Союз-СПГ / Амур-СПГ

[GolLem]

https://ria.ru/20240517/baranov-1946592176.html

– На каком этапе разработка ракеты "Амур"? Когда начнется изготовление технологических макетов и первого летного изделия?
– В настоящий момент в активной фазе идет этап технического проектирования, разрабатывается проектная документация по всему космическому ракетному комплексу, изготавливаются отдельные отработочные элементы "Амура" для проведения испытаний. Открытие полноценного ОКР ожидается в ближайшее время в рамках отдельного Федерального проекта.

Чем "этап технического проектирования" отличается от "полноценного ОКР"?

Срок 15 лет очень уж осторожный.
Или они не хотят кидать тень на Ангару быстрой разработкой Амура?

[Кот Бегемот]

Те кто прилепили к Союзу-СПГ "многоразовость" - вредители.

При чем тут многоразовость если даже двигателя еще нет.У них был и одноразовый вариант.ничто не мешает сначала сделать его (слева)
Вы не можете просматривать это вложение.
а потом уже по ситуации.

[Кот Бегемот]

15 лет - абсурд.
Они тупо, нагло и откровенно  говорят всем :
"не будем ничего делать в реале и ни за что не будем отвечать".

или "не можем"

[fagot]

Метан действительно является "капризным" компонентом, но наши специалисты прекрасно понимают возможные нюансы, которые могут возникнуть при использовании данного топлива при работе систем и агрегатов наземной инфраструктуры.

Очередные наглые и нелепые отмазки саботажников тормозящих разработку С-СПГ -
- на самом деле метан не "капризен",
все его эксплуатационные особенности давно изучены,
огромное количество серийной недорогой оснастки
и огромное количество умеющего работать с метаном персонала.

Наоборот, хорошо, что они понимают сложности, а не занимаются шапкозакидательством.

Керосин более опасен и капризен, чем метан.
Никому даже в голову бы не пришло использовать керосин(и тем более керосинопроводы)
для бытовых нужд в жилых многоквартирных домах.

Естественно, использовать продукт столь высокого передела чисто для получения тепла слишком жирно будет, так что сравнивайте применение его и метана в авиации - наиболее близкой к космонавтике отрасли транспорта. Ну и если кто забыл, до широкого распространения электричества и газа керосин прекрасно использовался в быту, а керосинопроводы для этого совершенно ни к чему.

[Евгений Б.]

Метан действительно является "капризным" компонентом, но наши специалисты прекрасно понимают возможные нюансы, которые могут возникнуть при использовании данного топлива при работе систем и агрегатов наземной инфраструктуры.

Очередные наглые и нелепые отмазки саботажников тормозящих разработку С-СПГ -
- на самом деле метан не "капризен",
все его эксплуатационные особенности давно изучены,
огромное количество серийной недорогой оснастки
и огромное количество умеющего работать с метаном персонала.

Наоборот, хорошо, что они понимают сложности, а не занимаются шапкозакидательством.

Керосин более опасен и капризен, чем метан.
Никому даже в голову бы не пришло использовать керосин(и тем более керосинопроводы)
для бытовых нужд в жилых многоквартирных домах.

Естественно, использовать продукт столь высокого передела чисто для получения тепла слишком жирно будет, так что сравнивайте применение его и метана в авиации - наиболее близкой к космонавтике отрасли транспорта. Ну и если кто забыл, до широкого распространения электричества и газа керосин прекрасно использовался в быту, а керосинопроводы для этого совершенно ни к чему.

"Прекрасно" - это массовые пожары от керосинок
Керосин гораздо опаснее метана при использовании.

А топливопроводы нужны в многоквартирных домах(да и в других зданиях тоже).
У метана с этим проблем нет, 
а с керосином было бы нереально добиться комфортного и безопасного использования.

[Евгений Б.]

5 лет - абсурд.
Они тупо, нагло и откровенно  говорят всем :
"не будем ничего делать в реале и ни за что не будем отвечать".

или "не можем"

Исправьте 5 на 15, пожалуйста, иначе весь смысл обсуждения этого маразма теряется

[fagot]

"Прекрасно" - это массовые пожары от керосинок
Керосин гораздо опаснее метана при использовании.

А топливопроводы нужны в многоквартирных домах(да и в других зданиях тоже).
У метана с этим проблем нет,
а с керосином было бы нереально добиться комфортного и безопасного использования.

Керосин однако же был заменен не метаном, а электричеством и пропан-бутаном, метан пришел в дома много позже по причине относительной дешевизны, а не нереального комфорта и безопасности. И сравнение ракетной техники необходимо проводить с другими видами транспорта, а никак не с домами.

[vlad7308]

сравнивайте применение его и метана в авиации - наиболее близкой к космонавтике отрасли транспорта

В данном случае такое сравнение непродуктивно. Самолет летит несколько часов, а не несколько минут. Криогенность топлива для него - серьезная проблема.

[fagot]

Однако к домам жидкий метан имеет еще более отдаленное отношение.

[vlad7308]

Однако к домам жидкий метан имеет еще более отдаленное отношение.

жидкий к домам - вообще никакого. Ихтамнет.
Также никакого отношения ни к домам, ни к авиации не имеет жидкий кислород. И тп.

ЗЫ Зато очень большое отношение к жидкому метану имеет весьма развитая на сегодня индустрия СПГ.

[fagot]

Вот значит и незачем приводить дома в качестве аргумента.

[vlad7308]

Вот значит и незачем приводить дома в качестве аргумента.

да. как и авиацию

[algol5720]

Я вот только одного не понимаю...Как можно проектировать ракету не имея двигателя? Ведь РД-177 фактически нет...Не помню,чтобы кто-то так поступал.Даже у Маска двигатель(Раптор)был намного раньше создан.По моему пока нет двигателя вообще не о чем говорить... 

[simple]

Я вот только одного не понимаю...Как можно проектировать ракету не имея двигателя?

вон суперхеви так сделали, как и сатурн 5, энергию, буран, спейсшатл

[fagot]

Я вот только одного не понимаю...Как можно проектировать ракету не имея двигателя? Ведь РД-177 фактически нет...Не помню,чтобы кто-то так поступал.Даже у Маска двигатель(Раптор)был намного раньше создан.По моему пока нет двигателя вообще не о чем говорить... 

вон суперхеви так сделали