Перспективы системы ГЛОНАСС

[Yura_L.]

Так из текста не вытекает, что там есть ГЛОНАСС. Только возможность, что он будет.

всмысле? в спецификации указано A-GPS/Glonass, а где указано что это "Только возможность, что он будет"?

Там указано, что есть не GPS/ГЛОНАСС, а только А-GPS/ГЛОНАСС.

[STS]

Так из текста не вытекает, что там есть ГЛОНАСС. Только возможность, что он будет.

всмысле? в спецификации указано A-GPS/Glonass, а где указано что это "Только возможность, что он будет"?

Там указано, что есть не GPS/ГЛОНАСС, а только А-GPS/ГЛОНАСС.

эээээ, и?

[Yura_L.]

Так из текста не вытекает, что там есть ГЛОНАСС. Только возможность, что он будет.

всмысле? в спецификации указано A-GPS/Glonass, а где указано что это "Только возможность, что он будет"?

Там указано, что есть не GPS/ГЛОНАСС, а только А-GPS/ГЛОНАСС.

эээээ, и?

A-GPS - это только сервисная функция, то есть приложение к самому приемнику GPS.

[STS]

A-GPS - это только сервисная функция, то есть приложение к самому приемнику GPS.

вы хотите сказать что там нет GPS чипа а есть поддержка A-GPS?
т.е., повторяю, если к телефону пишут A-GPS это значит что там нету GPS? оригинально

[Gradient]

Называя Wave флагманской моделью, афтары невольно вызывают сомнение в правдивости информации.
Ни в одном, более-менее известном источнике, включая Муртазина, ничего на эту тему не нашлось. Кроме упоминания, что "не названный сотрудник российского отделения Samsung, подтвердил эту информацию CNews.ru - тому ещё источнику.

Предполагаю, что, кто-то сказал, что в будущем возможно появление такой модификации.

Ну вот например флагман без вариантов, абсолютный
http://www.samsung.com/global/microsite/galaxynote/note/spec.html?type=find

[Gradient]

Infineon представила линейку модулей для портативных устройств BGM103xN7 с поддержкой ГЛОНАСС
http://www.infineon.com/cms/en/corporate/press/news/releases/2011/INFIMM201108-057.html
размер 2.3 x 1.7 x 0.73 mm
цена от 35 евроцентов при заказе от 10 000 штук.

[Дмитрий Виницкий]

Ну вот например флагман без вариантов, абсолютный
http://www.samsung.com/global/microsite/galaxynote/note/spec.html?type=find

Ни один обзор живого устройства с IFA не упоминает о ГЛОНАСС, как о существующей функции.
Программная поддержка возможна - и не более.

[Gradient]

Программная поддержка возможна - и не более.

Я чё бы тогда не заявить программную поддержку Galileo?

[Дмитрий Виницкий]

Сигнала нет. Вот и вся причина.

[Gradient]

Сигнала нет. Вот и вся причина.

Делов-то? ГЛОНАСС по-твоему на нем тоже не работает, а в спецификации есть. Написать в спеках что и с  Бэйдоу работает, и с Галилео.

[Дмитрий Виницкий]

Он там не работает. Может работать. А с этими - работать не может, потому что не с чем, пока. Ещё, кстати, неизвестно, будет ли китайский сигнал открытым.

[zeaman]

Infineon представила линейку модулей для портативных устройств BGM103xN7 с поддержкой ГЛОНАСС
http://www.infineon.com/cms/en/corporate/press/news/releases/2011/INFIMM201108-057.html
размер 2.3 x 1.7 x 0.73 mm
цена от 35 евроцентов при заказе от 10 000 штук.

Читайте внимательнее. (Хотя это переводчик "политкоректно" перевел)
Это вовсе не ресивер, а всего лишь фронт-енд приемника для Гпс-Глонасс,
Такие уже давно были на рынке, например МАХ2769 и по цене не принципиально отличающейся.

[zeaman]

Gradient пишет:
 

Программная поддержка возможна - и не более.

А что значит "программная поддержка" ?
а) надо написать драйверы для чипа - и будет полноценный ГНСС
или
б) Software GNSS Receiver - со всеми его плюсами и минусами?

[KURYER]

Дошло до власть придержащих что ни за кем она не следит и ни одного рубля они с неё не получат. Потеряли интерес.

Старый, сдаётся мне, Вы нашу социальную власть недолюбливаете:
Автобус пустят в космос

Со следующего года на весь транспорт, который используют для перевозки пассажиров, необходимо будет установить систему спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Это касается автобусов, троллейбусов, поездов дальнего следования и пригородных электричек, речных и морских судов.
Проект соответствующего приказа минтранса и Порядок оснащения транспортных средств можно прочитать на сайте министерства.

