Новости сайта www.buran.ru

[Вадим Лукашевич]

Библиография www.buran.ru/htm/biblio.htm#new дополнена публикациями за последний месяц - спасибо Вадиму Аносову. Продолжаю работу над разделом по "Клиперу" (на сайт пока ничего не выкладывал), но попутно сделал две анимации РН "Зенит" для оформления соответствующих страниц. Малый формат можно взять напрямую по адресу www.buran.ru/images/gif/zenit_ro.gif ,
большой - www.buran.ru/images/gif/zenit_r0.gif

[Вадим Лукашевич]

Посовещавшись с Константином Лантратовым, мы решились наконец разместить на сайте его статью "Звездные войны", которых не было".
www.buran.ru/htm/str163.htm
Эта 20-ти страничная статья уже не первый год лежит в сейфах нескольких известных редакций, так и не рискнувших ее опубликовать. И неспроста - это подробный рассказ о разработке и испытаниях первой в мире боевой космической лазерной станции - советском тяжелом космическом аппарате "Скиф-ДМ" ("Полюс", 17Ф19ДМ, см. www.buran.ru/htm/cargo.htm )
Фактически - это первая серьезная попытка снять завесу секретности с советских работ по разработке боевых орбитальных лазеров. Сейчас мы предлагаем Вашему вниманию авторскую версию от января 2005 года (она также доступна в формате PDF - www.buran.ru/other/skif-lan.pdf ); переработанный вариант с моими дополнениями появится чуть позже.

PS
Передачи нам хоть носить будете?

[Shin]

А передачи куда носить будем?  

[Старый]

Да ладно... Отделаются подпиской о неваыезде...

[Bart Hendrickx]

Спасибо Константин и Вадим за интереснейший материал о Полюсе. Многое наконец-то прояснилось.

Константин Лантратов писал :

Пять лет спустя в журнале "Земля и Вселенная" N4, 1992 г. появилась небольшая статья "Неизвестный "Полюс" об аппарате, который и был запущен 15 мая 1987 г., но не вышел на орбиту. Однако эта статья лишь частично проливала свет на полезную нагрузку "Энергии". Еще через четыре года в фотоальбоме РКК "Энергия" им. С.П.Королева были опубликованы снимки ракеты "Энергия" с доселе невиданной стороны. На них был изображен закрепленный на боку носителя длинный черный цилиндр, на котором были две белые надписи: "Полюс" и "Мир-2".

Любопытная деталь : на самом деле первые снимки Полюса показывали по советскому телевидению (в программе «Время») уже 16 мая 1987 г., через день после запуска. Полюс был виден сбоку, со стороны газоотводного лотка. Правда, особых деталей не было видно, но можно было хорошо различить общие контуры Полюса. До сих пор непонятно, как цензура пропустила.

[X]

Рефераты по "Бурану"
http://www.bestreferat.ru/referat-32567.html
http://www.bestreferat.ru/referat-32566.html

[David Lee Rickman]

Yes, thank you for this information! At last we can start to see the "big picture"! Now perhaps it may be sooner than later that we will begin to see other "pictures" ... perhaps even actual photographs of the Skif DM module without it's launch shroud!!!    

[STEP]

Ну ребята, даете! Перекатал все, пока еще не повязали. Передачи носить будем, это что. А вот если все это затрут ... , тут надо по углам растаскивать, пока есть возможность.

[Вадим Лукашевич]

Продолжаю работу над разделом о "Клипере". К сожалению, не так быстро, как бы мне хотелось.
Часть материала выложил на обновленной странице, которую можно увидеть по адресу www.buran.ru/htm/cliper.htm
Если быть точным, то это пока еще не "Клипер", а в основном, "доклиперовская" история.
Если у кого есть замечания, дополнения, исправления, - пишите, одним словом, "наезжайте"  :wink:

[slipstream]

Похоже вместо множества задуманных разделов "Конкурс / Безопасность / Характеристики / Чертежи / Описание / Конструкция" получается всего два — книга про то как не завязался корабль на основе схемы ВМК и широкоформатные иллюстрации ;)

несколько опечаток -
1) в подписи к "Радуге" - "1 - теплозащитноео покрытие"
2) в подписи к "ВМК" - "3 - носовая чать"
4) в фамилии генерального директора РККЭ, в тексте "Севостьянов" а в СМИ и на сайте РККЭ он всегда через "а".
5) в третьем абзаце с конца - "Пдка на аэродром"

и пункт меню "Описание" ведет на несуществующую страницу - http://www.buran.ru/htm/cliper04.htm

[Вадим Лукашевич]

Похоже вместо множества задуманных разделов "Конкурс / Безопасность / Характеристики / Чертежи / Описание / Конструкция" получается всего два — книга про то как не завязался корабль на основе схемы ВМК и широкоформатные иллюстрации
и пункт меню "Описание" ведет на несуществующую страницу - http://www.buran.ru/htm/cliper04.htm

Так все же в процессе! Имейте терпение, тем более что параллельно тексту рисуются иллюстрации (пока что на сайте временно висят картинки М.Вэйда) и заканчивается 3D-модель двух вариантов образца первой половины 2005 г.
А вот про книгу угадано верно - раздел сайта по "Клиперу" в самом деле пишется как глава для будущей книги. Отсюда и сложности - разные требования к форме и последовательности материала.
А за очепятки спасибо!

