И опять про Ангару (вторая часть)

[Alex_II]

Блудный пишет:
1. "Проходимость" по ж/д зависит не только от диаметра, но и длины. Если за Ø4100х20000 можно быть уверенным, то Ø3800х80000 проедет врядли.

Ну да, ну да, вы еще стометровый блок  предложите... Имелись ввиду естественно пригодные для протаскивания по ж/д (по длине) блоки... Вот как раз какие ограничения по длине - я не слышал... Да в конце концов можно и баки расцепить...

Блудный пишет:
2. Мы не знаем, каковы будут окончательные габариты блоков для "чуда на Восточном", потому можем лишь строить предположения.

Так я не про них и спрашивал, а про максимальный диаметр который можно протащить по Транссибу...

Блудный пишет:
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Обтекаемо и туманно... "Графиковые" это означает - придется встречное движение останавливать? По разрушительному влиянию на график движения хуже или лучше бронепоезда Ким Чен Ира? 

[Блудный]

Alex_II пишет:

Ну да, ну да, вы еще стометровый блок предложите...

Я предложу прибегнуть к поиску. Проблемы транспортировки обсуждались неоднократно. Повториться пришлось вынужденно, но развивать диспут ещё раз я не хочу.

[m-s Gelezniak]

Для кого я это пстил:

m-s Gelezniak User Сообщений: 24085 Регистрация: 02.03.2008

#20 0   05.07.2017 20:54:50 [TH]Цитата[/TH] [IMG] GabrieL #05.07.2017 19:43 @m-s Gelezniak#05.07.2017 18:36 [IMG] GabrieL эксперт ★ m.G.> А межпутевое расстояние там какое. Случайно не в курсе? Расстояние по осям пути нужно смотреть в ТРА-станции (это ДСП), но на "выпуклый жд. глаз" и гуглфото, это либо 4600 или 4800 по осям пути. Данные цифры типовые для приёмо-отправочных путей где осуществляется осмотр и закрепление составов.

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak User Сообщений: 24086 Регистрация: 02.03.2008

#1 0   01.07.2017 17:00:19 [TH]Цитата[/TH] GabrieL #04.06.2017 23:56 [IMG] GabrieL эксперт ★ Понимаю что это не совсем цистерна, а сцепной транспортёр, но смотрится монументально. [IMG] - (ёмкость для хранения и выдачи кислорода) Прикреплённые файлы: [IMG] DSC_0841.jpg (скачать) [1200x644, 283 кБ, 0 загрузок]

[m-s Gelezniak]

И ограничения на ЖД габарит это не двелошадинызадицы. Это межпутевое растояние(станционное и в кривых), припутевое оборудование и строения. И если есть то тоннели и фермы мостов.

[октоген]

Блудный пишет:
 
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу   А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

[m-s Gelezniak]

октоген пишет:

Блудный

пишет:

3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый  нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

[Старый]

октоген пишет:

Блудный пишет:
 
3. Основные препятствия доставки по "главному" Транссибу графиковые и грозят существенными потерями железнодорожникам. Технические трудности не так значительны и преодолимы ввиду ведущихся реконструкций.

Это нужно противникам авиатранспортировки наколоть на лбу    А то вещают про дешевизну ж-д ничтоже сумняшеся.

Нет. Это нужно наколоть на лбу сторонникам авиационной транспортировки. 
Ибо кроме "потому что я дурак и делаю всё наоборот чем нормальные люди" сторонники авиатранспортировки ничего больше сказать не могут.

[Дмитрий В.]

Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

[Старый]

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

[Boris Mekler]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

Шесть лет уже - https://www.nasaspaceflight.com/2011/07/nasa-juno-frr-completed-atlas-delta-share-ride-mariner/

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
Доставка блока первой ступени Атлас-5 на космодром:

Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

Гдето примерно с переноса производства в Декатур.

[октоген]

m-s Gelezniak пишет:
 
Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

Ну по опыту нашей страны это сомнительно. Чуда-юда тому пример.

[m-s Gelezniak]

октоген пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Не переживайте авиатранспортировка в накладе не останется.
Легче поготовить маршрут под нужный габарит. Чем строить новый нестандартный самолёт и его эксплуатировать. Да ещё с каждым вторым пустым рейсом через всё страну.

Ну по опыту нашей страны это сомнительно. Чуда-юда тому пример.

Что именно?
По Протону это было сделано до Байконура.

[Старый]

Дмитрий В. пишет:

Старый пишет: 
Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

Давно?

В 1999-м ещё ничего не было а в 2004-м уже всё было:

[октоген]

Старый пишет:
 Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

У нас нет рек текущих в правильном направлении.  А возить через Севморпуть и потом кучу перекладок до Восточного-это дешевле  не будет.

[Старый]

октоген пишет:

Старый пишет:
 Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

У нас нет рек текущих в правильном направлении. А возить через Севморпуть и потом кучу перекладок до Восточного-это дешевле не будет.

А земля для строительства новых заводов ещё есть?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

октоген

пишет:

Старый пишет:
Так всё уже, отказались. Построили новый завод и возят пароходом.

У нас нет рек текущих в правильном направлении. А возить через Севморпуть и потом кучу перекладок до Восточного-это дешевле не будет.

А земля для строительства новых заводов ещё есть?

Ээ-э, ещё один?
И ЦиХ туда перенести.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет: 
Ээ-э, ещё один?

Только если невозможно решить проблему с железнодорожной перевозкой. 

И ЦиХ туда перенести.

Не могу понять почему до сих пор никто не разработал эту золотую жилу. 

Я уже говорил: В Иванове есть парашютный завод,единственный в стране, шьёт парашюты в т.ч. и для Союзов.

Завод находится в историческом центре города и самый большой новый цех выходит на одну из центральных площадей. В 90-00-хх когда всему пришла крышка цех сдали в аренду под торговый центр. Потом ситуация изменилась, парашюты снова стали нужны. Расставаться с таким золотым местом коммерсанты не хотели но и бодаться с министерством обороны и вообще правительством страны они не могли. И тогда они... построили новый парашютный завод! На окраине города. А этот оставили себе. Слишком уж место хорошее.