Ядерный двигатель

[mefisto_x]

Что это было?  :shock:

пурга сознания  :roll:

[Stalky]

Бывшие институты Росатома вошли в структуру Курчатовского института

МОСКВА, 17 апр - РИА Новости. Два научных института, ранее входивших в структуру Росатома - и Институт теоретической и экспериментальной физики (ИТЭФ) - формально вошли в состав Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", сообщил РИА Новости главный ученый секретарь центра Михаил Попов.

"Как только устав организации передан в налоговую службу, а это было сделано полторы недели назад, они стали формально нашей частью. .

http://ria.ru/science/20120417/628730785.html

ИТЭФ обречён - имеет наглость занимать козырную территорию.
Сначала пацаны реализуют под элитный жилой комплекс Гиредмет (Б.Толмачевский,5), а потом доберутся и до  Большой Черемушкинской  25 - статус усадьбы-памятника архитектуры не поможет, разработаны высокоэффективные технологии административно-научного разрушения/руинирования любых памятников.

[Wyvern]

.....Например госперемию за атомную подлодку со свинцово-висмутовым теплоносителем в 1968 г кажется. Спустя несколько лет их сняли с ВМС СССР и никогда больше не использовали нигде в мире.
Так как куча трупов моряков из-за того, что свинец зашлаковывался, забивались каналы.И атомный реактор не мог работать. Прогарал из-за не невозможности охлаждаться.....

Вот только не надо 3,14здеть. Реакторы 705 проекта никого не убили и до сих пор считаются одними из самых удачных конструкций такого типа в мире, в т.ч. и по безопасности.
А все аварии с ними случались из за того, что вот такие говнюки не удосужились (часто прямо саботирую государственные решения) построить необходимую береговую инфраструктуру. Из за чего ВМФ в конечном счете лишился самого передового и перспективного проекта в мире - кстати, перспективного и передового до сих пор

[Farakh]

.....Например госперемию за атомную подлодку со свинцово-висмутовым теплоносителем в 1968 г кажется. Спустя несколько лет их сняли с ВМС СССР и никогда больше не использовали нигде в мире.
Так как куча трупов моряков из-за того, что свинец зашлаковывался, забивались каналы.И атомный реактор не мог работать. Прогарал из-за не невозможности охлаждаться.....

Вот только не надо 3,14здеть. Реакторы 705 проекта никого не убили и до сих пор считаются одними из самых удачных конструкций такого типа в мире, в т.ч. и по безопасности.
А все аварии с ними случались из за того, что вот такие говнюки не удосужились (часто прямо саботирую государственные решения) построить необходимую береговую инфраструктуру. Из за чего ВМФ в конечном счете лишился самого передового и перспективного проекта в мире - кстати, перспективного и передового до сих пор

Интересно, что в сказанном неправда? Вы про К-27 никогда не слыхали?
А то, что авария произошла из-за халатности и незнания капитана - никак на оценке не сказывается.

[Alexandr_A]

Интересно, что в сказанном неправда? Вы про К-27 никогда не слыхали?

Про то что реакторы зашлаковываются не бред? Оно конечно может застыть, но зашлаковаться...

[Farakh]

Интересно, что в сказанном неправда? Вы про К-27 никогда не слыхали?

Про то что реакторы зашлаковываются не бред? Оно конечно может застыть, но зашлаковаться...

Зашлаковывается (окисляется) теплоноситель. В СВБР это жидкая смесь свинца и висмута.

[Alexandr_A]

Зашлаковывается (окисляется) теплоноситель. В СВБР это жидкая смесь свинца и висмута.

Так откуда в герметичном контуре кислород?

[Asgard]

Зашлаковывается (окисляется) теплоноситель. В СВБР это жидкая смесь свинца и висмута.

Так откуда в герметичном контуре кислород?

может из стали?

[Wyvern]

..... Реакторы 705 проекта никого не убили и до сих пор считаются одними из самых удачных конструкций такого типа в мире, в т.ч. и по безопасности.

Интересно, что в сказанном неправда? Вы про К-27 никогда не слыхали?

А Вы ВНИМАТЕЛЬНО прочтите еще раз - и все поймете.

P.S. Если не знаете - К-27 это проект 645. Который на самом деле устаревший пр627, только с экспериментальной ЯСУ на ЖМТ

[Alexandr_A]

Зашлаковывается (окисляется) теплоноситель. В СВБР это жидкая смесь свинца и висмута.

Так откуда в герметичном контуре кислород?

может из стали?

Короче, там проблема - облучение нейтронами. После продолжительной работы образуются масса всяких изотопов. Как раз из тяжелых ядер типа свинца. Но как бы это всегда знали, те кому положено. Делали разные исследования. Да и сейчас наверняка занимаются. Так что это не отменяет возможность создания реактора подобного типа. Всего лишь - одна из проблем создания.

