Новости сайта www.buran.ru

[SpaceR]

Мне - надо.
Хочу поучаствовать в создании обитаемой лунной базы.

Но спорить не буду. Заговор, я и сам к этому склоняюсь - только руководят им не люди, а ТЕ.  :roll:

И я, кстати, их даже понимаю. Нечего в мировом пространстве делать недоученным безволосым мартышкам с их варварскими представлениями о морали ...


 :wink:

[Вадим Лукашевич]

Не верю, что вы не в курсе программ Х-30, NASP, Zenger и HOTOL. Совокупное финансирование этих программ, по крайней мере первых двух (работающих в одном, по сути, ключе), было настолько огромным, что никак не подходит под понятие "неполноценное"

Внимательно читаю за развернувшейся дискуссией, стараясь не мешать спору мэтров :wink:
Но давайте не будем валить все в одну кучу. Из перечисленных тем Х-30 и NASP не являются АКС, это одноступенчатые ВКС. Создание ВКС технологически еще более сложно, чем АКС, но именно на них были выделены деньги. Существенные. В то время как на Zenger-2 и HOTOL средств выделялось существенно меньше, фактически они так и не вышли из стадии НИРов. АКС Zenger-2 прорабатывалась (именно прорабатывалась, а не разрабатывалась) силами всего лишь одной фирмы - МВВ, и так и не стала общеевропейской. Если бы стала, то тогда было бы нормальное финансирование, но это место уже было занято "Гермесом". HOTOL - аналогично, прорабатывался BAe, причем двигательная установка - на уровне концепции. Смена двигательной установки (с отказом от сжижения воздуха) на ЖРД и тип старта трансформировал проект в Interim-HOTOL, затем в HOTOL-M.
При этом совершенно очевидно, что технически непреодолимых проблем создания АКС Zenger-2, Interim-HOTOL и HOTOL-M не существует. Как и МАКСа.
Скажу даже больше, то, о чем, я уверен, никто не знает - в рамках реализации проектов МАКС (в первую очередь) и поздних Хотолов была сформирована группа летчиков-испытателей, которые готовились в качестве будущих пилотов самолетов-носителей. Эта группа выполнила полный цикл тренировок по выполнению высотных горок на самолетах Ан-124 (в реальных полетах) и Ан-225 (на тренажерах) для отработок операции отделения внешнего груза с его уходом в верхнюю полусферу.
Вообще замечу, что работы в некоторых направлениях продвинулись гораздо дальше, чем принято считать. Вот пример обсуждения

Так это потому, что не сбрасывают. Может, у нас ещё до этой фазы разработки не дошли, а может, проектирование по-другому строится.

Всё конечно может быть. Может быть и то что Руслан вообще нифига не может сбросить и даже в полёте рампу открыть.

Мелькала, не помню уж где, информация, что с Ан-124 парашютное десантирование вообще не производится, "в силу определенных аэродинамических особенностей".

Вобще почему они ничего для пробы не сбрасывают? Хотят успеть в загранкомандировку в Индонезию смотаться пока неизбежное не открылось?

Вот нашел кое-что: http://www.airwar.ru/enc/craft/an124.html
Людей вообще нельзя из Ан-124 десантировать. А на испытаниях моногрузы, вроде, только до 25 т "кидали".

Но это не так!
С Ан-124 (на машине №05) проводилось и массовое десантирование парашютистов (с носовых дверей и с открытой задней рампы), и сброс с большой высоты 40-тонных моногрузов через заднюю рампу.
Замечу, что в отличие от Ил-76, на сброс 40-тонного моногруза "Руслан" в полете вообще никак не реагирует, т.е. летчик субъективно ничего не замечает.
И инфу по этим полетам бесполезно искать в инете - она есть в летных книжках заслуженного летчика-испытателя СССР Олейникова Бориса Владимировича. Кстати, он же готовил летчиков для выполнения горок на "Мрии" и "Руслане".

[Старый]

И инфу по этим полетам бесполезно искать в инете

Это плохо...

- она есть в летных книжках заслуженного летчика-испытателя СССР Олейникова Бориса Владимировича.

Я слышал эту историю. После того сброса заслуженный лётчик-испытатель сказал: "Всё, хорош!", и больше с тех пор сбросов не было.

