Катапультируемые кресла или ДУ САС?

[Кенгуру]

Вы пуск GSLV в декабре 2010 видели?

Пуск GSLV:
00.48 - похоже перелом на стыке второй и третьей ступени из-за слишком большого угла к набегающему потоку. Автоматика САС должна была бы сработать ещё до этого. В фильме про САС говорилось, что она срабатывает при определённых углах наклона.

А аварийного отключения двигателей похоже не было. Или у них его вообще нету?

[Salo]

2) А зачем обеспечивать увод именно на этой высоте и скорости, и почему не подождать лучших? Чему там взрываться вы ответить так и не смогли, а если напор такой сильный, то значит и пожар не сможет распространиться вверх к кораблю.

Вы уж определитесь наконец: вот вроде и не взрывалось ничего, а теперь Вы говорите, что автоматика должна сработать и ввести ДУ САС. Так у Вас ДУ САС нету.

[Кенгуру]

Между два и семь разницу понимаете? А семь по кругу с таким расстоянием между люками?

То, что вы от утвердительных предложений перешли к вопросительным, говорит о том, что Кенгуру посеял в вас семена неуверенности.

ЗЫ: Что у Вас с диверторами, башней обслуживания и газоотводным лотком?

Внезапным вопросом: "Что у Вас с диверторами?" можно поставить в тупик многих.

С ними всё отлично, Salo. Всё в полном порядке.

[Старый]

Внезапным вопросом: "Что у Вас с диверторами?" можно поставить в тупик многих.

С ними всё отлично, Salo. Всё в полном порядке.

С диверторами действительно всё хорошо, поэтому Кенгура радостно отвечает. А вот с катапультами на авиалайнерах и с количеством трупов всё плохо, поэтому Кенгура предпочитает не отвечать.

[Старый]

Иина вопрос: На сколько же на самом деле наличие САС снижает массу ПН? Кенгура тоже затупила.

[Кенгуру]

По поводу подключения двигателей катапульт к трубам выходящим наружу, для безопасности.

Вот это Союз изнутри. Что это за труба такая которая проходит вверху по центру. Похоже, что она соединена с внешним пространством, что по ней идёт?


Кликните на картинку для увеличения.

Кстати, тут нет ощущения, что отверстия в корпусе уж слишком сильно утяжеляют конструкцию.

[Старый]

Кстати, тут нет ощущения, что отверстия в корпусе уж слишком сильно утяжеляют конструкцию.

У Кенгуры нет ощущения - самый убойный аргумент. Не знаешь что и возразить - ведь и вправду нет ощущения у Кенгуры!
 Окантовочки вокруг дырок видите? Окантовочку вокруг люков и самих люков гляньте. Замочки на окантовочке гляньте. Сравните с простой стенкой.

Да просто мысленно разместите на этой картинке бурановский люк.
Потом три.

Появились ощущения? Нет?

[Вован]

Иина вопрос: На сколько же на самом деле наличие САС снижает массу ПН? Кенгура тоже затупила.

Я пытался на цифрах показать, что не уменьшает. А они на своем стоят: уменьшает на 10 процентов и все.

[Старый]

Я пытался на цифрах показать, что не уменьшает. А они на своем стоят: уменьшает на 10 процентов и все.

На самом деле уменьшает. Но конечно не на 10%.

[Salo]

Ей в кино сказали.

[Salo]

Между два и семь разницу понимаете? А семь по кругу с таким расстоянием между люками?

То, что вы от утвердительных предложений перешли к вопросительным, говорит о том, что Кенгуру посеял в вас семена неуверенности.

ЗЫ: Что у Вас с диверторами, башней обслуживания и газоотводным лотком?

Внезапным вопросом: "Что у Вас с диверторами?" можно поставить в тупик многих.

С ними всё отлично, Salo. Всё в полном порядке.

Даже не хочу повторять, что в этом случае пишет Cтарый, хотя наверное пора.

Формулирую свой вопрос в полном виде в десятый раз, поскольку ответа я на него так и не получил:

Многоуважаемый Кенгуру, не соизволите ли Вы наконец ответить, каким образом при использовании шести авиационных катапультных кресел К-36ДМ Вы избежите столкновения при катапультировании нескольких из шести членов экипажа с четырьмя башнями диверторов, башней обслуживания и попадания их в газоотводной лоток при приземлении?