[mefisto_x]

Российский двигатель доставит человека на Марс
http://www.rg.ru/2012/05/15/dvigatel-site.html
цитата: В общей сложности СССР вывел с 1970 по 1988 годы на различные орбиты 32 космических аппарата с термоэлектрической ядерной энергоустановкой, принцип работы которой основан на превращении энергии распада атома в электрическую энергию. Они имели сравнительно небольшую мощность и ограниченный во времени срок службы, после чего сходили с орбиты, создавая головную боль - куда упадут радиоактивные обломки? - для наземных служб слежения. По этой причине в конце 1980-х страны договорились не запускать больше спутники с такими энергоустановками. Возможно, сейчас прежние запреты могут быть пересмотрены, однако для этого потребуется решение на международном уровне, а значит - новые переговоры, возможно, под эгидой ООН.
Мне интересно сколько аппаратов с термоэлектрической ядерной энергоустановкой  "упало" на землю и сколько было переведено на орбиту захоронения?

[Dmitri]

к теме топика ваш вопрос и ссылка не имеет отношения.

[Mark]

Чтобы за 30 дней полетит на Марс нужне силные плазменые двигатели, где сумарычна тяга болше чем 500 кг. Кроме того ест нужен двигател на сосдание силней тяги, на старт и торможне. Несколко раз я читал что будет ето два режимны двигател, плазмены и ядерны двигател.


Способ работы ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) и  устройство для его реализации (варианты).

Патент РФ № 2276814

Способ работы ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ), обеспечивающий работу двух режимов, двигательного за счет контура ядерного двигателя, в котором осуществляют подачу рабочего тела через турбонасосный агрегат в реактор, его нагрев и истечение из сопла с созданием тяги, и энергетического., заключающегося в получении электрической энергии в замкнутом контуре системы машинного преобразования тепловой энергии ядерного реактора в электрическую, отличающийся тем, что двигательный режим обеспечивают дополнительным введением в ЯЭДУ контура электрического двигателя, запуск которого осуществляют сигналом от системы управления на подачу рабочего тела на электрические движители, обеспечивающие дополнительную тягу, а в энергетическом режиме получают дополнительную электрическую энергию в контуре ядерного двигателя, за счет использования части разогретого в ядерном реакторе рабочего тела поступающего на турбонасосный агрегат (ТНА) и дополнительно введенного электрического генератора, причем используемое при этом рабочее тело после отработки вновь направляется в ядерный реактор. Ядерная энергодвигательная установка (ЯЭДУ), содержащая контур ядерного двигателя, состоящий из ядерного реактора с соплом, бака с рабочим телом и турбонасосного агрегата (ТНА), замкнутый контур системы машинного преобразования тепловой энергии ядерного реактора в электрическую и систему управления, отличающаяся тем, что в установку дополнительно введен контур электрического двигателя, включающий электрические движители с системой хранения и подачи рабочего тела и соединенный с системой управления, кроме того контур ядерного двигателя снабжен электрическим генератором с приводом от вала турбонасосного агрегата (ТНА) и соединенным с системой управления.

Мои вапрос. Ест возможне что черес адин реактор :

1. Енергиу мы получаем черес машинного преобрзованиа  и ксеона
, ето ясно.
2. А тягу ? До етого нужен Водород, где мы черес сопла получаем тягу где то на 8 тонн и импус 800 с.

Немножко как бует гаварил уже  доктор технических наук, профессор, заместитель начальника комплекса Центрального научно-исследовательского института машиностроения Георгий УСПЕНСКИЙ :

– Но для этого нужны соответствующие прорывы в энергетике...

– Конечно, попутно будут созданы качественно новые энергетические системы в виде мощных (до 0,5 мегаватта) изотопных генераторов и ядерных реакторов мощностью порядка 25 мегаватт. К этому времени смогут быть созданы ядерные двигатели с удельной тягой порядка 800 секунд на килограмм и тягой в несколько тонн, а также электрические двигатели с удельной тягой 10 тысяч секунд на килограмм и тягой каждого 3–5 килограммов. Такие двигатели позволят сократить, например, время марсианской экспедиции до 150 суток за счет повышения скоростей полета к Марсу и обратно к Земле.

[mark200000]

Макет трехрежимной ядерной энергодвигательной установки, которая разрабатывалась в КБХА в конце 80-х

[vlad7308]

Тогда еще и это вдогонку
Pratt and Whitney's TRITON tri_modal NTR engine
http://www.pwrengineering.com/dataresources/AIAA-2004-3863.pdf

[Mark]

Макет трехрежимной ядерной энергодвигательной установки, которая разрабатывалась в КБХА в конце 80-х

А ест у вас кака то сылка или техничне параметры на трехрежимныи двигател? Спасибо !

