран".ЦитироватьСтарый пишет:Нет. Она разрушилась полностью. Потом там был УКСС. Вторая площадка была перестроена под "Энергию" -"Буран".
Разрушилась не в хлам. Восстановили.
Площадка тоже была рассчитана на взрыв на стартовом столе.
ЦитироватьСтарый пишет:Принципы и подходы к проектированию схожи. У американцев тоже косяков полно было.ЦитироватьTeam.1 пишет:И просто на столе и падение ракеты на стартовый стол.
Взрыв на столе или взрыв в том числе при падении РН?ЦитироватьА то Зенит в 91 упал так, что стол вырвало и бетон разрушило, но тут с высоты.Знаешь чем эта страна отличается от Америки?ЦитироватьА кстати, кто в курсе, после падения Н-1 площадка в хлам разрушилась и что щас с ней?Разрушилась не в хлам. Восстановили.
Площадка тоже была рассчитана на взрыв на стартовом столе.
Цитироватьitwik пишет:Спасибо за уточнение.
вы бы почитали, прежде чем писать. уксс - это 250-я площадка, н-1 там отродясь не было. н-1 упала на правую пу 110-й площадки и разрушила ее полностью, сейчас там недостроенная пу под "энергию-буран".
ЦитироватьTeam.1 пишет:нет, не восстановили.
Но как оказывается, даже площадку Н-1 восстановили.
ЦитироватьGeorge пишет:Значит в хлам )))ЦитироватьTeam.1 пишет:нет, не восстановили.
Но как оказывается, даже площадку Н-1 восстановили.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Взрыв был 4 килотонны. ПУ была разрушена полностью, все шесть этажей. Это крупнейшая авария подобного рода на СК. Н1 имела несколько таких печальных рекордов.
Значит в хлам )))
ЦитироватьGeorge пишет:Менять полностью это что? Сам бетон? Навряд ли, эпицентр взрыва был наверху. Металл, трубы и прочее - да. Ставлю на 6-7 месяцевЦитироватьTeam.1 пишет:
Значит в хлам )))
№40 конечно в лучшем состоянии. Но ПУ придется менять полностью.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Возможно.
Менять полностью это что? Сам бетон? Навряд ли, эпицентр взрыва был наверху. Металл, трубы и прочее - да. Ставлю на 6-7 месяцев
ЦитироватьGeorge пишет:А может вообще не заправлять? Тогда точно не взорвется...Цитироватьopinion пишет:Все равно можно ограничится одним разом. В МИКе тоже можно нахалтурить.
Вот поэтому у SpaceX просто установщик, а не мобильная башня обслуживания. Потому что сборка схемы выполнятся в МИКе.
ЦитироватьАтяпа пишет:ИМХО, на СК должны быть только минимально необходимые операции. Заправка должна быть только один раз перед пуском. Прочие проверки должны быть до доставки РН на СК. Только предстартовая проверка и все. Если что случается, лучше отложить, привезти РН в МИК, заменить то, что неисправно и пустить.
А может вообще не заправлять? Тогда точно не взорвется...
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Видимо от чрезмерной компетентности?
какую? "Она взорвалась"?
ЦитироватьGeorge пишет:Тротиловый эквивалент 11К25 оценивался в 800 т. Откуда 4 кт у Н1? :oЦитироватьTeam.1 пишет:Взрыв был 4 килотонны. ПУ была разрушена полностью, все шесть этажей. Это крупнейшая авария подобного рода на СК. Н1 имела несколько таких печальных рекордов.
Значит в хлам )))
№40 конечно в лучшем состоянии. Но ПУ придется менять полностью.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Из документального фильма "Царь-ракета. Прерванный полет".
Тротиловый эквивалент 11К25 оценивался в 800 т. Откуда 4 кт у Н1?
ЦитироватьSalo пишет:Вот от вас такого не ожидал....
Видимо от чрезмерной компетентности?
ЦитироватьSalo пишет:А что - не теряет? Ну, погляди на Ангару что ли... А вообще - хочешь - сам спроси, блог действующий...
Когда Маск через губу говорил о том, что Россия теряет компетенции в ракетной технике, это "нашего человека" тоже не удивляло?
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну и что Ангара?ЦитироватьSalo пишет:А что - не теряет? Ну, погляди на Ангару что ли... А вообще - хочешь - сам спроси, блог действующий...
Когда Маск через губу говорил о том, что Россия теряет компетенции в ракетной технике, это "нашего человека" тоже не удивляло?
Цитироватьnapalm пишет:Да как бы для страны строящей ракеты уже 60 лет - редкостное угробище, простительное разве что индусам, у них и опыта меньше и вообще...
Ну и что Ангара?
ЦитироватьGeorge пишет:В данном случае это вряд ли помогло бы. Если бы взрыв произошёл при второй заправке, тогда да, а так какая разница? Ну, рвануло бы перед пуском, а не перед прожигом, много ли с того радости?
Заправка должна быть только один раз перед пуском.
ЦитироватьGeorge пишет:Журноламерство вульгарис.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Из документального фильма "Царь-ракета. Прерванный полет".
Тротиловый эквивалент 11К25 оценивался в 800 т. Откуда 4 кт у Н1?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Спасибо за уточнение. Буду знать, что эквивалент Н1 800 тонн ТНТ.
Журноламерство вульгарис.
Цитироватьnsn пишет:Вероятность такого события была бы меньше, чем при прожиге, да еще с ПН. Это напрасный, ничем не оправданный риск.
В данном случае это вряд ли помогло бы.
ЦитироватьGeorge пишет:800 т - это у "Энергии". У Н1 не помню, но должно быть в том же районе.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Спасибо за уточнение. Буду знать, что эквивалент Н1 800 тонн ТНТ.
Журноламерство вульгарис.Цитироватьnsn пишет:Вероятность такого события была бы меньше, чем при прожиге, да еще с ПН. Это напрасный, ничем не оправданный риск.
В данном случае это вряд ли помогло бы.
ЦитироватьGeorge пишет:С этого места поподробнее. Заправка перед пуском другая?
Вероятность такого события была бы меньше, чем при прожиге, да еще с ПН. Это напрасный, ничем не оправданный риск.
ЦитироватьСтарый пишет:На nsf в такой же, как эта теме, как раз выкладывали ссылку на документ НАСА с оценками последствий взрыва Сатурна. Но я не читал, а сейчас среди шестидесяти семи страниц не найти. Может кто-нибудь зарегистрирован там и найдёт поиском?
Жорик, ты вобще в курсе что стартовые комплексы на 39-х площадках рассчитаны выдержать взрыв на стартовом столе Сатурна-5?
ЦитироватьShenaar пишет:Еще раз. Процедура заправки должна происходить один раз, перед пуском. Если делать это не один раз, то повышается вероятность ошибки, включая эту глупую аварию. Ведь в тот день Ф9 не должна была лететь. Смысл прожигать серийную РН на СК так и остался непонятным. Перестраховка? Так это напрасный риск делать прожиг с ПН.
С этого места поподробнее. Заправка перед пуском проще?
ЦитироватьGeorge пишет:Ладно, попробую ещё раз. George, прожига не было.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Спасибо за уточнение. Буду знать, что эквивалент Н1 800 тонн ТНТ.
Журноламерство вульгарис.Цитироватьnsn пишет:Вероятность такого события была бы меньше, чем при прожиге, да еще с ПН. Это напрасный, ничем не оправданный риск.
В данном случае это вряд ли помогло бы.
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну дык долг платежом красен, нет? ;)ЦитироватьSalo пишет:А что - не теряет? Ну, погляди на Ангару что ли... А вообще - хочешь - сам спроси, блог действующий...
Когда Маск через губу говорил о том, что Россия теряет компетенции в ракетной технике, это "нашего человека" тоже не удивляло?
Цитироватьopinion пишет:Пуска в тот день не должно быть. Должен быть прожиг. Зачем?
прожига не было.
ЦитироватьEutelsat Projects Up to $56 Million Revenue Loss From Satellite Loss (http://www.parabolicarc.com/2016/09/04/eutelsat-projects-56-million-revenue-loss-satellite-loss/)
Posted by Doug Messier (http://www.parabolicarc.com/author/doug/) on September 4, 2016, at 7:45 pm
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232323.jpg) (http://www.parabolicarc.com/2016/09/01/falcon-9-pad-failure-throws-spacex-schedule-doubt/falcon9_explosion_static/)
Falcon 9 explodes on the launch pad. (Credit: USLaunchReport.com)
PARIS, 1 September 2016 (Eutelsat PR) — Eutelsat Communications (Euronext Paris: ETL) regrets the loss of Spacecom's AMOS-6 satellite following the launch pad explosion today of the SpaceX Falcon 9 rocket in Cape Canaveral. In collaboration with Facebook, Eutelsat had contracted a multi-year agreement to lease the satellite's Ka-band payload covering Sub-Saharan Africa, with a view to launching broadband services from early 2017.
Eutelsat remains committed to growing broadband in Africa and will explore other options to serve the needs of key clients ahead of the launch of its own full-High Throughput African broadband satellite, due in 2019.
The impact on revenues is estimated at around €5 million in FY 2016-17, €15 million in FY 2017-18 and €25-30 million in FY 2018-19. Attendant savings in operating costs will partially mitigate the impact on the EBITDA margin. All financial objectives published on 29 July 2016 are confirmed.
ЦитироватьSpacecom's Stock Crashes 40+ Percent After Falcon 9 Accident (http://www.parabolicarc.com/2016/09/04/spacecoms-stock-crashes-40-percent-falcon-9-accident/)
Posted by Doug Messier (http://www.parabolicarc.com/author/doug/) on September 4, 2016, at 8:27 pm
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232325.jpg) (http://www.parabolicarc.com/2016/09/04/spacecoms-stock-crashes-40-percent-falcon-9-accident/spazcecom-stock-after-accident/)
Credit: Tel Aviv Stock Exchange
Spacecom's stock has crashed more than 40 percent after its Amos-6 communications satellite was destroyed in a SpaceX launch pad accident in Florida on Thursday.
Quoting a statement the company released to the Tel Aviv Stock Exchange and Israel Securities Authority, Jerusalem Online reports (http://www.jerusalemonline.com/news/world-news/the-israeli-connection/spacecom-plans-to-sue-spacex-23398) that Spacecom will demand $205 million in compensation from Israel Aerospace Industries (IAI), which built the satellite, and $50 million from SpaceX, whose Falcon 9 rocket exploded with Amos-6 on board.
The Times of Israel reports that IAI will pay the money (http://www.timesofisrael.com/spacecom-to-recoup-173m-plus-interest-for-destroyed-satellite/) from an insurance policy it purchased on the satellite.
ЦитироватьIn addition, the Israeli company said it expects to receive either $50 million from SpaceX or "have the launch of a future satellite carried out under the existing agreement and with the payments that have [already] been made."SpaceX is continuing to investigate the cause of the accident, which CEO Elon Musk began with a fire in the upper stage that caused an explosion. The rocket was being fueled for a pre-flight static fire of its first stage engines in preparation for a scheduled Sept. 3 launch.
Additional insurers are expected to pay SpaceCom an additional $39 million, the company said in a statement Saturday night.
However, SpaceCom's future is far from certain....
The launchpad explosion could also jeopardize a pending deal for the sale of the private Israeli firm to China's Xinwei group, reportedly worth $285 million and conditional on the satellite successfully entering service, the Israel Space Agency (ISA) said Friday.
Цитироватьopinion пишет:Бесполезно. Пластинка! :)
Ладно, попробую ещё раз. George , прожига не было
Цитироватьopinion пишет:Простите, не могли бы рассказать, как Вы получили корреляцию?
Дело не в заправке, а в прожиге. Я по совету Not повторил теорвер и оказалось, что корреляция действительно существует.
Цитировать Маск перед всеми предыдущими пусками делал прожиги двигателей первой ступени и ракета на старте не взрывалась. Первого сентября был единственный случай, когда прожига не было, и ракета взорвалась.Вы хотите сказать, что прожига двигателей первой ступени в Мак-Грегоре не было? :o
ЦитироватьApollo13 пишет:Я от маскофила другого не ожидал. Святой Маск прав во всем.
Бесполезно. Пластинка! :)
ЦитироватьApollo13 пишет:Жорик совершенно точно видел прожиг. Так же как видел руины стартового комплекса. Так же как видел как нас выгнали с Байконура.Цитироватьopinion пишет:Бесполезно. Пластинка! :)
Ладно, попробую ещё раз. George , прожига не было
ЦитироватьSalo пишет:А он такое говорил? Блин, счас я начну его любить. :)
Когда Маск через губу говорил о том, что Россия теряет компетенции в ракетной технике...
ЦитироватьСтарый пишет:До него не дошло. Старый как обычно, очки не протер.
Жорик совершенно точно видел прожиг.
ЦитироватьСтарый пишет:Руины ПУ? Да. Есть двухчасовое видео пожара и его последствий. Снято с большим увеличением.
Так же как видел руины стартового комплекса.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Видать, Маску было почему-то мало прожига на его же стенде. У него же все есть, чтобы не рисковать понапрасну.
Вы хотите сказать, что прожига двигателей первой ступени в Мак-Грегоре не было?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну допустим. Как непрожженный двигатель первой ступени влияет на взрыв второй? :)
Вы хотите сказать, что прожига двигателей первой ступени в Мак-Грегоре не было? :o
ЦитироватьApollo13 пишет:Так он это и делает. Видать, проверяет, как ступень перенесла перевозку. Но это лишнее. ИМХО.
Вообще после случившегося я бы на месте клиентов теперь наоборот требовал от Маска тест заправки перед стартом.
ЦитироватьСтарый пишет:Ведь заправка это такая опасная операция. Взрывы случаются постоянно - каждые 50 лет!ЦитироватьApollo13 пишет:Жорик совершенно точно видел прожиг. Так же как видел руины стартового комплекса. Так же как видел как нас выгнали с Байконура.Цитироватьopinion пишет:Бесполезно. Пластинка! :)
Ладно, попробую ещё раз. George , прожига не было
ЦитироватьGeorge пишет:Нет рассчитаны.
Нет, не рассчитаны.
Да, многое осталось, но то, что сгорело, доставит хлопот. №40 вышла из строя на год примерно.
ЦитироватьИх бы постигла судьба площадки для Н1, при падении на которую разрушились все шесть этажей ПУ.А сколько этажей у 39-й площадки? ;)
ЦитироватьОт взрыва "Сатурна-5" на площадке №39 остались бы обломи платформы,Пра-виль-но. Теперь прикинь: сколько бы времени потребовалось чтобы растащить остатки платформы и выкатить новую? И угадай с трёх раз: сколько было изготовлено пусковых платформ и почему?
ЦитироватьОт взрыва "Сатурна-5" на площадке №39 остались бы обломи платформы, КЗБЖорик, ты меня удручаешь. По твоему на 39-й площадке платформа и КЗБ это не одно и то же?
Цитироватьи бетонное основание, обожженное сверху.По твоему на стартовом комплексе кроме бетонного основания и мобильной платформы больше ничего нет?
ЦитироватьПридется менять ПУ полностью."ПУ полностью" это что? Внятно можешь объяснить? Кроме транспорно-установочного агрегата что ещё?
ЦитироватьТам все сгорело.Что "всё"? Внятно можешь перечислить? Кроме транспортно-установочного агрегата что ещё "сгорело"? ТУА как мы видим стоИт, но ладно, будем считать что он сгорел. Но что ещё "всё сгорело"?
ЦитироватьGeorge пишет:Да что ты говоришь! И ты это совершенно ясно видишь как те руины на 40-й площадке?ЦитироватьСтарый пишет:Нет. Она разрушилась полностью. Потом там был УКСС. Вторая площадка была перестроена под "Энергию" -"Буран".
Разрушилась не в хлам. Восстановили.
Площадка тоже была рассчитана на взрыв на стартовом столе.
ЦитироватьСтарый пишет:ПУ, то есть, место, куда устанавливается РН. Все кабельные сети, система удержания, КЗБ, возможно, системы заправки, судя по взрыву после разрушения РН. Все это надо разобрать, заказать заново, смонтировать и испытать.
. Но что ещё "всё сгорело"?
ЦитироватьСтарый пишет:Еще система заправки, водяной системы для поглощения шума и защиты СК от реактивной струи РН. Может, что пропустил, но мне, любителю, это простительно. :)
По твоему на стартовом комплексе кроме бетонного основания и мобильной платформы больше ничего нет?
ЦитироватьСтарый пишет:Мне уже сказали, что это была правая ПУ на площадке 110. УКСС это площадка 250. Поправки принял. С меня шапка не падает. В отличие от некоторых.
Да что ты говоришь!
ЦитироватьGeorge пишет:Вы с Маском - два уникальных человека. Он прав во всём, а вы - ни в чём.ЦитироватьApollo13 пишет:Я от маскофила другого не ожидал. Святой Маск прав во всем.
Бесполезно. Пластинка! :)
ЦитироватьШтуцер пишет:Мне интересен ответ на вопрос.ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну допустим. Как непрожженный двигатель первой ступени влияет на взрыв второй? :)
Вы хотите сказать, что прожига двигателей первой ступени в Мак-Грегоре не было? :o
ЦитироватьTeam.1 пишет:Нет. У американцев сам принцип мобильной платформы был рассчитан на взрыв на старте. В случае взрыва разрушенную платформу убирают и выкатывают новую. На самой площадке всё остаётся целым и восстанавливать ничего не надо.
Принципы и подходы к проектированию схожи.
ЦитироватьЕсли рассматривать Сатурн, то основная нагрузка от взрыва все же идет на огромную платформу и башню, на Титане, Зените, Спейсиксе, нагрузка идет на бетон, основная, по крайней мере фронт ударной волны не размазывается об огромную конструкцию платформы.Во первых Титан вывозился на платформе как и Сатурн из тех же соображений.
ЦитироватьУ американцев тоже косяков полно было.Самый большой косяк который мне известен - взрыв на стартовом столе Атлас-Центавра-5. Мобильная башня обслуживания отводилась на недостаточное расстояние и её зацепило пожаром. Ремонт потребовал несколько месяцев.
Цитироватьopinion пишет:Маскофил детектед. :)
Он прав во всём, а вы - ни в чём.
ЦитироватьGeorge пишет:Но взрывчатка была не бризантная. Не гексоген.
Взрыв был 4 килотонны.
ЦитироватьСтарый пишет:У Маска нет запасных платформ. На каждый СК по одной. Они хранятся в МИКах.
В случае взрыва разрушенную платформу убирают и выкатывают новую.
ЦитироватьGeorge пишет:Аааа! Вот откуда источник твоих познаний...ЦитироватьДмитрий В. пишет:Из документального фильма "Царь-ракета. Прерванный полет".
Тротиловый эквивалент 11К25 оценивался в 800 т. Откуда 4 кт у Н1?
ЦитироватьСтарый пишет:В США ранее поступали основательно. На Мысе в 60-х были построены аж восемь СК, по четыре на "Атлас-2" и "Титан-2". Это страховка от ненадежности тогдашних РН. Так называемый "ракетный ряд". Сегодня он разобран. Взрывы были другие, особенно "Атласы". В его исполнении были одни из самых живописных аварий. У меня на работе нет юутуба, так что подборки не будет.
взрыв на стартовом столе Атлас-Центавра-5.
ЦитироватьGeorge пишет:Большинство инженеров считают глупыми аварии, которые происходят из-за того, что проверки, которые можно было выполнить, не были выполнены.
И было бы не так обидно, ведь в тот день РН не должна была лететь. Авария произошла во время операции, не нужной вообще-то. Глупо все это. ИМХО.
ЦитироватьGeorge пишет:Но ты его видел!ЦитироватьСтарый пишет:До него не дошло.
Жорик совершенно точно видел прожиг.
ЦитироватьРуины ПУ? Да. Есть двухчасовое видео пожара и его последствий. Снято с большим увеличением.
Цитироватьopinion пишет:Всему должна быть мера. Но тут ее нет. ИМХО. Почему-то другие не прожигают серийные РН на старте. Кстати, эти прожиги ничего толком не дают, постоянные переносы пусков Ф9 не редкость.
Большинство инженеров считают глупыми аварии, которые происходят из-за того, что проверки, которые можно было выполнить, не были выполнены.
ЦитироватьСтарый пишет:Обгорелости в центре СК и есть руины ПУ. Там все черное. Венчают все это остатки КЗМ.
"руины ПУ".
ЦитироватьGeorge пишет:Это транспортно-установочный агрегат. Что ещё "всё сгорело"?ЦитироватьСтарый пишет:ПУ, то есть, место, куда устанавливается РН. Все кабельные сети, система удержания, КЗБ, возможно, системы заправки, судя по взрыву после разрушения РН. Все это надо разобрать, заказать заново, смонтировать и испытать.
. Но что ещё "всё сгорело"?
ЦитироватьПожар на №40 продолжался несколько часов. В ПУ что-то горело, патрубки с водой, которые включаются при пуске РН, уцелели и из них шла вода, но они не могли погасить пожар в ПУ.Патрубки, бетон и вся наземка рассчитаны на то чтобы при старте выдержать струю девяти Мерлинов. 800 тонн тяги и 3 км/сек, да?
ЦитироватьGeorge пишет:Так, стоп. А эту ступень точно прожигали на стенде?
Видать, Маску было почему-то мало прожига на его же стенде.
ЦитироватьСтарый пишет:Вы уверены, что они сохранили геометрию после всего этого? Я нет.
Патрубки, бетон и вся наземка рассчитаны на то чтобы при старте выдержать струю девяти Мерлинов. 800 тонн тяги и 3 км/сек, да?
ЦитироватьСтарый пишет:Вроде Маск все их прожигает до отправки на СК.
Так, стоп. А эту ступень точно прожигали на стенде?
ЦитироватьGeorge пишет:Нет, милый, "обгорелости" это не руины. Покажи на скриншоте. Что там за "обгорелости"? Вдруг они окажутся "закопчённостями"? Причём совершенно штатными?ЦитироватьСтарый пишет:Обгорелости в центре СК и есть руины ПУ. Там все черное.
"руины ПУ".
ЦитироватьВенчают все это остатки КЗМ.
ЦитироватьСтарый пишет:Она сломана и подлежит замене. Если вы собрались использовать тот огрызок, то интересно как.
КЗМ
ЦитироватьСтарый пишет:Это врядли. Я не уверен, что они сохранили геометрию.
Причём совершенно штатными?
ЦитироватьСтарый пишет:Первую точно (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1546142/#message1546142).
А эту ступень точно прожигали на стенде?
ЦитироватьСтарый пишет:У меня на работе нет юутуба. Вы можете сами посмотреть. Вводите в поиск Amos-6 и уже на первой странице есть двухчасовое видео пожара. Там даже с увеличением.
Покажи на скриншоте.
ЦитироватьGeorge пишет:Да как бы последнее время они стали сильно реже...
постоянные переносы пусков Ф9 не редкость.
ЦитироватьСтарый пишет:Принцип мобильной платформы у американцев вылезает из вертикальной сборки в отдельно стоящем здании. Доказательство тому Дельта 4 , которая собирается на старте, и вместо МП у неё МБО. То что при взрыве мобильную платформу легче заменить, чем стационарный стартовый стол - это понятно(а сколько кстати стоит эта платформа кто-то считал?!). Но опять же, взрыв Дельты 4 Хэви на старте раскочерыжит стол как у Зенита и даже больше(у водорода тротил выше), плюс к этому взрывной волной помнёт башни.ЦитироватьTeam.1 пишет:Нет. У американцев сам принцип мобильной платформы был рассчитан на взрыв на старте. В случае взрыва разрушенную платформу убирают и выкатывают новую. На самой площадке всё остаётся целым и восстанавливать ничего не надо.
Принципы и подходы к проектированию схожи.
Как я понимаю у Маска тоже так же.
ЦитироватьПро Титан не знал. Ну как же слабо. Мы говорим сейчас не про струи двигателей а про взрывную волну, фактически про взрыв бомбы. Обычно при взрывах бетонные здания рушатся. Платформа защищает здание от ударной волны, отражая/поглошая её.ЦитироватьЕсли рассматривать Сатурн, то основная нагрузка от взрыва все же идет на огромную платформу и башню, на Титане, Зените, Спейсиксе, нагрузка идет на бетон, основная, по крайней мере фронт ударной волны не размазывается об огромную конструкцию платформы.Во первых Титан вывозился на платформе как и Сатурн из тех же соображений.
Во вторых платформа слабо защищает бетон от поражающих факторов, но что сделается бетону? Он рассчитан на воздействие струи двигателей.
ЦитироватьВ третьих все неподвижные элементы площадки отодвинуты на расстояние исключающее разрушение при взрыве на ПУ. Коммуникации подводятся к мобильной платформе и имеют защиту.Зависит от того на каком расстоянии данные коммуникации и сооружения от эпицентра взрыва. У Спейси икс просто ещё нет опыта работы с пилотируемыми сверхтяжёлыми ракетами.
Насколько я понимаю в Спейсиксе так же.
ЦитироватьУ Зенита всё было наоборот: значительная часть оборудования включая саму пусковую платформу были намертво вмонтированы в пусковую площадку и в случае взрыва разрушались. Выкатить вместо них новые было никак невозможно. Так же и у Н-1.Зато у Зенита кабель-мачта как у спейсикса не горела от старта к старту, ибо заправка велась через зад на все ступени, все спрятано в столе, никаких башен, как сейчас у Макса, но лучше. А падение ракеты в проем ... Ну надо было думать об уводе от старта, не подумали.
ЦитироватьЦитироватьУ американцев тоже косяков полно было.Самый большой косяк который мне известен - взрыв на стартовом столе Атлас-Центавра-5. Мобильная башня обслуживания отводилась на недостаточное расстояние и её зацепило пожаром. Ремонт потребовал несколько месяцев.
А какие ещё были косяки?
ЦитироватьGeorge пишет:Ещё никогда ни одна моя гипотеза не находила такого быстрого подтверждения.Цитироватьopinion пишет:Маскофил детектед. :)
Он прав во всём, а вы - ни в чём.
ЦитироватьAlex_II пишет:Постоянно. Если в срок, то удивляются.
Да как бы последнее время они стали сильно реже...
ЦитироватьGeorge пишет:Я видел видео но не увидел на нём "руин". Покажи.ЦитироватьСтарый пишет:У меня на работе нет юутуба. Вы можете сами посмотреть. Вводите в поиск Amos-6 и уже на первой странице есть двухчасовое видео пожара. Там даже с увеличением.
Покажи на скриншоте.
ЦитироватьSalo пишет:Кто-то вам что-то должен? Кто и что?
Ну дык долг платежом красен, нет? ;)
Цитироватьopinion пишет:Вы ничего толком не высказали.
Ещё никогда ни одна моя гипотеза не находила такого быстрого подтверждения.
ЦитироватьСтарый пишет:Руины ПУ. Если у них нарушена геометрия, то это руины. Вы можете поручится, что геометрия осталась прежней? Я нет. В этом случае придется все менять.
"руины стартового комплекса"
ЦитироватьTeam.1 пишет:У нее МИК, где ее собирают горизонтально. Но ее вывозят на СК без КГЧ. И тут ее водружают на РН вертикально. Так же, как на Дельту-4+ вертикально подвешивают ТТУ.
Доказательство тому Дельта 4 , которая собирается на старте, и вместо МП у неё МБО.
ЦитироватьGeorge пишет:Одного подтверждения было вполне достаточно.Цитироватьopinion пишет:Вы ничего толком не высказали.
Ещё никогда ни одна моя гипотеза не находила такого быстрого подтверждения.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Тю! Если косяк не привёл к аварии то это не косяк.
Это про большой косяк , а маленьких сколько было. Из мне известных, при первом пуске шаттла, у него то ли плитка на орбитере, то ли теплозащита на водородном баке отвалилась из-за ударной волны. Это косяк был исправлен доработкой старта. Косяк дельты 4 Хэви, которая полыхает при старте, его тоже к 4 пуску минимизировали. Это самые заметные. А остальных мы можем и не знать.
ЦитироватьGeorge пишет:Ну отчасти, да собирают горизонтально, но платформы то нет, хотя чего б её не сделать?ЦитироватьTeam.1 пишет:У нее МИК, где ее собирают горизонтально. Но ее вывозят на СК без КГЧ. И тут ее водружают на РН вертикально. Так же, как на Дельту-4+ вертикально подвешивают ТТУ.
Доказательство тому Дельта 4 , которая собирается на старте, и вместо МП у неё МБО.
ЦитироватьGeorge пишет:Из видео понятно, что диверторы вроде не повреждены.Более инфы там нет.
Руины ПУ? Да. Есть двухчасовое видео пожара и его последствий. Снято с большим увеличением.
ЦитироватьСтарый пишет:Если косяк не привел к нарушению требований НТД то это не косяк.
Тю! Если косяк не привёл к аварии то это не косяк.
ЦитироватьШтуцер пишет:надеюсь, что скоро будет.
Из видео понятно, что диверторы вроде не повреждены.Более инфы там нет.
ЦитироватьШтуцер пишет:Я увидел что все здания на ПУ целы и даже не закоптились.ЦитироватьGeorge пишет:Из видео понятно, что диверторы вроде не повреждены.Более инфы там нет.
Руины ПУ? Да. Есть двухчасовое видео пожара и его последствий. Снято с большим увеличением.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Там и так наворочено. Горизонтально, вертикально, по всякому. :)
Ну отчасти, да собирают горизонтально, но платформы то нет, хотя чего б её не сделать?
ЦитироватьGeorge пишет:Стой. Ты же эти руины "наблюдал". И хде?
надеюсь, что скоро будет.
ЦитироватьСтарый пишет:В центре, где все черное. Над всем этим торчат остатки КЗМ. Если вы опять скажете про штатную ПУ, то значит, вы уверены, что ее геометрия не нарушена. А вот я в этом не уверен.
И хде?
ЦитироватьGeorge пишет:Хде скриншот?ЦитироватьСтарый пишет:В центре, где все черное. Над всем этим торчат остатки КЗМ.
И хде?
ЦитироватьЕсли вы опять скажете про штатную ПУ, то значит, вы уверены, что ее геометрия не нарушена. А вот я в этом не уверен.Когда во всё это фигачит струя девяти Мерлинов её геометрия не нарушается?
ЦитироватьGeorge пишет:Тут советовали теорвер вспомнить. Так вот, если рассматривается возможность ошибки как случайного независимого события, которое может случиться при подготовке к зажиганию двигателей с некоторой вероятностью, то, во-первых, эта вероятность остаётся той же самой при повторной подготовке, во-вторых, произойдёт ли возможная ошибка при данной конкретной заправке, вообще не зависит от вероятности.
Процедура заправки должна происходить один раз, перед пуском. Если делать это не один раз, то повышается вероятность ошибки, включая эту глупую аварию.
ЦитироватьApollo13 пишет:Вот и все вам корреляции с теорверами...
Первую точно (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1546142/#message1546142) .
ЦитироватьTeam.1 пишет:
Принцип мобильной платформы у американцев вылезает из вертикальной сборки в отдельно стоящем здании...
У Макса примитивный перевозной стол-табуретка, полностью прозрачный, ничего толком не защищающий, тупо ферма с захватами.
ЦитироватьSpaceX's decision to put satellites on the rocket before the standard static-fire test prelaunch, a policy that began only this year, allows the customer to agree or not to do this. Some have said no, others have said yes. You said yes: Could you explain that?
This was a decision made by IAI engineers. We were of course not just guests in the theater, but the front-line engineers were from IAI and SpaceX. I think they looked back on the latest launches to perform the engineering analysis.
[...]
I can tell you that no price or cost decisions were involved in the decision. And we were not the first to do the static with the satellite. Everybody will look at this now of course.
ЦитироватьSGS_67 пишет:А вы о чём?ЦитироватьApollo13 пишет:Вот и все вам корреляции с теорверами...
Первую точно (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1546142/#message1546142) .
opinion , а Вы о чём тогда вообще?
Цитироватьnsn пишет:События не являются независимыми. Вероятность аварии при повторной заправке меньше. Именно в этом смысл испытаний. Даже если бы вероятности были равными, суммарная вероятность не равна сумме вероятностей.ЦитироватьGeorge пишет:Тут советовали теорвер вспомнить. Так вот, если рассматривается возможность ошибки как случайного независимого события, которое может случиться при подготовке к зажиганию двигателей с некоторой вероятностью, то, во-первых, эта вероятность остаётся той же самой при повторной подготовке, во-вторых, произойдёт ли возможная ошибка при данной конкретной заправке, вообще не зависит от вероятности.
Процедура заправки должна происходить один раз, перед пуском. Если делать это не один раз, то повышается вероятность ошибки, включая эту глупую аварию.
Цитироватьopinion пишет:Вот. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557086/#message1557086)
А вы о чём?
Цитироватьpnetmon пишет:В таком состоянии ракета на ТУА вместе с табуреткой тащится на старт, посмотрите фотки из МИКаЦитироватьTeam.1 пишет:
Принцип мобильной платформы у американцев вылезает из вертикальной сборки в отдельно стоящем здании...
У Макса примитивный перевозной стол-табуретка, полностью прозрачный, ничего толком не защищающий, тупо ферма с захватами.
http://www.wired4space.com/launch-sites/cape-canaveral-afs/image-gallery-from-the-spacex-falcon-9-crs-1-launch-on-sunday
А можно где-то посмотреть как они ее перемещают и размещают на ....?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Корреляцию получил просто. По оси X отложил количество прожигов Falcon на старте, по оси Y - количество взрывов Falcon на старте. А вы сомневаетесь в том, что корреляция есть?Цитироватьopinion пишет:Вот. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557086/#message1557086)
А вы о чём?
Цитироватьopinion пишет:Смотря какие события. Если это, например, проявление какого-то скрытого дефекта, который данной процедурой тестирования не обнаруживается, и на который она никак не влияет, то вероятность не меняется. Если дефект не обнаруживается, но усугубляется каждой последующей заправкой, то вероятность возрастает.
События не являются независимыми. Вероятность аварии при повторной заправке меньше. Именно в этом смысл испытаний.
ЦитироватьGeorge пишет:А подумать? Если бы вся стартовая масса Н-1 состояла из ТНТ, то и то было бы менее 3 кт.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Из документального фильма "Царь-ракета. Прерванный полет".
Тротиловый эквивалент 11К25 оценивался в 800 т. Откуда 4 кт у Н1?
ЦитироватьGeorge пишет:Вероятность та же! Матожидание другое.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Спасибо за уточнение. Буду знать, что эквивалент Н1 800 тонн ТНТ.
Журноламерство вульгарис.Цитироватьnsn пишет:Вероятность такого события была бы меньше, чем при прожиге, да еще с ПН. Это напрасный, ничем не оправданный риск.
В данном случае это вряд ли помогло бы.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да почему авантюра-то? Надо ж её когда-то заправлять. А если бы после заправки перед пуском вдруг возникли какие-нибудь неполадки в ПН, и её пришлось бы снимать, заправка тоже была бы авантюрой?
Т.е. если он раньше без ПН все равно заправлял обе ступени и делал прожиг первой, то это одно, а если во врем подготовки AMOS-6 он решил впервые И заправить вторую ступень, И поставить ПН перед прожигом, то вот ЭТО авантюра
ЦитироватьСтарый пишет:А недавно две газелиЦитироватьGeorge пишет:Нет рассчитаны.
Нет, не рассчитаны.
Да, многое осталось, но то, что сгорело, доставит хлопот. №40 вышла из строя на год примерно.ЦитироватьИх бы постигла судьба площадки для Н1, при падении на которую разрушились все шесть этажей ПУ.А сколько этажей у 39-й площадки? ;)ЦитироватьОт взрыва "Сатурна-5" на площадке №39 остались бы обломи платформы,Пра-виль-но. Теперь прикинь: сколько бы времени потребовалось чтобы растащить остатки платформы и выкатить новую? И угадай с трёх раз: сколько было изготовлено пусковых платформ и почему?ЦитироватьОт взрыва "Сатурна-5" на площадке №39 остались бы обломи платформы, КЗБЖорик, ты меня удручаешь. По твоему на 39-й площадке платформа и КЗБ это не одно и то же?Цитироватьи бетонное основание, обожженное сверху.По твоему на стартовом комплексе кроме бетонного основания и мобильной платформы больше ничего нет?
Как ты думаешь: бетон не обжигается при старте ракеты?ЦитироватьПридется менять ПУ полностью."ПУ полностью" это что? Внятно можешь объяснить? Кроме транспорно-установочного агрегата что ещё?ЦитироватьТам все сгорело.Что "всё"? Внятно можешь перечислить? Кроме транспортно-установочного агрегата что ещё "сгорело"? ТУА как мы видим стоИт, но ладно, будем считать что он сгорел. Но что ещё "всё сгорело"?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Любопытно. А вот George упрекает Маска в излишнем тестировании...
Данная авария всего лишь констатация факта, что Маск, оптимизируя процесс (уменьшая затраты и сжимая сроки) не уделяет должное внимание на тестирование.
Цитироватьopinion пишет:Я от маскофила другого не ожидал. Святой Маск прав во всем.От она! Квинтэссенция! Маск всегда прав! Даже когда Маск не прав, он прав! :D
Вы с Маском - два уникальных человека. Он прав во всём, а вы - ни в чём.
ЦитироватьApollo13 пишет:А если проблема в халтурной (не штатная же) сборке стартовой схемы?
как полезны прожиги перед реальным пуском.
ЦитироватьПрол пишет:В смысле без ПН? Ну как-то же раньше проверяли, пока не "ввели опцию прожига вместе с ПН по просьбам клиентов".ЦитироватьApollo13 пишет:А если проблема в халтурной (не штатная же) сборке стартовой схемы?
как полезны прожиги перед реальным пуском.
ЦитироватьGeorge пишет:Так делают профессионалы, а Маск - энтузиаст-любитель в процессе обучения :) . К тому же решающий задачу сделать все быстро и дешево (обещал же).ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправка один раз перед пуском. Так делают те, кто испытал на себе последствия подобных аварий. Они уважают ракетную технику. С ней только на "вы".
А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке
ЦитироватьПрол пишет:5000 любителей!ЦитироватьGeorge пишет:Так делают профессионалы, а Маск - энтузиаст-любитель в процессе обучения :) .ЦитироватьTeam.1 пишет:Заправка один раз перед пуском. Так делают те, кто испытал на себе последствия подобных аварий. Они уважают ракетную технику. С ней только на "вы".
А зачем заправлять два раза, когда можно сделать это один раз, уменьшив вероятность нештатной ситуации при заправке
ЦитироватьApollo13 пишет:А кто у них хозяин и главный конструктор :) ?
5000 любителей!
ЦитироватьQuооndo пишет:Этот вопрос решается применением системы термостатирования компонентов. Она стоит денег.
Заправка переохлажденного кислорода в качестве окислителя за 30 минут до старта - вот сейчас основная головная боль Спэйс Х. Именно из-за переохлажденного кислорода приходится заправлять менее чем за 30 минут. И именно из-за этого разработали идеологию (концепцию) сперва астронавты - потом заправка. Это жопа. НАСА после аварии сказала инженерам Спэйс Х что данный подход влияет на безопасность и не устраивает их. В этой связи выдвигается дополнительный ряд требований о чем будет сказано позднее. Пока этот перечень формулируется. Однако, вообще сильно критикуется концепция Спэйс Х. Для компании это означает задержку в пилотируемых пусках до 2019-20 гг. При этом если определенный критический уровень (по данным методологии НАСА) будет достигнут то организация вообще не даст разрешение на пилотируемые полеты. И все силы Спэйс Х брошены именно на решение этой проблемы, так как независимо от концепции повторно возвращаемых ступеней, если не удасться разобраться с заправкой можно сразу ставить крест на пилотируемом Дрэгоне и вообще пилотируемых полетах.
ЦитироватьQuооndo пишет:Очень даже зависимо. Достаточно просто отказаться от возврата ступени, после чего можно вернуться к предыдущей схеме заправки, благодаря высвободившемуся топливу.
независимо от концепции повторно возвращаемых ступеней, если не удасться разобраться с заправкой можно сразу ставить крест на пилотируемом Дрэгоне и вообще пилотируемых полетах.
ЦитироватьApollo13 пишет:В смысле отношения стартовой команды к излишней, по мнению многих, процедуре.
В смысле без ПН? Ну как-то же раньше проверяли, пока не "ввели опцию прожига вместе с ПН по просьбам клиентов".
ЦитироватьNot пишет:А для пилотируемых полетов озвучивали возврат ступени или нет?ЦитироватьQuооndo пишет:Очень даже зависимо. Достаточно просто отказаться от возврата ступени, после чего можно вернуться к предыдущей схеме заправки, благодаря высвободившемуся топливу.
независимо от концепции повторно возвращаемых ступеней, если не удасться разобраться с заправкой можно сразу ставить крест на пилотируемом Дрэгоне и вообще пилотируемых полетах.
ЦитироватьNot пишет:Да, но тогда пилотируемые будут только на не летавших ступенях.
Очень даже зависимо. Достаточно просто отказаться от возврата ступени, после чего можно вернуться кпредыдущей схеме заправки, благодаря высвободившемуся топливу.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Вот поэтому такая лажа и очередная задержка. Потерян СК на пол года. Сроки. Дополнительные требования по сертификации от НАСА, задержки с пилотируемыми еще на год.
Этот вопрос решается применением системы термостатирования компонентов. Она стоит денег.
Цитироватьnsn пишет:Все очень просто:ЦитироватьLRV_75 пишет:Да почему авантюра-то? Надо ж её когда-то заправлять. А если бы после заправки перед пуском вдруг возникли какие-нибудь неполадки в ПН, и её пришлось бы снимать, заправка тоже была бы авантюрой?
Т.е. если он раньше без ПН все равно заправлял обе ступени и делал прожиг первой, то это одно, а если во врем подготовки AMOS-6 он решил впервые И заправить вторую ступень, И поставить ПН перед прожигом, то вот ЭТО авантюра
ЦитироватьNot пишет:Ну вот. Пришёл Not и опроверг мою теорию. Оказывается, George не уникален.Цитироватьopinion пишет:Я от маскофила другого не ожидал. Святой Маск прав во всем.От она! Квинтэссенция! Маск всегда прав! Даже когда Маск не прав, он прав! :D
Вы с Маском - два уникальных человека. Он прав во всём, а вы - ни в чём.
ЦитироватьПрол пишет:Я наверно не понял вопроса. Какая еще "проблема в халтурной (не штатная же) сборке стартовой схемы"?ЦитироватьApollo13 пишет:А если проблема в халтурной (не штатная же) сборке стартовой схемы?
как полезны прожиги перед реальным пуском.
ЦитироватьQuооndo пишет:То есть то, что несколько человек будет работать рядом с заправленной ракетой, НАСА устраивает, а то, что несколько человек будет сидеть в корабле с САС во время заправки - нет. И это всё вам рассказал математик из НАСА, так?
Заправка переохлажденного кислорода в качестве окислителя за 30 минут до старта - вот сейчас основная головная боль Спэйс Х. Именно из-за переохлажденного кислорода приходится заправлять менее чем за 30 минут. И именно из-за этого разработали идеологию (концепцию) сперва астронавты - потом заправка. Это жопа. НАСА после аварии сказала инженерам Спэйс Х что данный подход влияет на безопасность и не устраивает их. В этой связи выдвигается дополнительный ряд требований о чем будет сказано позднее. Пока этот перечень формулируется. Однако, вообще сильно критикуется концепция Спэйс Х. Для компании это означает задержку в пилотируемых пусках до 2019-20 гг. При этом если определенный критический уровень (по данным методологии НАСА) будет достигнут то организация вообще не даст разрешение на пилотируемые полеты. И все силы Спэйс Х брошены именно на решение этой проблемы, так как независимо от концепции повторно возвращаемых ступеней, если не удасться разобраться с заправкой можно сразу ставить крест на пилотируемом Дрэгоне и вообще пилотируемых полетах.
ЦитироватьQuооndo пишет:А что - кто-то всерьёз рассчитывал и рассчитывает на пилотируемые полёты на многоразовых
Да, но тогда пилотируемые будут только на не летавших ступенях.
Цитата
ЦитироватьLRV_75 пишет:Почему? На 1 и 2 всё отрабатывает без замечаний, на 3 - взрыв и потеря ПН. И вообще, вы так рассуждаете, как будто при планировании прожига нужно рассчитывать на полное разрушение РН не как на маловероятную катастрофу (которая, конечно, может произойти), а как на вполне ожидаемое событие, для минимизации последствий которого нужно производить тестирование в несколько этапов, с конфигурацией, постепенно приближающейся к пусковой. На самом-то деле этого совсем не ждут, а тестирование проводят в расчёте на выявление проблем, не приводящих к таким последствиям.
Все очень просто:
1. Рабочий процесс - Заправляем первую ступень, проводим прожиг. Это то что у Маска отработано.
2. Усложняем процесс - Заправляем первую ступень, заправляем вторую ступень, проводим прожиг. Смотрим, что все отработает без замечаний.
3. Еще усложняем процесс - Ставим на РН ПН, заправляем первую ступень, заправляем вторую ступень, проводим прожиг. Смотрим что все нормально.
По этой схеме авария была бы без потери ПН.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Этот "идиот" работает в SpaceX, пишет софт для фалкона. Он кто угодно но не идиот.
"Что характерно, пока англоязычный интернет обсуждал версии причин, русскоязычный смаковал победу. Столько троллей повылазило. К сожалению, это уже не удивляет."
https://blog.not-a-kernel-guy.com/2016/09/02/before-and-after-amos6/
Интересно, это что за идиот написал?
ЦитироватьRandll пишет:А в "восточной и российской культуре" что в скобках, если не секрет?
В западной культуре (reddit, NSF, и тд)
...
В восточной и российский культуре
ЦитироватьАтяпа пишет:Если бы Маск не пытался постоянно дорабатывать, улучшать ракету, придать ей новые качества. Если бы он в определенный момент зафиксировал набор качеств ракеты, то тогда да, тогда постепенно при многократной отработке тех или иных частей можно постепенно уменьшать тестовое покрытие (прореживать, разбивать проверки на классы эквивалентности), но Маск постоянно дорабатывает, улучшает ракету, придает ей новые качества. Тогда в этой парадигме тестовое покрытие не может уменьшаться. Оно наоборот должно увеличиваться пока он не зафиксирует набор качеств.ЦитироватьLRV_75 пишет:Любопытно. А вот George упрекает Маска в излишнем тестировании...
Данная авария всего лишь констатация факта, что Маск, оптимизируя процесс (уменьшая затраты и сжимая сроки) не уделяет должное внимание на тестирование.
Цитироватьnsn пишет:Этот форум, жж, комменты в https://vk.com/space_live (но Зеленый Кот самых упоротых уже выпилил)ЦитироватьRandll пишет:А в "восточной и российской культуре" что в скобках, если не секрет?
В западной культуре (reddit, NSF, и тд)
...
В восточной и российский культуре
Цитироватьnsn пишет:Да,верно. Если причина - конструктивный дефект, который может проявляться систематически, то возможны варианты,а если просто роковое стечение обстоятельств - тогда независимые события, и вероятность выпадения орла после выпадения решки все такая же.Цитироватьopinion пишет:Смотря какие события. Если это, например, проявление какого-то скрытого дефекта, который данной процедурой тестирования не обнаруживается, и на который она никак не влияет, то вероятность не меняется. Если дефект не обнаруживается, но усугубляется каждой последующей заправкой, то вероятность возрастает.
События не являются независимыми. Вероятность аварии при повторной заправке меньше. Именно в этом смысл испытаний.
ЦитироватьRandll пишет:Можно примеры сочувствия нашим неудачам и трагедиям?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.
ЦитироватьQuооndo пишет:А в чем тут головная боль? Эту задачку решили еще на Р-9А.
Заправка переохлажденного кислорода в качестве окислителя за 30 минут до старта - вот сейчас основная головная боль Спэйс Х.
ЦитироватьRandll пишет:С чего Вы взяли, что программист, пишущий софт для Фалькона, не может быть идиотом по жизни?
Этот "идиот" работает в SpaceX, пишет софт для фалкона. Он кто угодно но не идиот.
ЦитироватьСразу тут появляется тред на 70 страниц в духе "мы же говорили", "вот идиоты", "бабла на QA зажали" и тдПро затраты на QA только я писал в этой теме.
ЦитироватьRandll пишет:Как бы ничего подобного. "Поддержать и посочувствовать" Маску - это да, такой уж он себе создал образ, один против всех (Юлы, русских и гравитации). Но уверен, дегенератов, что поведают нам о "высокой западной" и "низой русской" культуре найдется выше крыши.
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать. В восточной и российский культуре ошибка это позор и повод для злорадства толпы и харакири ошибающегося. Сразу тут появляется тред на 70 страниц в духе "мы же говорили", "вот идиоты", "бабла на QA зажали" и тд. В атмосфере поддержки работать приятнее, но парень к несчастью выходец из СНГ, читать по русски умеет и до него долетают отголоски второй культуры.
ЦитироватьRandll пишет:Не могу не согласиться. По роду деятельности, в поисках решений возникающих проблем постоянно пользуюсь тематическими форумами, как русскоязычными, так и англоязычными. Вынужден констатировать, что (к моему сожалению) конструктива гораздо больше на "забугорных" - там народ реально пытается помочь и поделиться знаниями (ибо для этого форумы и существуют), у нас же на свой вполне конкретный вопрос получаешь много отвлеченных рассуждений, критики твоего подхода и временами оскорблений,плюс зачастую какое-то необъяснимое ЧСВ у людей, которые что-то знают по теме.ЦитироватьLRV_75 пишет:Этот "идиот" работает в SpaceX, пишет софт для фалкона. Он кто угодно но не идиот.
"Что характерно, пока англоязычный интернет обсуждал версии причин, русскоязычный смаковал победу. Столько троллей повылазило. К сожалению, это уже не удивляет."
https://blog.not-a-kernel-guy.com/2016/09/02/before-and-after-amos6/
Интересно, это что за идиот написал?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать. В восточной и российский культуре ошибка это позор и повод для злорадства толпы и харакири ошибающегося. Сразу тут появляется тред на 70 страниц в духе "мы же говорили", "вот идиоты", "бабла на QA зажали" и тд. В атмосфере поддержки работать приятнее, но парень к несчастью выходец из СНГ, читать по русски умеет и до него долетают отголоски второй культуры.
ЦитироватьАтяпа пишет:Молчи! Устали слушать. Маск виноват уж тем, что ЦИХ желает кушать!ЦитироватьLRV_75 пишет:Любопытно. А вот George упрекает Маска в излишнем тестировании...
Данная авария всего лишь констатация факта, что Маск, оптимизируя процесс (уменьшая затраты и сжимая сроки) не уделяет должное внимание на тестирование.
ЦитироватьSalo пишет:ЦитироватьRandll пишет:Можно примеры сочувствия нашим неудачам и трагедиям?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.
ЦитироватьRandll пишет:Скажите пожалуйста, а Вы вот этот комментарий по Вашей ссылке каким считаете? Издевательством, злорадством? :ЦитироватьSalo пишет:ЦитироватьRandll пишет:Можно примеры сочувствия нашим неудачам и трагедиям?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.
https://www.reddit.com/r/space/comments/3656q7/russianspaceweb_interfax_reporting_mexsat1_proton/
https://www.reddit.com/r/space/comments/345bld/russian_progress_iss_resupply_ship_tumbling_out/
https://www.reddit.com/r/space/comments/1hi0ws/wider_angle_view_with_sound_of_the_proton_rocket/
https://www.reddit.com/r/space/comments/48l6hk/hes_mikhail_kornienko_the_russian_cosmonaut_who/
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я говорю про культуру, которая отражается в вашей подписи. У ошибки, конечно, есть фамилия, но поиск этой фамилии демотивирует всю команду и несет неверный посыл. Посыл "ошибешься - выставим под светы софитов и расстреляем на потеху публике". Это не способствует инновациям. У компании должна быть здоровая толерантрость к риску. Если ее нет, то люди начинаю оптимизировать безопасность своей задницы в первую очередь.
У каждой ошибки есть Имя и Фамилия
Цитироватьnapalm пишет:Такой образ ему создали на этом форуме. Я не слышал, чтобы он где-то высказывался "против" кого либо. Весь его месседж в том, что человество должно жить на более чем одной планете, это можно сделать только через дешевые переиспульзуемые ракеты, фундаментальной физике это не противоречит, и раз никто этим не занимается, давайте я попробую это сделать. Если ULA или роскосмос обгонит - хорошо. Важна цель, а не чтобы spacex всех задемпинговал. Не читайте газет, слушайте только прямую речь.
Как бы ничего подобного. "Поддержать и посочувствовать" Маску - это да, такой уж он себе создал образ, один против всех (Юлы, русских и гравитации)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Нормальный коммент, не издевательство и не злорадство. Сейчас вы попросите обьяснить разницу между этим комментом и вашим, и я не смогу это сделать. Все дело в интонациях, но я не знаю как надо выстроить слова в нужном порядке чтобы обьяснить разницу.
Скажите пожалуйста, а Вы вот этот комментарий по Вашей ссылке каким считаете? Издевательством, злорадством? :
"I am starting to think Russia has some quality control issues. I mean Soyuz and Proton are farely reliable and time tested rockets so I fail to see a problem with that. Maybe it has to do with financial situation of Russia? They don't ahve enough money to make sure the quality is spot on?"
ЦитироватьSashaBad пишет:Вот ежелиб, к примеру, выдумать такой закон,
Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/) ты врёшь. Опять
SGS_67 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/45104/) написал #839 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1555931/#message1555931) что, по его мнению, СпейсИкс создавался не для зарабатывания денег.
ЦитироватьRandll пишет:Такой образ создал он, и это величайшее (пока) его достижение. Именно он в таких ситуациях дает SX фору, чтобы в будущем, возможно, достичь еще чего-то из заявленного. Без этого он вполне может быть уже посыпался бы.Цитироватьnapalm пишет:Такой образ ему создали на этом форуме. Я не слышал, чтобы он где-то высказывался "против" кого либо. Весь его месседж в том, что человество должно жить на более чем одной планете, это можно сделать только через дешевые переиспульзуемые ракеты, фундаментальной физике это не противоречит, и раз никто этим не занимается, давайте я попробую это сделать. Если ULA или роскосмос обгонит - хорошо. Важна цель, а не чтобы spacex всех задемпинговал. Не читайте газет, слушайте только прямую речь.
Как бы ничего подобного. "Поддержать и посочувствовать" Маску - это да, такой уж он себе создал образ, один против всех (Юлы, русских и гравитации)
ЦитироватьRandll пишет:Ваше пояснение граничит с безответственностью.
Я говорю про культуру, которая отражается в вашей подписи. У ошибки, конечно, есть фамилия, но поиск этой фамилии демотивирует всю команду и несет неверный посыл. Посыл "ошибешься - выставим под светы софитов и расстреляем на потеху публике". Это не способствует инновациям. У компании должна быть здоровая толерантрость к риску. Если ее нет, то люди начинаю оптимизировать безопасность своей задницы в первую очередь.
ЦитироватьВаша "конструктивная критика" не конструктивна, т.к. вы утверждаете что Маск плохо и мало тестирует,.Моя критика конструктивна, т.к. я не просто что то утверждаю, я это обосновываю
Цитироватьтогда как факты прямо противоположные - static fire это и есть ультимативный интеграционный тест.Это ультимативный интеграционный тест, который должен быть разбит в начале на набор локальных интеграционных тестов.
ЦитироватьОни считают что это правильный подход к тестированию. Можно обсуждать правильный или не правильный, но странно обсуждать что тестируют мало.Они не правильно считают и я это подробнейше раскладывал по полочкам. И да, мало тестируют, И да, это будет дороже, И да, это будет дольше по времени.
ЦитироватьИМХО ошибка у них была ровно одна - поставили ПН слишком рано, попытавшись сэкономить деньНу и ? Я ровно об этом Вам и толдычу.
ЦитироватьЯ ожидаю, что пофиксив основную проблему, организационно они изменят только один момент - момент, когда ставят ПН на ракетуАга, т.е. поменяют ультимативный интеграционный тест, разобьют его на части, а не будут совмещать. Т.е. то, о чем я Вам и толдычу.
ЦитироватьИ попытаются заоптимизировать этот процесс, чтобы он занимал 2 часа а не день.Ага, удачи, только без эмоций
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Не нужно ёрничать.ЦитироватьА "колотить" - потому, что способ добывания денежных средств при помощи биржевых пузырей заработком не считаю.Толи дело - "исполнение Федеральной космической программы"... И звучит солидно и заниматься почётно
Как и вообще деятельностью, достойной человека.
ЦитироватьRandll пишет:Совершенно согласен. Не припомню ситуации, когда при "разборе полетов" в западных компаниях выходило все на уровень эмоций и разборок - кто виноват, "мы же говорили" и проч. Все сфокусировано на решении проблемы.ЦитироватьLRV_75 пишет:Этот "идиот" работает в SpaceX, пишет софт для фалкона. Он кто угодно но не идиот.
"Что характерно, пока англоязычный интернет обсуждал версии причин, русскоязычный смаковал победу. Столько троллей повылазило. К сожалению, это уже не удивляет."
https://blog.not-a-kernel-guy.com/2016/09/02/before-and-after-amos6/
Интересно, это что за идиот написал?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать. В восточной и российский культуре ошибка это позор и повод для злорадства толпы и харакири ошибающегося. Сразу тут появляется тред на 70 страниц в духе "мы же говорили", "вот идиоты", "бабла на QA зажали" и тд. В атмосфере поддержки работать приятнее, но парень к несчастью выходец из СНГ, читать по русски умеет и до него долетают отголоски второй культуры.
Цитироватьdmitryskey пишет:Это не столкновение культур, это конфликт поколений.
Что про столкновение культур - так мне собственной маме звонить уже не хочется, не дай Бог упомянуть про проблему/косяк - типа - поток унитаз, вызвал сантехника - заплатил за 30 минут работы $145 - что тут начинается... :-(
ЦитироватьLRV_75 пишет:Так я и звоню по расписанию два раза неделю + общение с мамой жены :-). И я бы все-таки назвал это культурным различием - много раз замечаемым и в личном общении, и на форумах. Сколько раз я в России объяснял людям и младше себя, и моего поколения - но без большого опыта общения - что фразы дерьмокод и быдлокодеры неприемлемы даже в отношении коллег из Индии, и не потому что это неправда - а потому что это неконструктивно и не ведет к улучшению выполнения работ. Все должно быть предельно корректно - улучшить покрытие тестами, успеть завершить разработку к указанному сроку и проч. и проч. Тем более, мне хорошо видно со стороны, что национальные особенности имеют место - но нельзя говорить, что абсолютно по всем параметрам люди лучше. Условно говоря - нужен быстро разовый уникальных проект - лучше к русским или украинцам - нужно 10 раз повторить одно и тоже - и просто не сломать по дороге - нанимаем 100 людей в Индии. Нужно R&D - американцы или немцы - наука все-таки сильнее гораздо у них + меньше рисков чисто коррупционного плана. Но, тем не менее, это не означает жесткого разделения по кастам, расам и прочим цветам штанов - но и улучшать отношения и учиться у западных людей в этой области нужно и необходимо. Пока же я вижу очень много реакции в духе Карпа из "Эры Милосердия" - дорисковался, гаденыш, говорил я ему - кабаки да бабы доведут до цукундера. Баб и кабаки заменяем на многоразовость и тесты - получаем много комментариев выше. Опять таки - я не помню много злобы по поводу не менее "эффектного" падения Протона на западных форумах - тут же на того же Salytman'a постоянно помои выливают - он, вообще-то, каждый день что-то делает конкретное - и ему бы слова благодарности нужно было писатьЦитироватьdmitryskey пишет:Это не столкновение культур, это конфликт поколений.
Что про столкновение культур - так мне собственной маме звонить уже не хочется, не дай Бог упомянуть про проблему/косяк - типа - поток унитаз, вызвал сантехника - заплатил за 30 минут работы $145 - что тут начинается... :-(
А маме звонить нужно
Цитироватьdmitryskey пишет: тут же на того же Salytman'a постоянно помои выливают - он, вообще-то, каждый день что-то делает конкретное - и ему бы слова благодарности нужно было писатьНу это по крайней мере говорит о том, что местная публика критикует своих не меньше чем американцев. Если не больше.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Позволю себе перевести на русский (в моем ежедневном понимании английского) - "Мне начинает казаться, что у России имеются некоторые проблемы с контролем качества. Что я имею в виду, так это то, что Союз и Протон определенно надежные и проверенные временем ракеты, так что я не вижу проблем с этим. Быть может это должно быть связано с финансовой ситуацией в России? И у них недостаточно денег для того, что быть уверенными в стопроцентном качестве." Если мой перевод неправильный - буду благодарен за поправки - но я упорно не вижу злорадства - и вижу вполне типичную постановку проблемы и путь решения - финансовый кризис, денег не хватает для проверок.ЦитироватьRandll пишет:Скажите пожалуйста, а Вы вот этот комментарий по Вашей ссылке каким считаете? Издевательством, злорадством? :ЦитироватьSalo пишет:ЦитироватьRandll пишет:Можно примеры сочувствия нашим неудачам и трагедиям?
Он говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом. В западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.
https://www.reddit.com/r/space/comments/3656q7/russianspaceweb_interfax_reporting_mexsat1_proton/
https://www.reddit.com/r/space/comments/345bld/russian_progress_iss_resupply_ship_tumbling_out/
https://www.reddit.com/r/space/comments/1hi0ws/wider_angle_view_with_sound_of_the_proton_rocket/
https://www.reddit.com/r/space/comments/48l6hk/hes_mikhail_kornienko_the_russian_cosmonaut_who/
"I am starting to think Russia has some quality control issues. I mean Soyuz and Proton are farely reliable and time tested rockets so I fail to see a problem with that. Maybe it has to do with financial situation of Russia? They don't ahve enough money to make sure the quality is spot on?"
ЦитироватьLRV_75 пишет:Все правильно - я про это и пишу - негатив льют невзирая на чины и происхождение. Что я хочу сказать - сам уровень критицизма и агрессии нужно снижать - беря за образец западные форумы. А то сочувствуем разработчикам спутника - начинается - а почему не сочувствовали нашим.Цитироватьdmitryskey пишет: тут же на того же Salytman'a постоянно помои выливают - он, вообще-то, каждый день что-то делает конкретное - и ему бы слова благодарности нужно было писатьНу это по крайней мере говорит о том, что местная публика критикует своих не меньше чем американцев. Если не больше.
Поэтому нападки - "повылазили тролли" по отношению к форуму НК неуместна, т.к. мы никуда и не залазили :D
Цитироватьdmitryskey пишет:А здесь где злорадство?
Позволю себе перевести на русский (в моем ежедневном понимании английского) - "Мне начинает казаться, что у России имеются некоторые проблемы с контролем качества. Что я имею в виду, так это то, что Союз и Протон определенно надежные и проверенные временем ракеты, так что я не вижу проблем с этим. Быть может это должно быть связано с финансовой ситуацией в России? И у них недостаточно денег для того, что быть уверенными в стопроцентном качестве." Если мой перевод неправильный - буду благодарен за поправки - но я упорно не вижу злорадства - и вижу вполне типичную постановку проблемы и путь решения - финансовый кризис, денег не хватает для проверок.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Данный пост совершенно корректен и по делу - и сильно напоминает переведенный выше. Я был бы счастлив, если бы все в таком духе писали - и собственно, к этому и призываю.Цитироватьdmitryskey пишет:А здесь где злорадство?
Позволю себе перевести на русский (в моем ежедневном понимании английского) - "Мне начинает казаться, что у России имеются некоторые проблемы с контролем качества. Что я имею в виду, так это то, что Союз и Протон определенно надежные и проверенные временем ракеты, так что я не вижу проблем с этим. Быть может это должно быть связано с финансовой ситуацией в России? И у них недостаточно денег для того, что быть уверенными в стопроцентном качестве." Если мой перевод неправильный - буду благодарен за поправки - но я упорно не вижу злорадства - и вижу вполне типичную постановку проблемы и путь решения - финансовый кризис, денег не хватает для проверок.
"Неужели так трудно понять, что нет тут победы российской космонавтики над американской.
Это скорее в ULA радоваться должны.
Данная авария всего лишь констатация факта, что Маск, оптимизируя процесс (уменьшая затраты и сжимая сроки) не уделяет должное внимание на тестирование.
Более подробно можно будет расписать после опубликования результатов расследования.
Предположу, что у Маска просто не полное тестовое покрытие и некоторые моменты просто происходят безконтрольно (тут проскочил, в следующий раз не проскочил).
Все это лечится очень легко - увеличением затрат на управление качеством (QA)."
ЦитироватьLRV_75 пишет:Всегда рад. Кстати, как пример. Только что получил письмо от менеджера по поводу совещания по конфликтной теме - по сути, люди после завершения большого проекта меняют спецификации интеграции. Но обратите внимание на корректность слога и формулировок, никто никого не обвиняет и не оскорбляет - и поверьте мне, компромисс будет найдет - ибо все нацелены на результат.
dmitryskey (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/18268/) спасибо ))
ЦитироватьRandll пишет:Он ещё слишком молод, чтобы иметь представление о реальной жизни, которая выходит далеко за рамки его курятника.
Этот "идиот" работает в SpaceX, пишет софт для фалкона. Он кто угодно но не идиот.
ЦитироватьОн говорит про столкновение культур, которое видно невооруженным глазом.И очень неправильно говорит.
ЦитироватьВ западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.Скажем так: там принято высказывать сочувствие, по поводу и без.
ЦитироватьВ восточной и российский культуре ошибка это позор и повод для злорадства толпы и харакири ошибающегося.Это утверждение не имеет ничего общего с действительностью.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы же разумный человек, но даже Вы переборщили.
Ну это по крайней мере говорит о том, что местная публика критикует своих не меньше чем американцев. Если не больше.
Поэтому нападки - "повылазили тролли" по отношению к форуму НК неуместна, т.к. мы никуда и не залазили :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну я бы все-таки не воспринимал ситуацию в духе триптиха Васи Ложкина :-) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65206)
И очень неправильно говорит.
Потому, что он не знает русской культуры. И Вы её не знаете. Не этой, преходящей, россиянской, путреотической псевдокультуры.
А культуры русского народа. Отличавшейся всегда терпимостью и состраданием, даже к беглым варнакам, чего на западе не было отроду - там даже бродяг вешали без суда.
Короче, и ему, и Вам советовал бы не размазывать сопли, и сосредоточиться на основной деятельности.
Ракету патамушта Обнули они, а не наша культура .
И штобы они больше не Обали, нужно больше обращать внимания на свои собственные проОбы, чем на культуры другого полушария.ЦитироватьВ западной культуре (reddit, NSF, и тд) люди стараются в первую очередь поддержать и посочувствовать.Скажем так: там принято высказывать сочувствие, по поводу и без.
У нас сочувствие просто не принято высказывать публично. Кроме особых случаев.
Я, например, не сомневаюсь, что СпейсИкс справится с очередной трудностью.
Точно так же, как израильтяне.
У нас же принято желать успехов тем, кто пашет.
Вот этого бы и хотелось пожелать.
Цитироватьdmitryskey пишет:Я не знаю, кто такой Вася Ложкин, и не понимаю, что он там намалевал.
Ну я бы все-таки не воспринимал ситуацию в духе триптиха Васи Ложкина :-)
ЦитироватьStalky пишет:Да ничего - какая НАСА разница, что будет с первой ступенью? Естественно пуски с людьми будут первым пуском новой ступени. А уж что с ней будет потом - да пофиг это им. Хочет Маск спасать свое имущество - пусть спасает...
Что должно произойти, чтобы НАСА сертифицировало многоразовый Фалкон для ПК?
Цитироватьтоб поддержать штаны ещё оставшихся спецов, и сохранить бы минимальное воспроизводство кадров. Для тех людей, которые ещё будут.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Меня смутила Ваша фамилия, и я подумал, что Вы мне знакомы, хоть и посредственно.
как это мешает ставить реальные цели, разбивать на этапы и переносить бесконечно сроки? Вместо этого- феерия "прожектов"... И яблони на Марсе и лунная база и внезапно! захотелось делать многоразовые блоки...
ЦитироватьНу и - не многовато ли "кадров"? вики пишет, что на предприятиях РК работает около 250.000 человек...При известном умении, можно написать в вики, что там работает в 10 раз больше. Или меньше.
ЦитироватьЗЫ: принято. а 500 руб - это пара кружек хорошего пива просто. Так, я ставил ноябрь Вандерберг, январь 39а, верно?Похоже, я Вас принял за другого человека. Так что прошу простить...
ЦитироватьSGS_67 пишет:А где она нынче? Её чтоб узнать - это сильно поискать придется... Хотя есть ещё... но очень уж местами...
Потому, что он не знает русской культуры. И Вы её не знаете. Не этой, преходящей, россиянской, путреотической псевдокультуры.
А культуры русского народа.
ЦитироватьСтарый пишет:Не, литераторы демонстрируют класс, высвечивая похабных нас и сиятельных их. Они даже когда лажаются, делают это с изяществом, а мы даже когда делаем дело - все равно топорно ;)
[IMG]
Как я понимаю новостей нет?
ЦитироватьКак я понимаю новостей нет?так в Омерике ночь уже. Ждите утром...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Парадокс - ракета взорвалась аккурат в момент проведения тестирования. может, наоборот, Маск слишком часто тестирует?Цитироватьdmitryskey пишет:А здесь где злорадство?
Позволю себе перевести на русский (в моем ежедневном понимании английского) - "Мне начинает казаться, что у России имеются некоторые проблемы с контролем качества. Что я имею в виду, так это то, что Союз и Протон определенно надежные и проверенные временем ракеты, так что я не вижу проблем с этим. Быть может это должно быть связано с финансовой ситуацией в России? И у них недостаточно денег для того, что быть уверенными в стопроцентном качестве." Если мой перевод неправильный - буду благодарен за поправки - но я упорно не вижу злорадства - и вижу вполне типичную постановку проблемы и путь решения - финансовый кризис, денег не хватает для проверок.
"Неужели так трудно понять, что нет тут победы российской космонавтики над американской.
Это скорее в ULA радоваться должны.
Данная авария всего лишь констатация факта, что Маск, оптимизируя процесс (уменьшая затраты и сжимая сроки) не уделяет должное внимание на тестирование.
Более подробно можно будет расписать после опубликования результатов расследования.
Предположу, что у Маска просто не полное тестовое покрытие и некоторые моменты просто происходят безконтрольно (тут проскочил, в следующий раз не проскочил).
Все это лечится очень легко - увеличением затрат на управление качеством (QA)."
ЦитироватьНу и - не многовато ли "кадров"? вики пишет, что на предприятиях РК работает около 250.000 человек...
При известном умении, можно написать в вики, что там работает в 10 раз больше. Или меньше.
ЦитироватьAlex_II пишет:Не совсем так.
Да ничего - какая НАСА разница, что будет с первой ступенью? Естественно пуски с людьми будут первым пуском новой ступени. А уж что с ней будет потом - да пофиг это им. Хочет Маск спасать свое имущество - пусть спасает...
ЦитироватьInterval пишет:Подтверждаю.
По роду деятельности, в поисках решений возникающих проблем постоянно пользуюсь тематическими форумами, как русскоязычными, так и англоязычными. Вынужден констатировать, что (к моему сожалению) конструктива гораздо больше на "забугорных" - там народ реально пытается помочь и поделиться знаниями (ибо для этого форумы и существуют), у нас же на свой вполне конкретный вопрос получаешь много отвлеченных рассуждений, критики твоего подхода и временами оскорблений,плюс зачастую какое-то необъяснимое ЧСВ у людей, которые что-то знают по теме.
ЦитироватьАмериканский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят.Последние лет 10, на мой взгляд, на узкопрофессиональных русскоязычных форумах, где не пасутся тролли, ситуация улучшается. На публичных и общих - наоборот, ухудшается.
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!
ЦитироватьХВ. пишет:Вообще-то они его повышают - если не заморачиваться спасением ступени - можно выйти на орбиту даже при двух отказавших двигателях первой ступени... Топлива хватит.
Системы спасения ступеней не должны снижать вероятность успешного выведения на орбиту. Этот факт Маску надо доказать и сертифицировать.
ЦитироватьAlex_II пишет:Мысль правильная.
Вообще-то они его повышают - если не заморачиваться спасением ступени - можно выйти на орбиту даже при двух отказавших двигателях первой ступени... Топлива хватит.
Цитироватьvlad7308 пишет:Да, то же самое ощущение. Я с нескольких ресурсов именно поэтому ушёл окончательно.
Есть даже бородатый (допатриотический, лет 15 ему минимум) анекдот на эту темуЦитироватьАмериканский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят.Последние лет 10, на мой взгляд, на узкопрофессиональных русскоязычных форумах, где не пасутся тролли, ситуация улучшается. На публичных и общих - наоборот, ухудшается.
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!
Цитироватьdmitryskey пишет:Это делают некоторые деятели, один из них вообще в России чужой. Не нужно переносить некоторых на всех. А то выбирают особо "выдающихся" и начинают судить так обо всех, типа культура. В корне с этим не согласен.
тут же на того же Salytman'a постоянно помои выливают
ЦитироватьVlad_hm пишет:Вы не были на других ресурсах, где призывают к вражде. Не нужно реагировать на платных троллей.
особенно на "патриотичных ресурсах" в рунете последнее время становятся просто клоакой...
ЦитироватьGeorge пишет:Так они еще и наиболее заметные, шумные и вонючие...
А то выбирают особо "выдающихся" и начинают судить так обо всех, типа культура.
Цитироватьnsn пишет:Да. И не факт, что при однократной сборке схемы заправки и кабельных соединений при пуске Амос-6 была бы ошибка.
во-вторых, произойдёт ли возможная ошибка при данной конкретной заправке, вообще не зависит от вероятности.
ЦитироватьAlex_II пишет:Вот-вот. И по ним судят о культуре на форумах.
Так они еще и наиболее заметные, шумные и вонючие...
ЦитироватьХВ. пишет:Вобще-то снимать системы спасения для пилотируемых полетов опаснее, чем не снимать, поскольку без них ракета ни разу не летала (и не факт что когда-то полетит).ЦитироватьAlex_II пишет:Не совсем так.
Да ничего - какая НАСА разница, что будет с первой ступенью? Естественно пуски с людьми будут первым пуском новой ступени. А уж что с ней будет потом - да пофиг это им. Хочет Маск спасать свое имущество - пусть спасает...
Системы спасения ступеней не должны снижать вероятность успешного выведения на орбиту. Этот факт Маску надо доказать и сертифицировать.
А то бабахнет в системах спасения ступеней что-нибудь не так и не вовремя, как первого сентября 2016 г. и каранты кораблю, даже если удастся спасти экипаж.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это можно делать на стенде. Он у него есть. Если он продолжает испытания на СК, значит РН к полету не готова.
Если бы Маск не пытался постоянно дорабатывать, улучшать ракету, придать ей новые качества. Если бы он в определенный момент зафиксировал набор качеств ракеты, то тогда да, тогда постепенно при многократной отработке тех или иных частей можно постепенно уменьшать тестовое покрытие (прореживать, разбивать проверки на классы эквивалентности), но Маск постоянно дорабатывает, улучшает ракету, придает ей новые качества. Тогда в этой парадигме тестовое покрытие не может уменьшаться. Оно наоборот должно увеличиваться пока он не зафиксирует набор качеств.
В этой парадигме он должен постоянно увеличивать тестовое покрытие на объем тестов, необходимых для проверки вновь привнесенных качеств. Более того, он должен постоянно при этом делать регрессионное тестирование, т.е. проверять, что привнесенные НОВЫЕ качества ракеты не сломали ранее работающие качества и которые никогда ранее не давали сбой. Проверять, что влетевший "новый дятел" не разрушит цивилизацию
ЦитироватьGeorge пишет:Да здесь вообще все далеки от злорадства. George и Not сочувствуют Маску. Старый сочувствует Жоржу и Салютмэну. И исключительно из сочувствия высказывает о них своё имхо.
Если говорить обо мне, то я далек от злорадства. Я даже посочувствовал Маску, высказав ИМХО, что не нужно проводить прожиги РН на СК, после прожигов на стенде, где было все ок.
ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю, с моей колокольни мысль неправильная.ЦитироватьAlex_II пишет:Мысль правильная.
Вообще-то они его повышают - если не заморачиваться спасением ступени - можно выйти на орбиту даже при двух отказавших двигателях первой ступени... Топлива хватит.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Все, что вы видите, придется менять. Также перекладывать все сети ибо они тоже задеты пожаром.
Табуретка, ракета, дырка в бетоне закрытая листом металлическим - весь старт.
Цитироватьopinion пишет:Пожалуйста, не надо. Именно с таких деятелей потом начинаются пространные рассуждения о культуре на русскоязычных ресурсах.
Старый
Цитироватьopinion пишет:Это пять! :D :D :DЦитироватьGeorge пишет:Да здесь вообще все далеки от злорадства. George и Not сочувствуют Маску. Старый сочувствует Жоржу и Салютмэну. И исключительно из сочувствия высказывает о них своё имхо.
Если говорить обо мне, то я далек от злорадства. Я даже посочувствовал Маску, высказав ИМХО, что не нужно проводить прожиги РН на СК, после прожигов на стенде, где было все ок.
ЦитироватьGeorge пишет:Докуда перекладывать... Там возможно сети коммутируются через разъемы около ПУ, а место коммутации сделано устойчивым к такому.
Все, что вы видите, придется менять. Также перекладывать все сети ибо они тоже задеты пожаром.
Цитироватьpnetmon пишет:Этого я сказать не могу. Но то, что придется повозится, это однозначно.
Докуда перекладывать... Там возможно сети коммутируются через разъемы около ПУ, а место коммутации сделано устойчивым к такому.
ЦитироватьGeorge пишет:Спасибо, Кэп :D
Этого я сказать не могу. Но то, что придется повозится, это однозначно.
ЦитироватьLRV_75 пишет: Не знаю, с моей колокольни мысль неправильная.Для начала нужно понять, реализуема ли потенциальная многоразовость технически? Пока что видны некупированные высокие риски связанные с агрессивным переоблегчением РН.
ИМХО, самая изюминка Маск это попытка создать многоразовый носитель.
2 интереснейших вопроса здесь:
1. Смогут ли запустить повторно ступень и смогут ли они это делать стабильно (хотя бы так же стабильно как и сажать первую ступень на баржу)
2. Если получится пункт 1, то смогут ли они доказать экономическую эффективность многоразовости?
Цитироватьopinion пишет:Ну не плачьте вы так, ваши слезы Ярославны почему то проливаются исключительно по случаю проблем Маска, в противном же случае ваш едкий опинион нацелен исключительно на российскую космическую программу.ЦитироватьGeorge пишет:Да здесь вообще все далеки от злорадства. George и Not сочувствуют Маску. Старый сочувствует Жоржу и Салютмэну. И исключительно из сочувствия высказывает о них своё имхо.
Если говорить обо мне, то я далек от злорадства. Я даже посочувствовал Маску, высказав ИМХО, что не нужно проводить прожиги РН на СК, после прожигов на стенде, где было все ок.
ЦитироватьLRV_75 пишет:
Поэтому нападки - "повылазили тролли" по отношению к форуму НК неуместна, т.к. мы никуда и не залазили
ЦитироватьGeorge пишет:Это я просто такой спокойный. Но спор с вами напоминает беседу с галчонком и многих может вывести из себя:Цитироватьopinion пишет:Пожалуйста, не надо. Именно с таких деятелей потом начинаются пространные рассуждения о культуре на русскоязычных ресурсах.
Старый
Цитироватьopinion пишет:Я могу выражаться прямо, без характеристик собеседника. :)
Это я просто такой спокойный. Но спор с вами напоминает беседу с галчонком и многих может вывести из себя:
ЦитироватьNot пишет:Вы слишком зациклены на Маске, поэтому любые высказывания оцениваете по тому, вредят ли они, с вашей точки зрения, имиджу Маска или нет. На самом-то деле, не все считают его настолько великим, чтобы проливать по этому поводу слёзы.Цитироватьopinion пишет:Ну не плачьте вы так, ваши слезы Ярославны почему то проливаются исключительно по случаю проблем Маска, в противном же случае ваш едкий опинион нацелен исключительно на российскую космическую программу.ЦитироватьGeorge пишет:Да здесь вообще все далеки от злорадства. George и Not сочувствуют Маску. Старый сочувствует Жоржу и Салютмэну. И исключительно из сочувствия высказывает о них своё имхо.
Если говорить обо мне, то я далек от злорадства. Я даже посочувствовал Маску, высказав ИМХО, что не нужно проводить прожиги РН на СК, после прожигов на стенде, где было все ок.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Задачку многоразовости необязательно решать на ограниченном временном промежутке, в один этап. Проще и практичней разбить на несколько этапов с коррекцией этапов по результатам отработки. Сейчас прошли первые этапы - созданы более дешевый, но с достаточной функциональностью керосиновый движок, под него РН с минимальной рыночной ценой запуска, и подтвержденной возможностью посадки первой ступени как на грунт, так и на баржу. Строится завод по производству спутников, планируется создание спутниковой группировки и продажа соответствующих услуг, то есть и без многоразовости вполне успешный бизнес-проект. Что касается повторного использования первой ступени уже писал не раз ИМХО, что в настоящий период изредка будет использовать, больше в рамках подтверждения заявленной концепции, и отрабатывая методику проверок при повторном использовании. Даже при при одинаковой стоимости пуска, это можно использовать при создании собственной спутниковой группировки, не увеличивая объемы оборудования для производства первой ступени.
2 интереснейших вопроса здесь:
1. Смогут ли запустить повторно ступень и смогут ли они это делать стабильно (хотя бы так же стабильнокак и сажать первую ступень на баржу)
2. Если получится пункт 1, то смогут ли они доказать экономическую эффективность многоразовости?
Про бредни о снижении цены в разы (в 10, в 100 раз ...) мне конечно смешно читать, но вот снижении на 30-50%, а может немного побольше, имхо, не верю :D но это как то видится не из разряда фантастики.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Дальнейщие аргументы из экономики. А мы тут о надежности. ;)ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю, с моей колокольни мысль неправильная.ЦитироватьAlex_II пишет:Мысль правильная.
Вообще-то они его повышают - если не заморачиваться спасением ступени - можно выйти на орбиту даже при двух отказавших двигателях первой ступени... Топлива хватит.
...
ЦитироватьSchwalbe пишет:Ракету погубило сочетание противоречивых требований к ней. Имхо.Цитироватьpkl пишет: А вся эта возня с многоразовостью?За многоразовость кто-то отдельно платит. Это точно не дешево.
ЦитироватьНу не плачьте вы так, ваши слезы Ярославны почему то проливаются исключительно по случаю проблем Маска, в противном же случае ваш едкий опинион нацелен исключительно на российскую космическую программу.
ЦитироватьGeorge пишет:(http://www.wired4space.com/wp-content/uploads/LC-40-Launch-Pad-3.jpg)ЦитироватьTeam.1 пишет:Все, что вы видите, придется менять. Также перекладывать все сети ибо они тоже задеты пожаром.
Табуретка, ракета, дырка в бетоне закрытая листом металлическим - весь старт.
Цитироватьpkl пишет::D Прикольно. А можно поподробнее что имеется ввиду?ЦитироватьSchwalbe пишет:Ракету погубило сочетание противоречивых требований к ней. Имхо.Цитироватьpkl пишет: А вся эта возня с многоразовостью?За многоразовость кто-то отдельно платит. Это точно не дешево.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:А помните как нас пинали и унижали после того как наш любимый Фобос-Грунт чуть было не долетел до Марса :D Знаете как было обидно? ;) А вместо слов сожаления нас еще глубже втаптывали в грязь! :cry:ЦитироватьНу не плачьте вы так, ваши слезы Ярославны почему то проливаются исключительно по случаю проблем Маска, в противном же случае ваш едкий опинион нацелен исключительно на российскую космическую программу.
Авария Ф9 сдвигает сроки многоразовой ступени, Дракон2 и экспедицию на Марс.
Преждевременное выключение движка Протона (до сих пор не закончено расследование, насколько знаю) в июне не сдвигает ничего, кроме следующего старта Протона. До ноября.
О чем тут "слезы лить"?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я вот как-то так не помню ни одного "маскофила", ни одного либерала, который выражал бы радость по поводу провала с Фобос-Грунтом". Злость - была, в том числе злость на себя, прежде всего злость на неспособность изменить ситуацию.
А помните как нас пинали и унижали после того как наш любимый Фобос-Грунт чуть было не долетел до Марса :D Знаете как было обидно? ;) А вместо слов сожаления нас еще глубже втаптывали в грязь! :cry:
Аварии конечно не соизмеримы по степени УЖАСА, но давайте теперь и вы покушайте немножко землю, а? :| Ну давайте :D
Кстати, это никак не относится к Маску вообще. Это моя просьба к маскофилам - пожрите землю сволочи, а :| :D
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:на ФНК? было, и еще как.
Злорадства не было, Роман. Или дай ссылки с цитатами.
Цитироватьpova
User
Сообщений: 16
Регистрация: 24.09.2012
#15040 06.09.2016 15:48:33
Кстати, на форуме nasaspaceflight поделились интересной ссылкой http://spacenews.com/qa-spacecom-ceo-it-took-a-minute-to-realize-the-guys-under-the-smoke-are-us/
Оказывается, на прожиге F9 вместе со спутником настояли инженеры-разработчики AMOS-6. SpaceX в этом плане предоставляет выбор, прожигать вместе с ПН, или нет:
Цитировать[QUOTE]А помните как нас пинали и унижали после того как наш любимый Фобос-Грунт чуть было не долетел до Марса[/QUOTE]Не помню. А вот то что сейчас Роскосмос занимается прожектерством "...к 203Х-му году полетим!"
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Да вроде пишут, что деньги рояли не играли..
Собственно вот и ответ.
Заказчик явно пожался. Ведь прожиг со съёмом стоит дороже.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Заказчик не провел в нужном объеме собственных агрегатных испытаний ПН и решил воспользоваться возможностью почти реального вибронагружения при прожоге, при отказах - сняли бы ПН и отложили запуск на неопределенный срок, но на вэрыв как то не рассчитывали. Сейчас предъявляют претензии Маску по поводу, вероятно, упущенной выгоды, но вот будет хохма, если обнаружится, что потекла ПН.
Собственно вот и ответ.
Заказчик явно пожался. Ведь прожиг со съёмом стоит дороже.
ЦитироватьIsraeli communications firm Spacecom—which lost one its satellites in the accident—demanded £37 million ($50 million) or a free flight from Elon Musk's company.
ЦитироватьVlad_hm пишет:В прошлый раз армянское радио молчало 3 недели.
Предположения - это замечательно, но что-то долго молчат в SpaceX.
ЦитироватьСергей пишет:Это вы серьезно? Виброиспытания на старте?Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Заказчик не провел в нужном объеме собственных агрегатных испытаний ПН и решил воспользоваться возможностью почти реального вибронагружения при прожоге, при отказах - сняли бы ПН и отложили запуск на неопределенный срок, но на вэрыв как то не рассчитывали.
Собственно вот и ответ.
Заказчик явно пожался. Ведь прожиг со съёмом стоит дороже.
ЦитироватьTeam.1 пишет:А для вас это новость, что при старте (и прожоге) на ПН действует целый спектр линейных и угловых ускорений с разными частотами и амплитудами?
Это вы серьезно? Виброиспытания на старте?
ЦитироватьСергей пишет:На Союзе весь стартовый стол уставлен вибродатчиками.ЦитироватьTeam.1 пишет:А для вас это новость, что при старте (и прожоге) на ПН действует целый спектр линейных и угловых ускорений с разными частотами и амплитудами?
Это вы серьезно? Виброиспытания на старте?
Цитироватьpova пишет:Вы просто не разобрались. Это товарищ из Spacecom переводит стрелки на IAI and SpaceX.
Кстати, на форуме nasaspaceflight поделились интересной ссылкой http://spacenews.com/qa-spacecom-ceo-it-took-a-minute-to-realize-the-guys-under-the-smoke-are-us/
Оказывается, на прожиге F9 вместе со спутником настояли инженеры-разработчики AMOS-6. SpaceX в этом плане предоставляет выбор, прожигать вместе с ПН, или нет:
Цитироватьopinion пишет:Я уже писал , что SpaceX заинтересован в прожоге РН в максимальной комплектации, то есть с ПН, что бы выявить максимум неполадок при прожоге на земле, независимо , где они имеют место. Если взорвется ПН на любой стадии с момента установки на РН , SpaceX легче не станет, а на земле гораздо проще разобраться.
SpaceX прожигает с ПН для сокращения сроков подготовки к запуску, но предоставляет право заказчику потребовать прожигать без ПН. IAI не потребовала. А Spacecom, якобы, просто присутствовал, но ничего не решал.
ЦитироватьСергей пишет:А такое ранее случалось у кого-то?
вот будет хохма, если обнаружится, что потекла ПН
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это какой стол, восточный? А зачем датчикам виброускорений частота несколько килогерц? Там 1000 Гц за глаза будет.ЦитироватьСергей пишет:На Союзе весь стартовый стол уставлен вибродатчиками.ЦитироватьTeam.1 пишет:А для вас это новость, что при старте (и прожоге) на ПН действует целый спектр линейных и угловых ускорений с разными частотами и амплитудами?
Это вы серьезно? Виброиспытания на старте?
Частота опроса там что то в несколько килогерц
ЦитироватьСергей пишет:Что при старте все вибрирует, трясётся и гудит для меня не новость. Для меня новость, что у КА оказывается его стойкость проверяется на старте перед пуском, а не в условиях специальных виброакустических стендов, как это делают во всем мире.ЦитироватьTeam.1 пишет:А для вас это новость, что при старте (и прожоге) на ПН действует целый спектр линейных и угловых ускорений с разными частотами и амплитудами?
Это вы серьезно? Виброиспытания на старте?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Щто! Да он даже на Орбиту Луны не смог выйти! Какой Марс,нафих!
Фобос-Грунт чуть было не долетел до Марса
ЦитироватьQuооndo пишет:Ссылка будет, или вас назначили пресатташе НАСА?
Заправка переохлажденного кислорода в качестве окислителя за 30 минут до старта - вот сейчас основная головная боль Спэйс Х. Именно из-за переохлажденного кислорода приходится заправлять менее чем за 30 минут. И именно из-за этого разработали идеологию (концепцию) сперва астронавты - потом заправка. Это жопа. НАСА после аварии сказала инженерам Спэйс Х что данный подход влияет на безопасность и не устраивает их. В этой связи выдвигается дополнительный ряд требований о чем будет сказано позднее. Пока этот перечень формулируется. Однако, вообще сильно критикуется концепция Спэйс Х. Для компании это означает задержку в пилотируемых пусках до 2019-20 гг. При этом если определенный критический уровень (по данным методологии НАСА) будет достигнут то организация вообще не даст разрешение на пилотируемые полеты. И все силы Спэйс Х брошены именно на решение этой проблемы, так как независимо от концепции повторно возвращаемых ступеней, если не удасться разобраться с заправкой можно сразу ставить крест на пилотируемом Дрэгоне и вообще пилотируемых полетах.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Не знаю. Лет 10 назад видел это в требованиях на систему с названием что то там АСУ ТП СК. Должны было реализовываться по КРК Союз-2 на байке и для Куру. Может быть кстати и килогерц. Несколько килогерц это я наверное путаю с БМП для бортаЦитироватьЭто какой стол, восточный? А зачем датчикам виброускорений частота несколько килогерц? Там 1000 Гц за глаза будет.
Цитироватьnapalm пишет:Это уже какая-то секта... как у покорителей Марса в один конец и неверующих в американцев на Луне. Причём объяснить ничего невозможно! :(
Не знаю как там у Маска пойдет с ракетами, но бизнесмен он все-таки выдающийся. Создал компании такую репутацию, что даже после такого эпикфэйла слышно лишь "не отчаивайся, пустяки, продолжай, обнимашки.."
Только вот расслабляться не надо.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Ну видимо это ноу хау Маска - объединять все в единый ультимативный интеграционный тест 8)
Что при старте все вибрирует, трясётся и гудит для меня не новость. Для меня новость, что у КА оказывается его стойкость проверяется на старте перед пуском, а не в условиях специальных виброакустических стендов, как это делают во всем мире.
Цитироватьoby1 пишет:Ну вот, еще один вместо сожаления втаптывает в грязь :(ЦитироватьLRV_75 пишет:Щто! Да он даже на Орбиту Луны не смог выйти! Какой Марс,нафих!
Фобос-Грунт чуть было не долетел до Марса
ЦитироватьLRV_75 пишет:
На Союзе весь стартовый стол уставлен вибродатчиками.
Частота опроса там что то в несколько килогерц
ЦитироватьTeam.1 пишет:На борту РН много датчиков, в том числе и датчики виброускорений. Частота опроса датчиков зависит от возможностей регистрирующей аппаратуры, частоты колебаний регистрируемых параметров, количества каналов измерений(датчиков), потребной точности и т.д. Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
Это какой стол, восточный? А зачем датчикам виброускорений частота несколько килогерц? Там 1000 Гц за глаза будет.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:А на основании чего Вы решили, что кто то это заявлял/утверждал/предполагал?
Как вибродатчики могли предотвратить аварию при заправке амос6?
Цитироватьpkl пишет:Вообще-то большинство вполне себе адекватные и понимающие энтузизясты. Но и бочку меда можно испортить ложкой дерьма. А у нас тут целый сервис.Цитироватьnapalm пишет:Это уже какая-то секта... как у покорителей Марса в один конец и неверующих в американцев на Луне. Причём объяснить ничего невозможно! :(
Не знаю как там у Маска пойдет с ракетами, но бизнесмен он все-таки выдающийся. Создал компании такую репутацию, что даже после такого эпикфэйла слышно лишь "не отчаивайся, пустяки, продолжай, обнимашки.."
Только вот расслабляться не надо.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Поддержать спецов по поддержанию штанов?
Исполнение ФКП несёт в себе, какую-никакую пользу . Хотя бы потому, чтоб поддержать штаны ещё оставшихся спецов, и сохранить бы минимальное воспроизводство кадров. Для тех людей, которые ещё будут .
ЦитироватьСергей пишет:Речь шла про стол, а не ракету. Избыточная частота опроса жрет канал передачи, поэтому ставят необходимую минимальную частоту, желательно близкую к двойной частоте найквиста.ЦитироватьLRV_75 пишет:
На Союзе весь стартовый стол уставлен вибродатчиками.
Частота опроса там что то в несколько килогерцЦитироватьTeam.1 пишет:На борту РН много датчиков, в том числе и датчики виброускорений. Частота опроса датчиков зависит от возможностей регистрирующей аппаратуры, частоты колебаний регистрируемых параметров, количества каналов измерений(датчиков), потребной точности и т.д. Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
Это какой стол, восточный? А зачем датчикам виброускорений частота несколько килогерц? Там 1000 Гц за глаза будет.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: "Спецам" больше елать нечегоВы хотели сказать "некого" ?
ЦитироватьСергей пишет: вот будет хохма, если обнаружится, что потекла ПН.Валериж/2, мозги включайте иногда. Если бы была утечка гидразина, то рвануло бы под обтекателем ПН, а он упал неповрежденным.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Да ужжж... До лунной орбиты нам лаптем не добросить. За ГСО у нас космоса нет! :evil:
Нет. Втаптыптывает в грязь тот, кто думает что орбита Луны это достаточный уровень для российской космонавтики.
ЦитироватьNot пишет:Какой же вам ник присвоить - скунс или хорек, выбирайте. Вас наверное в детстве на голову уронили и с тех пор вы не можете без хамства. Где я писал про гидразин? Правда я забыл про ваши экстрасенсорные возможности - вы же можете по фото на решетчатые рули в сложенном состоянии определить толщину передней невидной на фото передней кромки решетки, материал решетки, технологию изготовления и т.д. Таким талантам и мозги ни к чему, что вы и демонстрируете.ЦитироватьСергей пишет:вот будет хохма, если обнаружится, что потекла ПН.Валериж/2, мозги включайте иногда. Если бы была утечка гидразина, то рвануло бы под обтекателем ПН, а он упал неповрежденным.
ЦитироватьGeorge пишет:Знатные такие листы, сети и дырки. Факел Флакона их не затрагивает, а пожар затрагивает.ЦитироватьTeam.1 пишет:Все, что вы видите, придется менять. Также перекладывать все сети ибо они тоже задеты пожаром.
Табуретка, ракета, дырка в бетоне закрытая листом металлическим - весь старт.
ЦитироватьGeorge пишет: Не нужно реагировать на платных троллей.Размечтался! Или проболтался?
ЦитироватьTeam.1 пишет:Я про стол не писал. Остальное в цитате - Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
На борту РН много датчиков, в том числе и датчики виброускорений. Частота опроса датчиков зависит от возможностей регистрирующей аппаратуры, частоты колебаний регистрируемых параметров, количества каналов измерений(датчиков), потребной точности и т.д. Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
Речь шла про стол, а не ракету. Избыточная частота опроса жрет канал передачи, поэтому ставят необходимую минимальную частоту, желательно близкую к двойной частоте найквиста.
ЦитироватьСергей пишет:Так что у вас там потекло то? ;)ЦитироватьNot пишет:Где я писал про гидразин?ЦитироватьСергей пишет:вот будет хохма, если обнаружится, что потекла ПН.Валериж/2, мозги включайте иногда. Если бы была утечка гидразина, то рвануло бы под обтекателем ПН, а он упал неповрежденным.
ЦитироватьСергей пишет:Я тоже не писал, это писал тот кому я отвечал, а вы начали про ракету, прочтите тот пост ещё раз, речь не о ракете была, а об АСУ ТП СКЦитироватьTeam.1 пишет:Я про стол не писал. Остальное в цитате - Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
На борту РН много датчиков, в том числе и датчики виброускорений. Частота опроса датчиков зависит от возможностей регистрирующей аппаратуры, частоты колебаний регистрируемых параметров, количества каналов измерений(датчиков), потребной точности и т.д. Так что 1000 гц может быть и много, и мало.
Речь шла про стол, а не ракету. Избыточная частота опроса жрет канал передачи, поэтому ставят необходимую минимальную частоту, желательно близкую к двойной частоте найквиста.
Цитироватьoby1 пишет:А что, китайцы совсем не интересуют? TG-2, SZ-11, CZ-5, HXMT...
Чёртова авария,теперь до конца года,как минимум, никакого шоу не
будет. И с нашей стороны,если не считать пуски к МКС,тоже голяк.
На форуме народ скоро,драться со скуки начнёт или пьянствовать.
ЦитироватьTeam.1 пишет:Это ТМ наземки-какие проблемы с каналом? Вообще, вибрации бывают до 2 кГц, так что опрос 4 кГц вполне оправдан.
Речь шла про стол, а не ракету. Избыточная частота опроса жрет канал передачи, поэтому ставят необходимую минимальную частоту, желательно близкую к двойной частоте найквиста.
ЦитироватьСтарый пишет:Трудно объяснить, почему неаккуратно собрали схему для прожига.
Эххх, чтото молчит наш словоохотливый освоятель Марса...
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Новости по кастрированию ФКП уже пошли:
Скоро пойдут данные с Экзомарса и новости по кастрированию ФКП. Будет что обсудить...
Цитировать06.09.2016 Роскосмос ожидает существенного сокращения финансирования из бюджета (http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/32023/)
Бюджетное финансирование Роскосмоса может быть существенно сокращено, точные цифры будут названы в ближайшие месяцы, сообщил глава госкорпорации Игорь Комаров, передает ТАСС.
"Цифры разные по программам. Но в целом предполагается достаточно серьезное сокращение. Сейчас эти вопросы обсуждаем. Конкретные цифры станут известны после того, как мы их утвердим", - сказал он.
По его словам, точные суммы сокращения бюджета Федеральной космической программы до 2025 года, ФЦП "ГЛОНАСС" и ФЦП "Развитие космодромов России" станут известны в ближайшие месяцы.
Комаров также сообщил, что финансирование ФЦП по развитию космодромов России может быть сокращено до 500 млрд рублей.
ЦитироватьКитай настолько «разъярён» приказом президента Обамы уничтожить ракету SpaceX во время запуска во Флориде в четверг, 1 сентября, что китайцы отказались приветствовать его в качестве приглашенного главы государства по его прибытии в международный аэропорт Ханчжоу Сяошань (HGH)http://actuallno.com/blog/43886496540/Kitay-vzbeshyon-prikazom-Obamyi-unichtozhit-raketu-SpaceX-so-spu?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1&mid=1FEED4CB3F476AE2968B383658E07DC3
ЦитироватьПрол пишет:Если так, то это будет хорошая новость для SpaceX.ЦитироватьСтарый пишет:Трудно объяснить, почему неаккуратно собрали схему для прожига.
Эххх, чтото молчит наш словоохотливый освоятель Марса...
Цитироватьus2-star пишет:Они шифруются,хрен их поймёш. Инопланетяне.
А что, китайцы совсем не интересуют?
Цитироватьandr59 пишет:Это тоже рабочая версия. Коротнуло при переключении питания с наземной КПА на бортовой аккумулятор СИ,СУ, который(которые) как раз на второй ступени.
Дико извиняюсь, но ведь заправка - стандартная процедура, может быть КЗ - короткое замыкание в корпусе второй ступени?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Просто без искры там нечему взрываться при заправке.
Это тоже рабочая версия. Коротнуло при переключении питания с наземной КПА на бортовой аккумулятор СИ,СУ, который(которые) как раз на второй ступени.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Я хочу, чтобы отечественная индустрия работала по принципу "лишь бы качественно и в срок".
То есть вы хотите, чтобы отечественная индустрия работала по принципу "лишь бы подороже"?
А по поводу низкой з/п у Маска вы нашим инженерам и техникам расскажите.
ЦитироватьИ, обратите внимание - Роскосмос в возне с многоразовостью никак не замечен. И что?Чего? Вы с дуба упали? А МРКС?
Цитироватьandr59 пишет:Других причин для взрыва не может быть?
Надо идти обратным ходом - если был взрыв, значит было то, что его создало. а что его могло создать? КЗ.
Цитироватьandr59 пишет:Для начала неплохо бы узнать что взорвалось то? Само КЗ? ;)
Надо идти обратным ходом - если был взрыв, значит было то, что его создало. а что его могло создать? КЗ.
И вот от короткого замыкания и начинать исследования. Чисто как наблюдатель могу сказать.
ЦитироватьTue Sep 6, 2016 3:32pm EDT
Spacecom CEO wants 'several safe flights' before using SpaceX again
By Irene Klotz (http://www.reuters.com/journalists/irene-klotz) | CAPE CANAVERAL, Fla.
The chief executive of Israeli satellite operator Space Communication Ltd said on Tuesday he wants to see "several safe flights" from SpaceX before using Elon Musk's space firm again to launch one of his company's satellites.
In an interview with Reuters, Spacecom CEO David Pollack also said he does not know what caused the explosion last Thursday that destroyed a SpaceX Falcon 9 rocket along with his company's $200 million AMOS-6 communications satellite.
The cause of the explosion is under investigation by SpaceX and agencies of the U.S. government overseen by the Federal Aviation Administration.
"They have not yet discussed with us what they found," Pollack said, referring to SpaceX. "I don't believe that there is even the slightest chance that (the problem) was coming from the satellite ... but still nothing can be ignored. They have to look at everything."
Spacecom said on Sunday that SpaceX owes it $50 million, or a free launch, as a result of the explosion.
Asked what SpaceX had to do to give him confidence to use the company again, Pollack replied: "I don't know how many, but several safe flights."
Pollack said Spacecom does not have a satellite it could put aboard a launcher soon.
"We don't have a satellite, so I believe until we are ready to fly they will have some safe flights," he said. "In principle, I think that Falcon 9 is a nice launcher."
Facebook and Eutelsat had planned to use the AMOS-6 satellite to expand internet access in Africa.
SpaceX is owned and led by technology entrepreneur Musk, who is also chief executive of electric car maker Tesla Motors Inc and chairman of solar energy company SolarCity Corp.
The explosion occurred as SpaceX was fueling a Falcon 9 rocket on a launch pad in Florida in preparation for a test-firing of the booster's first-stage engines. No one was hurt in the explosion. SpaceX said it was not yet releasing images or details about launch pad damage.
SpaceX also declined to discuss Spacecom's claim for compensation.
"We don't disclose contract or insurance terms," SpaceX said in an emailed statement on Sunday.
Pollack said he was watching television on a JetBlue flight from New York to Orlando and saw images of the accident.
"I saw the smoke after the explosion, but the Cape is a big place. It took a little bit until I realized it was us," Pollack said.
The loss of the AMOS-6 satellite, which Spacecom had intended to operate for at least 15 years, is presenting the company with financial and operational challenges, Pollack said.
Pollack said Spacecom was not insured for revenue that would have been generated from AMOS-6 leases to companies, including Facebook and Eutelsat.
The company said it expects to receive money from an insurance policy purchased by satellite builder Israel Aerospace Industries to pay off bonds sold to finance the satellite.
Pollack said he is looking at options to buy services on other companies' satellites to fill the gap until an AMOS-6 replacement can be built and launched.
It also is continuing negotiations with Beijing Xinwei Technology Group Co Ltd, which had planned to acquire Spacecom in a deal valued at $285 million pending the successful launch and operation of the AMOS-6 satellite.
(Reporting by Irene Klotz; Editing by Joseph White and Will Dunham)
ЦитироватьУтечка из системы зажиганияНедопонял, это какой ступени касается?
Судя по циклограмме, примерно в это время настраивается система запуска двигателей на самовоспламеняющихся компонентах триэтилалюминий–триэтилборан. Утечки этих компонентов достаточно для возгорания.
Цитироватьus2-star пишет:ВторойЦитироватьУтечка из системы зажиганияНедопонял, это какой ступени касается?
Судя по циклограмме, примерно в это время настраивается система запуска двигателей на самовоспламеняющихся компонентах триэтилалюминий–триэтилборан. Утечки этих компонентов достаточно для возгорания.
Цитироватьoby1 пишет:Думаю к ноябрю будет таки пуск с Ванденберга. Подождем, пока разберутся с аварией, там видно будет...
Чёртова авария,теперь до конца года,как минимум, никакого шоу не
будет.
Цитироватьpkl пишет:И поэтому деньги им можно платить по минимуму - чтоб только с голоду не дохли? А они потом датчики на Протоне вверх тормашками ставят...
Наши инженеры и техники не в Америке живут.
Цитироватьpkl пишет:А по ней что-то делается кроме красивых картинок?
Чего? Вы с дуба упали? А МРКС?
Цитироватьpkl пишет:Я бы тоже этого хотел. Но в реальности мы часто наблюдаем ИБД.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Я хочу, чтобы отечественная индустрия работала по принципу "лишь бы качественно и в срок".
То есть вы хотите, чтобы отечественная индустрия работала по принципу "лишь бы подороже"?
А по поводу низкой з/п у Маска вы нашим инженерам и техникам расскажите.
Цитироватьpkl пишет:Вот это как раз и есть яркий пример ИБД.
Наши инженеры и техники не в Америке живут.ЦитироватьИ, обратите внимание - Роскосмос в возне с многоразовостью никак не замечен. И что?Чего? Вы с дуба упали? А МРКС?
ЦитироватьSpaceX Launch of Falcon 9, Second Flight COTS 1
На 1:02 возгорание в том же месте, где инициировался взрыв в этой миссии.
ЦитироватьТак что у вас там потекло то?ЦитироватьНапример - хладагент из системы термостатирования. Как вариант.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:В качестве хладагента - нитроглицерин? ;)ЦитироватьТак что у вас там потекло то?ЦитироватьНапример - хладагент из системы термостатирования. Как вариант.
ЦитироватьAlex_II пишет:А Вы на этом форуме в качестве чукчи?
А по ней что-то делается кроме красивых картинок?
Цитировать
Max Andriyahov (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/44401/)
User
Сообщений: 558 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/44401/post/all/) Регистрация: 04.04.2016
#1576 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557757/#message1557757)
0
07.09.2016 05:35:42
[QUOTE]Так что у вас там потекло то? [QUOTE]
Например - хладагент из системы термостатирования. Как вариант.
ЦитироватьИтак, что у нас? В Америке прошёл очередной день и тишина?
Цитироватьus2-starВторой наверное.
User
Сообщений: 445
Регистрация: 20.12.2007
#15700 07.09.2016 01:29:56
Цитата
Утечка из системы зажигания
Судя по циклограмме, примерно в это время настраивается система запуска двигателей на самовоспламеняющихся компонентах триэтилалюминий–триэтилборан. Утечки этих компонентов достаточно для возгорания.
Недопонял, это какой ступени касается?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Хорошая статья. Начиная с первого спутника и доЦитироватьИтак, что у нас? В Америке прошёл очередной день и тишина?только это http://spacenews.com/analysis-how-spacexs-spectacular-pre-flight-failure-fueled-a-jump-in-hasty-conclusions/
ЦитироватьWhat caused the failure remains unknown.:) ;)
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Это старая, еще шаттловская башня комплекса 39А. Ее при переделке площадки под Falcon сначала хотели снести, но потом решили, что мешаться она не будет.
Вот это?
Конечно ракурс неважный но на МС помоему было похуже.
ЦитироватьNot пишет:+100ЦитироватьСтарый пишет:Не, литераторы демонстрируют класс, высвечивая похабных нас и сиятельных их. Они даже когда лажаются, делают это с изяществом, а мы даже когда делаем дело - все равно топорно ;)
[IMG]
Как я понимаю новостей нет?
Грантоеды, мать их ;)
Цитироватьtestest пишет:Здесь же сам Жорик выкладывал видео с самолёта. Что мешает там то посмотреть?
На форуме NSF пишут со ссылкой на пожарного, что повреждения на стартовом комплексе №40 большие.
ЦитироватьСтарый пишет:А что можно увидеть с самолёта?Цитироватьtestest пишет:Здесь же сам Жорик выкладывал видео с самолёта. Что мешает там то посмотреть?
На форуме NSF пишут со ссылкой на пожарного, что повреждения на стартовом комплексе №40 большие.
Цитироватьtestest пишет: ИМХО с ремонтом они торопиться не будут, потому что он обойдется дорого, а для начала доведут до рабочего состояния вторую площадку на мысе. Потом потихоньку отремонтируют и 40-ую.Помимо того что ремонт обойдется дорого, туда еще ресурсы отвлекать надо, а это ставить под угрозу срыв сроков по площадке 39. У SpaceX же там не бесконечное количество строителей монтажников.
Свежие фотографии с 39А: http://spaceksc.blogspot.ru/2016/09/going-up-part-11.html
ЦитироватьСтарый пишет:Да. И это тоже подлежит замене, если геометрия нарушена.
