РН Феникс

[Alex_II]

Старый пишет:
Милион за вагон.

Скорее ближе к двум. Мне называли цифру где-то в 160 тысяч. Причем это скорее полувагон без крыши а то и вовсе голая платформа... Спецвагоны подороже будут.

[Alex_II]

Павел73 пишет:
Имхо это единственный шанс вообще хоть когда-нибудь получить супертяж.

Вот интересно, и почему у нас вечно так? Другие 10м ступени возили не без приключений, но все же, а у нас всё уперлось в ж/д колею и существующий самолет...

[Leonar]

Михаил Михайлов пишет:
До Байка Зенит проезжал с ограничениями встречного движения

с протоном путаете
зенит без ограничений...
его сделали короче чем могли бы  ввиду ограничения по длинне

[Старый]

Alex_II пишет:  Спецвагоны подороже будут.

Спецвагоны будут принадлежать владельцам. А для железной дороги пофиг какой вагон везти.

[Frontm]

Leonar пишет:

Михаил Михайлов пишет:
До Байка Зенит проезжал с ограничениями встречного движения

с протоном путаете
зенит без ограничений...
его сделали короче чем могли бы ввиду ограничения по длинне

Интересно, какой бы была 1-я ступень РН Атлас не а РД-180, а на РД-170. Конечно, Центавр в этом случае гипотетический.

[Старый]

Alex_II пишет: 
Скорее ближе к двум.

Ну если даже два то 7-8 вагонов для перевозки Союза обойдутся в 16 милионов. Откуда 160 то? Походу железная дорога тоже решила попилить. А чего, раз денег никто не считает...

[Leonar]

Frontm пишет:

Leonar пишет:

Михаил Михайлов пишет:
До Байка Зенит проезжал с ограничениями встречного движения

с протоном путаете
зенит без ограничений...
его сделали короче чем могли бы ввиду ограничения по длинне

Интересно, какой бы была 1-я ступень РН Атлас не а РД-180, а на РД-170. Конечно, Центавр в этом случае гипотетический.

 

[alexvrg]

Alex_II пишет:
Вот интересно, и почему у нас вечно так? Другие 10м ступени возили не без приключений, но все же, а у нас всё уперлось в ж/д колею

Страна у нас очень большая. Других таких больше нет.

[Василий Ратников]

Alex_II пишет:
Скорее ближе к двум. Мне называли цифру где-то в 160 тысяч. Причем это скорее полувагон без крыши а то и вовсе голая платформа... Спецвагоны подороже будут.

я ж не против 2 миллиона за вагон рублей отдать, и суммарно 20 миллионов.
я вот не понимаю почему Союз-2 отвезли за 120 миллионов, была тут где то на форуме ссылка на госзакупки, не могу найти ((((
куда эти миллионы делись ? жд рабочие получили премию по 100 тыщ каждый ?

[Alex_II]

Старый пишет:
Ну если даже два то 7-8 вагонов для перевозки Союза обойдутся в 16 милионов. Откуда 160 то? Походу железная дорога тоже решила попилить. А чего, раз денег никто не считает...

Железная дорога безусловно решила попилить, Но это не потому, что ракету везут - просто у РЖД цены на все грузоперевозки задраны выше верхнего предела...

[Alex_II]

alexvrg пишет:
Страна у нас очень большая. Других таких больше нет.

Штаты ни хрена не меньше, во всяком случае заселенная часть...

[Павел73]

Alex_II пишет:
Другие 10м ступени возили не без приключений, но все же, а у нас всё уперлось в ж/д колею и существующий самолет...

И где те 10 м ступени?

[Alex_II]

Павел73 пишет:
И где те 10 м ступени?

В музее одна осталась... Однако они свое честно отлетали. Как и их 8-метровые потомки. А у нас ради таких диаметров ракету на космодроме варить затеялись и закономерно не получилось...

[Вернер П.]

Leonar пишет:

Плейшнер пишет: 

Спутники это можно, когда самолет УЖЕ есть. Не для спутников же его делали. Кстати, с такой дальностью, куда он его возил, по Европе?
А Дельты, Арианы возит?

вы спросили, я ответил    
опять спорите...

Все СуперСамолеты сделаны НЕ для того чтобы возить космическую технику, а чтобы возить крупногабаритные детали для авиационной промышленности.
Именно на этой работе они оправдывают вложения в них, иначе бы их не делали.Сколько там уже выпущено Б-787,  400 с гаком уже, 400! 
Специально для ракетной техники таких самолетов никто не делал. И даже Боинг, имея Дримлифтер, возит Дельту морем. 

[Павел73]

Alex_II пишет:
В музее одна осталась... Однако они свое честно отлетали. Как и их 8-метровые потомки. А у нас ради таких диаметров ракету на космодроме варить затеялись и закономерно не получилось...

Вот именно. Потому что 10-метровые понты нам не по карману. Для нас единственный шанс сделать жизнеспособную большую ракету - это делать её такой, чтобы все её составные части ритмично и регулярно работали и приносили деньги. Это можно сделать только с блочными ракетами ограниченного диаметра, для которых не нужны всякие разные прибамбасы типа Белуг, Мрий, варочные цеха на космодроме и т. д. Именно такую ракету делает Маск, именно такой ракетой мог бы стать и Одно-Дву-ТриЗенит.

Но разумеется, ограничение диаметра должно быть разумным. Не как у Ангары - пучок укропа.

[Михаил Михайлов]

Плейшнер пишет:
Специально для ракетной техники таких самолетов никто не делал.

Плейшнер пишет:
Все СуперСамолеты сделаны НЕ для того чтобы возить космическую технику, а чтобы возить крупногабаритные детали для авиационной промышленности.
[/USER]

А как же быть тогда с Супер Гуппи NASA ссылку по которой я ранее (315 страница) привел? Или я что то пропустил и NASA начала подрабатывать извозом крупногабаритных деталей для авиационной промышленности?  

[Вернер П.]

Михаил Михайлов пишет:
А как же быть тогда с Супер Гуппи NASA ссылку по которой я ранее (315 страница) привел? Или я что то пропустил и NASA начала подрабатывать извозом крупногабаритных деталей для авиационной промышленности?

А он летает до сих пор?

[Искандер]

Паша, модульный супертяж в 4.1м диаметре хорош для флаговтыка и для душевного успокоения - что типа он есть.
Можно конечно считать что частых полетов СТН НННШ, но тогда забудьте про любые программы серьезного пилотируемого исследования Луны и тем более Марса.

[silentpom]

[TH]Status[/TH]

Active, operated by NASA

[Вернер П.]

silentpom пишет:
 Status

Active, operated by NASA

Он возил "космический" групногабарит в 60-е годы, а с 70-х уже только части самолетов, т.е. занимался тем же чем сейчас занят Дримлифтер