[Dmitri]

Mark - вы пишите с  ошибками.Не понятно.Пишите по английски, немецки, французски, японски.Я переведу.

Таких макетов, как РД-0412(показан на фото вверху) настругали десятки штук в СССР.Получили зарплату и забыли.Обычная показуха и туфта.
Она представляет интерес для музeйныx работников, интересующихся разными причудами предков.
Как она работает  не известно.В интернете о нем ничего не сказано.
В книгах про ЯРД про него ничего не сказано.Если не верите, наберите в интернете РД-0412.
Поэтому  отношения к теме топика она не имеет.Но разрабатывался от с 65 по 89 год примерно,я так слышал.То есть очень долго, чтобы зарплату получить работа была засекречена от народа.

Главный конструктор макета РД-0412 не Г.И.Чурсин. Спросите у Дмитрия Полсона.Он был в музее КБХА в Воронеже и может быть снял на фото табличку с параматрами этого макета.Там она в масштабе 1 к 17.После этого можно поговорить про картинку.

Второй тип туфты- это бесконечное проектрирование огромного количества двигателей.Такой вид используют в НПЦ им Келдыша с метановым двигателем и с РД-0410.29 лет и никакого двигателя, который бы использовался на практике не сделано.
Тритий тип - это нелоепые картинуки и статьи.

Если двигатель много режимный, его труднее создать, спроектировать.Например мы не используем ДВС, который бы работал и как дизель.Или паровоз у которого был бы паровая машина и ГТУ- газотурбинная установка вместе.

По статье Пратт-Уитни - обычная американская лажа.Автор-печально известный Stanley K. Боровский, замусоривший интернет своими статьями про усоверзенствования НЕрвы и т.д. Обычный физик пофигист, который не думает об экологии.
http://www.nss.org/settlement/moon/LANTR.html
 
Он опубликовал много про НЕРву и это гнилое направление: впрыск газа в реактор и использование на третьей ступени ракеты или в космосе.О том, что это приведет к радиоактивному загрязнению стенда и атомосферы, и вообще нельзя использовать на 3 ступени ракеты ЯРД ему начихать.
До чего он додумался в этой статье.
Взять реактор НЕРВА.Дооснастив его контуром охлаждения газом,сделать его трехрежимным.
На одном режиме впрыск водорода и выброс радиоактивного через сопло.Как на Нерве.Температура водорода до 2700-3000K !

Во втором режиме сгорание кислорода и водорода  и выброс через сопло.Реактор не нужен.Соотношение компонентов меняется в 7 раз, по'тому  удельный импульс (т.е. скорость струи,деленная на 9,81) можно менять от 570 с до 1000 с примерно.
И третий режим. Нагрев  гелия и ксенона в атомном реакторе, затем подают их на турбину.Вырабатывают электроэнергию.Затем можно запустить ионный двигатель.Реактор при этом работает на малой мощности.
То есть совместить ЖРД с ЯРД типа НЕРВА и еще пришпандорить ЯЭДУ охлаждаемую газом.
Установка получается исключительно сложная и ненадежная.
Но он уверяет, что добыв кислород с Луны, можно долететь к Земле за 1 день.
Реактор не используется полностью для работы ионного двигателя.
Borovski наверное никогда не работал конструктором.

Никто не совмещает, например ЖРД и РДТТ в одном двигателе. Не используют одно сопло и два разных типа двигателя.Это опасно и ненужно.
РДТТ надежный, одноразовый, проще изготовить, но малый удельный импульс.А ЖРД дорогой, многоразовый, но больший удельный импульс.

Здесь намещано все в кучу. Обратите сколько раз он использует в тексте жаргонное название TRITON.
Этот монстрик никогда не появиться.Он нужен для получения денег за отчет. Спорю, что следующей статьёй у него будет наверное 4 режимный ядерный двигатель. Он к этому присобачит еще например, гибридный ракетный двигатель и  устройство по гидролизу воды,льда на водород и кислород.

Обратите внимание на дибильноватый вывод данных инженеров НАСА в кельвинах, а рядом для других параметрах в R.  :lol:
Так они уже сделали ошибку стоимость более в 100 миллионов долларов, угробив спускаемый аппарат на Марс.Перепутали единицы измерений.
А зачем мощность реактора 320МВт.От балды выбирал эту цифру?

[G.K.]

про 2000 градусный кислород в реакторе-это вы сами додумались?
А то что водород активируются очень фигово- вы то же не знали? Особенно тот, что H2[/size]
А много ли многоразовых ЖРД? что бы так сравнивать РДТТ и ЖРД ?
А вы предлагаете летать на химии? Особенно на третьей ступени...

[vlad7308]

Не надо спорить с баргой
Человек тяжело болен

[Dmitri]

Влад, а что такое единица измерений температуры в R .