SpaceX

[Старый]

Валерий Жилинский пишет:

Старый пишет:
Нет, стоп. Сидит за партой или работает?

Умные люди часто учатся всю жизнь. И это никак не мешает их работе.

Учатся. Но не сидят за партой.

[Старый]

Это всё о чём? Вот об этом:

Валерий Жилинский пишет:
Фалькон-9 для Маска не только "рабочая лошадка", но и "ракета-парта". Он на ней не только енежку зарабатывает, но и учится.

Про "учебную ракету" Флакон-1 ты наверно просто не знал? 

[Валерий Жилинский]

Старый пишет:

Валерий Жилинский пишет:

Старый пишет:
Нет, стоп. Сидит за партой или работает?

Умные люди часто учатся всю жизнь. И это никак не мешает их работе.

Учатся. Но не сидят за партой.

А разве Маск сидит за партой? По моему он во всю работает. Но не штампует шестьдесят лет одну и ту же ракету, а изучает и реализует появляющиеся возможности.
   

Старый пишет:

Это всё о чём? Вот об этом:

Валерий Жилинский   пишет:
Фалькон-9 для Маска не только "рабочая лошадка", но и "ракета-парта". Он на ней не только енежку зарабатывает, но и учится.

Про "учебную ракету" Флакон-1 ты наверно просто не знал?

Ну, почему "не зналл"? И знал, и знаю. Но Фалькон-9 даёт много возможностей, которых не было на Ф1. Вот их Маск и изучает. А потом учтёт - в своих новых ракетах.

[Alex_II]

LRV_75 пишет:
Маск создал многоразовые ракеты!

Маск создал потенциально многоразовые ракеты. Вот как начнут летать повторно - вот тогда они и будут реально многоразовые...

[LRV_75]

Alex_II пишет:

LRV_75 пишет:
Маск создал многоразовые ракеты!

Маск создал потенциально многоразовые ракеты. Вот как начнут летать повторно - вот тогда они и будут реально многоразовые...

Полностью поддерживаю данный тезис

[Not]

m-s Gelezniak пишет:

silentpom


Тем что ее пока еще нет.

И в этом какая то проблема?

Из последних известных - проблема с теплозащитой двигателей: на крайней пресс-конференции, они заявили что вроде бы придумали как ее решить; будут проверять в последующих пусках.

[Apollo13]

https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4v7h4a/spacex_on_twitter_spacex_rocket_development/

[Max Andriyahov]

широко жил партизан Боснюк...

[Apollo13]

Max Andriyahov пишет:
широко жил партизан Боснюк...

на реддите пишут что в кадр попало не все  

Scary thing is that this picture still isn't zoomed out enough, and missing:

[/li]
• Grasshopper 'monument' (left of picture, where 'grasshopper that way' points)
• SuperDraco single engine and cluster test stands (left of picture, past 'grasshopper that way')
• Dragonfly test site (left of picture, past above)
• COPV/landing leg test stand (left of picture, below SuperDraco test stands)
  

[m-s Gelezniak]

Not User Сообщений: 4000 Регистрация: 14.06.2005

#1960 0   28.07.2016 22:38:10 [TH]Цитата[/TH] m-s Gelezniak пишет: [TH]Цитата[/TH] silentpom Тем что ее пока еще нет. И в этом какая то проблема? Из последних известных - проблема с теплозащитой двигателей: на крайней пресс-конференции, они заявили что вроде бы придумали как ее решить; будут проверять в последующих пусках.

Ну как бы я этот момент коментировал по фото. Если с накладками на дв отсек вопрос решаемый то гибкую зашиту кольцевего зазора думать нужно.

[Not]

m-s Gelezniak пишет: Ну как бы я этот момент коментировал по фото. Если с накладками на дв отсек вопрос решаемый то гибкую зашиту кольцевего зазора думать нужно.

На Шаттле этот вопрос был решен твердыми шаровыми сочленениями. Но вопрос ведь не только в уплотнениях - вопрос еще и во внешней стенке сопла, которая обычно легкосплавная, бронзовая и не охлаждается поскольку надобности нет. В случае с возвращаемой ступенью ее тоже нужно защищать. Собственно для этой цели видимо они и покрывали одно из сопел полосками ТЗП, чтобы посмотреть в каком виде оно вернется.

[m-s Gelezniak]

Not User Сообщений: 4001 Регистрация: 14.06.2005

#1965 0   03.08.2016 00:15:19 [TH]Цитата[/TH] m-s Gelezniak пишет: Ну как бы я этот момент коментировал по фото. Если с накладками на дв отсек вопрос решаемый то гибкую зашиту кольцевего зазора думать нужно. На Шаттле этот вопрос был решен твердыми шаровыми сочленениями. Но вопрос ведь не только в уплотнениях - вопрос еще и во внешней стенке сопла, которая обычно легкосплавная, бронзовая и не охлаждается поскольку надобности нет. В случае с возвращаемой ступенью ее тоже нужно защищать. Собственно для этой цели видимо они и покрывали одно из сопел полосками ТЗП, чтобы посмотреть в каком виде оно вернется.

- У нас было попроще. Асбестовая ткань... .
- Там неожлождаемое сопло. И без теплоносителя что наружная поверхность что внутренняя - без разницы.

[Not]

m-s Gelezniak пишет:
- Там неожлождаемое сопло. И без теплоносителя что наружная поверхность что внутренняя - без разницы.

Где там? У Мерлина регенеративное охлаждение, и когда движок не работает, охлаждения нет. Внутренней поверхности должно быть попроще - там же не проходного потока, значит сопло будет "забито" воздухом.

[m-s Gelezniak]

- Там это то что резали.
- Без разницы.

[Not]

m-s Gelezniak пишет:
- Там это то что резали.
- Без разницы.

- Резали вакуумное сопло.
- С разницей, курим CFD.

[m-s Gelezniak]

Тут не курить надо а смотреть то что прилетело.
могу только добавить что перед последним включением температура стенок отрицательна.  просто от набегающего потока... .

[m-s Gelezniak]

До какого места сопла тут регенеративное охлождение?

[Max Andriyahov]

Г.Шотвелл: 
Первый кислородно-метановый двигатель Raptor собран и буквально вчера вечером был отправлен в МакГрегор на огневые испытания.

[silentpom]

вывсевретеявамневерю

[Max Andriyahov]

SpaceX подписала долгосрочную аренду с портом Канаверал на здания бывшей Spacehab Inc (которая на шаттлах своих большие исследовательские модули когда-то запускала, может кто помнит). 
Главное здание будет переделано в хранилище и "мастерскую по подготовке" вернувшихся ступеней.

Здание расположено на территории порта, так что очень удобно. 

http://imgur.com/a/gD6xc