[Вадим Лукашевич]

По его словам, никаких проблем не было. Ни с его стороны, ни со стороны матчасти.
вообще он оказался очень интересным человеком. Например, подробно рассказал по своим "работам" на А-60. Ну и много чего еще, не для форума :wink:

[Вадим Лукашевич]

В процессе работы над стартовой заставкой для нового скринсейвера как побочный продукт "на скорую руку" вышло несколько обоев рабочего стола (делал под свое разрешение монитора, 1920х1200 пикс.):


полный размер (1920х1200) www.buran.ru/galapago/5.jpg


полный размер (1920х1200) www.buran.ru/galapago/5c.jpg


полный размер (1920х1200) www.buran.ru/galapago/5d.jpg

PS: использованы скриншоты планет, цвета исходные (без последующей обработки)

[Rumlin]

Забавный факт, хоть статья и больше смахивает на сборник сплетен:

Тут до сих пор существуют две гигантские посадочные полосы для «Буранов». Секретность была настолько высока, что крымские ПВО пытались сбить на траектории посадки «Куб-4» - уменьшенную пилотируемую копию «Бурана». Естественно, не попали. Одна из зенитных ракет упала прямо на территорию санатория Министерства обороны в Саках. Перепуганные вояки выпрыгивали из окон. К счастью, ракета не взорвалась.

http://svpressa.ru/society/article/27062/

В другом источнике подтверждается что макет тут был

Группа управления полетом первого макетного варианта многоразового космического корабля «Буран» с последующим приводнением в Черном море также функционировала в ЦДКС.

http://www-ki.rada.crimea.ua/nomera/2010/126/iz.html

[grach]

"svpressa.ru" - свободная ОТ УМА пресса :evil:

[Дмитрий Виницкий]

Да, это отжиг!  

[Вадим Лукашевич]

За каждой легендой может быть какое-нибудь реальное событие. Однако по первому сообщениию о пуске ЗУР по аппарату "Куб-4" мне ничего в голову не приходит, кроме как сбитие Ту-154, а вот что касается второго сообщения - то это, скорее всего, замысловатым образом касается двух последних запусков БОРа-4 в Черное море.

PS: обращает на себя внимание из первого сообщения следующее  :lol:

Естественно, не попали.

ракета не взорвалась.

[Liss]

Сказать откровенно, у меня прямо противоположное впечатление. Делая поправку на степень трезвости и технической грамотности корреспондента, имеем два факта:
1. "Космос-1614" не был найден в расчетном районе посадки в Черном море, зато в небе был слышан хлопок, официально признанный звуком срабатывания АПО.
2. Крымские средства ПВО пытались сбить на траектории посадки "Бор-4".
Вывод напрашивается -- таки сбили!

[Вадим Лукашевич]

Похоже...
И обломки нужно было искать не в море несколько недель, а на территории санатория Мин.обороны  :lol:

[Вадим Лукашевич]

сделал себе новые обои на рабочий стол:

[Lanista]

Я тоже такую хочу =)

[Зомби. Просто Зомби]

И в чём ведь главная падла-то.

Ведь разработка сверхзвуковых разведчиков, бомберов и даже ПАССАЖИРСКИХ лайнеров завершила, в основном, формирование облика первой ступени "классического" АКС, т.е. самолёта- разгонщика.

И пока "процесс прогресса", не смотря ни на что, все же шел, и хотя шаттл система монструозная и в целом "препятствие на пути и ненужно", но все же для него была разработана и на нем была в длительной эксплуатации испытана и опробована ОРБИТАЛЬНАЯ СТУПЕНЬ будущего АКС.

Так что сейчас покомпонентно этот самый АКС, пусть и в разобранном виде, но лежит перед нами практически весь.

Более того, и ДОКи теперь вошли в повседневный быт, и есть куда летать, причем есть вполне конкретно, в чувственно данной материальной реальности.

И вот именно теперь (в данный именно исторический период, я имею в виду), "эти падлы" начинают компанию по урезанию бюджетов и критике ПК вообще, чуть не на филосовском уровне.

Не, ну а?
Ну и как это объяснить и что за звери это творят?

