Российская космическая станция РОС - 2030 г.

[SOLDIER]

Кстати, там выше писали мол это из-за ограничений по массе КК Союз. В следующий раз вспомнят, что с Плесецка (на национальную ОС) можно Союзом-2-1б почти 8 т выводить и опять начнется...

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

[Старый]

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

При современном уровне принтеростроения сложно напечатать допуск и сертификат? 

[Анатолий Егоров]

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

При современном уровне принтеростроения сложно напечатать допуск и сертификат?

- Вот у меня один знакомый - тоже учёный. У него три класса образования, а он десятку за полчаса так нарисует - не отличишь от настоящей! (с)

[Старый]

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

При современном уровне принтеростроения сложно напечатать допуск и сертификат?

- Вот у меня один знакомый - тоже учёный. У него три класса образования, а он десятку за полчаса так нарисует - не отличишь от настоящей! (с)

Ну мы же современные цивилизованные люди. У нас для этого есть фотошоп!

[SOLDIER]

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

При современном уровне принтеростроения сложно напечатать допуск и сертификат?

Предложи свои услуги. Распечатай допуск и сертификат. А потом будь готов сесть, тебе по возрасту аккурат нормально будет.

[Старый]

А потом будь готов сесть, тебе по возрасту аккурат нормально будет.

У Союза-2.1б безаварийная серия длиннее чем у 2.1а. 

[SOLDIER]

Не забудь еще рассказать об успехах принтеростроения авиастроителям, автомобилестроителям и просто строителям. У тебя получится неплохой стартап. Ненадолго, но получится, до первой аварии. 

[Старый]

Не забудь еще рассказать об успехах принтеростроения авиастроителям, автомобилестроителям и просто строителям. У тебя получится неплохой стартап. Ненадолго, но получится, до первой аварии. 

Беру деньги только за Союз-2.1б. 

[tau13]

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент

1. Значит в другой момент он может получить допуск?
2. Основанием должен стать набор статистики. С 2006 г. было более 80 пусков, одна авария по вине РД-0124 в 2011 г., все остальные успешные в части работы РН, все последующие 15 лет систематической эксплуатации.
3. При запусках с Байконура и в перспективе с Восточного возможностей 2.1а достаточно, т.е. перевод на 2.1б не стоит остро и не подталкивает принять организационное решение о допуске.
4. Общеизвестно, что "когда надо" допуск давали даже на Протон. И на Буране обеспечение безопасности на этапе выведения были проблемы.

[triage]

Кстати, там выше писали мол это из-за ограничений по массе КК Союз. В следующий раз вспомнят, что с Плесецка (на национальную ОС) можно Союзом-2-1б почти 8 т выводить и опять начнется...

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

что со спасением космонавтов при авариях после нормальной отработке САС в полете?

[Paleopulo]

что со спасением космонавтов при авариях после нормальной отработке САС в полете?

Вы имеете в виду сложность поиска и спасения после приземления где-то в тайге или тундре? Вроде про страте с Байконура Союза-18 (первого) аварийная посадка была в горах Алтая. Это вроде еще опаснее. Или при старте с Плесецка будет не приземление, а приводнение? Не представляю себе зрительно траекторию.

[triage]

что со спасением космонавтов при авариях после нормальной отработке САС в полете?

Вы имеете в виду сложность поиска и спасения после приземления где-то в тайге или тундре? Вроде про страте с Байконура Союза-18 (первого) аварийная посадка была в горах Алтая. Это вроде еще опаснее. Или при старте с Плесецка будет не приземление, а приводнение? Не представляю себе зрительно траекторию.

я задавал вопрос на комментарий с Плесецка на ССО

[Старый]

Или при старте с Плесецка будет не приземление, а приводнение? Не представляю себе зрительно траекторию.

При старте с Плесецка на 67 градусов трасса проходит по диагонали через всю страну от Плесецка к Хабаровску и дальше через Сихоте-Алинь и Японское море.  

[Старый]

я задавал вопрос на комментарий с Плесецка на ССО

С Плесецка на ССО всё плохо. Вся трасса над холодным океаном и Гренландией. 

[tau13]

что со спасением космонавтов при авариях после нормальной отработке САС в полете

Когда-то был вариант высокоширотной орбиты ОС, там при старте с Плесецка на 68-70 гр. трасса может проходить практически все время над землей и над Россией. Конечно, при аварийной посадке зимой в тундре у ПСС будут проблемы.

[SOLDIER]

Кстати, там выше писали мол это из-за ограничений по массе КК Союз. В следующий раз вспомнят, что с Плесецка (на национальную ОС) можно Союзом-2-1б почти 8 т выводить и опять начнется...

Союз-2 этапа 1б не имеет допуска "Годен для ПКК" в настоящий момент.

что со спасением космонавтов при авариях после нормальной отработке САС в полете?

Ни-че-го. Вообще ничего. Но, как вещает тов. Старый, при современном развитии принтеростроения - дальше сами продолжите.

[SOLDIER]

Вы можете хоть обмечтаться о пусках с Плесецка пилотируемого корабля на какие угодно наклонения. Из специалистов (не тех, которые специалисты в принтеростроении) никто таких вариантов всерьез не рассматривал и, с большой долей веррятности, не будет рассматривать в программе РОС (в программе МКС вообще не имеет смысла уже рассматривать). Но пофлудить почему и как страниц на 20 это, конечно же, не помешает.

[anik]

Могу ошибаться, но, вроде бы, есть решение о переводе "Прогрессов" и "Союзов" на "Союзы-2-1Б".

[tau13]

Вы можете хоть обмечтаться о пусках с Плесецка пилотируемого корабля на какие угодно наклонения. Из специалистов (не тех, которые специалисты в принтеростроении) никто таких вариантов всерьез не рассматривал и, с большой долей веррятности, не будет рассматривать в программе РОС (в программе МКС вообще не имеет смысла уже рассматривать). Но пофлудить почему и как страниц на 20 это, конечно же, не помешает.

При запуске с Восточного (в реальной перспективе ухода с Байконура), трасса и возможные места аварийной посадки при запусках на высокоширотные наклонения оказываются на территории США. Поэтому единственным правдоподобным местом запуска может быть только Плесецк.
Обеспечение пилотируемых полетов требует капвложений и не более того. В принципе, построить инфраструктуру в Плесецке и/или на Восточном одинаково надо будет, только в Плесецке это будет намного дешевле из-за близости к "европейской части России".
Что там рассматривают и чего не рассматривают - вопрос субъективный, а выше изложены объективные факты (уход, трасса над США, разница стоимости неизбежных расходов).

[tau13]

Могу ошибаться, но, вроде бы, есть решение о переводе "Прогрессов" и "Союзов" на "Союзы-2.1Б".

Пока в официальных планах Прогрессы летят на 1а. Но обозримой перспективе нет потребности переводить даже беспилотные транспорты.
Но скорее всего сейчас важнее разница стоимости РД-110 и 0124. Зачем тратить больше, если результат одинаковый?