Mars Colonial Transporter

[Просто Василий]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

[vlad7308]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

уже несколько лет
И непонятно, насколько последние версии "летные".
Ничего удивительного, никто никогда не делал ничего подобного, если рассматривать весь комплекс требований.

[Stimbergi]

Да, двигатели теперь выглядят стильно:

Двигатели - да, а вот эти кожухи, похожие на гробы - нет

это, вероятно, времянка. Прототип же

Да, на рендере Суперхэви их уже нет:

[Victor123]

Другой путь Маска.

[Дмитрий В.]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

[LRV_75]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

Местные маскофилы ведут отчет времени от момента когда они об этом что то услышали.

[vlad7308]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

реально лет 6, ну 7.
До 16 года им было не до рапторов, вряд ли рисование на салфетках в свободное от работы время имеет смысл называть "разработкой".

[vlad7308]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

Местные маскофилы ведут отчет времени от момента когда они об этом что то услышали.

я не знаю про маскофилов, но до 16 года самые базовые характеристики некоего изделия под названием "раптор" в официальных презентациях скакали от плюс до минус бесконечности. Вплоть до компонентов топлива. Это не разработка, это фантазии и прикидки.

[Дмитрий В.]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

реально лет 6, ну 7.
До 16 года им было не до рапторов, вряд ли рисование на салфетках в свободное от работы время имеет смысл называть "разработкой".

В 16-м первые Рапторы уже проходили огневые испытания. Переход с водорода на метан был ещё в 2013-м.

[Zhilinsky Valerij]

-- Система спасения для Starship - не планируется, однако будет система для спасения корабля при старте, чтобы корабль сумел сесть в случае аварийной ситуации с 1-й ступенью

Для пилотируемых полетов такое точно не годится - слишком мала тяговооруженность
и слишком велико время до начала разделения - аварийная ситуация успеет развиться и повредить СШ.

На авиалайнерах и такой нет, тем не менее люди на них летают. Хотя я согласен, что критерии НАСА для аппаратов, взлетающих с Земли предусматривают необходимость САС. Подождём - НАСА может заказать "автобус" на орбиту с катапультируемым салоном, и продиктовать необходимость САС. Уже были проекты, например, Арес-1 и Арес-5, в которых астронавты взлетали с Земли на одном носителе, а потом пересаживались в корабль на другом.
   

[anti-dote]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

От начала разработки до первых испытаний - существенно меньше.

26 сентября 2016 года Илон Маск опубликовал в Twitter две фотографии первого испытательного запуска двигателя Raptor в сборе на испытательном комплексе SpaceX в МакГрегоре.[30][31][32] Маск сообщил, что целевая производительность — удельный импульс в пустоте — 382 с, при коэффициенте расширения сопла 150, тяга в 3 000 кН, давление в камере сгорания 300 бар [30 МПа].[33][34][35] 27 сентября он пояснил, что коэффициент расширения 150 — для испытательного образца, вакуумная версия будет иметь коэффициент расширения 200.[36] Подробности были обобщены в статье о двигателе Raptor, опубликованной на следующей неделе.[9]

[LRV_75]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

От начала разработки до первых испытаний - существенно меньше.

26 сентября 2016 года Илон Маск опубликовал в Twitter две фотографии первого испытательного запуска двигателя Raptor в сборе на испытательном комплексе SpaceX в МакГрегоре.[30][31][32] Маск сообщил, что целевая производительность — удельный импульс в пустоте — 382 с, при коэффициенте расширения сопла 150, тяга в 3 000 кН, давление в камере сгорания 300 бар [30 МПа].[33][34][35] 27 сентября он пояснил, что коэффициент расширения 150 — для испытательного образца, вакуумная версия будет иметь коэффициент расширения 200.[36] Подробности были обобщены в статье о двигателе Raptor, опубликованной на следующей неделе.[9]

Тестовые испытания нецелевых прототипов это внутри этапа разработки.
Вот когда будет успешный орбитальный полет (плюс пару тройку полетов для подтверждения характеристик, аналог наших ЛКИ), тогда можно говорить о завершении разработки первой версии рапторов. Т.е. этап разработки раптора еще продолжается.

[Телевизор-160]

На авиалайнерах и такой нет, тем не менее люди на них летают.

Думаю, что сравнение с авиалайнерами не корректно. На ракетах возят и горючее и окислитель в баках довольно высокого давления и в значительно большем количестве. Двигатели на самолётах вынесены наружу так, чтобы минимизировать в случае их разрушения повреждение критически важных узлов, топливных баков и т.д., на ракетах они расположены, как правило,  в одном отсеке. В случае аварии самолёта при разбеге можно остановиться и всем быстро покинуть самолёт, а на ракете после контакта подъёма не сесть уже.

