Хруничев работает над проектом Proton Light

[napalm]

Осталось построить ПУ на Восточном.

[Salo]

Nilk пишет:
Значит мой вопрос снова актуален: нафига на Лайт версии выкидывать два бака?

Перелив из верхнего бак проще, чем из боковых.

[Nilk]

Перелив из верхнего бак проще, чем из боковых.

Да, это логично.

[Искандер]

Bell пишет:

Искандер пишет:
Похоже реалисты понимают что Протону летать ещё очень и очень долго... Иначе все силы бросили бы на Ангару.

Похоже реалисты понимают, что у Ангары НННШ  

Ангару можно довести до приемлемых ТХ, но похоже невозможно к приемлемой, конкурентной себестоимости пуска. И это печально... Потому как следущий шанс создать действительно новую РН появится не скоро.

[napalm]

Искандер пишет:
Ангару можно довести до приемлемых ТХ, но похоже невозможно к приемлемой, конкурентной себестоимости пуска.

А почему нет?

[Leonar]

Salo пишет:

Nilk пишет:
Значит мой вопрос снова актуален: нафига на Лайт версии выкидывать два бака?

Перелив из верхнего бак проще, чем из боковых.

и еще топлива меньше нужно чем в 6 баках и больше чем в 4х наверное...

[Bell]

Leonar пишет:

Salo пишет:

Nilk пишет:
Значит мой вопрос снова актуален: нафига на Лайт версии выкидывать два бака?

Перелив из верхнего бак проще, чем из боковых.

и еще топлива меньше нужно чем в 6 баках и больше чем в 4х наверное...

Не, ну так-то 6 боковых баков как раз соответствуют одному центральному
Наверно, на самом деле, вопрос в более простой схеме перелива с одного доп. бака в боковые, чем в питании 4-х двигателей из 6-ти баков.

[Leonar]

Bell пишет:
Не, ну так-то 6 боковых баков как раз соответствуют одному центральному

у удлиненного и боковушки длиннее ... да, а бак центральный как у "стандартного"...

походу, согласен про "простоту перелива" иначе можно было бы 6 коротких от "стандарта"...


кстати, раз удлинили 1ступень , возможен ведь вариант и трехступенчатый вариант с большей ПН чем у Протона М (Протон Хеви) при форсировании двигателей первой ступени
?

интересно сколько ПН на НОО было бы?

[Bell]

Leonar пишет:
кстати, раз удлинили 1ступень , возможен ведь вариант и трехступенчатый вариант с большей ПН чем у Протона М (Протон Хеви) при форсировании двигателей первой ступени?
интересно сколько ПН на НОО было бы?

Угу  
Они это называют Протон-М+


Правда, увеличение 1-й ступени при заданной стартовой тяге очень мало дает.
Куда интереснее использование новой третьей ступени! Вот там прибавка должна быть существенной.

[Leonar]

Bell пишет:
Они это называют Протон-М+

так сколько пн на НОО?  :oops:  тонн 35?

[Bell]

Leonar пишет:

Bell пишет:
Они это называют Протон-М+

так сколько пн на НОО?  :oops:  тонн 35?

порядка 25, судя по графику.


Хотя там неясно с каким РБ 7 т на ГПО. Может основная прибавка от РБ, а не от самой РН и на ЛЕО не сильно меняется.

[Максим]

Вопрос вот по стартовому столу Протона созрел.
У Протона он имеет осевую симметрию, и на каждую сторону выходит по 3 шахты для каждого двигателя(как на 1 картинке).
Так вот, надо ли будет как то модифицировать стол для того что бы не "поддувало"?
И является ли расположение двигателей в данном случае в позиции А наилучшим?
Сильно ли много минусов при расположении по схеме Б?

[Bell]

Максим пишет:
Вопрос вот по стартовому столу Протона созрел.

Хз на счет поддувания (и что это такое вообще), а вот чисто технологически установка РН существующим ТУА возможна только как на А, если синяя линия - ось подъездных путей.

[Максим]

Bell пишет:
Хз на счет поддувания (и что это такое вообще)

Так как у нас каждый двигатель имеет свою шахту, то при выпиливании 2-ух движков, не будет создаваться повышенное в пустых шахтах и туда попрут продукты горения и то что надуло ветром(листья/камни/суслики).
В - Высокое давление
Н - Низкое

[Sаlyutman]

mihalchuk пишет:

Sаlyutman пишет:

Seerndv пишет:
А в Ан-124 ?

До Ан-124 ещё довезти надо

По воде.

Судоходный канал прямо в сборочный цех копать? 

[Старый]

Sаlyutman пишет: 
Судоходный канал прямо в сборочный цех копать?  

А можно построить цех на берегу химкинского водохранилища?

[mihalchuk]

Sаlyutman пишет:
Судоходный канал прямо в сборочный цех копать?  

Придумайте что-нибудь.

[Leonar]

Максим пишет:
Так как у нас каждый двигатель имеет свою шахту, то

То никакого эжектирования не должно быть...
А вот а ангары 3 вполне могли быть проблемы наверное

[Bell]

Ну во всяком случае, независимо от наличия или отсутствия эжектирования, разворот осисимметричной системы на 60 градусов ничего не поменяет.

[Seerndv]

Старый пишет:

Sаlyutman пишет:
Судоходный канал прямо в сборочный цех копать?    

А можно построить цех на берегу химкинского водохранилища?  

- не, лучше канал, как к Петродворцу:


- а салютменов выстраивать для приветственного салюта высокому начальству и отбывающему изделию