Катапультируемые кресла или ДУ САС?

[Дмитрий В.]

Чем лучше?

Довыведением и тормозным импульсом. На башне 300(?) кг ПН теряется.
ЖРД необязательное условие. Можно РДТТ как на Клипере.

А интегрированную ДУ САС придется тащить до орбиты и потери в массе будут еще больше.

[Lamort]

А интегрированную ДУ САС придется тащить до орбиты и потери в массе будут еще больше.

А если ДУ выкинуть, но без топлива?

[Reader]

Нет ничего лучше хвостовой ЖРДУ САС с доп. функцией довыведения и тормозного импульса

Лучше суп - отдельно, мухи - отдельно

[Lamort]

Нет ничего лучше хвостовой ЖРДУ САС с доп. функцией довыведения и тормозного импульса

Лучше суп - отдельно, мухи - отдельно

А если САС это будет двигатель третьей ступени?

 Третья ступень и так чудовищно надёжная, - на участке её работы ДУ САС уже сброшена.

[Дмитрий В.]

Нет ничего лучше хвостовой ЖРДУ САС с доп. функцией довыведения и тормозного импульса

Лучше суп - отдельно, мухи - отдельно

А если САС это будет двигатель третьей ступени?

Идея совмещения ДУ САС с какими-то другими ДУ - не нова. Например, "Джемини" мог уводиться от аварийной РН с помощью своих РДТТ торможения. Но на высотах более 21 км. Проблема - в разных требованиях к маршевым (или тормозным) ДУ и ДУ САС, и попытка эти требования совместить оплачивается затратами массы и денег.

[Lamort]

Кстати, а что будет если в ДУ САС попадёт молния, кто-нибудь проверял?

[Дмитрий В.]

Кстати, а что будет если в ДУ САС попадёт молния, кто-нибудь проверял?

При старте (на 1-й минуте полета) Аполлона-12 в него дважды попадала молния, но в какое именно место не знаю.

[Lamort]

Кстати, а что будет если в ДУ САС попадёт молния, кто-нибудь проверял?

При старте (на 1-й минуте полета) Аполлона-12 в него дважды попадала молния, но в какое именно место не знаю.

Это я знаю и у него на некоторое время отказала вся электроника.

 Меня интересует разряд прямо в эту ракету, - запустится она или нет? Точнее сказать, воспламенится ли топливный заряд.

[Salo]

Нет ничего лучше хвостовой ЖРДУ САС с доп. функцией довыведения и тормозного импульса

Лучше суп - отдельно, мухи - отдельно

А если САС это будет двигатель третьей ступени?

Идея совмещения ДУ САС с какими-то другими ДУ - не нова. Например, "Джемини" мог уводиться от аварийной РН с помощью своих РДТТ торможения. Но на высотах более 21 км. Проблема - в разных требованиях к маршевым (или тормозным) ДУ и ДУ САС, и попытка эти требования совместить оплачивается затратами массы и денег.

Чтобы увести третью ступень КК и ГО от РН с помощью двигателей третьей ступени нужно создать ускорение около 7g. Масса третьей ступени Союза около 25 т, масса КК Союз 6 тонн, массу ГО примем около тонны. Итого 32 тонны.
Получаем тягу двигателя третьей ступени около 200 тс. И это при давлении близком к атмосферному.

[Lamort]

Чтобы увести третью ступень КК и ГО от РН с помощью двигателей третьей ступени нужно создать ускорение около 7g. Масса третьей ступени Союза около 25 т, масса КК Союз 6 тонн, массу ГО примем около тонны. Итого 32 тонны.
Получаем тягу двигателя третьей ступени около 200 тс. И это при давлении близком к атмосферному.

Да-да, на Союзе такой фокус сделать не получится, а вот "вообще так"...

 Тяга третьей ступени около 30 тонн, масса СА около 3-х тонн...

[Salo]

А третья ступень не имеет массы?

[Lamort]

А третья ступень не имеет массы?

МАКС видели?

[Salo]

А бак Вы сбросите до запуска ДУ?  :wink: Или Вы ещё один внутри МАКСа поставите?

[Lamort]

А бак Вы сбросите до запуска ДУ?  :wink: Или Вы ещё один внутри МАКСа поставите?

Ага, ещё один, небольшой, для обеспечения работы в режиме САС, вас же не смущает наличие бака в составе интегрированной жидкостной САС.

 Хотя мне не нравится жидкостная САС, у жидкостной САС будет большое время реакции.

[Salo]

А двигатель у Вас будет с ТНА? А сопла у него будут высотные или атмосферные?

[Salo]

А бак Вы сбросите до запуска ДУ?  :wink: Или Вы ещё один внутри МАКСа поставите?

Ага, ещё один, небольшой, для обеспечения работы в режиме САС, вас же не смущает наличие бака в составе интегрированной жидкостной САС.

В интегрированной жидкостной САС стоят двигатели с вытеснительной подачей. Если САС не понадобилась их используют как КДУ в режиме глубокого дросселирования для довыведения, сближения и торможения.

[Lamort]

А бак Вы сбросите до запуска ДУ?  :wink: Или Вы ещё один внутри МАКСа поставите?

Ага, ещё один, небольшой, для обеспечения работы в режиме САС, вас же не смущает наличие бака в составе интегрированной жидкостной САС.

В интегрированной жидкостной САС стоят двигатели с вытеснительной подачей. Если САС не понадобилась их используют как КДУ в режиме глубокого дросселирования для довыведения, сближения и торможения.

С высотным соплом или с атмосферным?

[Lamort]

А двигатель у Вас будет с ТНА? А сопла у него будут высотные или атмосферные?

В момент работы САС он будет двигателем с вытеснительной подачей топлива.

[Reader]

Del

[Salo]

А двигатель у Вас будет с ТНА? А сопла у него будут высотные или атмосферные?

В момент работы САС он будет двигателем с вытеснительной подачей топлива.

Как будете ТНА передавливать? Или извращения предела иметь не будут?