Притом, что это не какое-то там загрязняющее окружающую среду производство "экологических" солнечных батарей для земной энергетики или что-то столь же подобное по бессмысленности и бесполезности, а это именно выход в космос, создающий хоть какую-то отдушину и альтернативу перспективе вскоре жить в одной большой общей помойке на Земле.

Ну кому МЕШАЕТ-ТО?
Причем мешает-то как-то очень уж определенно и сильно.
И главное - ЧЕМ мешает?
Но не говорит, падла, прячется.

[hcube]

Да нормально все. 'барьер входа' становится все ниже и ниже, что Рутан с успехом демонстрирует. Он, в принципе, не дурее нас с вами :-P. Так что как он поднаберет опыта с SS2 - сможет на том же железе сделать воздушный старт. Конструктивно - того же размера, отличие в том, что вместо SS2 подвешивается двухступенчатый ракетоплан на ЖМ-ЖК. 500 кг ПН на орбите такая схема вполне себе даст, ЖК - ЖМ - это по нынешним временам ширпотреб. Так что сделают, не боИсь. Ща Бигелоу свой отель запустит - появится технология ДОС - и платежепособный спрос на полеты.

[Rumlin]

Очень вероятная  версия.
Корреспонденту остается пожелать в следующий раз пользоваться нормальным диктофоном, чтобы не путать

сбить на траектории посадки "Бор-4".!

«Куб-4»

[Вадим Лукашевич]

Т.е. вы всерьез хотите сказать, что ПВО-шники не в курсе, что делается в небе, и могли по ошибке таким образом не только сбить, например, "Буран" на снижении, но и сейчас могут запросто пульнуть ЗУРом и по возвращающемуся с орбиты "Союзу", и по самолетам-вертолетам поисковиков?
Тогда давайте скажем всем прямо, что причиной проблемы с парашютом у В.Комарова были доблестные зенитчики, надежно охранявшие наше небо, в смысле - мирный труд советских людей.

[Rumlin]

Тогда давайте скажем всем прямо, что причиной проблемы с парашютом у В.Комарова были доблестные зенитчики, надежно охранявшие наше небо, в смысле - мирный труд советских людей.

Это вы зря, сейчас журналисты прочитают и завтра в газетах будут статьи "Открыта тайна гибели Комарова"

[Chilik]

сделал себе новые обои на рабочий стол:

Вадим, судя по начавшему убираться в фюзеляж переднему колесу, он взлетает?  

P.S. А тень где??? При таком ракурсе и таком свете она обязана быть чёткой!

[Вадим Лукашевич]

сделал себе новые обои на рабочий стол:

Вадим, судя по начавшему убираться в фюзеляж переднему колесу, он взлетает?  

P.S. А тень где??? При таком ракурсе и таком свете она обязана быть чёткой!

Когда делалась модель, мы провязывали уборку передней стойки - там настолько небольшая строительная высота из-за сильно зауженного носа, что нормальной стойки просто нет места. Поэтому она по длине получается очень маленькой. Но это не страшно, т.к. выступ колеса заведомо меньше хода штока амортизатора. Другими словами, изображена выпущенная стойка с нулевым обжатием амортизатора.

По тени - нет там ее. Точнее, она там должна быть, но ее не видно, при таком ракурсе съемки - посмотрите на оригинал:

взято здесь http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-132/html/sts132-s-139.html
Или тонкая черная полоска сильно сзади - это и есть тень в 8:40 утра? С одной стороны, она закрывает разметку полосы (это тень), а с другой - как-то уж очень сильно смещена по боковой оси Z (это не тень)

PS: а вообще, честно говоря, все это делалось на очень "скорую руку". Просто подбирал иллюстрации для рукописи следующей книги, и накнувшись на эту, сразу увидел, что с ней можно сделать - она интересна тем, что и напрягаться особо не надо с фоном, и шаттл на исходнике задает и масштаб, и что главное - ракурс и перспективу.
Вот и прикинул, что и как. По уму, на будущее, нужно, конечно, добавить обгорание плиток, разводы и т.д. Опять же, шаттл задает для этого всю палитру и освещение - ничего даже думать не нужно, просто делать по аналогии