РН Феникс

[Seerndv]

Плейшнер пишет:

                  
А-а, с редуктором? PW8000 и НК-93 не дают повода к оптимизму

- пока без редуктора со шестиступенчатой турбиной ( тот ещё геморрой).
Воякам нужна срочно замена украинского Д-18Т ( как всегда вчера и за три копейки)
А сопровождение лётной годности передали Ильюшину.

[Seerndv]

Поставлена задача в 2019 году оснастить тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан" отечественными двигателями вместо украинских Д-18Т, сообщил заместитель генерального конструктора ОАО "Кузнецов" Антон Шацкий.
"Заданные сроки являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно "вписаться" в размеры мотогондолы Д-18Т. Несмотря на все сложности, задача эта решаемая", сказал А.Шацкий.
По его словам, в качестве базового рассматривается двигатель НК-32 серии 2. Этот двигатель создавался для Ту-160. Он имеет уникальную турбину, которая выдерживает длительные высокотемпературные режимы.
"В течение текущего года на ОАО "Кузнецов" были проведены работы по изучению возможности применения газогенератора двигателя НК-32 на самолетах Ан-124", - сказал А.Шацкий.
Он отметил, что первоначальные проработки показывают, что разрабатываемый на базе НК-32 двигатель будет иметь максимальную взлетную тягу 24 т (у Д-18Т - 23,4 т), а тяга двигателя на высоте 11 км и скорости М=0,75 составит 5 т.

На военно-транспортном самолете Ан-124 «Руслан» будут устанавливать отечественные двигатели НК-32-2 Военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» получит отечественные двигатели. Такая задача поставлена перед промышленностью страны. В ее основе оснастить к 2019 году тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» отечественными двигателями , вместо ранее устанавливаемых украинских Д-18Т. Этой информацией поделился со СМИ заместитель генерального конструктора ОАО «Кузнецов» Антон Шацкий. Он рассказал , что в качестве базовой модели для проектирования нового двигателя взят за основу двигатель НК-32 серии 2, ранее созданный для установки на стратегические ракетоносцы Ту-160. По словам Шацкого, в этом двигателе имеется «уникальная турбина, которая может выдерживать длительные высокотемпературные режимы» работы двигателя. Как сказал Шацкий :«Заданные сроки являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно "вписаться" в размеры мотогондолы предназначенной для установки украинского Д-18Т. Но несмотря на все эти сложности, поставленная перед нами задача решаемая». Он также сообщил, что в течение 2015 года на фирме «Кузнецов» уже был выполнен комплекс работ и изучены возможности применения газогенератора двигателя НК-32 на самолетах Ан-124 «Руслан». Проведенные наработки показали , что создаваемый на базе НК-32 двигатель серии 2, будет располагать максимальной взлетной тягой 24 тонны (у Д-18Т — 23,4 тонны), а рабочая тяга двигателя на высоте 11 тысяч метров и при скорости 0,75 Mах составит 5 тонн. © http://promvest.info/ru/tehnologii-i-oborudovanie/na-voenno-transportnom-samolete-an-124-ruslan-budut-ustanavlivat-otechestvennyie-dvigateli-nk-32-2/

- а с редуктором выход на мощности 30-35т. Как-то так.

[George]

Искандер пишет:
Россия будет чето-тама пилить долгине годы и демонстрировать метановое.

Не будет. Уже завялено, что ОКР "Феникс" это создание УРМ на РД-171, что является возрождением на новом уровне "Зенита" и создание сверхтяжелой РН на его основе. Ведь есть главное - двигатель, имеющий обширный опыт полетов. "Зенит" тоже забыт не будет и его тяжелая история имеет шансы не повторится.

Надеюсь, что новую РН на основе РД-171 назовут "Союз-5".

[Вернер П.]

George пишет:
Уже завялено, что ОКР "Феникс" это создание УРМ на РД-171

"Рассматривается возможность" у Вас превратилось  в "заявлено", ... всё как обычно

[Виктор Зотов]

Плейшнер пишет:

George пишет:
Уже завялено, что ОКР "Феникс" это создание УРМ на РД-171

"Рассматривается возможность" у Вас превратилось в "заявлено", ... всё как обычно

Жоржик, как всегда в своём АМПУА.

[Seerndv]

Будьте снисходительны! Может у него при наличии РД-171 лелеется мечта на возрождение, тьфу, "Зенита".
Но этого не будет никогда.
Хотя бы из того что самому "Энегомашу" при наличии РД-180, РД-191 нафиг не сплющился.
Жорж, могу вам только передать слова их ЦиХ-а:
"Смиритесь!" (С)
.

[George]

Плейшнер пишет:
Вас превратилосьв "заявлено", ... всё как обычно

Все вопросы к Рогозину.

[George]

Seerndv пишет:
Хотя бы из того что самому "Энегомашу" при наличии РД-180, РД-191 нафиг не сплющился.

Ну если с таких позиций, то как раз наоборот. Возобновление производства РД-171 это желанное для "Энергомаша".