[garg]

-- Маск предположил, что в будущем Starship можно будет строить каждые три дня. Это позволит запускать по 10 Starship три раза в день для поддержания человеческой колонии на Марсе.

Это не новое, это старое но другими словами. Это тоже самое что и 100 кораблей в год и 1000 за 10 лет.

Чему кстати не соответствует производительность по движкам. Их едва хватит в лучшем случае на 10 кораблей и 1 бустер в год.
Так что и по 1 кораблю и бустеру в месяц как привели далее тоже не видать. В этом году точно. Едва ли и в 24 такое получится. Может к 26-28. Деленное на 3 естественно.

[vlad7308]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

реально лет 6, ну 7.
До 16 года им было не до рапторов, вряд ли рисование на салфетках в свободное от работы время имеет смысл называть "разработкой".

В 16-м первые Рапторы уже проходили огневые испытания. Переход с водорода на метан был ещё в 2013-м.

ну пусть с 14 года. Тогда не 6-7, а 8 лет.
Я сильно сомневаюсь, что до 15 года работы по раптору были хоть сколько то активными. В то время спейсХ изо всех сил доводил мерлины, и был слишком небольшой фирмой, чтобы реально активно разрабатывать два абсолютно разных двигателя.
Впрочем, по большому счёту, всё это совершенно неважно. А важно всего две вещи - полетит ли всё это безобразие как задумано, и почём.

[V.B.]

В общем, единственным смыслом презентации была собранная ракета за спиной Маска. Он мог просто выйти на сцену, повернуться к ракете, сказать "вот!" и уйти. Всё остальное - давно и много раз слышанное.

Выложу-ка я тут несколько фоток лучше

[LRV_75]

В общем, единственным смыслом презентации была собранная ракета за спиной Маска. Он мог просто выйти на сцену, повернуться к ракете, сказать "вот!" и уйти. Всё остальное - давно и много раз слышанное.

Да!
Единственное, когда услышал, про башни обслуживания на Фобосе или Деймосе, то вначале подумал - вот это да!!!    а потом понял, что речь про платформы   

[Dulevo]

Я лично услышал много нового о чем не говорилось раньше:

- тест заправки на орбите через 2 года
- Один Раптор 2 в день (5 в неделю - уже!)
- Охлаждение камеры самая большая оставшаяся проблема
    (из этого можно сделать вывод, что турбонасосы под контролем, что является большой новостью)
- Раптор будет работать без кожухов
- Замена фланцев сварными швами
- Возможность безопасного отделения Старшипа от СуперХеви при старте в случае нештатных ситуаций
- Через год стартовая башня на плавющей платформе
- Заправка будет бок о бок (а не стыковка хвостами)
- до 200 тонн топлива на орбиту танкером для дозаправки
- Нет серьезных проблем с теплозащитным экраном
- Как производственные мощности, так и стартовые площадки во Флориде и Бока-Чика
- доставка грузов ракетами может быть дешевле чем самолетами

- разрешение FAA не является принципиальным препятсвием - в худшем случае вызовет задержку в 6-8 месяцев.

[Feol]

У амеров столь оголтелый публичный оптимизм обычно прёт перед закрытием проекта. Маск, возможно, не обычный амер. Или обычный ? Посмотрим.

[Ну-и-ну]

Быстро у Маска рапторы разрабатываются.

Да, всего лет 11-12.

реально лет 6, ну 7.
До 16 года им было не до рапторов, вряд ли рисование на салфетках в свободное от работы время имеет смысл называть "разработкой".

В 16-м первые Рапторы уже проходили огневые испытания. Переход с водорода на метан был ещё в 2013-м.

ну пусть с 14 года. Тогда не 6-7, а 8 лет.
Я сильно сомневаюсь, что до 15 года работы по раптору были хоть сколько то активными. В то время спейсХ изо всех сил доводил мерлины, и был слишком небольшой фирмой, чтобы реально активно разрабатывать два абсолютно разных двигателя.
Впрочем, по большому счёту, всё это совершенно неважно. А важно всего две вещи - полетит ли всё это безобразие как задумано, и почём.

Анонс перехода на метан был в ноябре 2012: https://web.archive.org/web/20160611083349/http://seradata.com/SSI/2012/11/musk_goes_for_methane-burning/