Буду премного благодарен за подробный и быстрый ответ.[/size]

[Salo]

Я пытался на цифрах показать, что не уменьшает. А они на своем стоят: уменьшает на 10 процентов и все.

На самом деле уменьшает. Но конечно не на 10%.

Владимир Николаевич уже ответил, что уменьшает массу ровно настолько, насколько Прогресс на Союзе У тяжелее КК Союз на оном.

[Кенгуру]

Иина вопрос: На сколько же на самом деле наличие САС снижает массу ПН? Кенгура тоже затупила.

Я пытался на цифрах показать, что не уменьшает. А они на своем стоят: уменьшает на 10 процентов и все.

Вы сказали:

Если САС съедает 10 процентов, то без САС корабль Прогресс должен был иметь массу 8000 кг. А он всего 7300 кг, как и Союз. ( ссылка )

Возникает вопрос, как так может быть, что уменьшение массы на 2 тонны за счёт ДУ САС никак не сказывается на выводимой полезной нагрузки?

Возможно чтобы вывести большую нагрузку нужно как-то менять схему управления, выводить по несколько другой траектории, а никто не хочет на это заморачиваться, потому, что это сложно. Может такое быть?

Не так давно перелив топлива привёл к тому, что ракета не смогла выйти на орбиту, вроде бы топлива больше, а взлететь она не смогла.

[Потусторонний]

Давайте ссылки, почитаем!

самая ближняя http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10867&start=0

[Кенгуру]

Многоуважаемый Кенгуру, не соизволите ли Вы наконец ответить, каким образом при использовании шести авиационных катапультных кресел К-36ДМ Вы избежите столкновения при катапультировании нескольких из шести членов экипажа с четырьмя башнями диверторов, башней обслуживания и попадания их в газоотводной лоток при приземлении?

Буду премного благодарен за подробный и быстрый ответ.

Буду благодарен за подробные и быстрые картинки как это всё будет выглядеть для Ангары.

[Старый]

Владимир Николаевич уже ответил, что уменьшает массу ровно настолько, насколько Прогресс на Союзе У тяжелее КК Союз на оном.

О! А почётное право угадать сколько это в килдограмах предоставлено Кенгуре?

[Salo]

А Вы свой корабль на Ангаре запускать будете?

Извольте:



Добавьте сюда четыре дивертора и в путь!

[Salo]

Владимир Николаевич уже ответил, что уменьшает массу ровно настолько, насколько Прогресс на Союзе У тяжелее КК Союз на оном.

О! А почётное право угадать сколько это в килдограмах предоставлено Кенгуре?

Не более трёхсот. Но Кенгуру и от этого отмораживается: см. его пост Выше.

[Вован]

Владимир Николаевич уже ответил, что уменьшает массу ровно настолько, насколько Прогресс на Союзе У тяжелее КК Союз на оном.

О! А почётное право угадать сколько это в килдограмах предоставлено Кенгуре?

Не более трёхсот. Но Кенгуру и от этого отмораживается: см. его пост Выше.

Цифры массы ПН из Технического описания РН 11А511У-ФГ точно не помню, а журнала Новости космонавтики, из которого мы черпаем научные знания, у меня нет под рукой. В понедельник данные будут.

[Salo]

Иина вопрос: На сколько же на самом деле наличие САС снижает массу ПН? Кенгура тоже затупила.

Я пытался на цифрах показать, что не уменьшает. А они на своем стоят: уменьшает на 10 процентов и все.

Вы сказали:

Если САС съедает 10 процентов, то без САС корабль Прогресс должен был иметь массу 8000 кг. А он всего 7300 кг, как и Союз. ( ссылка )

Возникает вопрос, как так может быть, что уменьшение массы на 2 тонны за счёт ДУ САС никак не сказывается на выводимой полезной нагрузки?

Возможно чтобы вывести большую нагрузку нужно как-то менять схему управления, выводить по несколько другой траектории, а никто не хочет на это заморачиваться, потому, что это сложно. Может такое быть?

Не так давно перелив топлива привёл к тому, что ракета не смогла выйти на орбиту, вроде бы топлива больше, а взлететь она не смогла.

ДУ САС сбрасыватся перед отделением первой ступени, а две тонны ЖК пытались вывести на орбиту в качестве бесплатного довеска. Вот на своей программе и посчитайте "сколько это будет в граммах".