[X]

На странице
http://www.buran.ru/htm/cliper.htm
Расказывая о возвращаемой капсуле "Радуга":  "На высоте 11000...17000 м раскрывался парашют.Наверно все же 7000м

[Вадим Лукашевич]

На странице
http://www.buran.ru/htm/cliper.htm
Расказывая о возвращаемой капсуле "Радуга":  "На высоте 11000...17000 м раскрывался парашют.Наверно все же 7000м

А вот здесь опечатки нет - см. книгу В.Е.Гудилина и Л.И.Слабкого "Ракетно-космические системы: история, развитие, перспективы", www.buran.ru/htm/gud%2024.htm#capsula

[Вадим Лукашевич]

Не так быстро, как обещал, но все же именно сегодня выложил на сайт рисунок с конкурсными предложениями хруничевцев по "Клиперу".
Для просмотра можно зайти на раздел www.buran.ru/htm/cliper.htm , а затем справа вверху нажать кнопку "Конкурс",
а можно напрямую по ссылке www.buran.ru/htm/cliper05.htm

[slipstream]

Класс! Даже аналог "Парома" есть.

Ха, а стыковочный узел опять сзади, как в ТКС было. Т.е. опять люк в донной теплозащите ВА и лаз через весь корабль.

Вот это не очень понятно:

Выбранная форма возвращаемого аппарата соответствует успешно апробированным в мировой практике КК "Союз", "Аполлон", "Чудесная ладья").

Почему Союз и Шеньчжоу приведены как пример для такой формы, они же "фара", в отличие от всех американских капсул, не только Аполлонов. Почему не "успешно апробированной в американской и советской практике"? Чем самого ТКС мало?

PS =)

Рисунки с краткой аннотацией различных вариантов пилотируемого космического корабля, вошедших в конкурсное предложение ГКНПЦ им. М.В.Хруничева для участия в тендере ФКА по теме "Клипер", впервые были открыто опубликованы в журнале "Полет" (N5/2006, стр.81-82). Согласно выходным данным журнала, указанный номер журнала был сдан в набор 22.03.2006, а подписан в печать 17.04.2006, т.е. задолго до объявления итогов конкурса. Так как конкурс по "Клиперу" был объявлен закрытым и всех его участников особо предупредили о недопустимости каких-либо публикаций, связанных с содержанием конкурсных предложений, во всех СМИ (включая электронные), под угрозой снятия с конкурса, то можно констатировать, что ГКНПЦ им. М.В.Хруничева существенно нарушил не только условия конкурса, но и положения Федерального закона N94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Более того, статья 56 "Положения об организации закупки товаров, работ и услуг для государственных нужд" гласит, что "при проведении закрытого конкурса <...> опубликование информации <...> не допускается". Правда, в статье прямо указывается, что речь идет об информации, содержащей государственную тайну, но в любом случае нарушение требований конкурсной комиссии налицо.

[Andy_K64]

В качестве стыковочного узла везде АПАС нарисован, это зачем? Чтобы не стыковаться со Служебным модулем МКС? К МКС летать только со стороны АС?

[Старый]

В качестве стыковочного узла везде АПАС нарисован, это зачем? Чтобы не стыковаться со Служебным модулем МКС? К МКС летать только со стороны АС?

Это назло Энергии. Они ж хруники!

[X]

А "бульбу" в донной части (как на CEV) что "принципиально" не хотят?

[Bat]

Вадим, если не сложно, три вопроса:

в 2002 году Вы здесь писали:

...По непроверенным данным, в соответствии с указанием Росавиакосмоса в течении месяца должны быть "пущены под нож" все оставшиеся материальные свидетельства программы "Энергия-Буран". ...

И?
Что сейчас с БТС-002 ОК-ГЛИ и 2.01?
Чем закончилась история с Магомомедом Толбоевым?

Спасибо.

[Вадим Лукашевич]

Что с Толбоевым - не знаю, у меня с ним прямой связи нет. Он птица слишком высокого полета.
2.01 сейчас, насколько я знаю, так и находится на причале на улице Лодочная в Москве. будет оказия - съезжу, сфотографирую.
На "Молнии" полностью поменялось руководство, и что самое отрадное, сняли не только Башилова А.С., но и Гофина М.Я. Короче, всех, кто хоть что-то решал. Ситуация неважная - упомянутая пара жуликов довела предприятие до ... Сейчас все усилия новых руководителей направлены на разгребание их наследия. Поэтому, думаю, до 2.01 руки пока не дошли. А БТС-02, по всей видимости, до сих пор в Бахрейне. Другой информации у меня нет. Наверняка он там и останется.
Что же касается утилизации оставшегося задела по "Энергии-Бурану", то утилизация проведена, выделенные на нее средства успешно освоены.