Ангара-А5В

[Дмитрий В.]

Щелбаны это очень интересно, но 8 т со второй водородной ступенью против 4 с КВТК - это явный перебор. Дедушка Циолковский устало фейспалмит...

C КВТК 5т с Восточного. По А5В данные разные - от семи до восьми тонн.
КРК Амур.jpg

Интересно, а что такое РД0124АП?
На третьей ступени А5М

https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=9750.msg1599838#msg1599838
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=1669211

The second stage of the Sunkar launch vehicle was to be propelled by a pair of modified four-chamber RD-0124A engines, renamed RD-0124M or RD-0124AP, which would be inherited from the URM-2 booster in the Angara family.

Насколько я понимаю это то что в дальнейшем превратилось в МС, потому что именно пара АП фигурировала в планах на Союз-5 изначально.

Как мило! Значит на А5М сухая масса третьей ступени стала на 0,5 тонны больше? 

Нет. Двигатель там один тягой 30 тс.

Я читаю то, что написано. А написано однозначно - ДВОЙНОЙ РД0124, за счет чего обещана бОльшая ПН на ЛЕО. Тут трусы или крестик.

Где написано про 'двойной' РД0124 на третьей ступени Ангары?

[Bell]

Нет. РД0124АП это РД0124А, адаптированный к пилотируемым пускам.

А зачем на А5М адаптация под пилотирунмые запуски? У нас планируются пилотируемые запуски тяжелой РН на 27 т ПН, вместо Союза на 7 т?
У нас будут запускать за раз по 11,5 человек? (3/7×27)

Орел. Обозначение А-5П не слышно, остается А-5М

Это был сарказм...
Я бы даже сказал - черный юмор.

[Bell]

Где написано про 'двойной' РД0124 на третьей ступени Ангары?

Сало же вон ссылок накидал на обсуждение АП.

[Дмитрий В.]

Где написано про 'двойной' РД0124 на третьей ступени Ангары?

Сало же вон ссылок накидал на обсуждение АП.

АП это четырехкамерный 30-тонник. На Ангаре он 1. Два РД0124АП предполагалось ставить на вторую ступень Союза-5, но потом поменяли на РД0124МС. На Ангаре нет двух РД0124АП.

[Буцетам]

АП это четырехкамерный 30-тонник. На Ангаре он 1. Два РД0124АП предполагалось ставить на вторую ступень Союза-5, но потом поменяли на РД0124МС

Дмитрий, а камера у МС новая с нуля, или КБХА её на основе чего-то имеющегося по-быстрому сделало? Как вообще оцениваете возможности КБХА в короткий срок создать уже не камеру, а увеличенный ТНА от РД-0110 (можно даже и банальным масштабированием деталей на 20%) для мощного двухкамерного рулевика для многоразовой Ангары? Земная тяга у рулевика тонн 35-40

[fagot]

А ты схвати за руку! 

Уже неоднократно хватал, но ты же скользкий, как ртутный Терминатор.

ЦиХ вас обманывает постоянно, а вы всё зрителей пытаетесь разоблачить.

Какая невиданная скромность - Старый позиционирует себя зрителем.

[Старый]

А ты схвати за руку! 

Уже неоднократно хватал, но ты же скользкий, как ртутный Терминатор.

ЦиХ вас обманывает постоянно, а вы всё зрителей пытаетесь разоблачить.

Какая невиданная скромность - Старый позиционирует себя зрителем.

Значит чтото не так раз не можешь схватить за руку. 
А кто я? ЛПР, чтоли? 

[Bell]

Где написано про 'двойной' РД0124 на третьей ступени Ангары?

Сало же вон ссылок накидал на обсуждение АП.

АП это четырехкамерный 30-тонник. На Ангаре он 1. Два РД0124АП предполагалось ставить на вторую ступень Союза-5, но потом поменяли на РД0124МС. На Ангаре нет двух РД0124АП.

