Новости сайта www.buran.ru

[Братушка]

Странно.По моему я нигде не встречал,что: "на самолете Ty-144, бортовой № 77114 ,выполнялись тренировочные полеты летчиков-испытателей ЛИИ по программе подготовки к полетам на ВКС "Буран". Интересно ,кто именно летал?Кстати 31 декабря -40 лет первого взлета.Хоть кто нибудь из СМИ вспомнит?

[Андрей Суворов]

Можно ещё представить волны плотности, но не гравитационные...

Вопрос терминологии. Тут, скорее всего, имеются в виду не гипотетические волны гравитации, а волновые процессы в атмосфере, у которых гравитация играет существенную роль. Например, входит как один из элементов в формулы, определяющие динамику частиц в волне и в дисперсионное уравнение. Стандартные волны от кирпича в луже вполне кошерно называются гравитационными волнами на границе раздела сред.

Правильно, физики эти волны, чтобы не было путаницы, обычно называют "тяжёлыми". Но иногда именно "гравитационными". В отличие от "капиллярных", скорость распространения которых и амплитуда определяются поверхностным натяжением воды, некоторым образом, капиллярным эффектом, хоть и нет "там" никаких капилляров.

Можно взять "лабник" по физике - там про это написано.

[Вадим Лукашевич]

Странно.По моему я нигде не встречал,что: "на самолете Ty-144, бортовой № 77114 ,выполнялись тренировочные полеты летчиков-испытателей ЛИИ по программе подготовки к полетам на ВКС "Буран". Интересно ,кто именно летал?Кстати 31 декабря -40 лет первого взлета.Хоть кто нибудь из СМИ вспомнит?

Они не летали "по программе", они летали с целью исследования целесообразности (пригодности) Ту-144 к полетам "по программе". Летал, в частности, И.Волк, сделавший на нем несколько безмоторных посадок

[Братушка]

Летал, в частности, И.Волк, сделавший на нем несколько безмоторных посадок

Невероятно.А где бы узнать подробности?Вы не могли бы у самого Волка поспрашивать?Может и какие то фото материалы сохранились.Если сейчас их не вытащить на свет,пропадет ведь все.

[Вадим Лукашевич]

Так он мне и рассказывал! Движки, конечно, не выключались, но переводились на малый газ.
Фотки? Ну какие фотки, когда такую штуку садишь без двигателей?!
Вона, в Париже, движки не выключались, а...

PS: это делалось, когда выбирался самолет, пригодный для переоборудования в летающую лабораторию по отработке автоматической посадки. Летали на Ту-144 (И.Волк в ЛИИ), МиГ-25 (он же), Ту-22М (А.Обелов и И.Бачурин в ГНИКИ ВВС), и Ту-154 (И.Волк и еще народ). Из последнего и сделали лабораторию Ту-154Б-083. А что и как было с ней - это спросите у Сергея Грачева. Он ее "в руках держал" :wink:

[Вадим Лукашевич]

Друзья, нужна помощь - ищу хорошие детальные чертежи Ту-144. Будем делать его 3D-модель в качестве самолета-буксировщика для воздушной транспортировки "Бурана".

[Дмитрий Виницкий]

Ого, это как?

[Дмитрий Виницкий]

Может, кто эту книгу более подробно видел? http://www.amazon.co.uk/Tupolev-Tu-144-Russias-Concorde-Star/dp/1857802160

А так, подробней EPSки у насы ничего нет

[Вадим Лукашевич]

Нет, эту книгу не видел...
А сканы чертежей нету? :oops:

Ого, это как?

Так я это пару недель назад в другой теме описывал

[frigate]

Может, кто эту книгу более подробно видел? http://www.amazon.co.uk/Tupolev-Tu-144-Russias-Concorde-Star/dp/1857802160

А так, подробней EPSки у насы ничего нет

К сожалению книгу Yefim Gordon о ТУ-144 не нашел, зато если кому
интересно :roll: есть книги того же автора:  

[Вадим Лукашевич]