Знатные такие листы, сети и дырки. Факел Флакона их не затрагивает, а пожар затрагивает.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я предполагал КЗ с самого начала. Взрыв был в районе кабельных соединений, там и заправка второй ступени. Также там дренаж кислорода с нее. В КЗМ есть керосин. Так что детонировать есть чему.Цитироватьandr59 пишет:Это тоже рабочая версия. Коротнуло при переключении питания с наземной КПА на бортовой аккумулятор СИ,СУ, который(которые) как раз на второй ступени.
Дико извиняюсь, но ведь заправка - стандартная процедура, может быть КЗ - короткое замыкание в корпусе второй ступени?
ЦитироватьtestestКак бы в курсе. :)
User
Сообщений: 1334
Регистрация: 18.06.2014
#15870 07.09.2016 09:43:29
Цитата
m-s Gelezniak пишет:
Вот это?
Конечно ракурс неважный но на МС помоему было похуже.
Это старая, еще шаттловская башня комплекса 39А. Ее при переделке площадки под Falcon сначала хотели снести, но потом решили, что мешаться она не будет.
ЦитироватьStalkyКто тут "литераторы"? :D
User
Сообщений: 6397
Регистрация: 10.01.2012
#15880 07.09.2016 10:08:47
Цитата
Not пишет:
Цитата
Старый пишет:
[IMG]
Как я понимаю новостей нет?
Не, литераторы демонстрируют класс, высвечивая похабных нас и сиятельных их. Они даже когда лажаются, делают это с изяществом, а мы даже когда делаем дело - все равно топорно
Грантоеды, мать их
+100
ЦитироватьСтарый пишет:Воу-воу, я пропустил, и теперь что-то не могу найти.Цитироватьtestest пишет:Здесь же сам Жорик выкладывал видео с самолёта. Что мешает там то посмотреть?
На форуме NSF пишут со ссылкой на пожарного, что повреждения на стартовом комплексе №40 большие.
Цитироватьtestest пишет:Присоединяюсь, где можно посмотреть?
Воу-воу, я пропустил, и теперь что-то не могу найти.
Цитироватьnapalm пишет:Заводите в поиск юутуба Amos-6 и на первой же странице есть видео длиной около 2 часов. Пожар продолжался дольше.
Присоединяюсь, где можно посмотреть?
ЦитироватьОн тебе сейчас посоветует двухчасовое видео посмотреть... .
Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/)
User
Сообщений: 124650 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/post/all/) Регистрация: 24.11.2003
#1599 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557832/#message1557832)
0
07.09.2016 11:12:33
Я у него просил сделать скриншот где там "руины" но он исчез.
Ищите по слову "руины" и потом чуть вперёд.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:Ампулы это у отсталых совков и неповоротливых монополистов. 8)
Там просто ампула в своей каморе. Или несколько, для многократного запуска. Маловото для такой вспышки и
феервекка.
ЦитироватьThe flanges will link the rocket with ground storage tanks containing liquid oxygen, kerosene fuel, helium, gaserous nitrogen and the first stage ignitor source called triethylaluminum-triethylborane, better known as TEA-TEB.Т.е. первую точно заправляют.
ЦитироватьPropellant Loading for November 21, 2013 Static Test at Cape Canaveral
On November 21, 2013, SpaceX announced the cause of the Flight 6 restart problem. Frozen fluid lines for the Merlin 1D Vacuum engine's hypergolic igniter fluid (triethylaluminum-triethylborane, or TEA-TEB) were responsible for the failed second stage restart. The lines froze when they were exposed to liquid oxygen boiloff. Designers added insulation to the lines and reoriented systems to prevent GOX impingement on the lines in preparation for the next Falcon 9 launch with SES 8.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185842.jpg) Elon Musk Подлинная учетная запись @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk)
Abort was caused by oxygen in ground side TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
7:28 - 30 нояб. 2013 г.
ЦитироватьSalo пишет:Похоже, заправка пусковых компонентов вакуумная?
На второй походу тоже:
ЦитироватьHow does SpaceX ignite their engines? (http://space.stackexchange.com/questions/3002/how-does-spacex-ignite-their-engines)
Based on the aborted launch on Thanksgiving 2013 of the first Falcon 9 v1.1 fr om Florida, we know that an issue occurred where oxygen got into the ground based TEA-TEB sources (https://twitter.com/elonmusk/status/406806983023820800).
I understand that TEA-TEB are hypergolic, which means they combust on contact.
SpaceX reported they replaced the gas generator on the center engine. (https://twitter.com/elonmusk/status/407313331247398912)
This sounds like they might have experienced the issue on the center engine.
What I was wondering, do they ignite the center engine with hypergolics, and then the other 8 all ignite, since there is a 145,000lb thrust fire going on just feet away? Or do they use TEA-TEB on all 9 engines during ignition?
I know this is an old article but it bugs me that the answer is wrong. TEA and TEB are NOT hyperbolic. As a matter of fact, they are stored together. They are pyrophoric - igniting on contact with oxygen or other oxidizer. – John (http://space.stackexchange.com/users/13822/john) Mar 19 at 11:23 (http://space.stackexchange.com/questions/3002/how-does-spacex-ignite-their-engines#comment38045_3002)
1 Answer
Yes, they use TEA-TEB (Triethylaluminum (https://en.wikipedia.org/wiki/Triethylaluminium)-Triethylborane (https://en.wikipedia.org/wiki/Triethylborane)) as their first stage ignitor and this mixture is pyrophoric (https://en.wikipedia.org/wiki/Pyrophoricity) (i.e. hypergolic in contact with oxygen (http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20030068416.pdf), be it atmospheric or LOX), but no, they don't ignite one engine and let that one ignite all the others, they would want to ignite them all at once. Problem with one engine igniting others is that doing so would create a pressure spike that would likely damage the engine and, according to Ben Brockert, CEO of Able Space Co. (http://ablesc.com/), Denver:
ЦитироватьThe fire would then travel up into the engine wh ere it would create a massive pressure spike, definitely destroying the engine and possibly destroying engines nearby. In propulsion testing the euphemism for this is a "hard start" leading to "rapid unplanned disassembly".Quote source and more information via Joseph Abbott's Joe Science blog post: The TEA-TEB glitch: Can't light a Falcon 9 without a spark (http://www.wacotrib.com/blogs/joe_science/the-tea-teb-glitch-can-t-light-a-falcon-without/article_1b7c4ae6-5a16-11e3-afbb-0019bb2963f4.html)
ЦитироватьИзраильская компания возобновит работу со SpaceX после успешных запусков Falcon 9 http://www.jewish.ru/news/israel/2016/09/news994335358.php
07.09.2016
Израильская компания Space Communication будет готова доверить американской SpaceX еще один свой спутник только после нескольких успешных запусков ракеты-носителя Falcon 9. Об этом заявил в опубликованном во вторник интервью агентству Reuters исполнительный директор Space Communication Дэвид Поллак, пишет ТАСС (http://tass.ru/kosmos/3599517).
«Не знаю точно сколько, но они должны совершить несколько успешных полетов», — подчеркнул он, говоря о потере спутника связи Amos-6 при аварии ракеты-носителя Falcon 9, которая в минувший четверг взорвалась на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида). «У нас пока нет резервного спутника, поэтому я надеюсь, что они успеют сделать несколько запусков перед тем, как мы подготовим новый», — добавил Поллак. По его словам SpaceX пока не сообщила итоги предварительного расследования причин аварии.
Ранее Space Communication подтвердила намерение потребовать от SpaceX компенсации в размере 50 млн долларов или бесплатного пуска в связи с потерей Amos-6. Стоимость израильского спутника, разрушенного при взрыве, составляла около 200 млн долларов. Спутник, помимо Израиля, намеревались использовать американская компания Facebook и французский оператор связи Eutelsat.
Цитировать
Salo (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14860/)
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/forum/avatar/cde/%D0%91%D1%83%D1%84%D0%B5%D1%80%20%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-4.jpg) (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14860/)
User
Сообщений: 61340 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14860/post/all/) Регистрация: 18.02.2007
#1608 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557863/#message1557863)
0
07.09.2016 12:30:32
В твиттере можно спросить. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/images/forum/smile/icon_wink.gif)
ЦитироватьThe TEA-TEB glitch: Can't light a Falcon 9 without a spark
Posted: Saturday, November 30, 2013 5:21 pm
By JOSEPH ABBOTT jabbott@wacotrib.com (mailto:jabbott@wacotrib.com)
As noted in the previous post (http://www.wacotrib.com/blogs/joe_science/spacex-trying-saturday-launch/article_a3585458-597d-11e3-9874-0019bb2963f4.html), SpaceX CEO Elon Musk has tweeted that the problem that halted Thursday's launch attempt was with the system that lights the Falcon 9's nine Merlin 1D first-stage engines using a chemical mixture called TEA-TEB.
I asked Ben Brockert (aka @wikkit (https://twitter.com/wikkit) on Twitter), CEO of Denver-based Able Space Co. (http://ablesc.com/), to expand on that — and boy, did he ever come through. For the tl;dr crowd (that's how the cool Internet kids say "too long; didn't read"), the money quote: "t was like they expected 180 proof TEA-TEB but only got 100 proof. The fire in the engines was monitored and was less than the launch computer expected, so it shut the engines down rather than proceeding to full thrust."
Here's the full response:
ЦитироватьHypergolic ignition is one of the neat concepts in rocketry that don't have a great parallel in day-to-day life. It's an rare thing that would be scary if it was something that happened often. Hypergolic simply means that, when exposed to each other, two chemicals will burst into flame without a spark or other ignition source.
The ignition process on a rocket engine is critical and must be of high reliability. On a vehicle with multiple engines, if 8 out of 9 lit but one was just dumping un-lit propellant out the end, the fire fr om the others would ignite that propellant. The fire would then travel up into the engine wh ere it would create a massive pressure spike, definitely destroying the engine and possibly destroying engines nearby. In propulsion testing the euphemism for this is a "hard start" leading to "rapid unplanned disassembly".
SpaceX is solving the problem of absolute ignition reliability by using hypergolic ignition. They use a mix of two chemicals, triethylaluminum and triethylborane, aka TEA-TEB. Each is basically a metal atom (aluminum or boron) holding on to three hydrocarbon molecules (tri-ethyl), ready to break at a moment's notice.
These two chemicals will spontaneously and near instantaneously burst into flame upon contact with oxygen. It can be oxygen in air or liquid oxygen in a rocket engine. The boron in the TEB is what causes the green flame when the engines start. To start the engine, LOX is flowed through the rocket injector into the chamber from the vehicle's tank, TEA-TEB is injected into the chamber to create ignition, then RP-1 (fancy kerosene) is flowed in from the vehicle tank to start burning. The flows are increased, thrust is made, and the rocket launches.
To save weight on the first stage apparently they are flowing the TEA-TEB from a tank on the ground. Elon's tweet was "Abort was caused by oxygen in ground side TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk."
So there was some oxygen that inadvertently got in the TEA-TEB tank. Could have just been atmospheric oxygen that got in when the tank was refilled, or could have been a bit of oxygen that flowed back in from a previous engine test. That would then react with the TEA-TEB in the tank and reduce its concentration, so that the tank then contained a mix of TEA-TEB and combustion products.
In other words, it was like they expected 180 proof TEA-TEB but only got 100 proof. The fire in the engines was monitored and was less than the launch computer expected, so it shut the engines down rather than proceeding to full thrust.
The other common approach for igniting restartable liquid engines is the "spark torch igniter". A spark plug ignites normal propellants in a little rocket engine, which fires into the big rocket engine. This is what most of the smaller New Space rocket companies use because working with hypergols is unpleasant. Hypergolic chemicals are expensive, usually poisonous, some are carcinogenic, and by nature any spills or contamination can result in unexpected fires.
In theory, hypergols are more reliable. In practice, that seems to not necessarily be the case.
ЦитироватьШтуцер пишет:Кабы знать.ЦитироватьSalo пишет:Похоже, заправка пусковых компонентов вакуумная?
На второй походу тоже:
ЦитироватьSalo пишет:Там ещё веселее: подача идёт из наземной ёмкости.8)
http://www.spaceflightnow.com/falcon9/001/status.html (http://www.spaceflightnow.com/falcon9/001/status.html)ЦитироватьThe flanges will link the rocket with ground storage tanks containing liquid oxygen, kerosene fuel, helium, gaserous nitrogen and the first stage ignitor source called triethylaluminum-triethylborane, better known as TEA-TEB.Т.е. первую точно заправляют.
ЦитироватьSalo пишет:TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
Abort was caused by oxygen in ground side TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Т.е. у меня следующее предположение.ЦитироватьSalo пишет:TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
Abort was caused by oxygen in ground side TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
На второй ступени какая то отдельная внутренняя цепь, которая не использовалась ранее и по этомуне было рисков?
Т.е. что то новое было в этих испытаниях, чего не пробовали раньше
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это было в 2013 году!ЦитироватьSalo пишет:TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
Abort was caused by oxygen in ground side TEA-TEB. Upper stage on separate internal circuit, so doesn't face same risk.
На второй ступени какая то отдельная внутренняя цепь, которая не использовалась ранее и по этомуне было рисков?
Т.е. что то новое было в этих испытаниях, чего не пробовали раньше
ЦитироватьЗловредный пишет:Связанные с чаем! :)
Очень скоро в печати появятся новые версии причин недавней катастрофы, связанные с TEA-TEB :D
ЦитироватьApollo13 пишет:С кондеем ПН, который взорвался когда из него утек хладАгент :DЦитироватьЗловредный пишет:Связанные с чаем ! :)
Очень скоро в печати появятся новые версии причин недавней катастрофы, связанные с TEA-TEB :D
ЦитироватьNot пишет:Неисправный кондиционер взорвался? Это к ВСУ.
С кондеем ПН, который взорвался когда из него утек хладАгент :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Как выводит, шельма! :)
Musk: Optimism, pessimism, fuck that; we're going to make it happen. As God is my bloody witness, I'm hell-bent on making it work.
ЦитироватьAlex_II пишет:Меня не устраивает, как у него вообще поставлена работа с техникой /начиная с той истории с ножницами по металлу/. Истерики нет. Просто есть опасение, что рано или поздно это всё закончится трупами.Цитироватьpkl пишет:и что ж тебя не устраивает-то? То, что у него получается? Зарплаты у него НЕ низкие даже по американским меркам, а всего лишь не такие высокие как в Боинге-Локхиде, "попытки всё делать самим" - не попытки, т.к. получается... Да и с многоразовостью все в общем-то идет своим чередом. Так о чём истерика-то?
И повышение стоимости на ГСО, ага. Разве это не одно и то же? А низкие зарплаты? А попытки всё делать самим? А вся эта возня с многоразовостью?
Цитироватьpkl пишет:Что тебе до его трупов? Это его крест, если что... Или ты за все трупы так отчаянно переживаешь? Так их и поближе хватает и поболе...
Меня не устраивает, как у него вообще поставлена работа с техникой /начиная с той истории с ножницами по металлу/. Истерики нет. Просто есть опасение, что рано или поздно это всё закончится трупами.
Цитироватьpkl пишет:Это не работа с техникой. Это объем допустимой к освещению информации.
Меня не устраивает, как у него вообще поставлена работа с техникой /начиная с той истории с ножницами по металлу/.
ЦитироватьGeorge пишет:Люди устают и делают ошибкиЦитироватьStalky пишет:60 часов в неделю. Это бешеный темп. У него это норма, а не аврал.
работают с полным напряжением сил
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 1 ч.1 час назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/773503372230098952)
View of SLC-40, the SpaceX pad. One lightning tower blackened by last week's accident; strongback still up.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158770.jpg)
ЦитироватьДимитър пишет:Комментарии удручают.
https://cont.ws/post/364537?_utl_t=fb
ЦитироватьПро лазер на беспилотнике бред конечно. Да и вызрыв возник с противоположной от беспилотника стороны. Не вяжется как-то, но сам факт взрыва "высокотехнологичной" ракеты пиндосов радует ))
ЦитироватьДа ну на! Не проще было тогда этому "лазеру" уничтожить ракету в полете? Пиндюки опять хотят тень на плетень навести, объясняя свою неудачу. Хи-хи...Можно было вообще ядреную головку на весь Канаверал бухнуть. Вот бы отмазка зачетная была в стиле 11 сентября.
ЦитироватьЗловредный пишет:"Слышал вчера Тополь-М запускали. Что, опять космонавты полетели?" (c)ЦитироватьДимитър пишет:Комментарии удручают.
https://cont.ws/post/364537?_utl_t=fbЦитироватьПро лазер на беспилотнике бред конечно. Да и вызрыв возник с противоположной от беспилотника стороны. Не вяжется как-то, но сам факт взрыва "высокотехнологичной" ракеты пиндосов радует ))ЦитироватьДа ну на! Не проще было тогда этому "лазеру" уничтожить ракету в полете? Пиндюки опять хотят тень на плетень навести, объясняя свою неудачу. Хи-хи...Можно было вообще ядреную головку на весь Канаверал бухнуть. Вот бы отмазка зачетная была в стиле 11 сентября.
ЦитироватьЗловредный пишет:А сам обсуждаемый "материал" вас не удручает?ЦитироватьДимитър пишет:Комментарии удручают.
https://cont.ws/post/364537?_utl_t=fbЦитироватьПро лазер на беспилотнике бред конечно. Да и вызрыв возник с противоположной от беспилотника стороны. Не вяжется как-то, но сам факт взрыва "высокотехнологичной" ракеты пиндосов радует ))ЦитироватьДа ну на! Не проще было тогда этому "лазеру" уничтожить ракету в полете? Пиндюки опять хотят тень на плетень навести, объясняя свою неудачу. Хи-хи...Можно было вообще ядреную головку на весь Канаверал бухнуть. Вот бы отмазка зачетная была в стиле 11 сентября.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185392.png) SpaceNews @SpaceNews_Inc (https://twitter.com/SpaceNews_Inc) 43 мин.43 минуты назад (https://twitter.com/SpaceNews_Inc/status/773553785708933120)
ANALYSIS | Disaster on the launch pad: Implications for @SpaceX (https://twitter.com/SpaceX) and the industry http://spacenews.com/analysis-disaster-on-the-launchpad-implications-for-spacex-and-the-industry/#sthash.VtqepYFJ.dpuf ... (https://t.co/yqDLh2Mq6s)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158767.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 1 ч.1 час назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/773548823046135808)
Another angle as we passed by the pad en route to the Atlas 5 pad.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158779.jpg)
ЦитироватьStalky пишет:Удручает.
А сам обсуждаемый "материал" вас не удручает?
ЦитироватьStalky пишет:Конечно.
Ой, лукавите вы, Зловредный.
ЦитироватьANALYSIS | Disaster on the launch pad: Implications for SpaceX and the industry
by Chris Quilty (http://spacenews.com/author/chris-quilty/) — September 7, 2016
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155656.jpg)
A damaged strongback can be seen in this Sept. 7 photo of Cape Canaveral's SLC-40, the site of SpaceX's Sept. 1 pre-flight Falcon 9 failure. Credit: SpaceNews/Jeff Foust
Chris Quilty (@QuiltyAnalytics) is a leading Wall Street technology and satellite industry analyst who recently left Raymond James to launch an independent research and consulting firm. The post was adapted from a report Quilty Analytics produced Sept. 2.
Спойлер
On Sept. 1, a SpaceX Falcon 9 rocket exploded on the launch pad while preparing to undergo a standard static fire test for the launch of Spacecom's Amos-6 communications satellite. The rocket and the satellite were completely destroyed and the launch pad appears to have suffered extensive damage.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155647.jpg) (http://spacenews.com/wp-content/uploads/2016/09/Falcon-9-flight-history-chart.jpg)While the cause of the explosion is not yet known, video evidence would seem to suggest a failure with the pad's fuel handling system or the rocket's second-stage oxygen storage tank. [Editor's note: SpaceX Chief Executive Elon Musk, in a tweet four hours after the incident, said the explosion originated around the Falcon 9's the upper stage liquid oxygen tank while it was being loaded in the minutes before the scheduled static fire test.]
For SpaceX, the reputational injury of suffering two catastrophic failures in a little over a year may prove more damaging than any discrete financial loss.
That said, the implications for Spacecom may be even worse yet, and the "ripple effect" is likely to impact the industry both far-and-wide:
Spacecom options narrow. Already-squeezed by the premature loss of its Amos-5 satellite in December 2015, Spacecom was eagerly (desperately) awaiting the launch of Amos-6 to provide the company with much-needed incremental capacity and the ability to diversify its customer/geographic exposure. Adding further significance to the launch, Beijing-based Xinwei Technology Group agreed on August 24 to buy Spacecom for $285 million, conditional on the successful launch of Amos-6.
Insurance proceeds should enable Spacecom to fully-recover the ~$200 million it paid to IAI for the Amos-6 satellite, but Spacecom remains fully-exposed to the business/revenue disruption caused by the loss of the satellite. Should Xinwei choose to abandon its acquisition bid, Spacecom will face the difficult choice of: (1) seeking an alternative buyer, or (2) biding its time for another three years while awaiting the launch of a replacement satellite.
Facebook looks to other options. In October 2015, Facebook, in partnership with Eutelsat, agreed to lease the entire African Ka-Band payload on Amos-6 for $95 million over five years, pursuant to Facebook's internet.org initiative to deliver affordable internet access to the developing world. The destruction of the Amos-6 satellite effectively unwinds the effort with ramifications for all-involved:
[/li]
Launch insurers dodge a bullet. While the Amos-6 satellite was mounted atop a rocket, the launch insurance policy was not yet in effect because SpaceX had not yet triggered an intentional ignition. Consequently, the reported $285 million payout will be paid by IAI's "marine cargo transit" policy, which covers the transportation and handling of the satellite up until the point of launch.- Eutelsat: Eutelsat issued a press release indicating a potential €45-50 million revenue loss over the next three years with a mitigated impact on EBITDA due to lower costs. The company affirmed its current financial objectives and indicated it will explore other options to serve impacted customers prior to the launch of its African HTS satellite in 2019.
- Hughes/EchoStar: Earlier this year, Eutelsat/Facebook sel ected Hughes as the gateway/terminal provider for the African broadband project using the company's JUPITER system and re-conditioned user terminals. Assuming the deployment of three gateways, two data centers and the 500k terminals (at $100 apiece), the project likely represented a revenue opportunity of ~$100 million to Hughes.
- Facebook: Should it choose to push forward with its satellite broadband effort, Facebook could potentially partner with one of the handful of satellite operators launching HTS capacity into the African market, including Intelsat (IS-33e, IS-35e), Yahsat (Al Yah 3), or Avanti (Hylas 4). However, these operators are unlikely to sell capacity at the ~$100 per Mbps/month reflected by the Spacecom deal (two-thirds below going market rates), which may preclude the economic viability of the project. Alternatively, Facebook may choose to accelerate the rollout of its Aquila solar drone program, which completed its first successful flight on June 28.
Notably, prior to March 2016, SpaceX did not mount satellites onto the rocket until after the static fire test was complete. Beginning with the SES 9 launch, however, SpaceX modified its testing procedure in a bid to save cost and time. We strongly suspect SpaceX will be forced to revert to its legacy procedures which would have prevented the destruction of the Amos-6 satellite.
Launch manifest: Having carried out seven launches in 2015, SpaceX was targeting an unprecedented 18 launches in 2016, implying a cycle time of less than two per launch through the balance of the year. With this goal clearly unachievable, the manifest may need to compress even further in 2017 for SpaceX to begin clearing its bloated launch manifest.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155651.jpg) (http://spacenews.com/wp-content/uploads/2016/09/Near-Term-SpaceX-manifest.jpg)
Return-to-flight: The fact that the rocket exploded on the launch pad (vs. inflight) should help to expedite the launch investigation, as investigators will be able to physically inspect the damage rather than relying on telemetry data to forensically diagnose the root cause of the failure. That said, a pad explosion implies a destroyed launch pad and a major reconstruction project. How long will it take for the Falcon to fly again? While impossible to predict, some key points to keep in mind include:
[/li]
Falcon Heavy: Already running four years behind schedule, SpaceX's heavy lift rocket is likely to incur yet another delay. SpaceX had been targeting a maiden launch in November, but a push-out to early-2017 now appears likely. Two early customers (ViaSat and Inmarsat) had previously booked backup launches, but additional defections (ArabSat, Eutelsat, Telesat) could be possible.- Rocket root cause: If the accident investigation reveals that internal tankage or plumbing on the Falcon caused the failure, we would anticipate a six-month stand-down for SpaceX to redesign, test, qualify any necessary fixes.
- Ground root cause: If, alternatively, the ground system proves to be the root cause, any necessary changes can be incorporated into the rebuilt launch pad, with no attendant "hold" on rocket launches.
- Rebuilding the launch pad. Given the exceedingly rare nature of launch pad explosions (Cape Canaveral last-experienced a launch pad failure in April 1960, when a Titan D rocket exploded on SLC-11), it is difficult to estimate how long it will take to repair the damage on SLC-40. While not a perfect analogy, the October 2014 explosion of an Antares rocket several hundred feet above the launch pad resulted in extensive damage that took just over a year and $15 million to repair.
- Shift to pad 39A? While awaiting repairs to SLC-40, SpaceX could potentially shift launch operations to pad 39A, which SpaceX acquired in 2014 (20-year lease) and is currently undergoing final modifications to support the launch of both the Falcon Heavy and the Falcon 9. It is currently unclear when the pad will be ready to support launches and whether any modifications will be needed as a result of the SLC-40 accident investigation.
- Vandenberg good to go? In addition to Cape Canaveral, SpaceX operates a redundant west coast launch site to support launches to polar and sun-synchronous orbits. Iridium is currently scheduled to launch from Vandenberg on September 19, but this launch will undoubtedly be delayed until SpaceX can determine the root cause of the AMOS-6 failure. If the SLC-40 ground system is implicated, SpaceX may need to incorporate these changes into the Vandenberg pad.
- Iridium waiting game continues. As mentioned above, Iridium was next in line on the SpaceX launch manifest, but will now likely see its launch bumped back by several months depending on the root cause of the failure. If pad-related, the delay might range fr om 2-4 months. If rocket-related, a 4-6 month delay seems more likely. These delays will likely cause Iridium to miss its (self-imposed) deadline of bringing the NEXT constellation fully online by the end of 2017 but should have a minimal impact on revenues (essentially, delayed revenue recognition of new services such as Certus and Aireon). That said, the Aireon service should still be fully-operational well-before ADS-B equipage mandate comes into force on January 1, 2020.
CONCLUSION: There is a good reason that companies within the Satellite & Space industry do not generally root for the failure of competitors...catastrophic events generally cannot be isolated, and the industry suffers as a whole.
Due to crowded launch manifests, SpaceX's launch competitors (Arianespace, ILS, ULA) typically find it difficult to steal launch customers. Likewise, satellite operators such as Intelsat and SES may have gained some market advantage in Africa, but both companies are manifested with SpaceX (Intelsat on a Falcon Heavy, TBD) and will likely suffer delays of their upcoming satellite launches.
Finally, for SpaceX, which has consistently pushed the envelope of rocket development (3D printed engines, reusable rockets, densified propellants, etc.) and achieved rapid success, this latest failure is yet another reminder that "rockets are tricky" and quality control is paramount when playing with explosives.[свернуть]
ЦитироватьDamage at SpaceX's Space Launch Complex 40 following AMOS-6 Static Fire Anomaly
by jardeon (https://imgur.com/user/jardeon)1h
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330724.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330724.jpg)
Strongback Transporter-Erector and lightning towers
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140749.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140749.jpg)
Strongback Transporter-Erector and lightning towers
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330578.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330578.jpg)
Damage to the upper portion of Strongback Transporter-Erector
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330653.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330653.jpg)
Workers in hazmat gear visible around the SLC-40 launchpad (near pad support building at right)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330707.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330707.jpg)
Workers in hazmat gear visible around the SLC-40 launchpad (near pad support building at right)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330586.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330586.jpg)
Damage to the upper portion of Strongback Transporter-Erector
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330634.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330634.jpg)
Space Launch Complex 40 following AMOS-6 static fire anomaly
ЦитироватьПлейшнер пишет:Определённо
"Что-то пошло не так"
ЦитироватьЗловредный пишет:---------------------ЦитироватьПлейшнер пишет:Определённо
"Что-то пошло не так"
ЦитироватьЗловредный пишет:Не определённо, а кажется. Точнее цитируйте первоисточники.ЦитироватьПлейшнер пишет:Определённо
"Что-то пошло не так"
ЦитироватьNot пишет:Эх,Спейс
Спейс-Эх
Цитироватьopinion пишет:Это была не цитатаЦитироватьЗловредный пишет:Не определённо, а кажется. Точнее цитируйте первоисточники.ЦитироватьПлейшнер пишет:Определённо
"Что-то пошло не так"
ЦитироватьTeam.1 пишет:Здесь не было ни бомбы, ни ударной волны.
Про Титан не знал. Ну как же слабо. Мы говорим сейчас не про струи двигателей а про взрывную волну, фактически про взрыв бомбы. Обычно при взрывах бетонные здания рушатся. Платформа защищает здание от ударной волны, отражая/поглошая её.
Цитироватьnsn пишет:Это неверное предположение.
Тут советовали теорвер вспомнить. Так вот, если рассматривается возможность ошибки как случайного независимого события, которое может случиться при подготовке к зажиганию двигателей с некоторой вероятностью, то, во-первых, эта вероятность остаётся той же самой при повторной подготовке,
Цитировать во-вторых, произойдёт ли возможная ошибка при данной конкретной заправке, вообще не зависит от вероятности.Странно читать такое... :(
Цитироватьopinion пишет:Я сомневаюсь не только в том, что корреляция есть, но даже в том, что указанным Вами способом можно получить корреляцию вообще.ЦитироватьSGS_67 пишет:Корреляцию получил просто. По оси X отложил количество прожигов Falcon на старте, по оси Y - количество взрывов Falcon на старте. А вы сомневаетесь в том, что корреляция есть?
Вот. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557086/#message1557086)
ЦитироватьПри чём здесь Макгрегор?Как при чём?
ЦитироватьМаск перед всеми предыдущими пусками делал прожиги двигателей первой ступени и ракета на старте не взрывалась. Первого сентября был единственный случай, когда прожига не было, и ракета взорвалась.?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну, здесь обстоятельства всё же другие: недоливом-переливом вряд ли можно объяснить.
Что то там сейчас происходит на американской государственной комиссии :oops:
ЦитироватьSGS_67 пишет:Полагаете, холодный кислород окисляет хуже? ;)
МСМ, бетон должен был уцелеть. Скорее всего, он даже сильно не нагрелся, поскольку компоненты топлива были холодными.
ЦитироватьSGS_67 пишет:С чего бы это? Флакон успел отскочить в сторону?
Да и в канал газоотвода много керосина попасть не могло.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Где?
Один громоотвод таки упал
ЦитироватьNot пишет:Окисляет что? Бетон?
Полагаете, холодный кислород окисляет хуже? ;)
ЦитироватьС чего бы это? Флакон успел отскочить в сторону?Керосин успел отскочить в сторону.
Цитироватьus2-star пишет:Он просто стал копчёным громоотводом. :)ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Где?
Один громоотвод таки упал
ЦитироватьSGS_67 пишет:Все что угодно вообще, керосин в частностиЦитироватьNot пишет:Окисляет что? Бетон?
Полагаете, холодный кислород окисляет хуже? ;)
ЦитироватьВыскочил из разорванного бака и бежать?ЦитироватьС чего бы это? Флакон успел отскочить в сторону?Керосин успел отскочить в сторону.
Цитировать«Есть только миг...» — от заправки до взрыва
Алексей Анпилогов (http://old.zavtra.ru/authors/user/6798/)
1/60 секунды: ровно столько времени прошло между двумя кадрами съёмки высокоскоростной камеры, которая смогла 1 сентября 2016 года запечатлеть момент взрыва американской ракеты Falcon‑9 ("Сокол-9" ; ) на стартовой площадке компании "Спейс‑икс" на мысе Канаверал в штате Флорида.
Взрыв "Сокола" произошёл в районе кислородного бака второй ступени ракеты во время заправки ракеты компонентами топлива^ керосиновым горючим и кислородным окислителем. В результате взрыва был полностью уничтожен израильский спутник "Амос-9" (стоимостью около 200 млн. долларов США), утрачена сама ракета-носитель "Фалькон-9" и сильно повреждены конструкции стартового стола. Уже официально объявлено, что все запуски компании "Спейс-Икс" на 2016 год отменены и перенесены как минимум на 2017-й год, а фактически — до выяснения причин катастрофы и устранения источника нынешней аварии.
Что же стало первопричиной столь стремительного и полного разрушения "Сокола" ещё до момента официального пуска или даже статических тестов двигателя, к которым готовили ракету перед произошедшей катастрофой?
«Есть только миг...» — от заправки до взрыва (http://old.zavtra.ru/content/view/blits5-11/)Спойлер
Судя по цвету начального взрыва (ярко-оранжевый) — речь идёт о взрыве керосинового топлива ракеты. Другие горючие компоненты в ракете, например, стартовая самовоспламеняющаяся смесь триэтилборана и триэтилалюминия (ТЕВ-ТЕА) горят иначе и с другим цветом пламени. Кроме того, даже начальный размер огненного облака говорит о том, что объём насыщенных паров керосина был колоссален — за 1/60 секунды облако взрыва уже имело размер около десятка метров.
Таким образом, вероятнее всего, речь идёт о том, что во время заправки "Сокола" каким-то образом значительная часть керосина оказалась вне бака: либо в результате повреждения подающих трубопроводов, либо, что ещё неприятнее для "Спейс-Икс", — в результате разрушения самого керосинового бака.
Разрушение подающих трубопроводов "Сокола" — давняя "болячка" стартового стола "Спейс-Икс". Желание сэкономить на постройке и оснащении стартовой позиции с самого начала было "фирменной фишкой" владельца "Спейс-Икс" Илона Маска. Так, первый старт космического корабля "Дракон" в декабре 2011 чуть не закончился катастрофой: начальный участок полёта ракеты сопровождался явлением "огненного шара". Тогда при старте ракеты "Фалькон-9" воспламенился керосин, который незаметно проливался при заправке из разъёма второй ступени на кабель-заправочной мачте. Последняя, по совместительству выступающая как стрела установщика, тогда сильно пострадала от воздействия выхлопа двигателей стартующей ракеты, но сама ракета смогла улететь от вызванного ею пожара на стартовом столе.
Тот пуск "Дракона" вообще показал всю неоднозначность подхода Илона Маска к вопросу обеспечения безопасности и качества изготовления и предстартовой подготовки ракет-носителей. За два дня до злополучного старта "Фалькон-9" при анализе контрольных фотографий были обнаружены трещины в сопле двигателя второй ступени ракеты. Стандартной процедурой в таком случае была бы обратная выкатка и пересборка ракеты, с заменой дефектного сопла из непростого ниобиевого сплава. Однако для "Спейс-Икс" очередная отсрочка старта была бы финансовой катастрофой — в то время компания снова попала в тиски острой финансовой недостаточности. В результате было принято смелое, оригинальное, но безумно рискованное решение: бракованный кусок сопла из дорогущего сплава просто отрезали прямо на стоящей ракете... обычными ножницами для металла, зашкурив место среза наждаком. Тогда это преподносилось, как невероятная инженерная смелость и смекалка, но что бы сказали о таком начинании, догони тогда "огненный шар" из протёкшего трубопровода смело стартующий с "обрезанным" соплом "Фалькон-9"?
Однако кроме проблем стартового стола и экономии на нём причиной катастрофы могла стать и сама ракета. Всё дело в том, что погибшая 1 сентября ракета принадлежала к новой серии ракет Маска — так называемой "Фалькон-9" Full Thrust.
Эта модификация "Сокола" пришла на смену первым моделям данного семейства ракет. Кроме массы технических новшеств Маск и его инженерная команда применили в новой ракете ещё одно достаточно опасное нововведение: в неё стали дополнительно заливать переохлаждённые компоненты основного топлива.
Поскольку при охлаждении все жидкости сжимаются, такой фокус с переохлаждённым топливом позволил Маску без какого-либо изменения топливных баков впихнуть в них гораздо больше горючего и окислителя. Вместо 506 тонн топлива в "Соколе" первой версии, в новую версию смогли залить целых 549 тонн.
Однако как это всегда бывает, "бесплатный сыр только в мышеловке": такое "инженерное насилие" над ракетой должно было усилить требования по всем её конструкциям и системам — начиная от металла топливных баков и вплоть до различных пластмассовых или резиновых частей в трубопроводной и запорной арматуре. Все эти компоненты ракеты должны были обеспечивать повышенную криостойкость и принять на себя вес дополнительных 43 тонн топлива.
Если причиной аварии в самом деле стало дополнительное переохлаждённое топливо "Фалькон-9", это может очень больно ударить по планам "Спейс-Икс", так как новую, повышенную грузоподъёмность модели Full Thrust предполагалось использовать для многих целей, в том числе и для широко разрекламированного возврата первой, многоразовой ступени "Сокола".
В любом случае, что бы ни было причиной сентябрьской катастрофы, в облаке пылающего керосина сгорели многие мечты компании "Спейс-Икс" и лично Илона Маска.[свернуть]
ЦитироватьАниКей пишет:
Цитировать...Что-то мне не попадалось пока подобного официального объявления.
...Уже официально объявлено, что все запуски компании "Спейс-Икс" на 2016 год отменены и перенесены как минимум на 2017-й год...
ЦитироватьNot пишет:Ещё совмещенное днище могло потечь или трубопровод кислорода от бака к двигателю.
Пока на мой взгляд только два правдоподобных варианта, обеспечивающих нужную энергетику взрыва.
1) композитный шар-баллон.
2) масло (керосин, грязь) в арматуре бака окислителя.
Система самоликвидации взведена не была, а значит там была механическая блокировка.
ЦитироватьАниКей пишет:Эксперт определяет по цвету (интересно, у него хоть монитор-то откалиброван?), что взорвалось, но не способен отличить огненное облако от подсвеченного взрывом облака холодного тумана, образовавшегося из-за дренажа кислорода.Цитировать«Есть только миг...» — от заправки до взрыва
Алексей Анпилогов (http://old.zavtra.ru/authors/user/6798/)
Судя по цвету начального взрыва (ярко-оранжевый) — речь идёт о взрыве керосинового топлива ракеты. Другие горючие компоненты в ракете, например, стартовая самовоспламеняющаяся смесь триэтилборана и триэтилалюминия (ТЕВ-ТЕА) горят иначе и с другим цветом пламени. Кроме того, даже начальный размер огненного облака говорит о том, что объём насыщенных паров керосина был колоссален — за 1/60 секунды облако взрыва уже имело размер около десятка метров.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы слишком возбуждены. :)Цитироватьopinion пишет:Я сомневаюсь не только в том, что корреляция есть, но даже в том, что указанным Вами способом можно получить корреляцию вообще.ЦитироватьSGS_67 пишет:Корреляцию получил просто. По оси X отложил количество прожигов Falcon на старте, по оси Y - количество взрывов Falcon на старте. А вы сомневаетесь в том, что корреляция есть?
Вот. (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557086/#message1557086)
Следуя Вашей логике, ракета взорвалась потому, что через 8 минут после взрыва ей не прожгли двигатели, верно?ЦитироватьПри чём здесь Макгрегор?Как при чём?
Вы же писали вот это:ЦитироватьМаск перед всеми предыдущими пусками делал прожиги двигателей первой ступени и ракета на старте не взрывалась. Первого сентября был единственный случай, когда прожига не было , и ракета взорвалась.?
Если бы их там действительно не прожигали, в Ваших умозаключениях был бы какой-то смысл. А так - увы, не видно...
ЦитироватьFarEcho пишет:Официально не а в клуарах говорили о переносе до полугода. + задержки с пилотируемыми стартами.
Что-то мне не попадалось пока подобного официального объявления.
ЦитироватьСтарый пишет:Надутые щеки, мобыть? :)
Я заинтригован: что же всётаки могло так бабахнуть?
Цитироватьopinion пишет:Злые вы ( С ) ;)
Эксперт определяет по цвету (интересно, у него хоть монитор-то откалиброван?)
Цитировать... сразу смазал карту будня, плеснувши краску из стаканаМы, сгорая от нетерпения и любопытства, без знания телеметрии и технологии, по картинке пытаемся распознать по
Цитироватьблюде студня косые скулы океана.;)
ЦитироватьА вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте водосточных труб?
ЦитироватьNot пишет:"Всё, что угодно вообще" холодный кислород не окисляет. Более того, холодный кислород не окисляет даже керосин.ЦитироватьSGS_67 пишет:Все что угодно вообще, керосин в частностиЦитироватьNot пишет:Окисляет что? Бетон?
Полагаете, холодный кислород окисляет хуже? ;)
ЦитироватьВыскочил из разорванного бака и бежать?Выскочил из разорванного бака, испарился и сгорел.
ЦитироватьАниКей пишет:Усё, дальше не читал.Цитировать«Есть только миг...» — от заправки до взрыва
Алексей Анпилогов (http://old.zavtra.ru/authors/user/6798/)
1/60 секунды: ровно столько времени прошло между двумя кадрами съёмки высокоскоростной камеры,ЦитироватьВ результате взрыва был полностью уничтожен израильский спутник "Амос-9" (стоимостью около 200 млн. долларов США), утрачена сама ракета-носитель "Фалькон-9" и сильно повреждены конструкции стартового стола. Уже официально объявлено, что все запуски компании "Спейс-Икс" на 2016 год отменены и перенесены как минимум на 2017-й год, а фактически — до выяснения причин катастрофы и устранения источника нынешней аварии.Цитировать Судя по цвету начального взрыва (ярко-оранжевый) — речь идёт о взрыве керосинового топлива ракеты.
Цитироватьopinion пишет:Там сенсор вообще в насыщении.
Эксперт определяет по цвету (интересно, у него хоть монитор-то откалиброван?),
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вы в этом уверены?
Вы слишком возбуждены. :)
ЦитироватьВключите ЧЮ, это была хорошая шутка про корреляциюЕжели так, тады ой. :)
ЦитироватьNot пишет:Откуда тогда пламя? Возгорание гелия в кислороде? :o
Пока на мой взгляд только два правдоподобных варианта, обеспечивающих нужную энергетику взрыва.
1) композитный шар-баллон.
Цитировать2) масло (керосин, грязь) в арматуре бака окислителя.Если только украинские трудовые эмигранты забыли там килограммовый шмат сала который при сгорании в кислороде выделит энергии как два килограмма тринитротолуола. Но сало они там не оставят, это точно, а всё остальное такого взрыва не даст.
ЦитироватьСистема самоликвидации взведена не была, а значит там была механическая блокировка."Механическая блокировка" это как? :o Чека привязанная за тросик к мачте и выдёргиваемая ходом ракеты?
ЦитироватьApollo13 пишет:Откуда воспламенение то?
Ещё совмещенное днище могло потечь или трубопровод кислорода от бака к двигателю.
ЦитироватьСтарый пишет:Да это проблема этой версии. По отдельности течь днища и искру в баке можно себе представить, но чтобы вместе...ЦитироватьApollo13 пишет:Откуда воспламенение то?
Ещё совмещенное днище могло потечь или трубопровод кислорода от бака к двигателю.
Цитироватьopinion пишет:Хрен ли громоотводы. ТУА вообще огнём горит. :)
Посмотрел ещё раз видео. Громоотводы дымятся! Как после ядерного взрыва.
ЦитироватьApollo13 пишет:Если бы был взрыв баллона то был бы сначала виден выброс кислорода. И опять же - откуда воспламенение и что вообще взорвалось?
Проблема версии со взрывом баллона с гелием в том, что это было бы известно в первый же день. Это первое что приходит в голову и должно быть прекрасно видно по ТМИ. Маск бы не стал писать "причина все еще неизвестна".
ЦитироватьDeflang пишет: Или заправка на старте является первой для баков второй ступени?Вот вот вот. Это тоже и мой вопрос:
ЦитироватьLRV_75 пишет:Э. Маск хочет, чтобы его ракета была и очень дешёвой, и очень надёжной, и чтобы много ПН выводила и, вдобавок, многоразовой. А это невозможно, надо выбирать что-то одно. Максимум - два требования. Например, существует минимальный порог стоимости создания и запуска РН, который лучше не переступать /иначе начнутся проблемы с надёжностью/. И современные РН этого порога если не достигли, то довольно близки к нему.Цитироватьpkl пишет:[IMG] Прикольно. А можно поподробнее что имеется ввиду?
Ракету погубило сочетание противоречивых требований к ней. Имхо.
Цитироватьvlad7308 пишет:Подтверждаю. Глумление стояло во всю.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:на ФНК? было, и еще как.
Злорадства не было, Роман. Или дай ссылки с цитатами.
ссылок не дам - лень. но общее ощущение от прочтения тех тем прекрасно помню.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Впервые 2-ю ступень заправляли?
Если так, то привнося в этот интеграционный сценарий заправку 2-ступени надо было понимать, что это впервые и это риск
Цитироватьnsn пишет:Впервые ли на старте перед прожигом первой ступени?ЦитироватьLRV_75 пишет:Впервые 2-ю ступень заправляли?
Если так, то привнося в этот интеграционный сценарий заправку 2-ступени надо было понимать, что это впервые и это риск
ЦитироватьСтарый пишет:Но там-то горит керосин.Цитироватьopinion пишет:Хрен ли громоотводы. ТУА вообще огнём горит. :)
Посмотрел ещё раз видео. Громоотводы дымятся! Как после ядерного взрыва.
Цитироватьopinion пишет:А тут наверно тоже огненное облако попало. Или краска дымится.
Но там-то горит керосин.
Цитироватьpkl пишет:Я над Гробос-Фунтом глумился как мог. И злорадствовал.Цитироватьvlad7308 пишет:Подтверждаю. Глумление стояло во всю.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:на ФНК? было, и еще как.
Злорадства не было, Роман. Или дай ссылки с цитатами.
ссылок не дам - лень. но общее ощущение от прочтения тех тем прекрасно помню.
Валерий, можете просто поднять ту тему про Фобос-Грунт /Фобос-в-Грунт, ага/ и читайте сколько влезет.
ЦитироватьАниКей пишет:Как оказалось, пуск был не в декабре 2011, а 8-го декабря 2010 годаЦитировать«Есть только миг...» — от заправки до взрыва«Есть только миг...» — от заправки до взрыва (http://old.zavtra.ru/content/view/blits5-11/)
Алексей Анпилогов (http://old.zavtra.ru/authors/user/6798/)
Разрушение подающих трубопроводов "Сокола" — давняя "болячка" стартового стола "Спейс-Икс". Желание сэкономить на постройке и оснащении стартовой позиции с самого начала было "фирменной фишкой" владельца "Спейс-Икс" Илона Маска. Так, первый старт космического корабля "Дракон" в декабре 2011 чуть не закончился катастрофой: начальный участок полёта ракеты сопровождался явлением "огненного шара". Тогда при старте ракеты "Фалькон-9" воспламенился керосин, который незаметно проливался при заправке из разъёма второй ступени на кабель-заправочной мачте. Последняя, по совместительству выступающая как стрела установщика, тогда сильно пострадала от воздействия выхлопа двигателей стартующей ракеты, но сама ракета смогла улететь от вызванного ею пожара на стартовом столе.
ЦитироватьRegular пишет:Эта вспышка хорошо показывает как на самом деле выглядит взрыв распылённого в воздухе керосина. Причём как я понимаю облако керосина было выброшено из заправочного трубопровода при его отстыковке т.е. было мощным.
Как оказалось, пуск был не в декабре 2011, а 8-го декабря 2010 года
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Не знаю. А кто это утверждает? По-моему, Роскосмос пинают и ненавидят все.
А у Роскосмоса - не секта? "Мы верим в мужество отчаянных парней!" и ноль логики. Нет?
Цитироватьnapalm пишет:Да что-то не бросается в глаза. Причём не только здесь, а вообще в сети.
Вообще-то большинство вполне себе адекватные и понимающие энтузизясты. Но и бочку меда можно испортить ложкой дерьма. А у нас тут целый сервис.
Цитироватьoby1 пишет:Можно обсуждать перспективы космонавтики и человечества в контексте, колонизацию Марса и Венеры, полёты к звёздам - темы неисчерпаемые! :D
Чёртова авария,теперь до конца года,как минимум, никакого шоу не
будет. И с нашей стороны,если не считать пуски к МКС,тоже голяк.
На форуме народ скоро,драться со скуки начнёт или пьянствовать.
Цитироватьpkl пишет:Это называется "Чем мрачнее и непригляднее реальность тем ярче и цветистее бред". :)
Можно обсуждать перспективы космонавтики и человечества в контексте, колонизацию Марса и Венеры, полёты к звёздам - темы неисчерпаемые! :D
Цитироватьpkl пишет:Там все завязано на SpaceX
перспективы космонавтики и человечества в контексте, колонизацию Марса и Венеры
Цитироватьполёты к звёздамТам все завязано на SpaceX
Цитироватьpkl пишет:А есть поводы для любви к нему?
Не знаю. А кто это утверждает? По-моему, Роскосмос пинают и ненавидят все.
ЦитироватьСтарый пишет:Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру. Таким образом, взрывная волна пойдет по пути наименьшего сопротивления - или в люминиевую боковую стенку, или в межбаковую перегородку, смешивая кислород, керосин и углеродную пыль собственно ШБ. Искр там при разрыве металла и проводки предостаточно.ЦитироватьNot пишет:Откуда тогда пламя? Возгорание гелия в кислороде? :o
Пока на мой взгляд только два правдоподобных варианта, обеспечивающих нужную энергетику взрыва.
1) композитный шар-баллон.
ЦитироватьМеханическая блокировка - это физическое разделение детонатора и заряда, так что самовоспламененине по каким либо причинам первого не приведет к срабатыванию второго.ЦитироватьNot пишет:"Механическая блокировка" это как? :o Чека привязанная за тросик к мачте и выдёргиваемая ходом ракеты?
Система самоликвидации взведена не была, а значит там была механическая блокировка.
Цитировать:evil: Alex_II пишет:Я этого не говорил. Речь была, вообще-то, о том, что инженеры и техники у Э. Маска копейки получают. По американским меркам, само собой.Цитироватьpkl пишет:И поэтому деньги им можно платить по минимуму - чтоб только с голоду не дохли? А они потом датчики на Протоне вверх тормашками ставят...
Наши инженеры и техники не в Америке живут.Цитироватьpkl пишет:А по ней что-то делается кроме красивых картинок?
Чего? Вы с дуба упали? А МРКС?
ЦитироватьAlex_II пишет:Я не переживаю, а сухо констатируюЦитироватьpkl пишет:Что тебе до его трупов? Это его крест, если что... Или ты за все трупы так отчаянно переживаешь? Так их и поближе хватает и поболе...
Меня не устраивает, как у него вообще поставлена работа с техникой /начиная с той истории с ножницами по металлу/. Истерики нет. Просто есть опасение, что рано или поздно это всё закончится трупами.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, какое-то впечатление можно составитьЦитироватьpkl пишет:Это не работа с техникой. Это объем допустимой к освещению информации.
Меня не устраивает, как у него вообще поставлена работа с техникой /начиная с той истории с ножницами по металлу/.
Как поставлена работа с техникой может оценить чел, поработавщий у нас и у Маска с этой самой техникой.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Да плевать. Это не самое тяжёлое из последствий.
Да-а, этот Фалкон и сам весь вечно в саже, а теперь и старт весь замарал чернотою ( камешек в огород керосина ) :)
ЦитироватьAlex_II пишет:Этот вопрос надо обсуждать именно здесь?Цитироватьpkl пишет:А есть поводы для любви к нему?
Не знаю. А кто это утверждает? По-моему, Роскосмос пинают и ненавидят все.
ЦитироватьNot пишет:1) С адъ и пламенем?
Пока на мой взгляд только два правдоподобных варианта, обеспечивающих нужную энергетику взрыва.
1) композитный шар-баллон.
2) масло (керосин, грязь) в арматуре бака окислителя.
ЦитироватьСтарый пишет:Расскажи подобным тебе дятлам, как астронавты Аполлонов давились обезжиренными гамбургерами.
Если только украинские трудовые эмигранты забыли там килограммовый шмат сала который при сгорании в кислороде выделит энергии как два килограмма тринитротолуола.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Фу, как грубо!ЦитироватьСтарый пишет:Расскажи подобным тебе дятлам, как астронавты Аполлонов давились обезжиренными гамбургерами.
Если только украинские трудовые эмигранты забыли там килограммовый шмат сала который при сгорании в кислороде выделит энергии как два килограмма тринитротолуола.
Да, Меркуриев и Джемини тож. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:ВалериЖ/2, вам вопрос на засыпку - как жидким гелием наддувают жидкий кислород? :DЦитироватьNot пишет:1) С адъ и пламенем?
Пока на мой взгляд только два правдоподобных варианта, обеспечивающих нужную энергетику взрыва.
1) композитный шар-баллон.
2) масло (керосин, грязь) в арматуре бака окислителя.
Уважаемый, а вы уверены, что жидкий гелий в баллоне вообще может взорваться с разносом бака?
2) К старому сказочнику с жыыром. :D
ЦитироватьApollo13 пишет:При температуре кипения кислорода (даже под наддувом) керосин невозможно зажечь.
Ещё совмещенное днище могло потечь или трубопровод кислорода от бака к двигателю.
ЦитироватьNot пишет:Дятел/2, жидким гелием не наддувают жидкий кислород.
ВалериЖ/2, вам вопрос на засыпку - как жидким гелием наддувают жидкий кислород? :D
ЦитироватьNot пишет:Дык, вам сам Г-дь тогда велит сменить ориентацию на
С жиром не к сказочнику, а к специалисту по ТБ. Махом вправит литературные мозги/
ЦитироватьNot пишет:Откуда такие сногсшибательные сведения? :D
Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Для каких целей жидкий гелий добавляют в жидкий кислород ? ;) И да, не забудьте поведать, каким образом удается баллон с жидким гелием хранить в жидком кислороде без закипания? :D (понабрали по объявлениям)! :(ЦитироватьNot пишет:Дятел/2, жидким гелием не наддувают жидкий кислород.
ВалериЖ/2, вам вопрос на засыпку - как жидким гелием наддувают жидкий кислород? :D
Жидкий гелий добавляют в жидкий кислород совсем для других целей. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Когда будет возможность - подойдите к баллону с кислородом, смажьте ему вентиль маслом (жиром) и приоткройте. Только убедитесь, что коллег - литераторов рядом нет, не все же такие дятлы.ЦитироватьNot пишет:Дык, вам сам Г-дь тогда велит сменить ориентацию на управдома специалиста по ТБ.
С жиром не к сказочнику, а к специалисту по ТБ. Махом вправит литературные мозги/
Который видел "самовозгорание жыров" только в методичке.
Или вже? :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вспомните, как взорвалась вторая ступень в первый раз, и почему.ЦитироватьNot пишет:Откуда такие сногсшибательные сведения? :D
Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру .
ЦитироватьNot пишет:Вы неправильно спрашиваете.
Для каких целей жидкий гелий добавляют в жидкий кислород ? ;)
ЦитироватьИ да, не забудьте поведать, каким образом удается баллон с жидким гелием хранить в жидком кислороде без закипания? :D (понабрали по объявлениям)! :(Кто сказал, что без закипания?
ЦитироватьКогда будет возможность - подойдите к баллону с кислородом, смажьте ему вентиль маслом (жиром) и приоткройте. Только убедитесь, что коллег - литераторов рядом нет, не все же такие дятлы.Дык, писал уже: совал под вентиль тряпку и с бензином, и с маслом.
ЦитироватьNot пишет:Подобный бред "вспоминать" неполучаецца, от слова никак. ;)
Вспомните, как взорвалась вторая ступень в первый раз, и почему.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Нет, тут ваша жЫдкая фантазия. Мечтайте дальше.
А что тут, гелий?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Чюдо, взрывается не кислород, взрывается масло в замкнутом объеме арматуры вентиля.
Кислород, как ни удивительно будет им читать такое, в воздухе невзрываецца.
ЦитироватьNot пишет:Ладно, пусть сорвался газбаллон гелия со дна кислородного бака (интересно, куда?).
Нет, тут ваша фантазия. Мечтайте дальше.
ЦитироватьNot пишет:Чюдо, вы это само лицезрело, или ОБС?
Чюдо, взрывается не кислород, взрывается масло в замнуктом объеме арматуры вентиля.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Все вопросы к этой Б:ЦитироватьNot пишет:Ладно, пусть сорвался газбаллон гелия со дна кислородного бака (интересно, куда?).
Нет, тут ваша фантазия. Мечтайте дальше.
И что, это привело к взрыву с адъ и пламенем? ;) Чюдо, вы это само лицезрело, или ОБС?
ЗЫ. "Б" в аббревиатуре значит не "баба". :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:
Уважаемый, а вы уверены, что жидкий гелий в баллоне вообще может взорваться с разносом бака?
ЦитироватьNot пишет:Видео - из другой миссии .
Все вопросы к этой Б:ЦитироватьSGS_67 пишет:
Уважаемый, а вы уверены, что жидкий гелий в баллоне вообще может взорваться с разносом бака?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы чо, больной? Где вы увидели тор? Видео - из бака второй ступени Фалкон-9.ЦитироватьNot пишет:Видео - из другой миссии .
Все вопросы к этой Б:ЦитироватьSGS_67 пишет:
Уважаемый, а вы уверены, что жидкий гелий в баллоне вообще может взорваться с разносом бака?
А также, вероятно, из другого бака. ;)
Потому, что ШБ тороидальной формы быть не может . Хотя б из соображений топологии.
ЦитироватьNot пишет:Не увидел, а прочитал:
Вы чо, больной? Где вы увидели тор? Видео - из бака второй ступени Фалкон-9.
ЦитироватьNot пишет:О болезнях судить явно не вам.
Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Периметр днища бака, что не понятно, чюдо?ЦитироватьNot пишет:Не увидел, а прочитал:
Вы чо, больной? Где вы увидели тор? Видео - из бака второй ступени Фалкон-9.ЦитироватьNot пишет:О болезнях судить явно не вам.
Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру .
По крайней мере, до уяснения слова "периметр". ;)
ЦитироватьNot пишет:Непонятно, как такое словосочетание можно употреблять в здравом уме, уважаемый. :D
Периметр днища бака, что не понятно, чюдо?
ЦитироватьSGS_67 пишет: вопрос (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558424/#message1558424)ответ:
ЦитироватьВозможны случаи воспламенения клапанов кислородных редукторов при попадании на них следов масел или резком открывании вентиля баллона.
слегка наклонном положении.
<...>
Кислородные баллоны и их вентили необходимо предохранять от попадания масел, которые способны самовоспламеняться в среде сжатого кислорода, что при известных условиях может послужить причиной взрыва баллона. Особенно опасным по этой причине является попадание масла внутрь кислородного баллона, а также попадание в баллон горючих газов, которые образуют с кислородом взрывоопасные смеси.
<...>
Б. А. Иванов и др. Причины взрывов кислородных баллонов. «Безопасность труда в промышленности», №9, 1971
ЦитироватьSGS_67 пишет: бла-бла-блаЗанятны представления ассенизатора о гелиевой системе наддува...
ЦитироватьSGS_67 пишет:Занятны представления ассенизатора о конструкции Флакона...ЦитироватьNot пишет:Откуда такие сногсшибательные сведения? :D
Не забываем, что бак окислителя полон, а ШБ находятся внизу по периметру .
ЦитироватьSGS_67 пишет: :D
ЦитироватьNot пишет:Вопрос (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558424/#message1558424) был вовсе не об этом.ЦитироватьSGS_67 пишет: вопрос (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558424/#message1558424)ответ:ЦитироватьВозможны случаи воспламенения...
ЦитироватьСтарый пишет:Занятно представление объекта ассенизации о форме геометрических тел.
Занятны представления ассенизатора о конструкции Флакона...
ЦитироватьSGS_67 пишет::o :o :o
Дятел/2, жидким гелием не наддувают жидкий кислород.
Жидкий гелий добавляют в жидкий кислород совсем для других целей. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не крутись, дебилушка, всё, спёкся.
Занятно представление предмета ассенизации о форме геометрических тел. :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Для вас в этом лице ответов достаточно. Готовьте следующее обличье.
который ибанат с корочкой?
ЦитироватьСтарый пишет:Ну, а тебе ими быть, в той же степени. :D
О предметах ассенизации тебе рассуждать по сердцу и уму,
Цитироватьа вот о ракетах - увы. :(Ракеты вскоре приложатся.
ЦитироватьSGS_67 пишет:О! Ассенизатор быстро перешёл на хамство.ЦитироватьСтарый пишет:Ну, а тебе ими быть. :D
О предметах ассенизации тебе рассуждать по сердцу и уму,
ЦитироватьNot пишет:Побрейте Дятела-1.
Для вас в этом лице ответов достаточно. Готовьте следующее обличье.
ЦитироватьСтарый пишет:Шо, уже спёклось, субстанциё?
О! Ассенизатор быстро перешёл на хамство.
Цитироватьvlad7308 пишет:Это так, хотя и есть дьюары.
гелий не может быть жидким при температуре выше его критической точки (около 5К)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Искра при разрушении металла или обрыве проводов.
Непонятно, как гелий мог вызвать взрыв с огнём и детонацией?
ЦитироватьСтарый пишет:Тлинн, ну ты совсем тупой, или всё-таки где?
Искра при разрушении металла или обрыве проводов.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Там от баллона оторвалась трубка и гелий через отверстие вытекал в кислород относительно длительное время, а здесь мог быть разрыв самого баллона. С разрушением стенок и днища баков и смешиванием кислорода с керосином.
В аварии Фалькона годичной+ давности был спокойный раскрыв бака О-2, после чего ракета нормально летела ещё 9 секунд, и потом была уничтожена системой подрыва.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Продолжай, продолжай. Представления ассенизатора о ракетной технике весьма занятны.
А я ведь ещё по-настоящему не начинал. :D
ЦитироватьСтарый пишет:Так вытекал или выходил всё-таки?ЦитироватьSGS_67 пишет:Там от баллона оторвалась трубка и гелий через отверстие вытекал в кислород относительно длительное время, а здесь мог быть разрыв самого баллона.
В аварии Фалькона годичной+ давности был спокойный раскрыв бака О-2, после чего ракета нормально летела ещё 9 секунд, и потом была уничтожена системой подрыва.
Цитировать С разрушением стенок и днища баков и смешиванием кислорода с керосином.Там тоже было смешивание кислорода с керосином после подрыва.
ЦитироватьSGS_67 пишет:"Истечение газа" - это слишком сложно для тебя.
Так вытекал или выходил всё-таки?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Поговори сам с собой. Мне интересно читать разговоры ассенизатора о ракетах.
После поговорим о ракетах.
ЦитироватьСтарый пишет:Не. Всё же газбаллон не катит.
Вобщем внутренний взрыв в баке кислорода в районе совмещённого днища хорошо описывает наблюдаемую картину. Заряда ли АПО или гелиевого баллона - без разницы.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я думаю достаточно локального нагрева от какой-нибудь искры.
Твспышки у него - градусов то ли +43, то ли +62, в зависимости от сорта. В чистом кислороде поменьше, но ты ещё его попробуй разогрей (в Фальконе ФТ у него -30, емнип, а у кислорода -200).
ЦитироватьОттого подорванный в полёте фалькон развалился без пламени.Кислородный бак второй ступени медленно развалился ещё до подрыва, первая ступень взорвалась с огнём и дымом хотя была уже почти пуста и в районе днища контакта компонентов не было.
ЦитироватьSGS_67 пишет:От смешивания кислорода и керосина при разрушении совмещённго днища. Сколько раз надо повторить чтоб до ассенизатора дошло?
Тлинн, ну ты совсем тупой, или всё-таки где?
Отчего кислороду взрываться от искры?
Отчего ему вообще взрываться?
Это тебе что, нитроглицерин?
ЦитироватьСтарый пишет:Он от этого не взорвётся.
От смешивания кислорода и керосина при разрушении совмещённго днища. Сколько раз надо повторить чтоб до ассенизатора дошло?
ЦитироватьСтарый пишет:Вытекают только жидкости.
"Истечение газа" - это слишком сложно для тебя.
ЦитироватьСтарый пишет:ЦитироватьSGS_67 пишет:От смешивания кислорода и керосина при разрушении совмещённго днища. Сколько раз надо повторить чтоб до ассенизатора дошло?
Тлинн, ну ты совсем тупой, или всё-таки где?
Отчего кислороду взрываться от искры?
Отчего ему вообще взрываться?
Это тебе что, нитроглицерин?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну и дебил...ЦитироватьСтарый пишет:Он от этого не взорвётся.
От смешивания кислорода и керосина при разрушении совмещённго днища. Сколько раз надо повторить чтоб до ассенизатора дошло?
Цитироватьpkl пишет:Сказал видный инженер-технолог pkl :D Чтобы изделие (любое) было надежным его нужно не золотом со стразами покрывать, а собирать из правильных материалов с соблюдением технологии. До упирания в первое требование еще далеко (стоимость алюминия и ниобия - где-то процент от цены запуска Ф-9). А для второго можно конечно платить работничкам зряплату втрое выше средней, но в не-гламурных отраслях вроде автомобилестроения и электроники как-то обходятся выпиныванием бракоделов с работы и автоматизацией производства.
Э. Маск хочет, чтобы его ракета была и очень дешёвой, и очень надёжной, и чтобы много ПН выводила и, вдобавок, многоразовой. А это невозможно, надо выбирать что-то одно. Максимум - два требования.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет.ЦитироватьSGS_67 пишет:Я думаю достаточно локального нагрева от какой-нибудь искры.
Твспышки у него - градусов то ли +43, то ли +62, в зависимости от сорта. В чистом кислороде поменьше, но ты ещё его попробуй разогрей (в Фальконе ФТ у него -30, емнип, а у кислорода -200).
ЦитироватьКислородный бак второй ступени медленно развалился ещё до подрыва, первая ступень взорвалась с огнём и дымом хотя была уже почти пуста и в районе днища контакта компонентов не было.Огонь возник за 3-4 секунды до подрыва (видимо, содержимое Г-2 попало в факел при разрушении), но быстро погас.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну, так я её и подразумевал. Ошибся в написании всего лишь однажды.
Ну и дебил...
Не кислород взорвался а смесь кислорода с керосином взорвалась.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не сомневаюсь что в вопросах вытекания жидкостей ассенизатор разбирается лучше меня.
Вытекают только жидкости.
Это слишком сложно для тебя?
;)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я только процитировал два раза. Причём второй раз уже после поправки.
Ну, так я её и подразумевал. Ошибся в написании всего лишь однажды.
Не возбуждайся так.
Не загорится. Она. То есть, смесь. От искры.
Понял, придурок?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я? :o А мне показалось это тебя возбудило истечение газа из оборваной трубки.
Ну, так я её и подразумевал. Ошибся в написании всего лишь однажды.
Не возбуждайся так.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не. Не понял. Может потому что не придурок. :oops:
Не загорится. Она. То есть, смесь. От искры.
Понял, придурок?
ЦитироватьНе кислород взорвался. Кислород не может сам по себе взорваться. Он не нитроглицерин.Тебе про это я и писал на прошлой странице (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558490/#message1558490), бибизян.
ЦитироватьСтарый пишет:Отнюдь.
Не сомневаюсь что в вопросах вытекания жидкостей ассенизатор разбирается лучше меня.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я ж тебе сказал: классическое поведение ассенизатора. Придумать какую-нибудь тупость и самому смеяться над её тупостью.ЦитироватьНе кислород взорвался. Кислород не может сам по себе взорваться. Он не нитроглицерин.Тебе про это я и писал на прошлой странице (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558490/#message1558490) , бибизян.
Демонстрировать собственную тупость попробуй более умным способом. :D
ЦитироватьСтарый пишет:Естественно.
Я ж тебе сказал: классическое поведение ассенизатора.
ЦитироватьСтарый пишет:А может, по причине противоположной? :D
Не. Не понял. Может потому что не придурок. :oops:
ЦитироватьСтарый пишет:Какой ещё поправки?
Я только процитировал два раза. Причём второй раз уже после поправки.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не. До такого мог додуматься только профессиональный ассенизатор. Как и до взрыва чистого кислорода.
Про поджиг движков Р-7 при помощи искры лучче давай!
ЦитироватьSGS_67 пишет:Куда??? Стоять! Капитуляция не принимается!
Короче, с этим субъектом обсуждать что-нить завязываю, по причине бесполезности подобного времяпровождения.
ЦитироватьNDMG пишет:Зажигалкой и дурак зажжёт.
4:08
https://www.youtube.com/watch?v=McMErDTwB_0
ЦитироватьСтарый пишет:Не, должность ассенизатора здесь забита.ЦитироватьSGS_67 пишет:Не. До такого мог додуматься только профессиональный ассенизатор. Как и до взрыва чистого кислорода.
Про поджиг движков Р-7 при помощи искры лучче давай!
ЦитироватьСтарый пишет::D
Я думаю достаточно локального нагрева от какой-нибудь искры.
ЦитироватьСтарый пишет:Серьёзно?
Куда??? Стоять! Капитуляция не принимается!
ЦитироватьСтарый пишет:Так, началась гальюцынация.Цитировать первая ступень взорвалась с огнём и дымом хотя была уже почти пуста и в районе днища контакта компонентов не было.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это?ЦитироватьЯ думаю достаточно локального нагрева от какой-нибудь искры .:D
Ну, и здесь ещё почитай (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558490/#message1558490) , дятел. ;)
ЦитироватьSGS_67 пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Тлинн, ну ты совсем тупой, или всё-таки где?
Искра при разрушении металла или обрыве проводов.
Отчего кислороду взрываться от искры?
Отчего ему вообще взрываться?
Это тебе что, нитроглицерин?
ЦитироватьElon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьApollo13 пишет:Лучше бы он пытался понять откуда пришёл громкий звук взрыва в момент образования огненного шара. :evil:ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьApollo13 пишет:Звук удара записаный видеокамерой снимавшей взрыв? Неслабо видать стукнуло.
На видео действительно есть звук удара за 5-6 секунд до звука взрыва.
ЦитироватьЦитата
Elon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago
"Still working on the Falcon fireball investigation. Important to note that this happened during a routine filling operation. Engines were not on and there was no apparent heat source. Turning out to be the most difficult and complex failure we have ever had in 14 years.. Support & advice from @NASA, @FAA, @AFPAA & others much appreciated. Please email any recordings of the event to report@spacex.com (mailto:report@spacex.com). Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else."
ЦитироватьApollo13 пишет:Отличный вброс Маска :)ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьAJ @ashwin7002 (https://twitter.com/ashwin7002) 42m42 minutes ago (https://twitter.com/ashwin7002/status/774155025186598913)[/li][li]
@elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) @NASA (https://twitter.com/NASA) @faa (https://twitter.com/faa) @AFPAA (https://twitter.com/AFPAA) there are some videos on YouTube claiming something hit the rocket. Any reality there?
Elon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 41m41 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774155416976580608)
@ashwin7002 (https://twitter.com/ashwin7002) @NASA (https://twitter.com/NASA) @faa (https://twitter.com/faa) @AFPAA (https://twitter.com/AFPAA) We have not ruled that out.
ЦитироватьDeflang пишет:Очевидно никак. Может это была базука? :)
Как бы выглядел процесс взрыва в результате пробоя бака выстрелом с винтовки?
ЦитироватьApollo13 пишет: Возможно от ракеты или еще откуда-то"Лучше бы он сказал как это коррелируется с данными по телеметрии.
ЦитироватьApollo13 пишет:ИМХО, КЗ. Его звук куда тише грохота взрыва.ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тот факт, что изучают звуки не наводит вас на мысль, что все причины которые можно установить по телеметрии уже отброшены?ЦитироватьApollo13 пишет: Возможно от ракеты или еще откуда-то"Лучше бы он сказал как это коррелируется с данными по телеметрии.
Или они там только звуки изучают ? :o
ЦитироватьDeflang пишет:Чувствую что он намекает на выстрел. Удар такой силы был бы заметен на глаз. Иней бы посыпался.ЦитироватьСтарый пишет:Не выстрела, а удара о корпус Флакона.
Чувствую, намекает, гад, что звук был звуком выстрела. ;) :)
ЦитироватьDeflang пишет:Авария 2015 года была в полете и на крепление баллона действовали перегрузки. Тут их нет.
По крайней мере версию с отрывом шар-баллона скорее всего можно забыть.
ЦитироватьПока моя версия прежняя. Взрыв спровоцирован в районе кабельных соединений вследствие халтуры. Короткое замыкание спровоцировало вспышку в насыщенной кислородом, сбрасываемого с дренажа РН, среде, которая повредила вторую ступень и ее последующий взрыв. В КЗМ есть керосин, с нее заправляют обе ступени Ф9, так что детонировать есть чему. Оный разрушил верхнюю часть первой ступени, которая взорвалась спустя секунды 2. КГЧ, лишившись опоры, повисла на КЗМ, погнула ее, коммуникации оторвались и она упала с 60 метров на стол. Обломки от взрыва КГЧ взлетели метров на 30 в высоту. Взрыв после разрушения РН и КГЧ похож на взрыв цистерны с топливом, вероятно, пожар добрался до емкости с керосином. После него пожар стал еще больше, с ярким пламенем и густым черным дымом.Интересно, они только на звуки ориентируются? А поднять всю документацию о предполетной подготовке? У них есть фотофиксация проведенных операций? А записи камер в МИКе? По идее, такие записи ведутся.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185842.jpg) Elon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 1 ч.1 час назад (https://twitter.com/elonmusk/status/774150065166229504)Расследование очень сильно продвинулось: имело место быть не "быстрое горение", а "огненный шар". Может через пару недель напишут "взрыв"?8)
Still working on the Falcon fireball investigation. Turning out to be the most difficult and complex failure we have ever had in 14 years.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185842.jpg) Elon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 1 ч.1 час назад (https://twitter.com/elonmusk/status/774150289314029568)
Important to note that this happened during a routine filling operation. Engines were not on and there was no apparent heat source.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185842.jpg) Elon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 1 ч.1 час назад (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьСтарый пишет:Небось жарко было в чучеле крокодила?
Очевидно никак. Может это была базука? :)
Цитироватьoby1 пишет:Злоумышленник аки тать крался через джунгли к 40-й площадке. На Байконуре он бы так не смог. :)ЦитироватьСтарый пишет:Небось жарко было в чучеле крокодила?
Очевидно никак. Может это была базука? :)
ЦитироватьApollo13 пишет:Или выстрел с позиции, которая вдвое ближе к камере, чем ракета.
Пуля летела 5 секунд? Или взрыв через 5 секунд без видимых признаков до этого?
ЦитироватьСтарый пишет:Старый, ты где был в момент взрыва? Колись уже, давай! ULA и ILS премии выпишут.
Чувствую, намекает, гад, что звук был звуком выстрела. ;) :)
ЦитироватьApollo13 пишет:Насколько я могу судить, источник звука на 1:18 намного ближе к точке съемки, чем ракета.
Здесь звук на 1:18
https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ (https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ)
Цитироватьnapalm пишет:Как-то они, вроде бы, показывали видео с камеры, установленой внутри бака? Или то были не они? Есть у них рокеткамы в баках, кто-нибудь знает?
Я не совсем понял, при наличии "3000 channels of telemetry" они изучают звук с видеозаписи?
ЦитироватьМОСКВА, 9 сен — РИА Новости. Глава компании SpaceX Илон Маск заявил, что специалисты по-прежнему проводят расследование взрыва ракеты-носителя Falcon 9 на стартовой площадке во время подготовки к пуску.https://ria.ru/space/20160909/1476490837.html
"По-прежнему работаем по расследованию взрыва на Falcon. Это стало самой трудной и сложной неудачей, которую мы когда-либо испытывали за 14 лет. Важно отметить, что это произошло во время рутинной операции по заправке (топлива). Двигатели не были включены и не было очевидного источника нагревания", — написал Маск (https://twitter.com/elonmusk/status/774150065166229504) в своем Twitter.
SpaceX может вернуться к пускам космических аппаратов через 9-12 месяцев, отметил в пятницу глава конкурирующей корпорации United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно.
ЦитироватьStalky пишет:По крайней мере были.Цитироватьnapalm пишет:Как-то они, вроде бы, показывали видео с камеры, установленой внутри бака? Или то были не они? Есть у них рокеткамы в баках, кто-нибудь знает?
Я не совсем понял, при наличии "3000 channels of telemetry" они изучают звук с видеозаписи?
Цитироватьoby1 пишет:+ 100 :)ЦитироватьСтарый пишет:Небось жарко было в чучеле крокодила?
Очевидно никак. Может это была базука? :)
ЦитироватьApollo13 пишет:Могу ошибаться, но может быть "тихий звук удара за несколько секунд перед тем как огненный шар ушел" ?ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
Цитироватьandr59 пишет:примерно так.
"тихий звук удара за несколько секунд перед тем как огненный шар ушел"
ЦитироватьApollo13 пишет:
goes off
ЦитироватьApollo13 пишет:Нет, не так. Посмотрите в словаре.Цитироватьandr59 пишет:примерно так.
"тихий звук удара за несколько секунд перед тем как огненный шар ушел"
ЦитироватьGeorge пишет:Ну взрыв он понятно - бабах!ЦитироватьApollo13 пишет:ИМХО, КЗ. Его звук куда тише грохота взрыва.ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
ЦитироватьApollo13 пишет:Наводит.
Тот факт, что изучают звуки не наводит вас на мысль, что все причины которые можно установить по телеметрии уже отброшены?
В частности взрыв баллона с гелием.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Осталось выяснить, есть ли там что-нибудь (кроме кабелей телеметрии), чтобы вызвать КЗ.ЦитироватьGeorge пишет:Ну взрыв он понятно - бабах!ЦитироватьApollo13 пишет:ИМХО, КЗ. Его звук куда тише грохота взрыва.ЦитироватьElon Musk @elonmusk 2m2 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774153847371501569)"Пытаемся понять тихий звук удара за несколько секунд до взрыва. Возможно от ракеты или еще откуда-то"
Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else.
А КЗ оно ... тюк ...
ЦитироватьDAP пишет:Спасибо, хорошая фильма.
Хорошая реконструкция с синронизированным звуком и потом с повторами с разной скоростью. В самом конце монтаж аварии, как если бы сработала система спасения орбитального корабля с экипажем.
https://www.youtube.com/watch?v=Ye0EOENUw0c
ЦитироватьStalky пишет:Взрывом пленку уничтожилиЦитироватьnapalm пишет:Как-то они, вроде бы, показывали видео с камеры, установленой внутри бака? Или то были не они? Есть у них рокеткамы в баках, кто-нибудь знает?
Я не совсем понял, при наличии "3000 channels of telemetry" они изучают звук с видеозаписи?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Если хочется взорвать Фалькон, достаточно просто выстрелить из винтовки в кислородный бак. Пуля горячая и в чистом О2 вполне способна самовоспламениться. И кусты вокруг площадки имеются.
Поскольку новых версий почти ёк, подкину конспирологическую.
Маску вместо гелия подсунули водород.
Этот может жахнуть даже от искры.
Цитироватьopinion пишет:Кабели системы управления
Осталось выяснить, есть ли там что-нибудь (кроме кабелей телеметрии), чтобы вызвать КЗ.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну да, если есть команда to internal power, то должно быть external power. И сколько там ампер?Цитироватьopinion пишет:Кабели системы управления
Осталось выяснить, есть ли там что-нибудь (кроме кабелей телеметрии), чтобы вызвать КЗ.
Цитироватьopinion пишет:А как правильно, goes off тут означает makes a noisy sound или explodes?ЦитироватьApollo13 пишет:Нет, не так. Посмотрите в словаре.
goes off
ЦитироватьKap пишет:А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?ЦитироватьSGS_67 пишет:Если хочется взорвать Фалькон, достаточно просто выстрелить из винтовки в кислородный бак. Пуля горячая и в чистом О2 вполне способна самовоспламениться. И кусты вокруг площадки имеются.
Поскольку новых версий почти ёк, подкину конспирологическую.
Маску вместо гелия подсунули водород.
Этот может жахнуть даже от искры.
Цитироватьopinion пишет:Не знаю ... десятки ампер могут бытьЦитироватьLRV_75 пишет:Ну да, если есть команда to internal power, то должно быть external power. И сколько там ампер?Цитироватьopinion пишет:Кабели системы управления
Осталось выяснить, есть ли там что-нибудь (кроме кабелей телеметрии), чтобы вызвать КЗ.
ЦитироватьStalky пишет:№40 это Восточный испытательный полигон ВВС США. Там стационарный пропускной режим, полно военных.
А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?
Думаю, практикуют и наверняка не в одно кольцо, да ещё и с собакенами,стационарными я и мобильными средствами обнаружения и так далее, так как придурковатые любители экстрима крайне изобретательны.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Этого достаточно. Даже дуга может быть.
десятки ампер могут быть
ЦитироватьЗловредный пишет:Да там куча всякого оборудования работает на площадке. Насосы, например, или энергетическое оборудование (щитовые , трансформаторы и мд). Что-то переключилось(включилась, отключилось, и зменило режим работы...). Нужно послушать записи с предыдущих пусков, если уж пошла такая пьянка.
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29931.jpg) Tory Bruno @torybruno (https://twitter.com/torybruno) 9 ч.9 часов назад (https://twitter.com/torybruno/status/774080155186757632)
Tory Bruno Ретвитнул(а) Dragon Landing Legs
Not what I said. I have no insider info and will not speculate. Described a study of historical industry failures
Tory Bruno добавил,Цитировать (https://twitter.com/dlandinglegs/status/774077264078123010)
Dragon Landing Legs @dlandinglegs
I love the man but I'm going to have to respectfully disagree with //@[B]torybruno[/B]'s estimate of SpaceX being grounded for 9-12 months.
ЦитироватьGeorge пишет:Достаточно для чего? А дуга и при одном ампере может быть. Только она не будет выглядеть как огненный шар диаметром в пару метров.ЦитироватьLRV_75 пишет:Этого достаточно. Даже дуга может быть.
десятки ампер могут быть
ЦитироватьDeflang пишет:Камера дрожит, когда приходит звук по воздуху.
Если бы пришло по грунту, было бы заметно колебание камеры. После взрыва камера дрожит, т.е. видно, что по грунту приходит.
ЦитироватьDeflang пишет:Это даже обсуждать не хочу.
По видео этот звук субъективно находится за камерой
ЦитироватьDeflang пишет:Где находилась камера известно.
Нужно выяснить, где эта камера находится
Цитироватьopinion пишет:Нет, конечно. Но в насыщенной кислородом среде этого будет достаточно. Ведь взрыв был во время заправки и керосин как раз проходил по трубопроводу во вторую ступень. Там были все инградиенты и инициаторы взрыва. Может быть, ведь КЗ это версия.
А дуга и при одном ампере может быть. Только она не будет выглядеть как огненный шар диаметром в пару метров.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Кстати. А телеметрия вообще была включена? :idea:
А так получается, что Маск чуть ли не просит интернет подсказать про тихий звук, а по телеметрии они вообще ничего не понимают, типа
ЦитироватьStalky пишет:Это защита от честных людей.
А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?
ЦитироватьThu Sep 8, 2016 7:23pm EDT
CORRECTED-ULA chief says recovery from space launch accident typically 9-12 mths
(Corrects throughout to reflect that ULA chief Tory Bruno was speaking generally and not specifically talking about recent SpaceX accident.)
By Irene Klotz
If history is any guide, Elon Musk's SpaceX could be grounded for nine to 12 months while it investigates the cause of last week's launch pad accident and makes any repairs, according to the chief executive of SpaceX's primary U.S. competitor on Thursday.
"It typically takes nine to 12 months for people to return to flight. That's what the history is," Tory Bruno, chief executive of United Launch Alliance, told Reuters. Bruno did not mention SpaceX by name.
A SpaceX Falcon 9 booster exploded on the launch pad on Sept. 1 as it was being fueled for a routine pre-launch test. A $200 million Israeli communications satellite was destroyed in the blast, the second failed mission for technology entrepreneur Elon Musk's privately owned SpaceX in 14 months.
The cause of the accident is under investigation. SpaceX has not publicly disclosed the extent of damage to its launch pad.
Bruno said the main issue after accidents involving space launches has "always been figuring out what went wrong on the rocket, being confident that you know ... how to fix it and then actually getting that fix in place."
Repairing damage to the launch pad is usually not a significant issue, he said. "Historically, it had never been the pad that's taken the longest time," he said.
Bruno spoke with Reuters a few hours before ULA, a partnership of Lockheed-Martin Corp and Boeing Co , was preparing to launch its 111th rocket, so far all successfully.
An Atlas 5 rocket, carrying a NASA asteroid sample-return spacecraft, was poised for liftoff from Cape Canaveral Air Force Station in Florida about 1.2 miles (2 km) away from the SpaceX launch site.
Bruno said he called SpaceX President Gwynne Shotwell shortly after the accident to extend sympathies and offer help.
"It's a small community and issues especially around safety - but even mission success - kind of transcend the competitive piece of this," Bruno added.
ULA and SpaceX are rivals for private space missions and launches by U.S. government agencies. Musk's company in May broke ULA's monopoly on flying U.S. military and national security satellites, winning an $83 million Air Force contract to launch a Global Positioning System satellite in 2018.
The two firms are expected to square off over a second satellite launch services bid, which closes on Sept. 19.
Bruno declined to say specifically if ULA would submit a proposal. Bruno said factors that prevented ULA from competing for an earlier military launch, including a trade ban that stymied imports of Russian rocket engines, are no longer obstacles.
But ULA will still have to compete with SpaceX on price.
"It is still a priced-only competition, which I think is unfortunate and not necessarily, in our view, the best way to select this type of complex and risky service," Bruno said. (Reporting by Irene Klotz; editing by Joseph White, G Crosse)
Цитироватьopinion пишет:По грунту прийти никак не могло - взрыв произошёл на высоте не касаясь грунта.
На nsf высказали предположение, что тихий удар - это звук взрыва, пришедший по грунту.
ЦитироватьСтарый пишет:Передатчики может и не включали, но при этом инфа должна была идти по проводам на наземку.
Кстати. А телеметрия вообще была включена?
ЦитироватьGeorge пишет:Это все слишком неконкретно. В любой заправленной ракете присутствуют все ингридиенты.
Нет, конечно. Но в насыщенной кислородом среде этого будет достаточно. Ведь взрыв был во время заправки и керосин как раз проходил по трубопроводу во вторую ступень. Там были все инградиенты и инициаторы взрыва. Может быть, ведь КЗ это версия.
ЦитироватьСтарый пишет:Конечно была. Иначе в чем смысл тестирования? :)ЦитироватьLRV_75 пишет:Кстати. А телеметрия вообще была включена? :idea:
А так получается, что Маск чуть ли не просит интернет подсказать про тихий звук, а по телеметрии они вообще ничего не понимают, типа
ЦитироватьWe are currently in the early process of reviewing approximately 3000 channels of telemetry and video data covering a time period of just 35-55 milliseconds.
ЦитироватьЗловредный пишет:а мне вообще показалось, что скрипнули неподалеку от микрофона ржавые петли и хлопнула калитка
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
ЦитироватьЕвгений К пишет:Согласен, звук похожий
а мне вообще показалось, что скрипнули неподалеку от микрофона ржавые петли и хлопнула калитка
ЦитироватьЕвгений К пишет:Сначала подумалось, что кто-то из съемочной группы (или просто присутствующих) не выдержал красоты зрелища и дал деру. Но в таких случаях обычно не скупятся на крепкие словечки, а тут тишина :)ЦитироватьЗловредный пишет:а мне вообще показалось, что скрипнули неподалеку от микрофона ржавые петли и хлопнула калитка
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
ЦитироватьЗловредный пишет:Сон: :) Скрежет - разрушение совмещенного днища (смятие, трещина), кислород попадает в керосин, кипит, давление в баке горючего резко повышается, как следствие хлопок - разрушение днища уже более основательное. После чего бак становится по сути общим. Кислород кипит, давление растет , взрыв.
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
ЦитироватьЕвгений К пишет:Звук затвора. ;) :)ЦитироватьЗловредный пишет:а мне вообще показалось, что скрипнули неподалеку от микрофона ржавые петли и хлопнула калитка
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
ЦитироватьApollo13 пишет:Разговор на проходной:
Конечно была. Иначе в чем смысл тестирования? :)
ЦитироватьПлейшнер пишет:То же самое уже давно подумал.ЦитироватьЗловредный пишет:Сон: :) Скрежет - разрушение совмещенного днища (смятие, трещина), кислород попадает в керосин, кипит, давление в баке горючего резко повышается, как следствие хлопок - разрушение днища уже более основательное. После чего бак становится по сути общим. Кислород кипит, давление растет , взрыв.
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
Минусы версии- все это должно быть хорошо видно по телеметрии, и не видно хоть какого-нибудь заметного увеличения расхода паров через дренаж
ЦитироватьПлейшнер пишет:...и сразу струя пара из дренажа. Нет? Пробуждение. :(
Сон: :) Скрежет - разрушение совмещенного днища (смятие, трещина), кислород попадает в керосин, кипит, давление в баке горючего резко повышается...
ЦитироватьКислород кипит, давление растет......из дренажа сифонит. Нет? Подъём!
ЦитироватьСтарый пишет:Так ведь сразу и предупредил.
Отсутствие каких либо вздрагиваний корпуса и струй из дренажа указывает что до начала взрыва ничего не было.
ЦитироватьСтарый пишет:У меня другая гипотеза. Дело в том, что похожее где-то уже было:ЦитироватьЕвгений К пишет:Звук затвора. ;) :)ЦитироватьЗловредный пишет:а мне вообще показалось, что скрипнули неподалеку от микрофона ржавые петли и хлопнула калитка
За секунду до неопознанного bang там ещё какой-то металлический скрежет...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Сумлеваюсь я однако. :(
А до начала взрыва все-таки что-то было ;)
ЦитироватьStalky пишет:В 1985 году, будучи по юнности в штатишках у знакомца в титусвилле, мы с отцом совершили прогулку по тамошнему космодрому. Дошли до дороги по которой ездил краулер с шаттлом и по ней отправились в сторону стартового комплекса. И только метрах в 60 от него, когда шайтан машина уже возвышалась рядом, нам вежливо указали что нам, по идее, тут делать нечего. Причем не "стой, стрелять буду", а "находится тут опасно".... более подробный мемуар я тут лет 10 назад выкладывал. Но конечно. сейчас "другие времена".
А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?
Цитироватьnapalm пишет:О! А если жахнуть по ракете из КПВ? ;) :)
Кто тут смелялся над БТР на Байке? :D
Цитироватьmatt stohrer@abadcliche (https://twitter.com/abadcliche)
@elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) that sound at :54 sounds like a metal joint popping under stress. e.g. weld failing on strut, welded seam bursting, etc.
ЦитироватьElon Musk @elonmusk (https://twitter.com/elonmusk) 27m27 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774257337221517312)
@abadcliche (https://twitter.com/abadcliche) Most likely true, but we can't yet find it on any vehicle sensors
ЦитироватьСтарый пишет:Мне показалось, что взрыв в какой-то степени затронул ракету ;) , а она стояла на земле.Цитироватьopinion пишет:По грунту прийти никак не могло - взрыв произошёл на высоте не касаясь грунта.
На nsf высказали предположение, что тихий удар - это звук взрыва, пришедший по грунту.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Мне кажется, здесь сложилось неверное впечатление о совмещенном днище. НЯЗ наши конструкции, оно двойное, причем одно из двух - силовое, а второе выложено по первому. Полость между ними дренируется.
Скрежет - разрушение совмещенного днища (смятие, трещина), кислород попадает в керосин, кипит, давление в баке горючего резко повышается, как следствие хлопок - разрушение днища уже более основательное.
ЦитироватьApollo13 пишет:Похоже, что-то просто взорвалось, без каких-либо видимых причин. Остаётся один выход: взять бак с кислородом и пострелять в него из винтовок разного калибра.ЦитироватьElon Musk @elonmusk 27m27 minutes ago (https://twitter.com/elonmusk/status/774257337221517312)
@abadcliche (https://twitter.com/abadcliche) Most likely true, but we can't yet find it on any vehicle sensors
Цитироватьopinion пишет: Остаётся один выход: взять бак с кислородом и пострелять в него из винтовок разного калибра.Не взорвётся.
ЦитироватьSupport & advice from @NASA (https://twitter.com/NASA), @FAA (https://twitter.com/faa), @AFPAA (https://twitter.com/AFPAA) & others much appreciated. Please email any recordings of the event to report@spacex.com.https://twitter.com/elonmusk/status/774152037927792640
ЦитироватьNDMG пишет:Но даже многослойное разрушится как одно целое, нет?ЦитироватьПлейшнер пишет:Мне кажется, здесь сложилось неверное впечатление о совмещенном днище. НЯЗ наши конструкции, оно двойное, причем одно из двух - силовое, а второе выложено по первому. Полость между ними дренируется.
Скрежет - разрушение совмещенного днища (смятие, трещина), кислород попадает в керосин, кипит, давление в баке горючего резко повышается, как следствие хлопок - разрушение днища уже более основательное.
Цитироватьopinion пишет:Должен быть переход от этого события к взрыву ракеты
Похоже, что-то просто взорвалось, без каких-либо видимых причин. Остаётся один выход: взять бак с кислородом и пострелять в него из винтовок разного калибра.
ЦитироватьСтарый пишет:Насосы ЖК при попадании посторонних предметов взрываются почему-то, очевидно в качестве горючего выступает сам материал насосаЦитироватьopinion пишет: Остаётся один выход: взять бак с кислородом и пострелять в него из винтовок разного калибра.Не взорвётся.
Цитироватьandr59 пишет:Это мы заметили, забавно
Здесь кажется не упоминали еще одного твита Маска, а именно:ЦитироватьSupport & advice from @NASA (https://twitter.com/NASA) , @FAA (https://twitter.com/faa) , @AFPAA (https://twitter.com/AFPAA) & others much appreciated. Please email any recordings of the event to report@spacex.com.https://twitter.com/elonmusk/status/774152037927792640
Он приветствует поддержку и советы со стороны НАСА и т.д. Но удивительней всего просит граждан присылать имейлы любых записей события на адрес спейсХ
ЦитироватьLRV_75 пишет:ЦитироватьApollo13 пишет:Наводит.
Тот факт, что изучают звуки не наводит вас на мысль, что все причины которые можно установить по телеметрии уже отброшены?
В частности взрыв баллона с гелием.
Но при этом звук должен быть как то связан с последующими показаниями телеметрии ... резкое падение давления там то там то, рост температуры там то и т.д.
А так получается, что Маск чуть ли не просит интернет подсказать про тихий звук, а по телеметрии они вообще ничего не понимают, типа
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тогда , пардон.
Это мы заметили, забавно
ЦитироватьLRV_75 пишет:Спейс Х подключился к шефу:
Это мы заметили, забавно
ЦитироватьSpaceX @SpaceX (https://twitter.com/SpaceX) 48 мин.48 минут назад (https://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489)https://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489Показать перевод
If you have audio, photos or videos of our anomaly last week, please send to report@spacex.com. Material may be useful for investigation
ЦитироватьПлейшнер пишет:В предыдущей аварии пришлось анализировать неполные кадры телеметрии. Если, например, внезапно разрушился баллон с гелием, то телеметрия могла вообще ничего не успеть записать.Цитироватьopinion пишет:Должен быть переход от этого события к взрыву ракеты
Похоже, что-то просто взорвалось, без каких-либо видимых причин . Остаётся один выход: взять бак с кислородом и пострелять в него из винтовок разного калибра.
ЦитироватьЕсли, например, внезапно разрушился баллон с гелием, то телеметрия могла вообще ничего не успетьГрош цена такой телеметрии.
ЦитироватьКарлсон пишет:Кислород не горит.
а если использовать зажигательную пулю?
ЦитироватьApollo13 пишет:Грош и есть.ЦитироватьЕсли, например, внезапно разрушился баллон с гелием, то телеметрия могла вообще ничего не успетьГрош цена такой телеметрии.
ЦитироватьКарлсон пишет:Лучше все же передавить гелиевый ШБ в кислородном баке до взрыва и послушать как звучат разрывающиеся
а если использовать зажигательную пулю?
ЦитироватьMikhail-G пишет:Это означает "вырвался".Цитироватьopinion пишет:А как правильно, goes off тут означает makes a noisy sound или explodes?ЦитироватьApollo13 пишет:Нет, не так. Посмотрите в словаре.
goes off
ЦитироватьСтарый пишет:А что он делает?ЦитироватьКарлсон пишет:Кислород не горит.
а если использовать зажигательную пулю?
Цитироватьopinion пишет:Неполные кадры они обрабатывали потому, что ракета была уже "глубоко на трассе выведения" и естественно поток идет не чистый, а с помехами. На приемной аппаратуре помехи отфильтровываются, но при желании можно и в сбойных кадрах выковырять полезную инфу.
В предыдущей аварии пришлось анализировать неполные кадры телеметрии. Если, например, внезапно разрушился баллон с гелием, то телеметрия могла вообще ничего не успеть записать.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Окисляет...
А что он делает?
Например, в том же ЖРД керосин сгорает, а куда девается кислород? ;)
ЦитироватьСтарый пишет:.. а керосин (точнее, входящие в эту смесь водород и углерод) восстанавливает.ЦитироватьПлейшнер пишет:Окисляет...
А что он делает?
Например, в том же ЖРД керосин сгорает, а куда девается кислород? ;)
ЦитироватьПлейшнер пишет:Не. Керосин горит. Он может гореть и без кислорода, по крайней мере того что в баке. А вот кислород без керосина - нет.
.. а керосин (точнее, входящие в эту смесь водород и углерод) восстанавливает.
А вместе эти две реакции есть процесс горения, нет?
ЦитироватьСтарый пишет:Почему? Кислород тоже может гореть без керосина того что в баке, зато может гореть с металлом бака. ;)ЦитироватьПлейшнер пишет:Не. Керосин горит. Он может гореть и без кислорода, по крайней мере того что в баке. А вот кислород без керосина - нет.
.. а керосин (точнее, входящие в эту смесь водород и углерод) восстанавливает.
А вместе эти две реакции есть процесс горения, нет?
Цитироватьandr59 пишет:Если бы это было размещено не на официальном твите SpaсeX я бы подумал, что это прикол.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спейс Х подключился к шефу:
Это мы заметили, забавноЦитироватьSpaceX @SpaceX 48 мин.48 минут назад (https://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489) Показать переводhttps://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489
If you have audio, photos or videos of our anomaly last week, please send to report@spacex.com. Material may be useful for investigation
ЦитироватьСтарый пишет:"Честные" люди не менее изобретательны, чем профессиональные киллеры. :)ЦитироватьStalky пишет:Это защита от честных людей.
А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?
ЦитироватьDenny пишет:Времена, увы, действительно другие.:)ЦитироватьStalky пишет:В 1985 году, будучи по юнности в штатишках у знакомца в титусвилле, мы с отцом совершили прогулку по тамошнему космодрому. Дошли до дороги по которой ездил краулер с шаттлом и по ней отправились в сторону стартового комплекса. И только метрах в 60 от него, когда шайтан машина уже возвышалась рядом, нам вежливо указали что нам, по идее, тут делать нечего. Причем не "стой, стрелять буду", а "находится тут опасно".... более подробный мемуар я тут лет 10 назад выкладывал. Но конечно. сейчас "другие времена".
А оцепление района старта служба безопасности и полиция там не практикуют?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это к Старому. Небось все записывал на память и для отчёта.:)Цитироватьandr59 пишет:Если бы это было размещено не на официальном твите SpaсeX я бы подумал, что это прикол.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спейс Х подключился к шефу:
Это мы заметили, забавноЦитироватьSpaceX @SpaceX 48 мин.48 минут назад (https://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489) Показать переводhttps://twitter.com/SpaceX/status/774272189419839489
If you have audio, photos or videos of our anomaly last week, please send to report@spacex.com. Material may be useful for investigation
ЦитироватьДмитрий З. пишет:Во, а это там в баллоне кислород?
Во, на NSF народ уже тоже заскучал, начали видео сравнивать:
https://www.youtube.com/watch?v=WhrhHi6dH5E
ЦитироватьСтарый пишет:В кислороде горят аэрозоли с любой органической пылью, например цветочной пыльцой. Аэрозоли с СО, сорбированном на неорганической пыли. Клубы пыли. Некоторые даже взрываются. Зависит от концентрации. Ну и температуры вспышки разные.ЦитироватьПлейшнер пишет:Не. Керосин горит. Он может гореть и без кислорода, по крайней мере того что в баке. А вот кислород без керосина - нет.
.. а керосин (точнее, входящие в эту смесь водород и углерод) восстанавливает.
А вместе эти две реакции есть процесс горения, нет?
Цитироватьnapalm пишет:А чем он поможет против снайпера с крупнокалиберной винтовкой километрах в пяти?
Кто тут смелялся над БТР на Байке? :D
ЦитироватьNot пишет:ИМХО, ни баллон, ни пуля не объясняют мгновенного взрыва. Если они сосредоточили внимание по телеметрии на промежутке 0,035-0,055 секунды, то телеметрия должна была зафиксировать развитие аварии. Что у них на стреле установщика рядом с местом взрыва?
Лучше все же передавить гелиевый ШБ в кислородном баке до взрыва и послушать как звучат разрывающиеся штаны волокна углепластика.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:По идее должен быть там датчик тоже и температуры и угловых перемещений КЗМ и контактные датчики на контроль стыковки всех кабелей и заправочных магистралей.
Может быть начальный взрыв был на стреле, а там-то датчиков телеметрии может не быть?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ему не нужно быть мгновенным. Достаточно попасть в такт между опросами датчиков.ЦитироватьNot пишет:ИМХО, ни баллон, ни пуля не объясняют мгновенного взрыва.
Лучше все же передавить гелиевый ШБ в кислородном баке до взрыва и послушать как звучат разрывающиеся штаны волокна углепластика.
ЦитироватьRegular пишет:CheyTac Intervention М200 (США)ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Попасть из снайперской винтовки, с 5 километров невозможно. Прицельная дальность у обычного снайпера, максимум 1 километр.Цитироватьnapalm пишет:А чем он поможет против снайпера с крупнокалиберной винтовкой километрах в пяти?
Кто тут смелялся над БТР на Байке? :D
ЦитироватьNot пишет:Так как телеметрическая информация передается не отдельно по каждому датчику, а кадрами, а в каждом кадре формируются признаки сбойности кадра/подкадра, то достаточно попасть в такт между формированием двух кадров, а это думаю в районе 50-ти милисекунд
Ему не нужно быть мгновенным. Достаточно попасть в такт между опросами датчиков.
ЦитироватьNot пишет:Повторю, локализован промежуток времени 0,035-0,055 секунды. Наверняка датчики основных параметров опрашивались с частотой около килогерца, минимум сотни герц. Раз перешли к исследованию звуков, то объяснить аварию это не помогло.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ему не нужно быть мгновенным. Достаточно попасть в такт между опросами датчиков.ЦитироватьNot пишет:ИМХО, ни баллон, ни пуля не объясняют мгновенного взрыва.
Лучше все же передавить гелиевый ШБ в кислородном баке до взрыва и послушать как звучат разрывающиеся штаны волокна углепластика.
ЦитироватьLRV_75 пишет:И какое событие, способное привести к взрыву ракеты уложится в это время?
а это думаю в районе 50-ти милисекунд
ЦитироватьLRV_75 пишет:В каком магазине продается? Если читать внимательно, я же сказал, ОБЫЧНЫЙ снайпер - 1 километр. Или вы считаете, что взял в руки снайперскую винтовку и ты уже профессионал? Да и в реальности, это рекламный проспект, пишут 2000м, в реальности, если 1500м есть, это хорошо, и то, в ясную погоду, с высокой колокольни. Хороший снайпер, это большая редкость.
CheyTac Intervention М200 (США)
Модель М200 является эталоном точности, прицельной дальности и огневой мощи. Не даром данное оружие называют самым лучшим снайперским комплексом в мире, что несомненно является истиной. Потрясающее сочетание эксплуатационных характеристик и инженерной мысли военных оружейников позволяют данному оружию поражать цели на удалённости в 2 300 метров, при прицельном ведении огня на чуть менее 2 000 метров.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Наверняка датчики основных параметров опрашивались с частотой около килогерца, минимум сотни герц.На какого такого верняка? От Маска всего можно ожидать. ;) Кто нибудь вообще исследовал поведение мотаных углепластиковых ШБ в переохлажденном кислороде с многократными циклами охлаждения - нагрева?
Цитироватьvlad7308 пишет:там не струйка, а очень нехилая струя под давлением получается, посмотрите на фото выше.
А вот такая версия совсем не возможная?
В заправочном тракте горючего второй ступени (шланг, фланцы, клапаны и тд) где-то близко к ступени, но вне ее, образовывается крохотная дырочка. Во время заправки второй ступени через эту дырочку под давлением начинает бить тонкая струйка керосина, немедленно превращающаяся в мелкодисперсный "туман" и пары керосина, смешанного с воздухом. Через некоторое время эта керосиновая "тучка" достигает размеров и концентрации, удобных для воспламенения от любой искры и получения объемного взрыва. Далее любая искра - и.. понятно.
Вся телеметрия - отличная вплоть до момента взрыва.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Мне где-то попадалась инфа по крупнокалиберной винтовке с прицельной дальностью 5-8 киллометров. Естественно, не с патронами из пулемётной ленты.ЦитироватьRegular пишет:CheyTac Intervention М200 (США)ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Попасть из снайперской винтовки, с 5 километров невозможно. Прицельная дальность у обычного снайпера, максимум 1 километр.Цитироватьnapalm пишет:А чем он поможет против снайпера с крупнокалиберной винтовкой километрах в пяти?
Кто тут смелялся над БТР на Байке? :D
Модель М200 является эталоном точности, прицельной дальности и огневой мощи. Не даром данное оружие называют самым лучшим снайперским комплексом в мире, что несомненно является истиной. Потрясающее сочетание эксплуатационных характеристик и инженерной мысли военных оружейников позволяют данному оружию поражать цели на удалённости в 2 300 метров, при прицельном ведении огня на чуть менее 2 000 метров.
Источник: http://top10a.ru/top-10-luchshie-snajperskie-vintovki-mira.html (http://top10a.ru/top-10-luchshie-snajperskie-vintovki-mira.html) © Топ 10
ЦитироватьRegular пишет:Оба этих танка уничтожены корнетом (дальность 5,5 км). У tow, управляемого по проводам, дальность ок. 4 км. Во втором видео дальность где-то 4800 м.
Вот пример, 3 выстрела=3 попадания, 2 танка точно уничтожены. дистанция выстрела примерно 4 километра.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Нет смысла делать телеметрию с килогерцовой частотой опроса, если между кадрами 50 милисекунд.ЦитироватьNot пишет:Так как телеметрическая информация передается не отдельно по каждому датчику, а кадрами, а в каждом кадре формируются признаки сбойности кадра/подкадра, то достаточно попасть в такт между формированием двух кадров, а это думаю в районе 50-ти милисекунд
Ему не нужно быть мгновенным. Достаточно попасть в такт между опросами датчиков.
ЦитироватьNot пишет:Как обычно бездоказательные и довольно бессмысленные утверждения...
На какого такого верняка? От Маска всего можно ожидать. ;)
ЦитироватьTurboprop пишет: нужно видео с другого ракурса и оно должно быть у спэйсэксВот оно:
ЦитироватьMikhail-G пишет:Оба мало пригодны для скрытой диверсии. Здсь как раз крупнокалиберная снайперка рулит.ЦитироватьRegular пишет:Оба этих танка уничтожены корнетом (дальность 5,5 км). У tow, управляемого по проводам, дальность ок. 4 км. Во втором видео дальность где-то 4800 м.
Вот пример, 3 выстрела=3 попадания, 2 танка точно уничтожены. дистанция выстрела примерно 4 километра.
ЦитироватьAlex_II пишет:Что бессмысленное? Что у Маска постоянно новая ракета, и что у него хромает качество? Два взрыва второй ступени вам о чем нибудь говорят, или вы полагаете, что все кроме вас и ВалериЖа несут херню? ;)ЦитироватьNot пишет:Как обычно бездоказательные и довольно бессмысленные утверждения...
На какого такого верняка? От Маска всего можно ожидать. ;)
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Почему нету???ЦитироватьLRV_75 пишет:Нет смысла делать телеметрию с килогерцовой частотой опроса, если между кадрами 50 милисекунд.ЦитироватьNot пишет:Так как телеметрическая информация передается не отдельно по каждому датчику, а кадрами, а в каждом кадре формируются признаки сбойности кадра/подкадра, то достаточно попасть в такт между формированием двух кадров, а это думаю в районе 50-ти милисекунд
Ему не нужно быть мгновенным. Достаточно попасть в такт между опросами датчиков.
Тогда эта информация должна сохраняться и передаваться в следующем кадре.
ЦитироватьLRV_75 пишет:спасибо! видео и фото очень информативны. и что же об этом говорил Спэйсэкс?
Дмитрий Воронцов тоже отметил этот момент в своей статье в НК
http://novosti-kosmonavtiki.ru/mag/2011/106/2162/
Начальный участок полета сопровождался явлением «огненного шара». Кроме того, наблюдалось воспламенение керосина, который проливался из разъема заправки второй ступени на кабель-заправочной мачте. Последняя, по совместительству выступающая как стрела установщика, пострадала от воздействия выхлопа двигателей. Но в остальном все прошло гладко, в соответствии с циклограммой.
ЦитироватьTurboprop пишет: и что же об этом говорил Спэйсэкс?Надо копаться что говорил Спейсэкс, но вот на форуме НК к сожалению все обсуждение данного запуска свелось примерно к следующему:
ЦитироватьLRV_75 пишет:Пока прибегаешь и кричишь при каждом удобном случае ты.
но тут прибежал Валерий и начал кричать
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Финита ля комедия государственной космонавтике :D (с) Валерий, 2010ЦитироватьLRV_75 пишет:Пока прибегаешь и кричишь при каждом удобном случае ты.
но тут прибежал Валерий и начал кричать
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Винтовки, точно стреляющие на 5 км есть только в голливудских мультиках и ваших фантазиях.Цитироватьnapalm пишет:А чем он поможет против снайпера с крупнокалиберной винтовкой километрах в пяти?
Кто тут смелялся над БТР на Байке? :D
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:В боевой обстановке - винтовка L115A3 Long Range Rifle - 2475 метров и девять пристрелочных выстрелов.