Смотрите, Старый, уже и расчёты проведены

Стоит отметить, что оснащение приборами ГЛОНАСС и их подключение к абонентскому терминалу полностью ложится "на плечи" владельца транспортного средства - эта норма четко прописана в порядке оснащения транспортных средств. Как и обязательность ее выполнения. По мнению экспертов, к увеличению стоимости проезда на общественном транспорте это нововведение привести не должно.
Даже наоборот, сообщили в пресс-службе НИС ГЛОНАСС, "как показывает практика, внедрение навигационных технологий приводит к сокращению расходов на перевозки, в частности, за счет экономии горюче-смазочных материалов и контроля нецелевого использования транспортных средств". Это подтвердили в минтрансе. Как сообщили  в пресс-службе министерства, прибор стоит от 9 до 16 тысяч рублей.

А Вы говорите не получат и рубля

Для каких целей будут устанавливать ГЛОНАСС?

Во-первых, для улучшения логистики управления транспортом. С помощью спутниковой навигации можно точно знать, где в данный конкретный момент находится автобус или электричка, понять, сколько времени тратится на маршрут, и таким образом оптимизировать перевозки, сделать их более комфортными для пассажиров. И в итоге - сэкономить деньги.
Во-вторых, для повышения безопасности пассажирских перевозок. В случае возникновения форс-мажорных ситуаций оператор в диспетчерском центре может предупредить о них водителей. А если беды избежать не удалось - оперативно направить помощь.
Какие показатели будут отслеживать в центре? В приложении к проекту приказа их целый перечень: помимо стандартных координат широты и долготы, определяющих местоположение транспорта, в список входят скорость и направление движения, признак передачи сигнала бедствия. Естественно, отслеживается номер установленного спутникового терминала, а также время и дата получения информации.
При этом в проекте приказа сроки, в течение которых все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, должны быть оснащены приборами спутниковой навигации, не установлены.
Нет ясности и по санкциям - в настоящее время в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях штрафы за невыполнение требований по установке ГЛОНАСС пока не предусмотрены. В минтрансе  подчеркнули, что к нарушителям будут все-таки применяться штрафы, законодательно это закрепят позже. А вот лишать лицензий не будут. В то же время получение соответствующей лицензии на перевозку пассажиров в будущем будет невозможно без наличия в транспортном средстве прибора спутниковой навигации.
Стоит напомнить, что проект приказа минтранса подготовлен в рамках выполнения технического регламента о безопасности транспортных средств. И касается он не только общественного транспорта. В список входят также космические средства (ракеты-носители, разгонные блоки, космические аппараты и корабли, спускаемые капсулы), воздушные суда государственной, гражданской и экспериментальной авиации, морские суда и суда внутреннего речного и смешанного плавания, а также автомобильные и железнодорожные транспортные средства, используемые для перевозки специальных и опасных грузов.

Во-вторых, для повышения безопасности пассажирских перевозок. В случае возникновения форс-мажорных ситуаций оператор в диспетчерском центре может предупредить о них водителей. А если беды избежать не удалось - оперативно направить помощь.

По-моему ерунда написана. Сейчас все мало-мальские трассы обеспечены мобильной связью. При аварии и из оренбургской степи можно в скорую позвонить. А если никто не может позвонить, то и помощь вряд ли понадобиться. Следующий акт "марлезонского балета":

В ходе оснащения транспортного средства аппаратурой ГЛОНАСС будет осуществляться установка приемника сигнала, к которому будет прилагаться дополнительное оборудование для взаимодействия с автоматизированным центром контроля и надзора на транспорте Ространснадзора.
Устройство будет подключено к диспетчерскому центру региона или транспортной организации, а также и к автоматизированному центру контроля и надзора на транспорте (АЦКН) Ространснадзора.
Также в качестве обязательной процедуры будет проведено тестирование абонентского терминала, его пломбировка. После чего владельцу транспортного средства выдадут документ, подтверждающий оснащение аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с включением информации о терминале в базу данных АЦКН Ространснадзора.

Теперь интересно, а если случилась авария посреди тайги и поблизости НЕТ ретранслятора на диспетчерский центр региона или транспортной организации (их же, ЁКЛМН, надо ещё построить по всей стране на какие то ШИШИ, блин), то и ГЛОНАСС не поможет. . То о какой безопасности можно говорить. В городе или деревне и так будет куча очевидцев происшествия. И ещё, а как оператор определит междугородний автобус попал в беду? Метка остановится на экране. Так, может, водила и пассажиры "до ветру" побежали.
 ИСТОЧНИК

[KURYER]

Теперь интересно, а если случилась авария посреди тайги и поблизости НЕТ ретранслятора на диспетчерский центр региона или транспортной организации (их же, ЁКЛМН, надо ещё построить по всей стране на какие то ШИШИ, блин), то и ГЛОНАСС не поможет.

