Mars Colonial Transporter

[V.B.]

В итоге известны максимальная высота и дальность полета?

Дальность-то метров 300 (на глазок), ну её. В вот про высоту вопрос интересный.

Угу, крайне интересный!
Наверное улетел выше 20 км, а разрешение было только до 20. Поэтому и замалчивают

[Чебурашка]

По-хорошему, шаттл по задумке должен бы быть полностью многоразовой системой в чём=то похожей на Старшип, а сделали то на что дали денег 

[cross-track]

По-хорошему, шаттл по задумке должен бы быть полностью многоразовой системой в чём=то похожей на Старшип, а сделали то на что дали денег 

если бы Маску дали столько денег, сколько дали на Шаттл, то на Марсе уже бы собирали урожай яблок!

[Старый]

По-хорошему, шаттл по задумке должен бы быть полностью многоразовой системой в чём=то похожей на Старшип, а сделали то на что дали денег 

История там была знатная. И опять как всегда - вон что сделали на государственные деньги и вот что делают на свои.

[ronatu]

поэтому свечения "зеленый лазер" не было

Если жидкую медь начать обдувать высокотемпературным потоком - будет как ниже на 3:26

...

Дело было так - у раптора регенеративное охлаждения сопла - https://twitter.com/Erdayastronaut/status/1177328177754050574

Схематично это представлено тут - https://drive.google.com/file/d/16bdDoaR4DX1t828D_5xxDgRbLBLlD5Kx/view  (стр.19)

Вам недоступны вложения в этом разделе.

Давление метана упало, медная стенка перестала охлаждаться, расплавилась и обдуваемая потоком газов из камеры сгорания, превратилась в зеленое пламя.

Кажется пропал Кислород а не Метан.

Илон написал "лоу прешуре ин зе фуэл хэдер танк".
Мне видится: давление метана упало, медная стенка перестала охлаждаться, нагрелась, поток газов начал сдувать медь, появились зеленоватые сполохи. Потом соседний двигатель был заглушен, вектор тяги отклонился, СУ мотанула работающим двигателем и сопло ударилось об соседа. От удара и деформации рубашка охлаждения "оторвалась" от юбки частички припоя понесло потоком метана в камеру сгорания и зажегся "зеленый лазер".

Не было давления в кислородном баке.

[Чебурашка]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

[Старый]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Израсходовалось? 

[cross-track]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Израсходовалось? 

или при заправке недолили

[Apollo13]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Израсходовалось? 

или при заправке недолили

недолили давления?

[Apollo13]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Израсходовалось? 

Но почему не поддержалось? 

[Дмитрий З.]

Не было давления в кислородном баке.

У вас есть источник знания или так кажется?
Илон сказал в топливном=метановом.

[Alex Immortal]

Не было давления в кислородном баке.

У вас есть источник знания или так кажется?
Илон сказал в топливном=метановом.

Teslarati пишет, что все-таки нехватка горючки и переизбыток кислорода расплавили медные стенки сопла: "A lack of fuel and surplus of oxygen effectively turned the landing engine into a giant oxygen torch, melting the copper walls of its combustion chamber (hence the green plume)."

https://www.teslarati.com/spacex-starship-nearly-sticks-landing-high-altitude-debut/

[ronatu]

Не было давления в кислородном баке.

У вас есть источник знания или так кажется?
Илон сказал в топливном=метановом.

Я слышал он сказал в головном баке, а это кислород. Или он оговорился?

[strapel]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Из-за того, что при снижении Старшип гасит  скорость "торможением" об атмосферу брюхом а не жопой, у него замороченая схема питания двигателей. В ней кроме "мэин тэнкс" есть "хэдер тэнкс" фуэл энд оксидайзер, из которых двигатели могут питаться даже из "горизонтального" положения.
Так вот похоже, что их объёма не хватает на посадку, а хватает только на вертикализацию и осаждение компонентов в основных баках.
Может после вертикализаци и переключения на недостаточно хорошо наддутый (по какимто причинам) "мэин тэнк" газ наддува из "хэдер тэнк" стравился в него и пошло-поехало.Вам недоступны вложения в этом разделе.

[ronatu]

Не было давления в кислородном баке.

У вас есть источник знания или так кажется?
Илон сказал в топливном=метановом.

Teslarati пишет, что все-таки нехватка горючки и переизбыток кислорода расплавили медные стенки сопла: "A lack of fuel and surplus of oxygen effectively turned the landing engine into a giant oxygen torch, melting the copper walls of its combustion chamber (hence the green plume)."

https://www.teslarati.com/spacex-starship-nearly-sticks-landing-high-altitude-debut/

Header tank это метан. Только он не используется при посадке. Так что кислородный отказал. Оно и логично ожидаемо - длина коммуникации 50 метров.

[Зомби. Просто Зомби]

недолили давления?

А еще у него перед самым стартом из ушей опять пар валил, хотя и недолго

[ronatu]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Из-за того, что при снижении Старшип гасит  скорость "торможением" об атмосферу брюхом а не жопой, у него замороченая схема питания двигателей. В ней кроме "мэин тэнкс" есть "хэдер тэнкс" фуэл энд оксидайзер, из которых двигатели могут питаться даже из "горизонтального" положения.
Так вот похоже, что их объёма не хватает на посадку, а хватает только на вертикализацию и осаждение компонентов в основных баках.
Может после вертикализаци и переключения на недостаточно хорошо наддутый (по какимто причинам) "мэин тэнк" газ наддува из "хэдер тэнк" стравился в него и пошло-поехало.

При посадке используются 2 маленьких круглых танка - кислородный на самом верху в кабине экипажа и метановый внутри основного кислородного танка.

[ronatu]

недолили давления?

А еще у него перед самым стартом из ушей опять пар валил, хотя и недолго

Это нормально. Вот во время полета , особенно после остановки всех двигателей были большие утечки топлива....

[strapel]

Но самый главный вопрос никак не освещён - куда делось давление в посадочном баке?

Из-за того, что при снижении Старшип гасит  скорость "торможением" об атмосферу брюхом а не жопой, у него замороченая схема питания двигателей. В ней кроме "мэин тэнкс" есть "хэдер тэнкс" фуэл энд оксидайзер, из которых двигатели могут питаться даже из "горизонтального" положения.
Так вот похоже, что их объёма не хватает на посадку, а хватает только на вертикализацию и осаждение компонентов в основных баках.
Может после вертикализаци и переключения на недостаточно хорошо наддутый (по какимто причинам) "мэин тэнк" газ наддува из "хэдер тэнк" стравился в него и пошло-поехало.

При посадке используются 2 маленьких круглых танка - кислородный на самом верху в кабине экипажа и метановый внутри основного кислородного танка.

Уточнюсь: при переключении питания из "фуэл хэдэр тэнк" на питание из "мэин фуэл тэнк" наддув из первого стравился в "ненаддутый" последний, как-то так.

[Дмитрий З.]

Илон сказал в топливном=метановом.

Я слышал он сказал в головном баке, а это кислород. Или он оговорился?

Вот его сообщение:
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1336809767574982658

"Fuel header tank pressure was low during landing burn, causing touchdown velocity to be high & RUD..."

Они оба посадочных бака называют header tank, вне зависимости от расположения. Только один из них fuel header tank (в центре с метаном), а другой oxidizer header tank (в самом верху с кислородом).

"header" в данном контексте = "посадочный", а не головной.