Мне где-то попадалась инфа по крупнокалиберной винтовке с прицельной дальностью 5-8 киллометров. Естественно, не с патронами из пулемётной ленты.
Цитироватьrapid deflagration event:D
ЦитироватьИскандер пишет:Абсолютно согласен.
Вряд ли пуля 12.7 могла вызвать мгновенный взрыв. Да и мелкий снаряд - малоубедительно. Попасть ещё нужно.
Больше похоже на взрыв небольшого количества пластида, как инициатора аномалии.
Это если рассматривать версию диверсии...
ЦитироватьИскандер пишет:Взрывные пули .50 BMG существуют. Да и обычные пули 50-го калибра взрывают 100-литровую бочку с водой при попадании.
Вряд ли пуля 12.7 могла вызвать мгновенный взрыв.
ЦитироватьИскандер пишет:Ну да...
Да и мелкий снаряд - малоубедительно.
ЦитироватьИскандер пишет:.50 BMG позволяет стрелять на 3 км по цели типа "Фалькон-9" с вероятностью поражения почти 100%.
Попасть ещё нужно.
ЦитироватьБратушка пишет:Можно и дальше стрелять, только вероятность попадания падает. Для подрыва Фалькона-9 я бы взял какой-нибудь полуавтомат .50 BMG, а если стрелять нужно очень далеко, то какой-нибудь wildcat типа .408-50 BMG.
В идеальных условиях - винтовка Long Range Extreme 375 Cheytac - 3475 метров и 19 пристрелочных выстрелов.
http://warspot.ru/3930-amerikanets-pobil-mirovoy-rekord-po-dalnosti-snayperskogo-vystrela
ЦитироватьMikhail-G пишет:Вот именно. Ведь в случае обнаружения такой связи, можно считать что они выстрелили себе в голову.
Ну хорошо, стреляли :D Но кто? ULA, ЦиХ, кегебе?
Цитироватьpnetmon пишет:Видимо китайцы грантов либералам не дают, чего задарма впрягаться? :D
Китайцы неудачно запустили, а всего две страницы на форуме
ЦитироватьNot пишет:Да и не чувствуют дыхание китайского дракона сзади :DЦитироватьpnetmon пишет:Видимо китайцы грантов либералам не дают, чего задарма впрягаться? :D
Китайцы неудачно запустили, а всего две страницы на форуме
Цитироватьpnetmon пишет:Китайцы же не мечтали мультипланетизировать человечество...
Китайцы неудачно запустили, а всего две страницы на форуме
ЦитироватьNot пишет:Not, учитывая вашу активность во всех темах о Маске, делаю вывод, что вы имеете от SpaceX самый большой грант. Ну и, естественно, что вы либерал не из последних. :DЦитироватьpnetmon пишет:Видимо китайцы грантов либералам не дают, чего задарма впрягаться? :D
Китайцы неудачно запустили, а всего две страницы на форуме
Цитироватьpnetmon пишет:не по теме, но прикольно https://www.youtube.com/watch?v=Vu1pr0D1dss
дыхание китайского дракона
ЦитироватьFarEcho пишет: Not, учитывая вашу активность во всех темах о Маске, делаю вывод, что вы имеете от SpaceX самый большой грант. Ну и, естественно, что вы либерал не из последних. :DНе, все проще - я жуликов не люблю ;)
ЦитироватьСтарый пишет:Скажу как автор: между учебным пособием и учебником грань настолько размыта, что вполне можно считать, что это - одно и то же. По своему желанию или нет - определяется тем, входит ли книга в список основной литературы по дисциплине.ЦитироватьTAU пишет:Когда приобретёшь - прочитаешь: остальное - учебные пособия. То есть студент должен изучать их самостоятельно по своему желаниюЦитироватьИтак назван один учебник изданный в 1991 году.??? Может, стоит очки приобрести?
ЦитироватьNot пишет:Конкуренты, да? Боишься что от госкормушки пинком попросят удалиться?
Не, все проще - я жуликов не люблю ;)
ЦитироватьAlex_II пишет:Да какие там конкуренты... студенты-любители с галактическим самомнением! :DЦитироватьNot пишет:Конкуренты, да?
Не, все проще - я жуликов не люблю ;)
ЦитироватьNot пишет:О! Месье а Луну раз в неделю летает, МКС ему не по чину?ЦитироватьAlex_II пишет:Да какие там конкуренты... студенты-любители с галактическим самомнением! :DЦитироватьNot пишет:Конкуренты, да?
Не, все проще - я жуликов не люблю ;)
ЦитироватьNot пишет:Судя по написанному - самомнение как раз у тебя - правда вот о твоих достижениях мы ничего не знаем, судя по всему они лежат не в области космонавтики а в области колыхания языком...
Да какие там конкуренты... студенты-любители с галактическим самомнением! :D
ЦитироватьМаксим Питкевич пишет:Взрыв в районе совмещённого днища.
Цитироватьcavia пишет:А чего - баллоны уже наверху?
Second stage
Цитироватьoby1 пишет:Ни кто кроме вас тут этого не говорил.
Какое облегчение, СпацеХ невиноват, ведь он не мог сесть>|<опой в
лужу, виноваты диверсанты,
Цитироватьoby1 пишет:Нет, это у других интернет-экспертов Маск по определению виноват. Тем что Боингу с Локхидом кушать мешает, очевидно.
Святой-безгрешный Маск оправдан экспертами интернета, может
укреплять СпацеХ следующим взрывом.
ЦитироватьMikhail-G пишет:Какбе случай кражи боингом локхидовских документов был. Незадолго до создания Юлы.
Ну хорошо, стреляли :D Но кто? ULA, ЦиХ, кегебе?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну вот Боинг уличили в шпионаже и чего? Люди не пострадали, так что максимум заплатят отступные. И то если поймают.
Вот именно. Ведь в случае обнаружения такой связи, можно считать что они выстрелили себе в голову.
Цитироватьpnetmon пишет:Что бы тот прожиг дал? Кроме того что ТУА стала бы вне подозрений поскольку отведена. Ну и вера в то что ступень возвращается из космоса негодной она в США как-то меньше распространена.
А вот дождаться прожига они не могли, особенно повторной ступени...
ЦитироватьМаксим Питкевич пишет:Какой то это снайперский снайпер
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А Вы не пробовали посмотреть чем отличается взрыв емкости изнутри или на контакте, от взрыва , который вызвало попадание той же пули, там есть разница, посмотрите в интернете.
Оба мало пригодны для скрытой диверсии. Здсь как раз крупнокалиберная снайперка рулит.
Вот пуля прилетела, и ага. Пока разберутся, откуда.
ЦитироватьKap пишет:Ну если не дошло - Если это умышленная диверсия то лучше чтобы были включены двигатели. Если хочется на общественном мнении сыграть по поводу многоразовости - дождаться РН с повтороной ступенью и стрелять в нее. Зачем делать диверсию именно в этот момент если можно дождаться еще сильнее ударяющих по компании.....Цитироватьpnetmon пишет:Что бы тот прожиг дал? Кроме того что ТУА стала бы вне подозрений поскольку отведена. Ну и вера в то что ступень возвращается из космоса негодной она в США как-то меньше распространена.
А вот дождаться прожига они не могли, особенно повторной ступени...
ЦитироватьВВК пишет:Ему с 8 км не видно.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А Вы не пробовали посмотреть чем отличается взрыв емкости изнутри или на контакте, от взрыва , который вызвало попадание той же пули, там есть разница, посмотрите в интернете.
Оба мало пригодны для скрытой диверсии. Здсь как раз крупнокалиберная снайперка рулит.
Вот пуля прилетела, и ага. Пока разберутся, откуда.
Цитироватьpnetmon пишет:Чем лучше? И так в диверсию не особо верят, хотя уже и подозрительный "бам" перед взрывом нашли. Зато во время прожига ТУА отведена что одновременно уменьшает поле поиска и повреждения ТУА.
Ну если не дошло - Если это умышленная диверсия то лучше чтобы были включены двигатели.
Цитироватьpnetmon пишет:Американское общественное мнение две катастрофы Шаттла не проняли. Видимо потому что у него нет комплексов "как так тупые пиндосы сделали многоразовость, а мы - нет".
Если хочется на общественном мнении сыграть по поводу многоразовости - дождаться РН с повтороной ступенью и стрелять в нее.
Цитироватьpnetmon пишет:Затем что можно и не дождаться. Перед аварией СпейсИкс стабильно пускал по ракете в месяц и практически без задержек, были все основания ожидать перехода на две ракеты в месяц.
Зачем делать диверсию именно в этот момент если можно дождаться еще сильнее ударяющих по компании.....
Цитироватьpnetmon пишет:Неуловимый Джо. И я не говорю что ракеты падают только из-за диверсий.
Вон у Орбитала
ЦитироватьKap пишет:Тут, в этой теме, слишком увлеклись снайперами, хотя для подлого деяния лучше было подождать.
Чем лучше?
ЦитироватьKap пишет:Еще сильнее по компании может ударить авария после слов "Отрыв" или после этих слов, но при использовании ранее использованной ступени. Вот представьте что 1 сентября все прошло удачно, а третьго после слов Отрыв - феерверк и притом работают двигатели первой ступени. Ох набросали бы на вентилятор.....Цитироватьpnetmon пишет:Затем что можно и не дождаться. Перед аварией СпейсИкс стабильно пускал по ракете в месяц и практически без задержек, были все основания ожидать перехода на две ракеты в месяц.
Зачем делать диверсию именно в этот момент если можно дождаться еще сильнее ударяющих по компании.....
ЦитироватьKap пишет:Конечно не проняли, вот только после первой сразу свернули большую часть планов по шаттлу, а после второй так же свернули использование ограничившись достройкой МКС и полетами к Хабблу.Цитироватьpnetmon пишет:Американское общественное мнение две катастрофы Шаттла не проняли.
Если хочется на общественном мнении сыграть по поводу многоразовости - дождаться РН с повтороной ступенью и стрелять в нее.
Цитироватьpnetmon пишет:Как сейчас помню, почти сразу сказали что НК-33 виноват.
Орбитал был приведен что в случае отрыва от стола найти причину сложнее чем при "предстартовой" подготовке.
Цитироватьpnetmon пишет:Это аргумент, да. Но гарантией отсутствия снайпера не является.
Еще сильнее про компании может ударить авария после слов "Отрыв" или при после этих же слов, но при использовании ранее использованной ступени. Вот представьте что 1 сентября все прошло удачно, а третего после слов Отрыв - феерверк и притом работают двигатели первой ступени.
Цитироватьpnetmon пишет:Вот только воплей "многоразовость - это бяка" в наших масштабах у них не было. Кстати, Шаттл решили использовать для МКС с Хабблом еще до Колумбии - EELV стартовало еще в 90е.
Конечно не проняли, вот только после первой сразу свернули большую часть планов по шаттлу, а после второй так же свернули использование ограничившись достройкой МКС и полетами к Хабблу.
ЦитироватьKap пишет:На "Антаресе" такие движки не стоят. Стоят американские AJ-26. НК-33 не виноваты.
Как сейчас помню, почти сразу сказали что НК-33 виноват.
ЦитироватьВзрыв в районе совмещенного днища...Если бы я закладывал С4... )))
ЦитироватьKap пишет:а я помню после долгих раследований до конца так и не решили,остановились на нескольких версияхЦитироватьpnetmon пишет:Как сейчас помню, почти сразу сказали что НК-33 виноват.
Орбитал был приведен что в случае отрыва от стола найти причину сложнее чем при "предстартовой" подготовке.
ЦитироватьKap пишет:Кто-то с этим спорит? А вот куда летала Колумбия в последнем полете, и почему такие полеты прекратили.
Кстати, Шаттл решили использовать для МКС с Хабблом еще до Колумбии - EELV стартовало еще в 90е.
Цитироватьpnetmon пишет:Снайперами, действительно, излишне увлеклись. А вот момент как раз самый "удачный".
Тут, в этой теме, слишком увлеклись снайперами, хотя для подлого деяния лучше было подождать.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тебе твою конспиролохию напомнить?
Все, Валерий вдарился в конспирологию и теорию заговора мирового масштаба :D
ЦитироватьAlex_II пишет:Напомните пожалуйста. Ну или ссылку приведитеЦитироватьLRV_75 пишет:Тебе твою конспиролохию напомнить?
Все, Валерий вдарился в конспирологию и теорию заговора мирового масштаба :D
ЦитироватьLesobaza пишет:Не нашёл сразу фотографию 40-й, поэтому кинул фотку 39-й. Написал же "примерно".
Варан, а чой-то Вы пишите про 40-ю площадку, и приводите на снимке 39-е??
ЦитироватьLesobaza пишет:Во! То, что надо!
А вид с указанной Вами точки будет примерно такой:
ЦитироватьLesobaza пишет:Тем не менее, это не является невыполнимой задачей.
И вообще, это охраняемая территория. По джунглям там особо не походишь - крокодилы и инсектофауна быстро отобьют охоту к таким прогулкам. А дороги просматриваются. Каждый посторонний сразу на виду.
ЦитироватьКомодский Варан пишет:
Тем не менее, это не является невыполнимой задачей.
ЦитироватьЗловредный пишет:И как там у них? Удалось ворваться хотя бы в первую линию окопов? ;)
А в это время... На NSF идёт интереснейший мозговой штурм.
ЦитироватьLesobaza пишет:Пробираясь по джунглям Штирлиц внезапно увидел Флакон. Флакон тоже увидел Штирлица.
"Штирлиц шёл по Берлину. И что-то неуловимо выдавало в нём советского разведчика. То ли будённовка, сдвинутая набекрень, то ли волочащийся сзади парашют..."
ЦитироватьЗловредный пишет:;)
интереснейший мозговой штурм
Цитировать"Мы придем к тому, что игры станут неотличимы от реальности. В них можно будет играть на любом гаджете и компьютере, которых, скорее всего, будут миллиарды, и шанс, что наша реальность – основная, тоже может быть один на миллиарды".
По мнению Маска, остается всего два варианта: либо мы создадим виртуальный мир в будущем, либо уже являемся объектом чьей-то симуляции. Цивилизация с неизбежность движется к такой реальности. Только гибель цивилизации может остановить этот процесс.
Маск предложил своеобразный мысленный эксперимент и пришел к выводу, что человечеству будет даже лучше, если окажется, что то, что мы принимаем за реальность, симулировано сверхрасой или людьми будущего. Наверняка будущие поколения смогут создавать симуляторы других цивилизаций, в том числе, цивилизаций прошлого. И вполне вероятно мы как раз и являемся персонажами такой симулированной цивилизации, заключил Маск.
ЦитироватьСтарый пишет:Еще бы ссылкой побаловалиЦитироватьЗловредный пишет:И как там у них? Удалось ворваться хотя бы в первую линию окопов? ;)
А в это время... На NSF идёт интереснейший мозговой штурм.
ЦитироватьСтарый пишет:Не могу сказать, я не эксперт :(ЦитироватьЗловредный пишет:И как там у них? Удалось ворваться хотя бы в первую линию окопов? ;)
А в это время... На NSF идёт интереснейший мозговой штурм.
ЦитироватьСтарый пишет:А мне Ваша версия фикс понравилась - а может они телеметрию включить забыли? :D :D :D
Как я понимаю до момента взрыва вообще не было никаких признаков беды и расследователи просто не знают за что зацепиться.
ЦитироватьЗловредный пишет:Со вспышкой то естественно топливо. А вот что взорвало топливо?
А что там вообще могло так взорваться, с такой яркой вспышкой?
ЦитироватьМои глаза на том видео видят взрыв сбоку от ступени, между ступенью и ТУА...А мои - место прорыва продуктов взрыва изнутри ступени. Как максимум - взрыв накладного заряда на боку ступени.
ЦитироватьLesobaza пишет:Талибы относительно недавно обнаружили что американские БПЛА стримят видео безо всякой кодировки. Но на американские космодромы это разумеется не распространяется.
Господи, как можно пороть подобную чушь..
ЦитироватьСтарый пишет:Можно ссылку на эксперимент по стрельбе бронебойно-зажигательной в алюминиевый бак с ЖК?
Идея выстрела из стрелкового оружия отпадает сразу - попадание пули не вызовет такого взрыва.
Цитироватьpnetmon пишет:Со спейсхабом летала. Прекратили потому что не верили в способность астронавтов наклеить починить крыло в космосе. Хотя Гучков когда-то давно с пеной у рта и даже ссылками доказывал что такая возможность была.
Кто-то с этим спорит? А вот куда летала Колумбия в последнем полете, и почему такие полеты прекратили.
ЦитироватьKap пишет:Кстати, да. Можно ссылку на эксперимент по стрельбе по баку бронебойно-зажигательной пулей?ЦитироватьСтарый пишет:Можно ссылку на эксперимент по стрельбе бронебойно-зажигательной в алюминиевый бак с ЖК?
Идея выстрела из стрелкового оружия отпадает сразу - попадание пули не вызовет такого взрыва.
ЦитироватьЗловредный пишет:Например облака испарившегося кислорода экранирут свет. Хорошо видно что при начальном разбросе бака впереди летят белые негорящие облака очевидно кислорода.
Причём, если просматривать видео покадрово, на первом кадре взрыва видно, как подсвечен один из громоотводов (самый правый) и резервуар справа от пощадки. На следующем кадре подсветка уже слабее, а на следующем за ним и вовсе пропадает. Интересно, почему так.
Цитировать Потом много топлива горит, реагируя с кислородом, ещё и в первой ступени, но яркость уже не та.Не вижу. Вижу как летят струи горящего керосина из второй ступени, а реакции с кислородом первой ступени не вижу. На мой взгляд реакция керосина с кислородом первой ступени происходит когда керосин достигает бетона площадки . Очевидно тогда же внутри этого облака туда же прилетает и кислород первой ступени и следует мощный взрыв с образованием ударных волн.
ЦитироватьМожет ли эта яркая вспышка вначале быть потому, что сначала происходит реакция между горючим и кислородом, испарённым в воздухе около ступени, а затем между горючим и переохлаждённым кислородом и часть энергии реакции тогда тут же тратится на его нагрев?Подозреваю что переохлаждённый кислород даёт такое же пламя как и обычный. Такое впечатление что на начальном этапе вспышка взрыва экранирована облаками образовавшимися при разбросе кислорода верхней ступени.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Взорвались пары керосина, а инициировало подрыв КЗ в системе... Телеметрии.ЦитироватьСтарый пишет:А мне Ваша версия фикс понравилась - а может они телеметрию включить забыли? :D :D :D
Как я понимаю до момента взрыва вообще не было никаких признаков беды и расследователи просто не знают за что зацепиться.
Ну если тут на полном серьезе версию снайпера разобрали, то и эта идея не так уж безумна в принципе :D
Более того, она логично объясняет обращение Маска к интернету с просьбой о помощи в расследовании аварии :D
ЦитироватьСтарый пишет:Тезис
Кстати, да. Можно ссылку на эксперимент по стрельбе по баку бронебойно-зажигательной пулей?
ЦитироватьСтарый пишет:ваш - вам и доказывать.
попадание пули не вызовет такого взрыва
ЦитироватьKap пишет:Несуществование не доказывается.
ТезисЦитироватьСтарый пишет:ваш - вам и доказывать.
попадание пули не вызовет такого взрыва
ЦитироватьСтарый пишет:если предположить, что ракета хорошая и сама по себе лопнуть не может, то начинают искать, что такого постороннего может там оказаться. ну например, пролетала птичка - выпал птичий помет (селитра?) - пропиталось парами кислорода и вспыхнуло ? или монтажник забыл пропитанную маслом телогрейку ? или кошка залезла между баками, сдохла, пропиталась кислородом, на шерсти электростатика - и взрыв ? или чего-то смазывали на агрегате, смазка осталась или банку забыли там, и прореагировала соответственно в среде кислорода ? или при заглаживании что-нить таки разгерметизировалось, случае было много... эта, типа ,
А мои - место прорыва продуктов взрыва изнутри ступени. Как максимум - взрыв накладного заряда на боку ступени.
ЦитироватьСтарый пишет:И Старый тут же принялся вилять филеем.
Несуществование не доказывается.
ЦитироватьKap пишет:Это основа научного подхода.ЦитироватьСтарый пишет:И Старый тут же принялся вилять филеем.
Несуществование не доказывается.
ЦитироватьStalky пишет:Уже больше 10 дней ожидаю этого сообщения от Маска :D .
Взорвались пары керосина, а инициировало подрыв КЗ в системе... Телеметрии.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут вопрос. А что из телеметрии у них может быть, если взрыв уничтожил кабеля, и канал борт/земля был оборван в первые мгновения аварии?ЦитироватьСтарый пишет:А мне Ваша версия фикс понравилась - а может они телеметрию включить забыли? :D :D :D
Как я понимаю до момента взрыва вообще не было никаких признаков беды и расследователи просто не знают за что зацепиться.
Ну если тут на полном серьезе версию снайпера разобрали, то и эта идея не так уж безумна в принципе :D
Более того, она логично объясняет обращение Маска к интернету с просьбой о помощи в расследовании аварии :D
ЦитироватьПрол пишет:А чо, нормально так грохает, никакой бомбы не нужно.ЦитироватьStalky пишет:Уже больше 10 дней ожидаю этого сообщения от Маска :D .
Взорвались пары керосина, а инициировало подрыв КЗ в системе... Телеметрии.
ЦитироватьNDMG пишет:Как раз в месте взрыва находится дренаж. На видео 1:31
Моё предположение - первоначальная вспышка произошла в дренажном трубопроводе кислорода на участке от ДПК до дренажного патрубка.
ЦитироватьSashaBad пишет:Если по телеметрии действительно не видно никаких аномальных отклонений параметров, то тогда да. внешнее воздействие. Или на КЗМ (хотя там тоже датчики должны быть, но не бортовой ТМИ) ну или кто то действительно напакостил злонамеренно.ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут вопрос. А что из телеметрии у них может быть, если взрыв уничтожил кабеля, и канал борт/земля был оборван в первые мгновения аварии?ЦитироватьСтарый пишет:А мне Ваша версия фикс понравилась - а может они телеметрию включить забыли? :D :D :D
Как я понимаю до момента взрыва вообще не было никаких признаков беды и расследователи просто не знают за что зацепиться.
Ну если тут на полном серьезе версию снайпера разобрали, то и эта идея не так уж безумна в принципе :D
Более того, она логично объясняет обращение Маска к интернету с просьбой о помощи в расследовании аварии :D
То есть " ...до момента взрыва вообще не было никаких признаков беды... " , а с началом аварии информационный канал был оборван.
Возможно по этому и приходится анализировать любую информацию, в том числе видео и аудио из всех доступных источников.
ЦитироватьApollo13 пишет:А это повышенная концентрация кислорода. Там же идет трубопровод с керосином. И кабели телеметрии.
Как раз в месте взрыва находится дренаж.
ЦитироватьSniper takes out ISIS executioner from a mile away
A British sniper took out a top ISIS executioner with a single bullet from nearly a mile away — just seconds before the fiend burned 12 hostages alive with a flamethrower. The ace sharpshooter turned one of the most hated terrorists in Syria into a fireball when he expertly shot a single round into the fuel tank affixed to the jihadi's back, prompting a fiery explosion that fatally engulfed the mass-murderer. The ISIS butcher had been on a US "kill list" for several months before the British Special Air Service marksman downed him with a Barrett .50-caliber rifle during the rescue operation outside of Raqqa, Syria, several months ago, sources said. "The executioner gave some sort of rambling speech over a [megaphone], then when he finished, the SAS sniper opened fire," a source told the daily.
ЦитироватьЗловредный пишет:Это что за опус и каким боком сюда?
https://www.yahoo.com/news/m/fce4736e-5df7-3a60-9264-529206653f83/ss_sniper-takes-out-isis.htmlЦитироватьSniper takes out ISIS executioner from a mile away
A British sniper took out a top ISIS executioner with a single bullet from nearly a mile away — just seconds before the fiend burned 12 hostages alive with a flamethrower. The ace sharpshooter turned one of the most hated terrorists in Syria into a fireball when he expertly shot a single round into the fuel tank affixed to the jihadi's back, prompting a fiery explosion that fatally engulfed the mass-murderer. The ISIS butcher had been on a US "kill list" for several months before the British Special Air Service marksman downed him with a Barrett .50-caliber rifle during the rescue operation outside of Raqqa, Syria, several months ago, sources said. "The executioner gave some sort of rambling speech over a [megaphone], then when he finished, the SAS sniper opened fire," a source told the daily.
ЦитироватьЗловредный пишет:Ну давайте на пальцах - каким боком убийство какого-то sand niggerа SASовцами в Сирии к взрыву F9 при прожиге на Мысе?
Вы не понимаете по-английски?
Цитироватьnapalm пишет:Это к теоретической возможности из винтовки попасть в бак с горючим и вызвать взрывЦитироватьЗловредный пишет:Ну давайте на пальцах - каким боком убийство какого-то sand niggerа SASовцами в Сирии к взрыву F9 при прожиге на Мысе?
Вы не понимаете по-английски?
ЦитироватьЗловредный пишет:Если забить SAS Sniper Гугель даст на выбор, убил ли некий суперснайпер одной пулей трех, четырех или пятерых ойрабов c 1-2-3 км (через стену, без оной), и были они палачами/смертниками/просто овце... Что-то как-то тяжко относиться к этому серьезно.
Британский снайпер с расстояния около мили прострелил бак с горючим огнемётчика ИГИЛ из винтовки Barrett .50 калибра, превратив его в горящий факел.
ЦитироватьЗловредный пишет:Там ещё и небо темнеет, как будто ночь наступила. :D
Причём, если просматривать видео покадрово, на первом кадре взрыва видно, как подсвечен один из громоотводов (самый правый) и резервуар справа от пощадки. На следующем кадре подсветка уже слабее, а на следующем за ним и вовсе пропадает. Интересно, почему так. Потом много топлива горит, реагируя с кислородом, ещё и в первой ступени, но яркость уже не та. Может ли эта яркая вспышка вначале быть потому, что сначала происходит реакция между горючим и кислородом, испарённым в воздухе около ступени, а затем между горючим и переохлаждённым кислородом и часть энергии реакции тогда тут же тратится на его нагрев?
Цитироватьnapalm пишет:Гугль даёт вот это второй ссылкой:ЦитироватьЗловредный пишет:Если забить SAS Sniper Гугель даст на выбор, убил ли некий суперснайпер одной пулей трех, четырех или пятерых ойрабов c 1-2-3 км (через стену, без оной), и были они палачами/смертниками/просто овце... Что-то как-то тяжко относиться к этому серьезно.
Британский снайпер с расстояния около мили прострелил бак с горючим огнемётчика ИГИЛ из винтовки Barrett .50 калибра, превратив его в горящий факел.
ЦитироватьЗловредный пишет:Я не о сложности нахождения оригинала, а о том, что опус журналиста от анонимных источников ну никак нельзя воспринимать как "подтверждение возможности" чего бы то ни было.Цитироватьnapalm пишет:Гугль даёт вот это второй ссылкой:ЦитироватьЗловредный пишет:Если забить SAS Sniper Гугель даст на выбор, убил ли некий суперснайпер одной пулей трех, четырех или пятерых ойрабов c 1-2-3 км (через стену, без оной), и были они палачами/смертниками/просто овце... Что-то как-то тяжко относиться к этому серьезно.
Британский снайпер с расстояния около мили прострелил бак с горючим огнемётчика ИГИЛ из винтовки Barrett .50 калибра, превратив его в горящий факел.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3783943/SAS-sniper-kills-ISIS-executioner-moments-kills-12-hostages.html
ЦитироватьВ SpaceX собирают свидетельства взрыва Falcon 9
Понедельник, 12 сентября 2016 г.
В SpaceX собирают свидетельства взрыва Falcon 9 (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=2&ved=0ahUKEwiT5aza04nPAhWpQJoKHTrVAkEQqQIIHygAMAE&url=http%3A%2F%2Frosinvest.com%2Fpage%2Fv-spacex-sobirajut-svidetelstva-vzryva-falcon-9&usg=AFQjCNEoLSXCzWJnvXRhBFKjlnO-wHIEGg&sig2=WUxn_jMhFrxph3uyVOqv8g&cad=rjt)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123506.jpg)В SpaceX обратились к очевидцам, запечатлевших на фото, видео и аудио носители взрыв ракеты со спутником на борту, произошедший на прошлой неделе, который миллиардер и владелец космической компании Илон Маск назвал «самой сложной и комплексной проблемой за всю 14-летнюю историю компании».
Инцидент произошел до включения двигателей ракеты, написал Маск в своем Твиттере. Он также призвал присылать любые видео с инцидентом на электронный адрес калифорнийского ракетного производителя Hawthorne.
В компании желают оперативно установить причину взрыва, разрушившего ракетоноситель Falcon 9 за несколько минут до запланированного на 1 сентября предстартового тестирования двигателя. Сразу же за случившимся были отменены все полеты, проводимые корпорацией Маска Space Exploration Technologies, а также приостановлены остальные проекты.
«Похоже, это самая сложная и комплексная проблема за всю 14-летнюю историю, - написал в своем Твиттере глава SpaceX. - Взрыв произошел во время заправки топлива, пока двигатели ракеты были выключены, и никаких источников тепла не было».
В фонде Space Foundation отметили, что подобные несчастные случаи уже имели место в истории космонавтики, среди которых авария на стартовой площадке при запуске ракетоносителя Titan D в 1960 году и инцидент, происшедший через двадцать лет на российском космодроме Плесецк, в результате которого был уничтожен ракетоноситель R-7, и погибло 48 человек.
Слухи
Во время взрыва никто из людей не пострадал, а в интернете сплошь и рядом появляются всевозможные версии причин случившегося, начиная от неисправности емкости для жидкого кислорода, и заканчивая инопланетянами.
«Ситуация порождает массу спекуляций, - считает эксперт по космонавтике Ганс Вебер, глава консалтинговой компании Tecop International. – Это еще одна причина, почему настолько важно узнать, что же произошло».
Около 20 представителей SpaceX, Федерального управления гражданской авиации США (FAA), НАСА, ВВС США, а также эксперты из других областей объединились в команду, занимающуюся расследованием причин аномалии, передает источник, знакомый с ситуацией. Со стороны SpaceX расследование возглавил вице-президент компании Ганс Кёнигсман. Общий ход расследования ведется под кураторством FAA.
Группа проведет тщательный «анализ древа ошибки» для установления истинных причин аварии. Маловероятно, что SpaceX возобновит полеты, пока следствие не придет к какой-либо точке зрения, считает эксперт, пожелавший остаться инкогнито. Для осуществления полетов в космос компании, желающей заниматься космическими перевозками, необходимо получить лицензию FAA и разрешение ВВС США.
По словам директора Space Policy Institute при Elliott School of International Affairs Университета Джорджа Вашингтона Скотта Пейс, следствие попытается выяснить, что стало причиной – ошибка конструкции, производства или операционные ошибки. Под микроскопом может также оказаться практика принятия SpaceX быстрых инновационных решений, в результате чего часто происходит замена комплектующих на аппаратах компании.
«На распутывание подобных ситуаций уходит, как правило, несколько месяцев, - отметил Пейс. – Сложнее, если все останется невыясненным. Надеюсь, они довольно быстро докопаются до причины. Даже если это слишком серьезно, все же лучше знать, чем быть в неведении».
Затраты на запуск
Публикации Маска в Твиттере о загадочном взрыве идут в разрез традиционным публичным отчетам секретных правительственных комиссий, расследующих аварии НАСА.
«Сегодня с появлением частных компаний, осуществляющих запуск в космос, расследования стали более открытыми», - отметил Ганс Вебер.
У SpaceX много правительственных и коммерческих контрактов, выигранных у своих конкурентов. В этом году компания уже осуществила восемь успешных запусков, и собиралась выходить на режим два запуска в месяц. Цель – совершить 18 полетов в этом году и не менее 24 запусков в 2017 году.
Ракетоноситель был заправлен обычным ракетным топливом, смесь которого с жидким кислородом приводит к взрыву. Возможно несколько изначальных сценариев – искра, статический разряд, трение металла об металл – одного из этого было вполне достаточно, чтобы воспламенить эту смесь, считает Джош Баркер из английского National Space Centre. По его словам, взрывы на стартовой площадке обычно случаются реже, чем после старта, поскольку специалисты лучше контролируют процесс с не включенными двигателями.
«просьба о помощи и фотографиях со стороны Маска показывает, что расследование обещает быть не быстрым, - считает Баркер. – Подобные аварии могут на год приостановить всю текущую работу»
Будет изучена каждая миллисекунда
Инцидент произошел за восемь минут до запланированного тестового запуска двигателей ракетоносителя. В SpaceX утверждают, что компания незамедлительно приступила к выявлению причины аварии, изучая около 3 000 телеметрических каналов и видеоданных, зафиксировавших период между 35 и 55 миллисекундами.
«В частности, пытаемся понять природу тихого хлопка за пару секунд до взрыва. Звук мог исходить из ракеты, а мог и откуда-то еще», - написал Маск в Твиттере. На вопрос, мог ли это быть посторонний объект, столкнувшийся с ракетой, Маск ответил: «Мы пока не выяснили этого».
Данные показывают, что аномалия началась около топливного бака второй ступени ракеты, наполненного жидким кислородом, утверждают в компании. После того, как пользователи Twitter предположили, что звук, похожий на хлопок, мог быть разрывом металлического шва или соединения, Маск написал: «Вполне похоже на правду, но мы не видим этого на нашей аппаратуре».
Взрыв на прошлой неделе, фотографии которого мгновенно попали на первые полосы всех СМИ, стал второй крупной неудачей SpaceX, случившейся менее чем за один год. 28 июня 2015 года ракетоноситель Falcon 9, несущий космический корабль Dragon с грузом для МКС взорвался через 2 минуты 19 секунд после запуска. Причиной стала поломка подпорки топливного бака с жидким кислородом.
Тогда компания вернулась к полетам менее чем через полгода, когда она запустила и впервые приземлила Falcon 9. В апреле SpaceX впервые запустила Falcon 9 вертикально с борта управляемого судна в Атлантическом океане, что стало ключевым этапом на пути к амбициозным планам по многократному использованию ракетоносителей и полету людей на Марс. Как ожидается, Маск поделится своими дальнейшими планами относительно полетов на Марс 27 сентября в своей речи на Международном космическом конгрессе International Astronautical Congress в мексиканской Гвадалахаре.
ЦитироватьЗловредный пишет:
А заложники уцелели
ЦитироватьАниКей пишет:Издержки автоматического перевода?
В апреле SpaceX впервые запустила Falcon 9 вертикально с борта управляемого суднав Атлантическом океане,
ЦитироватьАниКей пишет:В общем, надо понимать так, что во всеё этой 3000-канальной телеметрии решительно ничего полезного для выявления причины аварии нет. А если так ничего в голову и не придёт, что тогда?
Будет изучена каждая миллисекунда
Инцидент произошел за восемь минут до запланированного тестового запуска двигателей ракетоносителя. В SpaceX утверждают, что компания незамедлительно приступила к выявлению причины аварии, изучая около 3 000 телеметрических каналов и видеоданных, зафиксировавших период между 35 и 55 миллисекундами.
Цитироватьnsn пишет: А если так ничего в голову и не придёт, что тогда?Тогда на следующий раз побольше высокоскоростных камер со всех ракурсов. :)
ЦитироватьСтарый пишет:Так чтобы был следующий раз, нужно найти причину. Иначе просто не позволят эти Фальконы на СК ставить. Вчера он один сжёг, завтра другой, и так пока все не кончатся. :)
Тогда на следующий раз побольше высокоскоростных камер со всех ракурсов. :)
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Дела давно минувших дней, воспоминания ветеранов ....
версию про гидроудар ЖК.
Цитировать...Огневым стендовым испытанием блока предшествовали холодные работы – отработка технологии заправки и подпитки компонентов, надежность конструкции при охлаждении и др.
На стенд был установлен центральный блок для холодных работ. Для безопасности проведения первой работы было принято решение: вместо жидкого кислорода заправить в бак окислителя жидкий азот. Заправка жидким азотом прошла по заданной технологии без особых замечаний. После заправки начался режим стоянки с поддержанием заданного уровня в баке в автоматическом режиме (подпитка).
Оператор контроля уровня в баке по дифманометру доложил мне о странном поведении прибора. Стрелка прибора вдруг начала падать и потом резко забрасывало на максимум шкалы, при этом в изделии проходил какой-то удар. Так прошло несколько таких явлений, которые повторялись через 4-5 минут; на одном из очередных ударов произошло разрушение трубопровода подачи компонента в двигатель.
60 т жидкого азота вылилось через двигательный отсек в стенд а затем на лоток стенда. При разборе причины аварии было предположение, что при включении подпитки жидким азотом газ из стендового трубопровода вытеснял жидкость из топельной трубы блока (10м) с последующим его заполнением и гидроударом. Было принято решение перенести клапан подпитки на нижнее днище бака.
После доработки изделие было установлено в стенд для повторения холодной работы. Так как меры были приняты, и была уверенность, что этого явления не повторится. Заправку проводили жидким кислородом. После заправки с большим вниманием стали слушать поведение изделия, и опять повторилось все то же самое, что и на первой работе. Прошло несколько ударов, и трубопровод снова разрушился, и жидкий кислород вылился на лоток стенда. Конструкции стенда не пострадали, т.к. были приняты необходимые меры. В дальнейшем это явление было определено как гейзеровый эффект, из-за прогрева жидкого кислорода на входе в двигатель и периодического его вскипания.
Было принято решение сделать проток из нижней точки трубопровода со сбросом прогретого жидкого кислорода за борт (сброс на грунт). С такой доработки центральный блок прошел огневые стендовые испытания и первые летные, пока не была отработана система циркуляции (возврат прогретого жидкого кислорода в бак изделия). ...
http://nic-rkp.ru/default.asp?page=museum_veterans_enterprise_karneev
Цитировать"Негромкий инсульт" частной космонавтики
9 сентября гений частного космоса Илон Маск нарисовал два твита (см. рисунок):
Внизу, жирным шрифтом, он сообщил, что компания столкнулась "с самой сложной и запутанной аварией за четырнадцать лет". Второй твит ещё удивительнее: "В частности, стараемся понять (причину) негромкого удара за несколько секунд до появления вспышки. Возможно он раздался на борту ракеты или где-то ещё".
Где-то ещё... Самая сложная и запутанная авария.
В этом сообщении самая ценная информация "негромкий удар" (the quieter bang sound - можно ещё литературней перевести - приглушённый звук разрыва, приглушённый хлопок).
Что ж... Если американские инженеры не знают, в чём причина "негромкого удара", придётся рассказать, что знают русские инженеры. Здесь и далее - то, чему меня учили.
Если специалисты SpaceX до сих пор не сказали, что случилось в районе стыковки магистралей заправки и дренажа со второй ступенью, то это большой ой, так как они наверняка знают причину. (Почему они молчат, скажу в конце записи).
По моему опыту, который в меня вдолбили мои учителя, жидкий кислород, ввиду его высокой плотности (1140 кг/куб.м при нормальной температуре кипения кислорода 90К = -183С) является весьма "гидроударной" жидкостью. Поэтому, от греха подальше, все диаметры магистралей и скорости заправки подбираются таким образом, чтобы в самых узких сечениях скорость кислорода не превышала 2 м/с.
Так как Сокол-9 изначально конструктивно является переутяжелённой ракетой, для повышения энергетики пусков и возможности вывода на орбиту хоть какой-то приемлемой полезной нагрузки, компания SpaceX была вынуждена применить в качестве топлива переохлаждённый керосин и в качестве окислителя переохлаждённый кислород. За счёт переохлаждения, масковцы заправляют в ту же ракету приблизительно на 15% больше кислорода и на 2.5% больше керосина.
НО.
При этом плотность жидкого кислорода уже не 1140 кг/куб.м, а все 1300 кг/куб.м. Одновременно с повышением плотности, возрастает и вязкость жидкого кислорода. Более вязкий кислород при том же давлении течёт медленнее, значит, для сохранения циклограммы (времени) заправки, масковцы были вынуждены "поддавить" насосы и увеличить давление заправки. Соответственно, скорость потока переохлаждённого жидкого кислорода тоже увеличилась.
Назвать точные цифры не могу - я не знаю, как сильно они форсировали режимы заправки - но совершенно точно то, что скорости заправки жидкого кислорода повышенной плотности возросли - допускаю, что на 10-15%.
А это, ребята, прекрасные условия для возникновения гидроудара. Как возникает гидроудар по жидкому кислороду? Если в трубопроводе есть газовый пузырь (а он обязательно возникает при любой задержке - кислород интенсивно кипит в тёплых магистралях при начале заправки), то в силу ничтожной плотности газа по сравнению с жидкостью, при открытии клапана, газ просвистывает через клапан, жидкий кислород под давлением устремляется по трубе - и всей несжимаемой массой ударяется об "узость" - там, где тормозится, - или в изогнутом гибком рукаве заправочной магистрали, или в замке стыковки с бортом, или в бортовом клапане.
Энергия удара описывается знакомой всем школьникам формулой кинетической энергии - массу разогнавшейся жидкости надо умножить на квадрат скорости потока и поделить пополам.
Какая же это может быть энергия? В магистрали длиной в сотню метров (а высота Сокола-9 составляет 70 м - со всеми загибами и наземными участками получается как раз минимум 100 м - ещё раз - это минимум, реально больше) при диаметре трубы заправки, скажем, в 100 мм (для небольшой второй ступени) каждый погонный метр трубы содержит 10 (десять) килограммов жидкого кислорода, соответственно, в трубе длиной 100 метров - разгоняется одна тонна окислителя (малолитражный автомобиль). Если скорость в трубе ничтожных 3 метра в секунду, то это в привычных нам размерностях составляет 11 км/ч (скорость бегуна в парке).
А теперь возьмите свою машину, разгонитесь до слабенькой скорости 11 км/ч и впилитесь в бетонный столб. Что произойдёт? Бампер, минимум, всмятку. Вот то же самое происходит и с узлами стыковки заправочных магистралей - если случается гидроудар по жидкому кислороду.
Поэтому, я думаю, что приоритетной версией "негромкого звука" ("приглушённого хлопка") является гидроудар по переохлаждённому жидкому кислороду с последующим разрушением гибкого рукава узла стыковки магистрали заправки жидкого кислорода (возможно, замков стыковочного узла или участка бортовой магистрали) с течью сварных швов, с одновременным нарушением герметичности узла стыковки соседней магистрали заправки керосина (там всё очень рядом), смешением кислорода с керосином в районе подключения коммуникаций к борту (скорее всего, внутри борта) - и последующим воспламенением парожидкостного "коктейля".
Второй, не менее неприятной для SpaceX, версией является авария по дренажу бака с переохлаждённым кислородом и разрушение кислородного бака. В этой версии есть мутное место - если керосин был герметичен, то такого взрыва не могло быть.
(Второй-с-половиной версией является разрушение чего-либо кислородного (по гидроудару в магистрали или превышению давления в баке) - и последующим попаданием жидкого кислорода в систему гарантированного пуска двигателя второй ступени. Но для этого нужно понимать компоновку второй ступени и где бортовики смонтировали ёмкости с триэтилборатом и триэтилалюминием).
А теперь - почему SpaceX вынуждена глухо молчать.
Если это гидроудар на заправке, если это гидроудар на переохлаждённом кислороде, то это неустранимая конструктивная ошибка - надо или уменьшать расходы заправки, увеличивать время заправки и резко увеличивать потери кислорода за счёт испарения - заново проверять все дренажи, заново всё нудно и упорно отрабатывать - а это месяцы и месяцы тяжёлой работы, никаких пусков, сплошные расходы - но, самое неприятное, надо что-то так объяснить миллионам пытливых фанатов частного космоса, чтобы они ни о чём не догадались.
Это нетривиальная задача, но, я уверен, блестящая PR-служба SpaceX с этой задачей справится.
С пламенным приветом Илону Маску, с пожеланиями получше понять причину "негромкого удара".
ЦитироватьАниКей пишет:А почему этого не было раньше? Ведь конструкция Ф9 с начала года не менялась.
Прошло несколько ударов, и трубопровод снова разрушился, и жидкий кислород вылился на лоток стенда
Цитироватьvissarion пишет:Если бы это была авария при первом пуске Ф9 1.2, то эта версия была бы весьма весомой. Но они собрались запускать 8-ю РН в 2016 году. Если ничего не менялось в методике заправки, начиная с первой Ф9, то эта версия выглядит менее вероятной.
Как возникает гидроудар по жидкому кислороду?
Цитироватьnsn пишет:Видео взрыва – это ведь не Маск снимал, правильно я понимаю?
В общем, надо понимать так, что во всеё этой 3000-канальной телеметрии решительно ничего полезного для выявления причины аварии нет. А если так ничего в голову и не придёт, что тогда?
ЦитироватьFrontm пишет:Даже если так, то смесь кислорода и керосина пролились на разъемы кабелей КЗМ - РН, КЗ и привет. Но тогда почему этого не было раньше? Это же не первая Ф9 1.2.
Не всякий датчик давления сможет зарегистрировать гидроудар
ЦитироватьЗловредный пишет:Если не принимать версию халтуры, а принять гидроудар, то возможное КЗ может возникнуть вследствие заливания жидкими кислородом разъемов и разрушением их пластиковых составляющих, которые при таких температурах остекловываются и разрушаются. Разрушение разъемов может привести к КЗ. Может так.
Что спровоцировало искру -- в процитированной статье тоже не нашёл
Цитироватьсмешением кислорода с керосином в районе подключения коммуникаций к борту (скорее всего, внутри борта) - и последующим воспламенением парожидкостного "коктейля".Если внутри борта, то объясняет, почему ветер в сторону не сносил. Но от чего воспламенение?
ЦитироватьЗловредный пишет:Короткое замыкание. Его для поджигания смеси достаточно.
Но от чего воспламенение?
Цитироватьnsn пишет:Даже если не найдут причину, то это не значит, что SpaceX попал в капкан.ЦитироватьСтарый пишет:Так чтобы был следующий раз, нужно найти причину. Иначе просто не позволят эти Фальконы на СК ставить. Вчера он один сжёг, завтра другой, и так пока все не кончатся. :)
Тогда на следующий раз побольше высокоскоростных камер со всех ракурсов. :)
ЦитироватьGeorge пишет:Как это не менялось? Переохлажденный кислород имхо только в этом году начали применять и уменьшили время заправки и приблизили завершение заправки к КП. ИМХО, верное направление для капания причин аварии.Цитироватьvissarion пишет:Если бы это была авария при первом пуске Ф9 1.2, то эта версия была бы весьма весомой. Но они собрались запускать 8-ю РН в 2016 году. Если ничего не менялось в методике заправки, начиная с первой Ф9, то эта версия выглядит менее вероятной.
Как возникает гидроудар по жидкому кислороду?
ЦитироватьGeorge пишет:А мы не можем этого точно знать, может и менялась, кто ж их знает, этих шустрых частников. Кроме того, в случае с Маском нельзя исключать вариант, что система заправки и подпитки переохлажденного ЖК работает на пределе своих возможностей и при какой-то совсем небольшой аномалии(гейзер сработал на 0,1 c дольше предыдущих случаев), ЖК разгнался чуть-чуть-чуть больше и ...сломал таки хребет этому верблюду.ЦитироватьАниКей пишет:А почему этого не было раньше? Ведь конструкция Ф9 с начала года не менялась.
Прошло несколько ударов, и трубопровод снова разрушился, и жидкий кислород вылился на лоток стенда
ЦитироватьStalky пишет:Если тебе несколько раз повезло, то в итоге обязательно не повезет. Особенно если, допустить, что некоторые процессы проходили несколько раз в пограничных ситуациях - норма/авария.
А мы не можем этого точно знать, может и менялась, кто ж их знает, этих шустрых частников. Кроме того, в случае с Маском нельзя исключать вариант, что система заправки и подпитки переохлажденного ЖК работает на пределе своих возможностей и при какой-то совсем небольшой аномалии(гейзер сработал на 0,1 c дольше предыдущих случаев), ЖК разгнался чуть-чуть-чуть больше и ...сломал таки хребет этому верблюду.
ЦитироватьStalky пишет:Знают!
Но вот вопрос вопросов - они всё знают или нет?
ЦитироватьStalky пишет:Возможно. Тогда происшедшее выглядит наказанием за беспечность. Ракетная техника не прощает ошибок или легкомысленного с ней обращения.
А мы не можем этого точно знать, может и менялась, кто ж их знает, этих шустрых частников.
ЦитироватьStalky пишет:Все, кроме одного. Второй и последний пуск Ф9 1.1 был с Ванденберга. ИМХО, пилотируемые пуски нужно переводить на Ф9 1.1.
А все пуски этого года были на переохлаждённых компонентах?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Из 9 попыток пуска, 8 полетов и 7 из них Ф9 1.2. Это должна быть восьмая РН в году. Если бы была первая, то гидроудар был бы куда более весомой версией.
Переохлажденный кислород имхо только в этом году начали применять и уменьшили время заправки и приблизили завершение заправки к КП. ИМХО, верное направление для капания причин аварии.
ЦитироватьОАЯ пишет:Каким образом?
Но тогда бы телеметрия успела бы сообщить о месте начала горения.
ЦитироватьОАЯ пишет:
Как вариант: Из неплотного резьбового соединения подачи масла в цилиндр разведения фермы масляная взвесь попала на поверхность этой части корпуса.
ЦитироватьОАЯ пишет:Это варианты халтуры. При 60-ти часовой неделе и не такое можно натворить.
Самое простое - внатяг один из проводов. Температурные условия изменились и провод оборвался в месте нижения температуры. Искра.
ЦитироватьGeorge пишет:Ну например в этот раз все тоже самое, но немного уменьшили время заправки, увеличив скорость подачи топлива ;)
Из 9 попыток пуска, 8 полетов и 7 из них Ф9 1.2. Это должна быть восьмая РН в году. Если бы была первая, то гидроудар был бы куда более весомой версией.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Может и так. Но врядли там дураки сидят. Скорее всего, СпейсХ стала бы готовить отчет о причинах аварии. Но до сих пор тишина и только мольба о любых фото и видео с аварии.
Ну например в этот раз все тоже самое, но немного уменьшили время заправки, увеличив скорость подачи топлива ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:(http://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/49a/yip_space_01.jpg)
Дмитрий Воронцов тоже отметил этот момент в своей статье в НК
http://novosti-kosmonavtiki.ru/mag/2011/106/2162/
Начальный участок полета сопровождался явлением «огненного шара». Кроме того, наблюдалось воспламенение керосина, который проливался из разъема заправки второй ступени на кабель-заправочной мачте. Последняя, по совместительству выступающая как стрела установщика, пострадала от воздействия выхлопа двигателей. Но в остальном все прошло гладко, в соответствии с циклограммой.
ЦитироватьЗловредный пишет:КЗМ не была отведена.
огда огненный шар похожий на начальную вспышку в этой аварии появился на отведённом транспортировщике/установщике примерно в том же месте, где и в этот раз
ЦитироватьЗловредный пишет:Мне кажется, в данном случае нужно учитывать фактор работы ДУ 1-й ступени.
Тогда огненный шар похожий на начальную вспышку в этой аварии появился на отведённом транспортировщике/установщике примерно в том же месте, где и в этот раз
ЦитироватьIva пишет:Совершенно верно. И странно, что на такое обстоятельство не обратили внимание сторонники "внешнего" взрыва газовой смеси.
Ребяты, я не спец в этой области, так, что ногами сильно не пинайте...
Я по поводу воспламенения горючей смеси вне ракеты.
Допустим протекает струйкой керосин, допустим с парами кислорода образуется гремучая смесь...
Но на такой высоте дует ветерок, это видно по парам кислорода, которые сносятся этим ветерком. Если я правильно всё понимаю, то гремучая смесь непременно должна сносится по ветру в сторону от ракеты. При взрыве процесс тоже был бы сдвинут по направлению ветра, но на кадрах такой сдвиг не просматривается!
ЦитироватьSGS_67 пишет:На видео этот огненный шар возникает заметно выше огненного факела двигателей. И у меня вопрос: от них ли он поджёгся?..ЦитироватьЗловредный пишет:Мне кажется, в данном случае нужно учитывать фактор работы ДУ 1-й ступени.
Тогда огненный шар похожий на начальную вспышку в этой аварии появился на отведённом транспортировщике/установщике примерно в том же месте, где и в этот раз
ЦитироватьЗловредный пишет:Керосин протекает до самого низа.
На видео этот огненный шар возникает заметно выше огненного факела двигателей. И у меня вопрос: от них ли он поджёгся?..
ЦитироватьЗловредный пишет:Винтовка здесь не пойдёт.
Это к теоретической возможности из винтовки попасть в бак с горючим и вызвать взрыв
ЦитироватьЕсли в трубопроводе есть газовый пузырь (а он обязательно возникает при любой задержке - кислород интенсивно кипит в тёплых магистралях при начале заправки)А разве на Фальконе не захолаживают магистрали подачи кислорода перед заправкой?
ЦитироватьGeorge пишет:Факел взрыва очень эффектная вещь для человека. Для механической системы это не так. Есть время распространения взрыва, а еще есть время нагрева металических конструкций и пластиковой изоляции. Нагреть мнгновенно 100 грамм металла не получится. Это более 300 мс. Время для сгорания изоляции не намного меньше, но не обязательно это приводит к К.З. За это время произойдет десяток опросов всех датчиков. В том числе и по поврежденным проводам. Если нет волнового отключения датчиков из-за последовательного сгорания проводов и их замыкания, то значит разъем первый повпал в центр взрыва и его просто выбило из ответной части.ЦитироватьОАЯ пишет:Каким образом?
Но тогда бы телеметрия успела бы сообщить о месте начала горения.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Американцы конечно "тупые" по умолчанию. И в собственной телеметрии разобраться не в состоянии, а то и могут забыть её включить. А про жидкий кислород, его поведение и параметры конструирования коммуникаций с его применением их в институтах не учат...ЦитироватьStalky пишет:Знают!
Но вот вопрос вопросов - они всё знают или нет?
Ну или версия фикс - забыли включить телеметрию ;) Но об этом тоже должны знать ;)
ps: Плюс, не забывайте, видеть графики поведения параметров и понимать ЧТО это означает, это разные вещи ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:моя версия вполне объясняет отсутствие аномалий в телеметрии вплоть до момента взрыва
Если по телеметрии действительно не видно никаких аномальных отклонений параметров, то тогда да. внешнее воздействие.
ЦитироватьSashaBad пишет:Так у Дмитрия Конаныхина причину они знают, но вынуждены молчать.
Возможно ли чтоб ни сотрясение корпуса, ни снижение объёмов поступающего кислорода не были отражены в телеметрии? А главное где клубы испаряющегося жидкого кислорода перед вспышкой?
Цитироватьvlad7308 пишет:При давлении в магистрали заправки максимум в несколько атмосфер, трудно представить как может образоваться мелкодисперсное облако, да еще и массой в несколько кг керосина.ЦитироватьLRV_75 пишет:моя версия вполне объясняет отсутствие аномалий в телеметрии вплоть до момента взрыва
Если по телеметрии действительно не видно никаких аномальных отклонений параметров, то тогда да. внешнее воздействие.
правда, в ней нету снайперских винтовок и бомб, видимо поэтому это никому не интересно :)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не нужно умножать число сущностей...Ну, дальше вы и сами знаете,
МСМ, взрыв был внутри бака, и бабахнуло либо ВВ, либо гремучая смесь газов (кислорода с водородом, например).
ЦитироватьОАЯ пишет:И на ролике было бы видно развитие процесса.
Факел взрыва очень эффектная вещь для человека. Для механической системы это не так. Есть время распространения взрыва, а еще есть время нагрева металических конструкций и пластиковой изоляции. Нагреть мнгновенно 100 грамм металла не получится. Это более 300 мс. Время для сгорания изоляции не намного меньше, но не обязательно это приводит к К.З. За это время произойдет десяток опросов всех датчиков.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если по телеметрии ничего не видно, то это тоже (как ни покажется странным) довольно сильно сужает круг поиска.
Если по телеметрии действительно не видно никаких аномальных отклонений параметров, то тогда да. внешнее воздействие.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Стенки ракеты такие толстые !? Вряд ли ...ЦитироватьЗловредный пишет:Винтовка здесь не пойдёт.
Это к теоретической возможности из винтовки попасть в бак с горючим и вызвать взрыв
Нужно артиллерийское орудие, ПТУР или тяжёлый гранатомёт на худой конец...
ЦитироватьStalky пишет:Да при том, что другое придумать неполучаецца.
Не нужно умножать число сущностей...Ну, дальше вы и сами знаете,
Ну при чём тут водород, кем-то там перепутанный с гелием?
ЦитироватьВполне себе(при определенных условиях) замечательно взрываются пары керосина в смеси с воздухом/газообразным кислородом.Не сомневаюсь.
:)
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну, положим, попало. Положим, "тащило". Положим, скопилось.
Также не исключено что масло попало в трубопровод/кислород еще на уровне земли, и его "тащило" через всю КЗМ,
пс и оно просто удобно скопилось например в клапане заправочного штуцера
ЦитироватьДимитър пишет:Чтобы их разнести в куски, фугасное действие нужно.ЦитироватьSGS_67 пишет:Стенки ракеты такие толстые !? Вряд ли ...
Винтовка здесь не пойдёт.
Нужно артиллерийское орудие, ПТУР или тяжёлый гранатомёт на худой конец...
ЦитироватьSGS_67 пишет:Я вам доктор?ЦитироватьВполне себе(при определенных условиях) замечательно взрываются пары керосина в смеси с воздухом/газообразным кислородом.Не сомневаюсь.
:)
Однако, Вы бы привели эти самые "определённые условия", и потом пояснили, каким образом они относятся к обсуждаемому событию.
Ибо, мсм, это как раз и есть необоснованное умножение числа сущностей.
:(
ЦитироватьЗловредный пишет:
Я недаром написал "на видео". Было в этой теме или на nsf.
ЦитироватьSGS_67 пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65393) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65394)
Если б можно ссылочку...
Как раз об этом и хотел попросить.
ЦитироватьЗловредный пишет:Тогда не бабахнуло а полыхнуло. Две большие разницы.
А мне вспоминается вот это:
ЦитироватьПлейшнер пишет:несколько атмосфер вполне достаточно, чтобы тонкая струйка керосина бодро била через крохотную дырочку, немедленно диспергируясь до очень мелких капелек, которые активно испаряются на флоридском солнышкеЦитироватьvlad7308 пишет:При давлении в магистрали заправки максимум в несколько атмосфер , трудно представить как может образоваться мелкодисперсное облако, да еще и массой в несколько кг керосина.ЦитироватьLRV_75 пишет:моя версия вполне объясняет отсутствие аномалий в телеметрии вплоть до момента взрыва
Если по телеметрии действительно не видно никаких аномальных отклонений параметров, то тогда да. внешнее воздействие.
правда, в ней нету снайперских винтовок и бомб, видимо поэтому это никому не интересно :)
пс Течей керосина видел предостаточно, такое не видел и не слышал
Цитироватьvlad7308 пишет:От воспламенения такой керосино-воздушной смеси будет вспышка, факел, но не будет взрыва. Взрыва который разрывает ступень в разные стороны.
такую струйку можно увидеть глазами, если близко подойти. но - "людей на площадке не было"
можно унюхать. но опять же - "людей на площадке не было"
на давление в магистрали влияния такая струйка практически не оказывает - в пределах погрешности.
на замеряемый поток (если его меряют в начале и в конце "заправочной магистрали" ;) - тоже в пределах погрешности.
вроде противоречий нет. умножения сущностей - тоже нет.
ЦитироватьСтарый пишет:Значит давайте думать как эта смесь могла образоваться внутри РН, в замкнутом объеме, где вместо вспышки может случится практически мгновенная детонация смеси.
От воспламенения такой керосино-воздушной смеси будетвспышка, факел, но не будет взрыва. Взрыва который разрывает ступень в разные стороны.
Цитироватьvlad7308 пишет:Умножения нет, но и взрыва нет, тут со Старым не поспоришь,есть горение не взрывного характера, что и наблюдается на видео. Нужна гораздо более высокая скорость распространения химреакции - детонация смеси в замкнутом объеме с образованием мощной ударной волны, приводящая к фатальному разрушению конструкции с последующим выплескиванием значительной массы кислорода и керосина, далее по списку....вплоть до вишенки на торте - взрывов баков гидразина ПН, вероятно, это их слышно в самом конце.
вроде противоречий нет. умножения сущностей - тоже нет.
ЦитироватьСтарый пишет:объемный взрыв называется.Цитироватьvlad7308 пишет:От воспламенения такой керосино-воздушной смеси будет вспышка, факел, но не будет взрыва. Взрыва который разрывает ступень в разные стороны.
такую струйку можно увидеть глазами, если близко подойти. но - "людей на площадке не было"
можно унюхать. но опять же - "людей на площадке не было"
на давление в магистрали влияния такая струйка практически не оказывает - в пределах погрешности.
на замеряемый поток (если его меряют в начале и в конце "заправочной магистрали" ;) - тоже в пределах погрешности.
вроде противоречий нет. умножения сущностей - тоже нет.
ЦитироватьГусев_А пишет:гхм..
А это не биты к шуруповерту?
ЦитироватьОбъемный взрыв происходит при создании смеси кислорода (воздуха) с горючим веществом, Начальная энергия взрыва инициируется искровым способом. В качестве горючего используют газ, пары бензина, угольная пыль, мелкодисперсные вещества из углеводородов (типа измельченных древесных отпилок, мучнистой, сахарная пыли).Газообразная, ультрадисперсная фаза состояния горючего создает огромную площадь контакта ВВ с кислородом. В этом случае процесс горения охватывает сразу очень большой объем вещества и в очень короткое время (доли секунды).
Цитироватьvlad7308 пишет:-Не могу представить несколько атмосфер дающие дисперсию керосина в "пыль"
несколько атмосфер вполне достаточно, чтобы тонкая струйка керосина бодро била через крохотную дырочку, немедленно диспергируясь до очень мелких капелек, которые активно испаряются на флоридском солнышке
за все время заправки (она ведь близилась к концу) вполне может натечь несколько литров, образовав облако в много кубометров
ЦитироватьSGS_67 пишет:Самовоспламенение масла, далее горение металла в кислороде.ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну, положим, попало. Положим, "тащило". Положим, скопилось.
Также не исключено что масло попало в трубопровод/кислород еще на уровне земли, и его "тащило" через всю КЗМ,
пс и оно просто удобно скопилось например в клапане заправочного штуцера
И что из того?
Цитироватьvlad7308 пишет:Давно не было на форуме такого классного прикола. :D
«Была сегодня на заправке и нашла на земле эти пули. Забрала домой. После небольшого исследования я узнала, что это пули к автоматической штурмовой винтовке. Твою мать, это правда?! Я просто болею от такого! Как можно было эти штуки оставить просто так валяться на земле?!»
Цитироватьsychbird пишет:В Охумору, однозначно! :)Цитироватьvlad7308 пишет:Давно не было на форуме такого классного прикола. :D
«Была сегодня на заправке и нашла на земле эти пули. Забрала домой. После небольшого исследования я узнала, что это пули к автоматической штурмовой винтовке. Твою мать, это правда?! Я просто болею от такого! Как можно было эти штуки оставить просто так валяться на земле?!»
ЦитироватьСтарый пишет:Согласен. Но тогда заправка была закончена, кабель-заправочная мачта отведена. Соответственно, всякие клапаны закрыты. А сейчас продолжалась заправка.ЦитироватьЗловредный пишет:Тогда не бабахнуло а полыхнуло. Две большие разницы.
А мне вспоминается вот это:
Цитироватьvlad7308 пишет:Есть версия и на русском:
а для любителей версии с винтовкой и пулями вот
ЦитироватьЗловредный пишет:А кто, кстати, работает в боевом расчёте СК - Спейсы или космодромные?ЦитироватьСтарый пишет:Согласен. Но тогда заправка была закончена, кабель-заправочная мачта отведена. Соответственно, всякие клапаны закрыты. А сейчас продолжалась заправка.ЦитироватьЗловредный пишет:Тогда не бабахнуло а полыхнуло. Две большие разницы.
А мне вспоминается вот это:
Но главная моя мысль в том, что КЗМ сама по себе имеет такой баг -- она способна производить файрболы.
ЦитироватьStalky пишет:Ну, что вы... однакож стоило бы отметить, что банка с керосином стояла на огне, и из него выгнались наружу легкие фракции, которые и жахнули после, смешавшись с воздухом. Во избежание многостраничного флуда.ЦитироватьSGS_67 пишет:Я вам доктор?ЦитироватьВполне себе(при определенных условиях) замечательно взрываются пары керосина в смеси с воздухом/газообразным кислородом.Не сомневаюсь.
:)
Однако, Вы бы привели эти самые "определённые условия", и потом пояснили, каким образом они относятся к обсуждаемому событию.
Ибо, мсм, это как раз и есть необоснованное умножение числа сущностей.
:(
ЦитироватьВот давайте вместе и думать как это всё могло сойтись в одной точке. :)Без привлечения чудес не получается. :)
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вау!
Самовоспламенение масла, далее горение металла в кислороде.
ЦитироватьSGS_67 пишет:В смысле? Масло не самовоспламеняется в кислороде? Или металл не горит?ЦитироватьПлейшнер пишет:Вау!
Самовоспламенение масла, далее горение металла в кислороде.
Вас Старый заразил? :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну хорошо, в Спейсиксе не понимают. В НАСА тоже не понимают (их дюди входят в группу расслледователей)? В ФАА (они курируют расследование)? Хорошо, те люди, которых НАСА и ФАА отрядили, тоже не понимают. Что, в Штатах вообще не осталось никого, кто понимает (а эти гос. агентства могут привлечь к расследованию любых специалистов)?
///
ps: Плюс, не забывайте, видеть графики поведения параметров и понимать ЧТО это означает, это разные вещи ;)
ЦитироватьГусев_А пишет:Вот здесь версия про гидроудар
А не мог в каком нибудь трубопроводе, емкости.... возникнуть гидроудар, при каком нибудь не ловком включении чего нибудь или выключении.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Он в авиации служил, поэтому знает о чем говорит. Там зарядка гидроаккумуляторов или амортстоек кислородом вместо азота случается время от времени.
Он про масло что-то, помнится, тер.
Точней, про жыыр.
:D
ЦитироватьStalky пишет:Вроде подход SpaceX - все сами
А кто, кстати, работает в боевом расчёте СК - Спейсы или космодромные?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ы-ы!ЦитироватьSGS_67 пишет:Он в авиации служил, поэтому знает о чем говорит.
Он про масло что-то, помнится, тер.
Точней, про жыыр.
:D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Про пищу не расскажу, а опыт предложу: накрасьте губы помадой и подышите чистым кислородом из маски ;)
Может, тогда Вы про обезжиренную пищу Аполлонов что-нибудь расскажете?
А то он молчит, как партизан. ;)
ЦитироватьПлейшнер пишет: Там зарядка гидроаккумуляторов или амортстоек кислородом вместо азота случается время от времени.Что, прям жидким? :o
ЦитироватьSGS_67 пишет:Прям газообразным.ЦитироватьПлейшнер пишет: Там зарядка гидроаккумуляторов или амортстоек кислородом вместо азота случается время от времени.Что, прям жидким? :o
ЦитироватьПлейшнер пишет:А в заправочных трубопроводах какой?
Прям газообразным.
А пример про жидкий кислород в насосе ЖРД Вы специально пропустили?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну, уж нет...
Про пищу не расскажу, а опыт предложу: накрасьте губы помадой и подышите чистым кислородом из маски ;)
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:А правда, что Falcon-9 сделан по контракту с НАСА, но лишь за частичную компенсацию НАСА, а все остальное за бабки SpaceX?
Ну хорошо, в Спейсиксе не понимают. В НАСА тоже не понимают (их дюди входят в группу расслледователей)? В ФАА (они курируют расследование)? Хорошо, те люди, которых НАСА и ФАА отрядили, тоже не понимают. Что, в Штатах вообще не осталось никого, кто понимает (а эти гос. агентства могут привлечь к расследованию любых специалистов)?
ЦитироватьПлейшнер пишет:вопрос не только в атмосферах, но и в размере и форме "дырочки", и в положении ее в пространстве.Цитироватьvlad7308 пишет:-Не могу представить несколько атмосфер дающие дисперсию керосина в "пыль"
несколько атмосфер вполне достаточно, чтобы тонкая струйка керосина бодро била через крохотную дырочку, немедленно диспергируясь до очень мелких капелек, которые активно испаряются на флоридском солнышке
за все время заправки (она ведь близилась к концу) вполне может натечь несколько литров, образовав облако в много кубометров
-Натечь может запросто, но это в случае воспламенения даст сначала пожар
ЦитироватьSGS_67 пишет:Все то же самое - есть кислород, есть металл (горючее) , как только появляется достаточный инициатор - следует "быстрое горение"
Пропустил потому, что это из другой оперы.
Возгорание в насосах были, емнип, при попадании в них посторонних предметов. Что приводит к высвобождению большого количества тепловой энергии, закипанию кислорода и поджигу металла.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не, это чтоб Вы не сомневались, я привел примеры зарядки кислородом полостей, контактирующих с маслом.
Чтоб не сомневались.
В струе кислорода стальную проволоку поджигал от сигареты.
А вот промасленные и даже пробензиненные тряпки самовозгораться не хотят.
Ну ни в какую. :)
ЦитироватьЧтоб не сомневались.А вот тот человек с раздробленной ногой, который на моих глазах заряжал амортстойку вертолета кислородом, наверное все равно будет сомневаться.
Цитироватьvlad7308 пишет:Думаю, распылить так мелко, чтобы облако висело в воздухе более-менее продолжительное время, будет трудно.
в общем, распылить керосин - не такой уж фокус
ЦитироватьSGS_67 пишет:А что нет-то, помаду возьмите гигиеническую :)ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну, уж нет...
Про пищу не расскажу, а опыт предложу: накрасьте губы помадой и подышите чистым кислородом из маски ;)
А что будет?
ЦитироватьLRV_75 пишет:И где здесь графики? Которые кто-то (все-таки, кто именно?) не умеет читать? 8)
А правда, что Falcon-9 сделан по контракту с НАСА, но лишь за частичную компенсацию НАСА, а все остальное за бабки SpaceX?
И Falcon-9 и Dragon являются интеллектуальной собственностью SpaceX , так? ;)
А НАСА и другим заказчикам SpaceX предоставляет лишь услугу вывода грузов на орбиту, так? ;)
Если так, то вот вам исходная телеметрия с борта Falcon-9, удачи ;)
1010000110101000011111000111100101010101011010000
0111010101010101111000101110111010101010101011101
11010110001010111110001010101101010101110101011010
Цитироватьvlad7308 пишет:Разве что, если будет течь на что-нибудь горячее, но трудно представить как такие условия в принципе могли возникнуть на мачте
ЗЫ про "запросто натечь" - да, это не интересно. это действительно не взрыв, а пожар
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Не знаю как SpaceX распоряжается своей интеллектуальной собственностью. Честное слово!
И где здесь графики? Которые кто-то (все-таки, кто именно?) не умеет читать? 8)
И вообще, чего вы фигней занимаетесь? Вы на самом деле полагаете, что Спейсикс может не показать данные телеметрии (причем, уже в "аналоговом" виде) ФАА, НАСА и ВВС?
ЦитироватьПлейшнер пишет:моя тепловая пушка (отопитель в гаражной мастерской) с этим очень легко справляетсяЦитироватьvlad7308 пишет:Думаю, распылить так мелко, чтобы облако висело в воздухе более-менее продолжительное время, будет трудно.
в общем, распылить керосин - не такой уж фокус
ЦитироватьЗловредный пишет:
Цитироватьвот полностью согласен. на одном из видео даже можно локализовать место на мачте вызывающее зажигание смеси - это хорошо заметная чёрная коробка. а уж просто полыхнёт или рванёт это уже другая часть проблемы. например, если в этот раз ветер был не такой сильный и с другим направлением, то и концентрация смеси могла получиться другая.ЦитироватьСтарый пишет:Согласен. Но тогда заправка была закончена, кабель-заправочная мачта отведена. Соответственно, всякие клапаны закрыты. А сейчас продолжалась заправка.ЦитироватьЗловредный пишет:Тогда не бабахнуло а полыхнуло. Две большие разницы.
А мне вспоминается вот это:
Но главная моя мысль в том, что КЗМ сама по себе имеет такой баг -- она способна производить файрболы.
ЦитироватьPirat5 пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65403)
Вот! Вот кто стрелял в ракету Маска: :D
ЦитироватьTurboprop пишет: а уж просто полыхнёт или рванёт это уже другая часть проблемы.Это принципиальная часть проблемы. Если бы в данном случае сначала был пожар то было бы совсем другое дело.
Цитировать Blue Origin пишет:
ЦитироватьДиаметр носителя составит семь метров.Диаметр 7м. Строят фабрику недалеко от космодрома. Все гениальное просто.
Запуски носителя планируется осуществлять с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида. Там же уже начато (https://lenta.ru/news/2016/06/05/blueorigin/) строительство ракетной фабрики
ЦитироватьПлейшнер пишет:только я не понял, это он на свои?ЦитироватьBlue Origin пишет:ЦитироватьДиаметр носителя составит семь метров.Диаметр 7м. Строят фабрику недалеко от космодрома. Все гениальное просто.
Запуски носителя планируется осуществлять с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида. Там же уже начато (https://lenta.ru/news/2016/06/05/blueorigin/) строительство ракетной фабрики
ЦитироватьTurboprop пишет:
вот полностью согласен. на одном из видео даже можно локализовать место на мачте вызывающее зажигание смеси - это хорошо заметная чёрная коробка.
ЦитироватьСтарый пишет:ок, но по единственной видеозаписи нельзя точно сказать, что сначала не начался пожар, который инициировал в первую же секунду взрыв. может быть моментально сгорел какой-нибудь кабель от клапана какого-нибудь или при пропавшей связи с мачтой сработала ошибочно система самоликвидации. вообще странно, что Маск просит в интернете у народа видео. должно же быть видео с площадки и гораздо лучшего качества.ЦитироватьTurboprop пишет: а уж просто полыхнёт или рванёт это уже другая часть проблемы.Это принципиальная часть проблемы. Если бы в данном случае сначала был пожар то было бы совсем другое дело.
ЦитироватьСтарый пишет:Маск такой замечательный человек, что многое ему удается совершить впервые в мире.:)
Масло+кислород обычно взрывается под давлением. Протёр руками штуцер, подключил, подал давление, опс!
Сторонникам взрыва паров керосина: а нельзя ли найти в истории человечества аналогичные случаи?
ЦитироватьTurboprop пишет:Могло гореть что то внутри, а потом взрыв
ок, но по единственной видеозаписи нельзя точно сказать, что сначала не начался пожар, который инициировал в первую же секунду взрыв. может быть моментально сгорел какой-нибудь кабель от клапана какого-нибудь или при пропавшей связи с мачтой сработала ошибочно система самоликвидации. вообще странно, что Маск просит в интернете у народа видео. должно же быть видео с площадки и гораздо лучшего качества.
Цитироватьvlad7308 пишет:А зачем сделан центробежный распылитель, если можно было обойтись дырочкой ?
да, разумеется, там все совсем не так. там имеется очень простенький-примитивный центробежный распылитель, на который просто капают капли из трубочки от насоса. но я предполагаю, что небольшая дырочка неровной формы, создающая фонтанчик под давлением, вполне может дать аналогичный эффект
ЦитироватьTurboprop пишет:Как пожар мог инициировать взрыв?
ок, но по единственной видеозаписи нельзя точно сказать, что сначала не начался пожар, который инициировал в первую же секунду взрыв.
ЦитироватьСтарый пишет:я конечно не проектировал такие системы, но клапан на конце отстыковывающейся магистрали напрашивается сам собой. здесь же ещё на мачте травится кислород, если ветер несильный, то всё это может сконцентрироваться. а тут ещё весьма некстати какая-то "свеча зажигания" в чёрной коробке.ЦитироватьTurboprop пишет:
вот полностью согласен. на одном из видео даже можно локализовать место на мачте вызывающее зажигание смеси - это хорошо заметная чёрная коробка.
Зачем локализовывать да ещё какието коробки?
Наполнительные магистрали отстыковываются после начала движения ракеты. В керосиновой магистрали осталось нестравленое давление, после её отстыковки давлением выбросило керосин который и полыхнул.
Без всякой фантастики и чёрных коробочек.
ЦитироватьTurboprop пишет:
я конечно не проектировал такие системы, но клапан на конце отстыковывающейся магистрали напрашивается сам собой. здесь же ещё на мачте травится кислород, если ветер несильный, то всё это может сконцентрироваться. а тут ещё весьма некстати какая-то "свеча зажигания" в чёрной коробке.
ЦитироватьTurboprop пишет:Коробка по-любому должна быть взрывозащищенного исполнения.
"свеча зажигания" в чёрной коробке.
ЦитироватьСтарый пишет:интересно было бы узнать, что воспламенило керосин на отведённой и по логике обесточенной мачте? а можно ли абсолютно исключить что на неотведённой мачте в этой коробке сначала сконцентрируется кислород, а потом туда же выльется струя керосина?ЦитироватьTurboprop пишет:
я конечно не проектировал такие системы, но клапан на конце отстыковывающейся магистрали напрашивается сам собой. здесь же ещё на мачте травится кислород, если ветер несильный, то всё это может сконцентрироваться. а тут ещё весьма некстати какая-то "свеча зажигания" в чёрной коробке.
Может там и был клапан да не сработал.
Суть однако в том что с той вспышкой никакого секрета нет и притянуть её сюда врядли получится. Ничего похожего на вспышку керосина вне ракеты мы не видим.
ЦитироватьTurboprop пишет:
интересно было бы узнать, что воспламенило керосин на отведённой и по логике обесточенной мачте?
Цитироватьа можно ли абсолютно исключить что на неотведённой мачте в этой коробке сначала сконцентрируется кислород,Какая коробка? Что за бред?
Цитироватьа потом туда же выльется струя керосина?О чём это вообще? Внятно опиши свою теорию.
ЦитироватьTurboprop пишет:Э-э. Это не только нельзя исключить, наоборот, взрывозащищенное исполнение именно на это и рассчитывается.
а можно ли абсолютно исключить что на неотведённой мачте в этой коробке сначала сконцентрируется кислород, а потом туда же выльется струя керосина?
ЦитироватьСтарый пишет:хм, я строю свою ламерскую теорию на основе двух видео пуска 8.12.2010 качество у них плохое, да.ЦитироватьTurboprop пишет:
интересно было бы узнать, что воспламенило керосин на отведённой и по логике обесточенной мачте?
Очевидно от факела двигателя.Цитироватьа можно ли абсолютно исключить что на неотведённой мачте в этой коробке сначала сконцентрируется кислород,Какая коробка? Что за бред?Цитироватьа потом туда же выльется струя керосина?О чём это вообще? Внятно опиши свою теорию.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Шарбаллон лопнул, от него заряд самоликвидации сдетонировал.
Допустим, нет телеметрии и нет никаких снайперов.
Идет заправка компонентами топлива. Бак кислорода заполнен на 2/3.
Что могло произойти внутри второй ступени, чтобы мы на видео увидели то что увидели?
Цитироватьoby1 пишет:Упавши мёртвым у печи он опрокинул две свечи
Шарбаллон лопнул, от него заряд самоликвидации сдетонировал.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну раньше давал ссылку где основные версииЦитироватьoby1 пишет:Упавши мёртвым у печи он опрокинул две свечи
Шарбаллон лопнул, от него заряд самоликвидации сдетонировал.
Попали свечи на ковёр и запылал он как костёр
Погода ветреной была ваш замок выгорел дотла
Огонь усадьбу всю спалил, а с ней конюшню охватил
Конюшня запертой была, а в ней кобыла умерла
А в остальном, прекрасная маркиза
Всё хорошо, всё хорошо
:D
ЦитироватьПлейшнер пишет:по циклограмме в это время там переход на бортовое питание. а тут пропадает связь с землёй или прошла какая-то абракадабра вместо каманды, и алгоритм пошёл по какому-нибудь редкому пути. ну и поделил на ноль РН.Цитироватьoby1 пишет:Упавши мёртвым у печи он опрокинул две свечи
Шарбаллон лопнул, от него заряд самоликвидации сдетонировал.
Попали свечи на ковёр и запылал он как костёр
Погода ветреной была ваш замок выгорел дотла
Огонь усадьбу всю спалил, а с ней конюшню охватил
Конюшня запертой была, а в ней кобыла умерла
А в остальном, прекрасная маркиза
Всё хорошо, всё хорошо
:D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Прежде чем интересоваться обезжиренной пищей, узнали бы сначала, какое давление было в Аполлонах.
Может, тогда Вы про обезжиренную пищу Аполлонов что-нибудь расскажете?
А то он молчит, как партизан. ;)
ЦитироватьTurboprop пишет:T–0:10:00 (//http://t-0:10:0/) Stage 2 Venting for LOX Fast Fill — начало дренажа второй ступени для быстрого заполнения жидким кислородом.
по циклограмме в это время там переход на бортовое питание
ЦитироватьПлейшнер пишет:Если послушать местных маскфиози, то именно так :D
А в остальном, прекрасная маркиза
Всё хорошо, всё хорошо
:D
Цитироватьoby1 пишет:Без давления масло не взорвётся. Максимум - будет вспышка. И опять же - вне ракеты.
Может с гидроцилиндра эректора масло брызнуло на ракету.
Шланг треснул от холода или материал гнилой.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Механическое разрушение топливной арматуры(?) и/или(?) совмещенного днища баков(есть там такое или как?), интенсивное перемешивание компонентов(?), резкий рост давления в баках(???) и внезапное(? )появление достаточно(?) мощного(?) источника тепла(?).
Допустим, нет телеметрии и нет никаких снайперов.
Идет заправка компонентами топлива. Бак кислорода заполнен на 2/3.
Что могло произойти внутри второй ступени, чтобы мы на видео увидели то что увидели?
Цитироватьopinion пишет:НННШ.
Одну версию, обсуждаемую на nsf, здесь пропустили. Образование на стенках бака с переохлаждённым кислородом жидкого кислорода из воздуха.
ЦитироватьStalky пишет:Всё это отразилось бы на телеметрии и на видео в виде мощных выбросов из дренажа.
Механическое разрушение топливной арматуры(?) и/или(?) совмещенного днища баков(есть там такое или как?), интенсивное перемешивание компонентов(?), резкий рост давления в баках(???) и внезапное(? )появление достаточно(?) мощного(?) источника тепла(?).
ЦитироватьLRV_75 пишет:T-0:09:30 M1D Trim Valve CyclingЦитироватьTurboprop пишет:T–0:10:00 (//http://t-0:10:0/) Stage 2 Venting for LOX Fast Fill — начало дренажа второй ступени для быстрого заполнения жидким кислородом.
по циклограмме в это время там переход на бортовое питание
T–0:09:50 (http://t-0:09:50/) Flight Software Final Setups complete — закончены последние настройки полетного программного обеспечения.
T–0:09:45 (http://t-0:09:45/) TEA–TEB Ignition System Setup — настройка системы зажигания двигателей (самовоспламеняющаяся смесь триэтилалюминия–триэтилборана).
T–0:09:45 (http://t-0:09:45/) Stage 2 Transmitter Re–Activation — повторное включение передатчика второй ступени.
T–0:09:30 (http://t-0:09:30/) M1D Trim Valve Cycling — циклические переключения клапана M1D.
T–0:09:15 (http://t-0:09:15/) Stage 1 Helium Topping — заполнение баков наддува.
T–0:07:45 (http://t-0:07:45/) MVac Fuel Trim Valve Setup — настройка топливного клапана MVac
T–0:07:30 (http://t-0:07:30/) Engine Chill Readiness — готовность к захолаживанию двигателя (здесь может быть пауза в подготовке к пуску, если готовность не достигнута)
T–0:07:00 (//http://t-0:07:0/) Engine Chilldown (Bleed Valves Open, both Stages — захолаживание двигателей первой и второй ступеней — открытие дренажных клапанов.
ЦитироватьStalky пишет: резкий рост давления в бакахА что если при заправке кислородом не работал дренаж, а заправка все равно продолжалась? Вот и рост давления
ЦитироватьСтарый пишет:Условие задачи - телеметрии нет, сломалась.:)ЦитироватьStalky пишет:Всё это отразилось бы на телеметрии и на видео в виде мощных выбросов из дренажа.
Механическое разрушение топливной арматуры(?) и/или(?) совмещенного днища баков(есть там такое или как?), интенсивное перемешивание компонентов(?), резкий рост давления в баках(???) и внезапное(? )появление достаточно(?) мощного(?) источника тепла(?).
ЦитироватьLRV_75 пишет:Дренаж был. Равномерный и до последнего момента.
не работал дренаж,
ЦитироватьLRV_75 пишет:В прошлый раз сообщение на сайте появилось через 3 недели после аварии.
А обещали там держать в курсе о хода расследования, но видимо что то пошло не так.
Цитироватьoby1 пишет:Клапан дренажа открылся не полностью, например. Дренаж шел равномерный, но не достаточный. Датчик открытия клапана дренажа сбоил, но на него решили забить, не пуск же?ЦитироватьLRV_75 пишет:Дренаж был. Равномерный и до последнего момента.
не работал дренаж,
ЦитироватьApollo13 пишет:А там были промежуточные итоги, не на сайте, а вообще? что мол давления падали, температуры росли, в чем дело разбираемся?ЦитироватьLRV_75 пишет:В прошлый раз сообщение на сайте появилось через 3 недели после аварии.
А обещали там держать в курсе о хода расследования, но видимо что то пошло не так.
ЦитироватьStalky пишет:Ну а как еще объяснить полное молчание в эфире по поводу что говорят 3000 каналов? Хотя бы намек ... мол было падение давление, рост давления, аномальное изменение температуры, нихрена не понимаем с чем связано, но разбираемся.
Условие задачи - телеметрии нет, сломалась. :)
ЦитироватьСтарый пишет:Я правильно пониманию, что Вы все продолжаете намекать на версию АПО? :)
Скорее всего телеметрия была но ничего значащего не показала. Мгновенный взрыв без каких-либо предшествующих изменений.
ЦитироватьLRV_75 пишет:ЕМНИП был твит Маска про "overpressure event" и потом тишина до официального объявления причины.ЦитироватьApollo13 пишет:А там были промежуточные итоги, не на сайте, а вообще? что мол давления падали, температуры росли, в чем дело разбираемся?ЦитироватьLRV_75 пишет:В прошлый раз сообщение на сайте появилось через 3 недели после аварии.
А обещали там держать в курсе о хода расследования, но видимо что то пошло не так.
ЦитироватьApollo13 пишет:Ну вот, а это и есть предварительный анализ телеметрии без выводов и причин этого избыточного давления. Это видно сразу.
ЕМНИП был твит Маска про "overpressure event" и потом тишина до официального объявления причины.
ЦитироватьЗловредный пишет:Яму копать не хочет, поэтому вручил лопату интернету :D
Но вот что всё-таки этот Маск сделал -- заставил многих людей переживать за него и стремиться ему помочь. Талантливый и хитрый пиарщик, сука! :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Эта авария Фалькона-9 SpaceX CRS-7 (https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-7) произошла 28 июня 2015 года.ЦитироватьApollo13 пишет:Ну вот, а это и есть предварительный анализ телеметрии без выводов и причин этого избыточного давления. Это видно сразу.
ЕМНИП был твит Маска про "overpressure event" и потом тишина до официального объявления причины.
И это ракета летела, и там могли быть помехи, которые отфильтровывали.
А тут ракета стояла под носом и получали девственную телеметрию
ЦитироватьLRV_75 пишет:До взведения FTS было еще примерно 4 минуты, и взведение должно отражаться телеметрией (см. например технический вэбкаст запуска JSAT16). Так что вряд ли. Только если самопроизвольная детонация "невзведенного" заряда, что тоже очень сильно вряд ли.
Ошибочное срабатывание системы подрыва
Ракеты, стартующие с мыса Канаверал, обязательно оснащаются системами подрыва при аварии. Неизвестно, где стоят такие заряды на Falcon 9, но ошибочная команда на подрыв вполне может обеспечить похожую картину происшествия
ЦитироватьМаксим Питкевич пишет:Вот здесь можно поизучать что это
А что это такое тяжелое, быстрое и квадратное летит? не разъем коммуникаций и заправки ?
Летит быстрее чем распространяется огонь, мб первоначально его выдавило а потом уже пошел пир огня?
ЦитироватьLRV_75 пишет: ...Там тоже было "более 3000 каналов телеметрии" (см. апдейт по поводу того события на сайте Спейсикс от 20 июля 2015).
Эта авария Фалькона-9 SpaceX CRS-7 (https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-7) произошла 28 июня 2015 года.
...
Т.е. молчания в эфире по поводу телеметрии не было, а тут 3000 каналов телеметрии под носом и молчек
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Правильно и эти 3000 каналов телеметрии и тогда сразу показали избыточное давление и никаких курьеров не надо, а тут молчек. Есть версии почему молчат?ЦитироватьLRV_75 пишет: ...Там тоже было "более 3000 каналов телеметрии" (см. апдейт по поводу того события на сайте Спейсикс от 20 июля 2015).
Эта авария Фалькона-9 SpaceX CRS-7 (https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-7) произошла 28 июня 2015 года.
...
Т.е. молчания в эфире по поводу телеметрии не было, а тут 3000 каналов телеметрии под носом и молчек
Т.е. у них всегда "35 тыс. одних курьеров", независимо от того, где находится ракета. :D
ЦитироватьLRV_75 пишет: Есть версии почему молчат?На крепление ШБ уже не спишешь, а на баллон нельзя ;)
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вот так - берет и появляется. То есть, непонятно откуда.ЦитироватьSGS_67 пишет:Все то же самое - есть кислород, есть металл (горючее) , как только появляется достаточный инициатор - следует "быстрое горение"
Пропустил потому, что это из другой оперы.
Возгорание в насосах были, емнип, при попадании в них посторонних предметов. Что приводит к высвобождению большого количества тепловой энергии, закипанию кислорода и поджигу металла.
ЦитироватьSGS_67 пишет
ЦитироватьНе, это чтоб Вы не сомневались, я привел примеры зарядки кислородом полостей, контактирующих с маслом.Я к тому, чтоб Вы не сомневались в том, что я не сомневаюсь в том, что металлы горят в кислороде. :)
ЦитироватьА вот тот человек с раздробленной ногой, который на моих глазах заряжал амортстойку вертолета кислородом, наверное все равно будет сомневаться.Тут возникает масса вопросов.
ЦитироватьNot пишет:А почему на баллон нельзя?ЦитироватьLRV_75 пишет: Есть версии почему молчат?На крепление ШБ уже не спишешь, а на баллон нельзя ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:А чем версия, что телеметрия ничего "навскидку" не показала, не годится?
Правильно и эти 3000 каналов телеметрии и тогда сразу показали избыточное давление и никаких курьеров не надо, а тут молчек. Есть версии почему молчат?
ЦитироватьLRV_75 пишет:А потому, что придется на него повернуть стрелки предыдущей аварии и заменить их все на титановые, что будет сложно - последние приблизительно вдвое тяжелее, вся развесовка полетит к черту.ЦитироватьNot пишет:А почему на баллон нельзя?ЦитироватьLRV_75 пишет: Есть версии почему молчат?На крепление ШБ уже не спишешь, а на баллон нельзя ;)
Цитироватьopinion пишет:Я в курсе давления в Аполлонах но не вижу, как это может качественно повлиять на протекание химических процессов.ЦитироватьSGS_67 пишет:Прежде чем интересоваться обезжиренной пищей, узнали бы сначала, какое давление было в Аполлонах.
Может, тогда Вы про обезжиренную пищу Аполлонов что-нибудь расскажете?
А то он молчит, как партизан. ;)
Цитироватьopinion пишет:И что произошло дальше?
Одну версию, обсуждаемую на nsf, здесь пропустили. Образование на стенках бака с переохлаждённым кислородом жидкого кислорода из воздуха.
ЦитироватьStalky пишет:= взрыв в баке керосина.
Механическое разрушение топливной арматуры(?) и/или(?) совмещенного днища баков(есть там такое или как?), интенсивное перемешивание компонентов(?), резкий рост давления в баках(???) и внезапное(? )появление достаточно(?) мощного(?) источника тепла(?).
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Навскидку не показала избыточное давление в конкретном месте где установлен датчик давления?ЦитироватьLRV_75 пишет:А чем версия, что телеметрия ничего "навскидку" не показала, не годится?
Правильно и эти 3000 каналов телеметрии и тогда сразу показали избыточное давление и никаких курьеров не надо, а тут молчек. Есть версии почему молчат?
ЦитироватьЗловредный пишет:Дык, я здесь писал уже.
Но вот что всё-таки этот Маск сделал -- заставил многих людей переживать за него и стремиться ему помочь. Талантливый и хитрый пиарщик, сука! :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Мсм, причина давно известна.
Чудес не бывает
Цитироватьvlad7308 пишет:А вот и нет. Как раз, сложно.
в общем, объемный взрыв паров и капелек керосина - штука вполне реальная.
ИМХО она возможна и даже вполне вероятна при некоторых условиях, которые довольно легко себе представить в процессе заправки РН
Цитироватьoby1 пишет:Причем, не в жидком кислороде, а в газовой шапке над его поверхностью.
Бумкнуло унутре ракеты,это да, видно на первом кадре, как куски летят в стороны.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Даже если предположить, что ложно сработал какой то сложный алгоритм и сформировалась команда АПО, то дело в том, что срабатывание АПО это такой же телеметрируемый контактный параметр (канал, один из 3000) как и все остальные. А схема АПО построена так, что она уничтожает объект с небольшой задержкой, т.е. после того как этот параметр гарантировано зарегистрируется телеметрией.ЦитироватьLRV_75 пишет:До взведения FTS было еще примерно 4 минуты, и взведение должно отражаться телеметрией (см. например технический вэбкаст запуска JSAT16). Так что вряд ли. Только если самопроизвольная детонация "невзведенного" заряда, что тоже очень сильно вряд ли.
Ошибочное срабатывание системы подрыва
Ракеты, стартующие с мыса Канаверал, обязательно оснащаются системами подрыва при аварии. Неизвестно, где стоят такие заряды на Falcon 9, но ошибочная команда на подрыв вполне может обеспечить похожую картину происшествия
ЦитироватьNot пишет:Ну я не знаю что еще ... значит опять забыли (как в тот раз) и не протестировали крепление, которое в тот раз сломалось :o но в этот раз сломалось не в полете, а уже прямо на старте при заправке и под нагрузкой не в 1/5, а в 1/10 от максимально допустимой :o :D
Ложное срабатывание АПО исключено, поскольку она не была взведена. До взведения детонатор и заряд механически рассоединены, соответственно ложное срабатывание детонатора не приведет к взрыву основного заряда.
ЦитироватьNot пишет:Случай тяжкий, но неизлечимый... :(
Да не, все проще. Криворукое проектирование с явным влиянием чиф-дизайнера с божественными способностями, запихнувшего углепластик (органику) в жидкий кислород.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Согласен, лечить его уже поздно :DЦитироватьNot пишет:Случай тяжкий, но неизлечимый... :(
Да не, все проще. Криворукое проектирование с явным влиянием чиф-дизайнера с божественными способностями, запихнувшего углепластик (органику) в жидкий кислород.
ЦитироватьNot пишет:Типа такого? 8)
Да не, все проще. Криворукое проектирование с явным влиянием чиф-дизайнера с божественными способностями, запихнувшего углепластик (органику) в жидкий кислород. (ПМСМ конечно :) )
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:
В фейсбуке один мужик предположил разрушение тракта жидкого кислорода из-за изменения свойств переохлаждённого еислорода и возникновения гидроудара
Блин вставить адрес не могу, глючит планшет, ищите "Негромкий инсульт частной космонавтики"
Цитироватьhello,(don't shoot the translator, please transfer to "wacky" thread if this doesn't make sense)
"Негромкий инсульт" частной космонавтики
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот это уже похоже на более-менее реалистичное предположение...
- hydroshock would have converted this to energy (and heat?) rupturing LOX supply line, possibly also RP-1 supply line
ЦитироватьAlex_II пишет:Квинтэссенция этого поста в ВКонтакте: "Назвать точные цифры не могу - я не знаю". Автор накидал не одну, а по крайней мере три "версии", которые ни на чём не основаны и не объясняют характер разрушения на видео. Если версия гидроудара вам кажется реалистичной, объясните, почему он произошёл не в начале, а в конце заправки и что же там так ярко вспыхнуло. Почему кислород просто не вылился, как было в той аварии свидетелем которой был автор поста?ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот это уже похоже на более-менее реалистичное предположение...
- hydroshock would have converted this to energy (and heat?) rupturing LOX supply line, possibly also RP-1 supply line
ЦитироватьОАЯ пишет:Речь шла о том, что если была протечка жидкого кислорода, то при таких низких температурах происходит остекловывание и разрушение резиновых и пластиковых изделий. Если разъемы содержали оные, то их разрушение может привести к КЗ. ИМХО, врядли этот процесс был виден на телеметрии.
Факел взрыва очень эффектная вещь для человека. Для механической системы это не так. Есть время распространения взрыва, а еще есть время нагрева металических конструкций и пластиковой изоляции. Нагреть мнгновенно 100 грамм металла не получится. Это более 300 мс. Время для сгорания изоляции не намного меньше, но не обязательно это приводит к К.З. За это время произойдет десяток опросов всех датчиков. В том числе и по поврежденным проводам. Если нет волнового отключения датчиков из-за последовательного сгорания проводов и их замыкания, то значит разъем первый повпал в центр взрыва и его просто выбило из ответной части.
Цитироватьopinion пишет:Ну, мы накидали больше. Если заправочная магистраль на стреле установщика не перерабатывалссь после перехода на переохлаждённый окислитель, и если насос подкачки стоит внизу, то гидроудар становится вполне вероятной причиной звука и началом аварии.ЦитироватьAlex_II пишет:Квинтэссенция этого поста в ВКонтакте: "Назвать точные цифры не могу - я не знаю". Автор накидал не одну, а по крайней мере три "версии", которые ни на чём не основаны и не объясняют характер разрушения на видео. Если версия гидроудара вам кажется реалистичной, объясните, почему он произошёл не в начале, а в конце заправки и что же там так ярко вспыхнуло. Почему кислород просто не вылился, как было в той аварии свидетелем которой был автор поста?ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот это уже похоже на более-менее реалистичное предположение...
- hydroshock would have converted this to energy (and heat?) rupturing LOX supply line, possibly also RP-1 supply line
ЦитироватьСтарый пишет:Вопрос1-то правильный : Гидроудар возникает в системе в местах закрытия арматуры, а бак-то в таком случае служит как бы гасителем этого гидроудара - в нем происходит "разрядка" давления, если бак не полный. Если полный, то даже если даванут в полный бак через трубу, давление в трубе достигнет критического показателя быстрее чем в баке и в первую очередь начнет ломать арматуру, сединения(стыки), в т. ч. и сварные, то бишь если самое слабое место оказалось на стыке бака и трубопровода, то тогда може и оторвет, но блин тамже всюду клапана , должно было стравить.
Гидроудар в заправочной линии это хорошо но как он разорвал бак и привёл к взрыву?
А для начала: как он вообще возник и почему его никто не заметил?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Никаких алгоритмов. Комплектуха "индастриал" вместо "спейс", разряд статического электричества и здрасте.
Даже если предположить, что ложно сработал какой то сложный алгоритм и сформировалась команда АПО, то дело в том, что срабатывание АПО это такой же телеметрируемый контактный параметр (канал, один из 3000) как и все остальные. А схема АПО построена так, что она уничтожает объект с небольшой задержкой, т.е. после того как этот параметр гарантировано зарегистрируется телеметрией.
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:ВКЛЮЧАЕТСЯ!!! ;)
Я тут все читаю, читаю про телеметрию. Хочу дать несколько известных мне пояснений. На СК отечественные ракеты информацию от БСТИ (бортовая система телеметрических измерений) передают по ВЧ тракту (по воздуху). Что касается операций заправки: в это время работает система НИУКСИ (наземный измерительно управляющий комплекс системы измерения). Он контролирует как параметры наземных датчиков (параметры стартового комплекса), так и борта. На борту в основном идёт контроль температуры компонентов в баках, давления в баках и температур в отсека РН. Что касается бортовой телеметрии - во время операций по заправке и набору стартовой готовности она не включается. Так что может быть у Маска весьма и весьма ограниченная информация о состоянии борта в момент заправки. И ни о каких 3000 каналов речи не идет.
Цитироватьvlad7308 пишет:Я тоже так думал, но! Шестерёнчатый подкачивающий насос с большим расходом, словивший стальную, а тем более алюминиевую деталь - сам по себе отличная бомба. Рванёт не задумываясь.
Версия гидроудара плоха тем, что она не объясняет внезапного взрыва без телеметрии.
Гидроудар может разрушить заправочную арматуру, да.
Но никакое разрушение заправочной арматуры не приводит к немедленному взрыву.
Цитироватьvlad7308 пишет:Это тоже возможно причём этого может и не зафиксировать телеметрия ракеты. Нужно точно знать конструкцию межбака, гидроудар мог вызвать там проблемы. Совмещённое днище - это не просто мембрана между баками.
Разрушение конструкций - да, проливы - да, смешение и возгорание компонент как результат - да.
Но все это довольно медленные процессы, и они были бы заметны на телеметрии.
ЦитироватьВВК пишет:Во первых это штатные гидроудары, на них всё рассчитано.ЦитироватьСтарый пишет:Вопрос2 странный: гидроудары как бы всегда есть в системе, например в момент пуска насоса и его отключения, резкого закрытия-открытия арматуры.
А для начала: как он вообще возник и почему его никто не заметил?
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:А какая система включает БСТИ? ;)
информацию от БСТИ (бортовая система телеметрических измерений) передают по ВЧ тракту (по воздуху)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да.ЦитироватьСтарый пишет:Я правильно пониманию, что Вы все продолжаете намекать на версию АПО? :)
Скорее всего телеметрия была но ничего значащего не показала. Мгновенный взрыв без каких-либо предшествующих изменений.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А откуда информация? Я просто работаю в этой сфере и знаю, когда и какие включения мы (лично я в этом участвовую) проводим на старте. Может у Маска и не так, как у нас.ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:ВКЛЮЧАЕТСЯ!!! ;)
Я тут все читаю, читаю про телеметрию. Хочу дать несколько известных мне пояснений. На СК отечественные ракеты информацию от БСТИ (бортовая система телеметрических измерений) передают по ВЧ тракту (по воздуху). Что касается операций заправки: в это время работает система НИУКСИ (наземный измерительно управляющий комплекс системы измерения). Он контролирует как параметры наземных датчиков (параметры стартового комплекса), так и борта. На борту в основном идёт контроль температуры компонентов в баках, давления в баках и температур в отсека РН. Что касается бортовой телеметрии - во время операций по заправке и набору стартовой готовности она не включается. Так что может быть у Маска весьма и весьма ограниченная информация о состоянии борта в момент заправки. И ни о каких 3000 каналов речи не идет.
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:Что касаемо Маска .... а это что? ;)
Что касается бортовой телеметрии - во время операций по заправке и набору стартовой готовности она не включается. Так что может быть у Маска весьма и весьма ограниченная информация о состоянии борта в момент заправки. И ни о каких 3000 каналов речи не идет.
ЦитироватьGeorge пишет:Так-то мысль интересная РН и рядом мачта, на ней(или вокруг) куча кабелей, зная простоту Маска , где гарантия что там какой-нибудь "кабелишко" в процессе эксплуатации не потерял изоляцию(ну типа трещинки), а тут "пары жидкого кислорода" или керосином плеснуло , аль блуждающий ток по шлангам бронированным пошел.
И версия элементарной халтуры либо от персонала МИКа, либо от поставщиков кабелей тоже имеет право на существование.
ЦитироватьЗловредный пишет:Потому что китайцы не собирались мультипланетизировать человечество и колонизировать Марс.
Почему не обсуждают неудачу китайцев?
ЦитироватьСтарый пишет:В смысле Комплектуха "индастриал" вместо "спейс"??? :|
Комплектуха "индастриал" вместо "спейс", разряд статического электричества и здрасте.
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:Все зависит от того как построить циклограмму ;)
А откуда информация? Я просто работаю в этой сфере и знаю, когда и какие включения мы (лично я в этом участвовую) проводим на старте. Может у Маска и не так, как у нас.
ЦитироватьСтарый пишет:С чем я совершенно согласен и про что я тоже и говорил, но тогда получается, что гидроудар если и мог иметь место, то тогда что-то давило не переставая, пока не оторвалось.ЦитироватьВВК пишет:Во первых это штатные гидроудары, на них всё рассчитано.ЦитироватьСтарый пишет:Вопрос2 странный: гидроудары как бы всегда есть в системе, например в момент пуска насоса и его отключения, резкого закрытия-открытия арматуры.
А для начала: как он вообще возник и почему его никто не заметил?
Во вторых все клапана закрываются немгновенно чтоб не допустить гидроудара. (это я говорю как оператор 88-клапанной установки)
В третьих если предотвратить гидроудар принципиально невозможно то ставятся разного рода расширительные бачки.
В четвёртых разве перед взрывом закрывался какойто клапан?
В пятых если даже ударит и разорвёт то сначала будет течь а потом взрыв.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я рассказываю не как в теории, а как на практике все устроено. Автоматически ни одна из систем, кроме СУ у нас не работает. И знаю как устроена циклограмма. В частности при подготовке к пуску мы включаемся часов за 7 до КП и за 15 минут до пуска. В Гвиане пишем весь режим предпусковой подготовки.ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:Все зависит от того как построить циклограмму ;)
А откуда информация? Я просто работаю в этой сфере и знаю, когда и какие включения мы (лично я в этом участвовую) проводим на старте. Может у Маска и не так, как у нас.
Команды на включение БСТИ выдаются также системой, которую Вы назвали. Хоть в автоматизированном режиме, хоть в ручном режиме управления.
Имел отношение к созданию того, что Вы назвали ;)
ЦитироватьNot пишет:А для взведения мужик за четыре минуты до старта лезет на вышку и вставляет детонатор? ;)
Ложное срабатывание АПО исключено, поскольку она не была взведена. До взведения детонатор и заряд механически рассоединены, соответственно ложное срабатывание детонатора не приведет к взрыву основного заряда.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Шестерёнчатый подкачивающий насос с большим расходом,Достаточно!
ЦитироватьLRV_75 пишет:В смысле да. А что, разве с ошибками написано?ЦитироватьСтарый пишет:В смысле Комплектуха "индастриал" вместо "спейс"??? :|
Комплектуха "индастриал" вместо "спейс", разряд статического электричества и здрасте.
ЦитироватьВВК пишет:Будет возгорание но не взрыв.ЦитироватьGeorge пишет:Так-то мысль интересная РН и рядом мачта, на ней(или вокруг) куча кабелей, зная простоту Маска , где гарантия что там какой-нибудь "кабелишко" в процессе эксплуатации не потерял изоляцию(ну типа трещинки), а тут "пары жидкого кислорода" или керосином плеснуло , аль блуждающий ток по шлангам бронированным пошел.
И версия элементарной халтуры либо от персонала МИКа, либо от поставщиков кабелей тоже имеет право на существование.
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:А где я написал что СИ работает в автоматически? ;)
Я рассказываю не как в теории, а как на практике все устроено. Автоматически ни одна из систем, кроме СУ у нас не работает. И знаю как устроена циклограмма. В частности при подготовке к пуску мы включаемся часов за 7 до КП и за 15 минут до пуска. В Гвиане пишем весь режим предпусковой подготовки.
ЦитироватьСтарый пишет:Разве индастриал применяется на ракетах?ЦитироватьLRV_75 пишет:В смысле да. А что, разве с ошибками написано?ЦитироватьСтарый пишет:В смысле Комплектуха "индастриал" вместо "спейс"??? :|
Комплектуха "индастриал" вместо "спейс", разряд статического электричества и здрасте.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет, там отрабатывает мотор, Таким образом нужны два сигнала разделенных во времени - взведение и срабатывание.ЦитироватьNot пишет:А для взведения мужик за четыре минуты до старта лезет на вышку и вставляет детонатор? ;)
Ложное срабатывание АПО исключено, поскольку она не была взведена. До взведения детонатор и заряд механически рассоединены, соответственно ложное срабатывание детонатора не приведет к взрыву основного заряда.
ЦитироватьNot пишет:Мотор вставляет детонатор? :o Это вобще откуда такие данные?ЦитироватьСтарый пишет:Нет, там отрабатывает мотор, Таким образом нужны два сигнала разделенных во времени - взведение и срабатывание.
А для взведения мужик за четыре минуты до старта лезет на вышку и вставляет детонатор? ;)
ЦитироватьСтарый пишет:Он убирает механический блок между детонатором и зарядом и совмещает оные. И сделано это как раз для того, чтобы случайным сигналом не распылить 200 миллионов баксов или более.ЦитироватьNot пишет:Мотор вставляет детонатор? :o Это вобще откуда такие данные?ЦитироватьСтарый пишет:Нет, там отрабатывает мотор, Таким образом нужны два сигнала разделенных во времени - взведение и срабатывание.
А для взведения мужик за четыре минуты до старта лезет на вышку и вставляет детонатор? ;)
ЦитироватьNot пишет:Откуда такие данные?ЦитироватьСтарый пишет:Он убирает механический блок между детонатором и зарядом и совмещает оные.
Мотор вставляет детонатор? :o Это вобще откуда такие данные?
ЦитироватьИ сделано это как раз для того, чтобы случайным сигналом не распылить 200 миллионов баксов или более.Насколько я понимаю "взведение АПО" это включение логики подрыва и соединение электрических цепей. Никаких механических действий не производится. Пока цепь не соединена случайный сигнал не пройдёт даже если вдруг и сформируется.
ЦитироватьСтарый пишет:Также механический блок может включать питание, что в общем эквивалентно. Это требование FAA и DOT.ЦитироватьNot пишет:Откуда такие данные?ЦитироватьСтарый пишет:Он убирает механический блок между детонатором и зарядом и совмещает оные.
Мотор вставляет детонатор? :o Это вобще откуда такие данные?
ЦитироватьNot пишет:От файринг сиквайт. От цепей подрыва.
Например здесь (https://books.google.com/books?id=aZE5AAAAIAAJ&pg=PA627&lpg=PA627&dq=FTS+mechanical+arming&source=bl&ots=9Tvrx56k04&sig=Bvrtdh9QQp0UPjNt1Jnp1HmpCrs&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjUoaOv94vPAhVEQyYKHQULB5gQ6AEIIzAB#v=onepage&q&f=false) ключевая фраза - mechanical barrier.
