РН Феникс

[Старый]

Большой пишет: 
Мст.=762 т, Мптк=20 т

А где тут три ступени? И что служит третьей ступенью?

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Большой пишет:
Мст.=762 т, Мптк=20 т

... И что служит третьей ступенью?

УРМ-2, вестимо.

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Большой пишет:
Мст.=762 т, Мптк=20 т

... И что служит третьей ступенью?

УРМ-2, вестимо.

А второй? 
И почему тогда ПН меньше чем у Ангары-5 просто? 

[Leonar]

Дмитрий В. пишет:

George пишет:

Старый пишет:
Затем что его ПН существенно больше чем у Зенита/Сункара.

У "Сункара" ПН должна быть 17 тонн. То есть, потянет с "Протона-Лайт".

При форсировании тяги ДУ 1-й ступени на 10%.

С чем связано? Вроде когда я считаю, то даже на штатных 750тс у меня 20т выводит...

[Большой]

Старый пишет:

Большой пишет:
Мст.=762 т, Мптк=20 т

А где тут три ступени? И что служит третьей ступенью?

Да вот же :

[Старый]

Большой пишет:

Старый пишет: 
А где тут три ступени? И что служит третьей ступенью?

Да вот же    :

А второй? И почему всего 14 тонн корапь?

[m-s Gelezniak]

Похоже по стоимости, Это пуск стотонника превзойдёт.

[Большой]

Старый пишет:

Большой пишет:

Старый пишет:
А где тут три ступени? И что служит третьей ступенью?

Да вот же    :

А второй? И почему всего 14 тонн корапь?

ПТК 20 т. А для чего, не понятно

[Старый]

И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"? 
 Я до сих пор думал что А5П это полутораступенчатая ракета без верхнего УРМ, выводит с довыведением корапь массой 14 тонн. Типа замена Зениту для запуска ПТК. 

[Leonar]

Старый пишет:
И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"?

До сего момента наличием третьей ступени или урм 2

Может таким образом хотят унифицировать ск для а5п и а5в и для а5 просто?

[m-s Gelezniak]

Ну мало ли что ты думал.
Ты же Старый Ламер.
А там ведущеепредприятиеотрасли. Правда куда ведёт непонятно... .

[Дмитрий В.]

Старый пишет:
И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"?
 Я до сих пор думал что А5П это полутораступенчатая ракета без верхнего УРМ, выводит с довыведением корапь массой 14 тонн. Типа замена Зениту для запуска ПТК.

Все так думали. Но ЦиХ нас опять надул  Ну, или ПТК НП настолько надулся, что не лезет в А5.2.

[m-s Gelezniak]

Собаки лают, а ведущеепредприятиеотрасли ВЕДЁТ...

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:
И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"?
 Я до сих пор думал что А5П это полутораступенчатая ракета без верхнего УРМ, выводит с довыведением корапь массой 14 тонн. Типа замена Зениту для запуска ПТК.

Все так думали. Но ЦиХ нас опять надул    Ну, или ПТК НП настолько надулся, что не лезет в А5.2.

А в чём тогда отличие от просто А5?

[Большой]

Старый пишет:
И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"?
 Я до сих пор думал что А5П это полутораступенчатая ракета без верхнего УРМ, выводит с довыведением корапь массой 14 тонн. Типа замена Зениту для запуска ПТК.

Ну я думаю, что есть 1,5 ст. А-5П и 2,5 ст. А-5П для ПТК массой 14,4 и 20 т соответственно. Но для какой цели предназначен 20 тонный ПТК на низкой околоземной орбите? Над этим вопросом надо поработать

[m-s Gelezniak]

Что Жора на сегодня всё?

[m-s Gelezniak]

Жора точно на это ответ знает.

[m-s Gelezniak]

ЖО-РА, ты нужен. Объяснить... . 

[Большой]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:
И чем вообще эта "А5П" отличается от просто "А5"?
 Я до сих пор думал что А5П это полутораступенчатая ракета без верхнего УРМ, выводит с довыведением корапь массой 14 тонн. Типа замена Зениту для запуска ПТК.

Все так думали. Но ЦиХ нас опять надул    Ну, или ПТК НП настолько надулся, что не лезет в А5.2.

А в чём тогда отличие от просто А5?

В составе блоков I и II ступени РН «Ангара-А5П» используется двигатель РД191М – форсированная на 10% модификация ЖРД РД191. Для контроля функционирования двигателя и, при необходимости, его аварийного выключения используется вновь разрабатываемая автономная система аварийной защиты.

В составе блока III ступени используется двигатель РД0124А в модификации для проведения пилотируемых пусков (определяется КБХА). Для контроля функционирования двигателя и, при необходимости, его аварийного выключения используется вновь разрабатываемая автономная система аварийной защиты.

При запуске пилотируемого транспортного корабля маршевые ЖРД I и II ступеней РД191М работают с момента старта РН на дефорсированном режиме (196 тс, режим который является номинальным для РД191 в составе РН «Ангара-А5»), далее - по заданной циклограмме.

[Старый]

Большой пишет:

Старый пишет: 
А в чём тогда отличие от просто А5?

В составе блоков I и II ступени РН «Ангара-А5П» используется двигатель РД191М – форсированная на 10% модификация ЖРД РД191.  При запуске пилотируемого транспортного корабля маршевые ЖРД I и II ступеней РД191М работают с момента старта РН на дефорсированном режиме (196 тс, режим который является номинальным для РД191 в составе РН «Ангара-А5»), далее - по заданной циклограмме.

Не понял. А для чего тогда форсирование? Чисто для снижения надёжности или есть ещё какие соображения? 
И почему при таких форсированиях ПН меньше чем заявлена для просто А5?