[Антикосмит]

Напомню

Космос в открытом доступе
***

Также планируется замена ветерана отечественной ракетной техники РН «Союз» на перспективную РН среднего класса, создаваемую в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс». При ее разработке предполагается реализовать перспективные технологии, обеспечивающие повышение эксплуатационных характеристик, в том числе применение в качестве ракетного горючего сжиженного природного газа (СПГ).

***

Использование крупноразмерных РДТТ в составе РН многократно рассматривалось в отечественных проектах, но учитывая вышеперечисленные факторы, по итогам сравнения альтернатив выбор неизменно делался в пользу ЖРД. Россия – лидер в разработке и производстве маршевых ЖРД, которые приобретают заказчики в том числе и из США. В проекте ФКП-2025 запланирована и отработка технологии создания стартового РДТТ с тягой примерно 100 тонн. Целесообразность использования РДТТ в перспективных РН, например в том же «Фениксе», будет определена позже, по результатам детального анализа.
 
***

Юрий Коптев,
председатель научно-технического совета Роскосмоса, доктор технических наук
Юрий Кузнецов,
доктор технических наук
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/26713

http://vpk-news.ru/articles/26713

[Seerndv]

George пишет:

Seerndv пишет:
Хотя бы из того что самому "Энегомашу" при наличии РД-180, РД-191 нафиг не сплющился.

Ну если с таких позиций, то как раз наоборот. Возобновление производства РД-171 это желанное для "Энергомаша".

- не выдавайте своё желаемое, за желанное для "Энергомаша".
 

[George]

Seerndv пишет:
за желанное для "Энергомаша".

Это универсально. Повышение продаж желательно для любого предприятия.

[George]

Антикосмит пишет:
ttp://vpk-news.ru/articles/26713

Это старая статья.

[Seerndv]

George пишет:
Это универсально. Повышение продаж желательно для любого предприятия.

- при исходном удешевлении продукта и повышении серийности.

Это неплохо происходит для РД-191, РД-180, и никак в силу исходной сложности, дороговизны и меньшей надёжности семейства РД-170.

[Alex_II]

George пишет:
Все вопросы к Рогозину.

Это бессмысленно - опять пурги наболтает...

[George]

Seerndv пишет:
при исходном удешевлении продукта и повышении серийности.

Это не имеет значения. Лишь бы купили.

[Seerndv]

George пишет:
Это не имеет значения. Лишь бы купили.

- ну это если вы уже чего понаделали и чтобы не омертвить капитал готовы продать с охрененной скидкой, шоб не обанкротится.
Ещё раз цицирую "перегрева":

171й для Энергомаша весьма геморная продукция. У него возможности в части наращивания производства отнюдь не безграничны. Не уверен, что в данной ситуации, они, теряя тапки, кинуться выполнять украинский заказ.

Всё, бобик сдох и хвост облез.
А "Южмаш" ещё плживёт, и только потому, что под ним площади не такие дорогие, как под "Антоновым" в Киеве

[Атяпа]

Антикосмит пишет:
Напомню

Космос в открытом доступе
***

Также планируется замена ветерана отечественной ракетной техники РН «Союз» на перспективную РН среднего класса, создаваемую в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс». При ее разработке предполагается реализовать перспективные технологии, обеспечивающие повышение эксплуатационных характеристик, в том числе применение в качестве ракетного горючего сжиженного природного газа (СПГ).

***

Использование крупноразмерных РДТТ в составе РН многократно рассматривалось в отечественных проектах, но учитывая вышеперечисленные факторы, по итогам сравнения альтернатив выбор неизменно делался в пользу ЖРД. Россия – лидер в разработке и производстве маршевых ЖРД, которые приобретают заказчики в том числе и из США. В проекте ФКП-2025 запланирована и отработка технологии создания стартового РДТТ с тягой примерно 100 тонн. Целесообразность использования РДТТ в перспективных РН, например в том же «Фениксе», будет определена позже, по результатам детального анализа.
 
***

 Юрий Коптев ,
председатель научно-технического совета Роскосмоса, доктор технических наук
 Юрий Кузнецов ,
доктор технических наук
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/26713

http://vpk-news.ru/articles/26713

 Россия – лидер в разработке и производстве маршевых ЖРД, которые приобретают заказчики в том числе и из США.

А кто ещё?

[Антикосмит]

Южная Корея, Украина (когда были деньги)

[Seerndv]

Кстати. а какова высота ложемента под ту же "Россиянку" макеевцев http://www.makeyev.ru/rocspace/rossiyanka/
Для транспортировки в Ан-124?

[fagot]

Seerndv пишет:
- при исходном удешевлении продукта и повышении серийности.

Это неплохо происходит для РД-191, РД-180, и никак в силу исходной сложности, дороговизны и меньшей надёжности семейства РД-170.

Вообще-то первые два ровно из того же семейства, поэтому сложность, надежность и дороговизна на тонну тяги у них ничуть не лучше.