РН Феникс

[Абу Шайтан]

Seerndv пишет:
Закатываете на помост под безопасным углом наклона

И скатываете в утиль.

[Вернер П.]

Seerndv пишет:

Плейшнер пишет:
А что, 3,8х33и4,1х42 это теперь одно и то же?    

Закатываете на помост под безопасным углом наклона, затем с него в грузовую кабину. Нет проблем

Да есть проблемы, особенно если помнить что груз 4,1 а высота ворот 4,4

[Дмитрий Инфан]

Alex_II пишет:
Меньше высота ракеты либо больше объем баков у 4.1м

Ага, короче аж на 5 метров (если за основу брать "Зенит" ). А объёмом больше аж на целых 60 тонн. И кроме как самолётом ступень возить нельзя.
И самое главное - пройдёт всего 15 лет, и возможности нового носители окажутся столь же далеки от текущих потребностей, как у "Ангары" сегодня. Спрашивается, зачем её создавать? Если уж и затевать разработку новой ракеты, то "на вырост" - за ориентиры следует брать не 25 тонн и 4,1 метр диаметром, а на 50 тонн и 6 метров.

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

Seerndv

пишет:

Плейшнер пишет:
А что, 3,8х33и4,1х42 это теперь одно и то же?

Закатываете на помост под безопасным углом наклона, затем с него в грузовую кабину. Нет проблем

Да есть проблемы, особенно если помнить что груз 4,1 а высота ворот 4,4

В профессоре проснулся наконец практик.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
В профессоре проснулся наконец практик.  

Это правда, в свое время приложил руку к подготовке авиаперевозки КСЛВ, а также турбин для Братской и Сантгудинской ГЭС, поэтому возможности Руслана знаю

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Seerndv пишет:

Плейшнер пишет:
А что, 3,8х33и4,1х42 это теперь одно и то же?    

Закатываете на помост под безопасным углом наклона, затем с него в грузовую кабину. Нет проблем

Да есть проблемы, особенно если помнить что груз 4,1 а высота ворот 4,4

А зачем так? На открытом воздухе (или в цеху, где нет ограничений по высотам) закатываем ступень на плоскую платформу с уровнем пола таким жек как уровень грузового пола самолета. Затем спокойно закатываем ступень в грузовой отсек самолета.

[Alex_II]

Дмитрий Инфан пишет:
А объёмом больше аж на целых 60 тонн.

Вообще-то кубов на 100. Для расчета я брал 50м ступень...

[Seerndv]

Дмитрий В. пишет:

Плейшнер пишет:

Seerndv пишет:

Плейшнер пишет:
А что, 3,8х33и4,1х42 это теперь одно и то же?    

Закатываете на помост под безопасным углом наклона, затем с него в грузовую кабину. Нет проблем

Да есть проблемы, особенно если помнить что груз 4,1 а высота ворот 4,4

А зачем так? На открытом воздухе (или в цеху, где нет ограничений по высотам) закатываем ступень на плоскую платформу с уровнем пола таким жек как уровень грузового пола самолета. Затем спокойно закатываем ступень в грузовой отсек самолета.

- да я, практически, то же самое профессору толкую,  а он упирается. 

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
В профессоре проснулся наконец практик.  

и насколько его гнёт по паспорту.

[Вернер П.]

Дмитрий В. пишет:
А зачем так? На открытом воздухе (или в цеху, где нет ограничений по высотам) закатываем ступень на плоскую платформу с уровнем пола таким жек как уровень грузового пола самолета. Затем спокойно закатываем ступень в грузовой отсек самолета.

Уровень пола самолета при штатной погрузке через передний люк имеет наклон около 3 град, так что линия пола пересекает поверхность земли в 17 метрах от самолета. А груз длиной 42 м, поэтому в одну линию не получится. Чтобы же открыть передний грузолюк самолета без "приседания" , потребуется какая-то конструкция типа эстакады.

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Дмитрий В. пишет:
А зачем так? На открытом воздухе (или в цеху, где нет ограничений по высотам) закатываем ступень на плоскую платформу с уровнем пола таким жек как уровень грузового пола самолета. Затем спокойно закатываем ступень в грузовой отсек самолета.

Уровень пола самолета при штатной погрузке через передний люк имеет наклон около 3 град, так что линия пола пересекает поверхность земли в 17 метрах от самолета. А груз длиной 42 м, поэтому в одну линию не получится. Чтобы же открыть передний грузолюк самолета без "приседания" , потребуется какая-то конструкция типа эстакады.

Этот наклон обеспечивается поджатием передней стойки? Ее можно не поджимать

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
и насколько его гнёт по паспорту.

Гораздо меньше, чем допустимо гнуть ракету, настолько, что можно пренебречь

[Вернер П.]

Дмитрий В. пишет:
Этот наклон обеспечивается поджатием передней стойки? Ее можно не поджимать

Штатно - нет, нельзя. Чтобы не поджимать, для этого и нужна будет какая-то эстакада.

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

Дмитрий В.

пишет:
Этот наклон обеспечивается поджатием передней стойки? Ее можно не поджимать

Штатно - нет, нельзя. Чтобы не поджимать, для этого и нужна будет какая-то эстакада.

Транспортер с регулируемой системой клиренса. или типа каталки для скорой.

[Вернер П.]

пс кстати, передняя нога не поджимается а убирается, точно также как происходит уборка в полете, только более мощным гидроприводом.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Транспортер с регулируемой системой клиренса. или типа каталки для скорой.    

Ангару, т.е КСЛВ так и загнали, было два транспортера с регулируемым клиренсом, по торцам ложемента ракеты - заехало все шутя.
Но 42 м и 4,1 в диаметре - думаю, клиренс может потребоваться отрицательный (ракета ниже уровня земли)  

[Seerndv]

Передние опоры шасси (слева - во время "приседания")   

Плейшнер пишет:
пс кстати, передняя нога не поджимается а убирается, точно также как происходит уборка в полете, только более мощным гидроприводом.

- профессор, не пора ли признать концепцию уборки ошибочной?   :oops:

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Транспортер с регулируемой системой клиренса . или типа каталки для скорой.

Ангару, т.е КСЛВ так и загнали, было два транспортера с регулируемым клиренсом, по торцам ложемента ракеты - заехало все шутя.
Но 42 м и 4,1 в диаметре - думаю, клиренс может потребоваться отрицательный (ракета ниже уровня земли)

Переднее шасси на бугорок или складной пандус. Или вы забыли что я на четверть хохол и работал всю жизнь с евреями?  

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Дмитрий В. пишет:
Этот наклон обеспечивается поджатием передней стойки? Ее можно не поджимать

Штатно - нет, нельзя. Чтобы не поджимать, для этого и нужна будет какая-то эстакада.

Вот это и есть та самая тележка - ну, или платформа - о которой я говорю.

[m-s Gelezniak]

Seerndv пишет:


Передние опоры шасси (слева - во время "приседания"  

Плейшнер

пишет:
пс кстати, передняя нога не поджимается а убирается, точно также как происходит уборка в полете, только более мощным гидроприводом.

- профессор, не пора ли признать концепцию уборки ошибочной?

Все это городилось по требованию военных. Под Сатану и прочее