ЦитироватьСтарый пишет:Чем "индастриал" хуже "спейс"?
Никаких алгоритмов. Комплектуха "индастриал" вместо "спейс", разряд статического электричества и здрасте.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Не, Валерий, "гуманитарные" соображения не особо интересны в данном случае :)Цитироватьvlad7308 пишет:Я тоже так думал, но! Шестерёнчатый подкачивающий насос с большим расходом, словивший стальную, а тем более алюминиевую деталь - сам по себе отличная бомба. Рванёт не задумываясь.
Версия гидроудара плоха тем, что она не объясняет внезапного взрыва без телеметрии.
Гидроудар может разрушить заправочную арматуру, да.
Но никакое разрушение заправочной арматуры не приводит к немедленному взрыву.Цитироватьvlad7308 пишет:Это тоже возможно причём этого может и не зафиксировать телеметрия ракеты. Нужно точно знать конструкцию межбака, гидроудар мог вызвать там проблемы. Совмещённое днище - это не просто мембрана между баками.
Разрушение конструкций - да, проливы - да, смешение и возгорание компонент как результат - да.
Но все это довольно медленные процессы, и они были бы заметны на телеметрии.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Маск как раз хвастался когда-то, что в целях экономии широко применяет на фальконе индастриал там, где принято применять спейс.
Разве индастриал применяется на ракетах?
ЕМНИП индастриал допускается применять на стартовых системах, а на ракетах спейс, не?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я не знаю "их" требований, но не вижу, почему индастриал нельзя было бы применять на ракетах.
Разве индастриал применяется на ракетах?
ЦитироватьСтарый пишет:Я всё-таки думаю потому, что информации об их неудаче совсем нет. Орбитал тоже не собирается мультипланетизировать и колонизировать, но аварию Антареса обсуждали.ЦитироватьЗловредный пишет:Потому что китайцы не собирались мультипланетизировать человечество и колонизировать Марс.
Почему не обсуждают неудачу китайцев?
ЦитироватьСтарый пишет:Я за пять минут не смог. С бензином - легко, с керосином - не нашел.
Сторонникам образования взрывчатых смесей я задавал вопрос: Вы можете найти в истории случаи объёмного взрыва распылённого на открытом воздухе керосина или керосиновых паров?
ЦитироватьНапример, смесь паров бензина с воздухом взрывоопасна, когда в ней содержится от 0,8 да 8,0% (об.) паров бензина. Для топлива ТС-1 концентрационные пределы взрываемости лежат в пределах от 1,2 до 7,1% (об.), для дизельных топлив — от 2,1 до 12,0% (об.).Но описания конкретных случаев - не нашел.
........
Температура вспышки нефти или нефтепродукта — минимальная температура нагреваемых в стандартных условиях нефти или нефтепродукта, при которой смесь паров нефти или нефтепродукта с воздухом в условиях атмосферного давления при поднесении к ней пламени вспыхивает и сразу затухает. Температура вспышки нефтепродуктов-легковоспламеняющихся бензинов — ниже 28°С, керосинов — 28—45 °С
Цитироватьopinion пишет:Я, как и вы, не знаю реальной конструкции заправочной системы, то есть гадаю на кофейной гуще. Вероятней всего гидроудар возник в длинной магистрали, находящейся на стреле установщика. По этой магистрали переохлаждённый кислород должен двигаться с большой скоростью во время заправки.ЦитироватьAlex_II пишет:Квинтэссенция этого поста в ВКонтакте: "Назвать точные цифры не могу - я не знаю". Автор накидал не одну, а по крайней мере три "версии", которые ни на чём не основаны и не объясняют характер разрушения на видео. Если версия гидроудара вам кажется реалистичной, объясните, почему он произошёл не в начале, а в конце заправки и что же там так ярко вспыхнуло. Почему кислород просто не вылился, как было в той аварии свидетелем которой был автор поста?ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот это уже похоже на более-менее реалистичное предположение...
- hydroshock would have converted this to energy (and heat?) rupturing LOX supply line, possibly also RP-1 supply line
ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:У Маска переохлаждённый кислород, ракета долго стоять заправленной на старте не может, поэтому он должен быть уверен, что телеметрия работает до заправки.ЦитироватьLRV_75 пишет:А откуда информация? Я просто работаю в этой сфере и знаю, когда и какие включения мы (лично я в этом участвовую) проводим на старте. Может у Маска и не так, как у нас.ЦитироватьАнатолий Елисеев пишет:ВКЛЮЧАЕТСЯ!!! ;)
Я тут все читаю, читаю про телеметрию. Хочу дать несколько известных мне пояснений. На СК отечественные ракеты информацию от БСТИ (бортовая система телеметрических измерений) передают по ВЧ тракту (по воздуху). Что касается операций заправки: в это время работает система НИУКСИ (наземный измерительно управляющий комплекс системы измерения). Он контролирует как параметры наземных датчиков (параметры стартового комплекса), так и борта. На борту в основном идёт контроль температуры компонентов в баках, давления в баках и температур в отсека РН. Что касается бортовой телеметрии - во время операций по заправке и набору стартовой готовности она не включается. Так что может быть у Маска весьма и весьма ограниченная информация о состоянии борта в момент заправки. И ни о каких 3000 каналов речи не идет.
ЦитироватьСтарый пишет:Потому, что при попадании постороннего предмета в этих условиях взорвётся любой. Переохлаждённый кислород вязкий, значит там вряд ли центробежный насос, но и он рванёт не хуже.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Шестерёнчатый подкачивающий насос с большим расходом,Достаточно!
ВалериJ, блин, ну почему ты ляпнул "шестерёнчатый"? Почему не какой-нибудь другой насос? :(
ЦитироватьСтарый пишет:Внешний взрыв паров - скорее всего фантастика и есть. Но вот является ли фантастикой внутренний взрыв взрывоопасной смеси в замкнутом объеме?
Сторонникам образования взрывчатых смесей я задавал вопрос: Вы можете найти в истории случаи объёмного взрыва распылённого на открытом воздухе керосина или керосиновых паров? Ответа не увидел, может прозевал?
Судя по горизонтальному движению пара из дренажей, был неслабый ветер. Так что локальная концентрация керосиновых паров это скорее фантастика.
Цитироватьvlad7308 пишет:Упс ... а чего мы здесь вообще тогда обсуждаем? Если Маск это заявлял официально, то он сам ответил на вопрос почему у него что то иногда ломается внезапноЦитироватьLRV_75 пишет:Маск как раз хвастался когда-то, что в целях экономии широко применяет на фальконе индастриал там, где принято применять спейс.
Разве индастриал применяется на ракетах?
ЕМНИП индастриал допускается применять на стартовых системах, а на ракетах спейс, не?
ЦитироватьLRV_75 пишет:ломается все... и спейс тоже ломается. в том числе внезапно. это не довод.Цитироватьvlad7308 пишет:Упс ... а чего мы здесь вообще тогда обсуждаем? Если Маск это заявлял официально, то он сам ответил на вопрос почему у него что то иногда ломается внезапноЦитироватьLRV_75 пишет:Маск как раз хвастался когда-то, что в целях экономии широко применяет на фальконе индастриал там, где принято применять спейс.
Разве индастриал применяется на ракетах?
ЕМНИП индастриал допускается применять на стартовых системах, а на ракетах спейс, не?
ЦитироватьСтарый пишет:Я не силён в вопросе, но разве система АПО подрывает вторую ступень?ЦитироватьLRV_75 пишет:Да.ЦитироватьСтарый пишет:Я правильно пониманию, что Вы все продолжаете намекать на версию АПО? :)
Скорее всего телеметрия была но ничего значащего не показала. Мгновенный взрыв без каких-либо предшествующих изменений.
Цитироватьvadimr пишет:Тут по этому поводу было обсуждение на несколько страниц )))ЦитироватьСтарый пишет:Я не силён в вопросе, но разве система АПО подрывает вторую ступень?ЦитироватьLRV_75 пишет:Да.ЦитироватьСтарый пишет:Я правильно пониманию, что Вы все продолжаете намекать на версию АПО? :)
Скорее всего телеметрия была но ничего значащего не показала. Мгновенный взрыв без каких-либо предшествующих изменений.
Цитироватьvlad7308 пишет:Просто спейс дает больший запас прочности и все.ЦитироватьLRV_75 пиломается все... и спейс тоже ломается. в том числе внезапно. это не довод.
ну то есть - довод. но не убийственный, так сказать
ЗЫ в последний раз, когда я слышал/читал про это от Маска, речь шла кажется о БЦВМ Ф9
года наверно три назад.
и еще года 4-5 назад - о БЦВМ Дракона тоже звучало что-то похожее.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не читал ничего про "группировки", но FTS на 2й ступени на Фалконе-9 явно есть.
Есть 2 группировки. Одна за то, что АПО подрывает первую ступень. Вторая за то, что АПО подрывает вторую ступень.
ЦитироватьSOE пишет:Значит Старый скорее всего прав, что АПО реализовано на второй ступениЦитироватьLRV_75 пишет:Не читал ничего про "группировки", но FTS на 2й ступени на Фалконе-9 явно есть.
Есть 2 группировки. Одна за то, что АПО подрывает первую ступень. Вторая за то, что АПО подрывает вторую ступень.
https://twitter.com/spacexstatus/status/705901261946617856
Не знаю как у них там в америках, но в Куру есть требования к степени разрушения носителя (максимальной массе долетающего до земли обломка), которые подрывом лишь первой ступени не удовлетворяются.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Отнюдь.
Упс ... а чего мы здесь вообще тогда обсуждаем? Если Маск это заявлял официально, то он сам ответил на вопрос почему у него что то иногда ломается внезапно
ЦитироватьLRV_75 пишет:Зачем в ракете нужен "больший запас прочности" электроники, и о каких конкретно условиях идёт речь?
Просто спейс дает больший запас прочности и все.
Если например при определенных условиях индастриал будет выдерживать условия, но это будет на грани, то спейс при таких же условиях эксплуатации будет находится в "глубоком допуске".
ЦитироватьБЦВМ - это бортовая система управления. Это сердце ракеты. По моему глубокому имхо там должен быть только спейсОпять же, не вижу никаких существенных доводов в пользу такого исполнения.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А я уверен, что и на первой есть. Тем более, возвращаемой :)
Старый скорее всего прав, что АПО реализовано на второй ступени
ЦитироватьGeorgea пишет:Тем же, что и всегда - сначала надо установить факты, а потом их выдавать. А 100+ страниц почти не о чем это норма лишь для интернет-форума.
чем можно объяснить молчание спейсов о причинах и телеметрии
ЦитироватьGeorgea пишет:Отож. Рузсске хак0ры ни дремлять.
А систему самоподрыва можно хакнуть? Может быть, заранее?
Кстати, выше спрашивали, чем можно объяснить молчание спейсов о причинах и телеметрии. Как вариант: тем, что иностранная диверсия может иметь слишком далекоидущие последствия, чтобы информация об этом выдавалась частной компанией по своему усмотрению :)
ЦитироватьSOE пишет:Ну, там тоже будет 100+ страниц почти ни о чём.
Тем же, что и всегда - сначала надо установить факты, а потом их выдавать. А 100+ страниц почти не о чем это норма лишь для интернет-форума.
Цитироватьnapalm пишет:Мды...
Отож. Рузсске хак0ры ни дремлять.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Тогда в порядке бреда, установка на одном из элементов системы подрыва, радиоуправляемого детонатора.Цитироватьnapalm пишет:Мды...
Отож. Рузсске хак0ры ни дремлять.
Только им теперь непонятно, отчего не взорвались также и баки первой ступени?
:(
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьSGS_67 пишет:OMG...
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Тут можно долго дискутировать и наверно в рамках отдельной темы.ЦитироватьLRV_75 пишет:Отнюдь.
Упс ... а чего мы здесь вообще тогда обсуждаем? Если Маск это заявлял официально, то он сам ответил на вопрос почему у него что то иногда ломается внезапно
Поломаться внезапно может всё, что угодно. В том числе, и спейс грейд электроника.
Другое дело, что эти поломки не должны приводить к катастрофам, но для этого есть свои правила и приёмы.
А именно спейс тут вообще никаким боком.ЦитироватьLRV_75 пишет:Зачем в ракете нужен "больший запас прочности" электроники, и о каких конкретно условиях идёт речь?
Просто спейс дает больший запас прочности и все.
Если например при определенных условиях индастриал будет выдерживать условия, но это будет на грани, то спейс при таких же условиях эксплуатации будет находится в "глубоком допуске".ЦитироватьБЦВМ - это бортовая система управления. Это сердце ракеты. По моему глубокому имхо там должен быть только спейсОпять же, не вижу никаких существенных доводов в пользу такого исполнения.
Во всяком случае, для 2-ступенчатой ракеты типа Фалькон-9.
ЦитироватьSOE пишет:Значит правы ВСЕ!!! :DЦитироватьLRV_75 пишет:А я уверен, что и на первой есть. Тем более, возвращаемой :)
Старый скорее всего прав, что АПО реализовано на второй ступени
http://www.nmfs.noaa.gov/pr/permits/incidental/research/spacex_2016iha_app.pdf
ЦитироватьLRV_75 пишет:Спутник, РБ - да, вторая ступень - может быть (не факт что обязательно), но на первой-то на хрена?
Ракет или спутник - используй спейс
ЦитироватьLRV_75 пишет:Третий случай - надо ли к авариям? Основная ПН была выведена...
Из них в трех случаях были аварии.
ЦитироватьAlex_II пишет:А неосновная не выведена.ЦитироватьLRV_75 пишет:Третий случай - надо ли к авариям? Основная ПН была выведена...
Из них в трех случаях были аварии.
ЦитироватьAlex_II пишет:ok, пусть хотя бы на второй ступени обязательно сделает.ЦитироватьLRV_75 пишет:Спутник, РБ - да, вторая ступень - может быть (не факт что обязательно), но на первой-то на хрена?
Ракет или спутник - используй спейс
ЦитироватьLRV_75 пишет:1.0 и 1.1 представляют интерес исключительно для истории, и к статистике 1.2 уже никакого отношения не имеют.
Поэтому 3 из 29 в зачет успешных не идут. Итого, надежность Фалькона-9 - 0,897
Цитироватьnapalm пишет::)ЦитироватьGeorgea пишет:Отож. Рузсске хак0ры ни дремлять.
А систему самоподрыва можно хакнуть? Может быть, заранее?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Пилотируемые корабли обычно летят основной ПН...
Это и не плохо и не хорошо, а для пилотируемых миссий скорее неприемлемо
ЦитироватьSashaBad пишет:Первичный взрыв смеси мог быть не детонационным, а дефлаграционным. Для разрушения конструкции может быть вполне достаточно, а сильного разлета обломков может и не быть.
Но по видео большие сомнения, что взрыв был внутренним. Практически нет разлетающихся обломков в первые мгновения.
ЦитироватьPeter B. de Selding@pbdes (https://twitter.com/pbdes)Следующий пуск в ноябре с CCAFS (LC-40?!!!!!)
SpaceX President Shotwell: We anticipate return to flight in November, meaning down for three months. Next flight from CCAFS, then to VAFB.
ЦитироватьApollo13 пишет:OK, тогда имеем 8 успешных 1.2(FT) риск среднийЦитироватьLRV_75 пишет:1.0 и 1.1 представляют интерес исключительно для истории, и к статистике 1.2 уже никакого отношения не имеют.
Поэтому 3 из 29 в зачет успешных не идут. Итого, надежность Фалькона-9 - 0,897
Согласно критериям НАСА если более 6 успешных пусков подряд риск считается средним, более 14 - низким. Все что было раньше значения не имеет.
стр. 34
APPENDIX B: NASA PAYLOAD AND LAUNCH VEHICLE RISK CLASSIFICATIONS
https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY16/IG-16-025.pdf
ЦитироватьSOE пишет:Прикольно, нужно будет попробовать. :)
Да ладно....нано-лончеры куда более опасны. Кстати, это и о статистике успешных пусков.
https://www.youtube.com/watch?v=Bczn_1S8SYo (https://www.youtube.com/watch?v=Bczn_1S8SYo)
ЦитироватьAlex_II пишет:Если при запуске астронавтов у Маска опять откажет двигатель, то мало ему не покажется и последующие запуски отложат на долгоЦитироватьLRV_75 пишет:Пилотируемые корабли обычно летят основной ПН...
Это и не плохо и не хорошо, а для пилотируемых миссий скорее неприемлемо
ЦитироватьSOE пишет:Что-то не так?ЦитироватьSGS_67 пишет:OMG...
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьSashaBad пишет:Ну, тут про хакеров речь шла...
Тогда в порядке бреда, установка на одном из элементов системы подрыва, радиоуправляемого детонатора.
Детонатор активирует только один элемент не запуская подрыв всей системы самоуничтожения
ЦитироватьApollo13 пишет:Означает ли это, что они уже знают причину аварии?
https://twitter.com/pbdes/status/775702299402526720ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdesСледующий пуск в ноябре с CCAFS (LC-40?!!!!!)
SpaceX President Shotwell: We anticipate return to flight in November, meaning down for three months. Next flight from CCAFS, then to VAFB.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Потому, что сработка АПО всего лишь одна из версий. Возможно, что ваше замечание работает на её опровержение.
Только им теперь непонятно, отчего не взорвались также и баки первой ступени?
:(
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Именно. Там еще можно проходить всякие аудиты и сертифицировать процессы, чтобы уменьшить эти числа, но как видно в реальности это мало помогает.
OK, тогда имеем 8 успешных 1.2(FT) риск средний
На 9 миссии авария, т.е. статистика обнулилась
И ближайшие 6 запусков Фалькон-9 имеет высокий риск!
ЦитироватьStalky пишет:Скорость фронта горения на первом кадре - не менее 2 махов.
Первичный взрыв смеси мог быть не детонационным, а дефлаграционным. Для разрушения конструкции может быть вполне достаточно, а сильного разлета обломков может и не быть.
Кстати, в первых комментариях Спейсов на происшествие кажется фигурировало именно "быстрое горение", а не взрыв?
ЦитироватьLRV_75 пишет:В марте у Атласа отказал двигатель и особенно никто от этого не пострадал. У Сатурна-5 и Шаттла тоже отказывали двигатели без серьезных последствий.ЦитироватьAlex_II пишет:Если при запуске астронавтов у Маска опять откажет двигатель, то мало ему не покажется и последующие запуски отложат на долгоЦитироватьLRV_75 пишет:Пилотируемые корабли обычно летят основной ПН...
Это и не плохо и не хорошо, а для пилотируемых миссий скорее неприемлемо
ЦитироватьLRV_75 пишет:Статистика чего обнулилась? Например, статистика аварий выросла.
На 9 миссии авария, т.е. статистика обнулилась
ЦитироватьSGS_67 пишет:Если она работает штатно.
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьLRV_75 пишет:О спутнике речь не идёт. Там свои требования к оборудованию.
Тут можно долго дискутировать и наверно в рамках отдельной темы.
Но общий подход такой:
Наземка - используй индастрил
Ракет или спутник - используй спейс
ЦитироватьПо поводу ракеты, да, вопрос пограничный, но зачем рисковать если дело касается вывода на орбиту людей или хотя бы многомиллионных спутников. Лучше перезаложиться в запасе прочности.Я так и не понял, при чём здесь запас прочности?
Это оценочно 5% по массе и 5-10% по стоимости. Это имхо не критично.
ЦитироватьДа и если брать надежность, то у Фалькон-9 - 29 пусковых миссий.Ну, срыв в полёте обтекателя, и принудительный останов двигателя как-то на аварию не сильно тянут.
Из них в трех случаях были аварии.
Т.е. имеем статистику 0,897 надежность. ЭТО МАЛО!
SpaceX необходимо иметь надежность не менее 95% , а для пилотируемых полетов наверное и побольше.
Цитироватьvadimr пишет:Да. Причём обязательнее чем первую.
Я не силён в вопросе, но разве система АПО подрывает вторую ступень?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Наверху нет никаких насосов подкачки. Нет и быть не может.
Из моих гаданий получаются два варианта. По одному на верху стоит насос подкачки, но перед ним нет ни фильтранни устройства для парирования гидроудара.
ЦитироватьЕсли в этот насос попадёт посторонний предмет, то это готовая бомба. Есть окислитель, есть горючее, материал насоса, возникнет положительная обратная связь, бурно испаряющийся кислород создаст класическую картинку взрыва.Кислородную арматуру делают из материалов которые не горят в кислороде. По крайней мере при обычных давлениях и температурах.
ЦитироватьЕсли наверху нет подкачивающего насоса,Да, ужжж...
Цитировать то возникает много разных вариантов,Да, ужжжж...
Цитироватьот невидимого для телеметрии повреждения конструкции ракеты до формирования условий для взрыва снаружи ракеты, на её поверхности, на интерфейсе заправки или на стреле установщика.Ни одна из версий внешнего взрыва не объясняет наблюдаемую картину.
ЦитироватьВ любом случае версия гидроудара имеет право на жизнь, её необходимо проверять, и независимо от того, подтвердится ли она, необходимо на будущее парировать (разумеется, если этого не было сделано ранее).Наименьшее право из всех возможных. Кстати, попадание в насос постороннего предмета это не гидроудар.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Чем измерил?
Скорость фронта горения на первом кадре - не менее 2 махов.
ЦитироватьСтарый пишет:Глазом. :)
Чем измерил?
ЦитироватьSashaBad пишет:Топливо вполне могло разлетаться быстрее чем обломки обшивки. Таким образом обломки остались внутри облака взрыва. Обычно при взрывах баков с топливом так и происходит.
Но по видео большие сомнения, что взрыв был внутренним. Практически нет разлетающихся обломков в первые мгновения.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Глаз - алмаз. Чем мерял радиус?ЦитироватьСтарый пишет:Глазом. :)
Чем измерил?
"Радиус" светящейся области - более 10м.
ЦитироватьСтарый пишет:Фальконом. :D
Глаз - алмаз. Чем мерял радиус?
ЦитироватьSGS_67 пишет:И что там? Неужели 2 Флакона?ЦитироватьСтарый пишет:Фальконом. :D
Глаз - алмаз. Чем мерял радиус?
Выше поправился - ближе к 7-8 метрам.
Всё равно 1,5 маха минимум.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Померещилось.
Даже больше. :D
ЦитироватьI believe Obama intentionally destroyed NASA and retired the space shuttles to weaken America in preparation for a Muslim invasion. The fact that Obama has gotten this far, makes me very angry.психи есть везде
ЦитироватьStalky пишет:
Означает ли это, что они уже знают причину аварии?
ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 36 мин.36 минут назад (https://twitter.com/pbdes/status/775715783498428416)
SpaceX's Shotwell: Nov return to flight is our best hope. We still haven't isolated the cause or whether its origin was rocket or ground.
Цитироватьknezevolk пишет:Ну т.е. они хотят, мечтают, надеются на ноябрь, но хотеть не вредно.ЦитироватьStalky пишет:
Означает ли это, что они уже знают причину аварии?ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdes 36 мин.36 минут назад (https://twitter.com/pbdes/status/775715783498428416)
SpaceX's Shotwell: Nov return to flight is our best hope. We still haven't isolated the cause or whether its origin was rocket or ground.
ЦитироватьСтарый пишет:Там были обломки в первые мгновения. На nsf даже рисовали траектории.ЦитироватьSashaBad пишет:Топливо вполне могло разлетаться быстрее чем обломки обшивки. Таким образом обломки остались внутри облака взрыва. Обычно при взрывах баков с топливом так и происходит.
Но по видео большие сомнения, что взрыв был внутренним. Практически нет разлетающихся обломков в первые мгновения.
ЦитироватьЗловредный пишет:Несколько обломков было, да. Но нет оснований говорить что при внутреннем взрыве впереди фронта пламени должны лететь обломки бака.ЦитироватьСтарый пишет:Там были обломки в первые мгновения. На nsf даже рисовали траектории.ЦитироватьSashaBad пишет:Топливо вполне могло разлетаться быстрее чем обломки обшивки. Таким образом обломки остались внутри облака взрыва. Обычно при взрывах баков с топливом так и происходит.
Но по видео большие сомнения, что взрыв был внутренним. Практически нет разлетающихся обломков в первые мгновения.
ЦитироватьСтарый пишет:Почему нет оснований так говорить?
...
Несколько обломков было, да. Но нет оснований говорить что при внутреннем взрыве впереди фронта пламени должны лететь обломки бака.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Взрывная (ударная) волна в первые моменты детонационного взрыва всегда опережает осколки.
Почему нет оснований так говорить?
https://www.youtube.com/watch?v=g2jEUHyQ2Qw
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да не, им просто пох. Они же устанавливают новые стандарты, в них можно всё! Пока им NASA или там FAA по башке не даст - будут импровизировать.Цитироватьknezevolk пишет:Ну т.е. они хотят, мечтают, надеются на ноябрь, но хотеть не вредно.ЦитироватьStalky пишет:
Означает ли это, что они уже знают причину аварии?ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdes 36 мин.36 минут назад (https://twitter.com/pbdes/status/775715783498428416)
SpaceX's Shotwell: Nov return to flight is our best hope. We still haven't isolated the cause or whether its origin was rocket or ground.
Но самое главное - до сих пор не знают что произошло и где произошло (ракета или наземка) и даже приблизительно :o
Фантастика какая то
ЦитироватьLRV_75 пишет:Взрыв заправочного разъема, не могут определиться какая часть взорвалась первой, ракеты или наземки :)
Но самое главное - до сих пор не знают что произошло и где произошло (ракета или наземка) и даже приблизительно :o
Фантастика какая то
ЦитироватьПлейшнер пишет:разъем взорвался? и чего только не бывает на белом свете :)
Взрыв заправочного разъема,
Цитировать....А еще я объяснил им, как это вышло, что у нас взорвалась головка цилиндра в устье Уайт-Ривер, и как мы три дня его чинили. Все это сошло гладко и подействовало отлично, потому что они в этом деле не особенно разбирались и поняли только одно: что на починку ушло три дня. Если б я сказал, что взорвалась головка болта, то и это сошло бы.(С) Марк Твен
Цитироватьvlad7308 пишет:Вам больше нравится "соединитель"? ;)
разъем взорвался? и чего только не бывает на белом свете :)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Да, но осколки летят быстрее фронта пламени. А в случае с Ф9 их что-то маловато. Если бы взрыв был внутри ("совсем внутри", т.е. внутри бака), то на 60 fps на кадре Т+1 их там много должно быть, нет?
Взрывная (ударная) волна в первые моменты детонационного взрыва всегда опережает осколки.
Но она быстро теряет скорость, и осколки её догоняют через какое-то время.
На приведённом Вами ролике это хорошо видно.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:На приведённом Вами ролике - нет, не быстрее.
Да, но осколки летят быстрее фронта пламени. А в случае с Ф9 их что-то маловато. Если бы взрыв был внутри ("совсем внутри", т.е. внутри бака), то на 60 fps на кадре Т+1 их там много должно быть, нет?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да почему фантастика. По закону подлости ломается то, что не отслеживается телеметрией. Поскольку телеметрия там собирается со всего, о чём могли подумать, сломалось что-то такое, что даже в голову никому не приходит. :)
Но самое главное - до сих пор не знают что произошло и где произошло (ракета или наземка) и даже приблизительно :o
Фантастика какая то
ЦитироватьSGS_67 пишет:Так и раньше бывали аварии в которых виновата не ракета, а стартовое оборудование.
А эта - вообще пока ХЗ. Возможно, дело вовсе не в ракете.
Цитироватьnsn пишет:ok, как правило после разбора аварии оказывается, что ошибка была очень глупаяЦитироватьLRV_75 пишет:Да почему фантастика. По закону подлости ломается то, что не отслеживается телеметрией. Поскольку телеметрия там собирается со всего, о чём могли подумать, сломалось что-то такое, что даже в голову никому не приходит. :)
Но самое главное - до сих пор не знают что произошло и где произошло (ракета или наземка) и даже приблизительно :o
Фантастика какая то
Цитироватьnsn пишет:Я знаю как узнать причину аварии Фалькон-9 :DЦитироватьLRV_75 пишет:Да почему фантастика. По закону подлости ломается то, что не отслеживается телеметрией. Поскольку телеметрия там собирается со всего, о чём могли подумать, сломалось что-то такое, что даже в голову никому не приходит. :)
Но самое главное - до сих пор не знают что произошло и где произошло (ракета или наземка) и даже приблизительно :o
Фантастика какая то
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тогда следовало бы говорить о надежности комплекса в целом.
Так и раньше бывали аварии в которых виновата не ракета, а стартовое оборудование.
Например все тот же Протон-М с Глонассами в 2010 году.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Естественно!ЦитироватьLRV_75 пишет:Тогда следовало бы говорить о надежности комплекса в целом.
Так и раньше бывали аварии в которых виновата не ракета, а стартовое оборудование.
Например все тот же Протон-М с Глонассами в 2010 году.
ЦитироватьStalky пишет:Такое может быть только если причина установлена достаточно надежно, а также выработаны меры по недопущению подобной ситуации.ЦитироватьApollo13 пишет:Означает ли это, что они уже знают причину аварии?
https://twitter.com/pbdes/status/775702299402526720ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdesСледующий пуск в ноябре с CCAFS (LC-40?!!!!!)
SpaceX President Shotwell: We anticipate return to flight in November, meaning down for three months. Next flight from CCAFS, then to VAFB.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это бы ужу опубликовали
Такое может быть только если причина установлена достаточно надежно, а также выработаны меры по недопущению подобной ситуации.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Там могут быть проволочки бюрократического плана.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это бы ужу опубликовали
Такое может быть только если причина установлена достаточно надежно, а также выработаны меры по недопущению подобной ситуации.
ЦитироватьDeflang пишет:Да ладно вам стрелки то переводить. На фоне ВалериЖа или там скажем AlеxII я скромнее скромного :DЦитироватьNot пишет:Исходя из количества времени, которое вы посвящаете темам, связанным с Маском, создается впечатление что вы работаете в SpaceX и Маск вам здорово недоплачивает, отсюда вся неприязнь)
Да не, им просто пох. Они же устанавливают новые стандарты, в них можно всё! Пока им NASA или там FAA по башке не даст - будут импровизировать.
ЦитироватьNot пишет:Счётчик против вашей скромной скромности. :D
Да ладно вам стрелки то переводить. На фоне ВалериЖа или там скажем AlеxII я скромнее скромного :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Бродяга, попробуйте не сбрасывать одометр с каждым новым ником ;)ЦитироватьNot пишет:Счётчик против вашей скромной скромности. :D
Да ладно вам стрелки то переводить. На фоне ВалериЖа или там скажем AlеxII я скромнее скромного :D
ЦитироватьNot пишет:Вы попали пальцем в ж... . :D
Бродяга, попробуйте не сбрасывать одометр с каждым новым ником ;)
ЦитироватьПлейшнер пишет:При условии, что в разъёме кислород в жидком виде, так?
Взрыв заправочного разъема, не могут определиться какая часть взорвалась первой, ракеты или наземки :)
ЦитироватьNot пишет:Да нет, ты просто упоротый... Всё же Маск плюнул тебе на лысину, ты просто признаваться не хочешь...
Да ладно вам стрелки то переводить. На фоне ВалериЖа или там скажем AlеxII я скромнее скромного :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вполне очевидное и адекватное после аварии решение.
SpaceX's Shotwell: Falcon Heavy wont launch this year, likely Q1 next year. Could be from Pad 39A or from VAFB, not sure
ЦитироватьSpaceX планирует возобновить запуски ракеты-носителя Falcon 9 не раньше ноября текущего года. Об этом сообщила главный операционный директор компании Гвин Шотвелл, передает Bloomberg.Ну хоть какое-то оффициальное заявление.
ЦитироватьApollo13 пишет:C KSC LC-39A. Оптимизм зашкаливает. 8)
https://twitter.com/pbdes/status/775702299402526720ЦитироватьPeter B. de Selding @pbdesСледующий пуск в ноябре с CCAFS (LC-40?!!!!!)
SpaceX President Shotwell: We anticipate return to flight in November, meaning down for three months. Next flight from CCAFS, then to VAFB.
ЦитироватьSalo пишет:В других сообщениях - с Кеннеди или с Ванденберга... Наверное это точнее.
C KSC LC-39A. Оптимизм зашкаливает. 8)
ЦитироватьQuооndo пишет:кто планировал?
Изначально полеты планировали прекратить на пол года-год
Цитироватьvlad7308 пишет:Рептилоиды.ЦитироватьQuооndo пишет:кто планировал?
Изначально полеты планировали прекратить на пол года-год
Цитироватьvlad7308 пишет:Да Quооndo в своих галлюцинациях всё по кулуарам НАСА бродит. А Notу являются маскофилы и разговаривают с ним. Хорошо хоть он не Маск, было бы вообще страшно.ЦитироватьQuооndo пишет:кто планировал?
Изначально полеты планировали прекратить на пол года-год
ЦитироватьStalky пишет:ЦитироватьSGS_67 пишет:Потому, что сработка АПО всего лишь одна из версий. Возможно, что ваше замечание работает на её опровержение.
Только им теперь непонятно, отчего не взорвались также и баки первой ступени?
:(
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьСтарый пишет:Ещё о FTS.ЦитироватьSGS_67 пишет:Если она работает штатно.
Ибо, до момента разделения ступеней, система АП должна действовать как единое целое.
ЦитироватьStalky пишет:В приведенной SOE pdf-ке указано "Linear Shape Charge". Читал наспех по диагонали, не пинайте если что :)
Ещё о FTS.
Она использует компактные заряды или детонационный шнур по обечайке баков?
Кто знает?
Если используется детонационный шнур, то картина первичного взрыва не должна ли выглядеть несколько иначе, чем то, что мы видели на видео, где взрыв вроде как локализован на одном борту?
ЦитироватьSN пишет:Было бы видно резкое усиление дренажа.
А что если... ШБ взрывоподобно вскрывается (полностью или в значительной мере), в результате чего высвободившийся газ подпирает столб ЖК, частично приподнимая его. В этот момент датчик давления на переднем днище бака О зафиксирует незначительное повышение давления в газовой подушке. Столб ЖК падает на совмещёное днище и частично его разрушает, ЖК протекает в горючее, разбрызгивает его и интенсивно испаряется сам. Если бы при разрушении межбака ещё и разорвался любой кабель, несущий пару-тройку ампер, и закоротил на корпус, то до взрыва в газовой подушке бака Г остаётся несколько секунд...
ЦитироватьPirat5 пишет:А какая разница?
(может это уже здесь говорилось...)
Последствия взрыва усугубляются тем, что произошёл он в момент выхода на более-менее стабильный график пусков.
Случись это в начале года – и никто так сильно не переживал бы.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Результаты года коту под хвост :D
А какая разница?
ЦитироватьNot пишет:Мячты, мячты... Мрии, я бы сказал... 8)
Результаты года коту под хвост :D
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это такой кадр который любые свои сообщения сопровождает смайликами.
ЗЫ. Кто-нить может пояснить, кто такой Бродяга?
ЦитироватьSGS_67 пишет:А давай мы тебя спросим?
А где его можно об этом спросить?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну, когда график пусков уверенно исполняется, можно уже искать серьёзных покупателей на пуски, а не тех, которые согласятся через пять-десять лет, но со скидкой, ждать очереди.ЦитироватьPirat5 пишет:А какая разница?
(может это уже здесь говорилось...)
Последствия взрыва усугубляются тем, что произошёл он в момент выхода на более-менее стабильный график пусков.
Случись это в начале года – и никто так сильно не переживал бы.
Как сезонность влияет на скорострельность SpaceX?
Цитироватьnapalm пишет:Что-то я пропустил. А где эта pdf-ка тут лежит?ЦитироватьStalky пишет:В приведенной SOE pdf-ке указано "Linear Shape Charge". Читал наспех по диагонали, не пинайте если что :)
Ещё о FTS.
Она использует компактные заряды или детонационный шнур по обечайке баков?
Кто знает?
Если используется детонационный шнур, то картина первичного взрыва не должна ли выглядеть несколько иначе, чем то, что мы видели на видео, где взрыв вроде как локализован на одном борту?
30"х2,5"х1,5"
3,51 фунтов весу
Находится на 1st Stage Fuel Tank Bottom
Еще упомянуты Flexible Confined Detonating Cords ("по всей ракете" ;)
Цитироватьdownpour пишет:
А воды не было - и площадка горела, и взрывалась, и взрывались остатки керосина, и ядовитейшего гептила из израильского спутника - всё горело долго-долго - но воду на площадку Маску никто так и не подал.
В переводе на русский язык вся эта ситуация означает только одно:
- Сэр! У соседей взрыв! Им срочно нужна вода для тушения пожара!
- Да и хер с ними. Пусть горят. У нас свой старт на носу.
Вот, ребята, какие удивительные нюансы партнёрства и взаимовыручки можно обнаружить за звёздно-полосатым занавесом.
Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?
Ми-ми-ми.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Это то, что американцы называют "Флаги и следы". А у нас говорили "Мы можем".
Если не ограничиваться этим этапом, то "Флаги и следы" очень важны.
Они доказывают - Мы можем!
ЦитироватьИскандер пишет:Контрасты, сэр! Между воображаемым и действительным.
1 лярд долларов...
СК, в любом случае поврежденный, стоит дешевле.
Что тут смешного?
Цитироватьdownpour пишет:Я не понял... Все что далее - это цитаты изх блоггера Алексея (бауманца) или что?
Алексей чётко и квалифицированно (бауманец) выдаёт новости о русской космической программе и развитии мировой космонавтики.
Цитироватьdownpour пишет:гептил - принятое отечественное название НДМГ (несимметричного диметилгидразина, англ. Unsymmetrical dimethylhydrazine, UDMH).
и ядовитейшего гептила из израильского спутника
ЦитироватьThe vehicle is equipped with an S400 Propulsion System for apogee burns and larger orbit maintenance maneuvers. The S400 series built by Airbus Defence and Space are bi-propellant engines using Monomethylhydrazine and Mixed Oxides of Nitrogen as propellants.ММГ и гептил (НДМГ) - вещества сходные во многом (и к обоим можно применить эмоциональный эпитет "ядовитейшие"), но все-таки разные.
http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/amos-6-satellite/
ЦитироватьStalky пишет:http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1560327/#message1560327
Что-то я пропустил. А где ета пдф-ка тут лежит?
ЦитироватьShenaar пишет:ВалериЖ, перелогиньтесь ;)
Никаких доказательств у него, разумеется, нет.
ЦитироватьGeorgea пишет:Судя по статье с него такой бауманец как с меня - балерина... Ну или и там двоечники бывают (не знал...) А Not как обычно радостно скушал каку... Еще и облизывается...
Представления "бауманца" о тушении водой смеси жидкого кислорода с керосином умиляют.
ЦитироватьGeorgea пишет:Странные ники один за другим появляются на сайте и тут же бросаются на защиту Маска. :D
Представления "бауманца" о тушении водой смеси жидкого кислорода с керосином умиляют.
ЦитироватьAlex_II пишет: как обычно радостно скушал каку... Еще и облизывается...По какам вам равных нет, тут вы эксперт! :D
ЦитироватьNot пишет:Вашим воображением и действительностью? Так это давно все заметили.ЦитироватьИскандер пишет:Контрасты, сэр! Между воображаемым и действительным.
1 лярд долларов...
СК, в любом случае поврежденный, стоит дешевле.
Что тут смешного?
ЦитироватьNot пишет:Ну что ты, лапочка... Я ж их не кушаю, чавкая и облизываясь, как ты...
По какам вам равных нет, тут вы эксперт! :D
ЦитироватьNot пишет:Что, паранойя истерзала - все против тебя и за Маска? Обратись уже наконец к психиатрам, раз таблетки уже не помогают...
Странные ники один за другим появляются на сайте и тут же бросаются на защиту Маска. :D
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ага, вот этим "моим" воображением, стрелочник вы нашЦитироватьNot пишет:Вашим воображением и действительностью? Так это давно все заметили.ЦитироватьИскандер пишет:Контрасты, сэр! Между воображаемым и действительным.
1 лярд долларов...
СК, в любом случае поврежденный, стоит дешевле.
Что тут смешного?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Это то, что американцы называют "Флаги и следы". А у нас говорили "Мы можем".
Если не ограничиваться этим этапом, то "Флаги и следы" очень важны.
Они доказывают - Мы можем!
ЦитироватьAlex_II пишет:Вы так забавно друг за другом появлетесь, ВалериЖ, Алекс, ВалериЖ, Алекс... к чему массовка, ВалериЖ? ;)ЦитироватьNot пишет:Ну что ты, лапочка... Я ж их не кушаю, чавкая и облизываясь, как ты...
По какам вам равных нет, тут вы эксперт! :D
ЦитироватьNot пишет:Санитары!!!! Ау! Зафиксируйте уже вашего параноика, он буйный немножко...
Вы так забавно друг за другом появлетесь, ВалериЖ, Алекс, ВалериЖ, Алекс... к чему массовка, ВалериЖ? ;)
Цитировать"The SpaceX Falcon 9 capability remains certified for national security launches," he said. "We are, of course, going to follow very closely the investigation." (http://spacenews.com/falcon-9-accident-wont-affect-air-force-certification/)http://spacenews.com/falcon-9-accident-wont-affect-air-force-certification/
Цитироватьvlad7308 пишет:Тушить водой бесполезно. Но заливать водой старт смысл есть, уменьшить повреждения на старте.
а разве керосин можно тушить водой?
Цитироватьvlad7308 пишет:Можно охлаждать зону горения. В каких-то случаях это и само горение может уменьшить. Но когда "в деле" жидкий кислород, который и так не слишком горяч... :D
а разве керосин можно тушить водой?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Из текста это никак не следует. Там имеется в виду только, что действие сертификации не прекращается после аварии, и её не нужно будет проходить заново после завершения расследования и возобновления полётов, как и в прошлый раз.
У комиссии уже есть какие-то результаты расследования.
Цитироватьdownpour пишет:Ранее площадки 40 и 41 были построены для РН "Титан". Видать, наследие.
Далее, в статье сообщается, что обе стартовые площадки подключены к одному водяному резервуару вместимостью 1.2 миллиона галлонов, и что специалисты переживали, что резервуар опустеет, если воду подавать полным расходом на пострадавшую площадку.
Цитироватьdownpour пишет:Вода лилась из патрубков охлаждения ПУ при пуске Ф9, но они не погасили пожар. Но общего тушения не было. №40 была повреждена по максимуму.
Руководителями старта была немедленно сформирована команда немедленного реагирования по отключению насосов подачи воды.
Цитироватьdownpour пишет:Нет. Она принадлежит ВВС США, Восточному испытательному полигону. НАСА принадлежат площадки №39, построенные специально для "Сатурна-5", сегодня известные как Центр имени Кеннеди.
Стоит отметить, что 41-ая пусковая площадка, где стояла Атлас-5 с "Озирисом", находится в собственности НАСА. Далее говорится, что быстрое реагирование позволило сохранить аппарат и график пуска, и какие все молодцы.
ЦитироватьNot пишет:Это да. Алексll специально зарегистрировался тут 10 лет назад чтоб спустя десятилетие защищать Маска... :)
Странные ники один за другим появляются на сайте и тут же бросаются на защиту Маска. :D
ЦитироватьGeorge пишет: №40 была повреждена по максимуму."По максимуму" это как? Здания и сооружения снесены ударной волной и сгорели? Бетонное основание взлетело на воздух и валяется вокруг в виде глыб бетона?
ЦитироватьСтарыйДаже не начинайте.
клоун носится кругами по манежу
ЦитироватьСтарый пишет:При данных обстоятельствах повреждения значительны. Если бы площадка №40 заливалась бы водой, то они могли быть поменьше.
"максимума повреждений".
ЦитироватьСтарый пишет:ПУ в руинах. Вы очки с утра еще не протерли? Да, сооружения на СК в целом уцелели, что не скажешь о ПУ.
Руины! Руины!
ЦитироватьGeorge пишет:Ты видел что сталось с ПУ? Нет? Тогда пока не поздно ещё один круг по манежу с воплями "Руины! Руины! Всё пропало!"
ПУ в руинах. Вы очки с утра еще не протерли? Да, сооружения на СК в целом уцелели, что не скажешь о ПУ.
ЦитироватьСтарый пишет:На этот вопрос почемуто не вижу ответа.ЦитироватьGeorge пишет: №40 была повреждена по максимуму."По максимуму" это как? Здания и сооружения снесены ударной волной и сгорели? Бетонное основание взлетело на воздух и валяется вокруг в виде глыб бетона?
Как ещё? Опиши своё видение "максимума повреждений".
ЦитироватьСтарый пишет:Да. Там был сильный пожар и взрыв после разрушения РН и КГЧ. Этот взрыв похож на взрыв емкости с керосином. Такое бесследно не проходит.
видел что сталось с ПУ?
ЦитироватьСтарый пишет:
На этот вопрос почемуто не вижу ответа.
ЦитироватьGeorge пишет:
ПУ в руинах. Вы очки с утра еще не протерли? Да, сооружения на СК в целом уцелели, что не скажешь о ПУ.
ЦитироватьСтарый пишет:Восстановят и пуски могут быть продолжены. Вопрос в сроках. ИМХО, не менее одного года для площадки 40.
Всё пропало!"
Цитировать– Интересно Маск джек, дон или гам.
– Дон.
– Тоже думаю что дон. При этом он судя по всему технически безграмотен, мощное сочетание. Я такого дона лично знаю, он болтается около технических тем, и людям, далеким от техники тока так лапшу на уши развешивает, аж завидно.
– Маск не экстраверт, у него просто другая ментальность. Он Есь.
ЦитироватьСтарый пишет:Что, сразу оба?ЦитироватьSGS_67 пишет:А давай мы тебя спросим?
А где его можно об этом спросить?
ЦитироватьLiss пишет:mysocio.ru (http://mysocio.ru)
Ета... переведите, если кто в курсах.
Цитироватьnsn пишет:Чёт аж кликать сцыкотно :DЦитироватьLiss пишет:mysocio.ru (http://mysocio.ru)
Ета... переведите, если кто в курсах.
Цитироватьnsn пишет:Ага, и при это напоминают:ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Из текста это никак не следует. Там имеется в виду только, что действие сертификации не прекращается после аварии, и её не нужно будет проходить заново после завершения расследования и возобновления полётов, как и в прошлый раз.
У комиссии уже есть какие-то результаты расследования.
ЦитироватьМаксим пишет:Это водяной пар. Так происходило раскрытие замка, удерживающего РН. Пиропатроны опасно использовать на второй ступени "Энергии" на водороде.
Огонек.
ЦитироватьМаксим пишет:И почему этот Огонёк горит вниз, кто знает?
При запуске Энергии(с Бураном), в разъеме тоже откуда то взялся Огонек. Мб тоже какая статика?
Кто знает?
ЦитироватьМаксим пишет:Это пар.
При запуске Энергии(с Бураном), в разъеме тоже откуда то взялся Огонек. Мб тоже какая статика?
Кто знает?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну скажи: Крыло самолёта создаёт подъёмную силу отбрасывая воздух вниз и подъёмная сила это реакция отброшенного воздуха? Ответ надо дать в виде Да/Нет.ЦитироватьСтарый пишет:Что, сразу оба?ЦитироватьSGS_67 пишет:А давай мы тебя спросим?
А где его можно об этом спросить?
Ну, попробуйте. :D
Цитироватьnsn пишет:Там на nsf последнее время много внимания уделяется вопросу возможности образования LOX на внешней стенке баков РН. Далее обсуждается материал захватов РН мачтой обслуживания, насекомые примёрзшие к баку и прореагировавшие с LOX, птичьи каки, солнечные зайчики и так далее.
Ну что, сегодня две недели. Пока из результатов только то, что народ переломал мозги в попытках разгадать тайну Тунгу... Флоридской катастрофы. :)
ЦитироватьStalky пишет:Это потому что они лохи. Откуда там жидкий кислород при такой температуре внешнего воздуха?
Там на nsf последнее время много внимания уделяется вопросу возможности образования LOX на внешней стенке баков РН.
ЦитироватьКто-нибудь может пояснить о чём это они? Я имею ввиду вопрос об образовании LOX снаружи баков.Они имеют в виду что температура переохлаждённого кислорода в баках градусов наверно на 20 ниже точки кипения кислорода, и таким образом кислород из атмосферы может сжижаться на стенках баков. Такая опасность есть для водорода и принимаются меры борьбы с нею. В смысле возможность сжижения воздуха на баках с жидким водородом.
ЦитироватьСтарый пишет:Американцы, конечно, лохи. И я такой же.ЦитироватьStalky пишет:Это потому что они лохи. Откуда там жидкий кислород при такой температуре внешнего воздуха?
Там на nsf последнее время много внимания уделяется вопросу возможности образования LOX на внешней стенке баков РН.
ЦитироватьNDMG пишет:На слово не верю. Подтвердить можно? Тоже имел дело с жидким азотом, иней видел, сжижения чего-либо не видел.
Американцы, конечно, лохи. И я такой же.
Но когда из дюара наливаешь жидкий азот в алюминиевую кружку, то она снаружи мокрая.
Если ЖА - -196, а ЖК - -183, то что за жидкость на стенках кружки? Вот такой вопрос крутому Старому от гептильного лоха.
Добавлю, что при этом выше уровня азота кружка снаружи покрыта инеем, это да.
Считаю, что диспут на NSF имеет под собой определенные основания.
PS Жидкий воздух - -190
ЦитироватьВо время слива и налива жидкого азота на персонал могут воздействовать следующие основные опасные и вредные факторы:и
...
...
- конденсация на охлаждённых жидким азотом поверхностях кислорода и возгорание при контакте с горючими материалами
ЦитироватьНе допускается наличие дерева, бумаги и прочих органических продуктов вблизи места сливаОднако же сам конденсации не видел.
ЦитироватьСтарый пишет:Вы уже подтвердили, что с жидким азотом дела не имели.
На слово не верю. Подтвердить можно?
ЦитироватьNDMG пишет:Имел. У нас на самолёте радиационной разведки был дьюар с жидким азотом и мы им баловались сколько хотели.
Вы уже подтвердили, что с жидким азотом дела не имели.
ЦитироватьУчебник физики вам в помощь. Температуры сжижения см. выше.Можно страничку из учебника физики где написано что кислород сжижается при обычных температурах?
Цитироватьnsn пишет:В ручей попали мухи и птичьи каки, ранее прилипшие к стенкам бака, образовался оксиливит, на него попал солнечный зайчик -> Б-У-M!!!
Ну, положим, сконденсировался кислород. Ручьями потёк. А дальше-то что? Там этого кислорода самого по себе и так опой жуй.
ЦитироватьStalky пишет:Взрыв был внутренним или наружным?
Кроме того, обратил внимание, что там очень много сторонников того, что первичный взрыв случился вне РН, в то время как у нас, как мне кажется, большинство придерживается "внутренней" версии. А?
ЦитироватьStalky пишет:А зайчик-то откуда? Там вроде облачность была почти сплошная.
на него попал солнечный зайчик -> Б-У-M!!!
ЦитироватьStalky пишет:На мой взгляд, наружным. Но об этом можно судить только по видео, в котором уже на первом же кадре взрыва вся его центральная область была засвечена, поэтому трудно с уверенностью утверждать.
Взрыв был внутренним или наружным?
Цитироватьnsn пишет:Прискакал.
А зайчик-то откуда? Там вроде облачность была почти сплошная.
ЦитироватьСтарый пишет:Я подтверждаю. Кислород снаружи кружки или воронки конденсируется. По моим наблюдениям, пока температура стенки не поднимется выше температуры кипения кислорода, иней не образуется. Но на nsf пишут, что бак перед заправкой кислорода захолаживают. Иней должен образоваться в это время и будет служить теплоизоляцией. В любом случае, даже если образовался жидкий кислород, он бы стекал до бака с керосином и испарялся. С чего ему взрываться-то.ЦитироватьNDMG пишет:На слово не верю. Подтвердить можно? Тоже имел дело с жидким азотом, иней видел, сжижения чего-либо не видел.
Американцы, конечно, лохи. И я такой же.
Но когда из дюара наливаешь жидкий азот в алюминиевую кружку, то она снаружи мокрая.
Если ЖА - -196, а ЖК - -183, то что за жидкость на стенках кружки? Вот такой вопрос крутому Старому от гептильного лоха.
Добавлю, что при этом выше уровня азота кружка снаружи покрыта инеем, это да.
Считаю, что диспут на NSF имеет под собой определенные основания.
PS Жидкий воздух - -190
ЦитироватьСтарый пишет:Не, так не пойдёт.ЦитироватьSGS_67 пишет:Ну скажи: Крыло самолёта создаёт подъёмную силу отбрасывая воздух вниз и подъёмная сила это реакция отброшенного воздуха? Ответ надо дать в виде Да/Нет.ЦитироватьСтарый пишет:Что, сразу оба?ЦитироватьSGS_67 пишет:А давай мы тебя спросим?
А где его можно об этом спросить?
Ну, попробуйте. :D
ЦитироватьStalky пишет:имхо, взрыв был внутренним. Версии перечислялись много раз выше.
Взрыв был внутренним или наружным?
Выскажемся? ;)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Так, ответа "Да" нет. Бродяяяяга!ЦитироватьСтарый пишет:Не, так не пойдёт.
Ну скажи: Крыло самолёта создаёт подъёмную силу отбрасывая воздух вниз и подъёмная сила это реакция отброшенного воздуха? Ответ надо дать в виде Да/Нет.
Второго подключай.
Или ты размножился делением?
ЦитироватьБродяяяяга!ЦитироватьСтарый пишет:SGS_67[/USER] пишет:
Так, ответа "Да" нет
Снова попал пальцем в ж... .
А что, он бы ответил: "нет"?
ЦитироватьСтарый пишет:Шо, опять? :o
Бродяяяяга!
ЦитироватьСтарый пишет:Баловаться не значит иметь дело.ЦитироватьNDMG пишет:Имел. У нас на самолёте радиационной разведки был дьюар с жидким азотом и мы им баловались сколько хотели.
Вы уже подтвердили, что с жидким азотом дела не имели.
ЦитироватьСтарый пишет:Конечно можно. Но тут не ликбез. Сами, ручками, головой.ЦитироватьУчебник физики вам в помощь. Температуры сжижения см. выше.Можно страничку из учебника физики где написано что кислород сжижается при обычных температурах?
Цитироватьnsn пишет:Возможно, для SpaceX, (как и для Старого) это новое качество: ЖК не в баках, разъемах и заправочных магистралях, а вне их.
Ну, положим, сконденсировался кислород. Ручьями потёк. А дальше-то что? Там этого кислорода самого по себе и так опой жуй.
ЦитироватьСтарый пишет:что значит "при обычных температурах"?
Можно страничку из учебника физики где написано что кислород сжижается при обычных температурах?
ЦитироватьNDMG пишет:Ну, тупы-ы-ые!.. :D Там дренаж этого кислорода идёт штатно. Как бы ясно, что никто туда же ничего такого, что могло бы загореться, а тем более взорваться, специально подставлять не будет. Т.е. проблема не в неожиданном наличии кислорода.
Возможно, для SpaceX, (как и для Старого) это новое качество: ЖК не в баках, разъемах и заправочных магистралях, а вне их.
ЦитироватьВВК пишет:Этот Фалькон был новёхоньким, только из цеха. Не говоря уже о том, что 2-ю ступень (которая рванула) никто многоразовой и не планирует делать.
...Пускаем Фалконы часто, после очередного старта красим типа масляной краской (восстанавливаем, чтоб красиво было), потеки не просушиваем ( точнее не успевают просохнуть), потом кислород пускаем, он замерзает, потеки трескаются от холода, контакт масляной основы краски и кислорода обеспечен.
ЦитироватьIva пишет:Нельзя. Так что все дальнейшие рассуждения основаны на сомнительном утверждении.
По кадрам видео, можно с большой долей уверенности сказать, что взрыв произошёл внутри ракеты.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Та авария была слишком медленной, не похожа на взрыв ВВ. А эта - классический взрыв.
Думается и предыдущий взрыв в полете был по этой же причине и в том же месте. Стойка ШБ ни при чем была.
ЦитироватьСтарый пишет:Там взрыв газов после подрыва вв сорвал набегающий поток воздуха. А тут считайте двойной взрыв - вв и следом керосина с кислородом. В полете второй не последовал, только распыление газов.
Та авария была слишком медленной, не похожа на взрыв ВВ.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Там давление росло и ступень разрушалась медленно. Совершенно не похоже на мгновенный взрыв.
Там взрыв газов после подрыва вв сорвал набегающий поток воздуха. А тут считайте двойной взрыв - вв и следом керосина с кислородом. В полете второй не последовал, только распыление газов.
ЦитироватьIva пишет:Расскажите, пожалуйста, о механизме возникновения гремучей смеси при разрушении межбака.
Второй вариант взрыв приличного объёма гремучей смеси внутри ракеты.
Такой объём компонентов мог возникнуть разве, что при разрушении межбака. Допустим это произошло по какой-то причине. - По какой ?
ЦитироватьIva пишет:ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ объем протечки.... в случае керосин-воздушной смеси взрывоопасная концентрация - это от 1.2 до 6% керосина в воздухе.
Мог бы образоваться такой объём гремучей, взрыв которого мы видим на видео, с внешней стороны ракеты? Допустим, мог, при ЗНАЧИТЕЛЬНОМ объёме протечки компонентов.
Цитироватьvlad7308 пишет:Это ОГРОМНАЯ концентрация, учитывая температуру компонентов.
это значит, грубо, от 12 до 60 грамм керосина на кубометр воздуха. или 120-600 грамм на 10 кубометров.
по сравнению с массой керосина для заправки 2 ст - это вообще ничего.
Цитироватьnsn пишет:Ведома ли вам разница между свойствами газообразного и жидкого кислорода? И ведомо ли вам, что из дренажей РН не вытекает ЖК?ЦитироватьNDMG пишет:Ну, тупы-ы-ые!.. :D Там дренаж этого кислорода идёт штатно. ,
Возможно, для SpaceX, (как и для Старого) это новое качество: ЖК не в баках, разъемах и заправочных магистралях, а вне их.
ЦитироватьСтарый пишет:Пиропатрон же не сотня кг ВВ. Он пробил дырку в бак и через нее стал выходить газ, но газ не рванул ибо уже нечем поджечь было и тяжело поджигать на сверхзвуке. А когда корпус начал дальше лопаться то и все рвануло.
Там давление росло и ступень разрушалась медленно. Совершенно не похоже на мгновенный взрыв.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Заряд самоликвидатора это несколько кг взрывчатки.
Пиропатрон же не сотня кг ВВ. Он пробил дырку в бак и через нее стал выходить газ, но газ не рванул ибо уже нечем поджечь было и тяжело поджигать на сверхзвуке. А когда корпус начал дальше лопаться то и все рвануло.
На земле же ничего пламя не сорвало и оно дождалось образования газовоздушной смеси.
ЦитироватьNDMG пишет:К чему следует приложить свойства жидкого кислорода? К солнечному зайчику? К рою неправильных пчёл?
Ведома ли вам разница между свойствами газообразного и жидкого кислорода?
ЦитироватьСтарый пишет:Заряд FTS, вполне вероятно, выглядит именно так, как в рdf-ке, любезно выложенной SOE (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1560327/#message1560327), это хренова туча "концентрированных" зарядов, распределеных по ракете и связанных несколькими десятками метров детонационного шнура, разложенного по обечайке баков.ЦитироватьAstro Cat пишет:Заряд самоликвидатора это несколько кг взрывчатки.
Пиропатрон же не сотня кг ВВ. Он пробил дырку в бак и через нее стал выходить газ, но газ не рванул ибо уже нечем поджечь было и тяжело поджигать на сверхзвуке. А когда корпус начал дальше лопаться то и все рвануло.
На земле же ничего пламя не сорвало и оно дождалось образования газовоздушной смеси.
ЦитироватьNDMG пишет:Это они считают нужным во всех подробностях снимать процесс заправки, и съёмка вообще велась. Зачем бы тогда Маску просить прислать любые записи, если у кого-нибудь есть?
Естественно у Маска съемка велась с нескольких точек.
ЦитироватьStalky пишет:Вот один из них стоит в "нехорошем" месте и почему то взрывается. А разделение ступеней чем производится? Тоже пиропатронами?
Заряд FTS,вполне вероятно, выглядит именно так, как в рdf-ке, любезно выложенный SOE, это хренова туча "концентрированных" зарядов, распределеных по ракете и связанных несколькими десятками метров детонационного шнура, разложенного по обечайке баков.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Если взрывается один заряд(а не пиропатрон), то взрывается всё - детонационный шнур это не веревочка и даже не электрический кабель - это взрывчатка.
Вот один из них стоит в "нехорошем" месте и почему то взрывается.
Цитироватьnsn пишет:Их интересует звук а не видео.
Зачем бы тогда Маску просить прислать любые записи, если у кого-нибудь есть?
ЦитироватьAstro Cat пишет:Пневматикой.
А разделение ступеней чем производится? Тоже пиропатронами?
ЦитироватьSN пишет:Этот материал можно использовать как аргумент в пользу версии КЗ. Правда, там небольшая ошибка. Ксенон вступает с небольшим количеством веществ в реакции. Энергия окисления атома ксенона примерно равна энергии окисления молекулы кислорода. Существуют фториды ксенона, к примеру. За счет обменных реакций получали оксид ксенона. Криптон тоже реагирует, но хуже. Неон, аргон и гелий в реакции не вступают ни с чем.
В. Ф. Хлыбов, Основы устройства и эксплуатации заправочного оборудования
В справочных целях... А то некоторые связывают температуру жидкого кислорода и возможность воспламенения/взрыва.
Цитироватьvlad7308 пишет:Если бы речь шла о закрытом помещении...
ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ объем протечки....в случае керосин-воздушной смеси взрывоопасная концентрация - это от 1.2 до 6% керосина в воздухе.
это значит, грубо, от 12 до 60 грамм керосина на кубометр воздуха. или 120-600 грамм на 10 кубометров.
по сравнению с массой керосина для заправки 2 ст - это вообще ничего.
ЦитироватьПопадание жидкого кислорода на одежду может вызвать ееи
воспламенение, иногда со слабым взрывом, если одежда пропи-
тана маслами нефтяного происхождения. Попадание жидкого
кислорода на пористые материалы (с последующей их пропит-
кой), например, теплоизоляцию баков, может привести к взры-
ву этих материалов при наличии ударного или теплового им-
пульса.
Контакт жидкого кислорода с маслами нефтяного происхож-
дения (солидол или тавот, автол, СУ и др.) всегда приводит к
взрыву. Все емкости и трубопроводы для жидкого кислорода пе-
ред заполнением должны тщательно обезжириваться и обезво-
живаться.
Жидкий кислород обладает хорошей текучестью, он способен
проникать через очень малые зазоры и в силу этих свойств яв-
ляется хорошим смазывающим материалом для подшипников
турбонасосных агрегатов.
ЦитироватьБаки и трубопроводы перед заполнением жидким кислородом(из Штехер М. С. "Топлива и рабочие тела ракетных двигателей" )
должны продуваться горячим воздухом для полного удаления
влаги, иначе возможны примерзания клапанов и другой арма-
туры.
ЦитироватьNDMG пишет:Маслу на внешней поверхности ракеты "проще" оказаться чем внутри.Цитироватьnsn пишет:Возможно, для SpaceX, (как и для Старого) это новое качество: ЖК не в баках, разъемах и заправочных магистралях, а вне их.
Ну, положим, сконденсировался кислород. Ручьями потёк. А дальше-то что? Там этого кислорода самого по себе и так опой жуй.
ЦитироватьSGS_67 пишет:ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ объем и ОГРОМНАЯ концентрация - это отличный вокабулярий для технического форума ФНК :)Цитироватьvlad7308 пишет:Это ОГРОМНАЯ концентрация, учитывая температуру компонентов.
это значит, грубо, от 12 до 60 грамм керосина на кубометр воздуха. или 120-600 грамм на 10 кубометров.
по сравнению с массой керосина для заправки 2 ст - это вообще ничего.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Как заметили на nsf "отпечатки пальцев так просто не взрываются".ЦитироватьNDMG пишет:Маслу на внешней поверхности ракеты "проще" оказаться чем внутри.Цитироватьnsn пишет:Возможно, для SpaceX, (как и для Старого) это новое качество: ЖК не в баках, разъемах и заправочных магистралях, а вне их.
Ну, положим, сконденсировался кислород. Ручьями потёк. А дальше-то что? Там этого кислорода самого по себе и так опой жуй.
Цитироватьopinion пишет:Или взрываются не так. :)
Как заметили на nsf "отпечатки пальцев так просто не взрываются".
Цитироватьopinion пишет:А на мачте нет гидроприводов?
Как заметили на nsf "отпечатки пальцев так просто не взрываются".
ЦитироватьПлейшнер пишет:А вряд ли в них масло...
А на мачте нетгидроприводов?
ЦитироватьКак-то Воскресенский зашел в наш цех и, наблюдая за испытаниями первых рулевых машин, заявил: «Вы ракету взорвете!».
Считалось, что смесь жидкого кислорода, который неизбежно протекал при заправке, с маслом рулевых машин взрывоопасна. Мы срочно организовали испытания. В емкость с парящим жидким кислородом по каплям вливали рулевое масло. Никакого эффекта! Осмелевшие испытатели после этого лили масло прямо из литровой мензурки. Опять никакого взрыва. Тогда соорудили приспособление, которое нещадно трясло емкость, имитируя удары и вибрацию конструкции ракеты в полете. Взрыва так и не последовало. Тем не менее страх перед этим возможным взрывом при подготовке ракеты к пуску остался. Испытатели обычно до начала заправки кислородом осматривали хвостовую часть ракеты в районе установки рулевых машин, чтобы убедиться в отсутствии следов масла.
Цитироватьvlad7308 пишет:Это вокабулярЦитироватьSGS_67 пишет:ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ объем и ОГРОМНАЯ концентрация - это отличный вокабулярий для технического форума ФНК :)Цитироватьvlad7308 пишет:Это ОГРОМНАЯ концентрация, учитывая температуру компонентов.
это значит, грубо, от 12 до 60 грамм керосина на кубометр воздуха. или 120-600 грамм на 10 кубометров.
по сравнению с массой керосина для заправки 2 ст - это вообще ничего.
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну.. зная приверженность Маска дешевым решениям, вполне может быть масло на минеральной основе типа АМГ-10 или Гидроникойла-51.ЦитироватьПлейшнер пишет:А вряд ли в них масло...
А на мачте нетгидроприводов?
ЦитироватьStalky пишет:А судя по схеме никакого детонационного шнура там нет. Есть цепочка отдельных зарядов, соединенных кабелем.
Если взрывается один заряд(а не пиропатрон), то взрывается всё - детонационный шнур это не веревочка и даже не электрический кабель - это взрывчатка.
ЦитироватьNot пишет:красного цвета
ОГРОМНАЯ - его любимое слово
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вот это и называется "Натягивать сову на глобус"... Вы ведь этого не знаете - но приписываете Маску самый идиотский вариант... Видимо думаете что он тупее вас...
Ну.. зная приверженность Маска дешевым решениям, вполне может быть масло на минеральной основе типа АМГ-10 или Гидроникойла-51.
ЦитироватьAlex_II пишет: но приписываете Маску самый идиотский вариант... Видимо думаете что он тупее вас...Он не тупой, он авантюрист. Кто нибудь кроме него решился поместить незащищенные органические (углепластиковые) баллоны в переохлажденный кислород и надуть их по самое небалуйся? А иначе Протон не догнать.
ЦитироватьNot пишет:Прям сам так и помещал. Левой рукой суёт баллон в кислород. А провой держит свой агрегат ссущий против аццкого ветра.ЦитироватьAlex_II пишет: но приписываете Маску самый идиотский вариант... Видимо думаете что он тупее вас...Он не тупой, он авантюрист. Кто нибудь кроме него решился поместить незащищенные органические (углепластиковые) баллоны в переохлажденный кислород и наддуть их по самое небалуйся? А иначе Протон не догнать.
ЦитироватьSellin пишет:Ага, сам. Здесь как бы требуется решение ген. конструктора (а Маск - chief designer). Первый Фалкон-9 был построен в 2008 году. В этом же году NASA исследовала поведение углепластиковых ШБ в криогенных жидкостях. А теперь несколько фактов.
Прям сам так и помещал.
ЦитироватьAlex_II пишет:Не приписываю а предполагаю.ЦитироватьПлейшнер пишет:Вот это и называется "Натягивать сову на глобус"... Вы ведь этого не знаете - но приписываете Маску самый идиотский вариант... Видимо думаете что он тупее вас...
Ну.. зная приверженность Маска дешевым решениям, вполне может быть масло на минеральной основе типа АМГ-10 или Гидроникойла-51.
ЦитироватьNot пишет:А если так, то почему ему так долго везло?ЦитироватьSellin пишет:Ага, сам. Здесь как бы требуется решение ген. конструктора (а Маск - chief designer). Первый Фалкон-9 был построен в 2008 году. В этом же году NASA исследовала поведение углепластиковых ШБ в криогенных жидкостях. А теперь несколько фактов.
Прям сам так и помещал.
- NASA исследовала баллоны при 4500 psi. Маск надул их до 6000.
- NASA исследовала ШБ с алюминиевыми и инконелевыми внутренними оболочками, придя к выводу. что алюминиевые легче, но риск разрыва выше (коэфф. линейного расширения и прочность). Маск выбрал алюминиевые.
- NASA исследовала ШБ при температуре -320F, Маск переохладил до -340F.
А дальше решайте сами, по ветру он ссал или против ;)
ЦитироватьAlex_II пишет:А что тогда?ЦитироватьПлейшнер пишет:А вряд ли в них масло...
А на мачте нетгидроприводов?
Цитироватьvlad7308 пишет:Поясню: ОГРОМНАЯ концентрация - это такая, какой не может быть при тех условиях.
ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ объем и ОГРОМНАЯ концентрация - это отличный вокабулярий для технического форума ФНК :)
ЦитироватьSN пишет:Ну, вроде, в факте существования оксиликвитов никто особенно не сомневался.
В. Ф. Хлыбов, Основы устройства и эксплуатации заправочного оборудования
В справочных целях... А то некоторые связывают температуру жидкого кислорода и возможность воспламенения/взрыва.
ЦитироватьNot пишет:а ему вот прямо так надо было догонять протон???
А иначе Протон не догнать.
Цитироватьsilentpom пишет:Думаю, что у него цель обогнать всех. Поэтому Протон в этом списке вверху ввиду естественных причин.ЦитироватьNot пишет:а ему вот прямо так надо было догонять протон???
А иначе Протон не догнать.
ЦитироватьNot пишет:Второй, кажись, чирикнул. :D
Это вокабуляр Эллочки Бродяги, ОГРОМНАЯ - его любимое слово :D
ЦитироватьNot пишет:Это вам спредшыт сказал, или наитие? :D
А иначе Протон не догнать.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Нет. Достаточно просто поджечь. Куча аварий и катастроф по этой причине.
Насколько мне известно, для подрыва оксиликвита требуется детонатор.
ЦитироватьСтарый пишет:Вроде, недостаточно. Тогда будет просто гореть.ЦитироватьSGS_67 пишет:Нет. Достаточно просто поджечь. Куча аварий и катастроф по этой причине.
Насколько мне известно, для подрыва оксиликвита требуется детонатор.
Но в данном случае что могло пропитаться кислородом чтоб получился оксиликвит...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Внизу точно есть. Не факт, кстати, что не уцелели, хоть и жарко было там.Цитироватьopinion пишет:А на мачте нет гидроприводов?
Как заметили на nsf "отпечатки пальцев так просто не взрываются".
ЦитироватьNot пишет:При этом сломался вовсе не сам оттоптанный углепластиковый ШБ при заниженных температурах, а бракованная металлическая стойка.
И да, помимо вышесказанного, комиссия NASA расследовашая предыдущий взрыв второй ступени, установила, что чуваки на сборке ходили по уже УСТАНОВЛЕННЫМ в бак ШБ ногами :o
ЦитироватьSGS_67 пишет:У него голоса в голове говорят - всё Маска обличают... ;)
Это вам спредшыт сказал, или наитие? :D
ЦитироватьGeorgea пишет:Эта версия была принята за рабочую, что не означает 100-процентной истины. Это раз. Второе, речь шла не об этом. Мотаные ШБ высокого давления чрезвычайно чувствительны к повреждениям и просто износу волокон и вообще слабо предсказуемы на давлениях близким к предельным. Обычно их проверяют группами, намотанными из одной партии волокна, чтобы получить представление о качестве. Естественно, что после входного контроля никакие механические воздействия на них не допускаются. Видимо сборщикам Маска об этом забыли сообщить.ЦитироватьNot пишет:При этом сломался вовсе не сам оттоптанный углепластиковый ШБ при заниженных температурах, а бракованная металлическая стойка.
И да, помимо вышесказанного, комиссия NASA расследовашая предыдущий взрыв второй ступени, установила, что чуваки на сборке ходили по уже УСТАНОВЛЕННЫМ в бак ШБ ногами :o
ЦитироватьAstro Cat пишет:А заглянуть в "букварь", ссылка на который дана, посмотреть хотя бы подпись к рисунку, религия не позволяет?ЦитироватьStalky пишет:А судя по схеме никакого детонационного шнура там нет. Есть цепочка отдельных зарядов, соединенных кабелем.
Если взрывается один заряд(а не пиропатрон), то взрывается всё - детонационный шнур это не веревочка и даже не электрический кабель - это взрывчатка.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вот и вопрос как раз, есть ли и зачем? Для удержания ракеты в вертикальном положении нет никаких замков?ЦитироватьПлейшнер пишет:Внизу точно есть. Не факт, кстати, что не уцелели, хоть и жарко было там.
А на мачте нет гидроприводов?
А вверху им быть зачем?
Фото мачты в районе пристыковки шлангов было в теме. Не заметил.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Сомневаетесь? ;) Напрасно.
Вы ещё писали об ожоге от губной помады в кислородной маске.
Два вопроса:
- Вы сами это испытали, или ОБС?
- какой был характер ожога?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Лётчикам запрещается носить усы и бороду так как при использовании кислородной маски оставшийся на них жир от еды может пыхнуть.
Пассажирам режим "кислород 100%" недоступен, только смесь, но даже и в этом случае бортпроводники должны стереть крем/помаду с лица пассажира, если тому дают кислород в индивидуальном порядке
ЦитироватьNot пишет:Сколько всего нового. А можно ссылку где написано вот это вот все?ЦитироватьSellin пишет:Ага, сам. Здесь как бы требуется решение ген. конструктора (а Маск - chief designer). Первый Фалкон-9 был построен в 2008 году. В этом же году NASA исследовала поведение углепластиковых ШБ в криогенных жидкостях. А теперь несколько фактов.
Прям сам так и помещал.
- NASA исследовала баллоны при 4500 psi. Маск надул их до 6000.
- NASA исследовала ШБ с алюминиевыми и инконелевыми внутренними оболочками, придя к выводу. что алюминиевые легче, но риск разрыва выше (коэфф. линейного расширения и прочность). Маск выбрал алюминиевые.
- NASA исследовала ШБ при температуре -320F, Маск переохладил до -340F.
И да, помимо вышесказанного, комиссия NASA расследовашая предыдущий взрыв второй ступени, установила, что чуваки на сборке ходили по уже УСТАНОВЛЕННЫМ в бак ШБ ногами :o
А дальше решайте сами, по ветру он ссал или против ;)
ЦитироватьSalo пишет:"Anomaly", "Previous Anomaly" - что погубит весе это маркетологическое шапито (Что СпейсИкс, что Эппл) - это табуирование и переназывание реальных вещей красивыми словами.
Abhishek Tripathi from SpaceX about the pad explosion and investigation [AIAA SPACE 2016]
https://youtu.be/9L87XiQTAZE
https://youtu.be/9L87XiQTAZE (https://youtu.be/9L87XiQTAZE)
ЦитироватьОАЯ пишет:Я ни разу не спец, но вроде алюминий должен гореть ярким белым пламенем с обилием белого же дыма, как-то так. То есть совсем непохоже.
В любой книжке по органической химии есть раздел анализ вещества по внешнему виду пламени. Понятно, что окислял все вокруг кислород. Но может быть, есть характерные оттенки углепластика, азота, алюминия, меди, латуни...? Или все засвечено по максимуму?
ЦитироватьGeorgea пишет:По идее у них там должны быть высокоскоростные теодолитные камеры* с известными спектральными свойствами ОЭС, но раз лететь никто никуда не собирался, то, вероятно, их и не включали?ЦитироватьОАЯ пишет:Я ни разу не спец, но вроде алюминий должен гореть ярким белым пламенем с обилием белого же дыма, как-то так. То есть совсем непохоже.
В любой книжке по органической химии есть раздел анализ вещества по внешнему виду пламени. Понятно, что окислял все вокруг кислород. Но может быть, есть характерные оттенки углепластика, азота, алюминия, меди, латуни...? Или все засвечено по максимуму?
ЦитироватьNot пишет:Вы, случайно, не об этом исследовании НАСА говорите?
Ага, сам. Здесь как бы требуется решение ген. конструктора (а Маск - chief designer). Первый Фалкон-9 был построен в 2008 году. В этом же году NASA исследовала поведение углепластиковых ШБ в криогенных жидкостях. А теперь несколько фактов.
- NASA исследовала баллоны при 4500 psi. Маск надул их до 6000.
- NASA исследовала ШБ с алюминиевыми и инконелевыми внутренними оболочками, придя к выводу. что алюминиевые легче, но риск разрыва выше (коэфф. линейного расширения и прочность). Маск выбрал алюминиевые.
- NASA исследовала ШБ при температуре -320F, Маск переохладил до -340F.
...
ЦитироватьStalky пишет:Так по лучам видно "то самое место", на первом же кадре.
На NSF довольно занятные попытки предпринимаются разнообразной фильтрацией изображений (из кадров фильмов о взрыве) попытаться более точно локализовать место первичного взрыва.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Чтобы по лучам было видно " это место" требуется сущая малость, чтобы это место находилось точно на оси объектива камеры, но мы же не знаем точной ориентации камеры в пространстве.ЦитироватьStalky пишет:Так по лучам видно "то самое место", на первом же кадре.
На NSF довольно занятные попытки предпринимаются разнообразной фильтрацией изображений (из кадров фильмов о взрыве) попытаться более точно локализовать место первичного взрыва.
А "фильтровать" пересвеченный сенсор не имеет смысла.
ЦитироватьStalky пишет:Нет.
Чтобы по лучам было видно " это место" требуется сущая малость, чтобы это место находилось точно на оси объектива камеры,
ЦитироватьДа не так уж картинка засвечена.Место взрыва - пересвечено. Датчик изображения там находится в ограничении (насыщении).
ЦитироватьУверен, что коллега ДимДимон что-нибудь интересное смог бы с этим сотворить. Основная проблема в другом - скорость камеры низкая, обычная телевизионная картинка 50/25 Гц,Вы, вероятно, не смотрели ролик.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Настаивать не буду, только не заметно было их на фотографиях. Может, совсем небольшие, тогда, как внизу они бросаются в глаза..ЦитироватьSGS_67 пишет:Вот и вопрос как раз, есть ли и зачем? Для удержания ракеты в вертикальном положении нет никаких замков?ЦитироватьПлейшнер пишет:Внизу точно есть. Не факт, кстати, что не уцелели, хоть и жарко было там.
А на мачте нет гидроприводов?
А вверху им быть зачем?
Фото мачты в районе пристыковки шлангов было в теме. Не заметил.
ЦитироватьПо-моему, я задал как раз главный вопрос: откуда такие сведения?ЦитироватьSGS_67 пишет:Сомневаетесь? ;) Напрасно.
Вы ещё писали об ожоге от губной помады в кислородной маске.
Два вопроса:
- Вы сами это испытали, или ОБС?
- какой был характер ожога?
Кстати, Вы не задали КМК главный вопрос, в маску подавалась "смесь" или "кислород 100%"? ;)
ЦитироватьПассажирам режим "кислород 100%" недоступен, только смесь, но даже и в этом случае бортпроводники должны стереть крем/помаду с лица пассажира, если тому дают кислород в индивидуальном порядкеВ самолёте ещё мобильные устройства просят отключить, якобы по причине создаваемых помех для самолётной связи.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вообще никаких не требуется, это факт
Для подтверждения Вашего тезиса требуются более надёжные аргументы.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Абсолютно.
В самолёте ещё мобильные устройства просят отключить, якобы по причине создаваемых помех для самолётной связи.
Что является полнейшим идиотизмом, и не имеет ничего общего с действительностью.
ЦитироватьSGS_67 пишет:О, эксперт за все на свете.:)ЦитироватьStalky пишет:Нет.
Чтобы по лучам было видно " это место" требуется сущая малость, чтобы это место находилось точно на оси объектива камеры,
Лучи будут всегда указывать на яркий источник света.
В чём несложно убедиться, разобравшись в причине их возникновения.
ЦитироватьSGS_67Да, разница между 50 и 60 Гц потрясает воображение. Однозначно.
Вы, вероятно, не смотрели ролик.
Ибо там 60 кадров/с.
ЦитироватьПлейшнер пишет:
Для удержания ракеты в вертикальном положении нет никаких замков?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Судя по новостям, начали разбирать сгоревшее. В процессе разборки завалов и будет проведена дефектация стола. Вероятно, он имеет повреждения от пожара, падения на него и взрыва КГЧ, взрыва предположительно емкости с керосином. То есть, там работы много. К тому же надо все очистить ибо кроме сгоревших конструкций, там лежат обломки РКН, включая двигатели. Вероятно, что двигатели первой ступени придется вынимать из газоотводного лотка.
вопрос в бетонном основании. остальное - фонарь
ЦитироватьGeorge пишет:Он вообще-то рассчитан на взрывы помощнее чем пара тонн ММГ...
Вероятно, он имеет повреждения от пожара, падения на него и взрыва КГЧ,
ЦитироватьAsug пишет:Если телеметрия не была отключена и работала, то круг возможных причин стоит ограничить теми параметрами, которые не охвачены телеметрией. Это может быть состояние кабелей и трубопроводов. А так как взрыв был в районе кабельных соединений, то там и причина. ИМХО.
Обобщение на текущий: https://geektimes.ru/post/280564/
"С теми скоростями, с которыми работает ракетная телеметрия, любое событие произошедшее за несколько секунд до аварии должно было попасть на множество различных датчиков, которые бы дотошно зафиксировали его развитие буквально по миллисекундам. Но, раз этого не произошло, то либо событие не попало на телеметрию, либо телеметрия не была включена полностью. Второй вариант не стоит сбрасывать со счетов совсем, полная скорость работы телеметрии могла включаться непосредственно перед запуском двигателей (на заре космонавтики по обеим сторонам океана в исторических записях слышны команды запуска полной телеметрии за секунды до старта), а за восемь минут до этого она могла фиксироваться в ограниченном или более медленном режимах"
ЦитироватьAlex_II пишет:Тем не менее, и это придется исправлять. Последующий взрыв на ПУ после разрушения РКН был посерьезнее.
Он вообще-то рассчитан на взрывы помощнее чем пара тонн ММГ...
ЦитироватьПричина аварии Falcon 9 становится еще более таинственной ... (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjypdPXtZvPAhVDKpoKHVxFCiUQFggeMAA&url=http%3A%2F%2Flozga.livejournal.com%2F123265.html&usg=AFQjCNEZApsX9ZRHxhVTFpgZUww0Cm8dsQ&sig2=bVFovJkBJvcke2AyiKOBwQ&cad=rjt)
...
...
Очень любопытно взглянуть на башню обслуживания
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/325681.jpg)
Очевидно, от взрыва, на правой части башни сверху сорвало приводы системы наклона и точного позиционирования. Взрыв был как раз в том месте, но, сорвало гидравлические поршни после взрыва, или же они оказались его источником, увы, неизвестно.
Заключение
Как это ни парадоксально, но новая информация скорее затуманила дело. В условиях, когда аварию на ракете нельзя исключить, новых пусков с других космодромов SpaceX производить не будет. Тони Бруно из конкурирующей компании ULA, назвавший сроки в 9-12 месяцев, конечно, говорил, не обладая полнотой информации у SpaceX. Его оценку правильнее назвать пессимистической, но с таким прогрессом в расследовании аварии она имеет все шансы стать реальной.
Наиболее интересные и информативные обсуждения аварии на форуме журнала Новости космонавтики (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum12/topic15475/?PAGEN_1=127) и NASASpaceFlight (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30981.msg1585886#new).
ЦитироватьАниКей пишет:Нет. КЗБ была согнута КГЧ, которая, лишившись опоры после взрыва Ф9, повисла на коммуникациях, которые связывали ее с КЗМ. Они оторвались не сразу, только после того, как КЗМ была согнута. Взрыв был в районе 2-й ступени, ниже КГЧ. Спутник был цел вплоть до удара об стартовый стол.
Очевидно, от взрыва, на правой части башни сверху сорвало приводы системы наклона и точного позиционирования. Взрыв был как раз в том месте, но, сорвало гидравлические поршни после взрыва, или же они оказались его источником, увы, неизвестно.
ЦитироватьАниКей пишет:(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/325680.jpg)
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 7 ч.7 часов назад (https://twitter.com/pbdes/status/777768941859004416)ЗЫ:
Fascinating look at SpaceX Falcon 9 failure. Synchronized soundtrack finds squeak-and-pop 5 secs before explosion.Цитироватьhttps://youtu.be/EhdQPaABFK0
https://youtu.be/EhdQPaABFK0 (https://youtu.be/EhdQPaABFK0)
A more detailed analysis of the spacex falcon 9 rocket explosion.
Several interesting details. Firstly the main explosion is actually from the fuel from the second stage...
ЦитироватьОпубликовано: 17 сент. 2016 г.
A more detailed analysis of the spacex falcon 9 rocket explosion.
Several interesting details. Firstly the main explosion is actually from the fuel from the second stage and the liquid oxygen from the first stage.
In order to save weight on the rocket the second stage of the falcon 9 uses a common wall for the liquid oxygen and fuel tank (rp1). Any rupture in this tank wall would doom the rocket.
The quiet 'pop' may well be a failure of a helium tank. They are usually used to keep a pressure in the tanks while they are emptying due to the rocket burning the fuel. If one of these had ruptured while the oxygen tank was full, it could have overpressurized the tank causing it to also fail.
I wont be adding this video to the patreon supported feed, but many thanks to all those who do support this channel!
https://www.patreon.com/Thunderf00t
ЦитироватьШтуцер пишет:В высшей степени сомнительная. Скорее всего взята отсюда (http://selenianboondocks.com/2008/12/falcon-ix-upper-stage-recovery-kremlinology/) и растянута, чтобы получилось похоже на современную.
Картинка оттуда же.
ЦитироватьОАЯ пишет:А дренаж этого не заметил. В прошлый раз утечка гелия разорвала ступень меньше чем за секунду.
Перевод для неанглоговорящих: Хлопок – повреждение одного из баков гелия. Гелий поддерживает равенство давлений в раздельных баках с общей стенкой – кислорода и топлива во второй ступени. Возникла разность давлений. Кислород набросился на топливо через дырку в общей стенке.
ЦитироватьSalo пишет:Непонятно, что он имеет в виду под "main explosion"? Вторичный взрыв после разрушения баков ракеты? Who cares, в конечном счёте там всё со всем смешалось.ЦитироватьFirstly the main explosion is actually from the fuel from the second stage and the liquid oxygen from the first stage.
ЦитироватьSalo пишет:Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.ЦитироватьIf one of these had ruptured while the oxygen tank was full, it could have overpressurized the tank causing it to also fail.
ЦитироватьОАЯ пишет:Если кто не в курсе наддув баков начинается с Т-50 с
Гелий поддерживает равенство давлений в раздельных баках с общей стенкой – кислорода и топлива во второй ступени.
T-0:00:50 | Stage 1, Stage 2 Pressurization for Flight |
T-0:00:20 | All Tanks at Flight Pressure |
Цитироватьnsn пишет:Если лопнуло днище, то не факт.
Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.
ЦитироватьApollo13 пишет:Если относительно небольшое количество кислорода попадет в керосин, то дренаж должен увеличится через дренажный клапан не кислородного бака а керосинового, причем пойдет кислород. Куда же все-таки выходит дренаж керосинового бака?
А дренаж этого не заметил. В прошлый раз утечка гелия разорвала ступень меньше чем за секунду.
ЦитироватьApollo13 пишет:Аполло, я не припомню Ваших версий ;) ... АПО? ;)
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьSalo пишет:Я тоже думал на днище. Но если бы трещина была большая и кислород туда хлынул это было бы очевидно, а если протечка была небольшая, то откуда взялась искра или огонь, чтобы вызвать взрыв?Цитироватьnsn пишет:Если лопнуло днище, то не факт.
Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.
ЦитироватьSalo пишет:Если бы лопнуло днище, то взрыв был бы по центру ракеты, а не сбоку.Цитироватьnsn пишет:Если лопнуло днище, то не факт.
Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.
Цитироватьnsn пишет:Ну, это очевидный прогресс. Мухи и птичий помёт ведь уже были.
На nsf дошли до дятлов как потенциальных подозреваемых. Маск сэкономил ещё и на пугалах? :D
Цитироватьnsn пишет:По центру труба проходит - это дополнительная жесткость, если лопнуло, то вряд ли по центру.ЦитироватьSalo пишет:Если бы лопнуло днище, то взрыв был бы по центру ракеты, а не сбоку.Цитироватьnsn пишет:Если лопнуло днище, то не факт.
Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.
ЦитироватьApollo13 пишет:-Трение кислорода о керосин?
а если протечка была небольшая, то откуда взялась искра или огонь, чтобы вызвать взрыв?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Хороший вопрос.
Куда же все-таки выходит дренаж керосинового бака?
ЦитироватьLRV_75 пишет:"Моя" версия была днище, но это не делает ее более правдоподобной.ЦитироватьApollo13 пишет:Аполло, я не припомню Ваших версий ;) ... АПО? ;)
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьStalky пишет:в кружкЕ не может быть он? А стрелками это дренаж кислородаЦитироватьПлейшнер пишет:Хороший вопрос.
Куда же все-таки выходит дренаж керосинового бака?
ЦитироватьLRV_75 пишет:"Проблема" в том что отсутствует бежбаковый отсек, где можно было разместить агрегаты.
в кружкЕ не может быть он? А стрелками это дренаж кислорода
ЦитироватьApollo13 пишет:Здесь надо знать частоту опроса датчиков давления, теоретически взрыв мог быть в промежутке между опросами датчиков при заправке. Вообще то версия какая то кривая, но поскольку ее выдвинули придется разбираться. Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени? Если принять версию, что виновник шар-баллон, то он как то хитро лопнул - визуально эпицентр взрыва сбоку от ступени, то есть и дырка в совмещенном днище должна быть где то в районе стыка днища с обечайкой, не иначе Хаттабыч подсуетился. А вообще, если бы Маск поставил скоростную видео съемку, анализ бы существенно упростился. На испытаниях ТТ бустера SLS поставили аж цветную и видно как вылетают фрагменты сопловой заглушки.
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьСергей пишет:Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, и только потом закачивают гелий. У Зенита от начала заправки бака О2 до закачки холодного гелия проходит 15 минут.ЦитироватьApollo13 пишет:Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьСергей пишет:емнип на Союз-2 при электроиспытаниях на старте частота опроса по датчикам давления - 100Гц
Здесь надо знать частоту опроса датчиков давления,
ЦитироватьВован пишет:Также вроде писали про закачку в два этапа: гелий частично - кислород - гелий полностью.
Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, потом только закачивают гелий.
ЦитироватьСергей пишет:Все что есть
Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
ЦитироватьApollo13 пишет:Подача гелия через 6 минут после начала заправки О2ЦитироватьСергей пишет:Все что есть
Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/
Цитироватьnapalm пишет:я уже забыл, что слово "днище" в русском языке иногда обозначает просто "дно"
А это совмещенное днище так хвалили :p
ЦитироватьВован пишет:Если так , то конкретно в данном случае не очень здорово. Где то читал, что шар-баллоны у Маска внутри алюминиевый сплав, сверху намотан углепластик. Коэффициент линейного расширения углепластика практически нулевой. При охлаждении шар-баллона алюминиевая оболочка стремится уменьшить радиус и на поверхности стыка между алюминиевой оболочкой и углепластиковой оболочками образуются отрывные нормальные напряжения и касательные сдвиговые. Если есть дефекты по адгезии углепластика к алюминиевой оболочки, то возможно отслоение алюминиевой оболочки и появление дефектов - микротрещинки, нарушение герметичности. Причем при обычной опрессовке при комнатной температуре дефекты по адгезии не обнаружить. При не герметичности и нагружении давлением оболочки работают раздельно, да и углепластик сам по себе не герметичен. Все это конечно надо считать . Но все таки, что бы не искать на свою ж... приключений композитные составные баки лучше слегка наддуть перед охлаждением, а уж потом после охлаждения продолжить закачку гелия до проектных значений.ЦитироватьСергей пишет:Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, потом только закачивают гелий.ЦитироватьApollo13 пишет:Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьStalky пишет:Не факт. На трубе сильфонный компенсатор (должен быть), он разгружает трубу и днище. Кстати сильфон и может оказаться слабым местом.
По центру труба проходит - это дополнительная жесткость, если лопнуло, то вряд ли по центру.
ЦитироватьStalky пишет:При образовании трещины в алюминиевом днище окисная пленка может и не успеть образоваться - ювенильная поверхность - и алюминий в кислороде дал начальную искру - ИМХО, версия.ЦитироватьApollo13 пишет:-Трение кислорода о керосин?
а если протечка была небольшая, то откуда взялась искра или огонь, чтобы вызвать взрыв?
- Трение лопнувших конструкций о другие конструкции?
- Порванный кабель под напряжением заискрил, зацепившись за что-то при разрушении конструкции?
- Короткое замыкание в какой-нибудь цепи, нагрев и быстрое локальное испарение керосина, смешивание паров горючего с кислородом, вспышка, БУМ?
...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Про Союз писали где-то здесь, на форуме: гелий до 90 атм. - ЖК - гелий до 200 атм., но там баллоны титановые.ЦитироватьВован пишет:Также вроде писали про закачку в два этапа: гелий частично - кислород - гелий полностью.
Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, потом только закачивают гелий.
пс только вот к какой РН это относилось не припомню :|
Цитироватьnsn пишет:Вообще-то говоря, там куда ни кинь - всё сбоку будет и оно же, в известном смысле, по центру:)ЦитироватьSalo пишет:Если бы лопнуло днище, то взрыв был бы по центру ракеты, а не сбоку.Цитироватьnsn пишет:Если лопнуло днище, то не факт.
Что повлекло бы за собой видимую прежде взрыва деформацию корпуса ракеты.
ЦитироватьВован пишет:Для баллона будет лучше, если до начала заправки ( или захолаживания) в нем будет давление гелия до трети от рабочего и только после полного погружения баллона в кислород давление довести до рабочего.
Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, и только потом закачивают гелий. У Зенита от начала заправки бака О2 до закачки холодного гелия проходит 15 минут.
ЦитироватьШтуцер пишет:Не факт.ЦитироватьStalky пишет:Не факт. На трубе сильфонный компенсатор (должен быть), он разгружает трубу и днище. Кстати сильфон и может оказаться слабым местом.
По центру труба проходит - это дополнительная жесткость, если лопнуло, то вряд ли по центру.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, с возвращением. :)
Невинно осуждЕнный. За @удака пострдал. :cry:
Цитироватьnsn пишет:Ай, молодцы!
На nsf дошли до дятлов как потенциальных подозреваемых.
ЦитироватьСтарый пишет:Штирлиц прокололся, а журналисты поняли его буквально :)
Интересно, в английском языке слово "дятел" имеет тот же смысл что и у нас?
ЦитироватьШтуцер пишет:
Невинно осУжденный. За @удака пострдал. :cry:
Цитировать:DА ты где сидел, Володь?На Колыме...Прииск ''Счастливый'', золотишко мыл.Ну а за что всё-таки срок мотал?А ни за что.Да всё ни за что, а всё-таки?..Значит, выходит, ты кругом не виноват?А вот, выходит, не виноват!
ЦитироватьСтарый пишет:Ну говорят в SpaceX много русских работает. Так что дело наживное ;)
Интересно, в английском языке слово "дятел" имеет тот же смысл что и у нас? Уже известно что слово "козёл" не имеет такого смысла.
ЦитироватьLet's keep in mind that SpaceX seems to know (based on their tweets) where fuel and oxidizer came from (which we don't) and were puzzled just by the source of heat (for ignition).На NSF некто Moski (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=p0f6um339452hjv5n4nqkep1b2&topic=30981.msg1586050#msg1586050)t
ЦитироватьStalky пишет:Сказано же: "seems".ЦитироватьLet's keep in mind that SpaceX seems to know (based on their tweets) where fuel and oxidizer came from (which we don't) and were puzzled just by the source of heat (for ignition).На NSF некто Moskit (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=p0f6um339452hjv5n4nqkep1b2&action=profile;u=16333)
Это в каких твитах Спейсов было указание на то, что им известно как встретились керосин с кислородом и что их недоумение связано только с источником тепла?
ЦитироватьСтарый пишет:Семён Семёныч(с) :( :)ЦитироватьЭто в каких твитах Спейсов было указание на то, что им известно как встретились керосин с кислородом и что их недоумение связано только с источником тепла?Сказано же: "seems".
Сказано же: "seems".
ЦитироватьЗловредный пишет:Прошу прощения, пропустил. Поищу.
Было ведь уже, в этой теме :)
ЦитироватьПлейшнер пишет:Факт (ожога) может считаться таковым лишь при наличии надёжных доказательств.ЦитироватьSGS_67 пишет:Вообще никаких не требуется, это факт
Для подтверждения Вашего тезиса требуются более надёжные аргументы.
ЦитироватьAsug пишет:Большое спасибо.
Обобщение на текущий: https://geektimes.ru/post/280564/
ЦитироватьШтуцер пишет:Или, проще, "за базар ответил"... :D
Невинно осУжденный. За @удака пострдал. :cry:
ЦитироватьStalky пишет:Отнюдь не у меня.ЦитироватьSGS_67 пишет:О, эксперт за все на свете. :)ЦитироватьStalky пишет:Нет.
Чтобы по лучам было видно " это место" требуется сущая малость, чтобы это место находилось точно на оси объектива камеры,
Лучи будут всегда указывать на яркий источник света.
В чём несложно убедиться, разобравшись в причине их возникновения.
Я воздержусь от комментария, только отмечу, что у вас наблюдаются некоторые проблемы с восприятием печатных текстов. Там ведь что-то у меня было про ориентацию камеры в пространстве?
Цитировать Право лучей на существование не рассматривалось, ввиду очевидности вопроса.Ну, для кого очевидно, а для меня так было вовсе нет.
ЦитироватьОпять же, кому как,ЦитироватьSGS_67Да, разница между 50 и 60 Гц потрясает воображение. Однозначно.
Вы, вероятно, не смотрели ролик.
Ибо там 60 кадров/с.
Цитироватьnsn пишет:Если найдёте, киньте ссылочку, пожалуйста.ЦитироватьЗловредный пишет:Прошу прощения, пропустил. Поищу.
Было ведь уже, в этой теме :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я тоже думаю, что причина установлена; о том и писал ранее.
а я все таки уверен, что по телеметрии все они там видели :) Ищут приемлемую трактовку случившемуся
ЦитироватьСтарый пишет:Смысл-то имеет, но несколько для русского человека неожиданный. Переводить не стану :-)
Интересно, в английском языке слово "дятел" имеет тот же смысл что и у нас? Уже известно что слово "козёл" не имеет такого смысла.
ЦитироватьSGS_67 пишет:#1833 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1558766/#message1558766) и далее. Вообще, конечно, судя по звуку взрывов, те другие звуки должны были быть очень громкими у источника, если бы они пришли с того же расстояния. Скорее, это что-то постороннее.
Если найдёте, киньте ссылочку, пожалуйста.
ЦитироватьStalky пишет:Во всяком случае, на то есть хоть какие-то реальные прецеденты, в отличие от мух. Помнится, в KSC даже команда девушек в специальной униформе была для отпугивания птиц. А под установленными шаттлами сидели дежурные с дуделками. Правда, к шаттлам дятлов привлекал оранжевый цвет пеноизоляции бака, с тех пор как её перестали красить белой краской.Цитироватьnsn пишет:Ну, это очевидный прогресс. Мухи и птичий помёт ведь уже были.
На nsf дошли до дятлов как потенциальных подозреваемых. Маск сэкономил ещё и на пугалах? :D
Цитировать20 сентября 2016, 00:01 | Наука (http://izvestia.ru/rubric/24) | Николай Сурков, Иван Чеберко (http://izvestia.ru/search?search=%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9+%D0%A1%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%2C+%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%A7%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE) | написать авторам (http://izvestia.ru/news/633318#)
NASA решило не переносить полетов к МКС после взрыва ракеты Falcon
Американцы назвали даты запусков новых пилотируемых кораблей Crew Dragon и CST-100 Starliner
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/102212.jpg)
Фото: TASS/Zuma/Spacex
NASA не будет переносить даты запусков новых пилотируемых кораблей к Международной космической станции, несмотря на аварию с ракетой Falcon 9, причины которой пока не выяснены и, соответственно, не устранены.
— Согласно наиболее свежему расписанию, первый беспилотный полет космического корабля Dragon в его пилотируемой версии — SpaceX Crew Dragon — намечен на май 2017 года, а полет корабля с экипажем назначен на август 2017 года, — заявила «Известиям» официальный представитель Центра Кеннеди NASA Табата Томпсон. — Первый беспилотный полет корабля Boeing's CST-100 Starliner намечен на декабрь 2017 года, а полет с экипажем — на февраль 2018 года. Даты дальнейших полетов новых кораблей пока не определены.
Решению руководства NASA о назначении дат полетов пилотируемых кораблей к МКС предшествовал ряд дискуссий, одна из них состоялась 15 сентября в Американском институте аэронавтики и космонавтики в Лонг-Бич. В ходе дискуссии директор по сертификации SpaceX Абхишек Трипати заявил, что компания «на всех парах движется к сертификации и по-прежнему пытается соответствовать графику создания «космического такси». Он подчеркнул, что работу не задерживает расследование причин взрыва ракеты Falcon 9, который произошел 1 сентября на стартовом комплексе мыса Канаверал.
Причины случившегося 1 сентября взрыва пока не названы, расследование продолжается. Этот процесс вряд ли завершится в ближайшее время, так как 11 сентября основатель и совладелец SpaceX Илон Маск заявил, что поиск причин взрыва — «наиболее трудная и сложная неудача, с которой мы сталкивались за 14 лет». Тогда же Илон Маск выступил с публичной просьбой к экспертному сообществу всего мира помочь в расследовании аварии, поделившись своими идеями относительно возможных причин случившегося. Ситуация действительно выглядит странно: взрыв случился в момент заправки баков ракеты — двигатели при этом были выключены, не было никакого видимого источника тепла.
— Назначение даты старта пилотируемого корабля до завершения официального расследования причин недавнего взрыва ракеты, которой предстоит этот корабль выводить в космос, это случай невиданный, — утверждает Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — В целом нужно понимать, что коммерческие носители, тот же Falcon 9, и ракеты для пилотируемых пусков — это два разных типа ракет. У них разные критерии эффективности: для коммерческих носителей это цена запуска, а для пилотируемых главный приоритет — это возможность спасения жизни экипажа. Falcon 9 создавался как коммерческий носитель, и еще предстоит доказать, что ракета в принципе пригодна для пилотируемых запусков. На мой взгляд, пока Falcon 9 не обеспечивает той степени надежности, которая необходима для ракет, обслуживающих пилотируемые миссии. Спешка в деле отработки пилотируемых кораблей приводит к человеческим жертвам. А спешить сейчас вроде бы некуда, не 1961 год на дворе.
Эксперты обращают внимание, что тестирование системы аварийного спасения SpaceX Crew Dragon не завершено: впереди важнейший этап испытаний, когда корабль должен быть установлен на ракету, затем взлететь с нее по сигналу аварийной тревоги и приземлиться в безопасном месте.
— Призывая Маска соблюдать ранее утвержденный график, NASA идет на риск, — констатирует научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Не видно, чтобы американцы были сильно напуганы взрывом Falcon 9, доверие к Маску по-прежнему велико. Американцы и прежде рисковали, отправляя людей в космос, что стоило им довольно большого количества человеческих жизней.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/633318#ixzz4KlSj92gm (http://izvestia.ru/news/633318#ixzz4KlSj92gm)
Цитироватьpnetmon пишет:
Свежее расписание это наверое расписание оговоренное за несколько часов-дней до взрыва. А новое пока не составили.
ЦитироватьРешению руководства NASA о назначении дат полетов пилотируемых кораблей к МКС предшествовал ряд дискуссий, одна из них состоялась 15 сентября в Американском институте аэронавтики и космонавтики в Лонг-Бич. В ходе дискуссии директор по сертификации SpaceX Абхишек Трипати заявил, что компания «на всех парах движется к сертификации и по-прежнему пытается соответствовать графику создания «космического такси». Он подчеркнул, что работу не задерживает расследование причин взрыва ракеты Falcon 9, который произошел 1 сентября на стартовом комплексе мыса Канаверал.Так что это расписание действует и после аварии.
Цитироватьpnetmon пишет:Здравая мысль.
А что переносить в раcписании запуски до которых еще времени..., ну перенесут к следующему заседанию через несколько месяцев.
Цитироватьpnetmon пишет:Да, вероятно, он имел в виду "разные критерии".
А с чего Ионин взял что используется разные типы РН Falcon?
ЦитироватьИзвестия пишут:А зачем их переносить дополнительно, если ещё до аварии запуск грузовог Дракона к МКС уже был перенесён на новый год до аварии? Если же причина повлияет на способность Дракона доставить грузы на МКС, то перенести запуск ещё успеем.
NASA не будет переносить даты запусков новых пилотируемых кораблей к Международной космической станции, несмотря на аварию с ракетой Falcon 9, причины которой пока не выяснены и, соответственно, не устранены.
ЦитироватьИзвестия пишут:Он, правда, забыл сказать, что речь идёт об испытательном беспилотном запуске пилотируемого варианта корабля, но, с точки зрения Известий это мелочи, не достойные упоминания.
— Назначение даты старта пилотируемого корабля до завершения официального расследования причин недавнего взрыва ракеты, которой предстоит этот корабль выводить в космос, это случай невиданный, — утверждает Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — В целом нужно понимать, что коммерческие носители, тот же Falcon 9, и ракеты для пилотируемых пусков — это два разных типа ракет.
ЦитироватьИзвестия пишут:Повторю- это говорится как раз об испытательном полёте с целью подтвердить возможность использования Фалькона-9 для пилотируемых полётов.
У них разные критерии эффективности: для коммерческих носителей это цена запуска, а для пилотируемых главный приоритет — это возможность спасения жизни экипажа. Falcon 9 создавался как коммерческий носитель, и еще предстоит доказать, что ракета в принципе пригодна для пилотируемых запусков. На мой взгляд, пока Falcon 9 не обеспечивает той степени надежности, которая необходима для ракет, обслуживающих пилотируемые миссии. Спешка в деле отработки пилотируемых кораблей приводит к человеческим жертвам. А спешить сейчас вроде бы некуда, не 1961 год на дворе.
ЦитироватьИзвестия пишут:Правда, тот "Важнейший этап" был внесён в программу испытаний по инициативе SpaceX, и в программе испытаний КК от Боинга этого "важнейшего этапа" нет, но то, опять таки, мелочи.
Эксперты обращают внимание, что тестирование системы аварийного спасения SpaceX Crew Dragon не завершено: впереди важнейший этап испытаний, когда корабль должен быть установлен на ракету, затем взлететь с нее по сигналу аварийной тревоги и приземлиться в безопасном месте.
ЦитироватьИзвестия пишут:Вообще-то в корабле Союз, как и в Шаттлах, погибло два экипажа. Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
— Призывая Маска соблюдать ранее утвержденный график, NASA идет на риск, — констатирует научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Не видно, чтобы американцы были сильно напуганы взрывом Falcon 9, доверие к Маску по-прежнему велико. Американцы и прежде рисковали, отправляя людей в космос, что стоило им довольно большого количества человеческих жизней.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Обязательно перенесите, если повлияет.
Если же причина повлияет на способность Дракона доставить грузы на МКС, то перенести запуск ещё успеем.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Если так ставить вопрос, то американцы потеряли три.
Вообще-то в корабле Союз, как и в Шаттлах, погибло два экипажа.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Т.е. травм у американских астронавтов не было? Ну и сгоревший экипаж Аполлона Вы помянуть забыли, посыпая голову пеплом.
Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
ЦитироватьШтуцер пишет::D :D :D :D :DЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Обязательно перенесите, если повлияет.
Если же причина повлияет на способность Дракона доставить грузы на МКС, то перенести запуск ещё успеем.
У Вас с Элоном сложилось понимание причин взрыва?
ЦитироватьSalo пишет:А у нас разве ничего подобного не было?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Т.е. травм у американских астронавтов не было? Ну и сгоревший экипаж Аполлона Вы помянуть забыли, посыпая голову пеплом.
Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
ЦитироватьSalo пишет:При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Т.е. травм у американских астронавтов не было?
Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Обязательно, при случае, передам ему ваше мнение. Впочем, вы и сами написать ему в твиттер можете.ЦитироватьШтуцер пишет::D :D :D :D :DЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Обязательно перенесите, если повлияет.
Если же причина повлияет на способность Дракона доставить грузы на МКС, то перенести запуск ещё успеем.
У Вас с Элоном сложилось понимание причин взрыва?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Так Вам и говорят про Аполлон!, А Штуцер просит, что бы Вы не допустили подобного у SpaceX :DЦитироватьSalo пишет:А у нас разве ничего подобного не было?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Т.е. травм у американских астронавтов не было? Ну и сгоревший экипаж Аполлона Вы помянуть забыли, посыпая голову пеплом.
Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Последний полет Аполлона (ЭПАС) ну не травма кажется, но все равно.ЦитироватьSalo пишет:При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Т.е. травм у американских астронавтов не было?
Но, кроме того, травмы при штатной посадке и срывы в баллистический спуск...
ЦитироватьСтарый пишет:Что-то там иногда начал шалить Атлас-5 ;)
На Маске свет клином не сошёлся. У НАСА есть в запасе Боинг, так что запуски на МКС можно и не переносить.
Цитироватьpnetmon пишет:Если навернётся ещё и Атлас то это будет настоящее буагага. А самое буагага будет если навернётся Союз.
