РД-175 - 1000 тонн тяги

[zero17]

[zero17]

[simple]

сварка трением 

[zero17]

ТНА ЖРД РД - 170

Кто знает что за ТНА ЖРД ? какой ЖРД ?

[zero17]

Спасибо Петру Левочкину

[zero17]

[zero17]

[Старый]

Восхитительные подставочки под камеры сгорания! 

[fagot]

Деревяшки отмечены сразу в двух темах, видимо, у Старого к ним такая же любовь, как у небезызвестного маршала.

[nonconvex]

Деревяшки отмечены сразу в двух темах, видимо, у Старого к ним такая же любовь, как у небезызвестного маршала.

Дурное влияние Маска, заметно. 

[Liquid oxygen]

И опять детонационное горение, УИ на четверть больше... Раз так часто говорят, значит подвижки есть?

Какие?

[zero17]

Любопытная ПГС у этого двигуна, два ТНА, чтобы уменьшить перепад давления, а нельзя ли было сделан насосы просто например двух-трехступенчатыми?

ПС: В принципе разобрался

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

[nonconvex]

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

Это вы под давлением Старого заявляете?

[Bell]

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

Это вы под давлением Старого заявляете?

Ну если "давление Старого" дошло до Энергомаша... 
Фактически это спаренные 2 двигателя по 500 тс. Масса будет соответствующая. Ну такое...

[zero17]

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

Это вы под давлением Старого заявляете?

значит мы одинаково думаем. Единое мнение

[Буцетам]

И опять детонационное горение, УИ на четверть больше... Раз так часто говорят, значит подвижки есть?

Какие?

Самое забавное что "УИ на четверть больше"
Ну а хотя, если в камере 20атм и сопло атмосферное, может и наберётся 25%. Было 240сек, станет 300сек...но это уже совсем натужно

[Штуцер]

Самое забавное что "УИ на четверть больше"
Ну а хотя, если в камере 20атм и сопло атмосферное, может и наберётся 25%. Было 240сек, станет 300сек...но это уже совсем натужно

Ты же собирался свалить в ЧД.
Из кожи лез на голосовании. Всё, сдулся?

[nonconvex]

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

Это вы под давлением Старого заявляете?

значит мы одинаково думаем. Единое мнение

Ну почему же, возможна причинно-следственная связь. 

[zero17]

да такой проект с 2-мя ТНА нужен и А5 не нужна...

Это вы под давлением Старого заявляете?

значит мы одинаково думаем. Единое мнение

Ну почему же, возможна причинно-следственная связь.

все успокоится не можешь..

[Искандер]

TAU пишет: Диагноз давно известен - неадекватен и агрессивен. Склонен к копролалии.

Я заметил. Но тема не о нем. Вот скажите - можно бы было создать на базе такого двигателя РН с грузоподъемностью Ангары-А5В т.е. в 37,5 т или около того используя в качестве 2 ступени такую же ступень с РД-0150 и доведя массу РН до 820 т? Или это очень оптимистично?

ПМСМ не реально (хотя я не считал). То что я прикидывал (мозги скучали) получалось максимально возможная удельная полезная нагрузка РН на керосине/метане аж ~5.5%. Но с таким мощным двигателем в конце работы первой ступени при стандартном дросселировании ~70% невозможно создать вторую ступень с массовым совершенством даже в ~4%, скорее раза в два хуже :-(. Иначе она просто сложится. Другое дело когда ДУ многодвигательная и можно в конце работы часть двигателей не только глубоко дросселировать (однокамерные двигатели проще дросселировать & более мощные двигатели сложнее дросселировать & двигатели открытого цикла проще дросселировать), но и отключить. Тогда перегрузки можно держать в разумных, "мягких" пределах и достичь высоких показателей массового совершенства второй ступени, что даёт самый большой эффект в величине ПН.
Очень наглядный пример сравнить массовое совершенство вторых ступеней F9 и Союз-5. Там ведь проблема не только в том, что не умеют делать, а в основном в многодвигательной ДУ первой ступени на двигателях открытого цикла.
Если бы можно было установить вторую ступень F-9 на Союз-5, да с крутейшим РД-0124МС вместо Мерлина, то Союз-5 выводил бы на НОО ~25т ПН (больше топлива, легче ступень, такой же эффективный двигатель). Но это невозможно.
Это один из недостатков одного мощного двигателя первой ступени.
Поэтому, когда я считал "франкенштейна" на 7шт НК-33 с обрезанным соплом в 4.1м, ~85м высоты, с НК-43 с увеличенным соплом до 360с, на как раз 820т массы, несмотря на худший удельный импульс ДУ первой ступени хотя и большей тяги ~1050т, я как раз смог выйти на ~37т ПН.