Союз-5

[ZOOR]

Да здесь как раз всё понятно: 9 т позволяют выводить уже имеющиеся ПН с меньшей стоимостью. А вот как в этот диапазон впихнуть 14 т  - как раз неплонятно.

Легко. А в чём проблема впихнуть 8 тонн в 14?

В том, что 14-и тонная ракета будет дороже 9-и тонной

То есть с впихиванием в диапазон проблем больше нет? Теперь проблема со стоимостью?

Проблема со стоимостью не "теперь", а "всегда". Давай С-2 заменим на А-3.
Будет отличный монопарк носителей и Омск будет по 120 УРМов в год клепать.

[Старый]

Проблема со стоимостью не "теперь", а "всегда".

А зачем тогда говорил о "впихивании в диапазон"? С "впихиванием в диапазон" - всё? Вот и ладушки. 

Давай С-2 заменим на А-3.
Будет отличный монопарк носителей и Омск будет по 120 УРМов в год клепать.

И проблемы с "впихиванием в диапазон" не будет. Будет только проблема со стоимостью.

[testest]

Большую конструкцию для стартового стола "Ангары" без проблем доставили по СМП. В чем проблема так же возить ракеты?

Ограниченность периода навигации. И както допереть ракету от завода до СМП.

1. А что, есть необходимость в круглогодичных полетах Союза-5? Если у нас летает 2-3 ракеты в год, такой проблемы просто нет. В крайнем случае, можно произвести и доставить заранее.

2. Интересовался этим вопросом. Железнодорожники говорят, что, вроде как, проблем с диаметром 4,1 м на север нет.

[Чёрный Дятел]

1. А что, есть необходимость в круглогодичных полетах Союза-5? Если у нас летает 2-3 ракеты в год, такой проблемы просто нет. В крайнем случае, можно произвести и доставить заранее.

Если у вас какой-то серийный косяк в ракетах, а навигация уже закончилась, и на месте его не исправить, то приостановка пусков на длительное время гарантирована.

[Дмитрий В.]

1. А что, есть необходимость в круглогодичных полетах Союза-5? Если у нас летает 2-3 ракеты в год, такой проблемы просто нет. В крайнем случае, можно произвести и доставить заранее.

Если у вас какой-то серийный косяк в ракетах, а навигация уже закончилась, и на месте его не исправить, то приостановка пусков на длительное время гарантирована.

Она гарантирована в любом случае, поскольку "серийный косяк" (как например, с припоем для ЖРД Протона-М) быстро не устранить. Кроме того, "Серийный косяк" в подавляющем количестве случаев касается более мелких агрегатов и систем нежели комплектный ракетный блок. А доставить такие системы и агрегаты на космодром можно и авто и ж/д.

[Старый]

1. А что, есть необходимость в круглогодичных полетах Союза-5? Если у нас летает 2-3 ракеты в год, такой проблемы просто нет. В крайнем случае, можно произвести и доставить заранее.

Это хорошее решение, но что делать если ракету нужно срочно вернуть на завод или подвезти с завода новую?

2. Интересовался этим вопросом. Железнодорожники говорят, что, вроде как, проблем с диаметром 4,1 м на север нет.

С 4 метрами нигде нет проблем, ради четырёх метров и не стоит заморачиваться с морской или воздушной перевозкой. Это вариант на случай если будет больше четырёх метров.

[testest]

С 4 метрами нигде нет проблем

Ой ли. Не думаю, что пролезет в туннели БАМа.

[Старый]

Ой ли. Не думаю, что пролезет в туннели БАМа.

Пролезет совершенно однозначно.

[Bell]

Ой ли. Не думаю, что пролезет в туннели БАМа.

Пролезет совершенно однозначно.

Обоснуй? 

[Старый]

Причём на БАМе нет встречного движения.

[Старый]

Ой ли. Не думаю, что пролезет в туннели БАМа.

Пролезет совершенно однозначно.

Обоснуй? 

Все тоннели рассчитаны на стандартный железнодорожный габарит и негабарит.