Что-то там иногда начал шалить Атлас-5 ;)
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:Титан имеет плохую теплопроводность и при охлаждении титанового шар-баллона наружные слои обжимают внутренние и возможна потеря устойчивости оболочки, так что предварительная закачка гелия до охлаждения необходима.ЦитироватьПлейшнер пишет:Про Союз писали где-то здесь, на форуме: гелий до 90 атм. - ЖК - гелий до 200 атм., но там баллоны титановые.ЦитироватьВован пишет:Также вроде писали про закачку в два этапа: гелий частично - кислород - гелий полностью.
Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, потом только закачивают гелий.
пс только вот к какой РН это относилось не припомню :|
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Валерий, рано Вам еще говорить о штатных посадках астронавтов ;)
При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.
ЦитироватьСтарый пишет:Ага, громче всех будут бугагакать на МКС...
Если навернётся ещё и Атлас то это будет настоящее буагага. А самое буагага будет если навернётся Союз.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А вам просто рано говорить, мальчик Рома.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Валерий, рано Вам еще говорить о штатных посадках астронавтов ;)
При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Всем кроме ВалериJя молчать! :evil:
А вам просто рано говорить, мальчик Рома.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Отравление экипажа Аполло азотным тетраоксидом. 8)
При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.
ЦитироватьSalo пишет:Если бы не Стаффорд, то двое из экипажа "Аполлона" были бы мертвы.
Отравление экипажа Аполло азотным тетраоксидом
ЦитироватьSalo пишет:Ну, у нас отравлений не было. Так, по мелочи - выбитые зубы, сломанные ребра.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Отравление экипажа Аполло азотным тетраоксидом. 8)
При штатных посадках? Напомните, пожалуйста.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Дык ужас в том, что нет у меня мнения... Что там у вас (с Элоном, посему с маленькой буквы) с телеметрией и съемками с других камер? Особенно с той, которая на КЗМ крупным планом снимает разъемные соединения?
Обязательно, при случае, передам ему ваше мнение. Впочем, вы и сами написать ему в твиттер можете.
ЦитироватьSalo пишет:Во-1, днищу от давления лопаться менее вероятно, чем стенкам. Под днищем же другой бак, заполненный жидкостью.
Если лопнуло днище, то не факт.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Если лопнуло днище, до баки стали как бы одним, и рост давления увеличил бы дренаж и кислорода тоже.ЦитироватьApollo13 пишет:Если относительно небольшое количество кислорода попадет в керосин, то дренаж должен увеличится через дренажный клапан не кислородного бака а керосинового
А дренаж этого не заметил. В прошлый раз утечка гелия разорвала ступень меньше чем за секунду.
ЦитироватьGeorgea пишет:Над зеркалом этой жидкости наличествует газовая подушка. Давление столба ЖК в баке О выше давления в ней.
днищу от давления лопаться менее вероятно, чем стенкам. Под днищем же другой бак, заполненный жидкостью
ЦитироватьGeorgea пишет:ЖК пролился бы в керосин и стал испаряться. Усиление дренажа могло бы стать заметным из бака Г (а не О), только если пролив был достаточно большим - сотни граммов, скорее всего, т.к. одномоментно они не смогут испариться. Но и в этом случае между началом пролива и усилением дренажа будет временной лаг.
если бы лопнуло днище, то жидкий кислород пролился бы в керосин и стал активно испаряться, резко усилив дренаж кислородного бака
ЦитироватьGeorgea пишет:Только если бы оно лопнуло "вдребезги - пополам".
Если лопнуло днище, до баки стали как бы одним
ЦитироватьSN пишет::D Прикиньте, на сколько, и не заморачивайтесь этим вопросом с точки зрения давления разрушения. Если бак не равнопрочный, а равнотолщинный (в чем я сомневаюсь), то слабым местом будет цилиндрическая обечайка, а никак не сферические днища.
Давление столба ЖК в баке О выше давления в ней.
ЦитироватьШтуцер пишет:Я и не заморачиваюсь. Просто, если днище не цельнотянутое, а сварное, из лепестков, то возможен гипотетический случай возникновения микротрещины, через которую ЖК, обладающий хорошей текучестью, может в небольшом количестве просочиться в бак Г. Вокруг этого и рассуждения. :)
Прикиньте, на сколько, и не заморачивайтесь этим вопросом с точки зрения давления разрушения. Если бак не равнопрочный, а равнотолщинный (в чем я сомневаюсь),то слабым местом будет цилиндрическая обечайка, а никак не сферические днища.
ЦитироватьGeorgea пишет:Если испарившийся в керосине газообразный кислород снова попадет в бак с переохлажденным ЖК, не превратится ли он снова в жидкий?ЦитироватьПлейшнер пишет:Если лопнуло днище, до баки стали как бы одним, и рост давления увеличил бы дренаж и кислорода тоже.ЦитироватьApollo13 пишет:Если относительно небольшое количество кислорода попадет в керосин, то дренаж должен увеличится через дренажный клапан не кислородного бака а керосинового
А дренаж этого не заметил. В прошлый раз утечка гелия разорвала ступень меньше чем за секунду.
ЦитироватьШтуцер пишет:Вот это я сам хотел бы знать. Боюсь, что нету её.
Особенно с той, которая на КЗМ крупным планом снимает разъемные соединения?
ЦитироватьSN пишет:Как отмечал НДМг, совмещенные днища, как правило, двойные. С дренажом полости.
Вокруг этого и рассуждения.
ЦитироватьШтуцер пишет:Черт его знает как у них. Фото отсюда (http://www.spacex.com/news/2013/02/11/falcon-9-progress-update-13).ЦитироватьSN пишет:Как отмечал НДМг, совмещенные днища, как правило, двойные. С дренажом полости.
Вокруг этого и рассуждения.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:В чём проблема? Позвоните дружбану. :)ЦитироватьШтуцер пишет:Вот это я сам хотел бы знать. Боюсь, что нету её.
Особенно с той, которая на КЗМ крупным планом снимает разъемные соединения?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А я не боюсь, что есть. Причем прямой репортаж выведен на КП.ЦитироватьШтуцер пишет:Вот это я сам хотел бы знать. Боюсь, что нету её.
Особенно с той, которая на КЗМ крупным планом снимает разъемные соединения?
ЦитироватьПлейшнер пишет:Думаю, это зависит от того, насколько газ успеет нагреться. Но в любом случае сжижится не сразу, давление поднять успеет.
Если испарившийся в керосине газообразный кислород снова попадет в бак с переохлажденным ЖК, не превратится ли он снова в жидкий?
ЦитироватьGeorgea пишет:Как знать.ЦитироватьПлейшнер пишет:Думаю, это зависит от того, насколько газ успеет нагреться. Но в любом случае сжижится не сразу, давление поднять успеет.
Если испарившийся в керосине газообразный кислород снова попадет в бак с переохлажденным ЖК, не превратится ли он снова в жидкий?
ЦитироватьSN пишет:А керосин начал бы замерзать.
ЖК пролился бы в керосин и стал испаряться.
ЦитироватьШтуцер пишет:Как бы не совсем в данном случае. Кавитация прежде всего процесс образования пузырьков. А дальнейшая конденсация и схлопывание пузырьков да, очень похоже.
Кипение наоборот - это кавитация.
ЦитироватьStalky пишет:Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
Высокоскоростных измерительных камер нет, камер на КЗМ нет, но 3000 каналов ТМИ есть
ЦитироватьKap пишет:Это бы ей не помогло. Разве что среди руководителей полета было бы больше уверенности, что "Колумбия" назад не вернется. Повреждение нельзя было исправить тем, что было на борту шаттла.
Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было
ЦитироватьПлейшнер пишет:Кавитация возникает из-за падения давления за лопаткой турбины. В результате жидкость начинает кипеть при пониженной температуре, пузырьки снижают плотность, турбина увеличивает обороты при уменьшении расхода. Насос резко увеличивает обороты, начинается тряска, которая может выйти за пределы прочности, приводя к разрушению насоса. В ракетных двигателях кавитация в насосах может привести к остановке двигателя ибо топливо и или окислитель поступают в КС в недостаточном количестве и это приводит падению тяги и остановке по АВД.
Кавитация прежде всего процесс образования пузырьков
ЦитироватьGeorge пишет:Я тоже так думаю. :) Спасибо за ликбез. Мы не знали. Честно.
Полагаю, что кавитация не имеет отношение к аварии на №40.
ЦитироватьKap пишет:толстый тролинг чувака не понимающего необходимость и важность испытанийЦитироватьStalky пишет:Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
Высокоскоростных измерительных камер нет, камер на КЗМ нет, но 3000 каналов ТМИ есть
ЦитироватьKap пишет:Вау! А все думали что из-за оторвавшегося куска толи льда толи пенопласта...
Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
ЦитироватьСтарый пишет:а если бы был рокеткам + копеечная автоматическая система анализа изображения???ЦитироватьKap пишет:Вау! А все думали что из-за оторвавшегося куска толи льда толи пенопласта...
Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
ЦитироватьСтарый пишет:Кар, как бы нам намекает, что рокеткамы и телеметрия это все фигня. Главное чтобы на ракете все работало, а рокеткамы и телеметрия на это не влияет. Прав :DЦитироватьKap пишет:Вау! А все думали что из-за оторвавшегося куска толи льда толи пенопласта...
Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
ЦитироватьGeorge пишет:можно было спасти людей атлантисом. а черт с ней, с железякой. во вторых никто не знает, какие именно там были повреждения. можно ли было выбрать более щедящий режим спуска и т.д.
Повреждение нельзя было исправить тем, что было на борту шаттла.
Цитироватьsilentpom пишет:До полета "Атлантиса" еще дожить надо было. Запасы на борту рассчитаны на 10 дней, а полет подходил к концу.
можно было спасти людей атлантисом. а черт с ней, с железякой.
Цитироватьsilentpom пишет:Реконструкция показала, что повреждение было фатальным. И что они могли сообщить экипажу? То, что они не вернутся?
во вторых никто не знает, какие именно там были повреждения.
ЦитироватьGeorge пишет:Ты опять врёшь? Ну где и каким местом ты там руины-то разглядел?
Тут авария на №40, ПУ которой в руинах
ЦитироватьAlex_II пишет:Галлюцинирует как обычно...ЦитироватьGeorge пишет:Ты опять врёшь? Ну где и каким местом ты там руины-то разглядел?
Тут авария на №40, ПУ которой в руинах
ЦитироватьAlex_II пишет:Выше по теме есть красочная фотка №40. Там завалы и обгорелости. То есть руины. Ищите сами.
руины-то разглядел
ЦитироватьGeorge пишет:Нет, родной. Руины эти только в твоём больном рассудке. А в реальности это обгорелые останки Флакона.
А теперь посмотрите на эту фотку. Я взял труд на себя по ее поиску. Это и есть руины.
ЦитироватьGeorge пишет:Покажи что из этих зданий/сооружений стартового комплекса: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=28.561893&lon=-80.577274&z=18&m=b "лежит в руинах". Или хотя бы повреждено.
Это и есть руины.
ЦитироватьСтарый пишет:Так же упавшей и взорвавшейся КГЧ, последствия взрыва предположительно емкости с керосином на ПУ. Также руины КЗМ, так и оставшейся на ПУ и уже разбираемой на месте. Также все сожженные сети и коммуникации.
А в реальности это обгорелые останки Флакона.
ЦитироватьСтарыйСтарый не унимается. :)
в голове идиота
ЦитироватьСтарый пишет:Я говорил, что ПУ в руинах. СК это не только ПУ.
"стартовый комплекс лежит в руинах".
ЦитироватьСтарый пишет:Это ваши бредни. Кроме "Протона" есть еще "С-2". И пока есть интерес к СК "С-2" на Байконуре, он будет жить. Это еще без прочих обстоятельств. А то, что "Протон" выгоняют, это так. Может, в будущем договорятся о "Протоне" после 2025 года, но до этого еще дожить надо. Кстати, у меня больше шансов увидеть, что там будет, чем у вас. :)
"После ввода в строй Ангары мы прекратим эксплуатацию Протона" превратилось в "Нас выгоняют с Байконура".
ЦитироватьGeorge пишет:"Руины КЗМ". Просто гениально!
Так же упавшей и взорвавшейся КГЧ, последствия взрыва предположительно емкости с керосином на ПУ. Также руины КЗМ, так и оставшейся на ПУ и уже разбираемой на месте.
ЦитироватьТакже все сожженные сети и коммуникации.И "руины кабелей" конечно же тоже ясно видны на снимке.
Цитироватьsilentpom пишет:Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".ЦитироватьСтарый пишет:а если бы был рокеткам + копеечная автоматическая система анализа изображения???ЦитироватьKap пишет:Вау! А все думали что из-за оторвавшегося куска толи льда толи пенопласта...
Как-то раз целая Колумбия навернулась от того что рокиткама в нужном месте не было.
ЦитироватьШтуцер пишет:В следующий раз SpaceX подстелит. Поставит 3000 камер. :D
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьСтарый пишет:Тогда поясните происхождение третьего взрыва на ПУ.
Хранилище керосина
ЦитироватьСтарый пишет:А что, показанного мало? Там завалы конструкций и обгорелости.
И "руины кабелей" конечно же тоже ясно видны на снимке.
ЦитироватьGeorge пишет:
обгорелости
ЦитироватьGeorge пишет:Где ты говорил "ПУ"? Не вижу:
Я говорил, что ПУ в руинах. СК это не только ПУ.
ЦитироватьGeorge пишет:http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1556889/#message1556889
Глядя руины №40. Кто первый так скажет?
ЦитироватьGeorge пишет:Не вижу завалов. Скоро опять окажется что ты имел ввиду завалы конструкций Флакона.
А что, показанного мало? Там завалы конструкций
Цитировать и обгорелости.Скоро опять окажется что ты имел в виду закопчённости.
ЦитироватьСтарый пишет:Очки протрите. Сколько можно не видеть очевидное.
Не вижу завалов.
ЦитироватьСтарый пишет:Обгорелости более точное слово. Русский язык вообще точен.
Скоро опять окажется что ты имел в виду закопчённости.
ЦитироватьGeorge пишет:Надо говорить "совершенно очевидное".ЦитироватьСтарый пишет:Очки протрите. Сколько можно не видеть очевидное.
Не вижу завалов.
Цитироватьnsn пишет:Установлено у него камер сколько надо и больше. Лишний раз подтверждает то, что я говорил многократно. Неинформативна камера с точки зрения диагностики процессов. Красивая картинка для любителей, не более того.ЦитироватьШтуцер пишет:В следующий раз SpaceX подстелит. Поставит 3000 камер. :D
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьШтуцер пишет:Интересно, а какие критерии для признания прожига успешными?
Установлено у него камер сколько надо и больше. Лишний раз подтверждает то, что я говорил многократно. Неинформативна камера с точки зрения диагностики процессов. Красивая картинка для любителей, не более того.
ЦитироватьGeorge пишет:Вот что вы ерундой меряетесь?ЦитироватьСтарый пишет:Очки протрите. Сколько можно не видеть очевидное.
Не вижу завалов.
ЦитироватьLRV_75 пишет:На соответствие параметров ... какой нибудь ИЭ64.1 (инструкция по анализу телеметрической информации) :) , а также отсутствие неотписанных замечаний в каком нибудь ДЖР или или ином бортжунале.
Т.е. на что обычно смотрят спецы Маска после проведения прожига на старте?
ЦитироватьШтуцер пишет:Это я к чему клоню то :) Может быть для прожига на старте (это же не пуск) и не особо важно что происходит выше первой ступени (предположение :) ). А архи важны параметры первой ступени и особенно во время самого прожига. Так вот. Может быть и не включался тщательный контроль того что выше первой ступени, а тщательно контролировались процессы/параметры первой ступени ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:На соответствие параметров ... какой нибудь ИЭ64.1 (инструкция по анализу телеметрической информации) :) , а также отсутствие неотписанных замечаний в каком нибудь ДЖР или или ином бортжунале.
Т.е. на что обычно смотрят спецы Маска после проведения прожига на старте?
А может, у Маска все это делает комп, и спецам остается только отписывать замечания, которые он выдает. ;)
ЦитироватьШтуцер пишет:Камер, мсм, у Маска и у владельцев СК как у дураков фанатиков, но с них они вообще никаких картинок не показывали. *Цитироватьnsn пишет:Установлено у него камер сколько надо и больше. Лишний раз подтверждает то, что я говорил многократно. Неинформативна камера с точки зрения диагностики процессов. Красивая картинка для любителей, не более того.ЦитироватьШтуцер пишет:В следующий раз SpaceX подстелит. Поставит 3000 камер. :D
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьШтуцер пишет:нет. в первом полете коламбии ее чуть ли не спутником-шпионом разглядывали. то есть угрозу рассматривали, кое-какие возможности были, а потом забили болт.
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьLRV_75 пишет:
Может быть для прожига на старте (это же не пуск) и не особо важно что происходит выше первой ступени (предположение :) ). А архи важны параметры первой ступени и особенно во время самого прожига. Так вот. Может быть и не включался тщательный контроль того что выше первой ступени, а тщательно контролировались процессы/параметры первой ступени ;)
ЦитироватьElon MuskVerified account@elonmusk (https://twitter.com/elonmusk)
@SpaceX (https://twitter.com/SpaceX) There was a tiny glitch in the motion of an upper stage engine actuator. Probably not a flight risk, but still worth investigating.
1:45 AM - 27 May 2016
ЦитироватьElon MuskVerified account@elonmusk (https://twitter.com/elonmusk)
Need to investigate the upper stage Z actuator. Was behaving strangely. Next launch attempt on Friday at 5am.
2:10 PM - 6 Jan 2015
ЦитироватьLRV_75 пишет:КМК, перед 27/09 что-то должны сказать. А то "фон" презентации (или что он там собирается делать) Маска будет совсем уж неприглядным. Да и высказывания Шотуэлл какие-то странные были. У меня сложилось впечатление, что они что-то уже знают и полагают, что "лечение" может быть быстрым.
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:ЛогичноЦитироватьLRV_75 пишет:КМК, перед 27/09 что-то должны сказать. А то "фон" презентации (или что он там собирается делать) Маска будет совсем уж неприглядным. Да и высказывания Шотуэлл какие-то странные были. У меня сложилось впечатление, что они что-то уже знают и полагают, что "лечение" может быть быстрым.
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Следующая высота - аномалия РД-180 на Атласе. Пуск 22 марта, сообщение о причине 29 апреля.
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Недавние слова Шотвелл и остальных не содержали ровным счетом никакой новой информации. Скорее всего то же самое будет на конференции.ЦитироватьLRV_75 пишет:КМК, перед 27/09 что-то должны сказать. А то "фон" презентации (или что он там собирается делать) Маска будет совсем уж неприглядным. Да и высказывания Шотуэлл какие-то странные были. У меня сложилось впечатление, что они что-то уже знают и полагают, что "лечение" может быть быстрым.
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
Цитироватьsilentpom пишет:Спутником-шпионом? Серьезно? :)ЦитироватьШтуцер пишет:нет. в первом полете коламбии ее чуть ли не спутником-шпионом разглядывали. то есть угрозу рассматривали, кое-какие возможности были, а потом забили болт.
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьLRV_75 пишет:Логично, но только в том смысле, что вероятно. Но вовсе не факт.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:ЛогичноЦитироватьLRV_75 пишет:КМК, перед 27/09 что-то должны сказать. А то "фон" презентации (или что он там собирается делать) Маска будет совсем уж неприглядным. Да и высказывания Шотуэлл какие-то странные были. У меня сложилось впечатление, что они что-то уже знают и полагают, что "лечение" может быть быстрым.
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
Цитировать" Мы не хотим никем манипулировать. Просто всё обязательно нужно сделать вовремя. Если, ровняя площадку и закладывая фундамент, мы увидим, что под нами чертово индейское кладбище, дело труба. Тут не скажешь: <<Вот засада. Ну, давайте вернемся на другое место, которое мы тоже рассматривали, и за полгода всё нагоним>>... Пауза в полгода - вроде как при Дарданеллах. Надо заряжать сразу после залпа, а не ждать, как идиоты, два часа, пока турки не вернутся в окопы."Илон Маск:<< Никогда не сдамся>>. Москва, Издательство "Олимп-Бизнес", 2016 год, раздел "О бизнесе", стр.49.
ЦитироватьStalky пишет:Вообще не факт. Да и значимость той конференции для меня не очевидна
Логично, но только в том смысле, что вероятно. Но вовсе не факт.
ЦитироватьШтуцер пишет:Есть такая байка, в этой книге, например https://www.amazon.com/Into-Black-Extraordinary-Columbia-Astronauts/dp/1501123629
Спутником-шпионом?Серьезно?
ЦитироватьSOE пишет:доверился тексту на русском языке :(
Есть такая байка, в этой книге,
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Или во время...
КМК, перед 27/09 что-то должны сказать. А то "фон" презентации (или что он там собирается делать) Маска будет совсем уж неприглядным.
ЦитироватьGeorge пишет:На Аполло-13 в холоде и не слишком чистом воздухе собрали переходник для системы регенерации, а потом руками провели коррекцию. А тут надо кафельную плитку приклеить.
Повреждение нельзя было исправить тем, что было на борту шаттла.
ЦитироватьLRV_75 пишет:У Колумбии тот полет был 28й, делали и обслуживали ее "гранды у которых все выверено"(с) а не СпейсИкс какой-то.
толстый тролинг чувака не понимающего необходимость и важность испытаний
ЦитироватьLRV_75 пишет:Нет, я намекаю на другое.
Кар, как бы нам намекает, что рокеткамы и телеметрия это все фигня.
ЦитироватьШтуцер пишет:Странно, но рокиткамы после этого стали ставить. Даже пригодилось для расследования аварии на KSLV как минимум.
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьKap пишет:Чего пригодилось_то? И кому? Форумчанам? :)ЦитироватьШтуцер пишет:Странно, но рокиткамы после этого стали ставить. Даже пригодилось для расследования аварии на KSLV как минимум.
Рассуждения из разряда " знать, где упадёшь, соломки бы подстелил".
ЦитироватьLRV_75 пишет:Передатчик, что ли, взорвался?
Т.е. время от начала взрыва до уничтожения ТМИ передатчика 20мс
Цитироватьnsn пишет:Взорвалась вторая ступень на которой находится передатчик ТМИ.ЦитироватьLRV_75 пишет:Передатчик, что ли, взорвался?
Т.е. время от начала взрыва до уничтожения ТМИ передатчика 20мс
ЦитироватьLRV_75 пишет:Программер из Спейсикса про аварию 2015 года писал что: "В ход пошли не до конца принятые пакеты телеметрии - все, чтобы получить показания датчиков непосредственно перед разрушением ракеты...", видимо можно анализировать и не полные кадры.
он все равно формируется в полном кадре ТМИ, который передается раз в 55 мс. Т.е. время от начала взрыва до уничтожения ТМИ передатчика 20мс и 35мс полезной инфы потеряно безвозвратно. В эти 35 мс (внутри этих 35 мс) видимо и успело произойти то, что явилось причиной взрыва
А может быть и так, что в последнем полученном кадре ТМИ увидели начало аномалии на участке времени кадра 35-55мс, но это начало развития аномалии и видимо не дает полной картины, а следующий кадр через 55 мс уже не пришел
Цитироватьpk13 пишет:Это скорее всего имеется следующее - при полете 2015 ТМИ шла, но со сбоями/шумами (это нормально). При наложении фильтров сбои отсеиваются, но если сбойные кадры попали в момент аварии и эта инфа была архи важна, то есть методы поиска частичной информации в сбойных кадрах.ЦитироватьLRV_75 пишет:Программер из Спейсикса про аварию 2015 года писал что: "В ход пошли не до конца принятые пакеты телеметрии - все, чтобы получить показания датчиков непосредственно перед разрушением ракеты...", видимо можно анализировать и не полные кадры.
он все равно формируется в полном кадре ТМИ, который передается раз в 55 мс. Т.е. время от начала взрыва до уничтожения ТМИ передатчика 20мс и 35мс полезной инфы потеряно безвозвратно. В эти 35 мс (внутри этих 35 мс) видимо и успело произойти то, что явилось причиной взрыва
А может быть и так, что в последнем полученном кадре ТМИ увидели начало аномалии на участке времени кадра 35-55мс, но это начало развития аномалии и видимо не дает полной картины, а следующий кадр через 55 мс уже не пришел
ЦитироватьLRV_75 пишет:Где именно? Ступень не мгновенно разрушилась, где бы ни находился эпицентр взрыва, внутри ли или снаружи, сам первоначальный взрыв был локальным. Чтобы передатчик между кадрами накрылся, он очень удачно должен был попасть.
Взорвалась вторая ступень на которой находится передатчик ТМИ.
Цитироватьnsn пишет:Питание могло обрубить.
Чтобы передатчик между кадрами накрылся, он очень удачно должен был попасть.
Цитироватьnsn пишет:Достаточно перебить кабель питания, т.к. скорее всего в этот период передатчик запитывался от земли.ЦитироватьLRV_75 пишет:Где именно? Ступень не мгновенно разрушилась, где бы ни находился эпицентр взрыва, внутри ли или снаружи, сам первоначальный взрыв был локальным. Чтобы передатчик между кадрами накрылся, он очень удачно должен был попасть.
Взорвалась вторая ступень на которой находится передатчик ТМИ.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Что же он, при пропадании внешнего питания на автономное тумблером переключается? Надо какую-то меру в рассуждениях соблюдать. Я готов поверить в то, что там что-то донельзя глупо устроено, если так окажется в реальности, но нельзя же всерьёз строить целые теории на голых предположениях.
Достаточно перебить кабель питания, т.к. скорее всего в этот период передатчикзапитывался от земли.
Цитироватьnsn пишет:На бортовое питание действительно переключаются тумблером, точнее командой с наземки по циклограмме.ЦитироватьLRV_75 пишет:Что же он, при пропадании внешнего питания на автономное тумблером переключается? Надо какую-то меру в рассуждениях соблюдать. Я готов поверить в то, что там что-то донельзя глупо устроено, если так окажется в реальности, но нельзя же всерьёз строить целые теории на голых предположениях.
Достаточно перебить кабель питания, т.к. скорее всего в этот период передатчикзапитывался от земли.
Цитироватьnsn пишет:Почему глупо? Все нормально и продуманно устроено. И надежно
Я готов поверить в то, что там что-то донельзя глупо устроено
Цитироватьnsn пишет:Это просто ваши мантры - "у них там космические технологии"
Надо какую-то меру в рассуждениях соблюдать.
ЦитироватьDeflang пишет:При штатном переключении по команде, да.
При переключении питания на бортовое, задержки никакой нет, для железа вообще ничего не меняется.
ЦитироватьDeflang пишет:Гы, это одна из самых страшных ошибок так думать! :D Несколько раз были случаи когда не проходила команда переключения питания с наземки на борт (а средства контроля данного факта были не совершенны). Это приводило к тому, что при КП и отрыве разъемов питание пропадало и ракета улетала "глухой" :DЦитироватьLRV_75 пишет:я имел ввиду, что питание в любом случае бортовое, разница в наличии/отсутствии подпитки элементов бортового питания извне, поэтому пропадание бортового никак не скажется. Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.
Речь шла, как я понял про аварийное переключение при резком пропадания питания с наземки.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это у нас все просто и надежно. Американцы любят все усложнять. Традиционно где у них на спускаемых аппаратах стоял радиовысотомер, у нас торчала палка, которая втыкалась в землю и механически детонировала пиропатрон.Цитироватьnsn пишет:Это просто ваши мантры - "у них там космические технологии"
Надо какую-то меру в рассуждениях соблюдать.
Нет никаких космических технологий. В космонавтике наоборот все более топорно, примитивно, но надежно
ЦитироватьSlowspeed пишет:Согласен.
Это у нас все просто и надежно. Американцы любят все усложнять. Традиционно где у них на спускаемых аппаратах стоял радиовысотомер, у нас торчала палка, которая втыкалась в землю и механически детонировала пиропатрон.
ЦитироватьSlowspeed пишет:У нас для этого был изотоп в корпусе из обедненного урана. Лучил на землю, приемником - датчик обратного фотонного излучения.
. Американцы любят все усложнять. Традиционно где у них на спускаемых аппаратах стоял радиовысотомер, у нас торчала палка, которая втыкалась в землю и механически детонировала пиропатрон.
Цитироватьhttps://www.washingtonpost.com/business/economy/boeing-lockheed-venture-raises-spacex-explosion-in-fight-over-pentagon-contract/2016/09/21/b6907fa8-7f7e-11e6-9070-5c4905bf40dc_story.htmlчто-то спутник подешевел, ранее писали 200
...
But two of SpaceX's rockets have exploded in spectacular fireballs, raising concerns about their reliability and safety. One of its rockets blew up last year while carrying $118 million worth of cargo to the space station. Earlier this month, a rocket blew up during fueling before an engine test and a $195 million satellite was destroyed.
...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Интересный ход юлы - потребовать от военных в большей мере учитывать надёжность ракет, на которых запускаются дорогие спутники в интересах национальной безопасности. А то всякие доткомовские выскочки снижают цены и портят весь гешефт.
https://www.washingtonpost.com/business/economy/boeing-lockheed-venture-raises-spacex-explosion-in-fight-over-pentagon-contract/2016/09/21/b6907fa8-7f7e-11e6-9070-5c4905bf40dc_story.html#comments
ЦитироватьKap пишет: Даже пригодилось для расследования аварии на KSLV как минимум.Не пригодились.
ЦитироватьDeflang пишет::)
При переключении питания на бортовое задержки никакой нет, для железа вообще ничего не меняется.
ЦитироватьDeflang пишет: Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.Айфонщик? ;)
ЦитироватьZOOR пишет:О! Например, по большинству параметров ДУ в этот момент проскакивает изменение. ;)
По ТЛМ сразу видна "ступенька" изменившегося напряжения, например
ЦитироватьStalky пишет:Дык, ракета их. Посему и трепа у них больше.
Однако, не дорабатываем.
ЦитироватьШтуцер пишет:Дык, а снайпер то наш ;) так что прав Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/), не дорабатываемЦитироватьStalky пишет:Дык, ракета их. Посему и трепа у них больше.
Однако, не дорабатываем.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Хиллари придэ, порядок навидэ?
Я так понимаю до президентских выборов в США изменений ждать не стоит? :D
Цитироватьoby1 пишет:Типа того ;) Ну или Трамп придэ, безобразие прекратэ ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Хиллари придэ, порядок навидэ?
Я так понимаю до президентских выборов в США изменений ждать не стоит? :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Решение данной проблемы - компаратор и ключ. Пропало наземное питание - автоматом переключаемся на бортовое. В чем смысл лишать ракету электропитания, если не прошла команда? Улетит неуправляемой же.ЦитироватьDeflang пишет:Гы, это одна из самых страшных ошибок так думать! :DЦитироватьLRV_75 пишет:я имел ввиду, что питание в любом случае бортовое, разница в наличии/отсутствии подпитки элементов бортового питания извне, поэтому пропадание бортового никак не скажется. Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.
Речь шла, как я понял про аварийное переключение при резком пропадания питания с наземки.
ЦитироватьVeganin пишет:Роман говорил не о ракете, а о ТЛМ системе.
В чем смысл лишать ракету электропитания, если не прошла команда? Улетит неуправляемой же.
Цитироватьракета улетала "глухой"а точнее "немой". ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:да? ну ладно.ЦитироватьDeflang пишет:Гы, это одна из самых страшных ошибок так думать! :DЦитироватьLRV_75 пишет:я имел ввиду, что питание в любом случае бортовое, разница в наличии/отсутствии подпитки элементов бортового питания извне, поэтому пропадание бортового никак не скажется. Говоря простым языком, питание всегда осуществляется через бортовой источник и при отключении внешнего питания он просто перестается заряжаться.
Речь шла, как я понял про аварийное переключение при резком пропадания питания с наземки.
Цитироватьvlad7308 пишет:
расскажите, пожалуйста, почему так?
Цитироватьvlad7308 пишет:Потому что когда борт (телеметрический) запитан от земли (КПА) 27В, цепь питания от бортового аккумулятора не коммутируется. Цепь питания от бортового аккумулятора коммутируется за несколько минут до старта. Ресурс батареи рассчитан всего минут на 30-40. Батарея на борту не подзаряжается. Хотя у Фалькона может и не так
Роман, а расскажите, пожалуйста, почему так?
T-0:27:00 | Spacecraft to Internal Power |
T-0:07:00 | Spacecraft on Internal Power |
T-0:05:00 | Falcon 9 to Internal Power |
T-0:03:25 | Flight Termination System to Internal Power |
T-0:03:15 | FTS on Internal |
T-0:02:00 | Falcon 9 Transfer to Internal Power Complete |
Цитироватьvlad7308 пишет:Так и сделано на большинстве КА (не на всех) и единственное, что в телеметрии говорит об отключении внешнего питания, это начало разряда АКБ. Он, кстати, бывает весьма медленным у аппаратов с "большой батарейкой" (вроде радарсатов) и нужно иногда минут 5 чтобы этот разряд (и факт отключения внешнего питания) подтвердить.
Просто с обще-инженерной точки зрения, это самый надежный и простой способ, не требующий вообще никаких переключений в цепях питания и исключающий даже микросекундное пропадание напруги.
ЦитироватьSOE пишет:А пропадание тока заряда из внешнего источника не является признаком отключения внешнего питания ? Ибо даже через 100% заряженный аккумулятор будут идти десятки, если не сотни миллиампер (я говорю про АКБ большой ёмкости). Ибо напряжение цепи заряда всегда на несколько вольт выше напряжения полностью заряженной батареи, во избежании появления обратных токов.
что в телеметрии говорит об отключении внешнего питания, это начало разряда АКБ. Он, кстати, бывает весьма медленным у аппаратов с "большой батарейкой" (вроде радарсатов) и нужно иногда минут 5 чтобы этот разряд (и факт отключения внешнего питания) подтвердить.
ЦитироватьApollo13 пишет:Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки
T-0:27:00 Spacecraft to Internal Power
T-0:07:00 Spacecraft on Internal Power
T-0:05:00 Falcon 9 to Internal Power
T-0:03:25 Flight Termination System to Internal Power
T-0:03:15 FTS on Internal
T-0:02:00 Falcon 9 Transfer to Internal Power Complete
ЦитироватьLRV_75 пишет:Хакеры из России по кабелю от наземки заслали вирус, который что то включил или запустил двигатель второй ступени!
Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки
ЦитироватьШтуцер пишет:А почему бы и нет )) Может у них сервак, который управляет включениями на ракете при прожиге доступен в интернете. ))ЦитироватьLRV_75 пишет:Хакеры из России по кабелю от наземки заслали вирус, который что то включил или запустил двигатель второй ступени!
Ну т.е. Фалькон-9 переключается на бортовое питание за 5 минут до КП, а взрыв был за 8, т.е. питание было по кабелю от наземки
ЦитироватьШтуцер пишет:Тогда, уж проще активировать самоликвидатор!
Хакеры из России по кабелю от наземки заслали вирус, который что то включил или запустил двигатель второй ступени!
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185659.jpg) James Dean Подлинная учетная запись @flatoday_jdean (https://twitter.com/flatoday_jdean)Oops!
SpaceX: F9 exploded after "large breach in the cryogenic helium system" of upper stage LOX tank; unrelated to CRS-7. Investigation ongoing.
ЦитироватьSeptember 23, 1:00pm EDT
ЦитироватьThree weeks ago, SpaceX experienced an anomaly at our Launch Complex 40 (LC-40) at Cape Canaveral Air Force Station. This resulted in the loss of one of our Falcon 9 rockets and its payload.
ЦитироватьThe Accident Investigation Team (AIT), composed of SpaceX, the FAA, NASA, the U.S. Air Force, and industry experts, are currently scouring through approximately 3,000 channels of engineering data along with video, audio and imagery. The timeline of the event is extremely short – from first signs of an anomaly to loss of data is about 93 milliseconds or less than 1/10th of a second. The majority of debris from the incident has been recovered, photographed, labeled and catalogued, and is now in a hangar for inspection and use during the investigation.
At this stage of the investigation, preliminary review of the data and debris suggests that a large breach in the cryogenic helium system of the second stage liquid oxygen tank took place. All plausible causes are being tracked in an extensive fault tree and carefully investigated. Through the fault tree and data review process, we have exonerated any connection with last year's CRS-7 mishap.
ЦитироватьThe teams have continued inspections of LC-40 and the surrounding facilities. While substantial areas of the pad systems were affected, the Falcon Support Building adjacent to the pad was unaffected, and per standard procedure was unoccupied at the time of the anomaly. The new liquid oxygen farm – e.g. the tanks and plumbing that hold our super-chilled liquid oxygen – was unaffected and remains in good working order. The RP-1 (kerosene) fuel farm was also largely unaffected. The pad's control systems are also in relatively good condition.
ЦитироватьSpaceX's other facilities, from the Payload Processing Facility at the Cape, to the pad and hangar at LC-39A, are located several miles from LC-40 and were unaffected as well. Work continues at Pad 39A in preparation for bringing it online in November. The teams have been in contact with our Cape Canaveral and Kennedy Space Center partners and neighbors and have found no evidence of debris leaving the immediate area of LC-40.
ЦитироватьAt SpaceX headquarters in Hawthorne, CA, our manufacturing and production is continuing in a methodical manner, with teams continuing to build engines, tanks, and other systems as they are exonerated from the investigation. We will work to resume our manifest as quickly as responsible once the cause of the anomaly has been identified by the Accident Investigation Team. Pending the results of the investigation, we anticipate returning to flight as early as the November timeframe.
ЦитироватьOther efforts, including the Commercial Crew Program with NASA, are continuing to progress. Getting back to flight safely and reliably is our top priority, and the data gathered from the present investigation will result in an even safer and more reliable vehicle for our customers and partners.http://www.spacex.com/news/2016/09/01/anomaly-updates
ЦитироватьLRV_75 пишет:на http://www.spacex.com/news/2016/09/01/anomaly-updates предыдущее сообщение было September 2, а через три недели - September 23 появилось новое. Чудеса
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) , спасибо!
Да, действительно, молодцы. Смотрят все.
Кстати, Вы говорили, что при аварии в 2015 году молчали 3 недели.
3 недели прошло :)
ЦитироватьAt this stage of the investigation, preliminary review of the data and debris suggests that a large breach in the cryogenic helium system of the second stage liquid oxygen tank took place. All plausible causes are being tracked in an extensive fault tree and carefully investigated. Through the fault tree and data review process, we have exonerated any connection with last year's CRS-7 mishap.Ну шо, джентльмены, таки ШБ рванул. Дорисковались ;)
ЦитироватьNot пишет:Ты прям такой счастливый, словно ты эти шар-баллоны лично зубами для этого грыз...
Ну шо, джентльмены, таки ШБ рванул. Дорисковались ;)
ЦитироватьAlex_II пишет:А вы, во главе с ВалериЖем, отправляетесь строем и с песней поедать шляпы :D
ЦитироватьNot пишет:Малыш, иди грызи шар-баллоны... Их там еще много...
А вы, во главе с ВалериЖем, отправляетесь строем и с песней поедать шляпы :D
ЦитироватьAlex_II пишет:Забавно, у вас с ВалериЖем абсолютно одинаковые повадки - как только вас загоняют в угол - вы начинаете изображать оппонентов малышами. Это такой способ приподняться? ;)
Малыш, иди грызи шар-баллоны... Их там еще много...
ЦитироватьNot пишет:А кто тебе сказал, что их будут заменять?
Замена угольных ШБ на титановые - существенная переделка конструкции
ЦитироватьNot пишет:Просто ты - судя по твоим постам - либо школота либо упоротый мудак. Какой вариант тебе больше нравится? Ну если хочешь - я могу тебя считать упоротым мудаком, мне не сложно...
Забавно, у вас с ВалериЖем абсолютно одинаковые повадки - как только вас загоняют в угол - вы начинаете изображать оппонентов малышами. Это такой способ приподняться? ;)
ЦитироватьAlex_II пишет:а какие у Вас варианты? ;)ЦитироватьNot пишет:А кто тебе сказал, что их будут заменять?
Замена угольных ШБ на титановые - существенная переделка конструкции
ЦитироватьNot пишет:1. Если дело в баллонах - домотать еще десяток слоев.
а какие у Вас варианты? ;)
ЦитироватьSalo пишет:На Кронштейнов всегда валят.
Тобишь проблемы с гелиевым наддувом привели к двум авариям и массе задержек.
Кронштейны говорите? Хм. 8)
ЦитироватьApollo13 пишет:Кроме замены на титан - попробовать поменять материал внутренней оболочки на инвар (КТР ближе к углепластику) плюс замена связующего на Х.З. какое, при условии что это ХЗ сохраняет прочность при температуре переохлажденнго ЖК, отказ от переохлажденного ЖК, что возвращает углепластик в зону, исследованную стартапом, производящим ШБ для СпейСекс.
Принимаются ставки: вернут 4-й баллонъ? :)
ЦитироватьAstro Cat пишет:ШБ находится внизу у стенки бака ЖК, Соответственно прорыв стенки бака и межбаковой перегородки, со смешением горючего и окислителя, сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
Ну лопнул ШБ. И это на телеметрии не отразилось чтоль? Когда успела образоваться горючая смесь? Гелий же не горит?
ЦитироватьШтуцер пишет:Не, только когда Кронштейн - мичман...
На Кронштейнов всегда валят.
ЦитироватьNot пишет:ШБ находится в верхней части бака, это раз. Выход газа из баллона высокого давления, как меня ещё в школе учили, сопровождается охлаждением, а не нагревом.ЦитироватьAstro Cat пишет:ШБ находится внизу у стенки бака ЖК, Соответственно прорыв стенки бака и межбаковой перегородки, со смешением горючего и окислителя, сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
Ну лопнул ШБ. И это на телеметрии не отразилось чтоль? Когда успела образоваться горючая смесь? Гелий же не горит?
ЦитироватьNot пишет:За счет чего повышение температуры? Как правило при расширении сжатого газа температура падает...
сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:кроме гелия и водорода. У них эффект Джоуля-Томсона таков, что перебивает адиабатическое охлаждение. в результате водород может и воспламениться. На этом основаны устройства газодинамического зажигания в микродвигателях на газообразных кислороде и водороде, разработанных в МАИ.ЦитироватьNot пишет:ШБ находится в верхней части бака, это раз. Выход газа из баллона высокого давления, как меня ещё в школе учили, сопровождается охлаждением, а не нагревом.ЦитироватьAstro Cat пишет:ШБ находится внизу у стенки бака ЖК, Соответственно прорыв стенки бака и межбаковой перегородки, со смешением горючего и окислителя, сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
Ну лопнул ШБ. И это на телеметрии не отразилось чтоль? Когда успела образоваться горючая смесь? Гелий же не горит?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Посмотрите на фото/видео внутри второй ступени, и прекратите нести чепуху. Хотя у вас же деменция, вы только крайний пост помните ;)
ШБ находится в верхней части бака, это раз.
ЦитироватьAlex_II пишет: За счет чего повышение температуры?За счет разрыва металла.
ЦитироватьNot пишет:А у них точно ШБ из углепластика?
По теме: в данных условиях видится абсолютно невероятным запуск через три месяца. Замена угольных ШБ на титановые - существенная переделка конструкции, со значительным снижением ПН (особенно это касается второй ступени). Работы минимум на год.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Точно. Бабах я думаю из за разрыва, а вот из-за чего разрыв - вопрос интересный, есть несколько вариантов.ЦитироватьNot пишет:А у них точно ШБ из углепластика?
По теме: в данных условиях видится абсолютно невероятным запуск через три месяца. Замена угольных ШБ на титановые - существенная переделка конструкции, со значительным снижением ПН (особенно это касается второй ступени). Работы минимум на год.
Из за чего бабах то произошел?
Неужели из за попадания углепластика в жидкий кислород?
ЦитироватьШтуцер пишет:Это изменение конструкции, изменение документации, изменение технологии производства и сборки, изменение технологии испытанийЦитироватьNot пишет:1. Если дело в баллонах - домотать еще десяток слоев.
а какие у Вас варианты? ;)
2. Снизить раб давление в ШБ, добавив общее количество.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Чего? Выход газа при давлении более 300 сопровождается взрывом. ТРОТИЛОВЫЙ ЭКВИВАЛЕНТ считается.
Выход газа из баллона высокого давления, как меня ещё в школе учили, сопровождается охлаждением, а не нагревом.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А то!ЦитироватьШтуцер пишет:Это изменение конструкции, изменение документации, изменение технологии производства и сборки, изменение технологии испытанийЦитироватьNot пишет:1. Если дело в баллонах - домотать еще десяток слоев.
а какие у Вас варианты? ;)
2. Снизить раб давление в ШБ, добавив общее количество.
Цитироватьknezevolk пишет:
ЦитироватьThe majority of debris from the incident has been recovered, photographed, labeled and catalogued, and is now in a hangar for inspection and use during the investigation.А что говорил мудрый несимметричный? :D
At this stage of the investigation, preliminary review of the data and debris suggests that a large breach in the cryogenic helium system of the second stage liquid oxygen tank took place. All plausible causes are being tracked in an extensive fault tree and carefully investigated. Through the fault tree and data review process, we have exonerated any connection with last year's CRS-7 mishap.
ЦитироватьNot пишет:Новое предсказание от автора, оьещавшего продажу SpaceX лет пять назад и создателя "страшного ветра". Запишем.
По теме: в данных условиях видится абсолютно невероятным запуск через три месяца. Замена угольных ШБ на титановые - существенная переделка конструкции, со значительным снижением ПН (особенно это касается второй ступени). Работы минимум на год.
ЦитироватьЧлены команды продолжают исследование SLC-40 и окружающих его построек. Во время происшествия были затронуты существенные элементы стартовых систем, однако ангар для Falcon 9, находящийся поблизости, не пострадал (во время статических огневых испытаний согласно регламента в нем не было людей). Новая система по доставке и хранению жидкого переохлажденного кислорода также не пострадала и остается в рабочем состоянии. Система хранения керосина (RP-1) также почти в порядке, как и системы управления стартовым комплексом.Руины, ага.
Другая собственность SpaceX - от оборудования для работы с полезной нагрузкой до площадки и ангара на комплексе LC-39A - расположены в нескольких километрах от SLC-40, они не пострадали вообще. Н
ЦитироватьШтуцер пишет:Это если вокруг давление равное атмосферному. Давление кислорода вокруг какое?
Чего? Выход газа при давлении более 300 сопровождается взрывом. ТРОТИЛОВЫЙ ЭКВИВАЛЕНТ считается.
ЦитироватьNot пишет:Дайте ссылку плз. Гугл не находит.
Посмотрите на фото/видео внутри второй ступени
ЦитироватьА они что то собираются сделать с ракетой чтобы пускать уже в ноябре?Устранят найденный факап в алгоритме заправки?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Да пустят они, пустят в ноябре. Вопрос лишь - в ноябре какого года? :)ЦитироватьА они что то собираются сделать с ракетой чтобы пускать уже в ноябре?Устранят найденный факап в алгоритме заправки?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Снаружи-то что воспламенилось? Что этот баллон, не только лопнул, но ещё и вылетел оттуда вывернутый наизнанку?
Неужели из за попадания углепластика в жидкий кислород?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:А в чем там факап? В том что заправка идет близко к КП и быстрее?ЦитироватьА они что то собираются сделать с ракетой чтобы пускать уже в ноябре?Устранят найденный факап в алгоритме заправки?
ЦитироватьAstro Cat пишет:По сравнению с давлением в ШБ - атмосферное. :DЦитироватьШтуцер пишет:Это если вокруг давление равное атмосферному. Давление кислорода вокруг какое?
Чего? Выход газа при давлении более 300 сопровождается взрывом. ТРОТИЛОВЫЙ ЭКВИВАЛЕНТ считается.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:А я не удивлюсь кстати, если они пойдут на риск пуска в 2016. Авантюристы, чо. Но если такой же BS случится в пилотируемом пуске... Тогда секс будет воистину космическим.
Not , маленькое пари? Ставлю на 2016)
А то на количестве пусков спейсХ в 16 м я продул, надо отыграться
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:То что Вы сказали, это признаки отказа от переохлажденного ЖК
LRV_75 , как вариант заклинило какой нибудь перепускной клапан/датчик отказал/трубка лопнула. Что нибудь в таком духе. Заменят, про дублируют, усилят, изменят скорость заправки и т.д.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:САС не откажет. Она у Маска еще НИРАЗУ не отказывала :D
Not , и САС откажет? В теории возможно все, но...
ЦитироватьApollo13 пишет:Знали стопудово.
Версия про взрыв баллона была очевидна всем на этом форуме с самого начала. Сомнения в ней были только потому что Маск написал в твиттере про супертруднуое расследование. На самом деле они наверняка знали причину в первый же день.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Может слабая надежда на диверсию, дескать баллон прострелили?
а на фига Маску были нужны дополнительные фото видео взрыва через интернет? Взрыв то внутренний получается
ЦитироватьLRV_75 пишет:Легко. Продолжено производство того что не вызывает подозрений. Производство двигателей наверняка и не останавливалось.
Вообще не понятно как в таких условиях SpaceX заявляет, что производство продолжено
ЦитироватьЦитата
Max Andriyahov пишет:
LRV_75 , как вариант заклинило какой нибудь перепускной клапан/датчик отказал/трубка лопнула. Что нибудь в таком духе. Заменят, про дублируют, усилят, изменят скорость заправки и т.д.
То что Вы сказали, это признаки отказа от переохлажденного ЖК
ЦитироватьApollo13 пишет:Да, но взрыв баллона - это ещё не root cause. И тут ещё много вариантов - от страшно холодного кислорода и вплоть до серебряной пули. Ну а посередине может быть много всего более реалистичного - вроде незамеченного брака чего-то там... Так что расследование действительно может быть супертрудным.
Версия про взрыв баллона была очевидна всем на этом форуме с самого начала. Сомнения в ней были только потому что Маск написал в твиттере про супертрудное расследование. На самом деле они наверняка знали причину в первый же день.
Цитироватьjust had dinner with a credible source i trust that spacex is about 99% sure a COPV issue was the cause. 'explosion' originated in the LOX tank COPV container that had some weird harmonics while loading LOX."Странные колебания баллона при заправке кислородом"
ЦитироватьApollo13 пишет:отслоение /отмотка волокна, вероятно, или внутренний отрыв алюминиевой оболочки.
"Странные колебания баллона при заправке кислородом"
ЦитироватьApollo13 пишет:Резонанс? ШБ гелия начало трясти и колбасить во время заправки жидким кислородом и при наступлении резонанса рвет на части
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/545dju/unconfirmed_rumors_that_spacex_found_the_issue/Цитироватьjust had dinner with a credible source i trust that spacex is about 99% sure a COPV issue was the cause. 'explosion' originated in the LOX tank COPV container that had some weird harmonics while loading LOX."Странные колебания баллона при заправке кислородом"
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Это да
LRV_75 , к пуговицами претензии есть? Нет! Производим движки и первые ступени, чотакова?
ЦитироватьI spoke to someone yesterday who works for an insurance company that has a line on the satellite and they said the reason for the failure is known but cannot be told yet due to ITAR and the insurer being based in the U.K.Причина известна, но не может быть раскрыта из за ITAR.
ЦитироватьApollo13 пишет:Хорошая отмазка
Ещё с реддитаЦитироватьI spoke to someone yesterday who works for an insurance company that has a line on the satellite and they said the reason for the failure is known but cannot be told yet due to ITAR and the insurer being based in the U.K.Причина известна, но не может быть раскрыта из за ITAR.
ЦитироватьApollo13 пишет:ПОКА не может быть раскрыта. Им нужно обсудить это со спецом по контролю за экспортом.
Ещё с реддитаЦитироватьI spoke to someone yesterday who works for an insurance company that has a line on the satellite and they said the reason for the failure is known but cannot be told yet due to ITAR and the insurer being based in the U.K.Причина известна, но не может быть раскрыта из за ITAR.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Пока они никуда не уложились. Причина до сих пор не известна.
Почти в три недели уложились. Хотя с официозом ровно месяц получится. Неплохо, имхо.
Цитироватьиначе бы Маска освистали как только бы он рот открыл про колонизацию Марса при таких факапах на Земле
ЦитироватьШтуцер пишет:Кусочек Бриза?
Такие письмена на обломках могут многое рассказать, если читать уметь.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я жил в добризовскую эпоху. :D
Кусочек Бриза?
ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю почему, но ощутил чувство гордости :)
А работали мы так, что рядом со стартом у нас ничего не падало. О старте я уже и не говорю. :)
ЦитироватьСергей пишет:Это все пересказы первоисточника.
С сайта газеты "Новая газета" :
"Вероятной причиной взрыва ракеты-носителя Falcon 9 на стартовой площадке во Флориде стала пробоина в системе подачи гелия. Об этом сообщили представители компании SpaceX, передает Reuters.
«Доказательства указывают на большую пробоину в системе подачи гелия ракеты, это привело к разрушительному взрыву во время предстартового теста три недели назад», — сообщили в Space X, не уточнив причину неполадок в системе подачи газа."
ЦитироватьСергей пишет:Говорят в СпейсХ много русских, значит форум НК читают определенно, и весьма возможно , что форум помог разобраться в причинах аварии, а скорее всего заставил озвучить причину. И если нет двухступенчатой заправки гелием (предварительный наддув, заправка ЖК, закачка до проектных значений) , то ребята сидели на бомбе и им еще крупно повезло. Но ведь теперь Маску признаться в этом не возможно, ошибка дилетантов, что подумают о квалификации его команды. Ведь где то могут быть еще подобные ошибки.ЦитироватьВован пишет:Если так , то конкретно в данном случае не очень здорово. Где то читал, что шар-баллоны у Маска внутри алюминиевый сплав, сверху намотан углепластик. Коэффициент линейного расширения углепластика практически нулевой. При охлаждении шар-баллона алюминиевая оболочка стремится уменьшить радиус и на поверхности стыка между алюминиевой оболочкой и углепластиковой оболочками образуются отрывные нормальные напряжения и касательные сдвиговые. Если естьдефекты по адгезии углепластика к алюминиевой оболочки, то возможно отслоение алюминиевой оболочки и появление дефектов - микротрещинки, нарушение герметичности. Причем при обычной опрессовке при комнатной температуре дефекты по адгезии не обнаружить. При не герметичности и нагружении давлением оболочки работают раздельно, да и углепластик сам по себе не герметичен. Все это конечно надо считать . Но все таки, что бы не искать на свою ж... приключений композитные составные баки лучше слегка наддуть перед охлаждением, а уж потом после охлаждения продолжить закачку гелия до проектных значений.ЦитироватьСергей пишет:Обычно кислород должен покрыть баллоны с верхом, потом только закачивают гелий.ЦитироватьApollo13 пишет:Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
Никакого изменения дренажа не видно. И рост давления в баке был бы виден на телеметрии. Весь процесс занял 35-55 мс.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Значит НАСА после Колумбии можно было рассказывать как Констеллэйшн вернет Человечество на Луну, а Маску про МСТ после Фалькона - нельзя?
иначе бы Маска освистали как только бы он рот открыл про колонизацию Марса при таких факапах на Земле
ЦитироватьDeflang пишет:Один - ничего не говорит, не опровергает, и не подтверждает, да и зачем ему быть откровенным , даже в частном порядке. Да и какой работой он занят на фирме то же вопрос.
Я знаком с одним из русских, работающих в SpaceX.
ЦитироватьDeflang пишет:Какие проблемы - человек обалдел от английского, не хочет забывать русский язык, устал от работы, переключается, отдыхает на форуме.
Но я себе слабо представляю инженера, который в процессе расследования говорит - " в опу телеметрию, пойду-ка я на ФНК почитаю Not'а и Валерижа" :D
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Цитирую НК №9, 2015:ЦитироватьNot пишет:ШБ находится в верхней части бака, это раз. Выход газа из баллона высокого давления, как меня ещё в школе учили, сопровождается охлаждением, а не нагревом.ЦитироватьAstro Cat пишет:ШБ находится внизу у стенки бака ЖК, Соответственно прорыв стенки бака и межбаковой перегородки, со смешением горючего и окислителя, сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
Ну лопнул ШБ. И это на телеметрии не отразилось чтоль? Когда успела образоваться горючая смесь? Гелий же не горит?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Так собственно про "шар-баллон" - это не СпейсХ сказала, это Not кажется. У СпейсХ речь только про систему наддува, без конкретики где и что... Так что далеко не факт что это баллон...
Одним из основных достоинств шар-баллоны, армированных композитом, считается безосколочное разрушение . Т.е. по идее при разрушении лейнера, баллон начнет просто "травить", а не взорвется. Т.е. выход гелия не должен, по логике, быть "мгновенным". Странно все как-то.
ЦитироватьAlex_II пишет:С достаточной конкретикой где и чтоЦитироватьДмитрий В. пишет:Так собственно про "шар-баллон" - это не СпейсХ сказала, это Not кажется. У СпейсХ речь только про систему наддува, без конкретики где и что... Так что далеко не факт что это баллон...
Одним из основных достоинств шар-баллоны, армированных композитом, считается безосколочное разрушение . Т.е. по идее при разрушении лейнера, баллон начнет просто "травить", а не взорвется. Т.е. выход гелия не должен, по логике, быть "мгновенным". Странно все как-то.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:375 атм не будут травить, а ухнут сразу, раздирая края отверстия.
Одним из основных достоинств шар-баллоны, армированных композитом, считается безосколочное разрушение . Т.е. по идее при разрушении лейнера, баллон начнет просто "травить", а не взорвется. Т.е. выход гелия не должен, по логике, быть "мгновенным". Странно все как-то.
ЦитироватьШтуцер пишет:А такие "отложения" на клавиатуре могут многое рассказать о ее хозяине.
Такие письмена на обломках могут многое рассказать, если читать уметь.
ЦитироватьInterval пишет::DЦитироватьШтуцер пишет:А такие "отложения" на клавиатуре могут многое рассказать о ее хозяине.
Такие письмена на обломках могут многое рассказать, если читать уметь.
ЦитироватьInterval пишет:
По роду деятельности, в поисках решений возникающих проблем постоянно пользуюсь тематическими форумами, как русскоязычными, так и англоязычными. Вынужден констатировать, что (к моему сожалению) конструктива гораздо больше на "забугорных" - там народ реально пытается помочь и поделиться знаниями (ибо для этого форумы и существуют), у нас же на свой вполне конкретный вопрос получаешь много отвлеченных рассуждений, критики твоего подхода и временами оскорблений,плюс зачастую какое-то необъяснимое ЧСВ у людей, которые что-то знают по теме.
Увы, это факт. В этом плане нам культуры действительно не хватает. И поэтому нас сейчас во многом опережают - конструктива больше.
ЦитироватьLRV_75 пишет:...это не только шар-баллоны...Цитироватьcryogenic helium system
ЦитироватьДмитрий З. пишет:Согласен, не только.ЦитироватьLRV_75 пишет:...это не только шар-баллоны...Цитироватьcryogenic helium system
подождем подробностей...
ЦитироватьСергей пишет:
Говорят в СпейсХ много русских, значит форум НК читают определенно, и весьма возможно , что форум помог разобраться в причинах аварии, а скорее всего заставил озвучить причину. И если нет двухступенчатой заправки гелием (предварительный наддув, заправка ЖК, закачка до проектных значений) , то ребята сидели на бомбе и им еще крупно повезло. Но ведь теперь Маску признаться в этом не возможно, ошибка дилетантов, что подумают о квалификации его команды. Ведь где то могут быть еще подобные ошибки.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:При отслоении лейнера полном и разгерметизации, углепластиковая оболочка несет большую нагрузку, а лейнер разгружается от внутреннего давления. Что бы рассчитать насколько большую нагрузку несет в этом случае углепластиковая оболочка нужно знать толщину лейнера, остальное можно рассчитать по аналогам.
Одним из основных достоинств шар-баллоны, армированных композитом, считается безосколочное разрушение . Т.е. по идее при разрушении лейнера, баллон начнет просто "травить", а не взорвется. Т.е. выход гелия не должен, по логике, быть "мгновенным". Странно все как-то.
ЦитироватьKap пишет:НАСА обещала вернуться на Луну путём ОТКАЗА от Шаттла, а Маск?
Значит НАСА после Колумбии можно было рассказывать как Констеллэйшн вернет Человечество на Луну, а Маску про МСТ после Фалькона - нельзя?
ЦитироватьСтарый пишет:Эквивалент определяется плотностью потока выделяющейся в среду энергии. Источник значения не имеет.
Всётаки расширение газа это не детонация гексогена. Как за 0.1 секунду газ успел наломать столько дров?
Цитироватьsychbird пишет:Но детонационная волна то не образуется. Например горение пороха отличается от взрыва тринитротолуола при одинаковой энергии. Взрыв тола на железке проломит железку а сгорание пороха - нет.ЦитироватьСтарый пишет:Эквивалент определяется плотностью потока выделяющейся в среду энергии. Источник значения не имеет.
Всётаки расширение газа это не детонация гексогена. Как за 0.1 секунду газ успел наломать столько дров?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Роман, для тебя это новость?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557296/#message1557296ЦитироватьInterval пишет:
По роду деятельности, в поисках решений возникающих проблем постоянно пользуюсь тематическими форумами, как русскоязычными, так и англоязычными. Вынужден констатировать, что (к моему сожалению) конструктива гораздо больше на "забугорных" - там народ реально пытается помочь и поделиться знаниями (ибо для этого форумы и существуют), у нас же на свой вполне конкретный вопрос получаешь много отвлеченных рассуждений, критики твоего подхода и временами оскорблений,плюс зачастую какое-то необъяснимое ЧСВ у людей, которые что-то знают по теме.
Увы, это факт. В этом плане нам культуры действительно не хватает. И поэтому нас сейчас во многом опережают - конструктива больше.
ЦитироватьСтарый пишет:
Всётаки расширение газа это не детонация гексогена. Как за 0.1 секунду газ успел наломать столько дров?
ЦитироватьСтарый пишет:Нужно, чтобы какое то подобие пули - что нибудь типа гайки на заправочном штуцере, при разрыве шар-баллона пробило обечайку бака, так как судя по видео начальный дефект был невелик по площади.
Ударная волна в жидкости?
ЦитироватьСтарый пишет:А Маск разве обещал лететь на Марс на Ф-9?
НАСА обещала вернуться на Луну путём ОТКАЗА от Шаттла, а Маск?
ЦитироватьСтарый пишет:Но как? За счет чего воспламенение?
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу.
ЦитироватьAlex_II пишет:Но всётаки его чюда отличается от Флакона меньше чем Шаттл от обычной ракеты.ЦитироватьСтарый пишет:А Маск разве обещал лететь на Марс на Ф-9?
НАСА обещала вернуться на Луну путём ОТКАЗА от Шаттла, а Маск?
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну не знаю. Искра при обрыве проводов или при разрушении металла. Но иначе трудно объяснить наблюдаемую картину.ЦитироватьСтарый пишет:Но как? За счет чего воспламенение?
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу.
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:кроме гелия и водорода. У них эффект Джоуля-Томсона таков, что перебивает адиабатическое охлаждение. в результате водород может и воспламениться. На этом основаны устройства газодинамического зажигания в микродвигателях на газообразных кислороде и водороде, разработанных в МАИ.ЦитироватьNot пишет:ШБ находится в верхней части бака, это раз. Выход газа из баллона высокого давления, как меня ещё в школе учили, сопровождается охлаждением, а не нагревом.ЦитироватьAstro Cat пишет:ШБ находится внизу у стенки бака ЖК, Соответственно прорыв стенки бака и межбаковой перегородки, со смешением горючего и окислителя, сопровождающегося резким повышением температуры в момент разрывов всего вышеперечисленного.
Ну лопнул ШБ. И это на телеметрии не отразилось чтоль? Когда успела образоваться горючая смесь? Гелий же не горит?
ЦитироватьСтарый пишет:Ы? А где ты видел ту чуду? И чем собственно Шаттл отличается от ракеты? Крылышки-хвостики? Так от них собственно и отказались потому что лишние они...
Но всётаки его чюда отличается от Флакона меньше чем Шаттл от обычной ракеты.
ЦитироватьСтарый пишет:По формуле отсюда (http://ele74197079.narod.ru/udvol.pdf) я насчитал 8 кг. Насколько она применима в данном случае хз. Размер баллона принял 1,5 х 0,6 м исходя из этой фотографии.
Кстати, интересно: сколько энергии в тротиловом эквиваленте содержится в одном баллоне сжатого гелия?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Это вообще говоря правило проектирования ШБ, достижимое посредством установки предохранительных разрывных мембран или соответствующей намоткой, позволяющей получить локальный разрыв. То же самое касается разрушения лейнера (внутренней оболочки) Но все это работает при превышении давления в ШБ сверх номинала. Если же, вследствие каких либо причин прочность оказалась ниже номинальной, разрыв будет по всей поверхности.
Одним из основных достоинств шар-баллоны, армированных композитом, считается безосколочное разрушение . Т.е. по идее при разрушении лейнера, баллон начнет просто "травить", а не взорвется. Т.е. выход гелия не должен, по логике, быть "мгновенным". Странно все как-то.
ЦитироватьСтарый пишет:Дело не в количестве энергии, а в плотности потока энергии. ( энергии на единицу площади в ед времени) Наличие или отсутствие "ударной" волны и зависит от плотности потока энергии. Эпитет "детонационная" тут не очень подходит. Взрыв пороха в замкнутом объеме приведет к ударной волне, сравнимой по плотности потока с волной от детонации тола.
Но детонационная волна то не образуется. Например горение пороха отличается от взрыва тринитротолуола при одинаковой энергии. Взрыв тола на железке проломит железку а сгорание пороха - нет.
ЦитироватьAlex_II пишет:Разрыв любого металла высвобождает энергию химических (кристаллических) связей в месте разрыва и дает локальные высокие температуры. Зависит от скорости деформации в месте разрыва и площади. Искры даже бывает высекает. Но тут комбинация с трением сверхскоростным.ЦитироватьСтарый пишет:А Маск разве обещал лететь на Марс на Ф-9?
НАСА обещала вернуться на Луну путём ОТКАЗА от Шаттла, а Маск?ЦитироватьСтарый пишет:Но как? За счет чего воспламенение?
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу.
ЦитироватьInterval пишет::D Ожидал. Правильно конечно, однако клава от станка с ЧПУ в цеху.ЦитироватьШтуцер пишет:А такие "отложения" на клавиатуре могут многое рассказать о ее хозяине.
Такие письмена на обломках могут многое рассказать, если читать уметь.
Цитироватьsychbird пишет:С алюмо-литиевых сплавов? Да ну нафиг... Скорее действительно искра от каких-то разрывов в жгутах бортовой электроники. Хотя сейчас у электроники и жгутов-то почти не осталось...
Разрыв любого металла высвобождает энергию химических (кристаллических) связей в месте разрыва и дает локальные высокие температуры. Зависит от скорости деформации в месте разрыва и площади. Искры даже бывает высекает.
Цитироватьronatu пишет:Тут баки почемуто сферические и установлены у верхнего днища.
Может поможет...
ЦитироватьСтарый пишет:Это древняя картинка из презентации 2008 года. Тогда она ещё была многоразовой.Цитироватьronatu пишет:Тут баки почемуто сферические и установлены у верхнего днища.
Может поможет...
Цитироватьronatu пишет:(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65598)
http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65593&width=500&height=500
ЦитироватьСтарый пишет:Дык, было у кого учитьсяЦитироватьronatu пишет:Картинка хорошо показывает чего на самом деле достаточно для производства ракет.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65593&width=500&height=500 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65593&width=500&height=500)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Таких картинок и со сборки Атласов и Титанов полно.
Дык, было у кого учиться
ЦитироватьСтарый пишет:В чем существенная разница? В том, что их там справа в вертикальном положении собирают?ЦитироватьLRV_75 пишет:Таких картинок и со сборки Атласов и Титанов полно.
Дык, было у кого учиться
Однако оцени разницу!
ЦитироватьLRV_75 пишет:В том что всё делается на одном маленьком участке.
В чем существенная разница? В том, что их там справа в вертикальном положении собирают?
ЦитироватьСтарый пишет:Вот с этого и нужно начинать. Для большой серии нужны соответствующие цеха. В качестве примера - серийный авиационный завод. Никогда в одном цехе не совмещают сварку, гибку и сборку.
Хотя серийность конечно не сравнить с Союзом.
ЦитироватьСтарый пишет: Завод на 12 ракет в год не должен быть размером и стоимостью с завод на 120 ракет в год.Ну а если они в цеху на 12 ракет в год начнут делать 24 ракеты в год, то из этого либо ничего не получится, либо получат проблемы. Поэтому я и прогнозировал, что Маск пока не тянет производство, а точнее весь цикл от производства, тестирования до испытаний и пуска, позволяющий делать 24 пуска в год, а у них планы так уже по 30 в год.
ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества? И когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьNot пишет:А можно наконец получить ссылку на документ где пишут что кто-то ногами ходит именно по баллонам?ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества? И когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьApollo13 пишет: А можно наконец получить ссылку на документ где пишут что кто-то ногами ходит именно по баллонам ?Поищите результаты расследования NASA предыдущего взрыва второй ступени. Одной из проблем качества была названа именно эта.
ЦитироватьИскандер пишет:Напишите это десять раз подряд, может поможет :D
Да хватит там места.
ЦитироватьИскандер пишет: Межполетное обслуживание минимизируютМежполетное обслуживание это отдельный цех тогда. Чтобы не мешать основному производству
ЦитироватьNot пишет:Не знаю. Если это допускается то совершенно нормально. По моим представлениям баллону выдерживающему 300 бар ничего не будет если на него встать ногами.ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества?
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьИ когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)Тебе не кажется что бракованый кронштейн это проблема качества совсем другого производителя? У которого по твоим представлениям с качеством всё в порядке?
ЦитироватьСтарый пишет:Скорее должна разрушиться цилиндрическая обечайка бака ЖК.
Слишком уж быстрый взрыв с быстрым воспламенением как бы не указывает на взрыв баллона.
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу. Тогда всё укладывается в наблюдаемую картину.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Если прорыв баллона произошёл вниз то направленая вниз ударная волна в жидкости могла и проломить днище.ЦитироватьСтарый пишет:Скорее должна разрушиться цилиндрическая обечайка бака ЖК.
Слишком уж быстрый взрыв с быстрым воспламенением как бы не указывает на взрыв баллона.
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу. Тогда всё укладывается в наблюдаемую картину.
ЦитироватьLRV_75 пишет:ЦитироватьСтарый пишет:Цитироватьronatu пишет:Дык, было у кого учиться
(http://s019.radikal.ru/i601/1609/10/6cd257f46c2e.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/135818.jpg)
Занятно кстати сравнить количество оснастки.
ЦитироватьСтарый пишет:Стальному вероятно да. Но не криогенному углепластиковому. Повреждение волокон чревато.ЦитироватьNot пишет:Не знаю. Если это допускается то совершенно нормально. По моим представлениям баллону выдерживающему 300 бар ничего не будет если на него встать ногами.ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества?
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьСтарый пишет:Это проблема входного контроля, за который отвечает Маск. Другого производителя я вообще не упоминал. К слову говоря, Маск редко покупает изделия сертифицированные для аэрокосмических применений, потому что считает что это неоправданно дорого ;). Он предпочитает договариваться со всякими стартапами. Например баллоны ему мотает какая то фирмулька порядка 10 человек.ЦитироватьИ когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)Тебе не кажется что бракованый кронштейн это проблема качества совсем другого производителя? У которого по твоим представлениям с качеством всё в порядке?
ЦитироватьСтарый пишет:ИМХО, это еще одна проблема SpaceX. Количество сотрудников самого SpaceX чуть более 4000 сотрудников, а поставщиков тысячи компаний. Т.е. фактически сфера разработки и производства SpaceX охватывает не 4000 сотрудников, а десятки тысяч. Просто процентов 20 это штат самого SpaceX , а примерно 80% это вендеры, но за конечное качество все равно отвечает SpaceX. У боинга, хруничева, прогресса тоже куча поставщиков, просто процент внутреннего производства и разработки больше. Соответственно, если у тебя больше половины висит на вендерах, то вопрос входного контроля качества встает в полный рост, а если они хотят не контроль качества, а управление/обеспечение качества, то они должны интегрироваться с этими поставщиками.
Тебе не кажется что бракованый кронштейн это проблема качества совсем другого производителя? У которого по твоим представлениям с качеством всё в порядке?
ЦитироватьСтарый пишет:Совмещенное днище должно быть трехслойным - две оболочки и теплоизоляциия между ними. Сомневаюсь, что оно разрушится первым - скорее обечайка должна лопнуть по образующей. Ну или реально баллон просто разлетелся на куски и пробил конструктив раньше, чем тот лопнул от избыточного давления.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Если прорыв баллона произошёл вниз то направленая вниз ударная волна в жидкости могла и проломить днище.ЦитироватьСтарый пишет:Скорее должна разрушиться цилиндрическая обечайка бака ЖК.
Слишком уж быстрый взрыв с быстрым воспламенением как бы не указывает на взрыв баллона.
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу. Тогда всё укладывается в наблюдаемую картину.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:А что (в случае Фалкона) мешает быть ему однослойным?
Совмещенное днище должно быть трехслойным - две оболочки и теплоизоляциия между ними.
ЦитироватьСтарый пишет:Нет, весь не поместился. рядом есть ещё один пролёт. Справа, вдалеке, заготовка и раскрой металла, ближе сварка обечаек. Они не видны за стоящими вертикально обечайками. Ещё вдалеке видны тёмные ворота в "малярку". Правее участка второй ступени готовят к сборке двигатели.
Картинка хорошо показывает чего на самом деле достаточно для производства ракет.
Как я понимаю на фотографию поместился весь участок производства ракет от гибки листов для обечаек до выкатки готовой ступени.
На заднем плане поточная линия изготовления первой ступени.
Справа стоят заготовки баков. Правее как я понимаю автомат для гибки листов и сварки заготовок.
Дальше влево сварка баков из заготовок, кабинка со сварочным автоматом.
Дальше влево очевидно приварка обвязки и внутренних элементов.
Дальше влево монтаж двигателей и прочего оборудования.
Крайняя слева лежит готовая ступень.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну, типа того.
Всё это в цехе собранном из стальных профилей и сэндвич-панелей.
Вот поэтому у Маска и дешовые ракеты.
Это ответ нашим ракетостроителям типа хруников на "А подайте мне новый завод! А у него хреново получается!".
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вертикально хранят обечайки и секции ступеней после сварки.
В чем существенная разница? В том, что их там справа в вертикальном положении собирают?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:А днище Флакона точно знает каким оно должно быть? ;) А Атласа?
Совмещенное днище должно быть трехслойным
ЦитироватьNot пишет:Я понимаю что троллинг Ваше ВСЁ, но хоть клоуна не корчьте - плохо получается.ЦитироватьИскандер пишет:Напишите это десять раз подряд, может поможет :D
Да хватит там места.
ЦитироватьLRV_75 пишет:На космодроме, в крайнем случае МасГрегоре. Иначе "в нуль" не сведут.ЦитироватьИскандер пишет: Межполетное обслуживание минимизируютМежполетное обслуживание это отдельный цех тогда. Чтобы не мешать основному производству
ЦитироватьNot пишет:Ну, серия у Маска и так уже неплохая. А этот "сарай" достался ему в наследство, здесь серийно делали секции самолётов для Боинга. Вот именно - сварку, гибку и сборку секций.ЦитироватьСтарый пишет:Вот с этого и нужно начинать. Для большой серии нужны соответствующие цеха. В качестве примера - серийный авиационный завод. Никогда в одном цехе не совмещают сварку, гибку и сборку.
Хотя серийность конечно не сравнить с Союзом.
ЦитироватьNot пишет:Тем не менее ему даже сейчас далеко до показателей, продемонстрированных Протоном (вместе с РБ) в недавнее время.
Собственно отсюда и проблемы - в такой тесноте сложно говорить о контроле качества.
ЦитироватьNot пишет:В Норвегии, Канаде и Исландии строят, практически, подобные "сараи", только утеплитель чуть получше. Ничего - работают. А в Штатах расходы на кондиционирование уже давно больше наших на отопление.
А то, что металлический сарай - ну дык, Флорида! Попробовал бы он где нибудь в Омске такой сарай построить :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Кто устал - уходит в другие фирмы. Там их, после школы у Маска, берут с удовольствием.ЦитироватьСтарый пишет: Завод на 12 ракет в год не должен быть размером и стоимостью с завод на 120 ракет в год.Ну а если они в цеху на 12 ракет в год начнут делать 24 ракеты в год, то из этого либо ничего не получится, либо получат проблемы. Поэтому я и прогнозировал, что Маск пока не тянет производство, а точнее весь цикл от производства, тестирования до испытаний и пуска, позволяющий делать 24 пуска в год, а у них планы так уже по 30 в год.
Плюс, нельзя заставлять тысячи людей работать по 12 часов в авральном режиме, да еще без выходных постоянно.
Можно найти 10-20-100-500 стартаперов, которые так смогут жить и год и два и больше, но когда ты масштабируешь на масштабы компании в тысячи человек, то это не работает.
С одной стороны у Маска фактически серийное производство, а с другой стороны он уже более 10 лет живет в режиме стартапа. Сам он может так и жить и ему это нравится, но то что нравится Маску не понравится другим
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А у кого такие требования есть?
Правда нет в технических требованиях на этот "сарай" пункта о продолжении производства после ядерного удара
ЦитироватьNot пишет:А как это связано с размерами цеха?ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества? И когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьLRV_75 пишет:Чем СпэйсИкс в этом отношении отличается от любой другой крупной компании? Эта хоть сама себе двигатели делает, а у других ещё и двигатели покупные.
ИМХО, это еще одна проблема SpaceX. Количество сотрудников самого SpaceX чуть более 4000 сотрудников, а поставщиков тысячи компаний. Т.е. фактически сфера разработки и производства SpaceX охватывает не 4000 сотрудников, а десятки тысяч.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да. И под него арендуют здание на территории порта Канаверал.ЦитироватьИскандер пишет: Межполетное обслуживание минимизируютМежполетное обслуживание это отдельный цех тогда. Чтобы не мешать основному производству
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот сомневаюсь, что 80% у SpaceX - вендоры.
Просто процентов 20 это штат самого SpaceX , а примерно 80% это вендеры, но за конечное качество все равно отвечает SpaceX. У боинга, хруничева, прогресса тоже куча поставщиков, просто процент внутреннего производства и разработки больше.
ЦитироватьLRV_75 пишет:У объекта 825 ГТС 8)ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А у кого такие требования есть?
Правда нет в технических требованиях на этот "сарай" пункта о продолжении производства после ядерного удара
ЦитироватьСтарый пишет:Ничем. Просто уточнил, что 4000 сотрудников не обеспечивают полностью весь цикл разработки и производства. А то тут было много споров сколько сотрудников у Маска.ЦитироватьLRV_75 пишет:Чем СпэйсИкс в этом отношении отличается от любой другой крупной компании? Эта хоть сама себе двигатели делает, а у других ещё и двигатели покупные.
ИМХО, это еще одна проблема SpaceX. Количество сотрудников самого SpaceX чуть более 4000 сотрудников, а поставщиков тысячи компаний. Т.е. фактически сфера разработки и производства SpaceX охватывает не 4000 сотрудников, а десятки тысяч.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Подобные конструкции гораздо лучше выдерживают ядерный удар чем сборный железобетон.
Правда нет в технических требованиях на этот "сарай" пункта о продолжении производства после ядерного удара.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ориентировался на вот эту неподтвержденную информацию из википедии (поэтому оценка примерная):ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот сомневаюсь, что 80% у SpaceX - вендоры.
Просто процентов 20 это штат самого SpaceX , а примерно 80% это вендеры, но за конечное качество все равно отвечает SpaceX. У боинга, хруничева, прогресса тоже куча поставщиков, просто процент внутреннего производства и разработки больше.
ЦитироватьИскандер пишет:Причем тут троллинг? Я лишь высветил главный недостаток в ваших многозначительных умозаключениях - полное отсутствие доказательной базы. В этом смысле вы прямая противоположность вашей аватарки ;)ЦитироватьNot пишет:Я понимаю что троллинг Ваше ВСЁ, но хоть клоуна не корчьте - плохо получается.ЦитироватьИскандер пишет:Напишите это десять раз подряд, может поможет :D
Да хватит там места.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я где-то год назад заходил в контору, в которой когда-то в молодости трудился. Они и тогда были, и сейчас остались. Это нормально - генералы всегда готовятся к прошедшей войне.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А у кого такие требования есть?
Правда нет в технических требованиях на этот "сарай" пункта о продолжении производства после ядерного удара
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А Боинг об этом знает? Вот так прямо варил и гнул дюраль в сборочном цехе? :D
Ну, серия у Маска и так уже неплохая. А этот "сарай" достался ему в наследство, здесь серийно делали секции самолётов для Боинга. Вот именно - сварку, гибку и сборку секций.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это связано с экономией на всем, включая ОТК. Ногами же ходят по баллонам, потому что оснастки нет, вот и лазают по летным изделиям как в канализации.ЦитироватьNot пишет:А как это связано с размерами цеха?ЦитироватьСтарый пишет:То есть когда сборщики ходят ногами по углепластиковым баллонам, это нормально с точки зрения отдела качества? И когда некаленый кронштейн пролез на сборке, это тоже типа не проблемы контроля качества? ;)
А о том как влияет на качество данных нет. Нет данных что у Маска были какието проблемы
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если мы начнём перечислять всех поставщиков и партнёров SpaceX, то скоро дойдём до шлюх и стриптизёрок в соседнем баре. Но зачем брать их в штат?ЦитироватьСтарый пишет:Ничем. Просто уточнил, что 4000 сотрудников не обеспечивают полностью весь цикл разработки и производства. А то тут было много споров сколько сотрудников у Маска.ЦитироватьLRV_75 пишет:Чем СпэйсИкс в этом отношении отличается от любой другой крупной компании? Эта хоть сама себе двигатели делает, а у других ещё и двигатели покупные.
ИМХО, это еще одна проблема SpaceX. Количество сотрудников самого SpaceX чуть более 4000 сотрудников, а поставщиков тысячи компаний. Т.е. фактически сфера разработки и производства SpaceX охватывает не 4000 сотрудников, а десятки тысяч.
То что делают сами двигатели это хорошо и сами управляют качеством. Как итог - сделали надежный Мерлин
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А почему нет? Ведь именно ими Маск занимался во время своего бакалавриата, организовав в десятикомнатной квартире подпольный ночной клуб :D
Если мы начнём перечислять всех поставщиков и партнёров SpaceX, то скоро дойдём до шлюх и стриптизёрок в соседнем баре. Но зачем брать их в штат?
ЦитироватьNot пишет:Так вот где вы познакомились... Что - тоже подрабатывал?
А почему нет? Ведь именно ими Маск занимался во время своего бакалавриата, организовав в десятикомнатной квартире подпольный ночной клуб :D
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Потому что шлюхи и стриптизерши не увеличивают издержки производства Фалькон-9, а поставщики увеличивают. Если это стабильный поставщик с частотой поставки комплектующих раз в неделю, то это считай сотрудники SpaceX на аутстафе
Если мы начнём перечислять всех поставщиков и партнёров SpaceX, то скоро дойдём до шлюх и стриптизёрок в соседнем баре. Но зачем брать их в штат?
Цитироватьpnetmon пишет:Порадуйтесь правильному запросу (https://www.google.com/search?q=musk+night+club&ie=utf-8&oe=utf-8)
десятикомнатная квартира - :o думал таких нет...... порадовал первый результат гугла (https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA+%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ты и сотрудников универсама членами своей семьи считаешь? Продукты-то поди не реже раза в неделю покупаешь...
Если это стабильный поставщик с частотой поставки комплектующих раз в неделю, то это считай сотрудники SpaceX на аутстафе
Цитироватьpnetmon пишет:Дык. Может это тоже стартап к серьезным ракетам? Роголётам, я бы сказал.
десятикомнатная квартира - :o думал таких нет...... порадовал первый результат гугла (https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA+%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F)
ЦитироватьNot пишет:Ну, цеха, как структурные единицы предприятия, может быть и разные, а вот корпус, здание - да, вполне себе одно.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А Боинг об этом знает? Вот так прямо варил и гнул дюраль в сборочном цехе? :D
Ну, серия у Маска и так уже неплохая. А этот "сарай" достался ему в наследство, здесь серийно делали секции самолётов для Боинга. Вот именно - сварку, гибку и сборку секций.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Издержки увеличивают шлюхи поставщиков.
Потому что шлюхи и стриптизерши не увеличивают издержки производства Фалькон-9, а поставщики увеличивают.
ЦитироватьNot пишет:Спасибо - чтобы долго не бродить http://www.vogue.com/13349221/elon-musk-profile-entrepreneur-spacex-tesla-motors/Цитироватьpnetmon пишет:Порадуйтесь правильному запросу (https://www.google.com/search?q=musk+night+club&ie=utf-8&oe=utf-8)
десятикомнатная квартира - :o думал таких нет...... порадовал первый результат гугла (https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA+%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F)
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А атмосфэра в цехах общая?
Ну, цеха, как структурные единицы предприятия, может быть и разные, а вот корпус, здание - да, вполне себе одно.
ЦитироватьAlex_II пишет:Если от качества их молока будет зависеть успешность космического запуска, то да. Я тупо куплю их магазин и поставлю туда своего управляющего и все будут работать по моим понятиям и философии космонавтики, т.е. по ГОСТам :DЦитироватьLRV_75 пишет:Ты и сотрудников универсама членами своей семьи считаешь? Продукты-то поди не реже раза в неделю покупаешь...
Если это стабильный поставщик с частотой поставки комплектующих раз в неделю, то это считай сотрудники SpaceX на аутстафе
ЦитироватьNot пишет:Понимаешь, Not, если ты сдаёшь десятикомнатную квартиру с площадкой, на которой может собраться тысяча человек, то ты заранее должен понимать, что здесь будут регулярно проводиться массовые вечеринки. Естественно, что снимая такое помещение, ты тоже будешь знать, зачем ты это делаешь.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А почему нет? Ведь именно ими Маск занимался во время своего бакалавриата, организовав в десятикомнатной квартире подпольный ночной клуб :D
Если мы начнём перечислять всех поставщиков и партнёров SpaceX, то скоро дойдём до шлюх и стриптизёрок в соседнем баре. Но зачем брать их в штат?
Цитироватьpnetmon пишет: Eager to escape their barracks-like student housing, they rented a large house and, in order to pay the rent, turned it into a nightclub that attracted as many as 1,000 patrons.Короче жить в общаге ему было в лом, поэтому открыл ночной клуб и стриг купоны с шлюх. Таким образом, шлюхи в штате фирмы, ч.т.д :D
ЦитироватьШтуцер пишет:И гальваника с цианидными ваннами :evil:
Чо там сварка. Может, и литейка с термичкой у Маска тут же? :D
ЦитироватьNot пишет:Это, очевидно, золотая мечта Not.Цитироватьpnetmon пишет: Eager to escape their barracks-like student housing, they rented a large house and, in order to pay the rent, turned it into a nightclub that attracted as many as 1,000 patrons.Короче жить в общаге ему было в лом, поэтому открыл ночной клуб и стриг купоны с шлюх. Таким образом, шлюхи в штате фирмы, ч.т.д :D
ЦитироватьШтуцер пишет:Для минимизации запросов поставщиков как правило проводят конкурсы. Если, например, разницы нет, то зачем платить больше, но это не отменяет входного контроля на стороне SpaceX, а как показала прошлая авария SpaceX на этом экономит. А на этом экономить нельзя. Надо все тщательно тестироватьЦитироватьLRV_75 пишет:Издержки увеличивают шлюхи поставщиков.
Потому что шлюхи и стриптизерши не увеличивают издержки производства Фалькон-9, а поставщики увеличивают.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Не сутенер, а ентерпренер! :) Чего вы возмущаетсь, это исторический факт, из песни слов не выкинешь!
В Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильвании не знаю) проституция вполне законна. Зато с сутенёрами, "стригущими купоны с шлюх" борются всерьёз.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А причем тут сутенерство?
В Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильвании не знаю) проституция вполне законна. Зато с сутенёрами, "стригущими купоны с шлюх" борются всерьёз. Если бы у Маска было что-то подобное в биографии, то вони было бы ну очень много.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет::D :D :D
В Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильвании не знаю) проституция вполне законна. Зато с сутенёрами, "стригущими купоны с шлюх" борются всерьёз. Если бы у Маска было что-то подобное в биографии, то вони было бы ну очень много.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:ЦитироватьLRV_75 пишет:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1557296/#message1557296ЦитироватьInterval пишет:
По роду деятельности, в поисках решений возникающих проблем постоянно пользуюсь тематическими форумами, как русскоязычными, так и англоязычными. Вынужден констатировать, что (к моему сожалению) конструктива гораздо больше на "забугорных" - там народ реально пытается помочь и поделиться знаниями (ибо для этого форумы и существуют), у нас же на свой вполне конкретный вопрос получаешь много отвлеченных рассуждений, критики твоего подхода и временами оскорблений,плюс зачастую какое-то необъяснимое ЧСВ у людей, которые что-то знают по теме.
Увы, это факт. В этом плане нам культуры действительно не хватает. И поэтому нас сейчас во многом опережают - конструктива больше.
Роман, для тебя это новость?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я не пойму, ты там кем работал, если так уверенно говоришь, что стриптизёрки там были шлюхами?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А причем тут сутенерство?
В Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильвании не знаю) проституция вполне законна. Зато с сутенёрами, "стригущими купоны с шлюх" борются всерьёз. Если бы у Маска было что-то подобное в биографии, то вони было бы ну очень много.
Маск организовал ночной клуб со шлюхами (стриптиз) и брал деньги за вход в этот клуб.
Это вполне законно в США. Разве нет?
Цитироватьsychbird пишет:Как и диагностика взрыва РД по видео на расстоянии 50 км. :)
Оценка эффективности и квалификации производства по фоткам - несомненный вклад в экономический анализ бизнес процессов в ракетостроении. Сразу можно сертификат МВА давать
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А Вы кем там работали, что защищаете стриптизерш из клуба Маска?ЦитироватьLRV_75 пишет:Я не пойму, ты там кем работал, если так уверенно говоришь, что стриптизёрки там были шлюхами?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А причем тут сутенерство?
В Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильвании не знаю) проституция вполне законна. Зато с сутенёрами, "стригущими купоны с шлюх" борются всерьёз. Если бы у Маска было что-то подобное в биографии, то вони было бы ну очень много.
Маск организовал ночной клуб со шлюхами (стриптиз) и брал деньги за вход в этот клуб.
Это вполне законно в США. Разве нет?
ЦитироватьLRV_75 пишет:А где об этом написано?
Маск организовал ночной клуб со шлюхами (стриптиз)
ЦитироватьNot пишет:он даже не уточнил что они были сотрудницами, а стрич купоны можно за входной билет и выпивку...
Короче жить в общаге ему было в лом, поэтому открыл ночной клуб и стриг купоны с шлюх.
Цитироватьpnetmon пишет:Да и вообще, к тому что пишет Not - надо относиться с осторожностью...
он даже не уточнил что они были сотрудницами, а стрич купоны можно за входной билет и выпивку...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ох, хитер. :D
Я в кино видел, что среднестатистическую стриптизершу в среднестатистическом ночном клубе можно пригласить в приват . И кто она после этого? :D
Цитироватьpnetmon пишет:Да собственно все начали обсуждать, начиная с Валерия, и я начал :( :DЦитироватьLRV_75 пишет:А где об этом написано?
Маск организовал ночной клуб со шлюхами (стриптиз)
Not написал?ЦитироватьNot пишет:он даже не уточнил что они были сотрудницами, а стрич купоны можно за входной билет и выпивку...
Короче жить в общаге ему было в лом, поэтому открыл ночной клуб и стриг купоны с шлюх.
ЦитироватьNot пишет:Я отлично знаю эти результаты и читал отчет. Покажите мне в нем где говорится о том что кто-то стоял на баллонах.ЦитироватьApollo13 пишет: А можно наконец получить ссылку на документ где пишут что кто-то ногами ходит именно по баллонам ?Поищите результаты расследования NASA предыдущего взрыва второй ступени. Одной из проблем качества была названа именно эта.
ЦитироватьВ Штатах, между прочим, в большинстве штатов (как в в Пенсильваниине знаю) проституция вполне законна.Как житель штатов со стажем отмечу - данный текст - неправда совсем. Чисто чтобы у прочих читателей не осталось это говно в голове.
ЦитироватьLeroy пишет:На высшей.
О, как интересно тут! А на какой ступени были шлюхи с блэкджеком?
ЦитироватьLeroy пишет:
О, как интересно тут! А на какой ступени были шлюхи с блэкджеком?
Цитироватьpnetmon пишет:Теперь можно строить более обоснованные версии о том, почему Not обижен на Маска. Я думаю, он как-то пришёл в клуб, а Маск весь вечер играл в видеоигры у себя наверху.ЦитироватьNot пишет:Спасибо - чтобы долго не бродить http://www.vogue.com/13349221/elon-musk-profile-entrepreneur-spacex-tesla-motors/Цитироватьpnetmon пишет:Порадуйтесь правильному запросу (https://www.google.com/search?q=musk+night+club&ie=utf-8&oe=utf-8)
десятикомнатная квартира - :o думал таких нет...... порадовал первый результат гугла (https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BA+%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F)
но там не квартира и не шлюхи
In 1989, Musk left South Africa for Canada, where he attended Queen's University in Ontario before transferring to the University of Pennsylvania, where he studied economics and physics. At Penn he roomed with Adeo Ressi, now also a highly successful entrepreneur and investor. Eager to escape their barracks-like student housing, they rented a large house and, in order to pay the rent, turned it into a nightclub that attracted as many as 1,000 patrons. Ressi says that although Musk was already a capable businessman, his interest in the parties themselves was often negligible.
ЦитироватьAlex_II пишет:Вспомнил анекдот. Без намеков, просто юморЦитироватьNot пишет:Так вот где вы познакомились... Что - тоже подрабатывал?
А почему нет? Ведь именно ими Маск занимался во время своего бакалавриата, организовав в десятикомнатной квартире подпольный ночной клуб :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот такая же картина должна бы была наблюдаться при взрыве баллона в Фальконе - разлетающиеся обломки с тянущимися за ними шлейфами гелия. Потом уже всё остальное.
Тестирование ШБ гелия.
ЦитироватьThe second stage of the Falcon 9 v1.1 is based on the design of the v1.0 second stage which is essentially a smaller version of the first stage. SpaceX has always followed a policy of choosing simple solutions to reduce cost and risk in order to manufacture a robust launch system. Using the same materials, tools and manufacturing techniques for the two stages is a perfect example of that policy.As with the first stage, the exact dimensions of the second stage have not yet been disclosed by SpaceX. The second stage matches the first stage's diameter of 3.66 meters. Documentation shows the stage to be 13.8 meters in length without payload adapter and 1st Stage Interstage with an intert mass just under four metric tons. The second stage can hold 64,820kg of LOX and 27,850kg of RP-1 giving it a launch mass of 96,600kg.Comparing it with the v1.0, the second stage of the v1.1 features stretched propellant tanks that are also built using Aluminum-Lithium Monocoque structure for both tanks. The second stage also uses Rocket Propellant 1 as fuel and Liquid Oxygen as oxidizer.One Merlin 1D Vac engine is powering the second stage. This engine differs from the first stage engines as it is optimized for operation in vacuum featuring an extended nozzle with a high expansion ratio. M1D Vac is also a turbopump-fed gas generator engine, it also operates at a chamber pressure of 97 bar.Using an extended nozzle creates a high expansion ratio of greater than 117:1. M1D Vac has a high specific impulse of 340s that could be as high as 345s. It generates a total vacuum thrust of 801 Kilonewtons (81,700 Kilograms). The engine can support multiple ignitions to be able to fly a flexible mission profile in order to reach a variety of orbits and trajectories. The second stage TEA-TEB ignition system is fully redundant.Second Stage Burn time is variable with nominal firings of ~372 seconds.The second stage is equipped with a Reaction Control System for three axis-control during coast phases and roll control during burns. Falcon 9 v1.0 used four Draco engines installed on the second stage for three axis control with Draco engine providing 400 Newtons of thrust using Nitrogen Tetroxide as Oxidizer and Monomethyl-hydrazine as fuel. The Falcon 9 v1.1 uses a cold-gas attitude control system employing a number of Nitrogen thrusters.The second stage of the Falcon 9 rocket facilitates the avionics and flight computers that control all aspects of the flight. The avionics of the Falcon 9 feature a number of changes and upgrades from the v1.0 to the v1.1 version. All avionics and controllers are manufactured in-house by SpaceX. The system is fully redundant, constantly checking itself to verify that all GNC components are functioning properly. SpaceX uses commercial off-the-shelf parts that are radiation tolerant instead of radiation hardened (cost reduction). The flight computers run on Linux with software written in C++.Avionics are triple redundant and the rocket's inertial navigation system uses GPS overlay for additional orbital insertion accuracy.In addition to the main avionics units of the launch vehicle, each of the Merlin Engines is equipped with three processing units in a single engine controller. The engine controller monitors all parameters of the engine and interfaces with the main avionics units. Each of the three processing units are constantly checking on the others to provide fault-tolerance.
ЦитироватьIn case of cryogenic and/or pressurized helium systems this is a bad assumption. Helium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar. Roughly 30 minutes into that process helium hammer developed and blew a burst disk (contaminating the entire Helium system with ingested air and water ice in the process). Subsequent testing by JPL discovered that a little known effect of temperature-shock to different parts of helium systems can cause standing pressure waves. But those usually evolve gradually, not immediately.
This example serves to illustrate that hammer effect does not necessarily develop the second you open or close a valve.
Цитироватьronatu пишет:Это про жидкий гелий.ЦитироватьHelium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar.
Цитироватьronatu пишет:Но это больше похоже на первую ступень. И вообще, разные картинки плохо соответствуют друг другу. На одной бак керосина. Кстати, на NSF пользователь с ником Jim, которого считают осведомленным человеком, писал, что в баке с керосином свои баллоны с гелием. Может быть, на фотографии они и взорвался один из них? Это хоть как-нибудь объяснило бы начальную вспышку.
Позади Маска (его головы) видны крепления для баллонов с гелием...
Цитироватьopinion пишет: Кстати, на NSF пользователь с ником Jim, которого считают осведомленным человеком, писал, что в баке с керосином свои баллоны с гелием. Может быть, на фотографии они и взорвался один из них? Это хоть как-нибудь объяснило бы начальную вспышку.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Какойто шар не круглый... :)
Тестирование ШБ гелия.
ЦитироватьСтарый пишет:Здесь так и было. Прекрасное видео автономного разрыва гелевого баллона выложили выше. Только в расходящимся облаке геля тут был аэрозоль кислорода и кероса в придачу.
Слишком уж быстрый взрыв с быстрым воспламенением как бы не указывает на взрыв баллона.
Если только взрыв проломил совмещённое днище и вызвал воспламенение компонентов ещё до выхода наружу. Тогда всё укладывается в наблюдаемую картину.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если на Falcon 9FT такой же по конструкции композитный баллон, то можно отметить следующее:
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120015707.pdf
Цитироватьopinion пишет:Ежик!!Цитироватьronatu пишет:Это про жидкий гелий.ЦитироватьHelium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar.
Цитироватьopinion пишет:Есть две группы баллонов с гелием - внутри кислородного бака и снаружи керосинового.Цитироватьronatu пишет:Но это больше похоже на первую ступень. И вообще, разные картинки плохо соответствуют друг другу. На одной бак керосина. Кстати, на NSF пользователь с ником Jim, которого считают осведомленным человеком, писал, что в баке с керосином свои баллоны с гелием. Может быть, на фотографии они и взорвался один из них? Это хоть как-нибудь объяснило бы начальную вспышку.
Позади Маска (его головы) видны крепления для баллонов с гелием...
ЦитироватьСтарый пишет:Точней посередине. А так круглые да. Продолговатые у керосинового бака.Цитироватьronatu пишет:Тут баки почемуто сферические и установлены у верхнего днища.
Может поможет...
Цитироватьronatu пишет:На Фолконе нет жидкого гелия.Цитироватьopinion пишет:Ежик!!Цитироватьronatu пишет:Это про жидкий гелий.ЦитироватьHelium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar.
Да?
Тебе понятно?
Да...
Это и ежу понятно.
ЦитироватьШтуцер пишет:2 - пишут, что цилиндрические
Чет, я вообще перестал что либо понимать...
1. Где находятся баллоны?
2. Какой они формы?
3. Забиты баллоны гелием промежуточным давлением до заправки?
ЦитироватьСтарый пишет:Шайтан Баллон ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Какойто шар не круглый... :)
Тестирование ШБ гелия.
ЦитироватьШтуцер пишет:А что разве непонятно где находятся баллоны в баке второй ступени по этой фото?
Спасибо. Пока не будет фактического понимания по 1,2,3 - как то бессмысленно анализировать.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут чего только не понаписали.
А что разве непонятно где находятся баллоны
ЦитироватьШтуцер пишет:3. Кажется Вован переводил источник - закачка гелия через 6 минут после заправки ЖК, упоминания о предварительной закачке гелия до заправки ЖК нет. Желательно прямой вопрос Маску в твиттере.
3.Перед заправкой О баллоны забиты гелием промежуточным давлением (P=???) и охлаждены.
4.ИМХО: Все баллоны соединены рампой и не имеют разобщающих элементов.
ЦитироватьСергей пишет:Вован не по Зениту приводил источник? Там все понятно.
Кажется Вован переводил источник - закачка гелия через 6 минут после заправки ЖК, упоминания о предварительной закачке гелия до заправки ЖК нет.
ЦитироватьШтуцер пишет:1. Тоже так считаю. Баллоны гелия внутри бака О обеспечивают наддув и бака О и бака Г. Причем такая же схема и на первой ступени
Мое понимание по 2 ступени:
1.Баллоны в баке О, в нижней части цилиндрической обечайки (от середины и ниже. В баке Г баллонов НЕТ.
2.Баллоны цилиндрической формы со сферическими днищами. Шаробаллонов гелия НЕТ.
3.Перед заправкой О баллоны забиты гелием промежуточным давлением (P=???) и охлаждены.
4.ИМХО: Все баллоны соединены рампой и не имеют разобщающих элементов.
Что не так?
ЦитироватьLRV_75 пишет:
4. Ну тут все показано на картинке ронату, где крепежи гелиевых баллонов видны "за головой Маска"
ЦитироватьШтуцер пишет:Я имел ввиду соединительные трубки, т.е. пневмосхему.
4.ИМХО: Все баллоны соединены рампой и не имеют разобщающих элементов.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Внизу дно. Закрытое на снимке и видео слоем ЖК. Баллоны на боковых стенках. И скорее всего ближе к верхней части. Как на чертеже, где они еще были шаровыми. Зачем гелий внизу, если наддув сверху?
А что разве непонятно где находятся баллоны в баке второй ступени по этой фото?
Внизу бака на распорках
ЦитироватьШтуцер пишет:По Фалькону.
Вован не по Зениту приводил источник?
ЦитироватьШтуцер пишет:Уже писал, титан плохо проводит тепло, при охлаждении пустого баллона ЖК имеет место сжатие внутренних слоев наружными - потеря устойчивости оболочки - поэтому предварительный наддув до заправки ЖК.
Там все понятно.
ШБ - титановые, кислород не переохлажденный.
ЦитироватьШтуцер пишет:Потребное давление гелия при предварительной закачке легко определяется расчетом, нагрев гелия при предварительной закачке определяется исходной температурой гелия, объемом гелия, проходными сечениями магистралей, темпом закачки и может регулироваться выбранным темпом закачки и исходной температурой гелия (понизить через теплообменник). Без предварительной закачки при дефектах адгезии лейнера к углепластиковой оболочке имеете бомбу с неопределенной вероятностью взрыва.
В данном же случае, нет смысла греть переохлажденный ЖК баллонами. Кроме того, забивка гелия в мотанные баллоны высоким темпом может перегреть внутреннюю оболочку, так как теплоотдача от мотанного баллона существенно меньше.
ЦитироватьAstro Cat пишет: Зачем гелий внизу, если наддув сверху?Чтобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Конвекция и расход.ЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Это вообще не имеет значения. Потому что:
Зачем гелий внизу, если наддув сверху?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут наверное я не прав.
3. Не могу сказать про промежуточное давление и охлаждение, но в момент заправки О баллоны гелия уже заправлены имхо
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) пишет:
http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/ (http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/) |
ЦитироватьAstro Cat пишет:Вы это серьезно, или бредите?
Им надо отдельно полностью заправленную 2ю ступень взорвать, перегрузив гелиевый баллон. На полигоне. И посмотреть как это выглядит. Имхо - будет распыление ЖК и Гелия в виде облака, а уж потом возможный пожар.
ЦитироватьСергей пишет:Похоже, что нет. Заправка гелия после начала заправки кислородом.
ЦитатаПодача гелия через 6 минут после начала заправки О2
Apollo13 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/16811/) пишет: Цитата Все что есть
Сергей пишет:
Есть вопрос - кто нибудь знает циклограмму заправки бака ЖК второй ступени кислородом и закачки гелия в шар-баллоны по времени?
http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/
Перевод Вована. Если кто владеет хорошо английским - переведите пожалуйста циклограмму по ссылке на предмет - есть ли предварительный наддув баллонов гелием, сам пытался с переводчиком, не понял.
ЦитироватьAstro Cat пишет:За счет Менделева-Клайперона и более низкой температурыЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
Зачем гелий внизу, если наддув сверху?
Цитироватьopinion пишет:Да, кстати. :)ЦитироватьAstro Cat пишет:Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
Зачем гелий внизу, если наддув сверху?
Цитироватьopinion пишет:Дык, написано: Титан-1 ;)
Если гелия в баке керосина нет, то что за шар-баллоны на фотографии внутренностей этого бака?
Цитироватьopinion пишет:Ронату разместил фото внутри бака второй ступени ракеты Титан-1. Видимо вот отсюда
Если гелия в баке керосина нет, то что за шар-баллоны на фотографии внутренностей этого бака?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1565183/#message1565183
Цитироватьopinion пишет:Хм. Не знал. Спасибо! Я то думал гелием дополнительно холодят кислород, просто выпуская его вверх бака. А оказывается его еще и греют. Как же кислород не вскипает от этого...
Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
ЦитироватьШтуцер пишет:Конечно этот вариант возможен, если только нет каких ограничений по технике безопасности. Вообще то меня интересует фактическое положение дел - есть или нет предварительный наддув, а где он будет, не хай Маск думает.
НЯП, в мотаных ШБ нет эффекта криоупрочнения (или почти нет)ю Поэтому, в МИКе можно не спеша набить баллоны до 340 атм, подождать усадки, снова добить до 340 а потом ехать на старт. На старте, после заполнения ЖК должно влезть еще полтора - два раза по столько же. (по весу).
ЦитироватьСергей пишет:Какие ограничения? У нас ШБ КА забивают на ЗНС после заправки КА компонентами.
Конечно этот вариант возможен, если только нет каких ограничений по технике безопасности.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну у них то свои правила, у нас и течи устраняют отлив на тряпку. И все же версии это хорошо, но хотелось бы знать, как на самом деле.ЦитироватьСергей пишет:Какие ограничения? У нас ШБ КА забивают на ЗНС после заправки КА компонентами.
Конечно этот вариант возможен, если только нет каких ограничений по технике безопасности.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Прогревается, но до кипения может и не доходить.Цитироватьopinion пишет:Хм. Не знал. Спасибо! Я то думал гелием дополнительно холодят кислород, просто выпуская его вверх бака. А оказывается его еще и греют. Как же кислород не вскипает от этого...
Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Для термостатирования барботажем можно и так. А для наддува гелий греют для уменьшения массы.Цитироватьopinion пишет:Хм. Не знал. Спасибо! Я то думал гелием дополнительно холодят кислород, просто выпуская его вверх бака. А оказывается его еще и греют. Как же кислород не вскипает от этого...
Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
ЦитироватьШтуцер пишет:Но зато наверно есть эффект снижения давления газа при охлаждении?
НЯП, в мотаных ШБ нет эффекта криоупрочнения (или почти нет)
ЦитироватьСтарый пишет:Закон Бойля-Мариотта никто не отменял. Наверно :)ЦитироватьШтуцер пишет:Но зато наверно есть эффект снижения давления газа при охлаждении?
НЯП, в мотаных ШБ нет эффекта криоупрочнения (или почти нет)
ЦитироватьAstro Cat пишет:Насмотрелись Разрушителей легенд? Они любят взрывы и этого не скрывают!
Им надо отдельно полностью заправленную 2ю ступень взорвать, перегрузив гелиевый баллон. На полигоне. И посмотреть как это выглядит. Имхо - будет распыление ЖК и Гелия в виде облака, а уж потом возможный пожар.
ЦитироватьАтяпа пишет:Вы предлагаете еще пару ракет со спутниками грохнуть и обанкротится?
Насмотрелись Разрушителей легенд? Они любят взрывы и этого не скрывают!
ЦитироватьAstro Cat пишет:Как мне кажется, для того, чтобы избежать такого, взрывать ступень вовсе необязательно.ЦитироватьАтяпа пишет:Вы предлагаете еще пару ракет со спутниками грохнуть и обанкротится?
Насмотрелись Разрушителей легенд? Они любят взрывы и этого не скрывают!
ЦитироватьСтарый пишет:Наверно есть. :) Клайперону виднее.ЦитироватьШтуцер пишет:Но зато наверно есть эффект снижения давления газа при охлаждении?
НЯП, в мотаных ШБ нет эффекта криоупрочнения (или почти нет)
ЦитироватьНа старте, после заполнения ЖК должно влезть еще полтора - два раза по столько же. (по весу).
ЦитироватьСергей пишет:Пробовали? Или старт только в кино видели?
Ну у них то свои правила, у нас и течи устраняют отлив на тряпку.
ЦитироватьЗаправочная станция ЗС 11Г12 расположена на пл.№ 31. Заправочно-нейтрализационная станция ЗНС 11Г141 расположена на пл.№ 91А. Станции предназначены для хранения, подготовки и дозирования по весу выдачи жидких высококипящих КРТ в баки ДУ КА и РБ и зарядки шар-баллонов сжатыми газами, а также нейтрализации паров и промывных стоков методом термического разложения.
Цитироватьopinion пишет:(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196168.png)Цитироватьronatu пишет:На Фолконе нет жидкого гелия.Цитироватьopinion пишет:Ежик!!Цитироватьronatu пишет:Это про жидкий гелий.ЦитироватьHelium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar.
Да?
Тебе понятно?
Да...
Это и ежу понятно.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Слушайте, что вы прицепились к уважаемому Not?