перепечатываю сюда из раздела новостей www.buran.ru/htm/news.htm

Дорогие друзья!
Наступает Новый, 2009 год. От всей души желаю всем вам в Новом году благополучия, удачи и здоровья.
Обычно в канун Нового года я рассказываю, что должно появиться на сайте в следующем году. Но в этот раз речь пойдет о другом, более значимом событии. В наступающем году должна выйти в свет книга по авиационно-космическим системам "Космические крылья", над которой мы вместе с Игорем Афанасьевым работали в течение последних пяти лет. Это будет содержательный рассказ о самом первом этапе становления аэрокосмических систем, охватывающий период с 20-х до начала 1980-х годов прошлого века. Мы поставили перед собой задачу создать энциклопедию (по сути, но не по форме) крылатого космоса, первый том которой будет охватывать весь "добуранный" период. Мы расскажем о десятках наших и зарубежных проектах, причем о многих - впервые.
Специально для нашей книги НПО "Машиностроения" рассекретило ряд материалов (включая два десятка фотографий) по ранее неизвестным проектам В.Челомея, ОКБ им.А.Микояна и НПО "Молния" дали разрешения на публикацию новых уникальных материалов по "Спирали", ЛИИ им. М.Громова предоставил материалы по первым БОРам, Хартмут Зенгер разрешил использовать семейные архивы своего отца - Эйгена Зенгера, представители ЭМЗ им. В.Мясищева передали нам ранее не публиковавшиеся материалы по МКР "Буран", разработчики "Dyna Soar" рассекретили свои уникальные фотографии, и этот перечень можно продолжать долго. Порой информацию приходилось собирать буквально по крупицам, но она, поверьте, того стоит!
Благодаря помощи зарубежных друзей наш труд стал поистине международным. В результате общих усилий полноцветная книга (формата А4 с объемом 450 страниц) будет содержать более 600 (!) иллюстраций, более половины из которых публикуется впервые.

Нам помогали десятки людей, в том числе очевидцы описываемых событий. Их очень много, назову лишь некоторых: Олег Бакланов, Владимир Гудилин, Валерий Меницкий, Петр Остапенко, Игорь Волк, Александр Обелов, Алексей Бородай, Владимир Труфакин, Вячеслав Студнев, Степан Микоян, Владимир Нейланд, Борис Сотников, Игорь Зверев.
Сейчас мы заканчиваем верстку, и книга обязательно должна выйти до Дня космонавтики.  Тираж запланирован небольшим - 1000 экз., ориентировочная стоимость будет в пределах 1700-2000 рублей. О моменте выхода книги из печати и об условиях ее приобретения я сообщу дополнительно.
С Новым Годом!
Ваш Вадим Лукашевич

[Petrovich]

Спасибо Вадиму - и без С2Н5ОН сделал настроение
предНовогодним !    

[Вадим Лукашевич]

А вот вам всем подарок на Новый год!

Именно от такого "Клипера" отказался Роскосмос, позорно свернув свой конкурс.
Но в конце наступившего года исполнится 100 лет со дня рождения Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского, поэтому к этой теме я еще вернусь.

[avmich]

Прошу прощения :) а о Гурколёте в книжке сказано?

[David Lee Rickman]

Специально для нашей книги НПО "Машиностроения" рассекретило ряд материалов (включая два десятка фотографий) по ранее неизвестным проектам В.Челомея...

Respectfully,

David L. Rickman

P. S.

[Братушка]

Друзья, нужна помощь - ищу хорошие детальные чертежи Ту-144. Будем делать его 3D-модель в качестве самолета-буксировщика для воздушной транспортировки "Бурана".

Есть люди,которые уже несколько лет этим занимаются.Может лучше прямо к ним обратиться.Например:
http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=31461
http://www.avsim.su/files.phtml?action=comments&id=14243&hl=

[Вадим Лукашевич]

Час пытался зарегистрироваться на их форуме, чтобы задать вопросы и обратиться к ним напрямую, но так ничего и не вышло...

[Вадим Лукашевич]

Прошу прощения а о Гурколёте в книжке сказано?

Нет. О "гурколете" сейчас готовится к выходу книга в издательстве АВИКО-Пресс. Я видел иллюстрации - шикарнейшие!
Мы тоже стараемся не ударить в грязь - вот, к примеру, иллюстрация из нашей книги:

Вот бы Старый порадовался...
Кстати, специяльно, чтобы Старый смог украсить свой комп новыми обоями в Новом году - эта картинка раскрывается в большой формат со страницы новостей www.buran.ru/htm/news.htm

[David Lee Rickman]

Специально для нашей книги НПО "Машиностроения" рассекретило ряд материалов (включая два десятка фотографий) по ранее неизвестным проектам В.Челомея...

Respected Dr. Lukashevich,

Now that I have gained my composure (somewhat), I would like to ask:

Does the announcement of your publication answer my earlier questions regarding the MP-1 archived illustration. That is, was this part of the research for your book, and can we expect to find information on the MP-1 in your book?

Best Regards,

David L. Rickman

[Вадим Лукашевич]

Yes![/size]