РН Феникс

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak пишет:

Плейшнер

пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Транспортер с регулируемой системой клиренса . или типа каталки для скорой.

Ангару, т.е КСЛВ так и загнали, было два транспортера с регулируемым клиренсом, по торцам ложемента ракеты - заехало все шутя.
Но 42 м и 4,1 в диаметре - думаю, клиренс может потребоваться отрицательный (ракета ниже уровня земли)

Переднее шасси на бугорок или складной пандус. Или вы забыли что я на четверть хохол и работал всю жизнь с евреями?    

http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV00-1/9-1.jpg
Или подкладки под домкраты.

[Алексей Ларин]

У Руслана стоимость часе $40 тыс. К стоимости ракеты прибавится сильно.

[Seerndv]

m-s Gelezniak пишет:
Все это городилось по требованию военных. Под Сатану и прочее

- речь о том что это не уборка, а  гидравлически регулируемый клиренс шасси.

[m-s Gelezniak]

Seerndv пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Все это городилось по требованию военных. Под Сатану и прочее

- речь о том что это не уборка, а гидравлически регулируемый клиренс шасси .

Все верно. Погрузочные работы выполняются на домкратах. Только профессор говорил о штатном угле к горизонту пола грузового отсека при погрузке.

[Seerndv]

m-s Gelezniak пишет:
Только профессор говорил о штатном угле к горизонту пола грузового отсека при погрузке .

- он столько говорил, что в этом конкретном случае трудно понять. Если положение шасси допускается РЛЭ - оно штатное в любом случае.
PS Где же Старый? Разве ему этот топик не близок?

[m-s Gelezniak]

Seerndv пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Только профессор говорил о штатном угле к горизонту пола грузового отсека при погрузке .

- он столько говорил, что в этом конкретном случае трудно понять. Если положение шасси допускается РЛЭ - оно штатное в любом случае.
PS Где же Старый? Разве ему этот топик не близок?

А почему именно Старый?

[m-s Gelezniak]

Просто при таком наклоне пола грузового отсека, переломы в районе аппарели минимальны.

[Вернер П.]

Seerndv пишет:
Передние опоры шасси (слева - во время "приседания"  

Плейшнер пишет:
пс кстати, передняя нога не поджимается а убирается, точно также как происходит уборка в полете, только более мощным гидроприводом.

- профессор, не пора ли признать концепцию уборки ошибочной?  :oops:

Да что Вы говорите?   Тогда Вам придется рассказать как убирается на самом деле. С нетерпением жду

[Вернер П.]

Дмитрий В. пишет:

Плейшнер пишет:

Дмитрий В. пишет:
Этот наклон обеспечивается поджатием передней стойки? Ее можно не поджимать

Штатно - нет, нельзя. Чтобы не поджимать, для этого и нужна будет какая-то эстакада.

Вот это и есть та самая тележка - ну, или платформа - о которой я говорю.

Понятно, я об этом же говорю с самого начала. Тут просто отвлеклись на вариант "закатить на колесиках прямо с земли"

[Вернер П.]

Seerndv пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Все это городилось по требованию военных. Под Сатану и прочее

- речь о том что это не уборка, а гидравлически регулируемый клиренс шасси .

Ага, сщаз, знаток блин. Гидравлически регулируются основные опоры шасси, а не передняя

[Вернер П.]

Seerndv пишет:
Если положение шасси допускается РЛЭ - оно штатное в любом случае.

Для тех кто на бронепоезде: открывать переднюю рампу, если самолет НЕ присевший на нос, НЕЛЬЗЯ!

[oby1]

думаю,что страниц за двадцать проблема будет решена 
и можно порадовать Волгу-Днепру

[Вернер П.]

Seerndv, наслаждайтесь процессом.
 В первой половине ракурс неудачен, зато во второй половине - вполне все хорошо видно
   https://www.avsim.su/f/raznoe-video-93/otrabotka-perednego-gruzolyuka-an-124-100-ruslan-12546.html?action=viewonline
https://www.avsim.su/f/raznoe-video-93/otrabotka-perednego-gruzolyuka-an-124-100-ruslan-12546.html?action=viewonline

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

Seerndv

пишет:
Если положение шасси допускается РЛЭ - оно штатное в любом случае.

Для тех кто на бронепоезде: ...

Так вот только не надо трогать не лодку не бронепоезд. А то всех пернатых разнесу. Невзирая на звания

[Seerndv]

Плейшнер пишет:
Ага, сщаз, знаток блин. Гидравлически регулируются основные опоры шасси, а не передняя

- ещё раз:





Если сертификат Ар Мак вам не указ ... можете РЛЭ почитать в двух томах.

[Вернер П.]

Seerndv пишет:
Если сертификат Ар Мак вам не указ ... можете РЛЭ почитать в двух томах.  

Не надо махать сертификатом, давайте рассказывайте как Руслан приседает на нос

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Seerndv пишет:
Если положение шасси допускается РЛЭ - оно штатное в любом случае.

Для тех кто на бронепоезде: открывать переднюю рампу, если самолет НЕ присевший на нос, НЕЛЬЗЯ!

Есть еще задняя.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Так вот только не надо трогать не лодку не бронепоезд. А то всех пернатых разнесу. Невзирая на звания  

Исправляюсь, обращусь к товарищу Seerndv по-другому: "для тех кого выгнали с бронепоезда"

[Seerndv]

Плейшнер пишет:
Не надо махать сертификатом, давайте рассказывайте как Руслан приседает на нос

- качайте РЛЭ по Ан-124 и наслаждайтесь ...

[Вернер П.]

Дмитрий В. пишет:
Есть еще задняя.
               
                  

С задней все еще хуже, сам проем грузолюка там такого же размера, но вот хвостовая часть фюзеляжа (под килем ) имеет понижение, на некоторых фото даже видно что рельсы бортового крана имеют перелом в районе заднего грузолюка и далее идут "со снижением", там 4,1 длиной более 12 м (примерно) не засунуть в принципе