Это, очевидно, золотая мечта Not...
Слушай, Not...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Бак второй ступени короткий. Так что они почти посередине.ЦитироватьШтуцер пишет:А что разве непонятно где находятся баллоны в баке второй ступени по этой фото?
Спасибо. Пока не будет фактического понимания по 1,2,3 - как то бессмысленно анализировать.
Внизу бака на распорках
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=65621&width=500&height=500)
ЦитироватьШтуцер пишет:Про тряпку читал в чьих то мемуарах, так что не пробовал. Старты, вернее пуски, видел издалека только на Байконуре, а по работе смотреть не было необходимости, все что мне надо было обеспечивали подразделения для испытаний.При испытаниях движков аналогично,мой интерес посмотреть разрезанную матчасть после испытаний, и обработать телеметрию в части подтверждения проектных характеристик моих узлов. Что касается ЗНС - СПАСИБО ЗА РАЗЪЯСНЕНИЯ. Но ;ЦитироватьСергей пишет:Пробовали? Или старт только в кино видели?
Ну у них то свои правила, у нас и течи устраняют отлив на тряпку.
Я Вам говорю не про байки, а про существующую нормальную практику:
ЦитироватьЗаправочная станция ЗС 11Г12 расположена на пл.№ 31. Заправочно-нейтрализационная станция ЗНС 11Г141 расположена на пл.№ 91А. Станции предназначены для хранения, подготовки и дозирования по весу выдачи жидких высококипящих КРТ в баки ДУ КА и РБ и зарядки шар-баллонов сжатыми газами , а также нейтрализации паров и промывных стоков методом термического разложения.
ЦитироватьСергей пишет:то есть у Маска.
И все же версии это хорошо, но хотелось бы знать, как на самом деле.
ЦитироватьСергей пишет:Чертока.
Про тряпку читал в чьих то мемуарах
ЦитироватьСергей пишет:Дык, и мне хотелось бы. Поэтому и ставил эти вопросы. Мои предположения основаны на элементарной логике и собственном опыте зарядки ШБ.
Что касается ЗНС - СПАСИБО ЗА РАЗЪЯСНЕНИЯ. Но ;ЦитироватьСергей пишет:то есть у Маска.
И все же версии это хорошо, но хотелось бы знать, как на самом деле.
ЦитироватьTAU пишет:И тараканов размером с мышь в голове... Мадагаскарские что ли?
Между прочим, этот человек "за плечами" имеет созданные своим умом и руками вполне себе нетривиальные разработки.
ЦитироватьTAU пишет:У меня тоже кое-что есть, и я не уверен, что вы сможете оценить вес того, что у меня "за плечами".ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Слушайте, что вы прицепились к уважаемому Not?
Это, очевидно, золотая мечта Not...
Слушай, Not...
Между прочим, этот человек "за плечами" имеет созданные своим умом и руками вполне себе нетривиальные разработки.
А вы?
Цитироватьronatu пишет:Гелий-3 там тоже не используется.Цитироватьopinion пишет:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/5/5a/Phase_diagram_of_Helium-3_log.pngЦитироватьronatu пишет:На Фолконе нет жидкого гелия.Цитироватьopinion пишет:Ежик!!Цитироватьronatu пишет:Это про жидкий гелий.ЦитироватьHelium-hammer effects in spaceflight systems was first recognized as such on a little-known satellite called IRAS. One day in 1980, during ground testing in the Netherlands, the Helium dewar was being loaded with Helium by means of a vacuum-jacketed transfer line from a feed-dewar.
Да?
Тебе понятно?
Да...
Это и ежу понятно.
ЦитироватьШтуцер пишет:В космических аппаратах баллоны всё же поменьше. Правила техники безопасности зависят от размера объема под давлением.ЦитироватьСергей пишет:Какие ограничения? У нас ШБ КА забивают на ЗНС после заправки КА компонентами.
Конечно этот вариант возможен, если только нет каких ограничений по технике безопасности.
Цитироватьopinion пишет:Вопрос становится все запутанней. Все таки просьба, может кто то хорошо владеет техническим английским языком в американском варианте и переведет циклограмму всю. С переводчиком было не понятно. Если одновременно и гелий, и ЖК, то это лучше, чем ЖК,а потом гелий, правда задачка для расчета напряжений и деформаций в оболочках усложняется, все в динамике и по высоте баллона разная температура на стенке по мере заполнения ЖК и времени, сложно считать.
Видимо, я ошибся. Судя по циклограмме, заправка гелием ведется одновременно с заправкой кислородом.
Цитироватьopinion пишет:При этом, предположение Штуцера на первый взгляд никак не противоречит циклограмме Фалькон-9. Не увидел там и намеков на предварительный наддув.
В космических аппаратах баллоны всё же поменьше. Правила техники безопасности зависят от размера объема под давлением.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:это форум "новости космонавтики", а не "новости современной экономики".
Но для меня так же очевидна и ошибочность привычных взглядов многих участников форума на современную экономику и идеологию.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Однако :D
Я не пытаюсь оценивать разработки уважаемого Not
Цитироватьopinion пишет:Порядок величин тот же. Тротиловый эквивалент тоже больше кг. На ТКСе - 6 штук по 36 л.
В космических аппаратах баллоны всё же поменьше.
Цитироватьopinion пишет:
Видимо, я ошибся. Судя по циклограмме, заправка гелием ведется одновременно с заправкой кислородом.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ни как не отвергая версию Штуцера о возможной предварительной заправке гелием в МИКе баллонов 2-ой ступени и не отраженной в циклограмме, хочу напомнить перевод Вована , дословно - заправка гелием через 6 минут после заправки ЖК. Как смог попытался и сам.
При этом, предположение Штуцера на первый взгляд никак не противоречит циклограмме Фалькон-9. Не увидел там и намеков на предварительный наддув.
Поправьте плис http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/
И да, циклограмма подтверждает, что заправка гелия начинается после начала заправки ЖК
T-0:22:00 | Stage 2 Fuel Loading Complete | ступень2 | загрузка топлива полная |
T-0:19:30 | Stage 2 Liquid Oxygen Loading | ступень2 | ЖК загрузка |
T-0:13:15 | Stage 2 Helium Loading | ступень2 | гелий загрузка |
ЦитироватьСергей пишет:Гелий и ЖК заправляются параллельно
Так что по циклограмме предварительного наддува гелием на столе нет, как и одновременной закачки ЖК и гелия.
T-0:19:30 | Stage 2 Liquid Oxygen Loading |
T-0:13:15 | Stage 2 Helium Loading |
T-0:13:00 | Stage 2 LOX Flow Adjustment for Helium Cryo Load |
T-0:06:45 | Stage 2 Helium Transition to Pipeline |
T-0:02:05 | Stage 2 LOX at Flight Level |
T-0:01:25 | Helium Loading Termination |
T-0:00:50 | Stage 1, Stage 2 Pressurization for Flight |
T-0:00:20 | All Tanks at Flight Pressure |
T-0:19:30 | Ступень 2 Заправка ЖК (начало) |
T-0:13:15 | Ступень 2 Заправка гелия (начало) |
T-0:13:00 | Ступень 2 Изменение скорости заправки ЖК для заправки крио (?) гелия |
T-0:06:45 | Ступень 2 Поступление гелия в трубопроводы |
T-0:02:05 | Ступень 2 Уровень ЖК для полета |
T-0:01:25 | Заправка гелия завершена |
T-0:00:50 | Ступень 1, Ступень 2 Наддув для полета |
T-0:00:20 | Все баки под давлением для полета |
ЦитироватьСергей пишет:Одновременная закачка ЖК и гелия имхо есть. Да, Stage это ступень
Ни как не отвергая версию Штуцера о возможной предварительной заправке гелием в МИКе баллонов 2-ой ступени и не отраженной в циклограмме, хочу напомнить перевод Вована , дословно - заправка гелием через 6 минут после заправки ЖК. Как смог попытался и сам.Сбивал переводчик, переводил Stage как этап. Так что по циклограмме предварительного наддува гелием на столе нет, как и одновременной закачки ЖК и гелия.
T-0:22:00 Stage 2 Fuel Loading Complete ступень2 загрузка топлива полная T-0:19:30 Stage 2 Liquid Oxygen Loading ступень2 ЖК загрузка T-0:13:15 Stage 2 Helium Loading ступень2 гелий загрузка
T-0:22:00 | Stage 2 Fuel Loading Complete | ступень2 | Завершена заправка бака горючего второй ступени |
T-0:19:30 | Stage 2 Liquid Oxygen Loading | ступень2 | Начало заправки бака ЖК второй ступени |
T-0:13:15 | Stage 2 Helium Loading | ступень2 | Начало заправки баллонов гелия второй ступени |
T-0:06:45 | Stage 2 Helium Transition to Pipeline | ступень2 | Начало подачи гелия в трубопроводы |
T-0:02:05 | Stage 2 LOX at Flight Level | ступень2 | Прекращение загрузки ЖК. Уровень ЖК соответствует полетному |
T-0:01:25 | Helium Loading Termination | ступень2 | Прекращение загрузки гелия |
ЦитироватьШтуцер пишет:Штуцер: (с намеком) ...если бы у меня были апельсины, я бы с вами поделился
Посмотреть бы график изменения температуры гелия в ШБ.
ЦитироватьШтуцер пишет:От Маска хрен дождешься, может по аналогии с нашими - на фото баллона в транспортной раме виден заправочный штуцер, довольно приличного размера. Правда не ясен темп закачки гелия, но может посмотреть график подъема температуры гелия по Союзу, там баллоны титановые , по теплопроводности примерно как композитные, и какая аналогия появится.
Посмотреть бы график изменения температуры гелия в ШБ.
ЦитироватьСергей пишет:На ТКСе ШБ титановые, темп подачи (ЕМНИП) 2 кг/см2 в минуту, контроль температуры по датчикам (клееным на ШБ). При превышении ... не помню сколько - выдержка. Итого - зарядка секции ШБ минимум 2,5 часа. Реальное время не помню. Две секции по 3 ШБ, помнится один из трех всегда греется существенно больше. Контролировали ли на Falcon 9 температуры КАЖДОГО баллона?
Правда не ясен темп закачки гелия, но может посмотреть график подъема температуры гелия по Союзу, там баллоны титановые , по теплопроводности примерно как композитные, и какая аналогия появится.
ЦитироватьСергей пишет:Думается, теплопроводность композита существенно меньше, а толщина больше.
там баллоны титановые , по теплопроводности примерно как композитные, и какая аналогия появится.
ЦитироватьСергей пишет:Гелий может в ШБ подаваться охлажденным, и даже при температуре ниже температуры кипения ЖК. В принципе, конечно.
Надо бы практиков поспрашивать Штуцера, Вована и др.(всех не знаю). ИМХО - основная заправка ЖК до уровня полного погружения баллонов, затем основная заправка гелием.При заправке гелием баллон нагревается, нагревает и кислород. Поэтому со временем производится дозаправка и ЖК, и гелием.А поступления гелия в трубопроводы - это к потребителям.
Цитироватьopinion пишет:Переводили ;)
Циклограмму переводить трудно. Попробуйте перевести, хотя бы на русский, "протяжка 1".
Цитироватьopinion пишет:
Циклограмму переводить трудно. Попробуйте перевести, хотя бы на русский, "протяжка 1".
По той циклограмме, которая есть заправка гелием начинается после того, как баки захоложены и заправка кислородом началась. После этого заправка ведется одновременно. С другой стороны есть "T-0:05:00 Second Stage Nitrogen Loading Termination" (прекращение заправки азотом). А где начало?
L-4:35:00 | Falcon 9 Attitude Control System N2 Loading |
Цитироватьopinion пишет:По английски будет "рекординг" - "запись".
Циклограмму переводить трудно. Попробуйте перевести, хотя бы на русский, "протяжка 1".
ЦитироватьСтарый пишет:В словаре такого значения нет :)Цитироватьopinion пишет:По английски будет "рекординг" - "запись".
Циклограмму переводить трудно. Попробуйте перевести, хотя бы на русский, "протяжка 1".
Цитироватьopinion пишет:Слово космической эры.
В словаре такого значения нет :)
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: Мне не нравится, что на форуме разводят мозговых тараканов, размером с крысу, и пытаются скрещиванием вырастить их до размеров барсука.У тебя дома дихлофос есть?
Цитироватьopinion пишет:https://translate.google.ru/#en/ru/recordingЦитироватьСтарый пишет:В словаре такого значения нет :)Цитироватьopinion пишет:По английски будет "рекординг" - "запись".
Циклограмму переводить трудно. Попробуйте перевести, хотя бы на русский, "протяжка 1".
ЦитироватьСтарый пишет:Скорее logging - тоже запись, только в геофизике и т.п.
По английски будет "рекординг" - "запись".
ЦитироватьAlex_II пишет:Нет. Именно "рекординг". Запись на самописец, на физический носитель.ЦитироватьСтарый пишет:Скорее logging - тоже запись, только в геофизике и т.п.
По английски будет "рекординг" - "запись".
ЦитироватьСтарый пишет:Вот как раз потому что это запись на самописец - и будет логгинг. Потому что log - это и есть запись кривых на ленту. Не звука на носитель (это как раз будет record), а именно кривых на самописец...
Нет. Именно "рекординг". Запись на самописец
ЦитироватьAlex_II пишет:А если на самописец пишется кодированный сигнал?
Вот как раз потому что это запись на самописец - и будет логгинг. Потому что log - это и есть запись кривых на ленту. Не звука на носитель (это как раз будет record), а именно кривых на самописец...
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67585.jpg) Eric Berger @SciGuySpace (https://twitter.com/SciGuySpace) 20 мин.20 минут назад (https://twitter.com/SciGuySpace/status/780893322059538432)
Musk on Falcon 9 loss: "Eliminated all of the obvious possibilities for what occurred there. What remains are the less probable answers."
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67585.jpg) Eric Berger @SciGuySpace (https://twitter.com/SciGuySpace) 6 сек.6 секунд назад (https://twitter.com/SciGuySpace/status/780899004456382468)
More Musk on F9 loss: "This is just a small thing on a long road." Also said the company hasn't lost a single contract as a result.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185489.jpg) NASA Watch @NASAWatch (https://twitter.com/NASAWatch) 38 мин.38 минут назад (https://twitter.com/NASAWatch/status/780893236223180800)
"The public may think that only our rockets fail but lots of rockets fail" @ElonMusk (https://twitter.com/elonmusk) @SpaceX (https://twitter.com/SpaceX) #IAC2016 (https://twitter.com/hashtag/IAC2016?src=hash)
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/31669.jpg) Marcia Smith @SpcPlcyOnline (https://twitter.com/SpcPlcyOnline) 27 мин.27 минут назад (https://twitter.com/SpcPlcyOnline/status/780898651812102144)
That's it. Musk did say that fixing F9 is top priority. This is secondary. Hv eliminated obvious causes, only less probable ones remain.
ЦитироватьSalo пишет:Всё-таки мухи. :)ЦитироватьEric Berger @ SciGuySpace 20 мин.20 минут назад (https://twitter.com/SciGuySpace/status/780893322059538432)
Musk on Falcon 9 loss: "Eliminated all of the obvious possibilities for what occurred there. What remains are the less probable answers."
Цитироватьopinion пишет:С точки зрения Менделеева с Клапейроном, баллоны с гелием лучше разместить в верхней части бака. В идеале - в газовой подушке.ЦитироватьAstro Cat пишет:За счет Менделева-Клайперона и более низкой температурыЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьNot пишет:Да уж...ЦитироватьСтарый пишет:Закон Бойля-Мариотта никто не отменял. Наверно :)
Но зато наверно есть эффект снижения давления газа при охлаждении?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Точнее будет сказать - для уменьшения расхода.ЦитироватьAstro Cat пишет:Для термостатирования барботажем можно и так. А для наддува гелий греют для уменьшения массы.Цитироватьopinion пишет:Хм. Не знал. Спасибо! Я то думал гелием дополнительно холодят кислород, просто выпуская его вверх бака. А оказывается его еще и греют. Как же кислород не вскипает от этого...
Гелий сначала нагревают в двигателе, а потом используют для наддува.
ЦитироватьNot пишет:Правильно.ЦитироватьAstro Cat пишет:Конвекция и расход.ЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Это почему?Цитироватьopinion пишет:С точки зрения Менделеева с Клапейроном, баллоны с гелием лучше разместить в верхней части бака. В идеале - в газовой подушке.ЦитироватьAstro Cat пишет:За счет Менделева-Клайперона и более низкой температурыЦитироватьNot пишет:Это за счет чего же? За счет обжима гелиевого баллона ЖК?
тобы набить больше гелия в баллоны.
Цитироватьopinion пишет:Продолжу абсурдную мысль SGS_67.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это почему?
С точки зрения Менделеева с Клапейроном, баллоны с гелием лучше разместить в верхней части бака. В идеале - в газовой подушке.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А что случилось? Караул устал, что ли? :)
Ну что, спектакль окончен.
ЦитироватьLRV_75 пишет:К причинам они, судя по словам Маска, ещё даже близко не подобрались...
Пора бы и причины аварии озвучить общественности
ЦитироватьLRV_75 пишет:если вам пора, вы и озвучивайте. маск это волен делать, когда на него начнут давить FAA/NASA/DOD
Ну что, спектакль окончен. Пора бы и причины аварии озвучить общественности
Цитироватьopinion пишет:Чтобы "набить больше гелия в баллоны", его следует охладить существенно ниже температуры ЖК в баке.ЦитироватьSGS_67 пишет:Это почему?
С точки зрения Менделеева с Клапейроном, баллоны с гелием лучше разместить в верхней части бака. В идеале - в газовой подушке.
ЦитироватьШтуцер пишет:Понятно, что кое-кому вместо того, чтобы продолжать "абсурдную" мысль, стоило бы неабсурдно пройти подготовку к ЕГЭ по физике.
Продолжу абсурдную мысль SGS_67.
С точки зрения Менделеева с Клапейроном , баллоны с гелием лучше разместить...в камере сгорания ЖРД.
Так понятно? :D
ЦитироватьШтуцер пишет:Какая среда снаружи ШБ? Немного порылся в инете - титан не рекомендуется при контакте с кислородом в любой форме, правда это по открытым источникам, глянул на мехсвоства некоторых титановых сплавов - сильно удивился, реальные цифры были намного повыше, вероятно разные ТУ. Что касается Falcon 9 - по идее должны мерять и температуру, и давление в каждом баллоне.
На ТКСе ШБ титановые, темп подачи (ЕМНИП) 2 кг/см2 в минуту, контроль температуры по датчикам (клееным на ШБ). При превышении ... не помню сколько - выдержка. Итого - зарядка секции ШБ минимум 2,5 часа. Реальное время не помню. Две секции по 3 ШБ, помнится один из трех всегда греется существенно больше. Контролировали ли на Falcon 9 температуры КАЖДОГО баллона?
ЦитироватьШтуцер пишет:До углепластиков не добрался, надо смотреть японские материалы, в российских источниках какие то низкие цифры по прочности, но конкретно у титана теплопроводность хуже раз в 15 , чем у алюминия.ЦитироватьСергей пишет:Думается, теплопроводность композита существенно меньше, а толщина больше.
там баллоны титановые , по теплопроводности примерно как композитные , и какая аналогия появится.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Мне кажется вы правы на все 100%, закачивать гелий нужно быстро - в баках то переохлажденный ЖК, соответственно и охлаждать гелий надо как можно больше - скорее всего до температуры ЖК.ЦитироватьСергей пишет:Гелий может в ШБ подаваться охлажденным, и даже при температуре ниже температуры кипения ЖК. В принципе, конечно.
Надо бы практиков поспрашивать Штуцера, Вована и др.(всех не знаю). ИМХО - основная заправка ЖК до уровня полного погружения баллонов, затем основная заправка гелием.При заправке гелием баллон нагревается, нагревает и кислород. Поэтому со временем производится дозаправка и ЖК, и гелием.А поступления гелия в трубопроводы - это к потребителям.
ЦитироватьSGS_67 пишет::D Извольте объясниться! В чем я не прав?
Понятно, что кое-кому вместо того, чтобы продолжать "абсурдную" мысль, стоило бы неабсурдно пройти подготовку к ЕГЭ по физике.
ЦитироватьСергей пишет:Странный вопрос. На ТКСе сначала воздух, потом вакуум.
Какая среда снаружи ШБ?
ЦитироватьСергей пишет:Тогда вопрос: как эти замеры попадают в систему измерений?
Что касается Falcon 9 - по идее должны мерять и температуру, и давление в каждом баллоне.
ЦитироватьШтуцер пишет:Английским не владею, а искать с переводчиком - только перевод циклограммы отнял много времени и все таки нет окончательной ясности. Так что, сам не знаю как попадают конкретно, фантазировать не хочется, искать не смогу.ЦитироватьСергей пишет:Тогда вопрос: как эти замеры попадают в систему измерений?
Что касается Falcon 9 - по идее должны мерять и температуру, и давление в каждом баллоне.
ЦитироватьСергей пишет:Может по проводам? :oops:ЦитироватьШтуцер пишет:Английским не владею, а искать с переводчиком - только перевод циклограммы отнял много времени и все таки нет окончательной ясности. Так что, сам не знаю как попадают конкретно, фантазировать не хочется, искать не смогу.ЦитироватьСергей пишет:Тогда вопрос: как эти замеры попадают в систему измерений?
Что касается Falcon 9 - по идее должны мерять и температуру, и давление в каждом баллоне.
ЦитироватьСтарый пишет:Неплохая гипотеза. Если учесть, что баллоны размещены в баке ЖК.
Может по проводам?
ЦитироватьШтуцер пишет:А чего? В Аполлоне вон тоже были провода в баке с жидким кислородом. Даже электрическая мешалка там была.ЦитироватьСтарый пишет:Неплохая гипотеза. Если учесть, что баллоны размещены в баке ЖК.
Может по проводам?
ЦитироватьШтуцер пишет:неужели температуру ЖК в баке? :)
И еще вопрос. Если датчик температуры наклеен на поверхность баллона, то что он показывает?
ЦитироватьШтуцер пишет:Вероятно, в том, что не следовало бы снабжать эпитетами некие положения, не разобравшись сперва в их сути.
:D Извольте объясниться! В чем я не прав?
ЦитироватьШтуцер пишет:И чем провода могут повредить ЖК, или наоборот?
Неплохая гипотеза. Если учесть, что баллоны размещены в баке ЖК.
ЦитироватьСтарый пишет:Не знаю. В данном случае я не копенгаген. В баках Ангары есть провода?ЦитироватьШтуцер пишет:А чего? В Аполлоне вон тоже были провода в баке с жидким кислородом. Даже электрическая мешалка там была.ЦитироватьСтарый пишет:Неплохая гипотеза. Если учесть, что баллоны размещены в баке ЖК.
Может по проводам?
Цитироватьvlad7308 пишет:Именно.ЦитироватьШтуцер пишет:неужели температуру ЖК в баке? :)
И еще вопрос. Если датчик температуры наклеен на поверхность баллона, то что он показывает?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вас спросили в чем я не прав. Что мне следовало, я и без Вас знаю.ЦитироватьШтуцер пишет:Вероятно, в том, что не следовало бы снабжать эпитетами некие положения, не разобравшись сперва в их сути.
:D Извольте объясниться! В чем я не прав?
И в том, что очевидные утверждения не всегда оказываются верными.
ЦитироватьШтуцер пишет:Что, все сразу?
Вас спросили в чем я не прав.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так понятно?
Продолжу абсурдную мысль SGS_67.
С точки зрения Менделеева с Клапейроном , баллоны с гелием лучше разместить...в камере сгорания ЖРД.
Так понятно?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Не-а.ЦитироватьШтуцер пишет:Что, все сразу?
Вас спросили в чем я не прав.ЦитироватьШтуцер пишет:Так понятно?
Продолжу абсурдную мысль SGS_67 .
С точки зрения Менделеева с Клапейроном , баллоны с гелием лучше разместить...в камере сгорания ЖРД.
Так понятно?
Если всё же нет, см. сюда (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1566548/#message1566548) .
ЦитироватьSGS_67 пишет:Речь, если непонятно, об этом:ЦитироватьШтуцер пишет:Что, все сразу?
Вас спросили в чем я не прав.
ЦитироватьС точки зрения Менделеева с Клапейроном , баллоны с гелием лучше разместить...в камере сгорания ЖРД.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ладно, не будем спорить.
Не-а.
См. сюда:
Абсу́рд (от лат. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) absurdus , «нестройный, нелепый»; от лат. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) ad absurdum , «исходящий от глухого»)
ЦитироватьШтуцер пишет:Так они же за меня, а не за Вас! :DЦитироватьSGS_67 пишет:Речь, если непонятно, об этом:ЦитироватьШтуцер пишет:Что, все сразу?
Вас спросили в чем я не прав.ЦитироватьС точки зрения Менделеева с Клапейроном , баллоны с гелием лучше разместить...в камере сгорания ЖРД.
ЦитироватьSGS_67 пишет:То, что вы не видите оснований, не означает, что их нет.
Довольно будет сказать, что я своё утверждение абсурдным не считаю, в любой из приведённых трактовок.
И - прошу не награждать его подобным эпитетом без достаточных на то оснований.
ЦитироватьСтарый пишет:Пишут, что по Ethernet. От старта до КП оптика. Что на strongback неизвестно. ИМХО, тоже оптика.
Может по проводам? :oops:
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы - не считаете. Это Ваше право.
Довольно будет сказать, что я своё утверждение абсурдным не считаю, в любой из приведённых трактовок.
ЦитироватьWhile SpaceX said in its latest statement that it still believed that it could resume Falcon 9 launches as soon as November, the delay in determining what caused the failure, and thus taking any steps to fix it, have left many industry observers skeptical about that timeline. They instead expect the Falcon 9 return to flight to be pushed back until at least early 2017.
Цитироватьopinion пишет:Вы их не привели, и посему предлагаю перейти от бессмысленных намёков к делу. :evil:ЦитироватьSGS_67 пишет:То, что вы не видите оснований, не означает, что их нет.
Довольно будет сказать, что я своё утверждение абсурдным не считаю, в любой из приведённых трактовок.
И - прошу не награждать его подобным эпитетом без достаточных на то оснований.
ЦитироватьSalo пишет:""This is just a small thing on a long road," Ну наглец 8)
http://spacenews.com/musk-says-falcon-9-investigation-remains-spacexs-top-priority/?utm_content=buffer2ad63&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
(http://spacenews.com/musk-says-falcon-9-investigation-remains-spacexs-top-priority/?utm_content=buffer2ad63&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer)
ЦитироватьШтуцер пишет:Менделеев с Клапейроном с Вами не согласны.ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы - не считаете. Это Ваше правою
Довольно будет сказать, что я своё утверждение абсурдным не считаю, в любой из приведённых трактовок.
1. Охлаждать гелий ниже температуры кипящего ЖК в баке кислорода бессмысленно и абсурдно.
ЦитироватьБез теплоизоляции такая система работать не будет ни в ЖК, ни в газовой подушке.Теплоизоляция есть всегда, в любом баке, даже сделанного из люминя. Как и теплопроводность.
ЦитироватьНадеюсь Вы понимаете, почему.Нет, не понимаю.
Цитировать2. Создавать теплоизолированные магистрали по КЗМ и борту задавшись целью вдуть переохлажденный гелий бессмысленно и абсурдно.Именно потому, что переохлаждённого гелия не существует в природе.
Цитировать При сжатии он все равно будет греться.Ещё раз: рекомендую вспомнить физику.
Цитировать3. Даже если вы в результате всех манипуляций разместите в ШБ гелий с Т ниже переохлажденного ЖК, он начнет греться с соответствующими следствиями того же Менделеева - Клайперона.В том-то весь и цимес. :)
ЦитироватьSGS_67 пишет:Метода матроса. Слив.
Менделеев с Клапейроном с Вами не согласны.
Подумайте об этом, и почитайте мой исходный пост.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Элон на ухо шепнул.
Кстати, кто сказал что в Фальконе-9 гелий подогревается в двигателе?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Шайтан! Наблюдаемый объем - новый инженерный термин.
По мне, так наблюдаемого объёма баллонов хватает, чтобы без этого обойтись.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Говоря просто - верчение филеем, перед тем, как слить. Теплоизоляция - это дополнительные материалы и устройства.
Теплоизоляция есть всегда, в любом баке, даже сделанного из люминя. Как и теплопроводность.
Вопрос только количественный и терминологический.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы это категорически утверждаете? Для газа, температура которого ниже температуры переохлажденного ЖК?
Ещё раз: рекомендую вспомнить физику.
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Наивный мальчик. Я Вам пытался подсказать ошибку. Еще раз. Бак ЖК при заправке - это двухфазная среда кислорода. Кроме кислорода в баке ничего нет. Работает ДПК. Думайте.
В том-то весь и цимес. :)
Что в газовой подушке теплопередача в баллон будет на порядок-другой меньше, чем в погружной.
ЦитироватьШтуцер пишет:Как хотите. Я имел в виду совсем другое.ЦитироватьSGS_67 пишет:Метода матроса. Слив.
Менделеев с Клапейроном с Вами не согласны.
Подумайте об этом, и почитайте мой исходный пост.
ЦитироватьУхо не замёрзло, часом, от такого шопота? :DЦитироватьSGS_67 пишет:Элон на ухо шепнул.
Кстати, кто сказал что в Фальконе-9 гелий подогревается в двигателе?
ЦитироватьРечь не идёт об инженерных терминах, а токмо впечатлениях.ЦитироватьSGS_67 пишет:Шайтан! Наблюдаемый объем - новый инженерный термин.
По мне, так наблюдаемого объёма баллонов хватает, чтобы без этого обойтись.
ЦитироватьВот болван...ЦитироватьSGS_67 пишет:Говоря просто - верчение филеем, перед тем, как слить. Теплоизоляция - это дополнительные материалы и устройства.
Теплоизоляция есть всегда, в любом баке, даже сделанного из люминя. Как и теплопроводность.
Вопрос только количественный и терминологический.
ЦитироватьВ школу, двоечник.ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы это категорически утверждаете? Для газа, температура которого ниже температуры переохлажденного ЖК?
Ещё раз: рекомендую вспомнить физику.
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
ЦитироватьКакую ещё ошибку?ЦитироватьSGS_67 пишет:Наивный мальчик. Я Вам пытался подсказать ошибку.
В том-то весь и цимес. :)
Что в газовой подушке теплопередача в баллон будет на порядок-другой меньше, чем в погружной.
Цитировать Еще раз. Бак ЖК при заправке - это двухфазная среда кислорода. Кроме кислорода в баке ничего нет. Работает ДПК. Думайте.Не понял, про что вы тут трёте.
ЦитироватьSGS_67 пишет::D Про тепловые трубы почитайте.ЦитироватьЕще раз. Бак ЖК при заправке - это двухфазная среда кислорода. Кроме кислорода в баке ничего нет. Работает ДПК. Думайте.Не понял, про что вы тут трёте.
Может, опять Маск нашептал? Или всё же Менделеев с Клапейроном перевернулись от такой муры?
ЦитироватьSGS_67 пишет:Но вот этот перл надо зафиксировать.ЦитироватьВ школу, двоечник.ЦитироватьSGS_67 пишет:Вы это категорически утверждаете? Для газа, температура которого ниже температуры переохлажденного ЖК?
Ещё раз: рекомендую вспомнить физику.
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
На повторное десятилетие (или сколько там сейчас у вас)
Газовые законы учить.
ЦитироватьДо конца года компания Spacecom намерена приобрести уже работающий на орбите спутник для замены Amos-6. (http://mediasat.info/2016/09/14/amos6-search/)
В компании Spacecom установили (http://mediasat.info/2016/09/06/spacecom-recover-amos-6/) для себя крайний срок до конца года, на протяжении которого компания намерена купить уже работающий на орбите спутник для замены аппарата Amos-6, разрушенного в результате взрыва на стартовой площадке, произошедшего в начале текущего месяца.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Можно два вопроса:
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
ЦитироватьСтарый пишет:Что показательно, этот клоун пишет "Профессия: прикладная физика и математика."ЦитироватьSGS_67 пишет:Можно два вопроса:
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
1. Ты откуда это "узнал"?
2. Сам то в баллон газ хоть раз закачивал?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не наглец, а "мАлАдец"! ;)ЦитироватьSalo пишет:""This is just a small thing on a long road," Ну наглец 8)
http://spacenews.com/musk-says-falcon-9-investigation-remains-spacexs-top-priority/?utm_content=buffer2ad63&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
(http://spacenews.com/musk-says-falcon-9-investigation-remains-spacexs-top-priority/?utm_content=buffer2ad63&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer)
ЦитироватьSGS_67 пишет::o
При закачке, газ в баллоне будет расширяться и охлаждаться.
ЦитироватьSGS_67 пишет:Существует. Сверхтекучий гелий. А при 20 атмосферах давления жидкий гелий переходит в твердое состояние.
переохлаждённого гелия не существует в природе .
ЦитироватьImplication of sabotage adds intrigue to SpaceX investigation
By Christian Davenport (http://www.washingtonpost.com/people/christian-davenport)
September 30 at 6:49 PM
The long-running feud between Elon Musk's space company and its fierce competitor United Launch Alliance took a bizarre twist this month when a SpaceX employee visited its facilities at Cape Canaveral, Fla., and asked for access to the roof of one of ULA's buildings.
About two weeks earlier, one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test. As part of the investigation, SpaceX officials had come across something suspicious they wanted to check out, according to three industry officials with knowledge of the episode. SpaceX had still images from video that appeared to show an odd shadow, then a white spot on the roof of a nearby building belonging to ULA, a joint venture between Lockheed Martin and Boeing.
The SpaceX representative explained to the ULA officials on site that it was trying to run down all possible leads in what was a cordial, not accusatory, encounter, according to the industry sources, who spoke on the condition of anonymity because of the ongoing investigation.
The building, which had been used to refurbish rocket motors known as the SMARF, is just more than a mile away from the launchpad and has a clear line of sight to it. A representative from ULA ultimately denied the SpaceX employee access to the roof and instead called Air Force investigators, who inspected the roof and didn't find anything connecting it to the rocket explosion, the officials said...
At a conference in Mexico earlier this week, Musk said that finding out what went wrong is the company's "absolute top priority," but he said what caused the explosion is still unknown.
"We've eliminated all of the obvious possibilities for what occurred there," he said. "So what remains are the less probable answers."
He didn't say what those might be.
ЦитироватьLiss пишет:Так я и знал, что не мы одни в конспирологию ударимся... Для журналистов версия - чистый клад...
Добрые люди из The Washington Post сообщают о возможном обстреле взорвавшейся Falcon 9 с крыши здания, принадлежащего ULA.
ЦитироватьApollo13 пишет:Зато прикинь какой будет скандальчик если версия (бред, но мало ли) подтвердится... У НАСА, Боинга и Локхида всё грязное белье вывернут в поисках насекомых...
На месте взрыва нашли визитку Тори Бруно! :)
ЦитироватьAlex_II пишет:Ой да какого-то практиканта послали проверять одну из совсем бредовых версий, потому что небредовые заканчиваются, а причину так и не нашли.ЦитироватьApollo13 пишет:Зато прикинь какой будет скандальчик если версия (бред, но мало ли) подтвердится... У НАСА, Боинга и Локхида всё грязное белье вывернут в поисках насекомых...
На месте взрыва нашли визитку Тори Бруно! :)
ЦитироватьLiss пишет:Вечер перестает быть томным... (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330277.gif)
Добрые люди из The Washington Post сообщают о возможном обстреле взорвавшейся Falcon 9 с крыши здания, принадлежащего ULA.
https://www.washingtonpost.com/business/economy/implication-of-sabotage-adds-intrigue-to-spacex-investigation/2016/09/30/5bb60514-874c-11e6-a3ef-f35afb41797f_story.html?tid=pm_business_pop_b
Цитироватьronatu пишет:Про саботаж конкурентов баян ;)
Новая гиполтеза - САБОТАЖ КОНКУРЕНТОВ.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Неужели испугался конкуренции?
Или это Путин был, обеспокоенный, что Маск мог балатироваться на пост президента Вселенной! :D
Цитироватьmegabox пишет:Так их там и так две (правда не сказать, чтоб вовсе независимых от государства) - Боинг и Локхид... Третий явно же лишний (с точки зрения ULA)...
Гос контракты не могут прокормить сразу две частные и абсолютно независимые от гос-ва фирмы?
Цитироватьnapalm пишет:Из тела ракеты без головы извлекли пулю.ЦитироватьLiss пишет:Вечер перестает быть томным...
Добрые люди из The Washington Post сообщают о возможном обстреле взорвавшейся Falcon 9 с крыши здания, принадлежащего ULA.
https://www.washingtonpost.com/business/economy/implication-of-sabotage-adds-intrigue-to-spacex-investigation/2016/09/30/5bb60514-874c-11e6-a3ef-f35afb41797f_story.html?tid=pm_business_pop_b
ЦитироватьИскандер пишет:Диверсия. Умысла запугать нет.
Версия как версия, но не с крыши же здания компании! Скорее можно предположить вариант, что с крыши кто-то снимал фильм, как у конкурента красиво должна взорваться РН.
И саботаж слово не правильное. Правильно - диверсия или террористический акт, смотря как трактовать.
ЦитироватьSolar Sailor пишет:"Посторонняя частица" уже занято
Посторонняя частица ;)
Дело привычное, что ж...
ЦитироватьШтуцер пишет:Но гдето он признался что трудится ассенизатором.
Что показательно, этот клоун пишет "Профессия: прикладная физика и математика."
ЦитироватьSGS_67 пишет:Кто б сомневался...
Уважаемый, я бы вас даже не пустил чистить свой сортир.
ЦитироватьLiss пишет:Из 152-мм гаубицы МЛ-20...
Добрые люди из The Washington Post сообщают о возможном обстреле взорвавшейся Falcon 9 с крыши здания, принадлежащего ULA.
ЦитироватьСтарый пишет:Как-то показывали кадры, как разлетается арбуз от пролетевшей РЯДОМ пули. Впечатлило. И следов никаких :)ЦитироватьLiss пишет:Из 152-мм гаубицы МЛ-20...
Добрые люди из The Washington Post сообщают о возможном обстреле взорвавшейся Falcon 9 с крыши здания, принадлежащего ULA.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Это наверно была мистификация.
Как-то показывали кадры, как разлетается арбуз от пролетевшей РЯДОМ пули. Впечатлило. И следов никаких :)
Цитироватьbavv пишет:Не SpaceX запоздорила конкурентов, а какие-то журналисты на основе некой информации из "неназванных источников, знакомых с ситуацией" (которыми могут быть потолок, палец журналиста, его же нос и т.п.) выдвинули версию, что SpaceX могла бы заподозрить конкурентов, после чего другие журналисты стали это радостно тиражировать....
SpaceX заподозрила конкурентов
ЦитироватьИскандер пишет:Из словаря:
И саботаж слово не правильное. Правильно - диверсия или террористический акт, смотря как трактовать.
Цитироватьsabotage: варианты перевода
глагол
саботировать sabotage, ratten, shirk
организовывать диверсию sabotage
срывать tear, pluck, tear off, frustrate, disrupt, sabotage
расстраивать upset, unsettle, detune, disturb, thwart, sabotage
имя существительное
саботаж sabotage, sabotaging
диверсия sabotage
вредительство sabotage, wrecking
ЦитироватьсаботажЭто как эскимосов, говорят, сто с чем-то наименований для снега... Так и у нас - есть саботаж, есть вредительство, есть диверсия, есть еще всякие хрени... А у них всё - саботаж, т.е. умышленные действия с целью повредить делу.
Это слово, имеющее значение "преднамеренный срыв работы", было заимствовано из французского, где sabotage образовано от saboter – "саботировать". Буквально saboter означало "стучать башмаками" и было образовано от sabot – "башмак". Русский язык заимствовал из французского и слово sabot в виде сабо – "башмак на деревянной подошве".
ЦитироватьApollo13 пишет:Для заказчиков в любом случае версия про трещину в системе подачи гелия куда предпочтительнее версии неизвестного с дробовиком на крыше здания конкурента. Если СпейсХ действительно посылала человека осмотреть крышу здания ULA, то все предыдущие заявления СпейсХ и Маска о причине взрыва не стоят выеденного яйца. Причина до сих пор неизвестна.ЦитироватьAlex_II пишет:Ой да какого-то практиканта послали проверять одну из совсем бредовых версий, потому что небредовые заканчиваются, а причину так и не нашли.ЦитироватьApollo13 пишет:Зато прикинь какой будет скандальчик если версия (бред, но мало ли) подтвердится... У НАСА, Боинга и Локхида всё грязное белье вывернут в поисках насекомых...
На месте взрыва нашли визитку Тори Бруно! :)
ЦитироватьGeorgea пишет:Или если объявлять причину и способ её недопущения впредь, то нужно будет СК переделать или РН.
Ничего так новость... Конспирология конспирологией, но такая утечка как минимум означает, что СпейсХ действительно не знает, в чем же причина. То есть это вряд ли лопнувший гелиевый баллон или типа того.
ЦитироватьВВК пишет:В этом случае ошибка проектная,а это для Маска караул.ЦитироватьGeorgea пишет:Или если объявлять причину и способ её недопущения впредь, то нужно будет СК переделать или РН.
Ничего так новость... Конспирология конспирологией, но такая утечка как минимум означает, что СпейсХ действительно не знает, в чем же причина. То есть это вряд ли лопнувший гелиевый баллон или типа того.
ЦитироватьВВК пишет:Сказали А, говорите Б. :D
Или если объявлять причину и способ её недопущения впредь, то нужно будет СК переделать или РН.
ЦитироватьVeganin пишет:У меня версия (имхо), что они все уже знают и просто формулируют с НАСА удобоваримую версию итогового заявления - каким образом у них раз за разом появляются проблемы в системе наддува гелием и почему ситуация не исправляется от аварии к аварии.
Если СпейсХ действительно посылала человека осмотреть крышу здания ULA, то все предыдущие заявления СпейсХ и Маска о причине взрыва не стоят выеденного яйца. Причина до сих пор неизвестна.
ЦитироватьVeganin пишет:Пока версия с дробовиком на крыше ровно ложится в ряд с заявлением Маска о помощи в интернете ;)
Вряд ли страховщики захотят страховать ПН для РН, причина взрыва которой неизвестна. СпейсХ нужно опровергнуть любой намек на поиск с ее стороны человека с дробовиком и всеми пятью конечностями держаться за версию с трещиной в шаробаллоне.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну они думали, что пока скажут А, а потом после выступления Маска и сказки про Марс наступит день Б. Ждемс :)ЦитироватьВВК пишет:Сказали А, говорите Б. :D
Или если объявлять причину и способ её недопущения впредь, то нужно будет СК переделать или РН.
Цитироватьpnetmon пишет:А что не так?
автор конечно жжет "About two weeks earlier , one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test. "
Цитироватьopinion пишет:публикация 30 сентября, автор говорит о двух неделях назад, а бабах был 1 сентября.Цитироватьpnetmon пишет:А что не так?
автор конечно жжет "About two weeks earlier , one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test. "
ЦитироватьСергей пишет:Тогда версию с пятном смазки им придется подтвердить тем же экспериментом.
Может все гораздо проще, причину нашли, нужно подтвердить экспериментом (как доказательство для контролирующих органов, а также страховщиков), для этого надо сделать стендовую установку, что требует времени, а пока идет активный пудреж мозгов не причастных. Потом, что бы не афишировать проектную ошибку, после экспериментального подтверждения версии, найдут стрелочника, который вспомнит, что видел в баке ЖК подозрительное пятно (например похожее на смазку, но не придал значения - ну не его участок работы), далее озвучат - детонация с кислородом и т.д., и все будут довольны(кроме конкурентов).
ЦитироватьVeganin пишет:Фалкон поборется в Протоном за звание Зенита десятилетия.
Похоже, у Протона-М/Бриза-М появился шанс вернуть доверие клиентов. Главное - не облажаться.
ЦитироватьСергей пишет:Никто не поверит. Чтоб так жахнуло этой смазки нужно килограмм.
Потом, что бы не афишировать проектную ошибку, после экспериментального подтверждения версии, найдут стрелочника, который вспомнит, что видел в баке ЖК подозрительное пятно (например похожее на смазку, но не придал значения - ну не его участок работы), далее озвучат - детонация с кислородом и т.д., и все будут довольны(кроме конкурентов).
ЦитироватьVeganin пишет:Хруники обязательно облажаются. Я в них верю. :evil: :D ;)
PS
Похоже, у Протона-М/Бриза-М появился шанс вернуть доверие клиентов. Главное - не облажаться. Еще один не вывод ПН на целевую орбиту и все. Никакой Протон-М Light не поможет.
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Сильно... Но Фалкону тут не светит с его жалкими двумя авариями против Протона с шестью (с 2010 по 2016й) бесполезно...
Фалкон поборется в Протоном за звание Зенита десятилетия
ЦитироватьНу-и-ну пишет:При этом проклятые американские монополисты стоят в сторонке и похихикивают над всей троицей :(ЦитироватьVeganin пишет:Фалкон поборется в Протоном за звание Зенита десятилетия.
Похоже, у Протона-М/Бриза-М появился шанс вернуть доверие клиентов. Главное - не облажаться.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Над двоицей, разве что. А о покойниках....
над всей троицей
ЦитироватьAlex_II пишет:2 за год с небольшим есть. Осталось 4 за 5 лет. Выполнимый план для Фалькона-9 ;)ЦитироватьНу-и-ну пишет:Сильно... Но Фалкону тут не светит с его жалкими двумя авариями против Протона с шестью (с 2010 по 2016й) бесполезно...
Фалкон поборется в Протоном за звание Зенита десятилетия
ЦитироватьLRV_75 пишет:Все может быть, но, блин, Бриз-М тоже может фокус показать. Как и Протон-М.ЦитироватьAlex_II пишет:2 за год с небольшим есть. Осталось 4 за 5 лет. Выполнимый план для Фалькона-9 ;)ЦитироватьНу-и-ну пишет:Сильно... Но Фалкону тут не светит с его жалкими двумя авариями против Протона с шестью (с 2010 по 2016й) бесполезно...
Фалкон поборется в Протоном за звание Зенита десятилетия
ЦитироватьLRV_75 пишет:Думаешь Протон так запросто отдаст свой рекорд?Да щазззз...
2 за год с небольшим есть. Осталось 4 за 5 лет.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я же писал - моделирование реальной причины, о которой будут знать лишь уполномоченные лица, и отмазка - разные вещи. Пятно не реально смоделировать, что бы совпадало с телеметрией - неизвестны ни вещество пятна, ни площадь, ни месторасположения, так что сварганят для отмазки простенький эксперимент, видео, бабах - публика довольна.
Если 1-го сентября было что то другое, а не пятно смазки, например начались какие то разрушения в системе наддува, разрушения в баке при заправке и так далее, то данные могут и не совпасть скорее всего. И вранье будет вычислено
В общем, данная отмазка пройдет лишь как подтверждение, что действительно 1-го сентября авария была связана с нарушением культуры производства и попадания масла в систему туда куда не надо.
В общем, пятно смазки не спрячет проектный дефект ;) или какой то другой дефект, не связанный с пятном
ЦитироватьСтарый пишет:Для начальной дырки хватит и 100 гр. - это же детонация и вполне убедит публику.
Никто не поверит. Чтоб так жахнуло этой смазки нужно килограмм.
ЦитироватьСергей пишет:Дык там вроде начальной не было а сразу основная. :)ЦитироватьСтарый пишет:Для начальной дырки хватит и 100 гр. - это же детонация и вполне убедит публику.
Никто не поверит. Чтоб так жахнуло этой смазки нужно килограмм.
ЦитироватьСергей пишет:Это все хорошо если бы SpaceX проводил внутреннее самостоятельное расследование, но в расследовании кроме представителей SpaceX участвует НАСА и ВВС США. А там ребята ушлые. Они каждый килограмм вытекшего жидкого кислорода из Маска клещами вытащат.
Я же писал - моделирование реальной причины, о которой будут знать лишь уполномоченные лица, и отмазка - разные вещи. Пятно не реально смоделировать, что бы совпадало с телеметрией - неизвестны ни вещество пятна, ни площадь, ни месторасположения, так что сварганят для отмазки простенький эксперимент, видео, бабах - публика довольна.
ЦитироватьСтарый пишет:По площади примерно 75х75 см - при толщине слоя 0,2 мм и удельном весе 0,9 г/см.куб.ЦитироватьСергей пишет:Дык там вроде начальной не было а сразу основная. :)ЦитироватьСтарый пишет:Для начальной дырки хватит и 100 гр. - это же детонация и вполне убедит публику.
Никто не поверит. Чтоб так жахнуло этой смазки нужно килограмм.
Цитироватьpnetmon пишет:Две недели назад от того времени, когда представители SpaceX хотели осмотреть крышу. Дата публикации вообще ни при чем.Цитироватьopinion пишет:публикация 30 сентября, автор говорит о двух неделях назад, а бабах был 1 сентября.Цитироватьpnetmon пишет:А что не так?
автор конечно жжет "About two weeks earlier , one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test. "
ЦитироватьКомодский Варан пишет:ты б анекдот о Челленджере хоть побрил что ли, а то у него борода по колено...
Готовится к запуску новая американская ракета большой дальности. На дереве у стартовой площадки сидят две вороны:
— Взлетит, — говорит одна.
— Не взлетит, — говорит другая.
— А я говорю, взлетит.
— А я говорю, не взлетит.
Происходит запуск, ракета взрывается не взлетев.
— Ну что, накаркала?
— Служу Советскому Союзу.
ЦитироватьВВК пишет:Имхо Маску выгоднее иметь известную причину, требующую переделки СК или РН, чем вообще неизвестную.ЦитироватьGeorgea пишет:Или если объявлять причину и способ её недопущения впредь, то нужно будет СК переделать или РН.
Ничего так новость... Конспирология конспирологией, но такая утечка как минимум означает, что СпейсХ действительно не знает, в чем же причина. То есть это вряд ли лопнувший гелиевый баллон или типа того.
ЦитироватьПлейшнер пишет:не видел. далеко не всегда он разлетается от попавшей пули
Как-то показывали кадры, как разлетается арбуз от пролетевшей РЯДОМ пули. Впечатлило. И следов никаких
Цитироватьopinion пишет:Там начало другого Абзаца.
Две недели назад от того времени, когда представители SpaceX хотели осмотреть крышу. Дата публикации вообще ни при чем.
ЦитироватьThe long-running feud between Elon Musk's space company and its fierce competitor United Launch Alliance took a bizarre twist this month when a SpaceX employee visited its facilities at Cape Canaveral, Fla., and asked for access to the roof of one of ULA's buildings.
About two weeks earlier, one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"(с)Not находим список ее клиентов:
Там видео с красавчиками баллонами :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:А чего их было искать-то? Ещё при разборе прошлогодней аварии про эту компанию писали:
Похоже на SFN нашли производителя COPV для SpaceX.
Цитироватьpk13 пишет:Ну, поскольку в списке клиентов выше SpaceX отсутствует... ;)
Кстати, а где всё-таки делают COPV сейчас?
ЦитироватьAlex_II пишет:Может быть я что то упустил, но COPV для Боинга и Локхида они не делают.ЦитироватьLRV_75 пишет:А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"(с)Not находим список ее клиентов:
Там видео с красавчиками баллонами :)
http://www.cimarroncomposites.com/homepage/client-list/
И что же мы видим? Blue Origin, Virgin Galactic, Lockheed/Martin, BOEING, Aerojet-Rocketdyne...
Это не считая всяких там мелких фирмочек типа БМВ и Мицубиси...
ЦитироватьAlex_II пишет:О! Вот интереснейшая ссылка по этой компании ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"(с)Not находим список ее клиентов:
Там видео с красавчиками баллонами :)
http://www.cimarroncomposites.com/homepage/client-list/
И что же мы видим? Blue Origin, Virgin Galactic, Lockheed/Martin, BOEING, Aerojet-Rocketdyne...
Это не считая всяких там мелких фирмочек типа БМВ и Мицубиси...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если я правильно перевел , то имело место обсуждение технологии изготовление баллонов для гелия, и не нравилось наличие давления внутри алюминиевого лейнера при намотке углеродных лент. Основная функция лейнера - обеспечить герметичность внутренней полости и иметь места для крепления заправочных штуцеров и предохранительных устройств при превышении расчетного давления. Стенки лейнера , где есть усиление намоткой тонкие. Намотка производится при натяжении лент, что в конечном виде дает внешнее нормальное давление на лейнер, и без внутреннего подкрепления чем то, лейнер может или потерять устойчивость, или попросту осесимметричную форму. Этим внутренним подкреплением может быть технологическая вымываемая оправка ( так делают при намотке коконов) или внутреннее давление, безопасней через внутреннюю армированную технологическую оболочку,тем более до намотки надо подготовить наружную поверхность лейнера к намотке - активировать и обезжирить поверхность. С точки зрения НДС лейнера использование наддува вместо технологической оправки дает дополнительные остаточные сжимающие напряжения, но, если при эксплуатации в баке ЖК имеет место предварительный достаточный наддув гелием, то с моей точки зрения технология с технологическим наддувом при изготовлении вполне надежна с точки зрения конечного результата.
Так так так ;)
NASASpaceflight.com made the observation that "the note from Mr. Musk provides a potential pointer towards the helium pressurization system's bottles in the Second Stage. [The] Composite Overwrapped Pressure Vessels (COPVs) [...] have been a topic of engineering discussion for SpaceX in the past, with 'bad trends' in a number of helium bottles causing a manifest debate relating to the CRS-6/SpX-6 and TurkmenistanSat missions. "
Цитироватьpnetmon пишет:Начало абзаца стирает вашу оперативную память? Наверно, это сильно осложняет понимание печатных текстов.Цитироватьopinion пишет:Там начало другого Абзаца.
Две недели назад от того времени, когда представители SpaceX хотели осмотреть крышу. Дата публикации вообще ни при чем.ЦитироватьThe long-running feud between Elon Musk's space company and its fierce competitor United Launch Alliance took a bizarre twist this month when a SpaceX employee visited its facilities at Cape Canaveral, Fla., and asked for access to the roof of one of ULA's buildings.
About two weeks earlier, one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test.
ЦитироватьAlex_II пишет:И чо? А я знаю фирмульку с численным составом три (3) человека - основатель, его жена и бухгалтер, тем не менее у них список клиентов ого-го какой. Фокус в том, что вы когда то где то что то придумали и произвели, ваш продукт купили поиграть, и вот вы уже поставщик Двора Его Величества! 8) Далее, если ваш продукт неплох, а тираж невелик, то вам нет никакого смысла набирать персонал. Касательно же вышеупомянутой фирмочки - они основались восемь лет назад, и если копнуть чуть глубже, можно найти что собственно баллонами у них занимаются контракторы из других фирм, как например вот этот (https://www.linkedin.com/in/steve-bray-08434939) гражданин со степенью (ого!) бакалавра биологии. ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"(с)Not находим список ее клиентов:
Там видео с красавчиками баллонами :)
http://www.cimarroncomposites.com/homepage/client-list/
И что же мы видим? Blue Origin, Virgin Galactic, Lockheed/Martin, BOEING, Aerojet-Rocketdyne...
Это не считая всяких там мелких фирмочек типа БМВ и Мицубиси...
ЦитироватьNot пишет:Это устраивает Blue Origin, Virgin Galactic, Lockheed/Martin, BOEING, Aerojet-Rocketdyne, БМВ и Мицубиси, но не устраивает великого и могучего пользователя ФНК под ником Not?ЦитироватьAlex_II пишет:И чо? А я знаю фирмульку с численным составом три (3) человека - основатель, его жена и бухгалтер, тем не менее у них список клиентов ого-го какой. Фокус в том, что вы когда то где то что то придумали и произвели, ваш продукт купили поиграть, и вот вы уже поставщик Двора Его Величества! 8) Далее, если ваш продукт неплох, а тираж невелик, то вам нет никакого смысла набирать персонал. Касательно же вышеупомянутой фирмочки - они основались восемь лет назад, и если копнуть чуть глубже, можно найти что собственно баллонами у них занимаются контракторы из других фирм, как например вот этот (https://www.linkedin.com/in/steve-bray-08434939) гражданин со степенью (ого!) бакалавра биологии. ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"(с)Not находим список ее клиентов:
Там видео с красавчиками баллонами :)
http://www.cimarroncomposites.com/homepage/client-list/
И что же мы видим? Blue Origin, Virgin Galactic, Lockheed/Martin, BOEING, Aerojet-Rocketdyne...
Это не считая всяких там мелких фирмочек типа БМВ и Мицубиси...
ЦитироватьAlex_II пишет:Тебе сколько лет? И ты до сих пор веришь рекламным сайтам фирмочек? :o
А если копнуть чуть глубже, то на сайте этой "крохотной фирмочки"...
ЦитироватьСтарый пишет:Только в тех местах, где за недобросовестную рекламу можно пострадать материально... И на нехилые суммы...
Тебе сколько лет? И ты до сих пор веришь рекламным сайтам фирмочек? :o
ЦитироватьSpaceX puts off next Falcon 9 launch
Posted on March 17, 2015 by Stephen Clark (http://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
File photo of a Falcon 9 rocket on the launch pad at Cape Canaveral. Credit: SpaceX
SpaceX's next launch with a European-built communications satellite has been delayed to no earlier than March 28 to study a problem with a helium pressurization system on the Falcon 9 rocket, officials said Tuesday.
The liftoff was set for Saturday in a one-hour launch window opening at 4:04 p.m. EDT (2004 GMT), and the mission's communications payload is fueled and ready for flight.
Officials decided to push back the launch at least one week because of an issue with the Falcon 9 rocket, according to officials with Thales Alenia Space, which manufactured the mission's payload in Cannes, France.
Speaking at a luncheon in Washington, D.C., on Tuesday, SpaceX president and chief operating officer Gwynne Shotwell blamed the delay on the Falcon 9's high-pressure helium system used to pressurize the rocket's tanks.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это похоже на правду.
Проблемы с системой наддува гелием были и при аварии в июле 2015 и раньше, при подготовке миссии TurkmenAlem.
Причина задержки - проблема всистеме гелия высокого давления Фалькон-9. Используется для создания давления в баках ракеты .
Похоже это давняя болячка Фальконов и ее до сих пор не могут победить.
Цитироватьvlad7308 пишет:Если у нас нет намеков, это не значит, что их нет вообще. ;)
Осталось понять, как любая мыслимая проблема с системой наддува гелием могла вызвать аварию, подобную аварии 1 сентября - мгновенный объемный взрыв без всяких намеков в телеметрии.
ЦитироватьPirat5 пишет:Цитироватьanik пишет:на обеих, заметьте, ступенях!
anomaly in the helium pressurization tanks that are on both the first and second stage
говорили что в прошлом году такие же проблемы были, с "helium pressurization tanks" (только источник информации не найду вот) [IMG]
ЦитироватьAlex_II пишет:Как можно пострадать за то что назвал себя поставщиком известных фирм?ЦитироватьСтарый пишет:Только в тех местах, где за недобросовестную рекламу можно пострадать материально... И на нехилые суммы...
Тебе сколько лет? И ты до сих пор веришь рекламным сайтам фирмочек? :o
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Подумай и скажи сам себе: ну откуда ты можешь знать мнение Локхид-Мартина или Боинга?
Как по вашему, чьё мнение мне, в данном случае, ну совершенно безразлично? Может быть Lockheed/Martin? Или Боинга?
ЦитироватьШтуцер пишет:В общем, да, это верно.Цитироватьvlad7308 пишет:Если у нас нет намеков, это не значит, что их нет вообще. ;)
Осталось понять, как любая мыслимая проблема с системой наддува гелием могла вызвать аварию, подобную аварии 1 сентября - мгновенный объемный взрыв без всяких намеков в телеметрии.
Цитироватьvlad7308 пишет:Вот, вот!
Осталось понять, как любая мыслимая проблема с системой наддува гелием могла вызвать аварию, подобную аварии 1 сентября - мгновенный объемный взрыв без всяких намеков в телеметрии.
ЦитироватьСтарый пишет:у Боинга есть ранжирование партнеров, золотой и серебрянный точно. (не помню какие еще есть)
одумай и скажи сам себе: ну откуда ты можешь знать мнение Локхид-Мартина или Боинга?
Цитироватьvlad7308 пишет:Если допустить мысль, что в телеметрии что то все таки видно и нам просто не говорят все в подробностях, то авария в системе наддува гелием (трещина в COPV, крепеж отвалился, трубопроводы лопнули ... ) могла привести к процессам разрушения в баке жидкого кислорода и далее к повреждению герметичности бака керосина через совмещенное днище.
Это похоже на правду.
Осталось понять, как любая мыслимая проблема с системой наддува гелием могла вызвать аварию, подобную аварии 1 сентября - мгновенный объемный взрыв без всяких намеков в телеметрии.
Цитироватьsilentpom пишет:А на сайте Боинга в списке его золотых или хотя бы бронзовых партнёров есть эта фирмочка?ЦитироватьСтарый пишет:у Боинга есть ранжирование партнеров, золотой и серебрянный точно. (не помню какие еще есть)
одумай и скажи сам себе: ну откуда ты можешь знать мнение Локхид-Мартина или Боинга?
так что если вы золотой партнер боинга - это уже говорит о его мнении
Цитироватьopinion пишет:Стирает.Цитироватьpnetmon пишет:Начало абзаца стирает вашу оперативную память? Наверно, это сильно осложняет понимание печатных текстов.Цитироватьopinion пишет:Там начало другого Абзаца.
Две недели назад от того времени, когда представители SpaceX хотели осмотреть крышу. Дата публикации вообще ни при чем.ЦитироватьThe long-running feud between Elon Musk's space company and its fierce competitor United Launch Alliance took a bizarre twist this month when a SpaceX employee visited its facilities at Cape Canaveral, Fla., and asked for access to the roof of one of ULA's buildings.
About two weeks earlier, one of SpaceX's rockets blew up on a launchpad while it was awaiting an engine test.
Цитировать http://www.foxnews.com/science/2016/10/04/spacex-eyed-rivals-building-in-rocket-explosion-probe.html
SpaceX eyed rival's building in rocket explosion probe
By James Rogers (http://www.foxnews.com/archive/james-rogers) Published October 04, 2016
...
The unmanned SpaceX Falcon 9 rocket exploded on the launch pad at Cape Canaveral, Fla. during a test on Sept. 1, destroying the rocket and an Israeli satellite called Amos-6. The explosion occurred two days before the rocket's scheduled liftoff.
About two weeks later a SpaceX employee asked for access to the roof of a building leased by ULA, according to the Washington Post, which cited three unnamed industry officials with knowledge of the episode. The Post reports that SpaceX had still video images that appeared to show an odd shadow, then a white spot on the roof.
...
ЦитироватьA spokeswoman for ULA told FoxNews.com that the company cooperated with the Air Force's 45th Space Wing, and nothing associated with the SpaceX accident was found. The 45th Space Wing commands the Cape Canaveral Air Force Station.
SpaceX told FoxNews.com that it is gathering all available data as part of its probe into the rocket explosion.
"The Accident Investigation Team has an obligation to consider all possible causes of the anomaly, and we aren't commenting on any specific potential cause until the investigation is complete," it said, in a statement emailed to FoxNews.com. "A preliminary review of the data and debris suggests a breach in the second stage's helium system, but the cause of the breach is still unknown. We have sought all available data to support the investigation in a timely manner following the anomaly, as expected for any responsible investigation."
ЦитироватьIva пишет:я излагал свою версию выше
Как могли развиваться события, без каких-либо внешних признаков, взрывным темпом, и с такой потрясающей картинкой "бабаха"?
Цитироватьvlad7308 пишет:Это делалось специально, чтобы отвлечь следствие от почти нащупанной причины и пустить его по ложному следу ;)ЦитироватьIva пишет:я излагал свою версию выше
Как могли развиваться события, без каких-либо внешних признаков, взрывным темпом, и с такой потрясающей картинкой "бабаха"?
но энтузиазма она не вызвала, в этот момент все радостно обсуждали теракт из пневматической винтовки :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:а скажите, Роман, ведь до момента старта дренаж бака ЖК открыт?Цитироватьvlad7308 пишет:Если допустить мысль, что в телеметрии что то все таки видно и нам просто не говорят все в подробностях, то авария в системе наддува гелием (трещина в COPV, крепеж отвалился, трубопроводы лопнули ... ) могла привести к процессам разрушения в баке жидкого кислорода и далее к повреждению герметичности бака керосина через совмещенное днище.
Это похоже на правду.
Осталось понять, как любая мыслимая проблема с системой наддува гелием могла вызвать аварию, подобную аварии 1 сентября - мгновенный объемный взрыв без всяких намеков в телеметрии.
Могла ли сама воспламенится "гремучая смесь" (керосин, жидкий кислород, сжатый гелий, выходящий под большим давлением из баллона и резко набирающий температуру) и привести к объемному взрыву у меня точного понимания нет. Может и могла, а если и не могла (взрыв то был), значит помогли другие факторы. Например искра. Откуда искра? Ну например, при разрушении бака начали рваться кабели телеметрии, а система измерения в это время работала и регистрировала параметры РН
Цитироватьvlad7308 пишет:Подождите, подождите, не тащите меня в эксперты по этим вопросам )))
а скажите, Роман, ведь до момента старта дренаж бака ЖК открыт?
и еще - это как так? "сжатый гелий, выходящий под большим давлением из баллона и резко набирающий температуру"?
Цитироватьvlad7308 пишет:350 атмосфер - это сверхзвуковые процессы, так что дренаж спокойно парил....
а скажите, Роман, ведь до момента старта дренаж бака ЖК открыт?
Цитироватьvlad7308 пишет:Ессно, гелий охлаждался, но перед собой он создавал волну сжатия, в которой вполне могло быть существенное повышение температуры. Именно такое, как на видео с поршнем.
и еще - это как так? "сжатый гелий, выходящий под большим давлением из баллона и резко набирающий температуру"?
ЦитироватьStalky пишет:А когда в следующий раз взорвётся, можно даже ничего не расследовать, просто сказать: ну, вы же знаете, какие у нас баллоны... :D
Им летать нужно, стало быть, нужна минимальная по затратам времени на исправление, история взрыва. Баллон, мсм, для этого вполне годится.
ЦитироватьШтуцер пишет:Только если через сопло.
350 атмосфер - это сверхзвуковые процессы,
ЦитироватьСтарый пишет:БЕЗ сопла.ЦитироватьШтуцер пишет:Только если через сопло.
350 атмосфер - это сверхзвуковые процессы,
Цитироватьnsn пишет:.. надо
А когда в следующий раз взорвётся, можно даже ничего не расследовать, просто сказать: ну, вы же знаете, какие у нас баллоны... :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:"Дык а я чо? Я ничо" (С)Цитироватьvlad7308 пишет:Подождите, подождите, не тащите меня в эксперты по этим вопросам )))
а скажите, Роман, ведь до момента старта дренаж бака ЖК открыт?
и еще - это как так? "сжатый гелий, выходящий под большим давлением из баллона и резко набирающий температуру"?
Это лишь мои предположения
ЦитироватьLRV_75 пишет:Угу, я примерно так и думал. Ибо это напрашивается, даже если вообще ничего про это не знать (как я).
имхо, дренаж отрыт. Перед стартом закрывается
ЦитироватьLRV_75 пишет:хм.
А что должно начаться с температурой гелия, когда он вырвется из баллона под давлением 380 атмосфер?
ЦитироватьШтуцер пишет:Без сопла сверхзвука не получится.ЦитироватьСтарый пишет:БЕЗ сопла.ЦитироватьШтуцер пишет:Только если через сопло.
350 атмосфер - это сверхзвуковые процессы,
Ударная волна вначале распространяется со сверхзвуковой скоростью.
Через сопло - разгон происходит с минимальными потерями.
ЦитироватьШтуцер пишет:ну типа да. наверно.Цитироватьvlad7308 пишет:350 атмосфер - это сверхзвуковые процессы, так что дренаж спокойно парил....
а скажите, Роман, ведь до момента старта дренаж бака ЖК открыт?Цитироватьvlad7308 пишет:Ессно, гелий охлаждался, но перед собой он создавал волну сжатия, в которой вполне могло быть существенное повышение температуры. Именно такое, как на видео с поршнем.
и еще - это как так? "сжатый гелий, выходящий под большим давлением из баллона и резко набирающий температуру"?
Цитироватьopinion пишет:Еще раз: какова скорость ударной волны и каким образом ударная волна ЯВ проходит за одну-две секунды первый километр? :D
Без сопла сверхзвука не получится.
Цитироватьvlad7308 пишет:А вроде тут подтверждали, что водород и гелий являются исключением для данного процесса
По Менделееву-Клапейрону он должен остыть, а не нагреться.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так во взрыве к газу подводится внешняя энергия а не освобождается заключенная в самом сжатом газеЦитироватьopinion пишет:Еще раз: какова скорость ударной волны и каким образом ударная волна ЯВ проходит за одну-две секунды первый километр? :D
Без сопла сверхзвука не получится.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Абсолютно без разницы.
Так во взрыве к газу подводится внешняя энергия а не освобождается заключенная в самом сжатом газе
ЦитироватьРАСЧЕТ НАГРУЗОК, СОЗДАВАЕМЫХ УДАРНОЙ ВОЛНОЙи т.д. (http://ele74197079.narod.ru/udvol.pdf)
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Нагрузки, создаваемые ударной волной в результате взрыва емкостей со сжатым газом, взрыва газовоздушной
смеси, воздушного и наземного ядерных взрывов, приводят к разрушениям зданий, сооружений, оборудования,
установок и т.д.
В результате разрушения объектов возникают чрезвычайные ситуации с соответствующими степенями разру-
шения, опрокидывания и смещения оборудования и установок.
Для принятия решений по проведению восстановительных работ на объектах, подвергшихся разрушению, не-
обходимо провести оценку степени разрушения.
2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА.
2.1. ВЗРЫВ ЕМКОСТИ СО СЖАТЫМ ГАЗОМ:
Тротиловый эквивалент, кг,
Q= A/3,8,(5.1.)
где А–работа взрыва (работа газа при адиабатическом расширении), МДж.
ЦитироватьSPACE.com @SPACEdotcom 3 ч. (https://twitter.com/SPACEdotcom/status/783414940690292736)
Congressmen Seek Answers About #Falcon9 Accident http://dlvr.it/MP0SrW (https://t.co/w83LqQXEsB)
ЦитироватьОАЯ пишет:А пока смесь жидкого керосина с жидким кислородом пробирается по системе гелиевых трубопроводов внешне абсолютно ничего не происходит?
Может быть, никакие кабели не рвались? Взрыв баллона с гелием – разрыв стенки между компонентами. Дальше смесь добирается до датчиков в трубопроводной системе гелиевых баллонов.
ЦитироватьLRV_75 пишет:я написал выше - "есть исключения\отклонения от М-К, но они очень локальны (в пространстве PVT) и специфичны." в общем, где есть вандерваальсовы и подобные эффектыЦитироватьvlad7308 пишет:А вроде тут подтверждали, что водород и гелий являются исключением для данного процесса
По Менделееву-Клапейрону он должен остыть, а не нагреться.
Цитироватьbavv пишет:Это уже тренд пошел :DЦитироватьSPACE.com @SPACEdotcom 3 ч. (https://twitter.com/SPACEdotcom/status/783414940690292736)
Congressmen Seek Answers About #Falcon9 Accident http://dlvr.it/MP0SrW (https://t.co/w83LqQXEsB)
ЦитироватьLRV_75 пишет:А любой его успех - происки лоббистов злобного Маска... Ты сам говорил, ЕМНИП... Или Not? В некоторых темах я вас путаю... Только не "логично" а "конспирологично" тогда уж...
Вообще, любая неудача Маска это происки лоббистов ULA по определению :D Очень удобно
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Да, была. Даже вроде в этой теме.
Мужчины, у кого под рукой есть гифка - сомещение аварии 1 сентября и испытаний САС Дракона2?
Не смог нагуглить, поделитесь пожалуйста, если не затруднит.
Цитировать"Группа расследования несчастных случаев обязана учитывать все вероятные причины аномалии. Мы не комментируем какие-то конкретные причины (аварии) до завершения следствия, - заявила компания. - Предварительный осмотр данных и обломков указывает на прекращение подачи гелия в резервуар второй ступени, однако нам пока не известно, почему это произошло".Интересно увидеть оригинал этой новости на английском.
Цитировать"The Accident Investigation Team has an obligation to consider all possible causes of the anomaly, and we aren't commenting on any specific potential cause until the investigation is complete," it said, in a statement emailed to FoxNews.com. "A preliminary review of the data and debris suggests a breach in the second stage's helium system, but the cause of the breach is still unknown. We have sought all available data to support the investigation in a timely manner following the anomaly, as expected for any responsible investigation."Отбой. Это переводчики ТАСС такие.
ЦитироватьApollo13 пишет:Похоже, это очень вольный перевод вот этой фразы из официального заявления SpaceX:
http://tass.ru/kosmos/3677587Цитировать"Группа расследования несчастных случаев обязана учитывать все вероятные причины аномалии. Мы не комментируем какие-то конкретные причины (аварии) до завершения следствия, - заявила компания. - Предварительный осмотр данных и обломков указывает на прекращение подачи гелия в резервуар второй ступени, однако нам пока не известно, почему это произошло".Интересно увидеть оригинал этой новости на английском.
ЦитироватьApollo13 пишет:Обычно трубки держат в несколько раз большее давление, чем баллон. Кроме того, не знаю как у Маска, а у нас между заправочной (зарядной) горловиной и баллонами нет никаких агрегатов.
Заклинило клапан на входе в баллон, давление в трубопроводе стало расти и его разорвало?
ЦитироватьLRV_75 пишет:в данном контексте скорее всего переводится как течь, утечка
breach in the second stage's helium system - нарушение в системе гелия перевели как прекращение подачи гелия
Цитироватьvlad7308 пишет:Я бы сказал "брешь", "дыра" :)ЦитироватьLRV_75 пишет:в данном контексте скорее всего переводится как течь, утечка
breach in the second stage's helium system - нарушение в системе гелия перевели как прекращение подачи гелия
ЦитироватьШтуцер пишет:Там просто неправильный перевод. Никакой новой информации не появилось.ЦитироватьApollo13 пишет:Обычно трубки держат в несколько раз большее давление, чем баллон. Кроме того, не знаю как у Маска, а у нас между заправочной (зарядной) горловиной и баллонами нет никаких агрегатов.
Заклинило клапан на входе в баллон, давление в трубопроводе стало расти и его разорвало?
Все-таки, похоже, он лопнул.
Цитироватьvlad7308 пишет:Словари говорят, что у breach нет такого значения.
в данном контексте скорее всего переводится как течь, утечка
Цитироватьsilentpom пишет:Но никак не прекращение подачи
breach это еще брешь/разрыв
ЦитироватьApollo13 пишет:а я все таки думаю что имелось ввиду "нарушение".Цитироватьvlad7308 пишет:Я бы сказал "брешь", "дыра" :)ЦитироватьLRV_75 пишет:в данном контексте скорее всего переводится как течь, утечка
breach in the second stage's helium system - нарушение в системе гелия перевели как прекращение подачи гелия
ЦитироватьLRV_75 пишет:Всё то, что у нас стало модно называть словом "сбой". :D
а я все таки думаю что имелось ввиду "нарушение".
Брешь, дыра, утечка это уже более глубокий уровень локализации дефекта
ЦитироватьШтуцер пишет:Да, причем единичный ))ЦитироватьLRV_75 пишет:Всё то, что у нас стало модно называть словом "сбой". :D
а я все таки думаю что имелось ввиду "нарушение".
Брешь, дыра, утечка это уже более глубокий уровень локализации дефекта
ЦитироватьLRV_75 пишет:Крайне вряд ли. У "нарушения" есть полно синонимов без дополнительного технического смысла, обязательно употребили бы их. Да и вообще, "breach" является "нарушением" лишь в переносном смысле, как "дыра" или "разрыв" в чем-то нематериальном, типа обязательств. Нарушением работы техники (как failure или malfunction) breach не является.
а я все таки думаю что имелось ввиду "нарушение".
ЦитироватьДа, была. Даже вроде в этой теме.
Типа прикидывали что будет в случае подобного взрыва при старте астронавтов.
Но искать лень и не понятно по каким ключевым словам. Попадется, скину в тему
ЦитироватьLRV_75 пишет:"Никогда такого не было и вот опять" (с)
Да, причем единичный ))
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Согласен :)
"быстро сгорела", вообщето)
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Оторвало сферическое днище баллона, оно со сверхзвуковой скоростью пробило совмещенные днища и взорвало керосин. Думаю, покруче пули будет. :)
В данном контексте breach - прорыв. Что-то там прорвало.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Ни фига бы САС не насасила. Слишком быстрый процесс.
тут нашел https://gfycat.com/RichNippyAnemonecrab
ЦитироватьШтуцер пишет:Да? Не уверен.ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Ни фига бы САС не насасила. Слишком быстрый процесс.
тут нашел https://gfycat.com/RichNippyAnemonecrab
ЦитироватьШтуцер пишет:При условии, что при взрыве не пострадал бы транк Дракона, то в этом конкретном случае, думаю, он бы успешно улетел. Но, конечно, никто не может гарантировать, что и в следующий раз КГЧ провисит на стреле пять секунд.ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Ни фига бы САС не насасила. Слишком быстрый процесс.
тут нашел https://gfycat.com/RichNippyAnemonecrab
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Ну тогда дерево ошибок сужается.
В данном контексте breach - прорыв. Что-то там прорвало.
ЦитироватьWe believe that the composite over wrapped pressure vessel [the helium bottle], known as a COPv, let go in the tank. What caused it, the exact reason it let go, we're still investigating. I don't believe it was a ground system cause, but we're still looking at the data.
ЦитироватьНи фига бы САС не насасила. Слишком быстрый процесс.Конечно нет, какая сам на спутнике? Я ж указал оффтоп. Мне для поста про бою ориджин сегодня нужна была гифка)
Цитироватьopinion пишет:Неважно, сколько провисела голова на мачте. Важно, что через нее уже прошла ударная волна, которая только что развалила вторую ступень.
Но, конечно, никто не может гарантировать, что и в следующий раз КГЧ провисит на стреле пять секунд.
ЦитироватьApollo13 пишет:Т.е. дерево ошибок все таки локализовано до COPV?ЦитироватьWe believe that the composite over wrapped pressure vessel [the helium bottle], known as a COPv, let go in the tank. What caused it, the exact reason it let go, we're still investigating. I don't believe it was a ground system cause, but we're still looking at the data.
"Мы считаем что из гелиевого баллона произошла утечка в бак. Что ее вызвало, точную причину утечки мы все ещё расследуем. Я не верю, что причина была в наземной системе, но мы все ещё изучаем данные"
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:пишу с хрома и картинки вставляются и слова пишутся.... иногда приходится нажимать "bb code"
Оффтоп вопрос к админам. Я с Хрома ни картинки не могу вставить, и слова постоянно коверкает. Это движок кривой или я неумный?
ЦитироватьШтуцер пишет:Даже если там была ударная волна, что не очевидно, она не развалила КГЧ.Цитироватьopinion пишет:Неважно, сколько провисела голова на мачте. Важно, что через нее уже прошла ударная волна, которая только что развалила вторую ступень.
Но, конечно, никто не может гарантировать, что и в следующий раз КГЧ провисит на стреле пять секунд.
ЦитироватьApollo13 пишет:Как мог потечь гелиевый композитный баллон я подробно писал ( при отсутствии предварительного наддува), но вот , если не врали про отсутствие показаний датчиков о резком повышении давления в баке ЖК или резком снижении давления в гелиевом баллоне, то осталось рассчитать была ли утечка из баллона или все таки взрыв, что бы за время между опросами датчиков, давление в в баке ЖК успело подняться до разрушающего.
"Мы считаем что из гелиевого баллона произошла утечка в бак. Что ее вызвало, точную причину утечки мы все ещё расследуем. Я не верю, что причина была в наземной системе, но мы все ещё изучаем данные"
ЦитироватьСергей пишет:Я объяснял SGS, но до него не дошло. ;) Бак жк представляет двухфазную среду. В ней может и не быть резкого повышения давления, так как увеличение давления сразу дает конденсацию газообразного кислорода и повышению температуры газовой подушки.
если не врали про отсутствие показаний датчиков о резком повышении давления в баке
ЦитироватьШтуцер пишет:Физика процесса понятна, тогда получается взрыв баллона и начальная дырка в стенке бака от куска баллона или какой нибудь детали баллона, причем баллон со стороны мачты. И по части показаний датчика давления в баке - мы еще не знаем тип датчика, способен ли он адекватно реагировать на быстрое повышение давления. И взрыв в результате повышения давления в баке вызывает сомнение в части ориентации начального дефекта в баке(в сторону мачты), хотя бак конечно не равнопрочный и возможно случайное совпадение.ЦитироватьСергей пишет:Я объяснял SGS, но до него не дошло. ;) Бак жк представляет двухфазную среду. В ней может и не быть резкого повышения давления, так как увеличение давления сразу дает конденсацию газообразного кислорода и повышению температуры газовой подушки.
если не врали про отсутствие показаний датчиков о резком повышении давления в баке
Цитироватьpnetmon пишет:Да тут что в Хроме, что в Опере время от времени пост вместо чтоб пойти в тему идет куда то в подпространство и там исчезает... И картинки ссылками плохо вставляются - проще файл прикрепить...
пишу с хрома и картинки вставляются и слова пишутся.... иногда приходится нажимать "bb code"
ЦитироватьШтуцер пишет:Для равновесия между жидкой и газовой фазой кислорода имеет значение только парциальное давление кислорода.ЦитироватьСергей пишет:Я объяснял SGS, но до него не дошло. ;) Бак жк представляет двухфазную среду. В ней может и не быть резкого повышения давления, так как увеличение давления сразу дает конденсацию газообразного кислорода и повышению температуры газовой подушки.
если не врали про отсутствие показаний датчиков о резком повышении давления в баке
ЦитироватьСергей пишет:По идее частота опроса датчика давления должна быть не менее 200Гц. Этого достаточно?
И по части показаний датчика давления в баке - мы еще не знаем тип датчика, способен ли он адекватно реагировать на быстрое повышение давления.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Кроме частоты опроса есть ведь еще собственная инерция датчика.ЦитироватьСергей пишет:По идее частота опроса датчика давления должна быть не менее 200Гц. Этого достаточно?
И по части показаний датчика давления в баке - мы еще не знаем тип датчика, способен ли он адекватно реагировать на быстрое повышение давления.
Цитироватьvlad7308 пишет:Понятно. Вот и надо понять, коррелируется ли частота опроса с инерцией датчика при быстром повышении давления. Имхо, должна. Потенциометрические датчики обеспечивают и большую частоту опроса. 200Гц выбрана просто как достаточная для РН с точки зрения наблюдения за процессами и с точки зрения оптимальности телеметрического потока.ЦитироватьLRV_75 пишет:Кроме частоты опроса есть ведь еще собственная инерция датчика.ЦитироватьСергей пишет:По идее частота опроса датчика давления должна быть не менее 200Гц. Этого достаточно?
И по части показаний датчика давления в баке - мы еще не знаем тип датчика, способен ли он адекватно реагировать на быстрое повышение давления.
ЦитироватьApollo13 пишет:COPV let go in the tank я бы перевел, как "баллон взорвался (разорвался) в баке". Т.е. речь идет о (быстром) разрушении баллона. Встречал "let go" именно в значении "бабахнуть" (как разговорное), а "in the tank" здесь в значении "где", а не "куда".
Там довольно странное слово используется. Что-то типа "баллон выпустил [гелий] в бак".
ЦитироватьСтарый пишет:А буквальный перевод китайского слова "дунси" ("вещь" в самых разнообразных значениях, примерно аналогично английскому thing/stuff) - "восток-запад". И че?(с) :D
Буквальный перевод - "позволить идти". Никаких намёков на взрыв. Во всех значениях перевода смысл именно на отпускание, разрешение/позволение идти:
Переводится так: https://translate.google.ru/#en/ru/let%20go Нигде никаких намёков на "взрыв".
Вероятно в данном случае текст означает "позволил газу выйти в бак".
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Русский разговорный эквивалент скорее всего был бы "дунул".
ЗЫ: "взрыв" здесь именно в разговорном значении ("бабах" ;) .
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:ПокрасившеЦитироватьДа, была. Даже вроде в этой теме.
Типа прикидывали что будет в случае подобного взрыва при старте астронавтов.
Но искать лень и не понятно по каким ключевым словам. Попадется, скину в тему
А вот и нет))) зато ветку перечитал, много думал
тут нашел https://gfycat.com/RichNippyAnemonecrab
ЦитироватьОАЯ пишет:Если предположить, что COPV опять сорвался с посадочных мест, то повреждение совмещенного днища и произошло из за того, что баллон упал на совмещенное дно и проломил его. Вот Вам и "дотянулся".
Если повредилось совместное дно, то не мог ли, измятый металл дотянутся до какого-нибудь элемента конструкции гелиевого бака. Предположим, что вся гелиевая система хорошо электрически изолирована (из-за термической изоляции). Или хотя бы часть внутри бака. Тогда накопленного статического электричества достаточно для искры между ними.
ЦитироватьСтарый пишет:Зашел я таки на насафлайт.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Русский разговорный эквивалент скорее всего был бы "дунул".
ЗЫ: "взрыв" здесь именно в разговорном значении ("бабах" ;) .
ЦитироватьСергей пишет:В данном случае, имхо, уберут все фильтры и будут анализировать что означает каждая точка. Анализ каждой точки в интервале 35-55 мс это уже будет не фильтр и не анализатор, а человеческий мозг. Анализ первично зарегистрированного двоичного кода с датчика в каждой точке
По части замера давления в баке ЖК. Верхний предел измерения датчика давления должен быть близок к давлению разрушения бака, больше нет смысла, то есть не так уж и велик. При взрыве давление может быть выше предела измерений и при дискретном опросе может быть зарегистрировано как пропуск в записи давления, или обрезано фильтром как помеха.
ЦитироватьСергей пишет:Это врядли.
При взрыве давление может быть выше предела измерений
ЦитироватьLRV_75 пишет:Разве не здесь писали, что в кислородном баке нет гелиевых балонов?ЦитироватьОАЯ пишет:Если предположить, что COPV опять сорвался с посадочных мест, то повреждение совмещенного днища и произошло из за того, что баллон упал на совмещенное дно и проломил его. Вот Вам и "дотянулся".
Если повредилось совместное дно, то не мог ли, измятый металл дотянутся до какого-нибудь элемента конструкции гелиевого бака. Предположим, что вся гелиевая система хорошо электрически изолирована (из-за термической изоляции). Или хотя бы часть внутри бака. Тогда накопленного статического электричества достаточно для искры между ними.
А сорвался он по причине, имхо, что начались вибрации баллона (писалось в теме про "подозрительные гармоники" ;) при начале заправки жидким кислородом с большой скоростью.
Итого, имхо, причины аварии чрезмерно высокая скорость заправки жидким кислородом, которую не выдержала конструкция системы наддува гелием. Что в итоге привело к разрушениям внутри бака О.
ЦитироватьGeorgea пишет:Складывается впечатление что это типа как "быстрое горение" в место "взрыв". :)
Касательно "let go": складывается впечатление, что Спейсы специально так говорят, чтобы ничего толком не понятно было.
Цитироватьopinion пишет:Да. Но если в баке нет ничего, кроме кислорода, то чему равно парциальное давление кислорода ? :D
Для равновесия между жидкой и газовой фазой кислорода имеет значение только парциальное давление кислорода.
ЦитироватьОАЯ пишет:В этой теме писали как раз про то, что они там есть и даже фотографии показывали.
Разве не здесь писали, что в кислородном баке нет гелиевых балонов?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут Вы не правы. Рассмотрим нашу аналогию. Измерения давления датчиками давления 2 МД.....ЦитироватьСергей пишет:Это врядли.
При взрыве давление может быть выше предела измерений
Просто для каждого диапазона давлений заложен свой коэффициент преобразования - тарировочная характеристика.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Уже нет. :DЦитироватьОАЯ пишет:В этой теме писали как раз про то, что они там есть и даже фотографии показывали.
Разве не здесь писали, что в кислородном баке нет гелиевых балонов?
ЦитироватьШтуцер пишет:Как? :oЦитироватьLRV_75 пишет:Уже нет. :DЦитироватьОАЯ пишет:В этой теме писали как раз про то, что они там есть и даже фотографии показывали.
Разве не здесь писали, что в кислородном баке нет гелиевых балонов?
ЦитироватьШтуцер пишет:Так, т.е. Вы считаете, что из за того, что при штатной работе давление в баках, ШБ относится к медленно меняющимся параметрам, то там стоят потенциометрические датчики аналога 2МД-20- до 20 атм?
Тут Вы не правы. Рассмотрим нашу аналогию. Измерения давления датчиками давления 2 МД.....
1. Все замеры делятся на быстроменяющиеся и медленно меняющиеся. Давления в баках, ШБ относятся к медленно меняющимся. Инертность датчика меньше частоты опроса медленноменяющихся параметров.
2. Естественно, датчики типа 2МД имеют диапазон измерений, тарировочная характеристика лежит в этом диапазоне и прилагается в паспорте. 2МД-20- до 20 атм, 2МД-400 - до 400 атм. Цифра 2 означает, что датчик имеет одну мембрану, один шток и два потенциометра. То есть электрическая часть измерений дублирована.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Врочем, бака кислорода тоже нет. Но сначала не стало баллона. :DЦитироватьШтуцер пишет:Как? :oЦитироватьLRV_75 пишет:Уже нет. :DЦитироватьОАЯ пишет:В этой теме писали как раз про то, что они там есть и даже фотографии показывали.
Разве не здесь писали, что в кислородном баке нет гелиевых балонов?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Скорее 2МД-4 (или какое там давление разрушения).
Так, т.е. Вы считаете, что из за того, что при штатной работе давление в баках, ШБ относится к медленно меняющимся параметрам, то там стоят потенциометрические датчики аналога 2МД-20- до 20 атм?
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну это да.
Скорее 2МД-4 (или какое там давление разрушения).
ИМХО, да. Если только амеры не используют более современные системы.
ЦитироватьШтуцер пишет:Семен Семеныч :D
Врочем, бака кислорода тоже нет. Но сначала не стало баллона. :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:2МД-4 это про бак ЖК.ЦитироватьШтуцер пишет:Ну это да.
Скорее 2МД-4 (или какое там давление разрушения).
ИМХО, да. Если только амеры не используют более современные системы.
ЦитироватьLRV_75 пишет::o могу себе представить только переключение ТЛМ на обработку того или иного участка тарировочной характеристики. А диапазон измеряемых давлений датчиком при этом перекрывает всё.
ps: емнип, на Союзах-2 применялись датчики давления в которых диапазоны измерения переключались программным путем
ЦитироватьШтуцер пишет:Так как кислород переохлажден, в газовой подушке не может быть только кислород. Иначе бак схлопнется. Кроме того, обсуждалась утечка гелия. До какого бы давления гелий не наддул бак, парциальное давление кислорода от этого не изменится и он не начнет быстрее конденсироваться.Цитироватьopinion пишет:Да. Но если в баке нет ничего, кроме кислорода, то чему равно парциальное давление кислорода ? :D
Для равновесия между жидкой и газовой фазой кислорода имеет значение только парциальное давление кислорода.
Цитироватьopinion пишет:Кислород переохлажден, тот который ЖК. Насчет стенок бака выше и газовой подушки я бы не был так уверен. Особенно во время заправки.
Так как кислород переохлажден, в газовой подушке не может быть только кислород.
ЦитироватьШтуцер пишет:жааалллььь 8) :D
Дленаж перестанет парить и начнет течь. ;)
Это крайне маловероятно.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Говорят что иногда их бывает (или бывало) 4, но такой фотки я не нашел.ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Хороший вопрос.ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Ну явно же несколько баллонов уже разорвало. Но поскольку ЖК в баке оставалось мало, свободный объем большой, - дренаж справился.
А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Цитироватьvadimir пишет:а сколько секунд примерно займет подобный процесс?
В баллоне для гелия стоит датчик давления измеряющий до 300-400 атмосфер. В баке кислорода до 20.
Т.е. в первую очередь, датчик по гелию должен зафиксировать резкое падение давления, даже опросность в 100 Гц будет достаточно. Процесс далеко не мгновенен: разрыв баллона, поднятие давления в баке, разрыв бака, разрушение бака керосина, смешение, искра и только потом взрыв.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Потому что было четыре, а теперь три. Видно даже место для четвертого.ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
Цитироватьopinion пишет:Мне кажется, или четвертый тоже "криво" стоит (т.е. расстояние между двумя левыми не равно расстоянию между двумя правыми)?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Потому что было четыре, а теперь три. Видно даже место для четвертого.ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Да действительно.Цитироватьopinion пишет:Мне кажется, или четвертый тоже "криво" стоит (т.е. расстояние между двумя левыми не равно расстоянию между двумя правыми)?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Потому что было четыре, а теперь три. Видно даже место для четвертого.ЦитироватьLRV_75 пишет:А почему баллоны так "криво" стоят? В смысле, не с шагом в 120 градусов?
Напомню картинку бака ЖК
ЦитироватьLRV_75 пишет:Думается основной смысл общей компоновки - центр масс на оси изделия.
Но какой то смысл в этом безусловно есть
ЦитироватьШтуцер пишет:Получается сейчас она нарушена?ЦитироватьLRV_75 пишет:Думается основной смысл общей компоновки - центр масс на оси изделия.
Но какой то смысл в этом безусловно есть
ЦитироватьLRV_75 пишет:Неизвестно.Есть же агрегаты снаружи бака и в баке Г. Я же говорил об ОБЩЕЙ компоновке изделия.ЦитироватьШтуцер пишет:Получается сейчас она нарушена?ЦитироватьLRV_75 пишет:Думается основной смысл общей компоновки - центр масс на оси изделия.
Но какой то смысл в этом безусловно есть
ЦитироватьShotwell: Helium Tank "Let Go" in Falcon 9 Firexplanomaly (http://www.parabolicarc.com/2016/10/06/shotwell-helium-tank-falcon9-explanomaly/)
Posted by Doug Messier (http://www.parabolicarc.com/author/doug/) on October 6, 2016, at 4:53 pm
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232286.jpg) (http://www.parabolicarc.com/2013/10/14/finalists-identified-fsdc-bumper-award/gwynne_shotwell_posed/)
Gwynne Shotwell
SpaceNews has a story (http://spacenews.com/spacexs-shotwell-on-falcon-9-inquiry-discounts-for-reused-rockets-and-silicon-valleys-test-and-fail-ethos/) on Gwynne Shotwell, who provided an update on the investigation into the Falcon 9 launch pad failure last month and other developments at the company. Here is a summary:
[/li]
- SpaceX believes Falcon 9 failure was caused when a composite over wrapped pressure vessel (COPv or helium bottle) "let go" in the liquid oxygen (LOX) tank;
- Company is not sure what caused the explosion yet, but they don't believe it was caused by ground support equipment;
- Doesn't believe it is a problem with helium bottle design but "probably is more focused on the operations";
- Accident in September was different from the one in June 2015 when a helium bottle broke loose due to strut failure;
- Neither of the Falcon 9 failures have been associated with changes made to the booster;
- Believes Falcon 9 can be put back into service this year;
- Discount on reused Falcon 9 first stages is about 10 percent than the previously advertised 30 percent;
- SpaceX wants to recover investments put into making Falcon 9 first stages reusable before reducing prices;
- Company might reduce prices for reused first stages at a later date;
- Does not think the company is trying to do too much at once, pointing to small percentages of the company working on Mars and the broadband constellation;
- Top three priorities are getting Falcon 9 flying again, making sure Dragon gets "upgraded" to carry crew, and flying a Falcon Heavy booster that's four years behind schedule;
- The timeline for SpaceX's broadband constellation of 4,000 satellites is still uncertain;
- Will fly test satellites for the constellation next year;
- Key issue with broadband constellation is a reliable and affordable ground antennae for users that's easy to install.
ЦитироватьSpaceX Falcon 9 считает сбой был вызван, когда композит над обернутой сосуда высокого давления (COPv или гелия бутылка) "отпустить" в жидкий кислород (LOX) бак;Надо ли полагать, что рабочего давления гелия в COPv еще не было?
ЦитироватьAdditional thought: it would be interesting to know the sampling rate of the telemetry. Its surely not all the same but given SpaceX track record for doing the details - such as "trust but verify", some crucial telemetry could have been sampled far too coarse to analyze an event delta time of 1/10th second. My gut feeling for the bottle's breach is that the propagation of the breach and He pressure should have proceeded for longer than 1/10th second and I'm surprised if that breach could have shutdown all vehicle telemetry within 1/10th second.
ЦитироватьШтуцер пишет:Ни как по стопам форума НК идут.
LRV_75 ,там в обсуждении:ЦитироватьAdditional thought: it would be interesting to know the sampling rate of the telemetry. Its surely not all the same but given SpaceX track record for doing the details - such as "trust but verify", some crucial telemetry could have been sampled far too coarse to analyze an event delta time of 1/10th second. My gut feeling for the bottle's breach is that the propagation of the breach and He pressure should have proceeded for longer than 1/10th second and I'm surprised if that breach could have shutdown all vehicle telemetry within 1/10th second.
ЦитироватьШтуцер пишет:Это в копилку моей версии, что дискретные показания с датчиков вначале собираются в телеметрический кадр, а уже потом передаются на регистрирующую станцию наземки с куда уже меньшей частотой
LRV_75 ,там в обсуждении:ЦитироватьAdditional thought: it would be interesting to know the sampling rate of the telemetry. Its surely not all the same but given SpaceX track record for doing the details - such as "trust but verify", some crucial telemetry could have been sampled far too coarse to analyze an event delta time of 1/10th second. My gut feeling for the bottle's breach is that the propagation of the breach and He pressure should have proceeded for longer than 1/10th second and I'm surprised if that breach could have shutdown all vehicle telemetry within 1/10th second.
ЦитироватьLRV_75 пишет:А если сначала травил баллон с гелием с постепенным увеличением расхода утечки, гелий играл роль возбуждающей силы для колебаний - какие гармоники и амплитуды получатся? Может это как раз и есть "термоакустический тепловой двигатель "?
На NSF вспомнили про фразу "странные гармоники",
Как я понял, это преобразовалосьв версию про некий термоакустический тепловой двигатель (непонятно, зачем он на Фальконе-9).
Так вот, этот двигатель может генерировать звуковые волны в гелии из за разности температур между ЖК и окружающим воздухом. Эти волны могут иметь большие амплитуды "странные гармоники" (Т.е. может возникнуть термодинамический эффект, который на NSF назвали "удар гелия"/"Helium Hammer" ), что потенциально может повредить баллон (COPV) и систему наддува :o
COPV начнет вести себя как резонатор , воздействуя на систему наддува гелием (клапаны, соединители, трубопроводы) и т.д.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.500
Крутая версия, имхо.
У кого нибудь есть комментарии?
ЦитироватьСергей пишет:К сожалению, у меня компетенций не хватает, чтобы прояснить данный вопрос.
А если сначала травил баллон с гелием с постепенным увеличением расхода утечки, гелий играл роль возбуждающей силы для колебаний - какие гармоники и амплитуды получатся? Может это как раз и есть "термоакустический тепловой двигатель "?
ЦитироватьШтуцер пишет:повторюсьЦитироватьSpaceX Falcon 9 считает сбой был вызван, когда композит над обернутой сосуда высокого давления (COPv или гелия бутылка) "отпустить" в жидкий кислород (LOX) бак;Надо ли полагать, что рабочего давления гелия в COPv еще не было?
Может, LOX каким то образом воспламенил углерод композита?
ЦитироватьСергей пишет:Да, вполне возможно, что такой длительный цикл расследования связан с тем, что рабочая версия есть, но не могут воспроизвести ее на стенде, чтобы подтвердить свои предположения
И повторяю, дефект проявляется только при дефектах адгезии углепластика к лейнеру, то есть носит случайный редкий характер. Конечно, можно промоделировать при агрегатных испытаниях - намеренно создать расчетный дефект по адгезии ,штатные приемо - сдаточные испытания,стендовая бочка вместо бака, отработать штатную циклограммузаправки.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если отслоение лейнера, то смоделировать пятно отслоения можно легко. Другое дело, я лично не понимаю, как отслоение влияет на несущую способность баллона в целом.ЦитироватьСергей пишет:Да, вполне возможно, что такой длительный цикл расследования связан с тем, что рабочая версия есть, но не могут воспроизвести ее на стенде, чтобы подтвердить свои предположения
И повторяю, дефект проявляется только при дефектах адгезии углепластика к лейнеру, то есть носит случайный редкий характер. Конечно, можно промоделировать при агрегатных испытаниях - намеренно создать расчетный дефект по адгезии ,штатные приемо - сдаточные испытания,стендовая бочка вместо бака, отработать штатную циклограммузаправки.
ЦитироватьLRV_75 пишет:В самом деле, там имеется в виду, что "двигатель" получился случайно, ввиду совпадения каких-то обстоятельств.ЦитироватьСергей пишет:К сожалению, у меня компетенций не хватает, чтобы прояснить данный вопрос.
А если сначала травил баллон с гелием с постепенным увеличением расхода утечки, гелий играл роль возбуждающей силы для колебаний - какие гармоники и амплитуды получатся? Может это как раз и есть "термоакустический тепловой двигатель "?
Вот и требуется помощь зала :)
ЦитироватьШтуцер пишет:Попробую объяснить, как могу. На примере составной цилиндрической оболочки бесконечной длины из двух оболочек , скрепленных между собой из изотропных материалов.При отсутствии отслоений и нагружении внутренним давлением оболочки работают совместно, модуль Юнга углепластика примерно в 1,5 раза выше, чем у алюминия, коэффициент линейного расширения практически ноль.Напряжения в оболочках пропорциональны модулю упругости и обратно пропорциональны толщине.Кроме того, для алюминиевой оболочки добавляются напряжения от охлаждения. При местном отслоении после охлаждения снаружи ЖК до заправки гелием увеличивается радиус кривизны алюминиевой оболочки, максимальные напряжения имеют место по контуру отслоения, где происходит резкая смены кривизны. Отслоение скорее всего происходит хлопком и напряжения при этом повыше, чем при медленном отслоении. Далее возможны два варианта развития событий. Первый благоприятный - лейнер герметичен, при плавном повышении давления лейнер ложится на углепластиковую оболочку и также нагружает ее, но при этом напряжения в углепластиковой оболочке повыше, так как у лейнера будут пластические остаточные деформации по контуру отслоения и нет связи через касательные напряжения(отслоение). Во втором -худшем случае- потеря герметичности лейнера - лейнер в зоне отслоения перестает нести нагрузку от давления, все воспринимает углепластик, меняется местная кривизна УО, возникают дополнительные локальные изгибные напряжения по контуру отслоения + нарастающие протечки гелия с неясным влиянием на УО. Все это в первом приближении. Должно неплохо считаться с помощью МКЭ.
Другое дело, я лично не понимаю, как отслоение влияет на несущую способность баллона в целом.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Оккам точит бритву и недобро поглядывает.
На NSF вспомнили про фразу "странные гармоники",
Как я понял, это преобразовалось в версию про некий термоакустический тепловой двигатель (непонятно, зачем он на Фальконе-9).
Так вот, этот двигатель может генерировать звуковые волны в гелии из за разности температур между ЖК и окружающим воздухом. Эти волны могут иметь большие амплитуды "странные гармоники" (Т.е. может возникнуть термодинамический эффект, который на NSF назвали "удар гелия"/"Helium Hammer" ), что потенциально может повредить баллон (COPV) и систему наддува :o
COPV начнет вести себя как резонатор , воздействуя на систему наддува гелием (клапаны, соединители, трубопроводы) и т.д.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.500
Крутая версия, имхо.
У кого нибудь есть комментарии?
ЦитироватьFeol пишет:Нет необходимости, достаточно ввести достаточный предварительный наддув гелиевого баллона перед закачкой ЖК в бак.
Если не заменят баллоны или не перепроектируют полностью, то ещё раз взорвётся.
ЦитироватьСергей пишет:Если следовать логике Feol, то это будет вторая заплатка (после замены крепежей на очень прочные) в несовершенной конструкции системы наддува гелием. Имхо конечноЦитироватьFeol пишет:Нет необходимости, достаточно ввести достаточный предварительный наддув гелиевого баллона перед закачкой ЖК в бак.
Если не заменят баллоны или не перепроектируют полностью, то ещё раз взорвётся.
ЦитироватьFeol пишет:А почему тогда первая авария случилась во время взлета, при вибрациях и перегрузках, а вторая - на ровном месте?
По части механизма обоих обеих аварий (данная авария и прошлогодняя 28 июня в лёте) придумывать, разумеется, ничего не нужно. Механизм их прост и очевиден.
ЦитироватьFeol пишет:Этого не может быть! Смешалось всё в доме Облонских! :)
Всё смешалось и взорвалось.
ЦитироватьFeol пишет:А что там за металл, создающий при ударе "облако искр"?
Неся за собой струю кислорода и облако искр пробитого металла. Всё смешалось и взорвалось.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да, отличная версия. Мои аплодисменты Feol (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13861/)
Feol (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13861/) , как всегда все подробно и доступно по полочкам разложил.
ЦитироватьFeol пишет:Вопрос только два:
По части механизма обоих обеих аварий (данная авария и прошлогодняя 28 июня в лёте) придумывать, разумеется, ничего не нужно. Механизм их прост и очевиден.
В данной аварии прорвало или оторвало верхнее днище гелиевого баллона. Баллон под действием реактивной силы гелия рванулся вниз, прошил межбакове днище, как пуля лист металла, и врезался в керосин. Неся за собой струю кислорода и облако искр пробитого металла. Всё смешалось и взорвалось.
В аварии в полёте в 2015 году было тоже самое, только наоборот. Прорвало или оторвало нижнее днище гелиевого баллона.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Совершенно верно, это если бы баллон был из изотропного мателриала. А коль скоро прочность по направлениям определяется геометрией намотки, то .... возможны варианты.
2) Почему оторвало днище, если первой должна была вскрыться цилиндрическая обечайка вдоль образующей?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:А не могло быть следующего:
!) Как могло оторваться нижнее (верхнее) днище у цельномотанного кокона?
ЦитироватьШтуцер пишет:Если там изотензоид, то должно было разрушаться в самом слабом месте, конечно.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Совершенно верно, это если бы баллон был из изотропного мателриала. А коль скоро прочность по направлениям определяется геометрией намотки, то .... возможны варианты.
2) Почему оторвало днище, если первой должна была вскрыться цилиндрическая обечайка вдоль образующей?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Зачем изотензоид? Зная что рваться должна боковая цилиндрическая поверхность её как следует, с избытком, обмотали кольцевой намоткой. Поэтому оторвалось днище. :)
Если там изотензоид, то должно было разрушаться в самом слабом месте, конечно.
ЦитироватьСтарый пишет:
обмотали кольцевой намоткой.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Не берусь утверждать со всей определенностью, но, если память не изменяет, изотензоид спиральной намоткой можно получить при определенных сочетаниях геометрии емкости, в противном случае цилиндрическая намотка неизбежна.
ЦитироватьСтарый пишет:Прошлые поставщики похоже так и делали:
Зачем изотензоид? Зная что рваться должна боковая цилиндрическая поверхность её как следует, с избытком, обмотали кольцевой намоткой. Поэтому оторвалось днище.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Здесь важна не логика, а конкретный расчет конкретной конструкции из композиционного материала с учетом термо-напряжений, современными средствами считается без проблем при условии , если эти средства использует опытный специалист. Предварительный наддув уже упоминали в этой теме для титановых шар-баллонов для гелия, так же, чтобы нивелировать термо-напряжения. Так что предварительный наддув давно известен и давно используется (в России как минимум).ЦитироватьСергей пишет:Если следовать логике Feol, то это будет вторая заплатка (после замены крепежей на очень прочные ) в несовершенной конструкции системы наддува гелием. Имхо конечноЦитироватьFeol пишет:Нет необходимости, достаточно ввести достаточный предварительный наддув гелиевого баллона перед закачкой ЖК в бак.
Если не заменят баллоны или не перепроектируют полностью, то ещё раз взорвётся.
ЦитироватьСергей пишет: современными средствами считается без проблем при условии , если эти средства использует опытный специалист.Вы, как обычно, преувеличиваете возможности "современных средств", в оценке поведения композитного баллона в переохлажденном кислороде. Проблема в том, что каждая партия волокна и матричного наполнителя несколько отличаются по параметрам, и "современные средства" это учесть не могут, равно как не могут учесть халатность сборщиков, поэтому, как правило, ограничиваются статистическими исследованиями партии баллонов.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Вопрос только два:
!) Как могло оторваться нижнее (верхнее) днище у цельномотанного кокона?
2) Почему оторвало днище, если первой должна была вскрыться цилиндрическая обечайка вдоль образующей?
ЦитироватьШтуцер пишет:Если баллон сделан из изотропного материала постоянной толщины, то как и писал Дмитрий В., максимальные окружные напряжения в цилиндрической обечайке, продольные в два раза меньше(по сопромату). Но более точный расчет на основании теории упругости дает максимум эквивалентных напряжений в в зоне стыка цилиндрической обечайки с эллипсоидальным днищем и поэтому частенько днище имеет слегка утолщенный цилиндрический участок , вынося кольцевой сварной шов на цилиндрическую обечайку ( но это для металлических относительно тонкостенных баллонов. Для композитных из видео в данной теме видно, что спиральная намотка ведется с малым углом относительно продольной оси баллона и предназначена для восприятия осевой нагрузки от внутреннего давления, дополняется цилиндрической намоткой, которая воспринимает окружные усилия. Однако по результатам испытаний на видео видно, что первым отлетает днище. Если у баллона разные по диаметру полюсные отверстия, то без дополнительного местного усиления, при разрушающих испытаниях будет отлетать днище всегда с одной стороны. Для равнопрочности (если это необходимо) в ручную укладывают дополнительные ленты для восприятия продольных нагрузок и усиления слабой зоны.Так что , как уже писали и Старый, и Штуцер, и Дмитрий В. из композита можно усилить любое слабое место, немного только увеличивается трудоемкость.ЦитироватьСтарый пишет:
обмотали кольцевой намоткой.ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Не берусь утверждать со всей определенностью, но, если память не изменяет, изотензоид спиральной намоткой можно получить при определенных сочетаниях геометрии емкости, в противном случае цилиндрическая намотка неизбежна.