[testest]

Я помню, что даже насчет Ангары с ее диаметром 2,9 м уверенности не было, что она прогйдет по БАМу, поэтому специальный состав гоняли для проверки. Хотя она укладывается в стандартный габарит.

[sychbird]

Я помню, что даже насчет Ангары с ее диаметром 2,9 м уверенности не было, что она прогйдет по БАМу, поэтому специальный состав гоняли для проверки. Хотя она укладывается в стандартный габарит.

С тех пор тунели Трансссиба реконструировали.

[oby1]

Трансссиб это не БАМ, он южнее Байкала, а БАМ севернее

[Старый]

Я помню, что даже насчет Ангары с ее диаметром 2,9 м уверенности не было, что она прогйдет по БАМу, поэтому специальный состав гоняли для проверки. Хотя она укладывается в стандартный габарит.

В лучшем случае это имитация деятельности и попытка придать обоснованности. "Вон, мы даже состав туда-сюда прогнали!".

[ZOOR]

Я помню, что даже насчет Ангары с ее диаметром 2,9 м уверенности не было, что она прогйдет по БАМу, поэтому специальный состав гоняли для проверки. Хотя она укладывается в стандартный габарит.

В стандартный негабарит

[Bell]

Ой ли. Не думаю, что пролезет в туннели БАМа.

Пролезет совершенно однозначно.

Обоснуй? 

Все тоннели рассчитаны на стандартный железнодорожный габарит и негабарит.

На НЕгабарит - не рассчитаны. 
Негабарит там двойной - по диаметру и длине

[Старый]

На НЕгабарит - не рассчитаны. 

Рассчитаны. 

Негабарит там двойной - по диаметру и длине

Все бамовские тоннели прямые поэтому у них нет ограничения по длине.

[zandr]

https://www.roscosmos.ru/31622/

В РКЦ «Прогресс» состоялось заседание Совета Главных конструкторов по созданию КРК «Союз-5»
21 и 22 июня 2021 года в АО «РКЦ «Прогресс» состоялось заседание Совета Главных конструкторов, на котором рассматривались вопросы по созданию космического ракетного комплекса (КРК) «Союз-5».
В работе Совета главных конструкторов под председательством генерального директора АО «РКЦ «Прогресс» Дмитрия Баранова и заместителя генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» по ракетостроению, эксплуатации НКИ, обеспечения качества и надежности Александра Лопатина приняли участие представители ПАО РКК «Энергия», АО «НПО Лавочкина», АО «НПО автоматики», АО «РКС», АО «НПО Энергомаш», АО «КБХА», АО «ЦЭНКИ», а также других предприятий и головных институтов ракетно-космической отрасли.
Основной целью заседания Совета было решение организационных вопросов по подготовке и сдаче эскизного проекта на космический ракетный комплекс «Союз-5» государственному заказчику – Госкорпорации «Роскосмос». В 2020 году в состав комплекса были введены новые составные части: два типа головных обтекателей диаметром 5,2 и 4,11 м, разгонный блок «Фрегат-СБУ», а также некоторые другие системы и оборудование. С докладами, отражающими состояние дел по разработке новых составных частей комплекса, выступили руководители ПАО «РКК «Энергия», АО «НПО Лавочкина», АО «ЦЭНКИ», АО «РКС».
Генеральный директор АО «РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов: «По ракете работы развернуты. Сжатые сроки завершения этапа эскизного проектирования КРК «Союз-5» не должны повлиять на сроки поставки РН в эксплуатирующую организацию и начало летных испытаний».

[Raul]

Основной целью заседания Совета было решение организационных вопросов по подготовке и сдаче эскизного проекта на космический ракетный комплекс «Союз-5» государственному заказчику - Госкорпорации «Роскосмос».

И какие сроки по эскизному проекту? Помнится, раньше был разговор о том, что Союз-5 уже в 2023 году полетит. А в 2024 году выборы - надо отчитываться, что за 6 лет сделано по СТК.