Mars Colonial Transporter

[Дмитрий З.]

SN9, перед установкой, с высоты

Вы не можете просматривать это вложение.

[OlegIn]

Чтобы поднять СуперХеви на помост крана не хватит этого. Там Старшип почти на пределе. Будут наращивать еще одну секцию на стрелу крана? Впринципе еще одной секции должно хватить.

[Гермиона]

[Гермиона]

[sas]

Не вижу люка в обтекателе:

Еще беспилотный...

[Quetzalcoatl]

А это обычные промышленные транспортёры, хоть и "умненькие": сами следят за зазором с дорогой, углами наклона, нативно умеют работать в группе и т.п.

Два шестиосных транспортера Fagioli.   С максимальной нагрузкой на ось - 50 тонн. Один шестиосник - максимум нагрузки 300 тонн, при собственной массе 25,5 тонн, полезная нагрузка 274,5 тонн.   Значит 2 штуки могут перевезти максимум 549 тонн полезного груза. Незаправленный Старшип или Супер Хэви должен перевезти. 

[cross-track]

Не стой под стрелой!

[OldChukchi]

Кстати, сколько там стоил транспортер для Шаттла или FH? Я не сомневаюсь, что Roll-Lift штука тоже не дешевая, но вчера он вез кран, сегодня - Старшип. СуперХэви он же повезет. Универсализм однако. Отработает свою стоимость до последнего цента . И железную дорогу ( двухпутку ?) в черепашьем заповеднике строить не надо  .

не транспортером единым - кран тоже нужно оплатить: без него ни из ангара извлечься, ни на табуретку возгромоздиться.

[Zhilinsky Valerij]

А это обычные промышленные транспортёры, хоть и "умненькие": сами следят за зазором с дорогой, углами наклона, нативно умеют работать в группе и т.п.

Да, обычные промышленные транспортёры. Не знаю, как для Fagioli, но для Cometto есть приблуда, с которой он может компенсировать довольно большой угол наклона. Они общем случае могут собираться как лего.
   

Два шестиосных транспортера Fagioli.  С максимальной нагрузкой на ось - 50 тонн. Один шестиосник - максимум нагрузки 300 тонн, при собственной массе 25,5 тонн, полезная нагрузка 274,5 тонн.  Значит 2 штуки могут перевезти максимум 549 тонн полезного груза. Незаправленный Старшип или Супер Хэви должен перевезти. 

Старшип и Супер Хэви не самое тяжёлое, что они возят, им по силам и Танкзила. Правда, на помощь SN9 Танкзила шёл своим ходом из-за сильного ветра.
   

[Артем]

По планам должны были перевести SN9 на стартовую площадку 14 числа, но из-за падения в HB перевезли только 22 числа.

По итогу падение SN9 вызвало задержку всего на 8 дней. Неплохо

[Quetzalcoatl]

Старшип и Супер Хэви не самое тяжёлое, что они возят, им по силам и Танкзила. Правда, на помощь SN9 Танкзила шёл своим ходом из-за сильного ветра.

Максимальная масса двух противовесов и балласта Танкзиллы - 605 тонн.   Транспортер столько не потянет, перевес. Видимо, Танкзиллу облегчают. 

[Zhilinsky Valerij]

Старшип и Супер Хэви не самое тяжёлое, что они возят, им по силам и Танкзила. Правда, на помощь SN9 Танкзила шёл своим ходом из-за сильного ветра.

Максимальная масса двух противовесов и балласта Танкзиллы - 605 тонн.  Транспортер столько не потянет, перевес. Видимо, Танкзиллу облегчают. 

Да, Танкзилу возят без противовесов, их привозят отдельно. И на выручку к SN9 он тоже спешил с отцепленым противовесом, но это, скорее, чтобы машинисту не оглядываться постоянно.
   

 
Даже на этом фото часть грузов Танкзилы на Ролл Лифтах, и я не уверен, что для подъёма Старшипа нужно использовать весь комплект грузов.
   

[Quetzalcoatl]

Да, Танкзилу возят без противовесов, их привозят отдельно. И на выручку к SN9 он тоже спешил с отцепленым противовесом, но это, скорее, чтобы машинисту не оглядываться постоянно.

Дело в том, что суммарно 6-ти осных транспортеров там аж 4 штуки, т.е., полезного груза они могут уволочь 1098 тонн. Следовательно, и Танкзиллу в максимальной массе этот счетверенный транспортер легко перевезет. 

Даже на этом фото часть грузов Танкзилы на Ролл Лифтах, и я не уверен, что для подъёма Старшипа нужно использовать весь комплект грузов.

Да, противовес стрелы на этой фотке у нее совсем маленький (не более 30% от максимума). 

[cross-track]

 

трудно себе представить, что это только меньшая половина Старшипа)

[Stimbergi]

FAA в рамках работы над экологической оценкой космодрома в Бока-Чике опубликовала новую информацию для общественных обсуждений - https://www.faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship/starship_super_heavy/
Из нового:
- SpaceX предлагает проводить суборбитальные и орбитальные запуски из Бока-Чики с возвратом Суперхэви и Старшипа на стартовую площадку или на платформу (баржу) в Мексиканском заливе - не ближе 12 миль от побережья.
- SpaceX планирует расширить солнечную электростанцию, добавить инфраструктуру и объекты на стартовую площадку, систему предварительной подготовки СПГ и оборудование для сжижения. На стартовой площадке предлагается построить резервный пусковой стол и инфраструктуру, резервную посадочную площадку, две установочных башни рядом с пусковыми столами, стенды для испытания конструкции баков и опреснительную установку.

Платформа вероятно - A Shortfall of Gravitas
Система предварительной подготовки СПГ - вероятно состоит в отделении метана и более подробно описана в дополнении к экологической оценки на стр 5 - https://assets.documentcloud.org/documents/20416090/wr_for_spacex_construction_508.pdf

[polar]

Пишут что прямо  на стартовую площадку привезли третий Раптор для SN9. Значит именно производство двигателей является лимитирующим фактором. А нужно же ещё и на суперхеви накопить. Хотя если прототипы начнут садится, а не взрываться то ситуация с двигателями сразу улучшиться.

[Sam Grey]

Пишут что прямо  на стартовую площадку привезли третий Раптор для SN9. Значит именно производство двигателей является лимитирующим фактором. А нужно же ещё и на суперхеви накопить. Хотя если прототипы начнут садится, а не взрываться то ситуация с двигателями сразу улучшиться.

Как писал сам Маск, с Рапторами идет процесс быстрой итерации, непрерывных апгрейдов, доработок по результатам испытаний, наземной эксплуатации, и т.д.
Производить их сейчас по 50 штук, чтобы спустя пару месяцев списать всю партию как устаревшую?

[Stimbergi]

Пишут что прямо  на стартовую площадку привезли третий Раптор для SN9. Значит именно производство двигателей является лимитирующим фактором.

Возможно всё проще - на фотографиях до падения на нём уже стояло два Раптора и вероятно готовились установить третий. А после падения его переместили на низкий транспортировочный стенд и возможность установки Раптора появилась только сейчас.

[Georgea]

И отвечают за перевозку всего 2! человека!

На фото 4 автомобиля. Вряд ли в них всего 2 человека.

[Georgea]

Не вижу люка в обтекателе:

Спойлер

[свернуть]

[/font][/size][/color]

А чего это он пятнистый такой?