ЦитироватьСергей пишет:.... вот это всё не нужно. Лейнер не несет нагрузок. Он обеспечивает герметичность и является каркасом для намотки. Я правильно понимаю? ;)
Если баллон сделан из изотропного материала постоянной толщины, то как и писал Дмитрий В., максимальные окружные напряжения в цилиндрической обечайке, продольные в два раза меньше(по сопромату). Но более точный расчет на основании теории упругости дает максимум эквивалентных напряжений в в зоне стыка цилиндрической обечайки с эллипсоидальным днищем и поэтому частенько днище имеет слегка утолщенный цилиндрический участок
ЦитироватьNot пишет:Разброс параметров и волокна , и матричного наполнителя для партии определяют стандартными испытаниями однонаправленных кольцевых образцов углепластика, вы это знаете, так что учесть можно. Конечно халатность сборщиков не учтешь, так как не знаешь , в чем она проявится. Что касается современных средств, вполне возможно, что их в данном случае вообще не использовали, сочли возможным ограничиться простеньким расчетом ( и не учли термо-напряжения) и выборочными разрушающими испытаниями( но они не адекватны реальному нагружению в соответствии с циклограммой), приемо-сдаточными испытаниями каждого баллона внутренним давлением. Статистика конечно важна, тем более она учитывает конкретные условия производства,ЦитироватьСергей пишет:современными средствами считается без проблем при условии , если эти средства использует опытный специалист.Вы, как обычно, преувеличиваете возможности "современных средств", в оценке поведения композитного баллона в переохлажденном кислороде. Проблема в том, что каждая партия волокна и матричного наполнителя несколько отличаются по параметрам, и "современные средства" это учесть не могут, равно как не могут учесть халатность сборщиков, поэтому, как правило, ограничиваются статистическими исследованиями партии баллонов.
Или вы намекаете, что специалист в СпейсЕкс попался неопытный? ;)
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, какую-то нагрузку лейнер несет по-любому.ЦитироватьСергей пишет:.... вот это всё не нужно. Лейнер не несет нагрузок. Он обеспечивает герметичность и является каркасом для намотки. Я правильно понимаю? ;)
Если баллон сделан из изотропного материала постоянной толщины, то как и писал Дмитрий В., максимальные окружные напряжения в цилиндрической обечайке, продольные в два раза меньше(по сопромату). Но более точный расчет на основании теории упругости дает максимум эквивалентных напряжений в в зоне стыка цилиндрической обечайки с эллипсоидальным днищем и поэтому частенько днище имеет слегка утолщенный цилиндрический участок
ЦитироватьШтуцер пишет:Так как толщина оболочек мала по сравнению с радиусом баллона , то приближенно можно считать , что окружная относительная деформация Sok одинакова и у алюминия , и углепластика (при совместной работе), и ее можно посчитать приближенно по формуле : Sok=P*D/2*(Ea*Ta+Ek*Tk)
Лейнер не несет нагрузок. Он обеспечивает герметичность и является каркасом для намотки. Я правильно понимаю? ;)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Мне то же это интересно, но то, что нашел в открытой печати как по углепластику, так и по титановым сплавам, резко отличается от того ,что я знал из личного опыта. Надо искать американские источники, иначе не сравнить. Еще остановило, что титановые сплавы не рекомендуются для контакта с кислородом.
Ну, какую-то нагрузку лейнер несет по-любому.
Мне лично интересно, насколько велик выигрыш в массе композитного баллона высокого давления по сравнению с обычным титановым? И есть ли выигрыш по стоимости?
Лично я сделал бы погружные баллоны для гелия именно шаровыми из титанового сплава, и не геморроился бы с армированием.
ЦитироватьСергей пишет:Теория более менее понятна. Существует масса ухищрений, чтобы обеспечить неразрушение и герметичность лейнера.ЦитироватьШтуцер пишет:Так как толщина оболочек мала по сравнению с радиусом баллона , то приближенно можно
Лейнер не несет нагрузок. Он обеспечивает герметичность и является каркасом для намотки. Я правильно понимаю? ;)
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Для этого нужны в первую очередь характеристики баллона с Фалкона.
Мне лично интересно, насколько велик выигрыш в массе композитного баллона
ЦитироватьСергей пишет:А у Зенита из чего шарбаллоны?ЦитироватьДмитрий В. пишет:Мне то же это интересно, но то, что нашел в открытой печати как по углепластику, так и по титановым сплавам, резко отличается от того ,что я знал из личного опыта. Надо искать американские источники, иначе не сравнить. Еще остановило, что титановые сплавы не рекомендуются для контакта с кислородом.
Ну, какую-то нагрузку лейнер несет по-любому.
Мне лично интересно, насколько велик выигрыш в массе композитного баллона высокого давления по сравнению с обычным титановым? И есть ли выигрыш по стоимости?
Лично я сделал бы погружные баллоны для гелия именно шаровыми из титанового сплава, и не геморроился бы с армированием.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Титановый сплав.
А у Зенита из чего шарбаллоны?
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:Вот. И они погружены в ЖК. И никаких проблем с ними не было.ЦитироватьДмитрий В. пишет:Титановый сплав.
А у Зенита из чего шарбаллоны?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
А у Зенита из чего шарбаллоны?
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:
Титановый сплав.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Из своей практики ничего не знаю про титановый сплав в ЖК, прочитал на сайте какого то нашего производителя сплавов. Возможно фокус в двухслойной оболочке, поверх титана защитный материал.
Вот. И они погружены в ЖК. И никаких проблем с ними не было.
ЦитироватьСергей пишет:однонаправленных кольцевых - это как?ЦитироватьNot пишет:Разброс параметров и волокна , и матричного наполнителя для партии определяют стандартными испытаниями однонаправленных кольцевых образцов углепластикаЦитироватьСергей пишет:современными средствами считается без проблем при условии , если эти средства использует опытный специалист.Вы, как обычно, преувеличиваете возможности "современных средств", в оценке поведения композитного баллона в переохлажденном кислороде. Проблема в том, что каждая партия волокна и матричного наполнителя несколько отличаются по параметрам, и "современные средства" это учесть не могут, равно как не могут учесть халатность сборщиков, поэтому, как правило, ограничиваются статистическими исследованиями партии баллонов.
Или вы намекаете, что специалист в СпейсЕкс попался неопытный? ;)
ЦитироватьNot пишет:Мотается кольцо из однонаправленного материала - нить, полоса, по памяти внутренний диаметр кажется 150 мм (или 250 мм - не помню уже), одевается на раздвижную оправку и испытывается на растяжение.
однонаправленных кольцевых - это как?
ЦитироватьNot пишет:Эти испытания проводят для подтверждения характеристик исходных материалов в партии - и ровницы, и связующего, так сказать комплексное испытание, прежде чем мотать сами изделия. Разумеется это не единственные испытания, но все я уже не помню, много времени прошло.
образцы углепластика испытывать смысла никакого нет
ЦитироватьNot пишет:Про стандартные я ничего не говорил. Можно на коленке, испытал - подмотал и т.д. Но в этом случае должны быть максимально приближенные к реальным условиям испытания. Есть закрытые методики для расчета коконов на основе теории упругости с учетом траектории намотки. Из современных вычислительных комплексов могу быть использованы программы типа ANSYS, но не обязательно, они дорогие. А вообще можно порыться в справочниках, если нужна предварительная прикидка, а потом сбагрить в отдел прочности, не хай отрабатывают зарплату, не тот случай, когда они не могут. Но если сбагрить некому, можно и самому разработать методику, не самое сложное , что приходилось делать.
так какими стандартными средствами считается композитный баллон?
ЦитироватьKromberg пишет:В вакууме проблемы схлопывания бака нет.
Следовательно, даже при выключенном двигателе, уже должен производиться наддув гелия с небольшим расходом, то есть в режиме дросселирования.
ЦитироватьKromberg пишет:
Как справедливо заметил opinion, для того, чтобы бак окислителя не "схлопнулся", в газовой подушке переохлаждённого ЖК должен присутствовать газ, не конденсирующийся при данных температуре и давлении.
Следовательно, даже при выключенном двигателе, уже должен производиться наддув гелия с небольшим расходом, то есть в режиме дросселирования.
Может для амеров это и в диковинку ("awfully lot" нового), но мы же знаем, как может гудеть водопроводный стояк при не полностью закрытом кране...
А совпадение колебаний дросселирующего клапана (или гармоники) с резонансной частотой одного из баллонов ("резонатор Гельмгольца" ;) ) как раз и могло привести к его разрушению...
ЦитироватьKromberg пишет:Мы слышали, как гудит система наддува, но только на нерасчетных режимах. :)
Может для амеров это и в диковинку ("awfully lot" нового), но мы же знаем, как может гудеть водопроводный стояк при не полностью закрытом кране...
ЦитироватьZOOR пишет:Должны стоять и стоят - это две большие разницы :) .ЦитироватьKromberg пишет:
Как справедливо заметил opinion, для того, чтобы бак окислителя не "схлопнулся", в газовой подушке переохлаждённого ЖК должен присутствовать газ, не конденсирующийся при данных температуре и давлении.
Следовательно, даже при выключенном двигателе, уже должен производиться наддув гелия с небольшим расходом, то есть в режиме дросселирования.
Может для амеров это и в диковинку ("awfully lot" нового), но мы же знаем, как может гудеть водопроводный стояк при не полностью закрытом кране...
А совпадение колебаний дросселирующего клапана (или гармоники) с резонансной частотой одного из баллонов ("резонатор Гельмгольца" ;) ) как раз и могло привести к его разрушению...
В баке должны стоять демпфирующие перегородки, гасящие все колебания. Резонанс там найти будет сложновато. Легче поверить в дефект шар-баллона
ЦитироватьFeol пишет:В качестве размышлений по поводу...
В данной аварии прорвало или оторвало верхнее днище гелиевого баллона. Баллон под действием реактивной силы гелия рванулся вниз, прошил межбакове днище, как пуля лист металла, и врезался в керосин. Неся за собой струю кислорода и облако искр пробитого металла. Всё смешалось и взорвалось.
ЦитироватьСергей пишет:Чтобы понять, что не так у них с баллонами, вот что интересно. На пальцах - для понимания в первом приближении. Сам с расчетами баллонов не сталкивался.
Так как толщина оболочек мала по сравнению с радиусом баллона , то приближенно можно считать , что окружная относительная деформация Sok одинакова и у алюминия , и углепластика (при совместной работе), и ее можно посчитать приближенно по формуле : Sok=P*D/2*(Ea*Ta+Ek*Tk)
где Р - давление в баллоне, D - внутренний диаметр баллона; Ea,Ta - модуль упругости и толщина обечайки для алюминиевого лейнера, с индексом k - аналогично для композитной оболочки.
Окружное напряжение в композитной оболочке Gok = Ek*Sok;
Окружное напряжение в алюминиевой оболочке Goa = Ea*(Sok + alfa*delta С) ;
где alfa - коэффициент линейного расширения алюминия, delta С - разница температур между температурой ЖК и температурой лейнера при намотке углеродных лент.
В продольном направлении Sp обечайки вдвое меньше.Остальное аналогично. Если задаться характеристиками материалов можно посчитать и деформации, и напряжения, и толщины, приближенно разумеется.
ЦитироватьFeol пишет:Очень сильно сомневаюсь... А какова толщина стенки?
Допустим, что у нас есть баллон из однородного металла, состоящий из цилиндрической части и полусферических днищ. Допустим, что его полная габаритная длина (по верхушкам днищ) в 4 раза больше, чем диаметр.
Допустим далее, что мы охладили этот баллон до некоторой температуры Т без давления (внутренняя полость сообщается с атмосферой) и обнаружили, что из-за термического сжатия его диаметр уменьшился на 1 мм. Означает ли это, что габаритная длина при этом уменьшилась на 4 мм?
ЦитироватьFeol пишет:Конечно нет. Теоретически такое возможно только на шаре. Кроме того, о каком диаметре речь. Если форма идеальная, без сварных швов и усилений, то больше всего раздуется цилиндр в центральной части.
Теперь начинаем потихоньку наддувать баллон идеальным газом, стараясь удерживать температуру баллона и газа близкой к Т. Продолжаем наддув до тех пор, пока его диаметр из-за деформации от давления не вернётся к исходному (полагаем, что не лопнет). Означает ли это то, что его длина в этот момент так же вернётся к исходной? Или нет?
ЦитироватьSpaceX resorts to 'Creative' Testing in Falcon 9 Explosion Investigation
October 10, 2016 (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/spacex-resorts-to-creative-testing-in-falcon-9-explosion-investigation/)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152515.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/10/27661326426_5e110ab4d8_k.jpg)
Photo: SpaceXSpaceX is continuing to narrow down the root cause of the Falcon 9 explosion on September 1st atop its Florida launch pad that had proven to be the most complex failure mechanism encountered in the company's 14-year history.Tracing down the source of the destructive event which claimed the loss of the Falcon 9 and the Israeli AMOS-6 Satellite (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/amos-6-satellite/) had proven difficult due to the rapid timeline of the initial blast that caused Falcon 9 to burst into a ball of fire eight minutes ahead of a scheduled test firing of its engines.However, company officials said in the past week, tremendous progress is being made zeroing in on the root cause that, per current knowledge at SpaceX, is related to operational aspects as opposed to a fundamental flaw in the rocket's design – good news for a timely return to flight of the Falcon 9.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152512.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/09/9420707_orig.jpg)
Camera view of the inside of the second stage's LOX Tank with Helium COPVs – Photo: SpaceX
SpaceX President Gwynne Shotwell spoke twice last week, at the APSSC Satellite Conference in Malaysia and the annual meeting of the National Academy of Engineering in Washington, reaffirming that the culprit lies within "business processes" (http://spacenews.com/shotwell-says-spacex-homing-in-on-cause-of-falcon-9-pad-explosion/) and continuing to express hope that Falcon 9 can resume flying before the end of the year.SpaceX confirmed on September 23 that the explosion was due to "a large breach in the cryogenic helium system of the second stage liquid oxygen tank." Being more specific, Shotwell said the prime candidate for the failure was a helium pressure 'letting go' – industry speak for rupturing.The COPVs, Composite-Overwrapped Pressure Vessels, are responsible for storing high-pressure helium which is heated up in flight and supplied to the fuel and oxidizer tanks to keep them at the proper pressure levels to ensure the vehicle's stability and propulsion system operation. Falcon's COPVs measure around 60 centimeters in diameter, stand 1.5 meters tall and a pressurized to over 350 bar.On Falcon 9, COPVs on the first and second stage are installed within the Liquid Oxygen tanks and immersed in the sub-cooled oxidizer.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152517.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/10/copv-nasa.jpg)
COPV Schematic – Image: NASA
Submerging the helium bottles in the supercold oxidizer has the sole purpose of densifying the gas and thus filling a greater mass of pressurant into the bottles, reducing the number/size of COPVs needed to hold the necessary helium. However, this creates a challenging thermal environment for the COPV material.Falcon 9 is not the only rocket featuring COPVs submerged in liquid oxygen – others include Orbital ATK's Antares and the Russian Soyuz 2-1B and 2-1v, though none use LOX chilled to the temperatures SpaceX requires to achieve the high performance of the Falcon 9 FT.Per Shotwell's comments, SpaceX currently explores different operational deficiencies that could cause a COPV to fail in a dramatic way. This implies SpaceX is closely looking at the interaction between the helium COPV, its contents, the LOX in the surrounding tank and pressures within the vessel – creating a complex system with many variables (in addition to the fact that practical experience with densified LOX in rocketry is sparse).(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152513.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/09/SpaceX-Static-Fire-Anomaly-AMOS-6-09-01-2016-04348.jpg)
Credit: U.S. Launch Report
The incident occurred at a time in the countdown when the second stage was being loaded with sub-cooled LOX and high-pressure helium. Interaction between the pressurized bottle filled with warm helium and the surrounding oxidizer is most critical when the COPVs are slowly submerged in the rising LOX level which is suspected to occur around this time in the count.Potential causes of the COPV failure could include weakening of the structural integrity of the COPV due to the thermal difference between the metal liner on the inside subjected to the warm helium and the carbon fiber overwrap material on the outside in contact with the cold oxidizer. Acoustic phenomena resulting fr om the high-pressure helium being forced into the tank at a critical time during the LOX loading sequence are also on the table as possible scenarios that may have transpired.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152516.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/10/COPV-Failure-Modes.jpg)
COPV Failure Modes, Courtesy of NASA
The previous iteration of the Falcon 9 used Liquid Oxygen at boiling point temperature and began loading its tanks over three hours ahead of launch – permitting the COPVs to be fully chilled prior to applying high pressures. Falcon 9 FT enters LOX load on the second stage with just 19.5 minutes on the countdown clock followed by Helium load just over 13 minutes prior to launch – an aggressive tanking sequence unprecedented in the space launch business.It is also understood that SpaceX was testing modifications to the countdown sequence on the Static Fire Test for the previous Falcon 9 mission with JCSat-16 to introduce window management capabilities for the FT version of Falcon 9 that initially had to launch very shortly after propellant loading finished in order to avoid the chilled propellants warming up inside the tanks. These modified countdown steps include adjustments to engine chilldown as well as the propellant and pressurant loading sequence.It is possible that, with these seemingly minor adjustments to the sequencing of events, SpaceX has inadvertently designed a chain of events that overstressed the Helium bottles.To gather data on the potential scenarios that can lead to a COPV failure, SpaceX has taken to its McGregor test site wh ere, according to Shotwell, a lot of tests were being run on the COPVs. (http://spacenews.com/spacexs-shotwell-on-falcon-9-inquiry-discounts-for-reused-rockets-and-silicon-valleys-test-and-fail-ethos/) These tests, in all likelihood, are running different propellant and helium loading modes on highly instrumented tanks to learn about the critical chain of events in both loading sequences that overstress the COPVs.Observant SpaceX fans passing by McGregor noted experimentation involving LOX tankers and helium supplies was underway in an open area of the facility.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152511.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/09/3976202979x_orig.jpg)
Credit: U.S. Launch Report
Matching data from an instrumented, destructive test to the telemetry from the rocket gathered in the 93 milliseconds from the onset of the anomaly to loss of data can tell SpaceX whether their modified tanking sequence is indeed to blame for the unfortunate accident.Identifying an operational deficiency as the root cause beyond any reasonable doubt would be the best case scenario for SpaceX, allowing them to return to flight relatively quickly compared to a design flaw requiring re-work of all existing and future Falcon 9 stages.On the flip side, a purely 'business-process' related flaw can tell a lot about the 'NewSpace' culture ongoing at SpaceX – raising questions about other shortcuts taken to save money, cut processing time or increase launch-on-time probability and, as a result, taking hardware to or beyond design limits.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/152514.jpg) (http://spaceflight101.com/falcon-9-amos-6/wp-content/uploads/sites/104/2016/10/26809207316_cdc7d582e6_o.jpg)
Photo: SpaceX
Whether SpaceX can return Falcon 9 to flight before the end of the year depends on the speed of the investigation as well as the status of the company's launch facilities.Space Launch Complex 40 was damaged in the September 1 explosion and requires a new Strongback to be built in addition to repairs on various ground systems – a multi-month process.Launch Complex 39A at the Kennedy Space Center was being outfitted for Falcon 9 and Falcon Heavy missions beginning as soon as November, however, with Hurricane Matthew passing through the area (http://spaceflight101.com/cape-canaveral-launch-facilities-close-brush-with-matthew/)last week, keeping that timeline may be a challenge. SpaceX confirmed no major damage occurred at LC-39A in the wake of Matthew, though further south, a payload processing building used by SpaceX suffered external damage.SpaceX's third launch pad, SLC-4E at Vandenberg Air Force Base in California, was unharmed in a recent wildfire (http://spaceflight101.com/worldview-4/vandenberg-wildfires-contained/) but the infrastructure at the base took significant damage and repair work is just starting out in earnest.
Цитироватьоколо 60 сантиметров в диаметре, стоят 1,5 метра в высоту и под избыточным давлением до более чем 350 бар.
ЦитироватьШтуцер пишет:Таким образом, верно, что геометрия (форма) деформации баллона от изменения температуры отличается от геометрии деформации того же баллона от изменения давления.. ИМХО, тут они конструктивный дефект и заложили.ЦитироватьFeol пишет:Конечно нет. Теоретически такое возможно только на шаре. Кроме того, о каком диаметре речь. Если форма идеальная, без сварных швов и усилений, то больше всего раздуется цилиндр в центральной части.
Теперь начинаем потихоньку наддувать баллон идеальным газом, стараясь удерживать температуру баллона и газа близкой к Т. Продолжаем наддув до тех пор, пока его диаметр из-за деформации от давления не вернётся к исходному (полагаем, что не лопнет). Означает ли это то, что его длина в этот момент так же вернётся к исходной? Или нет?
Это все отвлеченные рассуждения, мало имеющие отношения к практике.
ЦитироватьFeol пишет:Ну наверняка. Всеж не лохи. :) Вот какая при этом была температура внутри баллонов - вопрос.
Интересно, они проводили замеры фактического разрушающего баллоны давления гелия при температуре, равной температуре кислорода в баке?
ЦитироватьШтуцер пишет:По этой цитате похоже, что металлический лейнер есть:
А был ли лейнер?
Или только усиливающие вставки в области перегибов и штуцера?
ЦитироватьPotential causes of the COPV failure could include weakening of the structural integrity of the COPV due to the thermal difference between the metal liner on the inside subjected to the warm helium and the carbon fiber overwrap material on the outside in contact with the cold oxidizer.
ЦитироватьFeol пишет:Да, похоже в сечении он закрашен черным.
По этой цитате похоже, что металлический лейнер есть:
ЦитироватьLesobaza пишет:Об этом и речь. Только фактических данных никаких.
Рассматривали нагрев баллона при набивке 350 атм (с увеличенным темпом зарядки)? Да еще в баке переохлажденного кислорода?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Южмашевские баллоны:
Мне лично интересно, насколько велик выигрыш в массе композитного баллона высокого давления по сравнению с обычным титановым?
Материал | Объем ( л ) | Диаметр, D ( мм ) | Масса ( кг) | Рабочее давление (кгс/см 2) |
ВТ6С | 35,0 | 406 | 17 | 200 |
ВТ14 | 129,5 | 629 | 62,5 | 240 |
ВТ6С | 25,0 | 367 | 17,35 | 280 |
ВТ6С | 25,0 | 367 | 17 | 230 |
ВТ6С | 1,85 | 154 | 1,95 | 230 |
ВТ6С | 130 | 632 | 41,5 | 270 при t= -176 C |
ВТ6С | 11,0 | 278 | 5,46 | 230 |
ВТ6С | 11,0 | 278 | 6,5 | 230 |
ВТ6С | 25,0 | 367 | 11,5 | 270 при t= -176 C |
ВТ6С | 3,5 | 191 | 2,95 | 230 |
ВТ6С | 5,5 | 222 | 2,8 | 200 |
12Х18Н10Т | 5,5 | 316 | 12,8 | 100 |
ЦитироватьСтарый пишет:На реддите пишут, что один из двух холодильников кислорода был выключен из за утечки масла.
В авиации были несколько случаев взрыва кислородных баллонов на Ил-76. Баллоны латунные обмотанные поверх не знаю чем. Причиной взрывов назначили попадание на баллоны масла, которое действительно было. Однако как масло могло добраться внутрь до кислорода? Может причина была как у Маска?
ЦитироватьСтарый пишет:А где они там? При какой температуре могут находится?
В авиации были несколько случаев взрыва кислородных баллонов на Ил-76. Баллоны латунные обмотанные поверх не знаю чем. Причиной взрывов назначили попадание на баллоны масла, которое действительно было. Однако как масло могло добраться внутрь до кислорода? Может причина была как у Маска?
ЦитироватьСергей пишет:А композитная обмотка штатно приклеена к лейнеру? Если да, то зачем...
При охлаждении композитного баллона, если допустить, что лейнер успел охладиться почти до температуры ЖК, на границе углепластик-лейнер образуются: 1. отрывные нормальные напряжения - амплитуда примерно одинаковая по длине обечайки и по образующей; 2. касательные напряжения - в продольном направлении, причем в середине по длине баллона они нулевые, а максимальные в местах стыка с днищами. Так что при одинаковой прочности адгезии наиболее вероятны отслоения в местах стыка с днищами, но если есть дефекты с нулевой или малой адгезией, то отслоение может быть в любом месте.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Доктора Lorie Grimes-Ledesma нужно спрашивать. Это его (ее?) изыскания. )))
Интересно, а эти результаты COPV Failure Modes, Courtesy of NASA когда были сделаны и на каких COPV?
ЦитироватьLesobaza пишет:Все, понял. Спасибо.ЦитироватьLRV_75 пишет:Доктора Lorie Grimes-Ledesma нужно спрашивать. Это его (ее?) изыскания. )))
Интересно, а эти результаты COPV Failure Modes, Courtesy of NASA когда были сделаны и на каких COPV?
Скорее всего, это оценка потенциальных рисков с указанием где и как их выявлять, а не результаты тестов.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Весьма приблизительно можно прикинуть.
Мне лично интересно, насколько велик выигрыш в массе композитного баллона высокого давления по сравнению с обычным титановым?
130л | 632мм | 41,5кг | 270 атм при t= -176 C |
ЦитироватьFeol пишет:Лейнер слегка наддувают при намотке, так как используют в качестве оправки. Намотка производится "сухим" способом, то есть однонаправленная лента уже пропитана связующим. Намотка геодезическая в комбинации с негеодезической( при намотке имеет место боковая составляющая от натяжения нити и нить может соскользнуть, но ее удерживает трение и адгезия связующего к лейнеру в начальный период). При наличии адгезии оболочки работают совместно и тонкостенный лейнер не болтается сам по себе. Предварительный наддув гелием (начальную оптимальную температуру гелия, скорость повышения давления лучше посчитать, так как процесс нестационарный) решает все проблемы, связанные с термо-напряжениями.ЦитироватьСергей пишет:А композитная обмотка штатно приклеена к лейнеру? Если да, то зачем...
При охлаждении композитного баллона, если допустить, что лейнер успел охладиться почти до температуры ЖК, на границе углепластик-лейнер образуются: 1. отрывные нормальные напряжения - амплитуда примерно одинаковая по длине обечайки и по образующей; 2. касательные напряжения - в продольном направлении, причем в середине по длине баллона они нулевые, а максимальные в местах стыка с днищами. Так что при одинаковой прочности адгезии наиболее вероятны отслоения в местах стыка с днищами, но если есть дефекты с нулевой или малой адгезией, то отслоение может быть в любом месте.
ЦитироватьСтарый пишет:Так??
В авиации были несколько случаев взрыва кислородных баллонов на Ил-76. ...
ЦитироватьНо имхо конструкция, которая при чуть неправильных операциях делает вот такой бабах на ровном месте - должна вызывать скепсис.
ЦитироватьGeorgea пишет:РД-171 дает неплохой бабах при плохо вымытых баках... Он у вас скепсис вызывает? Если да - тогда можно...
Но имхо конструкция, которая при чуть неправильных операциях делает вот такой бабах на ровном месте - должна вызывать скепсис.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:При заправке можно и сдуру, но если прошлая авария в самом деле произошла по похожей причине, то это уже труднее списать на "неправильные операции".
сдуру можно и фуй сломать...
ЦитироватьGeorgea пишет:1989 год. Mage-2 Apogee Boost Motor на Hipparcos не включился. Вообще, никак. Виноваты оказались именно "операции". Никакого скеписа не вызвало, на конструктивно аналогичных Mage-1 никаких конструктивных изменений не внесено. А по части операций с ними - да. До 1997 года 16 раз сработали, беспроблемно.
Но имхо конструкция, которая при чуть неправильных операциях делает вот такой бабах на ровном месте - должна вызывать скепсис.
Цитироватьnsn пишет:Ну и при наземных операциях тоже должен быть запас прочности.ЦитироватьMax Andriyahov пишет:При заправке можно и сдуру, но если прошлая авария в самом деле произошла по похожей причине, то это уже труднее списать на "неправильные операции".
сдуру можно и фуй сломать...
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Наверное, да. Вдувать гелий высоким темпом.ЦитироватьНо имхо конструкция, которая при чуть неправильных операциях делает вот такой бабах на ровном месте - должна вызывать скепсис.
сдуру можно и фуй сломать...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Нет практически тут запасов (если сравнивать с не-космической техникой, разумеется).
Ну и при наземных операциях тоже должен быть запас прочности.
Он в космонавтике и закладывается.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не поэтому. А потому, что регламенты и точность их выполнения важны наравне (во многих случаях - много важнее), чем сама конструкция.
Именно поэтому подобных взрывов на стартах давным давно нет
ЦитироватьVlad_hm пишет:Как это нету? Должны быть.
Нет практически тут запасов (если сравнивать с не-космической техникой, разумеется).
ЦитироватьVlad_hm пишет:На Фалькон-9 будут летать астронавты. Так что роскошь очень даже позволительная и обязательная
То, что может себе позволить самолётостроение в части запасов, уж не говорим о других областях - это непозволительная роскошь для ракетостроения.
ЦитироватьНе поэтому. А потому, что регламенты и точность их выполнения важны наравне (во многих случаях - много важнее), чем сама конструкция.Важно и то и то. Но человеческий фактор при возможности надо исключать по максимуму.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я уточнил - по сравнению с другими областями. Резервы в критичных местах стараются делать, но в целом запасы тут очень малы, в силу понятных массогабаритных ограничений, помноженных на условия работы. И именно потому здесь такие жесткие регламенты. Исключение тут - разве что вояки. По понятным причинам.
Как это нету? Должны быть.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если Маск остановит перманентное R&D, кроме устранения найденых факапов и грамотно выстроит все регламенты, то Флакон вполне может стать чрезвычайно надёжной РН.
чего спорить, статистика Фалькон-9 пока говорит сама за себя, надежность 0,9 ;) Пожелаем Маску удачи в дальнейшем и чтобы он сделал выводы из аварий.
ЦитироватьVlad_hm пишет:Не остановит. Мало кто читает длинные статьи на английском. А зря... :)
Если Маск остановит перманентное R&D
ЦитироватьTwo more full-duration static-fire tests are planned for the stage to gain confidence for limited reuse of the first stage. "We'll feel pretty good about reflying each stage once or twice" once those tests are complete, she said. An updated version of the Falcon 9, to be rolled out next year, should be able to reuse its first stage up to 10 times.
ЦитироватьLRV_75 пишет:При составлении программы испытаний важно учесть реальные условия эксплуатации - обычный баллон под внутренним давлением или еще и погруженный в ЖК. В теме уже упоминался предварительный наддув титановых баллонов в этом случае, что свидетельствует о понимании необходимости учета термонапряжений.ЦитироватьVlad_hm пишет:Как это нету? Должны быть.
Нет практически тут запасов (если сравнивать с не-космической техникой, разумеется).
Баллоны испытывают. Они должны лопаться при давлениях в 2 раза превышающие эксплуатационные. Баллоны титановых сплавах так и испытывали
ЦитироватьVlad_hm пишет: Если Маск остановит перманентное R&D, кроме устранения найденых факапов и грамотно выстроит все регламенты, то Флакон вполне может стать чрезвычайно надёжной РН.В гранит, имхо!
И при этом же - недорогой.
ЦитироватьСергей пишет:А Вы считаете, что возможно в операциях по проведению заправки (подготовки заправки) Фалькон-9 операция по предварительному наддуву баллонов гелия могла отсутствовать в принципе?
При составлении программы испытаний важно учесть реальные условия эксплуатации - обычный баллон под внутренним давлением или еще и погруженный в ЖК. В теме уже упоминался предварительный наддув титановых баллонов в этом случае, что свидетельствует о понимании необходимости учета термонапряжений.
ЦитироватьApollo13 пишет:Так имелось ввиду пермаментное т,е постоянное/непрекращающееся . Отработку reflying имхо вполне можно проводить разумно и не спеша и просчитав и протестировав все что необходимо. Тем более у Маска вроде как практически все готово для повторного запуска.ЦитироватьVlad_hm пишет:Не остановит. Мало кто читает длинные статьи на английском. А зря... :)
Если Маск остановит перманентное R&DЦитироватьTwo more full-duration static-fire tests are planned for the stage to gain confidence for limited reuse of the first stage. "We'll feel pretty good about reflying each stage once or twice" once those tests are complete, she said. An updated version of the Falcon 9, to be rolled out next year , should be able to reuse its first stage up to 10 times.
ЦитироватьVlad_hm пишет:грамотно выстроит все регламенты - под это нужны очень крутые специалисты с широким комплексным подходом, такие люди вообще редкое явление и чего им делать у Маска, у них задачи и поинтересней, и подоходней есть. А так есть процедуры, опробованные на практике, их и используют, с последующей коррекцией на основании отработки.ЦитироватьЕсли Маск остановит перманентное R&D, кроме устранения найденых факапов и грамотно выстроит все регламенты, то Флакон вполне может стать чрезвычайно надёжной РН. И при этом же - недорогой.
ЦитироватьСергей пишет: грамотно выстроит все регламенты - под это нужны очень крутые специалисты с широким комплексным подходомДа! А как Вы хотели? ;) Вообще то на этой ракете астронавты летать будут
ЦитироватьLRV_75 пишет:"An updated version of the Falcon 9, to be rolled out next year"ЦитироватьApollo13 пишет:Так имелось ввиду пермаментное т,е постоянное/непрекращающееся . Отработку reflying имхо вполне можно проводить разумно и не спеша и просчитав и протестировав все что необходимо. Тем более у Маска вроде как практически все готово для повторного запуска.ЦитироватьVlad_hm пишет:Не остановит. Мало кто читает длинные статьи на английском. А зря... :)
Если Маск остановит перманентное R&DЦитироватьTwo more full-duration static-fire tests are planned for the stage to gain confidence for limited reuse of the first stage. "We'll feel pretty good about reflying each stage once or twice" once those tests are complete, she said. An updated version of the Falcon 9, to be rolled out next year , should be able to reuse its first stage up to 10 times.
Ну и провести reflying на каких нибудь менее критичных нагрузках, т.к. без практических полетов эту тему не отработать на земле
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да.
А Вы считаете, что возможно в операциях по проведению заправки (подготовки заправки) Фалькон-9операция по предварительному наддуву баллонов гелия могла отсутствовать в принципе?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я то не против, но:ЦитироватьСергей пишет:грамотно выстроит все регламенты - под это нужны очень крутые специалисты с широким комплексным подходомДа! А как Вы хотели? ;) Вообще то на этой ракете астронавты летать будут
ЦитироватьСергей пишет:
нужны очень крутые специалисты с широким комплексным подходом, такие люди вообще редкое явление и чего им делать у Маска, у них задачи и поинтересней, и подоходней есть.
ЦитироватьLRV_75 пишет:НАСА тоже испытывала композитные баллоны (в т.ч. и с алюминиевой подложкой). При криогенной температуре все выдержали "хорошо за два раза" от макс. рабочего давления (больше 2.3).
...
Как это нету? Должны быть.
Баллоны испытывают. Они должны лопаться при давлениях в 2 раза превышающие эксплуатационные. Баллоны титановых сплавах так и испытывали
...
Да и собственно говоря, чего спорить, статистика Фалькон-9 пока говорит сама за себя, надежность 0,9 ;) Пожелаем Маску удачи в дальнейшем и чтобы он сделал выводы из аварий. Спешка она не всегда к месту. тем более в космонавтике. Тем более, что впереди у него запуск астронавтов
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Дело не в композитных баллонах и криогенных температурах, а в очередности приложения температурного и силового нагружения, времени нагружения, то есть в конкретных условиях. Титановый баллон - пустой, например, может потерять устойчивость при наружном охлаждении ЖК, поэтому есть предварительный наддув.
НАСА тоже испытывала композитные баллоны (в т.ч. и с алюминиевой подложкой). При криогенной температуре все выдержали "хорошо за два раза" от макс. рабочего давления (больше 2.3).
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Да, особенно если в изделие не вносятся постоянно изменения, а если вносятся, то надежность постоянно надо подтверждать
Вообще-то, в большинстве случаев в начале эксплуатации РН надежность "говорит сама за себя". :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Изменения, которые вносятся, вполне могли быть проверены агрегатными наземными испытаниями, о которых мы ничего не знаем, а также есть изменения , выявленные в ЛИ, и однозначно производятся в сторону увеличения надежности. Результаты пусков показывают, что аварийные ситуации возникли в результате не выявленных ранее ошибок, которые проявляются весьма редко и поэтому их и не обнаружили раньше. Но это типичная ситуация в ракетно -космической технике, тем более Маск быстро бежит, и этого его стиль - коррекция по результатам испытаний. Поэтому мне лично нравится больше стиль команды Безоса - больше расчетно-теоретической работы, наземной отработки и т.д. Но и Маск понятен, у них разные финансовые условия, он как велосипедист, нельзя останавливаться.ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Да, особенно если в изделие не вносятся постоянно изменения, а если вносятся, то надежность постоянно надо подтверждать
Вообще-то, в большинстве случаев в начале эксплуатации РН надежность "говорит сама за себя". :)
ЦитироватьСергей пишет:Я не уверен, что сейчас в индустрии есть задачи, более интересные и масштабные, чем у Маска.
грамотно выстроит все регламенты - под это нужны очень крутые специалисты с широким комплексным подходом, такие люди вообще редкое явление и чего им делать у Маска, у них задачи и поинтересней, и подоходней есть.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Задачи или решения? :)
Я не уверен, что сейчас в индустрии есть задачи, более интересные и масштабные, чем у Маска.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это у вас пунктик.
Я не уверен, что сейчас в индустрии есть задачи, более интересные и масштабные, чем у Маска.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А с чего вы взяли, что Маск знает таких специалистов, понимает их необходимость, да и готов платить.До этого он прекрасно обходился без них.
И не уверен, что подобный специалист, с учётом опционов по бонусам, сможет где-то заработать больше.
ЦитироватьСергей пишет:Обычно в титановых ШБ консервационное давление - 5-6 кг см2.
Титановый баллон - пустой, например, может потерять устойчивость при наружном охлаждении ЖК, поэтому есть предварительный наддув.
ЦитироватьLRV_75 пишет:С чего ее нужно обязательно подтверждать? Вот смотрите - есть у Ф9 первая ступень. Которая за почти 30 пусков пока не отказывала (ну, движок разок глюкнул, "не считается"). Которая выдерживает кучу прожигов после возвращения (даже изрядно "покоцанная"). И спейсы полагают, что ступень этой версии можно повторно использовать "минимум один-два раза". Теперь они хотят выкатить следующую версию этой ступени. Которую (с минимальным "ремонтом", иначе смысла нет) можно будет запускать (по расчетам) 10 раз. Так какая ступень должна быть надежнее?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Да, особенно если в изделие не вносятся постоянно изменения, а если вносятся, то надежность постоянно надо подтверждать
Вообще-то, в большинстве случаев в начале эксплуатации РН надежность "говорит сама за себя". :)
ЦитироватьШтуцер пишет:В теме где то были цифры - по памяти - предварительный наддув 70 атм. для титанового баллона, кажется Союза.ЦитироватьСергей пишет:Обычно в титановых ШБ консервационное давление - 5-6 кг см2.
Титановый баллон - пустой, например, может потерять устойчивость при наружном охлаждении ЖК, поэтому есть предварительный наддув.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Потому, что у самолетов нет таких перегрузок и давлений как в космических ракетах.ЦитироватьLRV_75 пишет:С чего ее нужно обязательно подтверждать? Вот смотрите - есть у Ф9 первая ступень. Которая за почти 30 пусков пока не отказывала (ну, движок разок глюкнул, "не считается" ;) . Которая выдерживает кучу прожигов после возвращения (даже изрядно "покоцанная" ;) . И спейсы полагают, что ступень этой версии можно повторно использовать "минимум один-два раза". Теперь они хотят выкатить следующую версию этой ступени. Которую (с минимальным "ремонтом", иначе смысла нет) можно будет запускать (по расчетам) 10 раз. Так какая ступень должна быть надежнее?ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Да, особенно если в изделие не вносятся постоянно изменения, а если вносятся, то надежность постоянно надо подтверждать
Вообще-то, в большинстве случаев в начале эксплуатации РН надежность "говорит сама за себя". :)
ЗЫ: Кстати, в большие самолеты (насчет истребителей не знаю) постоянно вносятся изменения. Т.е., по большому счету, они все разные (у них даже "характер" разный, по словам летчиков). И что-то никакого особого ажиатожа по поводу подтверждения надежности на наблюдается. Хотя они сотню людей возят (причем, не профессионалов, готовых на риск, а обычных "паксов" ;) :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Что да - то да. И баблосы в обороте крутятся другие. Перевезти людей из европейских столиц отдохнуть на курорты - задача покруче Марса.
Современный лайнер типа какого нибудь Боинга 777 или Airbus А380этоболее сложное и более дорогое изделие чем какая то космическая ракета типа Фалькона-9, Атласа-5, Протона-М и т.д.
ЦитироватьШтуцер пишет:И что самое обидное - слетать к тёплому морю на курорт хотят все. На Марс - никто.
Что да - то да. И баблосы в обороте крутятся другие. Перевезти людей из европейских столиц отдохнуть на курорты - задача покруче Марса.
ЦитироватьСтарый пишет:Обидно для Валеры. Для нормального чела - логично.
И что самое обидное - слетать к тёплому морю на курорт хотят все. На Марс - никто.
ЦитироватьСергей пишет:Согласен. У меня ШБ никуда не кунали. ;) За свои цифры - ручаюсь.ЦитироватьШтуцер пишет:В теме где то были цифры - по памяти - предварительный наддув 70 атм. для титанового баллона, кажется Союза.ЦитироватьСергей пишет:Обычно в титановых ШБ консервационное давление - 5-6 кг см2.
Титановый баллон - пустой, например, может потерять устойчивость при наружном охлаждении ЖК, поэтому есть предварительный наддув.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ошибаешься. Там другие нагрузки, но они есть, и очень большие. Прежде всего вызванные длительным сроком эксплуатации, частым полётами с достаточно простым межполётным обслуживанием, большим налётом. Именно поэтому были, например, регулярные аварии первых реактивных авиалайнеров. Усталость металла в условиях эксплуатации самолётов оказалась значительно большей расчётной. Да, в дальнейшем с этим справились, и теперь авиация самый безопасный транспорт, но историю стоит помнить.
Потому, что у самолетов нет таких перегрузок и давлений как в космических ракетах.
ЦитироватьШтуцер пишет:Однако, как показал набор в "Марс-Один", ттысячи желающих всё же нашлись.Для начала достаточно.ЦитироватьСтарый пишет:Обидно для Валеры. Для нормального чела - логично.
И что самое обидное - слетать к тёплому морю на курорт хотят все. На Марс - никто.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так какое изменение в Фалькон-9 или в подготовке Фалькон-9 могло так критично повлиять?ЦитироватьСергей пишет:Согласен. У меня ШБ никуда не кунали. ;) За свои цифры - ручаюсь.ЦитироватьШтуцер пишет:В теме где то были цифры - по памяти - предварительный наддув 70 атм. для титанового баллона, кажется Союза.ЦитироватьСергей пишет:Обычно в титановых ШБ консервационное давление - 5-6 кг см2.
Титановый баллон - пустой, например, может потерять устойчивость при наружном охлаждении ЖК, поэтому есть предварительный наддув.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Да, блин... Там были такие желающие что лучше б они не появлялись. Чтоб не показывать из кого рекрутируются освоятели Марса.
Однако, как показал набор в "Марс-Один", ттысячи желающих всё же нашлись.Для начала достаточно.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Простое. Наддувать баллоны гелием более высоким темпом.
Так какое изменение в Фалькон-9 или в подготовке Фалькон-9 могло так критично повлиять?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Валера, дорогой, не будьте идиотом.. На отдых самолетом летали? А на МАРС?ЦитироватьШтуцер пишет:Однако, как показал набор в "Марс-Один", ттысячи желающих всё же нашлись.Для начала достаточно.ЦитироватьСтарый пишет:Обидно для Валеры. Для нормального чела - логично.
И что самое обидное - слетать к тёплому морю на курорт хотят все. На Марс - никто.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет: но историю стоит помнить.Историк хренов, ну куда ты лезешь со своими курсами
ЦитироватьСтарый пишет:Там были разные. Кстати, в том числе и из индустрии.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Да, блин... Там были такие желающие что лучше б они не появлялись. Чтоб не показывать из кого рекрутируются освоятели Марса.
Однако, как показал набор в "Марс-Один", ттысячи желающих всё же нашлись.Для начала достаточно.
А главное - за свой счёт они на Марс не полетят. Потому что у них нет денег не только на билет до Марса но даже на билет до Хургады. И дом себе они не смогут построить не только на Марсе но даже здесь на Земле.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А этой конторе кто денег отсыплет?
на Марс полетят люди по контракту с "Корпорацией освоения Марса" (название условное), она им будет платить з/п и оплатит страховки
ЦитироватьVlad_hm пишет:Будущие участники этой "Корпорации" уже сейчас отсыпают.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А этой конторе кто денег отсыплет?
на Марс полетят люди по контракту с "Корпорацией освоения Марса" (название условное), она им будет платить з/п и оплатит страховки
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Изменения в самолеты вносятся не непрерывно и не постоянно, а относительно регулярно - от серии к серии.
С чего ее нужно обязательно подтверждать? Вот смотрите - есть у Ф9 первая ступень. Которая за почти 30 пусков пока не отказывала (ну, движок разок глюкнул, "не считается" ;) . Которая выдерживает кучу прожигов после возвращения (даже изрядно "покоцанная" ;) . И спейсы полагают, что ступень этой версии можно повторно использовать "минимум один-два раза". Теперь они хотят выкатить следующую версию этой ступени. Которую (с минимальным "ремонтом", иначе смысла нет) можно будет запускать (по расчетам) 10 раз. Так какая ступень должна быть надежнее?
ЗЫ: Кстати, в большие самолеты (насчет истребителей не знаю) постоянно вносятся изменения. Т.е., по большому счету, они все разные (у них даже "характер" разный, по словам летчиков). И что-то никакого особого ажиатожа по поводу подтверждения надежности на наблюдается. Хотя они сотню людей возят (причем, не профессионалов, готовых на риск, а обычных "паксов" ;) :)
ЦитироватьСтарый пишет:Даже Илон Маск отказался :DЦитироватьШтуцер пишет:И что самое обидное - слетать к тёплому морю на курорт хотят все. На Марс - никто.
Что да - то да. И баблосы в обороте крутятся другие. Перевезти людей из европейских столиц отдохнуть на курорты - задача покруче Марса.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вариант-ничего не менялось - просто был дефект по адгезии между лейнером и углепластиком, необязательно отслоение ,достаточного существенного снижения прочности адгезии и возможна авария. Влияние времени заправки ЖК - есть конкретное время, за которое лейнер охлаждается до минимальной температуры и имеет максимальные термо-напряжения, дальнейшее увеличение времени заправки не влияет на минимальную температуру и термо-напряжения.Последующая заправка гелием имеет и так конечную скорость, то есть не мгновенно. Если лейнер местами отслоился, но сохранил герметичность, то при начальной фазе заправки, но это всего доли секунды, ограничить скорость закачки гелия, чтобы отслоившаяся часть лейнера легла на углепластик безударно, плавно, возможно это получается автоматически, учитывая нестационарный характер начальной фазы загрузки. Так как гелий определенно охлаждается для уменьшения времени закачки, то оптимальная скорость закачки определяется нагревом гелия, и увеличение времени загрузки гелия не влияет на суммарное напряжение в лейнера.
Так какое изменение в Фалькон-9 или в подготовке Фалькон-9 могло так критично повлиять?
Допустим у Фалькон-9 не было в помине предварительного наддува баллонов гелия, но заправка ЖК и гелием была в 2 раза медленнее, то тогда такого и не могло было произойти, вероятность такого события была бы меньше?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Во сколько изменится термо-напряжение можете сами посчитать :
А если отказаться от переохлажденного кислорода, то это понизит вероятность такого события если учесть , что предварительного наддува COPV все равно не было и не будет?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы посты читаете, уже несколько раз в теме упоминалось, что титановый баллон, погруженный в ЖК требует наддува, и даже цифры по наддуву для шар-баллонов Союза были 70 атм.
Переход на титановый сплав может существенно уменьшить вероятность такого события?
ЦитироватьСергей пишет:Сергей, уверяю Вас, что читал все сообщения.ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы посты читаете, уже несколько раз в теме упоминалось, что титановый баллон, погруженный в ЖК требует наддува, и даже цифры по наддуву для шар-баллонов Союза были 70 атм.
Переход на титановый сплав может существенно уменьшить вероятность такого события?
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:
Вряд ли, переохлажденный ЖК позволит увеличить время заправки - вспомните запуск SES-9.
Цитироватьно, естественно, не все так просто .... ));) отказаться от переохлажденного ЖК на время и перевести все миссии в режим RTF ;)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вопрос в том, какую ПН Falcon 9 на самом деле может выводить на ГПО :)ЦитироватьPavel Illarionov пишет:
Вряд ли, переохлажденный ЖК позволит увеличить время заправки - вспомните запуск SES-9.Цитироватьно, естественно, не все так просто .... ));) отказаться от переохлажденного ЖК на время и перевести все миссии в режим RTF ;)
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Автор безусловно хорош, и версия хороша, но не хватает подтверждающих цифр возможности наличия пограничного состояния между жидкостью и газом для охлажденного гелия при температуре ЖК и давлении в начальной фазе загрузки гелия, все таки разница между температурой жидкого гелия и даже переохлажденного ЖК великовата, автор понимает это и говорит о влиянии примесей в гелии. И кроме того , если и в первом аварийном случае виноват баллон, то эта версия не проходит.
Взрыв ракеты Falcon 9 первого сентября – предполагаемая причина. (http://smoliarm.livejournal.com/287726.html)
http://smoliarm.livejournal.com/287726.html
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:угу )
Вопрос в том, какую ПН Falcon 9 на самом деле может выводить на ГПО
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Отнюдь не обязательно. Самолеты одной серии могут иметь отличия - по разному скомпонован салон и т. п.
Изменения в самолеты вносятся не непрерывно и не постоянно, а относительно регулярно - от серии к серии.
ЦитироватьСергей пишет: И кроме того , если и в первом аварийном случае виноват баллон, то эта версия не проходит.Почему не проходит? При аварии 2015 в полете сама заправка была не переохлажденным ЖК, т.е. шла 3 часа, а не 40 минут
ЦитироватьLRV_75 пишет:Причин для изменения системы заправки я лично не вижу, меняется циклограмма заправки. И проверить ее легко при автономных испытаниях. Для причастных Маск покажет и докажет как причины аварии, так и меры по исключению в будущем, а публике непричастной придумают правдоподобную отмазку, перед ней он отчитываться не обязан - это коммерческая тайна. А что скажут... да плевать он хотел на треп непричастных.
НО,
тогда это не просто изменение ОПЕРАЦИЙ, а добавление операции ранее не существовавшей в цикле заправки Фалькон-9.
Никаких тут рисков не видите?
Я вижу. И технические риски (надо дорабатывать систему заправки и все тестировать). И "политические риски"/репутационные. Для публики (клиенты, страховщики, миллионы поклонников, конгресс США и т.д.). Все скажут - ой, Маск не предусмотрел такую важную и критичную операцию!!! ... Интересно, а что он еще не предусмотрел?и т.д.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:"Медицинский факт": В середине 80-х в Эфиопии АН-12 при заходе на посадку в сильный туман на необорудованный аэродром на вираже цепанул краем крыла землю. Крыло при этом не отвалилось (!), самолет успешно совершил посадку. Впоследствии с другого упавшего (!) АН-12 (на ближнем приводе "земли наелся", так около ВПП несколько лет(?) и валялся) сняли ОЧК (отъемную часть крыла), установили на этот и успешно перегнали в Союз (что было с ним дальше - не знаю). Так что "перегрузки и давления" там порой бывают ого-го. :DЦитироватьLRV_75 пишет:Ошибаешься. Там другие нагрузки, но они есть, и очень большие. ...
Потому, что у самолетов нет таких перегрузок и давлений как в космических ракетах.
ЦитироватьСергей пишет:Сергей, можете описать процесс предварительного наддува бака гелия?
Причин для изменения системы заправки я лично не вижу, меняется циклограмма заправки. И проверить ее легко при автономных испытаниях.
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Обратите внимание как Шотвелл постоянно настаивает на всех прессконференциях когда ее спрашивают про возможные изменения в конструкции из за аварии - нет, не надо менять конструкцию, поменялись операции.
Большой самолет - он как корабль, двух абсолютно идентичных нет.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Смотря какие изменения. Если изменения в "железе" той же системы наддува, то, вероятно, отнюдь не так легко. Кроме того, куча "железа" уже заготовлена (а это немалые деньги). Оттого и надеются, что можно обойтись изменениями операций. Ибо быстрее и много дешевле. А народ в очереди уже "ножками сучит". :)
...
Почему она так не говорит? Почему она так сторожится фразы - изменение конструкции? Ведь так легко и естественно в современном техническом мире взять и внести небольшое изменение в конструкцию?
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Ну вот, а в авиации народ просто быстренько полетит на других самолетах хоть даже этой компании, но на других моделях (если допустим, на эту модель наложат запрет полетов на время расследования).ЦитироватьLRV_75 пишет:Смотря какие изменения. Если изменения в "железе" той же системы наддува, то, вероятно, отнюдь не так легко. Кроме того, куча "железа" уже заготовлена (а это немалые деньги). Оттого и надеются, что можно обойтись изменениями операций. Ибо быстрее и много дешевле. А народ в очереди уже "ножками сучит". :)
...
Почему она так не говорит? Почему она так сторожится фразы - изменение конструкции? Ведь так легко и естественно в современном техническом мире взять и внести небольшое изменение в конструкцию?
ЦитироватьСергей пишет:Ну тут автор в жж взял немного пограничный случай - жидкий гелий.
все таки разница между температурой жидкого гелия и даже переохлажденного ЖК великовата,
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Кстати, с изменением операций конечно все проще, но тоже не так просто в космонавтике.
Смотря какие изменения. Если изменения в "железе" той же системы наддува, то, вероятно, отнюдь не так легко. Кроме того, куча "железа" уже заготовлена (а это немалые деньги). Оттого и надеются, что можно обойтись изменениями операций. Ибо быстрее и много дешевле. А народ в очереди уже "ножками сучит". :)
ЦитироватьLRV_75 пишет:Так то же самое и при внесении изменений в железо. Вот смотрите:
...Кстати, с изменением операций конечно все проще, но тоже не так просто в космонавтике.
Потребуется тщательное тестирование и наземная отработка даже небольшого изменения в последовательности операций заправки ;) На это может уйти и месяц и два ....
...
ЦитироватьВиктор Кондрашов пишет:Совершенно верно - дольше и дороже.ЦитироватьLRV_75 пишет:Так то же самое и при внесении изменений в железо. Вот смотрите:
...Кстати, с изменением операций конечно все проще, но тоже не так просто в космонавтике.
Потребуется тщательное тестирование и наземная отработка даже небольшого изменения в последовательности операций заправки ;) На это может уйти и месяц и два ....
...
1) "Хардверный" вариант: понять, что не так, разработать изменения, воплотить их в железе, испытать
2) "Софтверный" вариант: понять, что не так, разработать изменения и испытать.
Кроме того, изменение железа может повлечь за собой и необходимость неких изменений в операциях.
В общем, "как ни крути", через железо получится дольше и дороже.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Авария то произошла уже в полете, а автор статьи о гидроударе при заправке.ЦитироватьСергей пишет: И кроме того , если и в первом аварийном случае виноват баллон, то эта версия не проходит.Почему не проходит? При аварии 2015 в полете сама заправка была не переохлажденным ЖК, т.е. шла 3 часа, а не 40 минут
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если говорить об аналогичных заправках, то гораздо лучше это сделают специалисты из стартовой команды Союзов, Зенитов (они есть на форуме). я фантазировать не хочу.
Сергей, можете описать процесс предварительного наддува бака гелия?
Не в МИК, про что Штуцер рассказывал, а прямо на старте перед началом закачки гелием?
Все ли элементы для этого есть уже сейчас у системы заправки Фалькон-9 (предположительно конечно).
ЦитироватьLRV_75 пишет:Значит действительно нет необходимости менять конструкцию, и если это баллон, то предварительный наддув закрывает вопрос.
Почему она так не говорит? Почему она так сторожится фразы - изменение конструкции? Ведь так легко и естественно в современном техническом мире взять и внести небольшое изменение в конструкцию?
ЦитироватьСергей пишет:ok, наверное соглашусь.
Значит действительно нет необходимости менять конструкцию, и если это баллон, то предварительный наддув закрывает вопрос.
ЦитироватьFeol пишет:Придется громоздить в баке сложные силовые конструкции крепления.
Или на сферические цельнометаллические - самый надёжный вариант.
ЦитироватьFeol пишет:А кто нибудь знает зачем они изначально использовали цилиндрические, а не сферические баллоны?
Надо менять композитные баллоны на сферические. Или любой формы, но цельнометаллические. Или на сферические цельнометаллические - самый надёжный вариант. А если оставят, как есть. то случится что-то страшное. Нутром чую. Хотя математически доказать не могу.
ЦитироватьLRV_75 пишет:На Зените опять же. :)
Вообще, были примеры и как это было реализовано - размещать сферические баллоны внутри бака с полусферическим днищем?
ЦитироватьШтуцер пишет:Любой баллон стремится стать сферой.ЦитироватьLRV_75 пишет:На Зените опять же. :)
Вообще, были примеры и как это было реализовано - размещать сферические баллоны внутри бака с полусферическим днищем?
Вдоль цилиндрической обечайки, в несколько рядов, в нижней части бака.
ЦитироватьFeol пишет:В этом и беда. Если работаете, то в библиотеку, справочник по расчетам прочностным, и там все есть - и расчет композитных деталей, и составных оболочек. Можно найти и в интернете - расчет композитных баллонов. И тогда даже приближенный расчет в цифрах разрешит все ваши сомнения.
Нутром чую. Хотя математически доказать не могу.
ЦитироватьШтуцер пишет:Вряд ли сложнее, чем для крепления цилиндрических баллонов.ЦитироватьFeol пишет:Придется громоздить в баке сложные силоДвые конструкции крепления.
Или на сферические цельнометаллические - самый надёжный вариант.
ЦитироватьLRV_75 пишет:На полусферическом днище - у основного бака О Бриза, сферические сетчатые разделители, правда потом они переродились в бочата.
Вообще, были примеры и как это было реализовано - размещать сферические баллоны внутри бака с полусферическим днищем?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Цилиндрические баллоны меньше загромождают поперечное сечение самого бака, так как сами имеют меньший мидель, удобнее крепятся, меньше инерционные нагрузки на узлы крепления, и если сравнить все это - несколько шар-баллонов или один цилиндрический (с равными объемами) , то выигрыша в весе может и не быть, или он невелик, так как особо тонкие стенки у шар-баллона могут и не получиться по технологическим причинам.
А кто нибудь знает зачем они изначально использовали цилиндрические, а не сферические баллоны?
ЦитироватьСергей пишет:Меньше 6 мм стенок у металлических ШБ высокого давления не бывает. Плюс усиление под сварку по экватору и усиления под штуцеры по полюсам.
так как особо тонкие стенки у шар-баллона могут и не получиться по технологическим причинам.
ЦитироватьСергей пишет:Это Вы сейчас кому, интересно? ;)ЦитироватьFeol пишет:В этом и беда. Если работаете, то в библиотеку, справочник по расчетам прочностным, и там все есть - и расчет композитных деталей, и составных оболочек. Можно найти и в интернете - расчет композитных баллонов. И тогда даже приближенный расчет в цифрах разрешит все ваши сомнения.
Нутром чую. Хотя математически доказать не могу.
ЦитироватьСергей пишет:СергейЖ опять умничает. Вам задачка: почему изотропный цилиндрический баллон всегда лопается по длинной стенке? ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Цилиндрические баллоны меньше загромождают поперечное сечение самого бака, так как сами имеют меньший мидель, удобнее крепятся, меньше инерционные нагрузки на узлы крепления, и если сравнить все это - несколько шар-баллонов или один цилиндрический (с равными объемами) , то выигрыша в весе может и не быть, или он невелик, так как особо тонкие стенки у шар-баллона могут и не получиться по технологическим причинам.
А кто нибудь знает зачем они изначально использовали цилиндрические, а не сферические баллоны?
ЦитироватьAddressing the anomaly:
"We are close to figuring it out. It might have been formation of solid oxygen in the carbon over-wrap of one of the bottles in the upper stage tanks. If it was liquid it would have been squeezed out but under pressure it could have ignited with the carbon. This is the leading theory right now, but it is subject to confirmation. The other thing we discovered is that we can exactly replicate what happened on the launch pad if someone shoots the rocket. We don't think that is likely this time around, but we are definitely going to have to take precautions against that in the future. We looked at who would want to blow up a SpaceX rocket. That turned out to be a long list. I think it is unlikely this time, but it is something we need to recognize as a real possibility in the future."
Addressing return to flight:
"The plan is to get back to launch in early December and that will be from pad 39A at the Cape and we will be launching around the same time from Vandenberg as well. Pad 40 will probably be back in action around March or April next year. Probably around May or so is when we will launch Falcon Heavy. We are going to re-fly the first returned core December or January. We have test fired one of the returned cores 8 times and it looks good. That is promising for testing re-flight."
Other interesting points:
3D printing works fine for super-dracos, but too much work is needed to make it feasible on Raptors.
Elon envisions Mars as a direct democracy, not a representative democracy.
Still wants communication satellite constellation to provide revenue for Mars.
In talking about the IAC, "Crazy people are a lot faster to the mic than scientists."
These are my personal accounts of what I heard from Elon live and the rough transcript is from a recording of the event. I do not know much other than what I heard but I wanted to share with you guys. Enjoy.
ЦитироватьWe looked at who would want to blow up a SpaceX rocket. That turned out to be a long list- У нас мноооого
ЦитироватьLRV_75 пишет:
Ну что ребяты - Маск полил кислород на угли?
ЦитироватьШтуцер пишет:ЦитироватьSpaceX Falcon 9 считает сбой был вызван, когда композит над обернутой сосуда высокого давления (COPv или гелия бутылка) "отпустить" в жидкий кислород (LOX) бак;Надо ли полагать, что рабочего давления гелия в COPv еще не было?
Может, LOX каким то образом воспламенил углерод композита?
ЦитироватьШтуцер пишет:снимаю шляпу, сударь ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:
Ну что ребяты - Маск полил кислород на угли?ЦитироватьШтуцер пишет:ЦитироватьSpaceX Falcon 9 считает сбой был вызван, когда композит над обернутой сосуда высокого давления (COPv или гелия бутылка) "отпустить" в жидкий кислород (LOX) бак;Надо ли полагать, что рабочего давления гелия в COPv еще не было?
Может, LOX каким то образом воспламенил углерод композита?
ЦитироватьNot пишет:Это должен быть критически важный эксперимент для версии.
Если у них действительно образовались кристаллы кислорода на металлической оболочке, то это можно повторить в лабораторных условиях и взорвать баллон при последующем повышении давления. Интересно, им это удалось?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Гелия влезет в три раза меньше.
Убрать COPV из бака ЖК, т.е. исключить взаимодействие кислорода и углепластика.
ЦитироватьШтуцер пишет:Увеличить количество баллонов.ЦитироватьLRV_75 пишет:Гелия влезет в три раза меньше.
Убрать COPV из бака ЖК, т.е. исключить взаимодействие кислорода и углепластика.
ЦитироватьШтуцер пишет:Под нижней поверхностью совмещенного днища.
Куда компоновать?
ЦитироватьШтуцер пишет:Это уже ставшая классической проблема "гибкого" (Agile) подхода. "Где вы б... раньше были?" - один из последних воплей PM перед отправкой в свободный полет.
Куда компоновать?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это пахнет полной переделкой обеих ступеней.ЦитироватьШтуцер пишет:Под нижней поверхностью совмещенного днища.
Куда компоновать?
Т.е. внутри бака керосина. Это как вариант
ЦитироватьLRV_75 пишет::D При этом бак О увеличится на полкуба, а Г уменьшится на куб. И что делать с 1 ступенью?ЦитироватьШтуцер пишет:Под нижней поверхностью совмещенного днища.
Куда компоновать?
Т.е. внутри бака керосина. Это как вариант
ЦитироватьNot пишет:А если не заморачиваться перекомпановкой, а просто поменять баллоны на титановые?ЦитироватьLRV_75 пишет:Это пахнет полной переделкой обеих ступеней.ЦитироватьШтуцер пишет:Под нижней поверхностью совмещенного днища.
Куда компоновать?
Т.е. внутри бака керосина. Это как вариант
ЦитироватьLRV_75 пишет:они существенно тяжелее, на ГПО с посадкой не получится. Жаба задушит :)ЦитироватьNot пишет:А если не заморачиваться перекомпановкой, а просто поменять баллоны на титановые?ЦитироватьLRV_75 пишет:Это пахнет полной переделкой обеих ступеней.ЦитироватьШтуцер пишет:Под нижней поверхностью совмещенного днища.
Куда компоновать?
Т.е. внутри бака керосина. Это как вариант
ЦитироватьLRV_75 пишет:И чтобы SpaceX покупала их на "Южмаше".
А если не заморачиваться перекомпановкой, а просто поменять баллоны на титановые?
ЦитироватьNot пишет:Зато получится с доставкой пилотируемого и грузового Драгона в нужную точку и с нужным вектором скорости при полете к МКС. Ведь именно для этого НАСА привлекло частников в первую очередь? ;)
они существенно тяжелее, на ГПО с посадкой не получится. Жаба задушит :)
ЦитироватьТуман Андромедов пишет:Ну это как SpaceX с S7 договорятся о порядке очередности ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:И чтобы SpaceX покупала их на "Южмаше".
А если не заморачиваться перекомпановкой, а просто поменять баллоны на титановые?
ЦитироватьШтуцер пишет:Немного уменьшить высоту бака О и немного увеличить высоту бака Г.
:D При этом бак О увеличится на полкуба, а Г уменьшится на куб. И что делать с 1 ступенью?
ЦитироватьFeol пишет:Не, ну тут возможна простая версия - сначала появились кристаллы на внутренней оболочке, потом по мере роста сдавливания оболочки изнутри эти кристаллы начать резать нити углепластика, что в свою очередь как привело к локальным точкам разогрева в момент разрыва так и вскипанию кислорода в образовашихся полостях. Газообразный кислород + углерод + давление = взрыв.ЦитироватьNot пишет:Это должен быть критически важный эксперимент для версии.
Если у них действительно образовались кристаллы кислорода на металлической оболочке, то это можно повторить в лабораторных условиях и взорвать баллон при последующем повышении давления. Интересно, им это удалось?
Но что-то странно, имхо... Температура стала ниже, жидкость стала твёрдым веществом, а вероятность взрыва с углеродом увеличилась... Обычно, если 2 вещества могут спонтанно вступить в реакцию, то вероятность этого растет при переходе от твердой фазы к жидкой, от жидкой к газообразной. А не наоборот. И вероятность растёт с повышением температуры, а не наоборот. Конечно могут быть исключения, но их надо в этом случае предъявить экспериментально.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Титан, только титан и погружные баллоны.
Цитата Штуцер пишет:
Цитата LRV_75 пишет:
Убрать COPV из бака ЖК, т.е. исключить взаимодействие кислорода и углепластика.
Гелия влезет в три раза меньше.
Увеличить количество баллонов.
Цитироватьronatu пишет:Кстати, по циклограмме.
Слабое место гипотезы - два взрыва произошли на второй ступени.
Почему не на первой?
T-0:33:30 Stage 1 Liquid Oxygen Loading |
T-0:32:30 Confirm nominal Fuel Flow Rates |
T-0:32:00 Latest Prop Flow Start |
T-0:29:30 Stage 1 Helium Load |
T-0:27:00 Spacecraft to Internal Power |
T-0:25:30 Fuel Collector Pre-Valves Closed |
T-0:25:00 All three Liquid Helium Pumps active |
T-0:22:00 Stage 2 Fuel Loading Complete |
T-0:19:30 Stage 2 Liquid Oxygen Loading |
T-0:17:20 Stage 1 LOX Flowrate Adjustment for Stage 2 Fast Fill |
T-0:13:15 Stage 2 Helium Loading |
T-0:13:00 Stage 2 LOX Flow Adjustment for Helium Cryo Load |
T-0:13:00 Countdown Recycle Point |
T-0:12:45 Merlin 1D & MVac BTV Activation |
T-0:10:15 Grid Fin Pneumatics Secured |
T-0:10:05 Boostback Hazards Disabled |
T-0:10:00 Stage 2 Venting for LOX Fast Fill |
ЦитироватьДмитрий В. пишет:С титаном тоже не все просто, он реагирует с кислородом. Т.е. есть металлургические хитрости, с которыми еще разобраться нужно.
Титан, только титан и погружные баллоны.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Сколько примерно теряем в массе на ГПО?
Титан, только титан и погружные баллоны.
Цитироватьronatu пишет:Если гипотеза верна, то первый взрыв в нее не вписывается
Слабое место гипотезы - два взрыва произошли на второй ступени.
Почему не на первой?
ЦитироватьNot пишет:Чтобы заправить быстрее, очевидно подняли давление в линии заппрвки, что соответственно вызвало более глубокое охлаждение в начале заправки баллона
Они изменили режим заправки в этом пуске. Вполне возможно, что кислород замерзает при определенном стечении обстоятельств, который им "повезло" словить в этот раз на второй ступени.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Или заправлять медленно, соблюдая небольшой перепад давления между линией подачи и баллономЦитироватьLRV_75 пишет:Титан, только титан и погружные баллоны.
Цитата Штуцер пишет:
Цитата LRV_75 пишет:
Убрать COPV из бака ЖК, т.е. исключить взаимодействие кислорода и углепластика.
Гелия влезет в три раза меньше.
Увеличить количество баллонов.
ЦитироватьNot пишет:Или просто "дизель". Интересно поведение твердого кислорода при сжатии
Не, ну тут возможна простая версия - сначала появились кристаллы на внутренней оболочке, потом по мере роста сдавливания оболочки изнутри эти кристаллы начать резать нити углепластика, что в свою очередь как привело к локальным точкам разогрева в момент разрыва так и вскипанию кислорода в образовашихся полостях. Газообразный кислород + углерод + давление = взрыв.
ЦитироватьNot пишет:Титан в кислородной среде постоянно покрыт прочной пленкой из оксида титана, которая придает ему прочность в агрессивных средах. Это не проблема.
С титаном тоже не все просто, он реагирует с кислородом.
ЦитироватьPropellant densification is achieved by cooling the propellants. Most Kerosene/Liquid Oxygen launch vehicles use Kerosene at ambient temperature and Liquid Oxygen at its boiling point of -183°C. By cooling the LOX, its density can be increased, meaning that a greater mass of oxidizer can be loaded into a limited tank volume. Cooling the LOX to approximately -207°C can yield a density increase around 8%, limited to a temperature near the triple point of LOX when the mix could become slushy due to the presence of solid oxygen.Близость произошла? ;)
Цитироватьpk13 пишет:По буржуински не понимаю, но если вы про то, что кристаллы кислорода были снаружи гелиевого баллона, то откуда там высокое давление?
There will now be tiny Oxygen crystals that develop in between the aluminum tank and the carbon fiber wrapping of the COPV
ЦитироватьСтарый пишет:Взрыв произошел примерно через 11 минут после начала заправки переохлажденного кислорода с большой скоростью. За это время произошло охлаждение и бака и баллонов.
Неужели при попадании в тёплую ракету и при контакте с тёплым баллоном кислород не прогревается?
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, тогда остается вопрос как туда попал кислород.
Не снаружи, а между алюминием и карбоном.
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:Например, воздух, оставшийся в порах при намотке? Или это слишком малое количество получается?ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, тогда остается вопрос как туда попал кислород.
Не снаружи, а между алюминием и карбоном.
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:Протёк просто, нет?ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, тогда остается вопрос как туда попал кислород.
Не снаружи, а между алюминием и карбоном.
ЦитироватьGeorgea пишет:Qui quaerit, reperit. Кто ищет, тот находит.
Ну наконец-то появилась правдоподобная (имхо) версия.
ЦитироватьGeorgea пишет:Ну "твердый кислород" тоже версия... мне бы в голову не пришла. Но даже если он появился (не пойму откуда), то что он натворил?
Ну наконец-то появилась правдоподобная (имхо) версия.
ЦитироватьСергей пишет:дайте просто ссылку на этот документ
дело наверное в формате, какой можно или надо ссылку ?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Даю , но ссылка очень длинная.ЦитироватьСергей пишет:дайте просто ссылку на этот документ
дело наверное в формате, какой можно или надо ссылку ?
ЦитироватьGeorgea пишет:Ну так и что взорвалось? Карбон в кислороде? Алюминий в кислороде?
Хороша тем, что, наконец, отвечает на вопрос "А взорвалось-то что?"
ЦитироватьШтуцер пишет:Будучи сжатым вместе с углеродом, сдетонировал.ЦитироватьGeorgea пишет:Ну " твердый кислород " тоже версия... мне бы в голову не пришла. Но даже если он появился (не пойму откуда), то что он натворил?
Ну наконец-то появилась правдоподобная (имхо) версия.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Карбон в кислороде.ЦитироватьGeorgea пишет:Ну так и что взорвалось? Карбон в кислороде? Алюминий в кислороде?
Хороша тем, что, наконец, отвечает на вопрос "А взорвалось-то что?"
ЦитироватьAstro Cat пишет:Говорят что оксиликвит. Может врут...ЦитироватьGeorgea пишет:Ну так и что взорвалось? Карбон в кислороде? Алюминий в кислороде?
Хороша тем, что, наконец, отвечает на вопрос "А взорвалось-то что?"
ЦитироватьGeorgea пишет:Жидкий кислород примерно вдвое более текуч чем керосин. А наружная карбоновая оболочка не обязана быть герметичной, она должна быть прочной, герметичность же баллона обеспечивается алюминиевым лейнеромЦитироватьPavel Illarionov пишет:Протёк просто, нет?ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, тогда остается вопрос как туда попал кислород.
Не снаружи, а между алюминием и карбоном.
ЦитироватьСтарый пишет:Главное, поджечь карбон.
Интересно, а какова мощность образовавшегося количества ВВ? Сколько там образовалось тех кристаллов - граммы, милиграммы? Хватит этого чтоб так жахнуть?
ЦитироватьArdan пишет:Как вы себе это представляете технологически? ;)
Я правильно понимаю, что у баллонов с гелием нет внешнего лейнера (судя по фотографиям они черные)? И, возможно, проблема с образованием оксиликвита решается изготовлением внешнего лейнера?
ЦитироватьШтуцер пишет:Обмазать кислородонепроницаемой краской... :oops:ЦитироватьArdan пишет:Как вы себе это представляете технологически? ;)
И, возможно, проблема с образованием оксиликвита решается изготовлением внешнего лейнера?
ЦитироватьШтуцер пишет:А он горит со скоростью взрыва? И вообще горит?
Главное, поджечь карбон.
ЦитироватьСтарый пишет:Интересно, а может полость между оболочками специально дренируется ?
Обмазать кислородонепроницаемой краской... :oops:
ЦитироватьСтарый пишет:Чего бы не гореть углероду в чистом кислороде?ЦитироватьШтуцер пишет:А он горит со скоростью взрыва? И вообще горит?
Главное, поджечь карбон.
ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю. Я его в воздухе жёг спичками - не горит. У Шаттла карбоновые носки крыла и фюзеляжа не горят. Может он и в кислороде не горит... :oops: Или горит не со скоростью взрыва... :oops:
Чего бы не гореть углероду в чистом кислороде?
ЦитироватьШтуцер пишет:https://www.youtube.com/watch?v=BzFRbHbGacU (https://www.youtube.com/watch?v=BzFRbHbGacU)ЦитироватьСтарый пишет:Чего бы не гореть углероду в чистом кислороде?ЦитироватьШтуцер пишет:А он горит со скоростью взрыва? И вообще горит?
Главное, поджечь карбон.
ЦитироватьСтарый пишет:Старый, речь не о воздухе.ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю. Я его в воздухе жёг спичками - не горит. У Шаттла карбоновые носки крыла и фюзеляжа не горят. Может он и в кислороде не горит... :oops:
Чего бы не гореть углероду в чистом кислороде?
ЦитироватьИли горит не со скоростью взрыва..Достаточно загореться и взрыв воспоследует. :)
ЦитироватьШтуцер пишет:Вон выше на видео - горит, но без взрыва.
Достаточно загореться и взрыв воспоследует. :)
ЦитироватьAstro Cat пишет:Для сосудов высокого давления с газом, правильнее употреблять "баллон". Во избежание путаницы.
Так, если я правильно понял, гелиевый бак - это алюминиевый бак, обмотанный карбоном.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Горит же не стенка баллона со сжатым гелием. :D
Вон выше на видео - горит, но без взрыва.
ЦитироватьСергей пишет:Бывают углепластики и углепластики. Ваше сравнение бессмысленно.
Трансзвуковая часть сопла РДТТ выполнения из углепластика,
ЦитироватьСтарый пишет:Я в детстве пробовал куски угля поджигать - тоже ничего не получалось. А в котельных вроде горит :)ЦитироватьШтуцер пишет:Не знаю. Я его в воздухе жёг спичками - не горит. У Шаттла карбоновые носки крыла и фюзеляжа не горят. Может он и в кислороде не горит... :oops: Или горит не со скоростью взрыва... :oops:
Чего бы не гореть углероду в чистом кислороде?
ЦитироватьAstro Cat пишет:Для взрыва нужно пропитаться ЖК, так я понимаю. Я плохо себе представляю материал, которым обматывают баллоны, и не знаю, правдоподобно ли это.
Вон выше на видео - горит, но без взрыва.
ЦитироватьGeorgea пишет:Ну так они лежат в ЖК. Почему не горят и не взрываются? А стоило чуть треснуть - взрывается. Они должны все время взрываться тогда?
ля взрыва нужно пропитаться ЖК, так я понимаю.
ЦитироватьШтуцер пишет:Два одинаковых слова, не понял.ЦитироватьСергей пишет:Бывают углепластики и углепластики. Ваше сравнение бессмысленно.
Трансзвуковая часть сопла РДТТ выполнения из углепластика,
ЦитироватьСергей пишет:Слова одинаковые, углепластики разные.
Два одинаковых слова, не понял.
ЦитироватьШтуцер пишет:Интересно конечно, уголь поливали ЖК - никто не возражал, тут разные углепластики и не имеет смысла, хотя и там и там в основе углерод . Ну и в чем разница то в разных?ЦитироватьСергей пишет:Слова одинаковые,углепластики разные.
Два одинаковых слова, не понял.
ЦитироватьAstro Cat пишет:Асфальт тоже обычно не взрывается, хотя сколько на него проливают ЖК при погрузках/разгрузках. А однажды, вот, взорвался от падения гаечного ключа. Обстоятельства сложились.ЦитироватьGeorgea пишет:Ну так они лежат в ЖК. Почему не горят и не взрываются? А стоило чуть треснуть - взрывается. Они должны все время взрываться тогда?
ля взрыва нужно пропитаться ЖК, так я понимаю.
И почему в 1й ступени не взрывались. Даже на прожигах после посадок. А их должно хорошо было потрясти при посадке. Не катит эта версия имхо.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Все верно. Более того, от нее обычно требуют быть пористой, чтобы баллон не взрывался при превышении давления, а травил. Т.е. сначала лопается внутренняя металлическая оболочка и газ начинает выходить сквозь поры.ЦитироватьGeorgea пишет:Жидкий кислород примерно вдвое более текуч чем керосин. А наружная карбоновая оболочка не обязана быть герметичной, она должна быть прочной, герметичность же баллона обеспечивается алюминиевым лейнеромЦитироватьPavel Illarionov пишет:Протёк просто, нет?ЦитироватьШтуцер пишет:Ну, тогда остается вопрос как туда попал кислород.
Не снаружи, а между алюминием и карбоном.
ЦитироватьШтуцер пишет:В смысле? Первый ли раз эту ступень заправляли?
Вопрос почти интимный. Может знает кто. ;)
У этой ступени этот ЖК был первым?
ЦитироватьШтуцер пишет:Если на Макгрегор тоже прожигали, то был контакт. Грешен, имхо
Контактировал ли ЖК с баллонами?
ЦитироватьШтуцер пишет:А что бы Вам не описать сразу два сценария?
Контактировал ли ЖК с баллонами?
ЦитироватьШтуцер пишет:Какой настойчивый :D
Рома, "если" - это предположение. :D
ЦитироватьSalo пишет:ЦитироватьChris B - NSF @ NASASpaceflight
SpaceX Falcon 9 First Stage for Amos-6 (F9-S1-0029) Static Fired at McGregor just now:https://www.facebook.com/groups/spacexgroup/permalink/10154455530056318/ ... (https://t.co/YN1XmpeKa5)
16:06 - 5 авг. 2016 г.
ЦитироватьШтуцер пишет:Да просто подумалось, что можете сделать выводы из полученной информации.
Я не киносценарист. Инженер я. :(
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ступени обе в сборе, но вторую ступень при прожиге в Макгрегори не заправляют. ЖК не парит
Так все таки, на этом видео из макгрегори только одна ступень? Вроде одна
ЦитироватьLRV_75 пишет:Думаю, второе.
Т.е. чтобы ответить на вопрос Штуцера надо знать что находится внутри этого стенда.
Там вторая ступень или отдельно двигатель крепится к какому то тестовому баку (О+Г)
ЦитироватьIva пишет:Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва, который мы наблюдали. И его можно попытаться проверить.
"Чем дальше в лес - тем больше дров"...
Но, по сути, - не проясняется ничего!
Допустим, как разорвало гелиевый баллон понятно, хотя, уж больно мудрёно!
Почему взорвалось, вот, так - не понятно!
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это, безусловно, красивая версия! Но такой прокол при исследовании поведения применяемого углепластика, который работает в среде ЖК - мало вероятен! Как, можно было так лохануться?
Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва, который мы наблюдали.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:ТАки жидкого такИ ??? Или "если где-то кое-кто у нас порой..." образовал кислород твердый?
Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва,
ЦитироватьШтуцер пишет:Нет, ракета уже не раз летала...ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:ТАки жидкого такИ ??? Или "если где-то кое-кто у нас порой..." образовал кислород твердый?
Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва,
Опять-же: это был первый контакт баллона с ЖК?
ЦитироватьDed пишет:Я имею ввиду именно этот баллон именно в этой второй ступени.
Нет, ракета уже не раз летала...
Если только не сделали модификацию какую-нибудь...
ЦитироватьШтуцер пишет:я уверен, что в Макгрегор они прожигают двигатель второй ступени на тестовом стенде, с тестовыми баками, а уже потом все собирают в ступень и баки там девственно чисты перед прожигом на старте ;)ЦитироватьDed пишет:Я имею ввиду именно этот баллон именно в этой второй ступени.
Нет, ракета уже не раз летала...
Если только не сделали модификацию какую-нибудь...
ЦитироватьШтуцер пишет:Алексей, здесь выше описали процесс, возможно инициированный возникновением кристаллов твёрдого кислорода, но, согласно этой версии, взорвался оксиликвит, взрывчатка из горючего пористого вещества, пропитанного жидким кислородом. У меня нет ответа на твои вопросы, но это вариант, заслуживающий экспериментальной проверки и разработки мероприятий, противодействующих подобному развитию событий.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:ТАки жидкого такИ ??? Или "если где-то кое-кто у нас порой..." образовал кислород твердый?
Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва,
Опять-же: это был первый контакт баллона с ЖК?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если именно этот баллон в этот раз впервые контактировал с жидким кислородом, то велики шансы, что это единичный брак баллона.ЦитироватьШтуцер пишет:я уверен, что в Макгрегор они прожигают двигатель второй ступени на тестовом стенде, с тестовыми баками, а уже потом все собирают в ступень и баки там девственно чисты перед прожигом на старте ;)ЦитироватьDed пишет:Я имею ввиду именно этот баллон именно в этой второй ступени.
Нет, ракета уже не раз летала...
Если только не сделали модификацию какую-нибудь...
Итак, что тогда это означает?
ЦитироватьIva пишет:Здесь несколько предположений. Исследовался углепластик, погружённый в ЖК, но появилось предположение, что возникли условия для возникновения кристаллов твёрдого кислорода в массе углепластика - одно из них, ИМХО, очень вероятно.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Это, безусловно, красивая версия! Но такой прокол при исследовании поведения применяемого углепластика, который работает в среде ЖК - мало вероятен! Как, можно было так лохануться?
Сценарий с образованием взрывчатки из жидкого кислорода и обмотки гелиевого баллона хорошо ложится на картинку взрыва, который мы наблюдали.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:О! По крайне мере доказать отсутствие слабой технологической дисциплины даже в случае "кристаллов" не удастся. Разве что если удастся взорвать пяток баллонов по версии кристаллообразования.
Если именно этот баллон в этот раз впервые контактировал с жидким кислородом, то велики шансы, что это единичный брак баллона.
ЦитироватьШтуцер пишет:Тогда это слабое управление качеством.
О! По крайне мере доказать отсутствие слабой технологической дисциплины даже в случае "кристаллов" не удастся. Разве что если удастся взорвать пяток баллонов по версии кристаллообразования.
А так: попало масло или некое постороннее вещество во время намотки (или до) на баллон или нить и его туда запечатали. До первой заправки.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Допустим, кристаллы кислорода в порах углепластика... Допустим, недоработали процессы взаимодействия углепластика с ЖК или кристаллическим...
Здесь несколько предположений. Исследовался углепластик, погружённый в ЖК, но появилось предположение, что возникли условия для возникновения кристаллов твёрдого кислорода в массе углепластика - одно из них, ИМХО, очень вероятно
ЦитироватьIva пишет:Оба варианта мне кажутся возможными, и, даже если этот баллон впервые контактировал с ЖК, то надо в дальнейшем обеспечить такие условия заправки, которые гарантируют невозможность возникновения кристаллов твёрдого кислорода, если они могут повредить нить. А точнее может сказать только комиссия, у которой есть необходимая информация и ресурсы для проведения экспериментов.
Допустим, кристаллы кислорода в порах углепластика... Допустим, недоработали процессы взаимодействия углепластика с ЖК или кристаллическим...
Но, что послужило "спусковым крючком" взрыва и как он развивался? Рванул углепластик в среде ЖК с таким "бабахом", как видно на видео? Или ещё необходимо добавить "старый куплет" про пробитие днища бака "Г"?
Идея Штуцера про брак при намотке, скорее похожа на правду. По крайней мере она может объяснить, почему не взрывались предыдущие Фальконы.
ЦитироватьIva пишет:Чрезмерное локальное сдавливание из-за образования твердых кристаллов кислорода в толще намотки.
что послужило "спусковым крючком" взрыва?
ЦитироватьРванул углепластик в среде ЖК с таким "бабахом", как видно на видео?Ага.
ЦитироватьИли ещё необходимо добавить "старый куплет" про пробитие днища бака "Г"?Нет необходимости. То есть потом-то оно, конечно, разрушилось, но первоначальный бабах объясняется без этого.
ЦитироватьИдея Штуцера про брак при намотке, скорее похожа на правду. По крайней мере она может объяснить, почему не взрывались предыдущие Фальконы.Вроде Спейсы экспериментировали с ускоренной заправкой...
ЦитироватьGeorgea пишет:при этом могли при каждом пуске с переохлажденным кислородом Ф9FT немного играться с последовательностями заправки: скорость заправки, время начала подачи гелия относительно времени начала подачи кислорода, открытый вопрос с предварительным наддувом и т.д.ЦитироватьИдея Штуцера про брак при намотке, скорее похожа на правду. По крайней мере она может объяснить, почему не взрывались предыдущие Фальконы.Вроде Спейсы экспериментировали с ускоренной заправкой...
ЦитироватьPavel Illarionov пишет:Первую прожигают. Вторую, не знаю.
А что, каждую 2ст. прожигают в МакГрегоре, да еще с полной заправкой?
ЦитироватьGeorgea пишет:Хочу уточнить у специалистов.
Вроде Спейсы экспериментировали с ускоренной заправкой...
ЦитироватьIva пишет:Да нет, на макете всё было. Доказательство - неоднократные прожиги первой ступени в Мак Грегоре.
Здесь решили поставить эксперимент на готовом изделии, без предварительной пробы такого режима заправки на макете?
ЦитироватьГазовые баллоны обычно имеют сферическую форму,Отсюда (http://www.mao.kiev.ua/biblio/jscans/knit/2015-21/knit-2015-21-5-09-potapov.pdf) можно подчерпнуть представление о соотношении масс ШБ, изготовленных из различных материалов.
обеспечивающую наименьшую массу баллона при заданном давлении. Для уменьшения
объема баллона и соответствующего снижения его массы желательно выби-
рать большое начальное давление газа. Одно из наибольших значений дав-
ления газа - 40 МПа — выбрано в газовом баллоне ИСЗ "Симфония"
Большее давление газа применять нецелесообразно, так как одновременно
с уменьшением объема баллона в заметной степени увеличивается толшина
его стенок и не обеспечивается выигрыш в массе баллона. Кроме того, с
ростом давления усложняется обеспечение высокой герметичности, в
особенности при длительном хранении. Поэтому обычно начальное
давление выбирают ниже 40 МПа. Например, в газовых баллонах ДУ
орбитального маневрирования и ДУ РСУ МТКК "Спейс шаттл" выбраны значения
начального давления газа 33,16 и 27,47 МПа соответственно, а в газовом
баллоне ЖРД SSME (газ предназначен для резервного управления
главными клапанами и для продувки) — давление 27,47 МПа.
Для снижения массы газовые баллоны ДУ изготовляют из материалов
с высокой удельной прочностью. Находят применение металлические и
композиционные материалы, а также комбинация указанных материалов.
Из металлических материалов следует выделить титановые сплавы
(в частности, сплав В А1 4 V). Для обеспечения высокой герметичности
баллона важно добиться однородной структуры материала; она
характерна для проката и поковок. Поэтому чаще сферические баллоны
изготавливают из двух предварительно штампованных полусфер, сваренных между
собой. В сварных швах стенок и в литых деталях однородную структуру
обеспечить труднее; поэтому важными являются тщательная отработка
технологии сварки и литься и эффективная проверка герметичности
изготовленных баллонов.
В частности, определенные технологические трудности имелись при
изготовлении гелиевых сферических баллонов системы наддува второй
ступени японской РН N, в первую очередь при штамповке и сварке
достаточно толстостенных заготовок из титанового сплава.
Композиционные материалы применяют для газовых баллонов КА с
относительно непродолжительным сроком полета (не более одного года).
Наиболее эффективны газовые баллоны из титановых и алюминиевых
сплавов, обмотанные волокнами из композиционного материала.
Титановые гелиевые баллоны ДУ орбитального маневрирования и ДУ РСУ МТКК
"Спейс шаттл" обмотаны синтетическим волокном кевлар 49,
пропитанным эпоксидной смолой; в таких баллонах в случае разрушения
предварительно падает давление, что исключает повреждение соседних элементов
конструкции осколками баллона. Изготовленные баллоны подвергают
тщательному контролю на герметичность, а сварные швы — рентгеноконт-
ролю.
Для исключения разрушений газовых баллонов, которые наиболее
вероятны из-за усталости материалов, необходимо учитывать (и при
необходимости ограничивать) число нагружений баллона.
ЦитироватьШаробаллоны высокого давления.На просторах и-нета можно наткнуться и на упоминание работ, идущих и у нас и в том же направлении.
На ракето-
носителях разработки ГП «КБ «Южное» в качес-
тве аккумуляторов давления широко использу-
ются емкости, наполненные газом под давлени-
ем 300 — 400 атм взамен достаточно больших по
весу баллонов из высокопрочной стали или ти-
тановых сплавов. Для уменьшения веса разрабо-
тана технология упрочнения тонкостенных обо-
лочек, имеющих форму шара, высокопрочным
органожгутом типа «Русар». Такие шаробаллоны
состоят из внутреннего стального корпуса (сталь
12Х18Н10Т) толщиной 1 мм, обеспечивающего
герметичность, и наружной упрочняющей орга-
нопластиковой оболочки, обеспечивающей ра-
ботоспособность конструкции (рис. 6,в).
В ходе проведенных работ решены следующие
задачи: спроектирована и изготовлена техноло-
гическая оснастка; разработана технологическая
документация на изготовление упрочняющей
оболочки (УО) баллона, разработаны и отрабо-
таны программы управления намоточным стан-
ком при зональной намотке упрочняющих обо-
лочек, отработаны технологические параметры
изготовления шаробаллонов, разработаны три
типа шаробаллонов объемом 11, 33 и 42 литра.
Разработанная технология упрочнения шаро-
баллона обеспечивает снижение веса конструк-
ции на 20—25 % по сравнению с титановым бал-
лоном и 40—42 % по сравнению с баллоном из
стали СП-28.
Для дальнейшего совершенствования шаро-
баллонов проводятся работы по замене сталь-
ного лейнера на пластиковый, а также замене
армирующего органоволокна на высокопрочное
углеволокно (типа Т-800). Целью указанных ра-
бот является дальнейшее снижение веса конс-
трукции (на 20—30 %) и увеличение количества
возможных заправок от 50—60 до 1000.
ЦитироватьПредставлены актуальные проблемы формообразования тонких деталей сферической формы и с толщиной, убывающей к периферии с помощью метода штамповки свинцом. Приведены данные о конструктивных параметрах заготовки и матрицы для штамповки свинцом. Экспериментально доказана возможность формообразования полусферических оболочек за один проход из сталей и титановых сплавов.
Цитироватьполезной особенностью гелия является то, что приТ.о. гелий расширяясь в ШБ даже на начальном этапе не оказывает охлаждающего воздействия. Но ниже т.н. температуры инверсии знак эффекта Джоуля-Томпсона меняется и гелий будет расширяться со снижением температуры. В литературе конкретная величина этой т-ры отчего-то весьма колеблется (и 40°К, и 50°К и даже за 60°К). Возможно на неё значительное влияние оказывают примеси (к примеру у воздуха температура инверсии составляет 360°С).
дросселировании (от принятых в ракетной технике начальных темпе-
температур и давлений) в результате эффекта Джоуля — Томпсона интег-
интегральный дроссель-эффект имеет положительное значение, т. е. тем-
температура газа, поступающего в топливные баки, возрастает.
ЦитироватьSN пишет:Адиабатическое дросселирование - не единственный возможный процесс. Может быть, они там используют теплообменник, и уже охлажденный до температуры ЖК гелий расширяется в баллон.
И нечто вроде "Физики для любознательных".Цитироватьполезной особенностью гелия является то, что приТ.о. гелий расширяясь в ШБ даже на начальном этапе не оказывает охлаждающего воздействия. Но ниже т.н. температуры инверсии знак эффекта Джоуля-Томпсона меняется и гелий будет расширяться со снижением температуры. В литературе конкретная величина этой т-ры отчего-то весьма колеблется (и 40°К, и 50°К и даже за 60°К). Возможно на неё значительное влияние оказывают примеси (к примеру у воздуха температура инверсии составляет 360°С).
дросселировании (от принятых в ракетной технике начальных темпе-
температур и давлений) в результате эффекта Джоуля — Томпсона интег-
интегральный дроссель-эффект имеет положительное значение, т. е. тем-
температура газа, поступающего в топливные баки, возрастает.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Так да или нет? Вы стояли рядом и все видели? Неоднократные прожиги доказательством ВСЕГО не являются. Они лишь показывают, что была проверена одна из комбинаций параметров заправки, коих там экспоненциальное количество.ЦитироватьIva пишет:Да нет, на макете всё было. Доказательство - неоднократные прожиги первой ступени в Мак Грегоре.
Здесь решили поставить эксперимент на готовом изделии, без предварительной пробы такого режима заправки на макете?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Но взорвалась-то вторая! Там, как я понял, другие параметры заправки.
Да нет, на макете всё было. Доказательство - неоднократные прожиги первой ступени в Мак Грегоре.
ЦитироватьIva пишет:Другие. Хотя бы потому что от момента заливки баллонов до окончания заправки намного меньше времени, чем у 1 ступени. Следовательно, зарядка баллонов 2 ступени на критическом пути сетевого графика заправки изделия.
Там, как я понял, другие параметры заправки.
ЦитироватьIndependent experts weigh in on Falcon 9 explosion
SpaceNews solicited the assessment of several experts in the field, who agreed to analyze the event on condition that they would not be identified, and that their remarks would not be portrayed as coming fr om inside the Accident Investigation Team.
What follows is a summary of their conclusions.
SpaceX has said the Sept. 1 explosion followed the rupture of a pressurized helium tank inside the second-stage liquid oxygen reservoir during LOX filling. Is that credible?
Perfectly credible. The reaction between the oxygen and the kerosene is one that requires a very large source of energy. This is not a product that reacts on its own, instantaneously.
The kerosene needs to be pulverized, such as in a spray, to ignite. It doesn't burn well in its liquid phase. Second, you need energy.
Some initially thought the most likely cause was the sudden deployment of the auto-destruct system. That would be located at the common wall between the LOX and the kerosene to bring a lot of energy where it would have the most effect, at the common bulkhead. But SpaceX has said there is no telemetry data supporting this.
So if it's not the auto-destruct, where does the energy come from?
The sudden rupture of the helium tank pressurized at 5000 or 5500 psi, around there, is a source of energy that certainly could pierce the common LOX/kerosene bulkhead and put these two elements into communication. The energy released could vaporize the kerosene. LOX reaching kerosene temperature at its contact becomes instantaneously gaseous.
And the energy fr om the hot points caused by the rupture of both the helium tank and the bulkhead is also a plausible factor.
So this failure scenario is plausible. The problem is working back analytically, based on experimental history and crosschecked demonstrations, to the root cause. Without an identified root cause, without reproducing the phenomenon and cutting the branches in a fault-tree analysis, the problem could recur.
Is the use of Composite Overwrapped Pressure Vessels (COPVs), the material of construction of the helium tank, a new practice?
No, the technology isn't new. It has been used at least since the 1980s on several launchers and spacecraft. But to my knowledge they have never been used in such a cryogenic, unsteady environment. In a cryogenic environment you have thermal gradients that are not always oriented in the same way fr om the interior to the exterior of a structure, or the exterior toward the interior.
The difficulty is reproducing the thermal demands applied to the wound exterior of the bottle against the interior side. If wound or wrapped layers slide even a little bit, you get shear de-lamination. This can cause a catastrophic result.
If a liner is used, the two elements must balance the thermo-mechanical constraints coming from the liner to the composite-wound "overwrapped" case, and vice versa. And in between the layers there is resin. These three products are of totally different natures. It's not easy having the same differential contraction and expansion coefficients with respect to mechanics, thermic, elasticity, creeping and local plasticization.
An earlier manufacturer of these bottles, Cimarron Composites, in Huntsville, Alabama, specializes in this — but not in highly transient cryogenic environments such as in a LOX tank during filling process with several, variable and pulsed geyser cycling. They produce bottles and cylinders for which the "proof test" checks have lots of margin based on what stresses they are expected to encounter during actual use.
The problem is things don't happen the same way in a highly transient cold environment as in another environment. In 2014 Cimarron Composites suffered an explosion which caused extensive damage. My understanding is that after this event, SpaceX decided to bring in-house the production of these vessels.
Fiber- or tape-, or strip-wound "overwrapped" technology is not something you can learn in a day or two. But SpaceX did it. They have many good technicians and engineers and equipment.
But his kind of multilayer, resin-coated winding is never totally reproducible. The big problem in serial production of this kind of manufacturing is to be able to identify the drift and defects, during quality control inspections, in an operating mode that is representative of the intended use — with margin, as necessary. That is not easy for severe cryogenic uses.
In cryogenic geyser cycling environments, such as SpaceX's rapid filling of a LOX tank at 66 Kelvin, you have violent variations of temperature between the interior and exterior. The thermal gradient is deeply heterogeneous from one location to another.
If you make a slight mistake — for example, if you perform a sharp cooling too rapidly — it can deform and cause a kind of fold in the geometry of the metal being contacted as it tries to follow the thermal gradients.
An overly brutal, sharp gradient can deform a metal's elementary geometry. It's the same for the composite vessels. A strong, abrupt gradient can cause a loss of the structure's homogeneity.
SpaceX has said that while they have not yet determined the root cause for the Sept. 1 explosion, they know enough to conclude it is not related to the June 2015 Falcon 9 failure.
I read that to mean they cannot explain the Sept. 1 anomaly by the failure of a strut, which is understandable. Quality defects were found in the struts, and corrections were made. It seems logical that what happened Sept. 1 is not tied to a strut failure.
The question is whether the strut was really the origin of the June 2015 failure. The struts were of below-specified quality, but it was not demonstrated that this was the root cause of the failure.
It remains possible that a helium bottle burst in June 2015 and that, in parallel, the struts supporting it were of poor quality.
Is this COPV technology incompatible with high-pressure cryogenic environments?
It's more subtle than that. Let's say it's not compatible with huge and scattered thermal variations that are required by the use of cryogenic LOX filling. It's not the cold per se that raises issues, it's the transition from heating up by helium compression to 66 Kelvin cycling. When the liquid oxygen hits the surface the transition occurs very quickly. You start at the bottom of the tank and finish by the top, and the gradient is very large and fully heterogeneous and scattered.
This is not easy to test for, by the way, given the range of physical variations. You need a test bed of a certain size. But this thermal gradient degrades the connection between the liner (if any) and the wound exterior of the bottle or between the composite layers.
Why is it difficult to test for this?
Because you need to reproduce the temperature profile variations and the scattered heat exchange coefficients. Believe me: This is easier said than done. It's achievable in a laboratory, but a launcher is not a laboratory, it's an operational factory with a lot of variable conditions.
And this testing is a dangerous operation as we saw with Cimarron Composites. You can have an explosion, or degrade the vessels without being able to identify the in-skin damage.
We have seen what appear to be been similar phenomena on other SpaceX flights, wh ere helium leaks forced launch delays. But it was not yet in the cryo phase, because the design of this at the beginning was what's called "leak before burst." That's not in a cryogenic environment. It's a degraded environment wh ere the sealing element of the liner is broken, and there is a leak between the compromised liner and the composite overwrap, or between the layers.
Weren't composite tanks with cryogenic fluids used for some experimental vehicles?
NASA has had experience with ground test composite tanks and cryogenic fluids, as well as flight tests of composite tanks with liquid hydrogen. I should point out that liquid hydrogen is colder than liquid oxygen.
The DC-XA vehicle's composite liquid hydrogen tank used internal insulation bonded to the composite tank inner wall. This tank survived approximately 50 fill and drain cycles. The X-33 composite liquid hydrogen tank did not have internal insulation. The insulation was bonded to the exterior wall. Analysis of the DC-XA design indicated that the internal insulation reduced the thermal gradient across the tank walls because gaseous hydrogen interacted with the composite matrix behind the insulation, rather than the cryogenic liquid hydrogen.
These experiments were not followed by use on operational launchers.
SpaceX said the entire Sept. 1 incident — from first indication to explosion — occurred in just 93 milliseconds.
That's interesting, because 90 to 100 milliseconds is the middle of the range covering the ignition delay in a combustion chamber of a thruster with this kind of propellant.
When you send the two propellants into the combustion chamber, the reaction time is about this same length of time. When it's very rapid it's around 50 milliseconds, when it's slower it is closer to 100-150 milliseconds.
So the Sept. 1 incident has the signature of a standard ignition delay before the steady combustion of the propellants that occurs in a thruster's combustion chamber.
What the sensors might have shown is that the helium tank pressure was compromised and the helium had propagated into the LOX tank. The investigation will need to confirm this.
When the debris from a helium bottle like this, pressurized at 5000 to 5500psi, is released, it pulverizes everything in its path in no time. It would go through the common bulkhead between the LOX and the kerosene with more than enough energy to start combustion. Think of this debris as shrapnel to get a clearer picture.
It's still surprising that a phenomenon like this can go from first indicator to loss of telemetry so quickly.
The shrapnel is traveling at supersonic speed. At 5500psi, you have about a third of what's in a cannon to launch a projectile. Think of car tires exploding, but at much higher pressure.
Senior SpaceX officials have said they hoped to return to flight this year.
There are lots of ways they could proceed, depending on how acceptable risk is assessed. For example, they could launch a mission that does not need the rocket's full performance, and so they can pressurize the helium tank to a much lower extent. But it's difficult to move forward without demonstrating a root cause and corrective actions.
We've seen this in the past on other vehicles, wh ere a couple of probable causes are found, with neither determined to be the root cause. Corrective measures re applied to cover both, and operations resume.
A: Of course you can do this as part of a kind of success-oriented approach. But there is always the risk of correcting things that are not the real cause, such as correcting a badly built strut, which might not have prevented the June 2015 failure and did not prevent the explosion at Cimarron in Huntsville. We don't know if the helium bottles on the June 2015 flight were the same manufacturing batch as those that had problems in earlier flights.
ЦитироватьIn comments leaked just hours after a Musk presentation Oct. 13 to the U.S. National Reconnaissance Office (NRO), Musk also said "a leading theory" for the Sept. 1 failure is the formation of solid oxygen on the carbon composite overwrapped pressure vessel (COPV) — the helium reservoir that is immersed in the liquid oxygen tank on the Falcon 9's second stage.
"It might have been formation of solid oxygen in the carbon over-wrap of one of the [helium] bottles in the upper stage tanks," according to an excerpt of Musk's remarks. "If it was liquid, it would have been squeezed out. But under pressure it could have ignited with the carbon. This is the leading theory right now, but it is subject to confirmation."
A spokesman for Hawthorne, California-based SpaceX on Oct. 14 declined to confirm or deny that the statements, published anonymously online, conformed exactly to what Musk said.
"We are not commenting on private conversations Elon has had," the spokesman said in a statement. "We are continuing to make progress with the investigation and we are focused on safely and reliably returning to flight at the earliest opportunity."
ЦитироватьШтуцер пишет:С пустой первой ступенью не будет такого фейрверка...ЦитироватьIva пишет:Другие. Хотя бы потому что от момента заливки баллонов до окончания заправки намного меньше времени, чем у 1 ступени. Следовательно, зарядка баллонов 2 ступени на критическом пути сетевого графика заправки изделия.
Там, как я понял, другие параметры заправки.
ЗЫ А почему бы не проводить сначала заправку второй ступени, а затем первой? Дарю идею Элону Ривовичу.
ЦитироватьLRV_75 пишет:
http://spacenews.com/spacexs-musk-says-sabotage-unlikely-cause-of-sept-1-explosion-but-still-a-worry/ЦитироватьThe sudden rupture of the helium tank pressurized at 5000 or 5500 psi, around there, is a source of energy that certainly could pierce the common LOX/kerosene bulkhead and put these two elements into communication. The energy released could vaporize the kerosene. LOX reaching kerosene temperature at its contact becomes instantaneously gaseous.
And the energy fr om the hot points caused by the rupture of both the helium tank and the bulkhead is also a plausible factor.
So this failure scenario is plausible.ЦитироватьIs the use of Composite Overwrapped Pressure Vessels (COPVs), the material of construction of the helium tank, a new practice?
No, the technology isn't new. It has been used at least since the 1980s on several launchers and spacecraft.
But to my knowledge they have never been used in such a cryogenic, unsteady environment. In a cryogenic environment you have thermal gradients that are not always oriented in the same way fr om the interior to the exterior of a structure, or the exterior toward the interior.ЦитироватьIf wound or wrapped layers slide even a little bit, you get shear de-lamination. This can cause a catastrophic result.
If a liner is used, the two elements must balance the thermo-mechanical constraints coming from the liner to the composite-wound "overwrapped" case, and vice versa. And in between the layers there is resin. These three products are of totally different natures. It's not easy having the same differential contraction and expansion coefficients with respect to mechanics, thermic, elasticity, creeping and local plasticization.ЦитироватьBut his kind of multilayer, resin-coated winding is never totally reproducible.ЦитироватьIn cryogenic geyser cycling environments, such as SpaceX's rapid filling of a LOX tank at 66 Kelvin, you have violent variations of temperature between the interior and exterior. The thermal gradient is deeply heterogeneous from one location to another.
If you make a slight mistake — for example, if you perform a sharp cooling too rapidly — it can deform and cause a kind of fold in the geometry of the metal being contacted as it tries to follow the thermal gradients.
An overly brutal, sharp gradient can deform a metal's elementary geometry. It's the same for the composite vessels. A strong, abrupt gradient can cause a loss of the structure's homogeneity.ЦитироватьSpaceX has said that while they have not yet determined the root cause for the Sept. 1 explosion, they know enough to conclude it is not related to the June 2015 Falcon 9 failure.
I read that to mean they cannot explain the Sept. 1 anomaly by the failure of a strut, which is understandable. Quality defects were found in the struts, and corrections were made. It seems logical that what happened Sept. 1 is not tied to a strut failure.
The question is whether the strut was really the origin of the June 2015 failure. The struts were of below-specified quality, but it was not demonstrated that this was the root cause of the failure.
It remains possible that a helium bottle burst in June 2015 and that, in parallel, the struts supporting it were of poor quality.ЦитироватьThe COPV technology is not compatible with huge and scattered thermal variations that are required by the use of cryogenic LOX filling. It's not the cold per se that raises issues, it's the transition from heating up by helium compression to 66 Kelvin cycling. When the liquid oxygen hits the surface the transition occurs very quickly. You start at the bottom of the tank and finish by the top, and the gradient is very large and fully heterogeneous and scattered.ЦитироватьSpaceX said the entire Sept. 1 incident — from first indication to explosion — occurred in just 93 milliseconds.
That's interesting, because 90 to 100 milliseconds is the middle of the range covering the ignition delay in a combustion chamber of a thruster with this kind of propellant.
When you send the two propellants into the combustion chamber, the reaction time is about this same length of time. When it's very rapid it's around 50 milliseconds, when it's slower it is closer to 100-150 milliseconds.
So the Sept. 1 incident has the signature of a standard ignition delay before the steady combustion of the propellants that occurs in a thruster's combustion chamber.ЦитироватьWhen the debris from a helium bottle like this, pressurized at 5000 to 5500psi, is released, it pulverizes everything in its path in no time. It would go through the common bulkhead between the LOX and the kerosene with more than enough energy to start combustion. Think of this debris as shrapnel to get a clearer picture.
It's still surprising that a phenomenon like this can go from first indicator to loss of telemetry so quickly.
The shrapnel is traveling at supersonic speed. At 5500psi, you have about a third of what's in a cannon to launch a projectile. Think of car tires exploding, but at much higher pressure.ЦитироватьThere are lots of ways they could proceed, depending on how acceptable risk is assessed. For example, they could launch a mission that does not need the rocket's full performance, and so they can pressurize the helium tank to a much lower extent. But it's difficult to move forward without demonstrating a root cause and corrective actions.
