РН Феникс

[George]

Salo пишет:
Но РД0124 на нём работать не будет. И РД-191 тоже.

Об дефиците топлива для них никто не заявлял. Ибо его нет.

[Старый]

Виктор Зотов пишет:

Старый пишет:
Попытки любой ценой навязать стране метан уже начинают напоминать умышленное вредительство.

А между тем противники не дремлют:

Блин, лучше б на английском. 
Ато попробуй, догадайся "Raptor непосредственно способствует быстрому продвижению богатой кислородом и полный поток ступенчатое сжигание"  означает ли "замкнутый цикл на кислороде" или нет.  

[Павел73]

Salo пишет:
Если сохранить ХО диаметром 3,7 м, то переделки значительными не будут.

Тогда имхо следующей нашей ракетой должен быть ОдноЗенит - Байтерек диаметром 4,1 м! И его "морская" модификация.    Задел для будущего Восточного Три-ПятиЗенита.

[Большой]

по просьбе трудящихся-крутящихся

[Старый]

Salo пишет: 
Дык речь то идёт как раз об этом горючем, об РГ-1. На Союзе-У использовали ТС-1, а это обычный авиационный керосин. Но РД0124 на нём работать не будет. И РД-191 тоже.

Вобщем сделать ЖРД на обычном авиационном керосине мы уже тоже не можем?

[Большой]

диаметры по порядку: 3,6 - 3,9 - 4,1 - 4,1 - 3,7 м

[George]

Павел73 пишет:
Тогда имхо следующей нашей ракетой должен быть ОдноЗенит - Байтерек диаметром 4,1 м!

Только в случае согласия финансирования казахами. А так нет, только Восточный.

[Павел73]

Большой пишет:
диаметры по порядку: 3,6 - 3,9 - 4,1 - 4,1 - 3,7 м

Вот ту, которая посерединке и надо. Прям сейчас!  

[George]

Большой пишет:
диаметры по порядку: 3,6 - 3,9 - 4,1 - 4,1 - 3,7 м

Метановый вариант должен быть отклонен, ИМХО.

[Alex_II]

Старый пишет:
Блин, лучше б на английском.

На английском - тут:
http://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/642983

[Salo]

George пишет:

Salo пишет:
Но РД0124 на нём работать не будет. И РД-191 тоже.

Об дефиците топлива для них никто не заявлял. Ибо его нет.

Т.е. РД-191 не использует дефицитный нафтил, то бишь РГ-1? А какой использует? Авиационный керосин Т-1 как и Союз-У?

[Старый]

А Атлас тоже заправляют дефицитным нафтилом? Сами делают или импортным?

[Leonar]

Salo пишет:

Павел73 пишет:
Блин... Я помню, что уже задавал этот вопрос, но (  :oops:  ), не помню точно, что мне ответили... В общем, знающие товарищи, скажите пожалуйста: каких переделок в существующих стартовых комплексах потребует Зенит в протоновском диаметре? Сильно много менять придётся?

Если сохранить ХО диаметром 3,7 м, то переделки значительными не будут.

А если под опоры вырезы технологические?

[Salo]

Старый пишет:
А Атлас тоже заправляют дефицитным нафтилом? Сами делают или импортным?

Предлагаешь прикупить тысячу другую тонн RP-1?

[Leonar]

George пишет:

Большой пишет:
диаметры по порядку: 3,6 - 3,9 - 4,1 - 4,1 - 3,7 м

Метановый вариант должен быть отклонен, ИМХО.

Его еще никто не принимал чтобы отклонять...
Вань уймись, а то буду метан на ангару двигать :-)

[Старый]

Salo пишет:

Старый пишет:
А Атлас тоже заправляют дефицитным нафтилом? Сами делают или импортным?

Предлагаешь прикупить тысячу другую тонн RP-1?

Интересно чем заправляет супостат.

[George]

Leonar
уймись

Было бы неплохо, если последуете этому совету.

Leonar пишет:
буду метан на ангару двигать

Да хоть на Луну  

[George]

Leonar пишет:
Его еще никто не принимал

И уже не примут. Это была хорошая новость, что "Союз-5" будет на РД-171.

[Alex Degt]

http://www.free-inform.com/pepelaz/kerosene.htm  Там и про мериканские карасыны есть..

[Вернер П.]

Salo пишет: Авиационный керосин Т-1 как и Союз-У?

Авиационный керосин называется ТС-1. Т-1 когда-то на заре был авиационным, теперь ракетный. Еще есть Т-1с это смесь керосинов и тоже ничего общего с Т-1 не имеет. Вот такая неразбериха с двумя буквами и одной цифрой