И опять про Ангару (вторая часть)

[Alex_II]

Блудный пишет:
Четыре метра мы давно уже развезли по железной дороге куда надо. Куда легко, куда с натягом, но развезли.

А разве на Восточный можно отправить по ж/д протоновские 4.10м? Вроде ж 3.8м только?

[Odin]

Alex_II пишет: А разве на Восточный можно отправить по ж/д протоновские 4.10м?

Заправленными и с боеголовками проникающего действия.. 

[Alex_II]

Odin пишет:
Заправленными и с боеголовками проникающего действия.

Я ж просил по ж/д, а не своим ходом...

[Блудный]

Alex_II пишет:

А разве на Восточный можно отправить по ж/д протоновские 4.10м? Вроде ж 3.8м только?

Это вы издеваетесь? Ну тогда с теми же мотивами - отправлять можно, хоть 10 метров. Вопрос - доедет ли.

А теперь конспект (если уж вам так лень перечитывать диспуты):

1. "Проходимость" по ж/д зависит не только от диаметра, но и длины. Если за Ø4100х20000 можно быть уверенным, то Ø3800х80000 проедет врядли.
2. Мы не знаем, каковы будут окончательные габариты блоков для "чуда на Восточном", потому можем лишь строить предположения.
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.
4. К моменту актуализации потребности в доставке на Восточный с высокой вероятностью завершатся работы по маршруту "южный" Транссиб - БАМ. Проводка спецсостава по нему не предполагает затруднений как по габаритам, так и по графику - в силу "полуторапутного" его характера прежде всего.

[Alex_II]

Блудный пишет:
1. "Проходимость" по ж/д зависит не только от диаметра, но и длины. Если за Ø4100х20000 можно быть уверенным, то Ø3800х80000 проедет врядли.

Ну да, ну да, вы еще стометровый блок  предложите... Имелись ввиду естественно пригодные для протаскивания по ж/д (по длине) блоки... Вот как раз какие ограничения по длине - я не слышал... Да в конце концов можно и баки расцепить...

Блудный пишет:
2. Мы не знаем, каковы будут окончательные габариты блоков для "чуда на Восточном", потому можем лишь строить предположения.

Так я не про них и спрашивал, а про максимальный диаметр который можно протащить по Транссибу...

Блудный пишет:
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Обтекаемо и туманно... "Графиковые" это означает - придется встречное движение останавливать? По разрушительному влиянию на график движения хуже или лучше бронепоезда Ким Чен Ира? 

[Блудный]

Alex_II пишет:

Ну да, ну да, вы еще стометровый блок предложите...

Я предложу прибегнуть к поиску. Проблемы транспортировки обсуждались неоднократно. Повториться пришлось вынужденно, но развивать диспут ещё раз я не хочу.

[m-s Gelezniak]

Для кого я это пстил:

m-s Gelezniak User Сообщений: 24085 Регистрация: 02.03.2008

#20 0   05.07.2017 20:54:50 [TH]Цитата[/TH] [IMG] GabrieL #05.07.2017 19:43 @m-s Gelezniak#05.07.2017 18:36 [IMG] GabrieL эксперт ★ m.G.> А межпутевое расстояние там какое. Случайно не в курсе? Расстояние по осям пути нужно смотреть в ТРА-станции (это ДСП), но на "выпуклый жд. глаз" и гуглфото, это либо 4600 или 4800 по осям пути. Данные цифры типовые для приёмо-отправочных путей где осуществляется осмотр и закрепление составов.

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak User Сообщений: 24086 Регистрация: 02.03.2008

#1 0   01.07.2017 17:00:19 [TH]Цитата[/TH] GabrieL #04.06.2017 23:56 [IMG] GabrieL эксперт ★ Понимаю что это не совсем цистерна, а сцепной транспортёр, но смотрится монументально. [IMG] - (ёмкость для хранения и выдачи кислорода) Прикреплённые файлы: [IMG] DSC_0841.jpg (скачать) [1200x644, 283 кБ, 0 загрузок]

[m-s Gelezniak]

И ограничения на ЖД габарит это не двелошадинызадицы. Это межпутевое растояние(станционное и в кривых), припутевое оборудование и строения. И если есть то тоннели и фермы мостов.

[октоген]

Блудный пишет:
 
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу   А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

[m-s Gelezniak]

октоген пишет:

Блудный

пишет:

3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый  нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

[Старый]

октоген пишет:

Блудный пишет:
 
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу    А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

Нет. Это нужно наколоть на лбу сторонникам авиационной транспортировки. 
Ибо кроме "потому что я дурак и делаю всё наоборот чем нормальные люди" сторонники авиатранспортировки ничего больше сказать не могут.

[Дмитрий В.]

Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

[Старый]

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

[Boris Mekler]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

Шесть лет уже - https://www.nasaspaceflight.com/2011/07/nasa-juno-frr-completed-atlas-delta-share-ride-mariner/

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

Гдето примерно с переноса производства в Декатур.

[октоген]

m-s Gelezniak пишет:
 
Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

Ну по опыту нашей страны это сомнительно. Чуда-юда тому пример.

[m-s Gelezniak]

октоген пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

Ну по опыту нашей страны это сомнительно. Чуда-юда тому пример.

Что именно?
По Протону это было сделано до Байконура.

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет: 
Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

В 1999-м ещё ничего не было а в 2004-м уже всё было: