РН Феникс

[George]

Alex_II пишет:
Но и один полет - это ни о чем...

Это был день рождения и он был успешен. Знаковый этап при создании РН.

[m-s Gelezniak]

Жора, с проектными параметрами не летало ещё ничего.
Поэтому "летало" всё что угодно но не "Ракета носититель"

[George]

Alex_II пишет:
В Томске и сейчас есть... А у вас куда делись и почему? Бензин с дизелем вроде не дешевел, а моторного топлива дешевле метана - просто не существует в природе...

Это были большие автобусы советского периода вроде ЛиАЗ-677 и потом их списали. Взяли дизельные небольшие автобусики и так уже более 10 лет.

[George]

m-s Gelezniak пишет:
Жора, с проектными параметрами не летало ещё ничего.
Поэтому "летало" всё что угодно но не "Ракета носититель"

Это не смертельно.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

Alex_II

пишет:
Но и один полет - это ни о чем...

Это был день рождения и он был успешен. Знаковый этап при создании РН.

Младенец без ножки, это успешные роды?

[Alex_II]

m-s Gelezniak пишет:
Жора, с проектными параметрами не летало ещё ничего.
Поэтому "летало" всё что угодно но не "Ракета носититель"

Он романтик, ему значение этих слов (с проектными параметрами) не понятно...

[Alex_II]

George пишет:
Это были большие автобусы советского периода вроде ЛиАЗ-677 и потом их списали.

Скотовозы (милая домашняя кличка Лиаза) воняют на любом топливе, так что это ничего не доказывает. В Томске ПАЗики на метане бегают. И даже Богданы иногда попадаются...

[George]

Alex_II пишет:
ПАЗики

Там нет особой разницы.

[George]

Alex_II пишет:
Он романтик, ему значение этих слов (с проектными параметрами) не понятно...            

ЛКИ покажут.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

Alex_II

пишет:
Он романтик, ему значение этих слов (с проектными параметрами) не понятно...

ЛКИ покажут.

"... Ждит-те ответ-та ... ..."

[George]

m-s Gelezniak пишет:
"... Ждит-те ответ-та ... ..."

Делу время.

[sychbird]

Павел73 пишет:
И "А" нет. Нигде, кроме Плесецка. В любых других местах её надо делать. Очень дорого. Так не лучше ли почти за это же самое "дорого" построить гораздо более мощную и перспективную ракету и СК под неё. Тем более, что для неё всё есть.

Для нее нет промышленной базы и КБ, которое ее будет проектировать и проводить ЛКИ.
Увы, реалии таковы. 

[Андрей Иванов]

Для "Союза-5" на РД-171 нужно почти все делать заново, благо двигатель есть.
 

С точностью до наоборот.

Для УРМ -171 всё есть.   от оснастки на 4,1м  до проводов и "мозгов".

Это вопрос масштабирования УРМ Ангары. Нет ни чего сложного.

 

РН Феникс с рд-171 , это Ангара-1 с УРМ-171.

Можете не сомневаться, что при необходимости, верх РН Феникс, встанет на Ангару-5(3,7).

Как собственно водородная ступень А5В или КВТК, или т.д. ,  при необходимости, на РН Феникс.

 

PS. Есть, на сегодняшние момент,  более интересные темы.

[m-s Gelezniak]

Андрей Иванов пишет:

Для "Союза-5" на РД-171 нужно почти все делать заново, благо двигатель есть.

С точностью до наоборот.
Для УРМ -171 всё есть. от оснастки на 4,1м до проводов и "мозгов".
Это вопрос масштабирования УРМ Ангары. Нет ни чего сложного.

РН Феникс с рд-171 , это Ангара-1 с УРМ-171.
Можете не сомневаться, что при необходимости, верх РН Феникс, встанет на Ангару-5(3,7).
Как собственно водородная ступень А5В или КВТК, или т.д. , при необходимости, на РН Феникс.

PS. Есть, на сегодняшние момент, более интересные темы.

Если вы про те мозги  то результат бкудет аналогичен.
Головником - Энергетиков они в этом модуле как и всей РН кровно заинтересованы.

[George]

m-s Gelezniak пишет:
Головником - Энергетиков они в этом модуле как и всей РН кровно заинтересованы.

"Хруничев" все равно заниматься "Союзом-5" не будет. У него есть "А" и там полно работы.

Поэтому остается РКЦ. Если РККЭ будет главной, дела не меняет. У нее нет своего производства РН, только в РКЦ.

[George]

Андрей Иванов пишет:
Это вопрос масштабирования УРМ Ангары. Нет ни чего сложного.

Там нужно делать все заново. Есть только двигатель РД-171. ИМХО, нужно сразу создавать УРМ сверхтяжелой РН. В данном случае наличие возможности появления "А3" дает свободу в выборе параметров этого УРМ, в частности по длине, чтобы пятиблок "Союз-5" был оптимальным.

На Восточном нужна минимум одна ПУ "А" для пусков всей линейки "А". ПУ для моноблока "Союза-5" сделать рядом с СК "С-2", который будет обеспечивать ее коммуникациями, в частности, топливом, электричеством и управлением. И только потом, после ЛКИ моноблока можно создавать СК "Союза-5" с пятью блоками. Это на очень большой срок реализации.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Головником - Энергетиков они в этом модуле как и всей РН кровно заинтересованы.

"Хруничев" все равно заниматься "Союзом-5" не будет. У него есть "А" и там полно работы.

Поэтому остается РКЦ. Если РККЭ будет главной, дела не меняет. У нее нет своего производства РН, только в РКЦ.

А хруникам отдать права на комерческое использование ангары. с Правами военным на вывод их нагрузок.
 :oops:
Ведь всё вроде бы есть:
- Ангара есть(?)
- Юла готова и согласна (типпа как только так сразу).
- Производство есть(?)
- С поставщиками по ценам комплектующих дпговорились.
И ваще, они же "Ведущеепредприятиеотрасли".

Я ничего не упустил?

[George]

m-s Gelezniak пишет:
А хруникам отдать права на комерческое использование ангары.

Не дадут. Все будет по линии ГК. У нее есть право на коммерческие операции.

[vlad7308]

Alex_II пишет:
В Томске ПАЗики на метане бегают.

это правда
у нас чуть ли не половина всех маршруток-ПАЗиков на метане.
да и среди обычных автовладельцев ГБО довольно распространено, правда тут в основном уже пропан-бутан, а не метан

[sychbird]

Я отъездил два года на Патриоте УАЗовском на газу. Руки приложить конечно пришлось, заводскую арматуру газовую поменял на литовскую. Работала надежно, и станция газоналивная Лукойловская нареканий не вызывала. Но внимания и строгого соблюдения всех операций и техрегламента требовала конечно. 

А приятель мой сгонял в Литву и переделал на газ свой SAAB и уже четыре года не нарадуется.