Постулировать что-то - это хорошо, это замечательно. А пруфы есть?
Я вот не понимаю, что значит адаптировать к пилотируемвм запускам. Прменять характеристики так, чтоб при отказе не взрывалось? Или что? Раньше говорили, что 0124 сертифицируют для пилотируемых полетов на Союзе-2б когда он наберет статистику на беспилотных запусках. Ни про какую адаптацию речи не было.

[Дмитрий В.]

Где написано про 'двойной' РД0124 на третьей ступени Ангары?

Сало же вон ссылок накидал на обсуждение АП.

АП это четырехкамерный 30-тонник. На Ангаре он 1. Два РД0124АП предполагалось ставить на вторую ступень Союза-5, но потом поменяли на РД0124МС. На Ангаре нет двух РД0124АП.

Постулировать что-то - это хорошо, это замечательно. А пруфы есть?
Я вот не понимаю, что значит адаптировать к пилотируемвм запускам. Прменять характеристики так, чтоб при отказе не взрывалось? Или что? Раньше говорили, что 0124 сертифицируют для пилотируемых полетов на Союзе-2б когда он наберет статистику на беспилотных запусках. Ни про какую адаптацию речи не было.

Ну, например, настройки, позволяющие длительно работать на пониженных режимах тяги. Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П, возможно, что и этого не потребуется

[Буцетам]

никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П,

Интересный вопрос, а станет ли теперь ПТК НП ещё тяжелее?

[Дмитрий В.]

никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П,

Интересный вопрос, а станет ли теперь ПТК НП ещё тяжелее?

Правильный вопрос: 'а станет ли ПТКНП?'

[Iv-v]

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П

Но ведь П была монолитный полиблок. 

[fagot]

Значит чтото не так раз не можешь схватить за руку.

Не так то, что ты через некоторое время возвращаешься как ни в чем не бывало с теми же вопросами в расчете, что все забыли прошлое обсуждение.

А кто я? ЛПР, чтоли? 

Непризнанный гениальный конструктор.

[Дмитрий В.]

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П

Но ведь П была монолитный полиблок.

Никогда она не была монолитным полиблоком

[Дмитрий В.]

Значит чтото не так раз не можешь схватить за руку.

Не так то, что ты через некоторое время возвращаешься как ни в чем не бывало с теми же вопросами в расчете, что все забыли прошлое обсуждение.

А кто я? ЛПР, чтоли? 

Непризнанный гениальный конструктор.

НГК НННШ

[Буцетам]

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П

Но ведь П была монолитный полиблок.

Монолитный полиблок это многоразовая варочковская Ангара-5ЖП (Жёсткий Пакет)

[Дмитрий В.]

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П

Но ведь П была монолитный полиблок.

Монолитный полиблок это многоразовая варочковская Ангара-5ЖП (Жёсткий Пакет)

Да, даа, ЖёПа

[Bell]

Ну, например, настройки, позволяющие длительно работать на пониженных режимах тяги.

А зачем пилотируемым запускам пониженные режимы тяги? РД-0110 не дросселируют при штатном выведении Союзов, а тяга у них одинаковая. А на Ангаре третью ступень вообще нафиг не надо дросселировать.

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П, возможно, что и этого не потребуется

Так на Ангаре-5П вообще не должно было быть третьей ступени )))

[Bell]

Непризнанный гениальный конструктор.

Гениальный критик, почти Беллинский )))

[Дмитрий В.]

Ну, например, настройки, позволяющие длительно работать на пониженных режимах тяги.

А зачем пилотируемым запускам пониженные режимы тяги? РД-0110 не дросселируют при штатном выведении Союзов, а тяга у них одинаковая. А на Ангаре третью ступень вообще нафиг не надо дросселировать.

Но поскольку никакой Ангары А5П больше нет, т.к. нет разницы между М и П, возможно, что и этого не потребуется

Так на Ангаре-5П вообще не должно было быть третьей ступени )))

Ага, по ветхозаветному варианту 2007-08 года. "Всё течёт, и Ангара меняется", забыл? Давно уже 3-хсупенчатая, и уже несколько лет, как Ангары-А5П нет вообще, а есть только Ангара-А5М.