Откопал ответ:

Однако сможет ли ГЛОНАСС стать полноценным конкурентом других навигационных систем, прежде всего - GPS? Например, для охвата всей территории Новосибирской области геоинформационными сервисами необходимо построить еще двенадцать базовых станций сети навигационной инфраструктуры (в прошлом году сданы в эксплуатацию девятнадцать). Всего в рамках программы их будет построено 44. Как рассказали в областном департаменте науки, инноваций, информатизации и связи, станции уже работают в Новосибирском, Искитимском, Колыванском, Коченевском, Барабинском и других районах области, расположенных вдоль основных транспортных магистралей. Их важнейшая составляющая - оборудование, которое позволяет принимать данные со спутников. Сейчас к единому центру обработки данных подключено около десяти базовых станций.

Ну вот о чём и говорили "...расположенных вдоль основных транспортных магистралей..". Т.е. в тайге при аварии ГЛОНАСС не помощник. И владельцы ГЛОНАСС приёмников, путешествующие не "по основным транспортным магистралям" купят  (в приказном порядке) за 9-16 т.р. проигрыватель МР3-музыки в салон автобуса.

Старый, учитесь у людей оптимизму :lol: :

Между тем в правительство России в августе поступил проект федеральной целевой программы развития глобальной навигационной спутниковой системы в 2012-2020 годах. На ее реализацию запланировано выделить около шестидесяти миллиардов рублей. По словам гендиректора - генконструктора корпорации "Российские космические системы" Юрия Урличича, если прежде основными заказчиками системы выступали минобороны и Роскосмос, то теперь к ним добавились МЧС, МВД и минтранс, который планирует внедрять геоинформационные технологии на автомобильном, авиационном, морском и речном транспортах. Особое внимание решено уделить развертыванию в регионах инфраструктуры федеральной системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС", которая способна кардинально изменить ситуацию на дорогах.
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС" уже хорошо зарекомендовала себя в ряде регионов, и ее внедрение в масштабах страны - дело первостепенной важности, потому что она способна спасти тысячи жизней и дать экономический эффект в миллиарды рублей, - отмечает аналитик Дмитрий Баранов.
Однако для того чтобы обеспечить коммерческое использование системы, по мнению некоторых экспертов, потребуется три-четыре года.

Неужели это всё про Россию:

- И все же коммерциализация ГЛОНАСС идет ускоренными темпами, - считает Дмитрий Баранов. - Группировка спутников уже находится на орбите, создана наземная инфраструктура, отечественные чипы по своим характеристикам почти полностью сравнялись с чипами GPS, активно создаются дополнительные навигационные продукты и услуги, началось оборудование навигаторами отечественного грузового и общественного транспорта. Привлекательность ГЛОНАСС растет по мере увеличения производства абонентских устройств, появления новых моделей приемников, новых продуктов и сервисов. Собственно, отставание ГЛОНАСС от GPS как раз и заключалось в отсутствии относительно компактных абонентских устройств.

ИСТОЧНИК

[Yura_L.]

Вот чего понять невозможно в принципе - это зачем нужна в телефоне программная поддержка ГЛОНАСС, и в чем эта поддержка заключается.

Если нет самого приемника ГЛОНАСС, то любая программная поддержка, по крайней мере, просто бесполезна. А если приемник есть, то он самодостаточен. Наружу из приемника ничего ГЛОНАССовского не выходит. Все данные передаются в формате NMEA, и он единый для всех систем, там нет разницы, какие спутники используются - ГЛОНАСС или GPS. Просто если если есть ГЛОНАСС, то потребитель увидит, что количество спутников GPS увеличилось вдвое.

[Yura_L.]

Функция A-GPS/ГЛОНАСС без самого приемника GPS/ГЛОНАСС - это действительно оригинально. Но - неисповедимы пути производителей.

Хотя наши производители тоже много чего пишут - например, в рекламе НАВИСа пишут про трех- и даже четырехсистемные приемники ГЛОНАСС/GPS/GALILEO/KOMPASS, хотя ни ГАЛИЛЕО, ни КОМПАССа пока в природе нет.

Насчет ГЛОНАССа в сотовых - это дело времени, как только появятся коммерческие чипы с ГЛОНАССом, так сразу их будут ставить куда попало.

[Дмитрий Виницкий]

Юрий, потребитель в телефоне никак не увидит, что спутников стало вдвое больше. если, он, конечно, не компьютерный гик, нарывший специальную программу.
Я даже не представляю увеличения точности, потому что на пути из Праги в Ростов, Google Map, был точнее встроенного навигатора в пятерке BMW трёхлетней давности.

[KrMolot]

Вот чего понять невозможно в принципе - это зачем нужна в телефоне программная поддержка ГЛОНАСС, и в чем эта поддержка заключается.

Разработчики могли переложить часть обработки данных на основной CPU (те же винмодемы и пр SDR), к примеру.

[Dude]

картинки с выставки...
http://77rus.smugmug.com/Military/MAKS-2011/i-PQpfwPF/0/O/Part847.jpg
http://77rus.smugmug.com/Military/MAKS-2011/i-wqfckPL/0/O/Part848.jpg