ЦитироватьЦитироватьVery interesting article. The part about COPV's comes from a very knowledgeable person with lots of experience in the field. Sounds almost like HMXHMX.Just to go on the record, it wasn't me. But I pretty much agree with what the anonymous interviewee said.
ЦитироватьШтуцер пишет:Как я понял из перевода "переводчика Гугл", агенты Маска внимательно ознакомились с версиями на нашем форуме, чуть их доработали, и выдали за свои! :)
Следовательно, зарядка баллонов 2 ступени на критическом пути сетевого графика заправки изделия.
ЦитироватьIva пишет:в оригинале и исторические примеры приводили до которых на форуме НК не дошли....
Как я понял из перевода "переводчика Гугл", агенты Маска внимательно ознакомилисьс версиями на нашем форуме, чуть их доработали, и выдали за свои! :)
ЦитироватьIva пишет:Имхо, секрет внутри этой бочки https://www.wired.com/2012/10/spacex-texas-rocket-test/
Но из этого текста я так и не понял, проводились ли испытания повышенным темпом заправки второй ступени на макете? Гоняли первую и посчитали, что так же всё будет происходить и на второй, при более высоком темпе заправки? Ни как не могу поверить в такой прокол Маска!
ЦитироватьLRV_75 пишет:Что-то не похоже это на вторую ступень. Но прожиг движков это, всё таки не моделирование режимов заправки.
или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьIva пишет:Ну где то тестировать заправку 2-й ступени они должны.ЦитироватьLRV_75 пишет:Что-то не похоже это на вторую ступень. Но прожиг движков это, всё таки не моделирование режимов заправки.
или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Что удивительно: весь коллектив SpaceX читает форум НК, но ни одна @лядь не напишет, что и как. Безобразие. :evil:
внутри огненной бочки.
Там внутри 2-я ступень? или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьШтуцер пишет:Думаю, 90% коллектива SpaceX не знает нюансов проведения тестирования второй ступени в МакГрегор.ЦитироватьLRV_75 пишет:Что удивительно: весь коллектив SpaceX читает форум НК, но ни одна @лядь не напишет, что и как. Безобразие. :evil:
внутри огненной бочки.
Там внутри 2-я ступень? или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьШтуцер пишет:А вообще, уважаемый Штуцер, хоть бей, хоть режь, но мне эта авария все больше напоминает Протон-М с Глонассами в декабре 2010 ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Что удивительно: весь коллектив SpaceX читает форум НК, но ни одна @лядь не напишет, что и как. Безобразие. :evil:
внутри огненной бочки.
Там внутри 2-я ступень? или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это, конечно, исключать нельзя...
Перелить они их не перелили, но вот с инструкциями по заправке могли что то напутать
Цитироватьopinion пишет:Неплохо, актуально :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Эта бочка и есть в(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/66153)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/66154)торая ступень
внутри огненной бочки.
Там внутри 2-я ступень? или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
Цитироватьronatu пишет:Да, похоже на правду.ЦитироватьLRV_75 пишет:Эта бочка и есть в торая ступень
внутри огненной бочки.
Там внутри 2-я ступень? или только снизу движок прикрутили к этому тестовому стенду?
ЦитироватьLRV_75 пишет:- сообщает о неких интимных подробностях :)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155667.jpg)
ЦитироватьNot пишет:Так он тебе не только на лысину плюнул? :o :oops: Так вот в чём причина ненависти...
- сообщает о неких интимных подробностях :)
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну вы же согласитесь, что жопа приключилась? Вот ее форму он образно и демонстрирует :D
ЦитироватьNot пишет:Скорее размер тогда уж. Форму - демонстрируют не так...
Вот ее форму он образно и демонстрирует :D
ЦитироватьNot пишет:Интимные. Общественности подробности встречи не донесли, только фоточка в твиттереЦитироватьLRV_75 пишет:- сообщает о неких интимных подробностях :)
Цитироватьnapalm пишет:Тогда уж надо говорить об оутсорсинге и желании сэкономить. А Not ещё добавит, что с этим Note* 7 многие поигрались и бросили.Цитироватьopinion пишет:Неплохо, актуально :D
Buy American (insert Apple logo here).
ЦитироватьAlex_II пишет:Еще как демонстрируют
Скорее размер тогда уж. Форму - демонстрируют не так...
ЦитироватьSpaceX Explosion Investigation Focuses on Fueling SnafuРасследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
Preliminary results point to operational procedures, not a manufacturing flaw
Investigators believe operational issues linked to fueling procedures, rather than a manufacturing flaw, likely caused a Space Exploration Technologies Corp. rocket to explode during ground tests last month, according to people familiar with the details.
Seven weeks after the high-profile accident, which occurred during a routine fueling exercise, company experts are conducting tests to try to determine the precise sequence of events. They hope to re-create the complex interplay of variables—including pressure, temperature and fill rate—suspected of rupturing a helium tank inside the Falcon 9 booster's upper stage, the people said.
The result was a violent, nearly instantaneous chemical explosion that destroyed the rocket along with a commercial satellite stacked on top of it, and temporarily grounded the entire Falcon 9 fleet pending the outcome of the current probe.
The conclusions are preliminary, still could change and SpaceX, as billionaire entrepreneur Elon Musk's company is called, hasn't yet presented any formal interim reports to federal authorities, these people said. Tests are expected to be finished in coming weeks.
Company officials have said it is too early to arrive at definitive answers, though one person familiar with the investigation said initial concerns about potentially substandard welds have been relegated to a low priority.
If testing bears out early findings focusing on problematic fueling practices instead of hardware flaws, SpaceX likely will avoid a major redesign effort or extensive quality-control checks that could drag on for months.
ЦитироватьApollo13 пишет:Если расследование "склоняется", значит на стенде смоделировать аварию не удалось.
Расследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
ЦитироватьApollo13 пишет:А к проектно-конструкторской ошибке оно не склоняется?
Расследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
ЦитироватьШтуцер пишет:скорее наоборотЦитироватьApollo13 пишет:Если расследование "склоняется", значит на стенде смоделировать аварию не удалось.
Расследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
Цитироватьcompany experts are conducting tests to try to determine the precise sequence of events. They hope to re-create the complex interplay of variables—including pressure, temperature and fill rate—suspected of rupturing a helium tank inside the Falcon 9 booster's upper stage, the people said.
ЦитироватьTests are expected to be finished in coming weeks.
ЦитироватьСтарый пишет:похоже что нетЦитироватьApollo13 пишет:А к проектно-конструкторской ошибке оно не склоняется?
Расследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
ЦитироватьIf testing bears out early findings focusing on problematic fueling practices instead of hardware flaws, SpaceX likely will avoid a major redesign effort or extensive quality-control checks that could drag on for months.
ЦитироватьApollo13 пишет:А чего наоборот - там написано пытаются, надеются.
скорее наоборот
ЦитироватьШтуцер пишет:Может и есть, но не те которые хотелось получить!
То есть на данный момент результатов нет.
ЦитироватьIva пишет:Думаю именно так.ЦитироватьШтуцер пишет:Может и есть, но не те которые хотелось получить!
То есть на данный момент результатов нет.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так точно. Новых взрывов не было.ЦитироватьApollo13 пишет:Если расследование "склоняется", значит на стенде смоделировать аварию не удалось.
Расследование склоняется к тому что проблема в процедуре заправки, а не производственном дефекте.
ЦитироватьШтуцер пишет:Больше похоже на то что они уже нашли 100500 способов взорвать баллон при заправке (не думаю что это трудно). Теперь они ищут способ как его гарантированно не взорвать.ЦитироватьApollo13 пишет:А чего наоборот - там написано пытаются, надеются.
скорее наоборот
То есть на данный момент результатов нет.
Цитировать[/li]
- We're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
ЦитироватьApollo13 пишет:An awful lot of awful things - жутко много ужасных подробностей :)ЦитироватьWe're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
ЦитироватьNot пишет:Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....ЦитироватьApollo13 пишет:An awful lot of awful things - жутко много ужасных подробностей :)ЦитироватьWe're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
Цитироватьronatu пишет:Хорошо, когда есть пища для размышлений.ЦитироватьNot пишет:Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....ЦитироватьApollo13 пишет:An awful lot of awful things - жутко много ужасных подробностей :)ЦитироватьWe're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
Цитироватьronatu пишет:Молодой Маск очень любил природуЦитироватьNot пишет:Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....ЦитироватьApollo13 пишет:An awful lot of awful things - жутко много ужасных подробностей :)ЦитироватьWe're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
Цитироватьronatu пишет:"Было сделано много открытий о которых мы и не подозревали ранее. Это позволило нам прийти к выводу: Ох, не надо было нам браться за эти ракеты... :( "
Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....
ЦитироватьСтарый пишет:А вы разве брались?Цитироватьronatu пишет:"Было сделано много открытий о которых мы и не подозревали ранее. Это позволило нам прийти к выводу: Ох, не надо было нам браться за эти ракеты... :( "
Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....
:)
Цитироватьronatu пишет:В бурном море людей и событийЦитироватьNot пишет:Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....ЦитироватьApollo13 пишет:An awful lot of awful things - жутко много ужасных подробностей :)ЦитироватьWe're running a lot of tests at our test facility in Texas and we're learning an awful lot.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Дурень, ты кавычек чтоли не видишь? Совсем чтоль деградировал?ЦитироватьСтарый пишет:А вы разве брались?Цитироватьronatu пишет:"Было сделано много открытий о которых мы и не подозревали ранее. Это позволило нам прийти к выводу: Ох, не надо было нам браться за эти ракеты... :( "
Это звучит как - сделано много открытий о которых и не подозревали ранее....
:)
ЦитироватьСтарый пишет:Цитата, кавычки:
Дурень, ты кавычек чтоли не видишь?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:В каком таком оригинале цитаты?
А разве в оригинале цитаты смайлик есть? А здесь один внутри кавычек. Так что, выходит, ты сказал от своего имени.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Ну слава богу! Не прошло и полдня.
Так что, выходит, ты сказал от своего имени.
ЦитироватьApollo13 пишет:Логично. :) Решение будет процедурное, опишут подробно ограничения, и доопределят саму процедуру заправки. Шаг влево, вправо, прыжок на месте - новый бабах.
Больше похоже на то что они уже нашли 100500 способов взорвать баллон при заправке (не думаю что это трудно). Теперь они ищут способ как его гарантированно не взорвать.
ЦитироватьСергей пишет:Если отсюда отфильтровать ВЕСЬ флейм - выжимка будет не бог весть каких размеров... На пару страниц мелкого шрифта.
Есть идейка для админов журнала - сделать выжимку из данной темы( может и из других аналогичных тем), перевести на английский,отправить лично Маску. Может от СпейсХ появятся представители на форуме, а то и подписчики на журнал.
ЦитироватьAlex_II пишет:1. Мелким не надо.ЦитироватьСергей пишет:Если отсюда отфильтровать ВЕСЬ флейм - выжимка будет не бог весть каких размеров... На пару страниц мелкого шрифта.
Есть идейка для админов журнала - сделать выжимку из данной темы( может и из других аналогичных тем), перевести на английский,отправить лично Маску. Может от СпейсХ появятся представители на форуме, а то и подписчики на журнал.
ЦитироватьDude пишет:Намотка идет комбинированная - продольная с малым углом к продольной оси баллона для восприятия преимущественно продольных нагрузок и поперечная кольцевая для восприятия окружных нагрузок. Намотка производится узкими лентами из углеродных нитей, предварительно пропитанных связующим, так называемая "сухая намотка". После намотки для полимеризации связующего производится нагрев баллона , желательно с внешним давлением с помощью вакуумного мешка, чтобы уменьшить пористость углепластика и удаления излишков связующего на внешнюю поверхность . Возможно использование и более высокого давления, но с подачей давления и внутрь лейнера, чтобы не было потери устойчивости оболочки баллона.
>Не понял, зачем в конце видео уже обмотанный баллон снова обматывают?
по идее там углеродная обмотка в несколько слоев с какой-то липкой "резиной" между ними.
ЦитироватьСергей пишет:Ну, в принципе согласен. Там своих идей поди нагенерировали - мама не горюй...
Больше и не надо, иначе читать не будет.
ЦитироватьAlex_II пишет:Еще забавней будет, если окажется верной одна из рассмотренных версий в этой теме.ЦитироватьСергей пишет:Ну, в принципе согласен. Там своих идей поди нагенерировали - мама не горюй...
Больше и не надо, иначе читать не будет.
ЦитироватьСергей пишет:- Безусловно!
Еще забавней будет, если окажется верной одна из рассмотренных версий в этой теме.
ЦитироватьСергей пишет:Скорее чтобы хоть какая то устойчивость появилась. Насколько знаю давно пытаются оболочки, работающие на сжатие сделать не монолитным металлом, а слоеным пирогом из металла и композита. К сожалению не выходит пока. Вроде Крыловский центр такие исследования проводилЦитироватьВозможно использование и более высокого давления, но с подачей давления и внутрь лейнера, чтобы не было потери устойчивости оболочки баллона.
Цитироватьsupermen пишет:Из вашего ведомства коллеги :ЦитироватьСергей пишет:Скорее чтобы хоть какая то устойчивость появилась. Насколько знаю давно пытаются оболочки, работающие на сжатие сделать не монолитным металлом, а слоеным пирогом из металла и композита. К сожалению не выходит пока. Вроде Крыловский центр такие исследования проводилЦитироватьВозможно использование и более высокого давления, но с подачей давления и внутрь лейнера, чтобы не было потери устойчивости оболочки баллона.
http://eskulaga.narod.ru/vupusk5.htm |
Цитироватьinstml пишет:Для тех, кто владеет английским языком , спросите Маска :
Через пять часов, в час ночи по Мск, Илон Маск будет проводить "АМА" (Ask Me Anything / Спросите меня о чем угодно) в группе Reddit/spacex https://www.reddit.com/r/spacex/
ЦитироватьСергей пишет:Бесполезно.Цитироватьinstml пишет:Для тех, кто владеет английским языком , спросите Маска :
Через пять часов, в час ночи по Мск, Илон Маск будет проводить "АМА" (Ask Me Anything / Спросите меня о чем угодно) в группе Reddit/spacex https://www.reddit.com/r/spacex/
1 Был ли предварительный наддув баллонов для гелия гелием до заправки бака ЖК и если был, то каким давлением?
2. Если наддува не было, то будет ли введен?
ЦитироватьDeflang пишет:Не спорю
Тем не менее вопросов интересных там довольно много
ЦитироватьСергей пишет:Если интересно, ответы на вопросы вот здесьЦитироватьinstml пишет:Для тех, кто владеет английским языком , спросите Маска :
Через пять часов, в час ночи по Мск, Илон Маск будет проводить "АМА" (Ask Me Anything / Спросите меня о чем угодно) в группе Reddit/spacex https://www.reddit.com/r/spacex/
1 Был ли предварительный наддув баллонов для гелия гелием до заправки бака ЖК и если был, то каким давлением?
2. Если наддува не было, то будет ли введен?
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67521.jpg) Stephen Clark @StephenClark1 (https://twitter.com/StephenClark1) 58 мин.58 минут назад (https://twitter.com/StephenClark1/status/792106634155745280)
Update on Falcon 9 failure investigation from SpaceX. Focus on burst composite vessel caused by temperature & pressure of cryogenic helium.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158960.jpg)
ЦитироватьЗловредный пишет:Да, похоже!
Сергей оказался прав?
ЦитироватьШтуцер пишет:Не уточняется. Хотя, re-create a COPV failure entirely (воспроизвели Сбой/отказ COPV полностью) означает, что они воспроизвели дефект полностью.
Прочитал гугл перевод и ничего не понял... ;)
Воспроизвели разрушение баллона или нет?
Цитировать Причина - холодный гелий или горячий гелий?Не уточняется.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Охлажденный кислород, естественно, уже там, иначе взрываться просто нечему. Единственное что можно вывести из сообщения, что вероятно к этому моменту он или залит полностью, или режим его заливки не влияет на поведение гелиевого баллона. Далее в зависимости от давления/температуры гелий может либо нагреваться, либо охлаждаться после попадания в баллон, что влияет на состояние кислорода вокруг.
Т.е. не температура (например, дополнительно охладили ниже -207) и скорость загрузки ЖК, а именно гелий.
ЦитироватьNot пишет: Единственное что можно вывести из сообщения, что вероятно к этому моменту он или залит полностью, или режим его заливки не влияет на поведение гелиевого баллона. Далее в зависимости от давления/температуры гелий может либо нагреваться, либо охлаждаться после попадания в баллон, что влияет на состояние кислорода вокруг.Еще можно предположить, что дефект то они воспроизвели, но что было причиной дефекта могут до сих пор не понимать ;) а только догадываться
ЦитироватьLRV_75 пишет:По крайней мере, теперь они знают, какую комбинацию входных данных подавать не надо :)ЦитироватьNot пишет: Единственное что можно вывести из сообщения, что вероятно к этому моменту он или залит полностью, или режим его заливки не влияет на поведение гелиевого баллона. Далее в зависимости от давления/температуры гелий может либо нагреваться, либо охлаждаться после попадания в баллон, что влияет на состояние кислорода вокруг.Еще можно предположить, что дефект то они воспроизвели, но что было причиной дефекта могут до сих пор не понимать ;) а только догадываться
Это как воспроизвести дефект в "черном ящике" подавая на вход различную комбинацию входных данных
ЦитироватьInterval пишет:Ага, а еще, по крайней мере, могут внести изменения в ракету, чтобы в случае если какой то дурак из обслуживающего персонала повторит комбинацию входных данных, то ракета не взрывалась бы на старте, а продолжала бы заправляться ;) и при этом сигнализировала телеметрией стартовую команду и ЦУП в реальном времени об опасном режиме заправки ;)
По крайней мере, теперь они знают, какую комбинацию входных данных подавать не надо
ЦитироватьInterval пишет:В данном контексте - это лишь одна из нежелательных комбинаций.ЦитироватьLRV_75 пишет:По крайней мере, теперь они знают, какую комбинацию входных данных подавать не надо :)
Еще можно предположить, что дефект то они воспроизвели, но что было причиной дефекта могут до сих пор не понимать ;) а только догадываться
Это как воспроизвести дефект в "черном ящике" подавая на вход различную комбинацию входных данных
ЦитироватьSpaceX narrows down cause of Falcon 9 pad explosion
by Jeff Foust (http://spacenews.com/author/jeff-foust/) — October 28, 2016
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155646.jpg)
A SpaceX Falcon 9 rocket explodes Sept. 1 during fueling operation in preparation for a static-fire test. Credit: USLaunchReport.com video
NEW YORK — SpaceX said Oct. 28 that it is able to replicate the failure of a helium tank that is suspected, but yet to be confirmed, as the cause of Falcon 9 pad explosion nearly two months ago.
In a statement, the company said it is focusing its investigation on tanks made of fiber composite materials used to store helium within the liquid oxygen propellant tank of the Falcon 9's second stage. In its last public statement about the investigation, issued Sept. 23, the company said the cryogenic helium system in the propellant tank suffered a "large breach" immediately before the explosion.
"The root cause of the breach has not yet been confirmed, but attention has continued to narrow to one of the three composite overwrapped pressure vessels (COPVs) inside the [liquid oxygen] tank," SpaceX said in its new statement.
The company said it's able to replicate the failure of a helium tank based on the condition of the helium being loaded into it. "These conditions are mainly affected by the temperature and pressure of the helium being loaded," SpaceX said.
The new statement appears to confirm recent statements by company officials that suggested an issue with how the launch vehicle is prepared for launch, and not a flaw with the vehicle itself, caused the explosion during preparations for a static-fire test. SpaceX President Gwynne Shotwell, speaking at the annual meeting of the National Academy of Engineering Oct. 9, said the company was "homing in" on the cause of the accident, adding she felt it unlikely it was caused by "a vehicle issue or an engineering design issue but more of a business process issue."
In comments that leaked out after an Oct. 13 presentation at the National Reconnaissance Office, SpaceX Chief Executive Elon Musk suggested solid oxygen formed within one of the COPVs. "Under pressure it could have ignited with the carbon," he said, according to a leaked transcript of his speech. "This is the leading theory right now, but it is subject to confirmation."
SpaceX said it's continuing to seek the root cause of the pad explosion while also preparing for a return to flight. "SpaceX's efforts are now focused on two areas – finding the exact root cause, and developing improved helium loading conditions that allow SpaceX to reliably load Falcon 9," the company stated. It added it will soon resume tests Falcon 9 stages at its Texas test site as "an important milestone" towards resuming launches.
Those launches, the company said, will resume fr om the company's pad at Vandenberg Air Force Base in California and Launch Complex 39A at Florida's Kennedy Space Center, both of which the company said "remain on track to be operational" to support a return to flight before the end of the year. The company has not disclosed the damage that Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral suffered in the pad explosion or when it would be able to resume hosting launches.
Josh Brost, director of government business development at SpaceX, said at the American Astronautical Society's Wernher von Braun Memorial Symposium Oct. 26 in Huntsville, Alabama, that the company was "less than a month" from formally activating Launch Complex 39A for Falcon 9 launches. "39A is wh ere we'll return to flight on the East Coast, hopefully later this year," he said.
SpaceX's customers, meanwhile, are also hoping that the company returns to flight this year. "We've been on hold since SpaceX's launch pad incident at Cape Canaveral eight weeks ago and have been following the investigation closely to determine when SpaceX will be able to return to flight," said Matt Desch, chief executive of Iridium, during an Oct. 27 conference call. Prior to the pad explosion that destroyed the Amos-6 satellite, Iridium was scheduled to fly next, launching the first ten of its Iridium Next satellites from Vandenberg.
Desch said on the call that Iridium is participating in SpaceX's accident investigation team and believes "SpaceX is conducting a very thorough process" in that investigation, but declined to speculate when SpaceX would be ready to start launching Iridium's satellites.
"I remain hopeful that they'll return to launching this year," he said. "Also, I don't know if Iridium Next will be SpaceX's first launch once they return to flight or whether they might schedule a launch from Florida ahead of us. Either way, we're comfortable with SpaceX's investigation and the progress they're making and I assure you that we won't proceed to launch if we aren't confident in SpaceX and their investigation outcome."
ЦитироватьСергей пишет:Спасибо, очень доходчиво. Удивляет, что никого в SpaceX не смущало то, что гелиевые баллоны состоят из двух материалов с такими разными коэфф.температурного линейного расширения - это потенциальная бомба в условиях их эксплуатации, и если не взрыв, то весьма вероятное повреждение и потеря герметичности.
...Вкратце напомню физическую картинку. Композитный баллон в баке ЖК. Коэффициент линейного расширения углепластика практически ноль, у алюминия высокая теплопроводность и большой коэффициент линейного расширения. Исходное состояние - температура баллона ? В принципе это нужно учитывать. В простейшем случае температура баллона 20 +/- Х град.C. При заправка бака ЖК температура на наружной стенке углепластиковой оболочки(УО) равна температуре ЖК. С течением времени в оболочках имеет место температурный градиент, то есть температура на внутренней поверхности УО понижается с течением времени и охлаждается одновременно алюминиевый лейнер. Температурный градиент по толщине лейнера невелик ввиду высокой теплопроводности алюминия. Предельная температура в лейнере равна температуре ЖК, но может и не достигать ввиду зависимости от времени. От охлаждения лейнер стремится уменьшить диаметр и длину, на стыке оболочек возникают отрывные напряжения, в лейнере растягивающие напряжения. При недостаточной прочности адгезии лейнера к УО , лейнер может частично или полностью отслоиться, причем весьма возможно хлопком и получить повреждения. Наиболее вероятно, начало отслоений в нижней части баллона - большее время находится в среде ЖК. И в полость между УО и лейнером мог просочиться и ЖК, едва ли много, все таки и давление в баке невелико, и УО не решето. При заправке гелием с ростом давления лейнер занимает прежнее положение(главное, чтобы бы не было ударного нагружения и лейнер плавно выправился), выдавит часть ЖК между оболочками, и начнет работать в расчетном режиме. Влияние температуры гелия - если выше текущей температуры стенки лейнера, то суммарные напряжения в лейнере меньше, и наоборот, но в конечном итоге главное - герметичность лейнера. Предварительный наддув решает проблемы. Или замена алюминия лейнера на материал с существенно меньшим коэффициентом линейного расширения.
ЦитироватьInterval пишет: ....и риски занизили.Не занизили, а пренебрегли
ЦитироватьСергей пишет:В случае предварительного частичного наддува баллона нет никакого стремления у лейнера уменьшить диаметр и длину.
От охлаждения лейнер стремится уменьшить диаметр и длину, на стыке оболочек возникают отрывные напряжения, в лейнере растягивающие напряжения. При недостаточной прочности адгезии лейнера к УО , лейнер может частично или полностью отслоиться, причем весьма возможно хлопком и получить повреждения.
ЦитироватьInterval пишет:Думаю, нет. Эти баллоны давно и долго использует не только Маск. Но Маск стал их использовать в переохлаждённом кислороде. О том, что, вероятно, причина в образовании твёрдого кислорода в толще намотки баллона было в одном из предыдущих сообщений.
Спасибо, очень доходчиво. Удивляет, что никого в SpaceX не смущало то, что гелиевые баллоны состоят из двух материалов с такими разными коэфф.температурного линейного расширения - это потенциальная бомба в условиях их эксплуатации, и если не взрыв, то весьма вероятное повреждение и потеря герметичности.
Видимо, выбора не было (вес,стоимость) и риски занизили.
ЦитироватьИскандер пишет:Всё это имело бы смысл, если бы кому-то удалось предсказать аварию. а так - все крепки задним умом.
Что за чушь - "знали, но пренебрегли"?
Знал бы - соломку постелил бы!
Но риск-менеджмент у SpaceX просто никакой!
По сути меняя технологический процесс не сделать оценку рисков, не провести экспериментальную проверку. Разве можно так работать с криогенным оборудованием?!
ЦитироватьИскандер пишет:ИМХО, сечение подводящей трубки одинаковое, а число баллонов больше - более медленное заполнение гелием баллонов. Вот и ответ, как можно предупредить ситуацию.
Интересно почему не рванула первая? Ведь там скорость заправки тоже увеличили... Хотя размер имеет значение и там параметры могут быть другими.
ЦитироватьInterval пишет:
Удивляет, что никого в SpaceX не смущало то, что гелиевые баллоны состоят из двух материалов с такими разными коэфф.температурного линейного расширения - это потенциальная бомба в условиях их эксплуатации, и если не взрыв, то весьма вероятное повреждение и потеря герметичности.
Видимо, выбора не было (вес,стоимость) и риски занизили.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я бы не стал пинать Элона Маска конкретно за эту ошибку. А вот за несбалансированную команду разработчиков пнул бы обязательно. Как уже упоминали, команда разработчиков разбита на кластеры большой самостоятельности по отдельным узлам и системам с горизонтальными связями между кластерами и слабыми вертикальными связями. Такая система хороша, когда во главе каждого кластера стоит опытный разработчик , имеющий практический опыт по профилю кластера. Если такого разработчика нет, возникают риски неправильного понимания как работает узел, неправильная расчетная модель, неправильные методы испытаний. И эти ошибки выползают и периодически возникают аварийные ситуации, после чего начинаются поиски причин и исправление ошибок, причем этим занимаются специалисты более высокого уровня, но не специалисты по конкретному узлу. Желание сьэкономить на зп бывает преподносит сюрпризы. Так что причина в упрощенном расчете и стандартных неадекватных методов испытаний (обычная опрессовка и выборочные испытания на разрушение от партии). И кстати , нагрузки прочнистам и условия работы дает разработчик узла,
Не занизили, а пренебрегли
То, что это серьезные риски они знали. Не надо считать, что там неграмотные конструкторы.
Просто Главный конструктор изделий SpaceX - Эллон Маск.
Архитектуру ракеты утверждает главный конструктор и может выбирать из предлагаемых вариантов наиболее оптимальный с его точки зрения.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Бессмысленно. Когда начнет трещать - поздно будет. И как Ваш треск анализировать ответсвенному специалисту - выдавать ДУ не норма?
Я бы добавил в телеметрию акустические датчики возле горловины каждого баллона, где металл - при отслоении обмотки от лейнера или обрыве нитей обмотки, даже очень незначительном, будет сигнал.
ЦитироватьШтуцер пишет:Далёк, не спорю. Но видел (в других местах, не на ракетах) индикаторы, и электронные, и электрические, и механические, срабатывание которого означает "Авария!"ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Бессмысленно. Когда начнет трещать - поздно будет. И как Ваш треск анализировать ответсвенному специалисту - выдавать ДУ не норма?
Я бы добавил в телеметрию акустические датчики возле горловины каждого баллона, где металл - при отслоении обмотки от лейнера или обрыве нитей обмотки, даже очень незначительном, будет сигнал.
Ох, далеки Вы, Валерий, от реальной работы на СК. :)
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Сколько это стоит у вертолета?
Простейший такой датчик на наддутом лонжероне вертолётного винта, если он показал красный поясок - лететь нельзя...
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Потому, что надо думать не задним умом, а головой. И не надо предсказывать аварии, надо тестирование проводить в полном объеме, а не надеяться на авось и бежать вперед сломя голову.
Всё это имело бы смысл, если бы кому-то удалось предсказать аварию. а так - все крепки задним умом.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Взлетит хоть один сокол с ветки в год? :D
"Щелчок" лопнувшей нити или отклеившегося лейнера - сигнал "Авария", в данном случае - отмена запуска и сброс давления гелия в баллонах.
ЦитироватьШтуцер пишет:- Первый, первый, я второй, сейчас будет взрыв ... бабах
И как Ваш треск анализировать ответсвенному специалисту - выдавать ДУ не норма?
ЦитироватьШтуцер пишет:В каком смысле "Сколько"?ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Сколько это стоит у вертолета?
Простейший такой датчик на наддутом лонжероне вертолётного винта, если он показал красный поясок - лететь нельзя...
ЦитироватьLRV_75 пишет:Враньё. Потому, что тестирование они производили, не один раз и неоднократно. При прожигах первой ступени.
Потому, что надо думать не задним умом, а головой. И не надо предсказывать аварии, надо тестирование проводить в полном объеме, а не надеяться на авось и бежать вперед сломя голову.
Если они воспроизвели полностью дефект в МакГрегор, то должны были это протестировать ранее, а SpaceX решает проблемы по мере их поступления и пренебрегает анализом рисков.
Мое имхо, что об опасности Маску говорили, но он сказал - "луна твердая, поехали"
ЦитироватьШтуцер пишет:Это всего лишь означает, что у нас в Роскосмосе проблемм больше, чем у Маска.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Взлетит хоть один сокол с ветки в год? :D
"Щелчок" лопнувшей нити или отклеившегося лейнера - сигнал "Авария", в данном случае - отмена запуска и сброс давления гелия в баллонах.
Вы знаете, сколько ложных сигналов приходится фильтровать спецам в каждом пуске? это вопрос опыта и профессионализма.
ЦитироватьШтуцер пишет:По сравнению со стоимостью лопасти - нисколько.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Сколько это стоит у вертолета?
Простейший такой датчик на наддутом лонжероне вертолётного винта, если он показал красный поясок - лететь нельзя...
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Потому что Бум сделала вторая ступень.
Враньё. Потому, что тестирование они производили, не один раз и неоднократно. При прожигах первой ступени.
Раз ты, LRV_75 , такой вумный, что предлагаешь Маску и его людям думать головой, то расскажи нам, почему за всё время в МакГрегоре ни разу ни одна первая ступень не сделала "Бум".
ЦитироватьLRV_75 пишет:А можно это же самое - русским языком и внятно?
Тестирование первой ступени не находится в одном классе эквивалентности с тестированием второй ступени по понятным причинам
ЦитироватьAlex_II пишет:Проведите эксперимент - поищите статьи про любую миссию Фалькон-9 и поищите информацию про проведение статик файр в Макгрегор. Желательно с фото, а лучше и с видео. ПоизучайтеЦитироватьLRV_75 пишет:А можно это е самое - русским языком и внятно?
Тестирование первой ступени не находится в одном классе эквивалентности с тестированием второй ступени по понятным причинам
ЦитироватьAlex_II пишет:Литератору надобно разжевать. Потом он же войдет в образе знатока Сергея и повторит своими словами. Потом он придет как Жилинский и нахамит. Потом придет как Алекс, тоже нахамит но спросит. Потом придет LRV и опять популярно объяснит. Потом придет Сергей.... Цикл! :DЦитироватьLRV_75 пишет:А можно это е самое - русским языком и внятно?
Тестирование первой ступени не находится в одном классе эквивалентности с тестированием второй ступени по понятным причинам
ЦитироватьNot пишет:А конспиролухи могут пойти нахер строем...
Литератору надобно разжевать. Потом он же войдет в образе знатока Сергея и повторит своими словами. Потом он придет как Жилинский и нахамит. Потом придет как Алекс, тоже нахамит но спросит. Потом придет LRV и опять популярно объяснит. Потом придет Сергей.... Цикл! :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:А внятно написать то же самое, что написал до того, но на русском языке - не судьба что ли? А что так - неужели русский язык тебе не родной?
Проведите эксперимент - поищите статьи про любую миссию Фалькон-9 и поищите информацию про проведение статик файр в Макгрегор. Желательно с фото, а лучше и с видео. Поизучайте
ЦитироватьLRV_75 пишет:Нет, я согласен, что в МакГрегоре прожигается,как правило, не вторая ступень в сборе, а только её двигатель. Вопрос не об этом.ЦитироватьAlex_II пишет:Проведите эксперимент - поищите статьи про любую миссию Фалькон-9 и поищите информацию про проведение статик файр в Макгрегор. Желательно с фото, а лучше и с видео. Поизучайте
А можно это е самое - русским языком и внятно?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вот я и хотел бы узнать, что это за причины, и почему.
Тестирование первой ступени не находится в одном классе эквивалентности с тестированием второй ступени по понятным причинам
ЦитироватьЗловредный пишет:Для того чтобы понять, что вторые ступени прожигают отдельно от первых не обязательно искать статьи на nasaspaceflight ))
О том, прожигают ли вторые ступени после изготовления. На nasaspaceflight как-то проскакивала картинка. Судя по ней, их в Мак-Грегоре прожигают отдельно от первых.
ЦитироватьLRV_75 пишет:С этим я совершенно согласен.
Таким образом - статик файер первой ступени в МакГрегор не может являться тестированием заправки второй ступени, аналогичным как это происходит на Канаверал.
ЦитироватьЗловредный пишет:Также, если взять только тестирование заправки, то тестирование заправки первой ступени и тестирование заправки второй ступени это исследование разных объектов и не могут считаться эквивалентными тестами, т.е. не могут принадлежать одному классу эквивалентностиЦитироватьLRV_75 пишет:С этим я совершенно согласен.
Таким образом - статик файер первой ступени в МакГрегор не может являться тестированием заправки второй ступени, аналогичным как это происходит на Канаверал.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Совершенно одинаковые? А кто ещё?
... Эти баллоны давно и долго использует не только Маск. ...
ЦитироватьLRV_75 пишет:И, далее, тестирование заправки первой ступени и второй ступени, каждой по отдельности -- это не тестирование всей ракеты в сборе... 8)
Также, если взять только тестирование заправки, то тестирование заправки первой ступени и тестирование заправки второй ступени это исследование разных объектов и не могут считаться эквивалентными тестами, т.е. не могут принадлежать одному классу эквивалентности
Таким образом, если проведенный тест заправки первый ступени не выявил дефектов, то это не означает, что тестирование заправки второй ступени также не выявит дефектов и им можно пренебречь (обоснованно пренебречь риском).
ЦитироватьLRV_75 пишет:Сразу так написать нельзя было? Хотелось "красиво"?
Процедура заправки первой и второй ступени разные.
Процедура статик файр первой ступени в макгрегор и канаверал разные
.......
ЦитироватьЗловредный пишет:Абсолютно верно.ЦитироватьLRV_75 пишет:И, далее, тестирование заправки первой ступени и второй ступени, каждой по отдельности -- это не тестирование всей ракеты в сборе... 8)
Также, если взять только тестирование заправки, то тестирование заправки первой ступени и тестирование заправки второй ступени это исследование разных объектов и не могут считаться эквивалентными тестами, т.е. не могут принадлежать одному классу эквивалентности
Таким образом, если проведенный тест заправки первый ступени не выявил дефектов, то это не означает, что тестирование заправки второй ступени также не выявит дефектов и им можно пренебречь (обоснованно пренебречь риском).
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не, это я понимаю, видел на фото и видео, я говорю не об этом.
Процедура заправки первой и второй ступени разные.
Процедура статик файр первой ступени в макгрегор и канаверал разные
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Вот это и была ошибка и пренебрежением рисков (неоправданное уменьшение тестового покрытия/неверное определение классов эквивалентности для тестирования).
Полагаю, что тождественность технологий и узлов первой и второй ступени стала причиной меньшего объёма испытаний второй ступени.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Бумкнуть она может и не бумкнула, но возможно повреждения COPV при тестировании были и делали какие то доработки (исправляли дефект и ретестировали). Писали, что какой то бабах при испытаниях COPV у Симарона вроде все таки был (году в 2014 - 2015).
первая ступень ни разу не "бумкнула"
ЦитироватьLRV_75 пишет:Бак-то больше, но диаметр тот же, а баллоны с гелием, очевидно, внизу. Так что жидкий кислород их заливает с той же скоростью, что и на второй.
Полагаю, что т.к. бак ЖК первой ступени значительно больше и соответственно заправка кислорода идет дольше, то и процессы происходят более мягко и не приводят к тому, что произошло на второй ступени.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Очевидно внизу, а на той же высоте от совмещенного днища как и на второй? а таких же они размеров, а по количеству их столько же (на второй 3, а на первой сколько в баке ЖК)? а как на формирование температур и давлений внутри бака влияет размер бака, объем незаполненной емкости при начале заправки?ЦитироватьLRV_75 пишет:Бак-то больше, но диаметр тот же, а баллоны с гелием, очевидно, внизу. Так что жидкий кислород их заливает с той же скоростью, что и на второй.
Полагаю, что т.к. бак ЖК первой ступени значительно больше и соответственно заправка кислорода идет дольше, то и процессы происходят более мягко и не приводят к тому, что произошло на второй ступени.
T-0:33:30 Stage 1 Liquid Oxygen Loading |
T-0:32:30 Confirm nominal Fuel Flow Rates |
T-0:32:00 Latest Prop Flow Start |
T-0:29:30 Stage 1 Helium Load |
T-0:27:00 Spacecraft to Internal Power |
T-0:25:30 Fuel Collector Pre-Valves Closed |
T-0:25:00 All three Liquid Helium Pumps active |
T-0:22:00 Stage 2 Fuel Loading Complete |
T-0:19:30 Stage 2 Liquid Oxygen Loading |
T-0:17:20 Stage 1 LOX Flowrate Adjustment for Stage 2 Fast Fill |
T-0:13:15 Stage 2 Helium Loading |
T-0:33:30 Stage 1 Liquid Oxygen Loading |
T-0:19:30 Stage 2 Liquid Oxygen Loading |
T-0:02:40 Stage 1 LOX at Flight Level |
T-0:02:05 Stage 2 LOX at Flight Level |
ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
ЦитироватьСтарый пишет:При расследовании аварии Дракона в прошлом году говорилось, что запас прочности стойки при штатной структуре металла около десяти раз. Но прочность стойки обеспечивается только при штатной структуре металла.ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Говорилось много чего, а оказалось - полтора.ЦитироватьСтарый пишет:При расследовании аварии Дракона в прошлом году говорилось, что запас прочности стойки при штатной структуре металла около десяти раз. Но прочность стойки обеспечивается только при штатной структуре металла.ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
ЦитироватьСтарый пишет:8250 - это burst. Давление при котором система разрушается. Это не запас прочности.ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Так нам же надо чтобы был барст. В полтора раза накосячили и здрасте -ЦитироватьСтарый пишет:8250 - это burst. Давление при котором система разрушается. Это не запас прочности.ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
ЦитироватьСтарый пишет:Да.
Так нам же надо чтобы был барст. В полтора раза накосячили и здрасте - бымсь! барст!
ЦитироватьLRV_75 пишет:Пока Маску не угрожает многоразовость, но потом придется определять допустимое количество циклов нагружения баллона.
COPV используется и на первой и на второй ступени.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Величина запаса прочности определяется разбросом характеристик материалов, степенью достоверности нагрузок и т.д., и различна для разных узлов. Что касается баллона , то 5500 - максимальное рабочее давление, 6875 - давление опрессовки баллона после изготовления , 8250 - минимальное разрушающее давление.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
ЦитироватьСтарый пишет:По стойкам у него запас выше 4.
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
ЦитироватьСергей пишет:Условия испытаний при возможности стараются максимально приблизить к различным условиям эксплуатации.
И если это баллон Сокола, то условия испытаний отличаются от условий эксплуатации.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Было видео разрушаюших испытаний баллона при входном контроле партии - обычные испытания до разрушения при температуре окружающей среды на открытой сверху площадке - неадекватно.ЦитироватьСергей пишет:Условия испытаний при возможности стараются максимально приблизить к различным условиям эксплуатации.
И если это баллон Сокола, то условия испытаний отличаются от условий эксплуатации.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Пункты 1, 2, 3 слишком не конкретны в конкретной ситуации.
И что касается нагрузочного тестирования, то определяют как раз 3 ключевые точки.
1. Поведение системы при ожидаемой штатной промышленной эксплуатации
2. Максимальная производительность
3 Условия разрушения/выхода системы из строя.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Если бы в космонавтике был такой "запас прочности" - ракеты бы не летали. Вообще...
В космонавтике запас прочности должен быть минимум в 2 раза, а то и в 3.
ЦитироватьСергей пишет:Видео разрушающих испытаний было. Но откуда известно, что то было при входном контроле?
Было видео разрушаюших испытаний баллона при входном контроле партии - обычные испытания до разрушения при температуре окружающей среды на открытойсверху площадке - неадекватно.
ЦитироватьAlex_II пишет:Понятно. Как обычно, Алекс_2, без ссылок, без доказательств, натрепал языком имху на имхе и убежалЦитироватьLRV_75 пишет:Если бы в космонавтике был такой "запас прочности" - ракеты бы не летали. Вообще...
В космонавтике запас прочности должен быть минимум в 2 раза, а то и в 3.
ЦитироватьСтарый пишет:Ну, в том расследовании принимали участие НАСА и МО. Они эту информацию не опровергали.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Говорилось много чего, а оказалось - полтора.ЦитироватьСтарый пишет:При расследовании аварии Дракона в прошлом году говорилось, что запас прочности стойки при штатной структуре металла около десяти раз. Но прочность стойки обеспечивается только при штатной структуре металла.ЦитироватьLRV_75 пишет:825/550 вроде всё же =1.5.
Если это правда, что там товарищ пишет, то запас прочности на изделиях Маска и в частности на COPV - 1,25
Но с таким запасом прочности понятно почему у него ломаются стойки.
Если конечно эта фотография соответствует действительности.
ЦитироватьСергей пишет:Это общие подходы при проведении нагрузочного тестирования.ЦитироватьLRV_75 пишет:Пункты 1, 2, 3 слишком не конкретны в конкретной ситуации.
И что касается нагрузочного тестирования, то определяют как раз 3 ключевые точки.
1. Поведение системы при ожидаемой штатной промышленной эксплуатации
2. Максимальная производительность
3 Условия разрушения/выхода системы из строя.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вообще-то в этом случае BURST - испытательное давление, при котором баллон должен сохранять целостность.
8250 - это burst. Давление при котором система разрушается. Это не запас прочности.
Запас прочности это PROOF - 6875. Это давление при котором система проверена и гарантирует работоспособность. Выше PROOF система не гарантирует работоспособность.
MEOP - максимальное рабочее давление.
BURST - Давление при котором система разрушается
Запас прочности это отношение PROOF / MEOP = 1,25 для COPV, которые используются на Фалькон-9
ps: если конечно эта фотография соответствует действительности (фото взял с форума NSF https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.960 )
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:А сам ни как определить не можешь - нужны ссылки , цитаты?ЦитироватьСергей пишет:Видео разрушающих испытаний было. Но откуда известно, что то было при входном контроле?
Было видео разрушаюших испытаний баллона при входном контроле партии - обычные испытания до разрушения при температуре окружающей среды на открытойсверху площадке - неадекватно.
ЦитироватьСергей пишет:Не могу. Слишком примитивно для любых испытаний, а вот для картинки в YouTube в самый раз.
А сам ни как определить не можешь - нужны ссылки , цитаты?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну конечно слегка перегнул, летали бы - но низенько и недалеко, типа летающие паровозы. А про запасы - смотрите учебные курсы по проектированию ЛА , там и коэффициенты запаса прочности есть, да и вообще они уже давно стали нормативными, и изобретать не надо. И российские КЗП выше по причине большего разброса характеристик материалов при одинаковой надежности. А величина КЗП по наиболее тяжелым элементам в среднем примерно 1,5-2. А при наличии наличии приемо-сдаточных цеховых испытаний каждого узла с перегрузкой в 10% и КЗТ в 1,5 достаточно.
Если бы в космонавтике был такой "запас прочности" - ракеты бы не летали. Вообще...
Понятно. Как обычно, Алекс_2, без ссылок, без доказательств, натрепал языком имху на имхе и убежал
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Нет, это давление разрушенияЦитироватьLRV_75 пишет:Вообще-то в этом случае BURST - испытательное давление, при котором баллон должен сохранять целостность.
8250 - это burst. Давление при котором система разрушается. Это не запас прочности.
Запас прочности это PROOF - 6875. Это давление при котором система проверена и гарантирует работоспособность. Выше PROOF система не гарантирует работоспособность.
MEOP - максимальное рабочее давление.
BURST - Давление при котором система разрушается
Запас прочности это отношение PROOF / MEOP = 1,25 для COPV, которые используются на Фалькон-9
ps: если конечно эта фотография соответствует действительности (фото взял с форума NSF https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.960 )
ЦитироватьСергей пишет: И российские КЗП выше по причине большего разброса характеристик материалов при одинаковой надежностиМожете привести ссылки где приводится подобный сравнительный анализ по материалам советских и зарубежных жидкостных ракет и какие в итоге требования по КЗП в СССР/России и у американцев/европейцев?
ЦитироватьСергей пишет:Приведите ссылки где указано, что в криогенных средах для материалов баков или гелиевых баллонов систем наддува ракет, как советский, так и американских (Сатурн-5, Шаттл) требования к КЗП 1,5, а лучше 1,25 (как у Маска)
Ну конечно слегка перегнул, летали бы - но низенько и недалеко, типа летающие паровозы. А про запасы - смотрите учебные курсы по проектированию ЛА , там и коэффициенты запаса прочности есть, да и вообще они уже давно стали нормативными, и изобретать не надо. И российские КЗП выше по причине большего разброса характеристик материалов при одинаковой надежности. А величина КЗП по наиболее тяжелым элементам в среднем примерно 1,5-2. А при наличии наличии приемо-сдаточных цеховых испытаний каждого узла с перегрузкой в 10% и КЗТ в 1,5 достаточно.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это минимальное давление разрушения, которое допускается при испытаниях до разрушения. Реальная величина может быть и заметно больше, зависит от разброса характеристик материалов и стабильности параметров технологического процесса.
Вообще-то в этом случае BURST - испытательное давление, при котором баллон должен сохранять целостность.
Нет, это давление разрушения
BURST - взрыв, вспышка, лопнуть, разрывать, взрываться
ЦитироватьСергей пишет: Реальная величина может быть и заметно больше, зависит от разброса характеристик материалов и стабильности параметров технологического процесса.Поэтому разброс характеристик должен попадать максимум в зону Запаса прочности, а не в зону Аварии/разрушения.
ЦитироватьСергей пишет:Коли ляпнули, приведите примеры космических ракет - "летающих паровозов"?
Ну конечно слегка перегнул, летали бы - но низенько и недалеко, типа летающие паровозы
ЦитироватьAlex_II пишет:Летают.ЦитироватьLRV_75 пишет:Если бы в космонавтике был такой "запас прочности" - ракеты бы не летали. Вообще...
В космонавтике запас прочности должен быть минимум в 2 раза, а то и в 3.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Всётаки полёт всего в две ступени (керосиновых с двигателями открытой схемы!) на межпланетку и на ГПО это не хухры-мухры. Пока в мире больше никто.ЦитироватьСергей пишет:Коли ляпнули, приведите примеры космических ракет - "летающих паровозов"?
Ну конечно слегка перегнул, летали бы - но низенько и недалеко, типа летающие паровозы
Союз-У? Сатурн-5? Шаттл? Или какая РН?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Для вас что новость ,что российские материалы имеют больший разброс характеристик, чем в США и это отражается на величине КЗТ? Об остальном , что вы спрашиваете - вы что не понимаете, что подобные характеристики и анализы как минимум фирменные или государственные секреты? И чего ради мне на вас тратить массу времени, даже если бы эти материалы были в открытом доступе?ЦитироватьСергей пишет:И российские КЗП выше по причине большего разброса характеристик материалов при одинаковой надежностиМожете привести ссылки где приводится подобный сравнительный анализ по материалам советских и зарубежных жидкостных ракет и какие в итоге требования по КЗП в СССР/России и у американцев/европейцев?
В первую очередь, хотелось бы увидеть от Вас ссылки на подобный анализ по Сатурн-5, Шаттл и Союз
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну а вы хам и идиот, понтов много , со знаниями гораздо хуже, в основном из цитат, но к другим требования - достать то, что или фирменные секреты, или в специальных платных изданиях. К практике в ракетно-космической промышленности вы не имеете никакого отношения, а беретесь судить.
Приведите ссылки где указано, что в криогенных средах для материалов баков или гелиевых баллонов систем наддува ракет, как советский, так и американских (Сатурн-5, Шаттл) требования к КЗП1,5, а лучше 1,25 (как у Маска)
Или про низенько, низенько Вы трепло
ЦитироватьLRV_75 пишет:Философ?ЦитироватьСергей пишет: Реальная величина может быть и заметно больше, зависит от разброса характеристик материалов и стабильности параметров технологического процесса.Поэтому разброс характеристик должен попадать максимум в зону Запаса прочности , а не в зону Аварии/разрушения.
Поэтому и делают соответствующий запас прочности в критичных системах ракет
ЦитироватьLRV_75 пишет:С юмором напряженка, понятно.ЦитироватьСергей пишет:Коли ляпнули, приведите примеры космических ракет - "летающих паровозов"?
Ну конечно слегка перегнул, летали бы - но низенько и недалеко, типа летающие паровозы
Союз-У? Сатурн-5? Шаттл? Или какая РН?
ЦитироватьLRV_75 пишет:А разве уже установили, что баллон не выдержал поданного повышенного давления?
Это общие подходы при проведении нагрузочного тестирования.
Про конкретные случаи было фото выше. Запас прочности 1,25. Можно обсуждать, достаточно это или нет, но в космонавтике такой запас прочности не применяют как правило. Это исключительные случаи и большие риски получить то, что Маск получил 1 сентября и Вы это видели своими глазами на видео, как и весь мир.
Чем Вам не КОНКРЕТНЫЙ случай.
Также, конкретный случай является исключительным, т.к. ракеты не взрываются на стартах уже лет 30. Потому, что все научились делать необходимый запас прочности и избегать спешки и рисков.
Этим и отличается космонавтика от ширпотреба.
Я уже не говорю о том, что подобный преступный авантюризм допускается на ракете, на которой планируется полет людей в космос.
ЦитироватьGeorgea пишет:Нет.
А разве уже установили, что баллон не выдержал поданного повышенного давления?
ЦитироватьПретензии конкретно, пока вижу только треп - авантюристическими....откуда нарисовались ...лезете судить с умным видом.ЦитироватьLRV_75 пишет:
Сергей (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/42239/) , Вы со своими авантюристическими заявлениями в стиле - и так сойдет , вообще не понятно откуда нарисовались и вот как раз лезете судить с умным видом.
ЦитироватьСергей пишет:Уже
мне что дурачком ради ваших амбиций прикинуться?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну с вашим грузом цитат вы себя чувствуете гением, они вам вполне заменяют мозги.ЦитироватьСергей пишет:Уже
мне что дурачком ради ваших амбиций прикинуться?
ЦитироватьСергей пишет:Ну а Ваш конек что нибудь пиз@ануть с умным видом, а потом сказать - "у меня просто доступ к секретным материалам зарубежных космических разработок, которых нет у вас всех, а с КЗП 2 летают только советские летающие паровозы"
Ну с вашим грузом цитат вы себя чувствуете гением, они вам вполне заменяют мозги.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Это все? По теме своих мыслей нет, цитат тоже пока нет, занялись срачем, так и бывает с цитатчиками.ЦитироватьСергей пишет:Ну а Ваш конек что нибудь пиз@ануть с умным видом, а потом сказать - "у меня просто доступ к секретным материалам зарубежных космических разработок, которых нет у вас всех, а с КЗП 2 летают только советские летающие паровозы"
Ну с вашим грузом цитат вы себя чувствуете гением, они вам вполне заменяют мозги.
ЦитироватьИскандер пишет:Задрали уже эти бодрые "формирователи сознания"... причем до такой степени, что хочется заняться их геноцидом, что для меня нехарактерно... А у меня еще и скрипт для "игнора" на этой машине не установлен - рабочий комп, не могу поставить...
это темниками называется, чтоб ударно троллить и формировать общественное сознание в нужном направлении.
ЦитироватьAlex_II пишет: Задрали уже эти бодрые "формирователи сознания"...Причем слово "задрали" вы, многоликий, сперли у меня, что лишний раз подтверждает отсутствие у вас какого либо базового набора, одни литературные изыски. ;)
ЦитироватьИскандер пишет:Вполне профессиональная оценка. Вижу специалиста в области общественного сознания :D
Вполне возможно это не просто и не только цитаты, это темниками называется, чтоб ударно троллить и формировать общественное сознание в нужном направлении. Это так не ново и сейчас встречается на каждом шагу...
ЦитироватьСергей пишет: Для вас что новость ,что российские материалы имеют больший разброс характеристик, чем в США и это отражается на величине КЗТ?Наверное по этой причине металлургические фирмы в США не могут воспроизвести материалы РД-180, слишком точно получается :D
ЦитироватьNot пишет:Ну вот виток в пропаганде и завершён. Будем гордиться чугуном.
Наверное по этой причине металлургические фирмы в США не могут воспроизвести материалы РД-180, слишком точно получается :D
специалист с многолетним стажем политпросвета ;)
ЦитироватьNot пишет:Интересно разброс характеристик для вас новость или валенком прикидываетесь, думаю, что последнее.ЦитироватьСергей пишет: Для вас что новость ,что российские материалы имеют больший разброс характеристик, чем в США и это отражается на величине КЗТ?Наверное по этой причине металлургические фирмы в США не могут воспроизвес,ти материалы РД-180, слишком точно получается :D
ЦитироватьLRV_75 пишет:Абстрактно оно, может, и плохо, но Вы пишете об этом так, как будто вот этот небольшой запас прочности и вызвал аварию.ЦитироватьGeorgea пишет:Нет.
А разве уже установили, что баллон не выдержал поданного повышенного давления?
Мы сейчас вот про это:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15475/message1582319/#message1582319
ЦитироватьGeorgea пишет:Конечно плохо и не абстрактно.
Абстрактно оно, может, и плохо, но Вы пишете об этом так, как будто вот этот небольшой запас прочности и вызвал аварию.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Эк человечек за качество масковских ракет исстрадался, похлеще самого Маска... Есть в этом что-то нездоровое... Нет чтоб за качество Протона упарываться...
Но то, что они не делают достаточного объема тестирования уже можно в любом случае считать фактом.
Более того SpaceX сами такие факты подтверждали по другим случаям с авариями.
ЦитироватьСергей пишет:Он не прикидывается...
Интересно разброс характеристик для вас новость или валенком прикидываетесь, думаю, что последнее.
ЦитироватьСергей пишет:ВалериЖ детектед. Прокололись вы со своим болидом :D
Зачем воспроизводить материалы РД-180? Американцы вполне адекватно оценивают РД-180 , болид формулы 1, а им нужно , рабочая лошадка - более дешевая, приспособленная к американским технологиям. И нарабатывают опыт - Мерлин и его модернизации, теперь вполне приличные на подходе - метановый у Безоса Be-4, метановый у Маска, да еще по схеме газ-газ.
ЦитироватьNot пишет:К доктору обязательно и срочно, уже не пунктик, а мания.ЦитироватьСергей пишет:ВалериЖ детектед. Прокололись вы со своим болидом :D
Зачем воспроизводить материалы РД-180? Американцы вполне адекватно оценивают РД-180 , болид формулы 1, а им нужно , рабочая лошадка - более дешевая, приспособленная к американским технологиям. И нарабатывают опыт - Мерлин и его модернизации, теперь вполне приличные на подходе - метановый у Безоса Be-4, метановый у Маска, да еще по схеме газ-газ.
ЦитироватьAlex_II пишет:А почему ты долбо#б за качество Протона не упарываешься?ЦитироватьLRV_75 пишет:Эк человечек за качество масковских ракет исстрадался, похлеще самого Маска... Есть в этом что-то нездоровое... Нет чтоб за качество Протона упарываться...
Но то, что они не делают достаточного объема тестирования уже можно в любом случае считать фактом.
Более того SpaceX сами такие факты подтверждали по другим случаям с авариями.
ЦитироватьThe NESC Assesses the Reliability of Composite Overwrapped Pressure Vessels (COPVs)
The NESC team will be testing composite strands and developing analytical methods to improve confidence in reliability estimates. Collection of strand data fr om testing can provide a more comprehensive understanding of COPV stress rupture behavior. After the assessment is completed, reliability models of the stress rupture failure mode of COPVs will be available to help ensure safety and reliability of COPVs.
NASA COPVs are commonly used for gas and propellant storage in spacecraft and launch vehicles. Because most COPVs are used to store high-pressure gas, the consequence of a COPV rupture can be catastrophic to surrounding spacecraft structure and components, equivalent in energy to the release of several pounds of trinitrotoluene (TNT) depending on the size of the COPV. The safe and reliable use of COPVs is dependent on preventing any rupture failures. Various rupture failure modes of COPVs are addressed during engineering design, but the longer-term stress rupture failure mode is not well understood. To date, there have been no failures of COPVs in flight or in flight systems on the ground that can be attributed to stress rupture, but failures have been observed during testing at elevated stress conditions. The relationship between these observed failures during test and flight vessel usage is not well understood, but the result of a COPV failure due to stress rupture would most likely lead to the loss of the spacecraft. Because the consequences of a stress rupture failure are significant, better understanding is needed.
Stress rupture is a function of time and tensile stress in the overwrap. The risk of a COPV failing in stress rupture has been predicted in the past based on empirical models because the stress rupture mechanism is not known. These models use established statistical techniques. Data are available in the literature for high stress levels, wh ere the time to failure is relatively short. However, it is difficult to acquire the large volume of data needed for the long periods of time required to generate failures at lower stress levels. Thus, probabilistic models are necessary to extrapolate the data to predict reliability at the lower stress levels used for flight COPVs. For example, Figure 2 shows raw load versus time data taken on IM6 carbon composite strands. Data were obtained at four different stress levels. The plot shows the large variability of the time to failure within each stress level. Figure 2 also shows that the probability of a sample surviving the test was a function of stress level. Additional modeling was also required to establish the relationship between the strand test results and flight COPVs.
In two recent NESC investigations into stress rupture, "Shelf Life Phenomenon and Stress Rupture Life of Carbon/Epoxy COPVs" and "Orbiter Kevlar/Epoxy COPV Flight Rationale Technical Assessment Report," attempts to quantify the reliability of COPVs for the International Space Station (ISS) and Space Shuttle Programs were made based on the existing data and modeling techniques. While these investigations improved understanding of existing data, questions remain regarding the quality of the data on which they are based and the subsequent probabilistic models used to provide reliability estimates. Because of the lack of applicable data and inconsistencies in existing data sets, the applicability of the existing models to ISS and other future NASA flight COPVs is unclear. As a result, models based on existing data are not considered sufficiently reliable to address this failure mode.
To improve confidence in reliability estimates, the NESC team will be testing large quantities of composite strands fabricated from the same materials as those being tested in a COPV stress rupture test that are being conducted by the ISS. Collection of strand data can provide a more comprehensive understanding of COPV stress rupture behavior because larger quantities of strands can be tested at a lower specimen cost to increase the overall stress rupture database. Strand testing will be conducted at the White Sands Test Facility. The analytical skill to resolve the complex probabilistic modeling required to extend test results to NASA flight COPVs will be provided by a team of engineers and statisticians.
After completing the testing and analytical work, reliability models of the stress rupture failure mode of COPVs will be available to ensure continued safe and reliable use of COPVs throughout NASA.
ЦитироватьLast Updated: July 31, 2015
Editor: NASA Administrator
ЦитироватьCOPV -- сырая технология?или переохлажденные компоненты?
ЦитироватьLRV_75 пишет:А потому что не долбогрёб в отличие от некоторых... Ну так я и за качество Ф9 не упарываюсь... Мне за это денег не платят...
А почему ты долбо#б за качество Протона не упарываешься?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:В статье о переохлаждённых компонентах речь вроде не идётЦитироватьCOPV -- сырая технология?или переохлажденные компоненты?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:Судя по ссылке, статья изначально была написана в 2012 году, так что информация в ней слегка устарела.ЦитироватьCOPV -- сырая технология?или переохлажденные компоненты?
ЦитироватьAlex_II пишет:Ну если Вам надо деньги платить, чтобы Вы башкой думать начали, то это Ваши проблемы.ЦитироватьLRV_75 пишет:А потому что не долбогрёб в отличие от некоторых... Ну так я и за качество Ф9 не упарываюсь... Мне за это денег не платят...
А почему ты долбо#б за качество Протона не упарываешься?
ЦитироватьInterval пишет:А ниже
Судя по ссылке, статья изначально была написана в 2012 году, так что информация в ней слегка устарела.
ЦитироватьAlex_II пишет:Алексей и Роман!ЦитироватьLRV_75 пишет:А потому что не долбогрёб в отличие от некоторых... Ну так я и за качество Ф9 не упарываюсь... Мне за это денег не платят...
А почему ты долбо#б за качество Протона не упарываешься?
ЦитироватьЗловредный пишет:Статья в этом виде датирована 2015 г., впечатление странное, то о чем пишут в статье - долговременная прочность, не имеет отношения к условиям эксплуатации баллонов с гелием на Falcon 9 FT, где требуется кратковременная прочность. Вероятно написана для баллонов КА с длительным временем нахождения при низких космических температурах. Методы тестирования как материалов, так и мотанных конструкций для работы под внутренним давлением при обычных температурах давно известны.
Вот даже как! COPV -- сырая технология?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Для гражданского назначения:
По поводу "Методы тестирования как материалов, так и мотанных конструкций для работы под внутренним давлением при обычных температурах давно известны"
Приведите пожалуйста ссылки и выдержки из конкретных статей по данным давно известным и исследованным методам
//Тип волокна | Коэффициент запаса прочности | Разрушающее давление, МПа |
Стеклянное | 3,65 | 73 |
Арамидное | 3,10 | 62 |
Углеродное | 2,35 (2,40) | 47 (4) |
Смешанное | а) | а) |
а) Коэффициенты запаса прочности волокна и разрушающее давление должны быть рассчитаны в соответствии с 9.3.2 (http://files.stroyinf.ru/data2/1/4293799/4293799715.htm#i1787778). Примечание - Значения в скобках указаны для применения в Российской Федерации. |
ЦитироватьLRV_75 пишет:
Вообще то, мы тут использование баллонов в ракетах космического назначения обсуждаем, а не в автомобилях И пример с сайта НАСА был про исследования применения COPV для КА и РН.
ЦитироватьLRV_75 пишет:В чем проблемы, для гражданской продукции КЗП выше, многоразовое использование и т.д. Если желаете требования к COPV для КА и РН в США, то вам и карты в руки и интернет в помощь, английским то вы владеете.
Тип (http://xn--h1aoh) волокна Коэффициент запаса прочности Разрушающее давление, МПа Стеклянное 3,65 73 Арамидное 3,10 62 Углеродное 2,35 (2,40) 47 (4) Смешанное а) а)
ЦитироватьЗловредный пишет:ЦитироватьMax Andriyahov пишет:В статье о переохлаждённых компонентах речь вроде не идётЦитироватьCOPV -- сырая технология?или переохлажденные компоненты?
ЦитироватьСергей пишет:ЦитироватьЗловредный пишет:Статья в этом виде датирована 2015 г., впечатление странное, то о чем пишут в статье - долговременная прочность, не имеет отношения к условиям эксплуатации баллонов с гелием на Falcon 9 FT, где требуется кратковременная прочность. Вероятно написана для баллонов КА с длительным временем нахождения при низких космических температурах. Методы тестирования как материалов, так и мотанных конструкций для работы под внутренним давлением при обычных температурах давно известны.
Вот даже как! COPV -- сырая технология?
Цитироватьronatu пишет:Это конечно, так, но на процитированной функции вся хорошая нелинейность кончается через час, а дальше все плохо.
"Sample Stress Rupture Data The figure shows failures as a function of time."
ЦитироватьСергей пишет:А у нас Фальконы и Драгоны уже все, не многоразовые?
В чем проблемы, для гражданской продукции КЗП выше, многоразовое использование и т.д.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Во первых , не у нас , а у них. Следовательно и требования по надежности определяются национальными контрольными органами, и они обязательны для выполнения. Многоразовость - она разная, для автомобильных баллонов от 500 и выше заправок, внутри давление пока не израсходуется газ до заданного давления, транспортные длительные перегрузки и т.д. Для Фалькона для второй ступени баллон имеет ограниченное малое число циклов нагружения в соответствии с технологической цепочкой. Для первой ступени многоразовость не подтверждена, и что будет еще не ясно. Устройство Драгона не изучал, не комментирую.ЦитироватьСергей пишет:А у нас Фальконы и Драгоны уже все, не многоразовые?
В чем проблемы, для гражданской продукции КЗП выше, многоразовое использование и т.д.
ЦитироватьСергей пишет:А если подтвердят (уже скоро повторный пуск) и начнут использовать по несколько раз, то COPV на первой ступени (предположительно он такой же как и на второй) можно оставлять как есть?
Для первой ступени многоразовость не подтверждена, и что будет еще не ясно.
ЦитироватьNot пишет:Не могли бы пояснить свою мысль? Точки, которыми отмечены разрывы нити расположены примерно равномерно на логарифмической шкале времени. Если считать, что такого количества данных достаточно для статистически значимых выводов, это означает, что вероятность разрыва экспоненциально уменьшается со временем. Что плохого в такой нелинейности?Цитироватьronatu пишет:Это конечно, так, но на процитированной функции вся хорошая нелинейность кончается через час, а дальше все плохо.
"Sample Stress Rupture Data The figure shows failures as a function of time."
ЦитироватьLRV_75 пишет:Я лично не верю в многоразовость первой ступени на керосиновых движках, будут пару раз и то едва ли, что одну и ту же ступень, для подтверждения концепции многоразовости. Но вот если получится газ-газ , то появится новая РН с метановыми движками, тогда и будет рентабельная многоразовость. Но что касается многоразового использования баллонов для гелия, то есть несколько вариантов решения задачи. 1. Поручить определение допустимого количества циклов использования баллонов специализированному институту или университету. 2. Плюнуть на шибко научные подходы, задаться числом циклов нагружения и подтвердить экспериментально надежность баллонов для заданного числа циклов нагружения, для этого хватит десятка два баллонов. Баллоны не самое дорогое в первой ступени и этот вариант может быть самым подходящим для Маска.ЦитироватьСергей пишет:А если подтвердят (уже скоро повторный пуск) и начнут использовать по несколько раз, то COPV на первой ступени (предположительно он такой же как и на второй) можно оставлять как есть?
Для первой ступени многоразовость не подтверждена, и что будет еще не ясно.
Цитироватьopinion пишет:Вероятность разрыва УВЕЛИЧИВАЕТСЯ от времени. Увеличивается она потому, что всевозможные микронеоднородности со временем превращаются в микродефекты, и соответственно изделие уже не может выдержать изначальную макс. нагрузку. Это эффект, известный как усталость материала. Для его предотвращения обычно закладывают соответствующий запас по прочности, что позволяет сдвинуть усталостные ослабления в нерабочую зону.ЦитироватьNot пишет:Не могли бы пояснить свою мысль? Точки, которыми отмечены разрывы нити расположены примерно равномерно на логарифмической шкале времени. Если считать, что такого количества данных достаточно для статистически значимых выводов, это означает, что вероятность разрыва экспоненциально уменьшается со временем. Что плохого в такой нелинейности?Цитироватьronatu пишет:Это конечно, так, но на процитированной функции вся хорошая нелинейность кончается через час, а дальше все плохо.
"Sample Stress Rupture Data The figure shows failures as a function of time."
ЦитироватьСергей пишет:То есть если Маск написал глупость, под этой глупостью поставили печать и объявили это нормативным фирменным документом, то это истина в первой инстанции? Сергей, вы верны себе - сплошная демагогия и суждения с точностью до наоборот.
Зацикливаться на величине КЗП не имеет смысла , поскольку его величина определяется нормативными документами (государственными, отраслевыми, фирменными и т.д.).
ЦитироватьNot пишет:Давайте без демагогии. Мы обсуждаем конкретный график, на котором всёЦитироватьopinion пишет:Вероятность разрыва УВЕЛИЧИВАЕТСЯ от времени. Увеличивается она потому, что всевозможные микронеоднородности со временем превращаются в микродефекты, и соответственно изделие уже не может выдержать изначальную макс. нагрузку. Это эффект, известный как усталость материала. Для его предотвращения обычно закладывают соответствующий запас по прочности, что позволяет сдвинуть усталостные ослабления в нерабочую зону.ЦитироватьNot пишет:Не могли бы пояснить свою мысль? Точки, которыми отмечены разрывы нити расположены примерно равномерно на логарифмической шкале времени. Если считать, что такого количества данных достаточно для статистически значимых выводов, это означает, что вероятность разрыва экспоненциально уменьшается со временем. Что плохого в такой нелинейности?Цитироватьronatu пишет:Это конечно, так, но на процитированной функции вся хорошая нелинейность кончается через час, а дальше все плохо.
"Sample Stress Rupture Data The figure shows failures as a function of time."
Цитироватьс точностью до наоборот
ЦитироватьNot пишет:Я у вас пунктик, не можете успокоиться, передергиваете, занимаетесь словоблудием и т.д., валяйте дальше, коль вам по другому ваша натура не позволяет, встречал и гораздо хуже.ЦитироватьСергей пишет:То есть если Маск написал глупость, под этой глупостью поставили печать и объявили это нормативным фирменным документом, то это истина в первой инстанции? Сергей, вы верны себе - сплошная демагогия и суждения с точностью до наоборот.
Зацикливаться на величине КЗП не имеет смысла , поскольку его величина определяется нормативными документами (государственными, отраслевыми, фирменными и т.д.).
ЦитироватьLRV_75 пишет:Знание английского зашкаливает. "go on the record" - это не пойти на рекорд, а "для протокола сообщаю"
С NSF http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.msg1600134#msg1600134
Версия - хотели пойти на рекордЦитироватьЦитироватьVery interesting article. The part about COPV's comes from a very knowledgeable person with lots of experience in the field. Sounds almost like HMXHMX.Just to go on the record, it wasn't me. But I pretty much agree with what the anonymous interviewee said.
Цитироватьgin_tonic пишет:Кстати, да, согласен ))ЦитироватьLRV_75 пишет:Знание английского зашкаливает. "go on the record" - это не пойти на рекорд, а "для протокола сообщаю"
С NSF http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.msg1600134#msg1600134
Версия - хотели пойти на рекордЦитироватьЦитироватьVery interesting article. The part about COPV's comes from a very knowledgeable person with lots of experience in the field. Sounds almost like HMXHMX.Just to go on the record, it wasn't me. But I pretty much agree with what the anonymous interviewee said.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Рома, повежливей. это Маск!!! :o
Специально зарегистрировались чтобы прокомментировать это сообщение с черт знает какой страницы или еще что то интересное по теме есть?
ЦитироватьШтуцер пишет:Это Шотвелл ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Рома, повежливей. это Маск!!! :o
Специально зарегистрировались чтобы прокомментировать это сообщение с черт знает какой страницы или еще что то интересное по теме есть?
Цитироватьgin_tonic пишет:"для галочки"
"для протокола сообщаю"
Цитироватьsilentpom пишет:Для прокурора. Хотя прокурором вполне может быть Галочка.Цитироватьgin_tonic пишет:"для галочки"
"для протокола сообщаю"
ЦитироватьLRV_75 пишет:Понял. Вы уже в личке общаетесь.ЦитироватьШтуцер пишет:Это Шотвелл ;)ЦитироватьLRV_75 пишет:Рома, повежливей. это Маск!!! :o
Специально зарегистрировались чтобы прокомментировать это сообщение с черт знает какой страницы или еще что то интересное по теме есть?
Цитироватьopinion пишет:За демагогией - к армии ВалериЖей. На графике же можно увидеть следующее.ЦитироватьNot пишет: Вероятность разрыва УВЕЛИЧИВАЕТСЯ от времени. Увеличивается она потому, что всевозможные микронеоднородности со временем превращаются в микродефекты, и соответственно изделие уже не может выдержать изначальную макс. нагрузку. Это эффект, известный как усталость материала. Для его предотвращения обычно закладывают соответствующий запас по прочности, что позволяет сдвинуть усталостные ослабления в нерабочую зону.Давайте без демагогии. Мы обсуждаем конкретный график
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 4 ч.4 часа назад (https://twitter.com/pbdes/status/794182345276489729)
Spacecom(2): We'll negotiate interest due from IAI on $196M Amos-6 claim. IAI owes us $10M in liquidated damages re late Amos-6 delivery.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding @pbdes (https://twitter.com/pbdes) 4 ч.4 часа назад (https://twitter.com/pbdes/status/794181522790158336)
Spacecom(1) Israel: Amos-6 sat builder IAI says it'll receive $196M from insurers for Sept 1 loss of our Amos-6 sat & pay will us by Nov 24.
ЦитироватьNot пишет:0) Отлично, наконец-то посмотрели на графикЦитироватьopinion пишет:За демагогией - к армии ВалериЖей. На графике же можно увидеть следующее.ЦитироватьNot пишет: Вероятность разрыва УВЕЛИЧИВАЕТСЯ от времени. Увеличивается она потому, что всевозможные микронеоднородности со временем превращаются в микродефекты, и соответственно изделие уже не может выдержать изначальную макс. нагрузку. Это эффект, известный как усталость материала. Для его предотвращения обычно закладывают соответствующий запас по прочности, что позволяет сдвинуть усталостные ослабления в нерабочую зону.Давайте без демагогии. Мы обсуждаем конкретный график
1) Это график исследования отдельных волокон, не баллона в целом.
2) В течение приблизительно часа разрывов почти нет, потом их плотность интенсивно нарастает.
3) Дальше их плотность несколько снижается (логарифмическая шкала), но кролика это уже не спасет, поскольку смотри пункт 1.
Цитироватьopinion пишет: 0) Отлично, наконец-то посмотрели на графикПриложите результат испытаний ОДНОЙ нити ко всем нитям в баллоне - и в коллегию адвокатов. Усталостное старение материала никто не отменял.
1) Когда первый раз о нём писали, не заметили?
2) "интенсивно" - это раза в три
3) "несколько" - на три порядка
Дальше беллетристика, с ней - в союз писателей.
ЦитироватьNot пишет:Во первых, можно попытаться поиграться с материалом нити. Усталостное старение не отменить, но ресурс увеличить можно.Цитироватьopinion пишет: 0) Отлично, наконец-то посмотрели на графикПриложите результат испытаний ОДНОЙ нити ко всем нитям в баллоне - и в коллегию адвокатов. Усталостное старение материала никто не отменял.
1) Когда первый раз о нём писали, не заметили?
2) "интенсивно" - это раза в три
3) "несколько" - на три порядка
Дальше беллетристика, с ней - в союз писателей.
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Играйтесь! Сейчас там углерод, что предложите? ;)ЦитироватьNot пишет: Приложите результат испытаний ОДНОЙ нити ко всем нитям в баллоне - и в коллегию адвокатов. Усталостное старение материала никто не отменял.Во первых, можно попытаться поиграться с материалом нити. Усталостное старение не отменить, но ресурс увеличить можно.
ЦитироватьLRV_75 пишет:Сначала ему предстоит поиграться с переохлажденным кислородом, чтобы не замерзал. ВалериЖ почти Маск, даже круче!
Потом Валерий начнет играть с многоразовостью :D
ЦитироватьNot пишет:И тут же встанет вопрос про "в десять раз эффективнее ..."
Сначала ему предстоит поиграться с переохлажденным кислородом, чтобы не замерзал.
ЦитироватьNot пишет:Это вы пытались делать выводы о старении COPV по испытаниям углеродного волокна постоянной нагрузкой. Поэтому вам лучше без консультации с адвокатом ничего больше не говорить.Цитироватьopinion пишет: 0) Отлично, наконец-то посмотрели на графикПриложите результат испытаний ОДНОЙ нити ко всем нитям в баллоне - и в коллегию адвокатов. Усталостное старение материала никто не отменял.
1) Когда первый раз о нём писали, не заметили?
2) "интенсивно" - это раза в три
3) "несколько" - на три порядка
Дальше беллетристика, с ней - в союз писателей.
ЦитироватьNot пишет:Тот же углерод. Но, возможно, другую структуру, другого производителя, другой смолой, и так далее. Вполне вероятно, что удастся увеличить ресурс.ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:Играйтесь! Сейчас там углерод, что предложите? ;)
Во первых, можно попытаться поиграться с материалом нити. Усталостное старение не отменить, но ресурс увеличить можно.
ЦитироватьNot пишет:А вот это, как раз, вполне лечится изменением режима наполнения баллона - контролем температуры гелия, заполнением в два этапа и прочим.
Сначала ему предстоит поиграться с переохлажденным кислородом, чтобы не замерзал. ВалериЖ почти Маск, даже круче!
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:...который выпускает негорючий в кислороде углерод...
Тот же углерод. Но, возможно, другую структуру, другого производителя...
ЦитироватьНо, если не получится - то можно просто увеличить толщину намотки......с целью увеличить силу взрыва!
Цитироватьи увеличить запас прочности, а следовательно и ресурс. Вы, почему-то, скромно помолчали на этот счёт...А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну Валерий любит приводить пример про разгон на Жигулях до 200 км/ч. Вот тут примерно этоЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьШтуцер пишет:И сколько же откусят от ПН обычные баллоны вместо мотаных?ЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:в этом случае "имхо" не забывайте ставить.
А вот это, как раз, вполне лечится изменением режима наполнения баллона - контролем температуры гелия, заполнением в два этапа и прочим
ЦитироватьШтуцер пишет:Пусть делает сферические.ЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьСтарый пишет:Хороший вопрос, уже задавался. Точный ответ пока неизвестен.ЦитироватьШтуцер пишет:И сколько же откусят от ПН обычные баллоны вместо мотаных?ЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:На NSF оценили потери оценили - примерно в тонну на ГПО.ЦитироватьСтарый пишет:Хороший вопрос, уже задавался. Точный ответ пока неизвестен.ЦитироватьШтуцер пишет:И сколько же откусят от ПН обычные баллоны вместо мотаных?ЦитироватьСтарый пишет:На второй ступени, в отличие от первой, каждый лишний килограмм больно кусает ПН.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьNot пишет:Сикока, сикока? :o
На NSF оценили потери оценили - примерно в тонну на ГПО.
ЦитироватьСтарый пишет:Проблема только в том, что все-то ставят мотанные.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьВалерий Жилинский пишет:И на Ангаре? :oops: А почему у всех не взрываются? :oops:ЦитироватьСтарый пишет:Проблема только в том, что все-то ставят мотанные.
А сделать баллоны как все, из титана, - не судьба?
ЦитироватьСтарый пишет:Там титановые. Производство оных переносится с "Южмаша" в Воронеж.
И на Ангаре?
ЦитироватьGeorge пишет:Ну вот... А ВалериJ говорит "все". Значит гениальные то ставят не мотанные а титановые?ЦитироватьСтарый пишет:Там титановые. Производство оных переносится с "Южмаша" в Воронеж.
И на Ангаре?
ЦитироватьСтарый пишет:Метрическая тонна, сэр! :D Правда с инконелевыми баллонами, титановые вероятно будут полегче. Проблема в сохранении компоновки: цилиндрические металлические баллоны тяжелее аналогичных по нагрузке сферических.ЦитироватьNot пишет:Сикока, сикока? :o
На NSF оценили потери оценили - примерно в тонну на ГПО.
ЦитироватьHMXHMX пишет: You'd want to redesign the bottle into a spherical vs. cylindrical shape. COPVs "want" to be cylindrical while monocoque metal bottles are lowest mass when spherical.http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.msg1602329#msg1602329
Because of an NDA (not with SpaceX) I can't show my work, but I sized a replacement bottle that has the same geometry as the current COPV, using Inconel 718, adjusting safety factors as appropriate, etc. It ended up substantially heavier, naturally. I conclude the inserted payload loss on F9 S2 would be on the order of a metric ton. Using a completely new spherical design, that could be cut about in half.
No problem for LEO missions; problem for GTO.
ЦитироватьNot пишет:Неужели металлические баллоны на тонну тяжелее мотаных? :oЦитироватьСтарый пишет:Метрическая тонна, сэр! :D Правда с инконелевыми баллонами, титановые вероятно будут полегче. Проблема в сохранении компоновки: цилиндрические металлические баллоны тяжелее аналогичных по нагрузке сферических.
Сикока, сикока? :o
ЦитироватьNot пишет:Как он считал? Допустим объём баков второй ступени 100 кубометров. Допустим наддувают до двух атмосфер. Тогда если в баллоне 200 атмосфер то его объём равен кубометру. Это без учёта охлаждения и последующего подогрева.ЦитироватьHMXHMX пишет: You'd want to redesign the bottle into a spherical vs. cylindrical shape. COPVs "want" to be cylindrical while monocoque metal bottles are lowest mass when spherical.http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=41252.msg1602329#msg1602329
Because of an NDA (not with SpaceX) I can't show my work, but I sized a replacement bottle that has the same geometry as the current COPV, using Inconel 718, adjusting safety factors as appropriate, etc. It ended up substantially heavier, naturally. I conclude the inserted payload loss on F9 S2 would be on the order of a metric ton. Using a completely new spherical design, that could be cut about in half.
No problem for LEO missions; problem for GTO.
ЦитироватьСтарый пишет:Почему 200 кстати? Титановые больше 300 держат...
Тогда если в баллоне 200 атмосфер то его объём равен кубометру.
ЦитироватьСтарый пишет:насколько я помню расчет тонкостенных сосудов из сопромата - цифра вполне нормальная
Неужели кубовый баллон на 200 атмосфер весит тонну?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Снаружи бака температура 300 К, внутри 70 К. Вот и прикиньте, на сколько надо больше гелия. Доп. баллоны потянут больше полтонны, ИМХО. Да места там нет.
Кто нибудь вообще использует такую компоновку. Мотанные углепластиковые баллоны с гелием внутри бака ЖК?
Если их использовать, то имхо компоновать снизу снаружи бака.
ЦитироватьШтуцер пишет:Кстати, а как это в Атлас-5 реализовано, кто нибудь знает?ЦитироватьLRV_75 пишет:Снаружи бака температура 300 К, внутри 70 К. Вот и прикиньте, на сколько надо больше гелия. Доп. баллоны потянут больше полтонны, ИМХО. Да места там нет.
Кто нибудь вообще использует такую компоновку. Мотанные углепластиковые баллоны с гелием внутри бака ЖК?
Если их использовать, то имхо компоновать снизу снаружи бака.
ЦитироватьШтуцер пишет:На ХО не видно.
Не видать на Атласе баллонов в ХО:
ЦитироватьШтуцер пишет:А это Атлас?
Не видать на Атласе баллонов в ХО:
ЦитироватьСтарый пишет:Да, действительно. Это не Атлас, а АнтаресЦитироватьШтуцер пишет:А это Атлас?
Не видать на Атласе баллонов в ХО:
ЦитироватьСтарый пишет:
Может тогда уж наддувать кислородом?
ЦитироватьСтарый пишет:Плотность кислорода при н.у. - 1.3 г/литр. Это 1.3 кг/куб.м. Правильно?
Как он считал? Допустим объём баков второй ступени 100 кубометров. Допустим наддувают до двух атмосфер. Тогда если в баллоне 200 атмосфер то его объём равен кубометру. Это без учёта охлаждения и последующего подогрева.
Неужели кубовый баллон на 200 атмосфер весит тонну? Даже если мотаный баллон ничего не весит.
ЦитироватьСтарый пишет:А Вы учли, что в баке ЖК второй ступени три баллона COPV?
100 кубометров это 130 кг, правильно? Если даже наддувать до 4 атм то это всего 500 кг, правильно?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Не понял. Я говорю: получается что наддувать кислородом легче чем гелием.ЦитироватьСтарый пишет:А Вы учли, что в баке ЖК второй ступени три баллона COPV?
100 кубометров это 130 кг, правильно? Если даже наддувать до 4 атм то это всего 500 кг, правильно?
ЦитироватьСтарый пишет:Имхо, при замене 3-х COPV на титановые баллоны сухая масса второй ступени увеличится кг на 100 (почему то ощущение, что где то подобную оценку уже встречал)
Итого те, кто говорили что если во Флаконе заменить мотанные баллоны на титановые то ПН снизится на тонну - болтуны?
ЦитироватьLRV_75 пишет:Тут как раз просто. На ГПО выходит связка из 2-й ступени и ПН. Масса связки не изменилась, масса 2-й ступени выросла на Х. Насколько сократилась масса ПН?
На сколько это уменьшит массу выводимой на ГПО ПН судить не берусь
ЦитироватьНу-и-ну пишет:100 кгЦитироватьLRV_75 пишет:Тут как раз просто. На ГПО выходит связка из 2-й ступени и ПН. Масса связки не изменилась, масса 2-й ступени выросла на Х. Насколько сократилась масса ПН?
На сколько это уменьшит массу выводимой на ГПО ПН судить не берусь
ЦитироватьLRV_75 пишет:Имхо потери в три-четыре раза больше.
Имхо, при замене 3-х COPVна титановые баллоны сухая масса второй ступени увеличится кг на 100 (почему то ощущение, что где то подобную оценку уже встречал)
Цитироватьpetr-2000 пишет:автор перевода чуть искажает вначале, далее не читал
Elon Musk confirms SpaceX's Falcon 9 explosion was caused by 'frozen oxygen' (http://www.wired.co.uk/article/elon-musk-universal-basic-income-falcon-9-explosion)
Было?
Вот еще на русском перевод (https://cont.ws/post/425598) .
Цитироватьpetr-2000 пишет:Непонятно откуда Алекс Анпилогов взял вот это?
Elon Musk confirms SpaceX's Falcon 9 explosion was caused by 'frozen oxygen' (http://www.wired.co.uk/article/elon-musk-universal-basic-income-falcon-9-explosion)
Было?
Вот еще на русском перевод (https://cont.ws/post/425598) .
ЦитироватьВнутри же самого кислородного бака располагался бак с жидким гелием, который имеет ещё более низкую температуру –269°C. Чего никто не ожидал и не просчитал (O RLY? (http://orig02.deviantart.net/fa50/f/2010/222/c/6/o_rly_cmrd__by_turnip89.png)) — это то, что жидкий гелий из вытеснительных баков заморозил кислород возле себя до твердого состояния.Впервые слышу, что SpaceX использует жидкий гелий в системе наддува Фалькон-9
ЦитироватьLRV_75 пишет:Да сам придумал, какие проблемы.
Непонятно откуда Алекс Анпилогов взял вот это?
http://alex-anpilogov.livejournal.com/160143.htmlЦитироватьВнутри же самого кислородного бака располагался бак с жидким гелием, который имеет ещё более низкую температуру –269°C. Чего никто не ожидал и не просчитал ( O RLY? (http://orig02.deviantart.net/fa50/f/2010/222/c/6/o_rly_cmrd__by_turnip89.png) ) — это то, что жидкий гелий из вытеснительных баков заморозил кислород возле себя до твердого состояния.Впервые слышу, что SpaceX использует жидкий гелий в системе наддува Фалькон-9
ЦитироватьLRV_75 пишет:Вы отстали от широко шагающего Маска, там уже небось твёрдый гелий,ну или желеобразный,как минимум.
Впервые слышу, что SpaceX использует жидкий гелий в системе наддува Фалькон-9
ЦитироватьLRV_75 пишет:Ну а как бы он еще вставил своё "O RLY? (http://orig02.deviantart.net/fa50/f/2010/222/c/6/o_rly_cmrd__by_turnip89.png)" и смешную картинку? :oops:
Непонятно откуда Алекс Анпилогов взял вот это?
ЦитироватьСергей пишет:Как получить жидкий гелий?ЦитироватьLRV_75 пишет:Да сам придумал, какие проблемы.
Непонятно откуда Алекс Анпилогов взял вот это?
http://alex-anpilogov.livejournal.com/160143.htmlЦитироватьВнутри же самого кислородного бака располагался бак с жидким гелием, который имеет ещё более низкую температуру –269°C. Чего никто не ожидал и не просчитал ( O RLY? (http://orig02.deviantart.net/fa50/f/2010/222/c/6/o_rly_cmrd__by_turnip89.png) ) — это то, что жидкий гелий из вытеснительных баков заморозил кислород возле себя до твердого состояния.Впервые слышу, что SpaceX использует жидкий гелий в системе наддува Фалькон-9
ЦитироватьMUSK ON SPACEX
I THINK WE'VE GOTTEN TO THE BOTTOM OF THE PROBLEM. REALLY SUPRISING PROBLEM THAT'S NEVER BEEN ENCOUNTERED BEFORE IN THE HISTORY OF ROCKETRY. AND IT BASICALLY INVOLVES A COMBININATION OF LIQUID HELIUM, ADVANCED CARBON FIBER COMPOSITS AND SOLID OXYGEN. OXYGEN SO COLD THAT IT ACTUALLY ENTERS SOLID PHASE. SO IT'S NEVER HAPPENED BEFORE IN HISTORY...SO THIS WAS THE TOUGHEST PUZZLE SOLVED THAT WE'VE EVER HAD TO SOLVE. IT LOOKS LIKE WE'RE GOING TO BE BACK TO LAUNCHING AROUND MID-DECEMBER.
ЦитироватьApollo13 пишет:Уже много раз в этой теме говорилось, что критическая точка для гелия - примерно 5 К. Если температура выше, то ни при каких давлениях гелий жидким быть не может.
Или он оговорился, или каким-то образом жидкий гелий образовался в баллоне непреднамеренно. Интересно какая температура сжижения гелия при давлении 350 бар?
ЦитироватьApollo13 пишет:Оговорился. В голове вертелся жидкий кислород и холодный гелий.
Или он оговорился
ЦитироватьГоспода... никогда еще суд не рассматривал более любопытного дела. Начиная с Александра Македонского, который...
Цитироватьkhach пишет:А во второй ступени Ф9 они есть, это известно. Поэтому данные измышлизмы основаны только на оговорке Маска... И более ни на чем.
В такой ситуации вообще нет баллонов высокого давления
ЦитироватьAlex_II пишет: Поэтому данные измышлизмы основаны только на оговорке Маска... И более ни на чем.Генерального Конструктора :!: Маска
ЦитироватьШтуцер пишет:Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар, то в первые секунды в баллоне может образоваться некоторое количество жидкого гелия. Который затем довольно скоро испарится.ЦитироватьApollo13 пишет:Оговорился. В голове вертелся жидкий кислород и холодный гелий.
Или он оговорился
Цитироватьvlad7308 пишет:300 бар где? В том наземном баллоне, где хранится гелий. Кроме того, ИМХО, у ракетчиков хватило ума не открывать подачу ударообразно, а плавным повышением расхода.
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар,
Цитироватьvlad7308 пишет:Настолько большое падение температуры? Это минимум кельвинов на 50? Ну не знаю, как-то сомнительно...
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар, то в первые секунды в баллоне может образоваться некоторое количество жидкого гелия.
ЦитироватьШтуцер пишет:Угу.Цитироватьvlad7308 пишет:300 бар где? В том наземном баллоне, где хранится гелий. Кроме того, ИМХО, у ракетчиков хватило ума не открывать подачу ударообразно, а плавным повышением расхода.
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар,
ЦитироватьAlex_II пишет:Однако именно так и сжижают газы.Цитироватьvlad7308 пишет:Настолько большое падение температуры? Это минимум кельвинов на 50? Ну не знаю, как-то сомнительно...
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар, то в первые секунды в баллоне может образоваться некоторое количество жидкого гелия.
ЦитироватьШтуцер пишет:Вчерне можно представить картинку - емкость с гелием с давлением более 300 бар - запорно-регулирующий клапан- магистраль , на конце магистрали запорный клапан, открывающийся при достижении заданной величины давления - аналогичный в магистрали на борту к баллону. При такой схеме максимальный перепад давления на запорно-регулирующем, и именно там максимальное снижение температуры после дросселя, но за дросселем за счет турбулентности и трения о стенки магистралей температура гелия восстанавливается. По мере роста давления в баллоне перепад давления на дросселе уменьшается , соответственно и уменьшается перепад температур на дросселе и запорных клапанах. Штуцер может уточнить схему из своего опыта, но качественная картинка не изменится. ИМХО.Цитироватьvlad7308 пишет:300 бар где? В том наземном баллоне, где хранится гелий. Кроме того, ИМХО, у ракетчиков хватило ума не открывать подачу ударообразно, а плавным повышением расхода.
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар,
Цитироватьkhach пишет:Если Элон делает Соколу клизму из жидкого гелия, то, не сомневаюсь, кислород и керосин вбивают в него брикетами.
Если жидкий гелий не ошибка, а реально используется для наддува, то значит Маск впихнул внутрь баков как минимум 3-слойные дюары ( 3 слой- тепловой экран с теплообменником на температуру где-то 20 К)
ЦитироватьApollo13 пишет:Это - да. Возможно.
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке, чтобы компенсировать его (кислорода) нагрев от окружающей среды, пока ракета стоит на старте. Ну и перестарались.
ЦитироватьШтуцер пишет:Так порошок лопатами проще закидывать...
Если Элон делает Соколу клизму из жидкого гелия, то, не сомневаюсь, кислород и керосин вбивают в него брикетами.
Цитироватьvlad7308 пишет:Да знаю я... Я просто сомневаюсь, что при подаче в шар-баллон гелия настолько большое падение температуры происходит. Да и вряд ли там сразу все 300 атмосфер дают...
Однако именно так и сжижают газы.
ЦитироватьШтуцер пишет:имхо, в таком случае процесс "кислород парит" должен выглядеть более забавно чем это)Цитироватьkhach пишет:Если Элон делает Соколу клизму из жидкого гелия, то, не сомневаюсь, кислород и керосин вбивают в него брикетами.
Если жидкий гелий не ошибка, а реально используется для наддува, то значит Маск впихнул внутрь баков как минимум 3-слойные дюары ( 3 слой- тепловой экран с теплообменником на температуру где-то 20 К)
Цитироватьvlad7308 пишет:Охлаждение при расширении произойдёт только лишь при условии, что гелий на входе в баллон имеет температуру — 233 °С (— 243 °С - разные источники дают различную температуру инверсии) и ниже, иначе при расширении произойдёт нагрев гелия. Где-то выше уже сообщал об этом.
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар, то в первые секунды в баллоне может образоваться некоторое количество жидкого гелия.
ЦитироватьSN пишет:При такой температуре УЖЕ существует твердая фаза кислорода.
Охлаждение при расширении произойдёт только лишь при условии, что гелий на входе в баллон имеет температуру — 233 °С
ЦитироватьШтуцер пишет:Ну то есть нащупали фазу жидкого кислорода и газообразного гелия при которой жидкий кислород слегка потвердел.ЦитироватьSN пишет:При такой температуре УЖЕ существует твердая фаза кислорода.
Охлаждение при расширении произойдёт только лишь при условии, что гелий на входе в баллон имеет температуру — 233 °С
Цитироватьvlad7308 пишет:Газы сжижают либо (1) за счет эффекта Джоуля-Томсона (дросселирование), либо (2) за счет расширения газа с совершением работы (перемещение поршня, вращение турбины).ЦитироватьAlex_II пишет:Однако именно так и сжижают газы.Цитироватьvlad7308 пишет:Настолько большое падение температуры? Это минимум кельвинов на 50? Ну не знаю, как-то сомнительно...
Не, ну в принципе... если в достаточно большом баллоне 1 бар, и туда начинают подавать холодный газообразный гелий под давлением 300 бар, то в первые секунды в баллоне может образоваться некоторое количество жидкого гелия.
ЦитироватьApollo13 пишет:Интересно как?
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке
ЦитироватьLRV_75 пишет:Обсуждение жидкого гелия носит умозрительный характер. Его там нет и быть не может. :)
Кстати, зачем гелию быть обязательно жидким,
Цитироватьopinion пишет:Я не имел в виду, что его охлаждают прямо в баке. Я имел в виду что он подается от наземки уже охлажденный.ЦитироватьApollo13 пишет:Интересно как?
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке
ЦитироватьApollo13 пишет:Это ничуть не проще.Цитироватьopinion пишет:Я не имел в виду, что его охлаждают прямо в баке. Я имел в виду что он подается от наземки уже охлажденный.ЦитироватьApollo13 пишет:Интересно как?
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке
Цитироватьopinion пишет:Но гелий точно охлаждают перед заправкой. Вопрос только до какой температуры. Разве это такая проблема охладить гелий до -218 по Цельсию?ЦитироватьApollo13 пишет:Это ничуть не проще.Цитироватьopinion пишет:Я не имел в виду, что его охлаждают прямо в баке. Я имел в виду что он подается от наземки уже охлажденный.ЦитироватьApollo13 пишет:Интересно как?
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке
ЦитироватьApollo13 пишет:Ну, без предварительного охлаждения, похоже, никак не объяснить образование твёрдого кислорода. Без этого никаких оснований считать, что гелий предварительно охлаждается, в общем-то, не было.Цитироватьopinion пишет:Но гелий точно охлаждают перед заправкой. Вопрос только до какой температуры. Разве это такая проблема охладить гелий до -218 по Цельсию?ЦитироватьApollo13 пишет:Это ничуть не проще.Цитироватьopinion пишет:Я не имел в виду, что его охлаждают прямо в баке. Я имел в виду что он подается от наземки уже охлажденный.ЦитироватьApollo13 пишет:Интересно как?
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке
Цитироватьopinion пишет:Ну пожалуйста, не томите, покажите диаграмму для Гелия-2 :)ЦитироватьApollo13 пишет:Уже много раз в этой теме говорилось, что критическая точка для гелия - примерно 5 К. Если температура выше, то ни при каких давлениях гелий жидким быть не может.
Или он оговорился, или каким-то образом жидкий гелий образовался в баллоне непреднамеренно. Интересно какая температура сжижения гелия при давлении 350 бар?
Кстати, ronatu зачем-то приводит диаграмму для гелия-3. Не обращайте на неё внимания.
ЦитироватьApollo13 пишет:Да ну, сколько того гелия, и сколько кислорода в баке...
Гелий могли специально охлаждать ниже температуры кислорода в баке, чтобы компенсировать его (кислорода) нагрев от окружающей среды, пока ракета стоит на старте. Ну и перестарались.
Цитироватьopinion пишет:http://spaceflight101.com/falcon-9-ft-countdown-timeline/
Ну, без предварительного охлаждения, похоже, никак не объяснить образование твёрдого кислорода. Без этого никаких оснований считать, что гелий предварительно охлаждается, в общем-то, не было.
T-0:25:00 | All three Cryo Helium Pumps active |
T-0:13:00 | Stage 2 LOX Flow Adjustment for Helium Cryo Load |
ЦитироватьPreviously, we announced the investigation was focusing on a breach in the cryogenic helium system of the second stage liquid oxygen tank. The root cause of the breach has not yet been confirmed, but attention has continued to narrow to one of the three composite overwrapped pressure vessels (COPVs) inside the LOX tank. Through extensive testing in Texas, SpaceX has shown that it can re-create a COPV failure entirely through helium loading conditions. These conditions are mainly affected by the temperature and pressure of the helium being loaded.https://www.youtube.com/watch?v=FCCyVCvN2bo (https://www.youtube.com/watch?v=FCCyVCvN2bo)
ЦитироватьApollo13 пишет:Ой :o
Нет никакой ошибки журналиста. Маск на самом деле сказал (http://www.cnbc.com/2016/11/04/cnbc-exclusive-cnbc-excerpts-tesla-spacex-ceo-elon-musk-speaks-with-cnbcs-carl-quintanilla-on-squawk-alley-today.html) "жидкий гелий".
ЦитироватьWe do have an upcoming design change that will eliminate any possibility (as far as we know) that this happens again, but it's not at the COPV level.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Скорее всего Маск просто оговорился.
Это что же, получается закачивали жидкий гелий и он в баллоне "спокойно" превращался в охлажденный газообразный?
ЦитироватьApollo13 пишет:Вообще определенная логика есть- например вопрос доставки охлажденного газообразного гелия по длинному трубопроводу решается весьма оригинально.ЦитироватьПлейшнер пишет:Скорее всего Маск просто оговорился.
Это что же, получается закачивали жидкий гелий и он в баллоне "спокойно" превращался в охлажденный газообразный?
ЦитироватьApollo13 пишет:Все таки конструкцию Фалькона будут дорабатывать, а не просто операции заправки, но говорят, что не в части COPV.
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/5bvw1i/iridium_falcon_9_second_stage_arrives_at/d9u24ba/ЦитироватьWe do have an upcoming design change that will eliminate any possibility (as far as we know) that this happens again, but it's not at the COPV level.
ЦитироватьСтарый пишет:А жидкий кислород застыл.
Всё шло прекрасно но тут жидкий гелий в баллоне вскипел...
Цитироватьnsn пишет:...в ужасе. :)
А жидкий кислород застыл...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вроде теперь уже вполне очевидно, что закачивали охлажденный газообразный гелий, а он в баллоне внезапно превратился в жидкий. Как было процитировано выше, они "поигрались"
Это что же, получается закачивали жидкий гелий и он в баллоне "спокойно" превращался в охлажденный газообразный?
ЦитироватьGeorgea пишет:Насчет образования жидкого гелия сомнительно. Но кислород внутри намотки мог замерзнуть и от холодного газообразного гелия.
Вроде теперь уже вполне очевидно, что закачивали охлажденный газообразный гелий, а он в баллоне внезапно превратился в жидкий.
Цитироватьnsn пишет:Менее противоречивое, чем тот бред который здесь напридумывали? Несомненно.
В общем, для широкой публики дело представлено так, что доблестные исследователи, вдобавок ко всем прочим достижениям, недюженным усилием ума решили загадку века, подкинутую им (и только им) гораздой на выдумки природой. Однако, для NASA, USAF и пр. у них должно быть какое-то другое объяснение, менее противоречивое и более полное.
Цитироватьnsn пишет:всё вроде с виду в шоколаде,
В общем, для широкой публики дело представлено так, что доблестные исследователи, вдобавок ко всем прочим достижениям, недюженным усилием ума решили загадку века, подкинутую им (и только им) гораздой на выдумки природой. Однако, для NASA, USAF и пр. у них должно быть какое-то другое объяснение, менее противоречивое и более полное.
ЦитироватьСтарый пишет:.. и ничего не произошло.
Всё шло прекрасно но тут жидкий гелий в баллоне вскипел...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда наоборот. Гелий в баллоне ожижился и порвал его.
Прикольно и неожиданно.
ЦитироватьШтуцер пишет:О! :DЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда наоборот. Гелий в баллоне ожижился и порвал его.
Прикольно и неожиданно.
ЦитироватьПлейшнер пишет:Ну как же не произошло? Вон же ракету разорвало! ;) :)ЦитироватьСтарый пишет:.. и ничего не произошло.
Всё шло прекрасно но тут жидкий гелий в баллоне вскипел...
ЦитироватьПлейшнер пишет:Вечно прийдёт этот профессор Плейшнер со своей физикой и всё опошлит. :( А какая красивая теория была! :(ЦитироватьСтарый пишет:Плотность жидкого гелия 140 кг/кубм , в бак объемом 1 куб соответственно поместится 140 кг гелия.
Всё шло прекрасно но тут жидкий гелий в баллоне вскипел...
Плотность гелия при 70К - 0,7 кг/кубм, в баллон 1 кубометр при 350 атм поместится грубо 240 кг гелия
ЦитироватьПлейшнер пишет:Та нее, замерз он и порвал баллон!ЦитироватьШтуцер пишет:О! :DЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда наоборот. Гелий в баллоне ожижился и порвал его.
Прикольно и неожиданно.
ЦитироватьNot пишет:Уже, значит, твёрдый?!ЦитироватьПлейшнер пишет:Та нее, замерз он и порвал баллон!ЦитироватьШтуцер пишет:О! :DЦитироватьПлейшнер пишет:Тогда наоборот. Гелий в баллоне ожижился и порвал его.
Прикольно и неожиданно.
ЦитироватьAlexio пишет:Маск мельком упоминал о возгорании углерода обмотки с твердым кислородом. Но совершенно без подробностей.
Получается, что замерзший между слоями обмотки баллона кислород создал места неравномерного давления этой обмотки на алюминиевый баллон. После начала заправки баллона гелием он был сначала деформирован, а потом порвался.
Но это возможно только если наружная обмотка в момент обмерзания была недостаточно нагружена давлением изнутри баллона и /или тепловым расширением самого металлического баллона.
Если бы обмотка баллона и баллон были в напряженном состоянии до погружения в жидкий кислород, то лед кислорода намерзал бы только в пустотах и на поверхности обмотки, без ущерба.
Я правильно понимаю?
ЦитироватьGeorgea пишет:А можно ссылку? Потому что если это так, то получает подтверждение версия с оксиликвитом.
Маск мельком упоминал о возгорании углерода обмотки с твердым кислородом. Но совершенно без подробностей.
ЦитироватьArdan пишет:ЦитироватьGeorgea пишет:А можно ссылку? Потому что если это так, то получает подтверждение версия с оксиликвитом.
Маск мельком упоминал о возгорании углерода обмотки с твердым кислородом. Но совершенно без подробностей.
ЦитироватьIn comments leaked just hours after a Musk presentation Oct. 13 to the U.S. National Reconnaissance Office (NRO), Musk also said "a leading theory" for the Sept. 1 failure is the formation of solid oxygen on the carbon composite overwrapped pressure vessel (COPV) — the helium reservoir that is immersed in the liquid oxygen tank on the Falcon 9's second stage.
"It might have been formation of solid oxygen in the carbon over-wrap of one of the [helium] bottles in the upper stage tanks," according to an excerpt of Musk's remarks. "If it was liquid, it would have been squeezed out. But under pressure it could have ignited with the carbon. This is the leading theory right now, but it is subject to confirmation."
Цитироватьnsn пишет:Газообразный алюминий также не остался в стороне
Сначала в атмосфере твёрдого кислорода загорелся углерод. Ну, а вслед за ним и жидкий гелий сдетонировал. :D
Цитироватьnsn пишет:Причем углерод был жидкий. А то и вовсе газообразный.
Сначала в атмосфере твёрдого кислорода загорелся углерод. Ну, а вслед за ним и жидкий гелий сдетонировал. :D
ЦитироватьDude пишет:Ну как чего - механизм аварии... Раньше же эти баллоны не лопались при заправке...
А что там можно подробно описывать? Баллон с гелием лопнул при заправке.
ЦитироватьDude пишет:Это слишком дорогой способ отработки баллонов в криогенной среде. Сейчас таки не 1950-е года.
Не зря СпХ сосредоточились по ним именно на натурных испытаниях, заодно набирают статистику.
ЦитироватьDude пишет:Мягко говоря - не факт. Всего лишь ничем не подтвержденное предположение по аналогии с этой аварией...
Зато уже лопались в полёте.
ЦитироватьЭто слишком дорогой способ отработки баллонов в криогенной среде.теперь они их на стенде "лопают".
ЦитироватьDude пишет:Ну то есть как я и говорю - предположение... Да и картина аварии несколько отличалась...
Вообще-то лопнувший баллон был и тогда тоже одной из основных версий, позже уже выбрали треснувшее крепление
ЦитироватьПоскольку авария произошла на земле, исследователи также смогли проанализировать данные пуповины, наземное видео и физического мусора.
ЦитироватьWe know SpaceX have returned to using four COPVs. Does anyone recall when they first moved to three?
ЦитироватьI found from webcast video that three COPVs were first at F9-016 with ABS-3A/Eutelsat 115 West B. Previous flights had four vessels.
ЦитироватьSalo пишет:
http://www.planetary.org/blogs/jason-davis/2017/20160110-spacex-rtf-redux.html
ЦитироватьLindy told me she thought the explanation was credible—it doesn't take much to start a catastrophic conflagration in a liquid oxygen environment.Стр 167
ЦитироватьШтуцер пишет:ЦитироватьSpaceX Falcon 9 считает сбой был вызван, когда композит над обернутой сосуда высокого давления (COPv или гелия бутылка) "отпустить" в жидкий кислород (LOX) бак;Надо ли полагать, что рабочего давления гелия в COPv еще не было?
Может, LOX каким то образом воспламенил углерод композита?
ЦитироватьSpacecom's IAI-built Amos-6 was destroyed Sept. 1 when its Falcon 9 rocket, on the launch pad to prepare for a static firing. The wisdom of placing a satellite on the rocket for the test firing, which saves time and money in the launch-preparation process, has been much debated in the industry since the explosion.
It was IAI, and not Spacecom, that carried the insurance policy. Spacecom's policy would be triggered on intentional ignition of the rocket in a launch attempt.
Weiss said IAI understood the difficulties on Spacecom imposed by the failure and that IAI paid Spacecom its share of the insurance proceeds.
Again because it was not a launch attempt, the explosion was not considered a launch failure, meaning Spacecom did not collect an insurance payments under its launch-plus-one-year policy.
Industry officials said it also meant that Spacecom did not recover its $50 million in payments to SpaceX.
Spacecom was an early customer for SpaceX with Amos-6, and paid about $50 million for the launch. Since then, SpaceX prices have risen with the company's new-version Falcon 9 Full Thrust version, and are now around $65 million for a standard telecommunications satellite heading to geostationary-transfer orbit.
Despite what would appear to be a strong incentive — with $50 million sitting in SpaceX's account — Spacecom has not announced a launch provider for Amos-17. The satellite is scheduled for launch in 2019.