ЭНЕРГИЯ сегодня показала КЛИПЕР

[Fakir]

Кроме того, и "Энергии" проект жизни добавит - просто оздоровит немного климат, может, пойдут туда выпускники в конце концов. А то ведь от старости вымрет... Как и вся отечественная наука-техника, впрочем.

[Зомби. Просто Зомби]

...А вы поспрошайте окружающих, не имеющих отношения к космонавтике...

Я чё-то недопойму, а "имеющих отношение"?
Они что, все заодно и дружно как VK, что "пилотируемая космонавтика - это как старая больная собака, которая давно уже никуда не нужна, а пристрелить - жалко?"
Аааафигеть! (С) Известно, чьё
Санировать, нахер, отрасль, всю, бля, метлой поганой!
Спецов таких... :mrgreen:

[Старый]

"Клипер" принесет и значительную моральную-политеческую пользу :wink:

Да уж какже!

[Ghost]

Насчет "кабины" я так думаю, что европейцы будут делать именно кабину как таковую - включая дизайн системы управления. У них традиции в этом сильны (я имею в виду треадиции технологичнской культуры). Вот лет десять назаж авиакомпания Балкан для Ту-154 заказала в Европе новые салоны. Получился самолет настолько комфортный - Боинги и Аэробусы нервно курят в сторонке. А всего лишь - профессиональный дизайн...

[Старый]

А вы поспрошайте окружающих, не имеющих отношения к космонавтике - родственников там, знакомых. Полагаю, что будете удивлены.

Вот на таких и расчитана эта дешовая пропаганда. Мне уже встречались люди которые воспринимают Клипер как реальность.

[Старый]

"пилотируемая космонавтика - это как старая больная собака, которая давно уже никуда не нужна, а пристрелить - жалко?"

Лучше сказать: "как чемодан без ручки - и нести тяжело и бросить жалко".

[Зомби. Просто Зомби]

Именно сейчас, когда давление прямой военно-стратегической необходимости существенно снизилось, в космонавтике на первый план и должны выходить ее собственные общечеловеческие основы
И это, возможно, и происходит - когда Штаты переориентируются с орбитально-шаттловской тематики на лунно-марсианскую
И роль и значение пилотируемой компоненты должны быть пересмотрены, теперь туда надо лететь не с тем, чтобы, прищюрясь, отыскивать потенциальные мишени на родной планете, или выбирать выгодные позиции для атаки, а с тем, чтобы вплотную занятся космической наукой и - действительно, на самом деле - освоением космоса!
Конечно, характер интереса изменился и нет того "давай-давай"!, которое сопровождало эту работу в условиях, когда отставание в космосе было военным проигрышем и которое могло выступать как "вдохновляющий фактор", теперь работа вынужденно должна носить более "академический" характер, но зато соответствующие действия могут и должны носить характер, более адекватный подлинной природе космонавтике
Так "должно бы было быть", во всяком случае
Иначе - вашей "катастройке" грошь цена и она ничем, кроме цепи предательств и преступлений не является

PS.
Всё!
В деревню, к тетке, в глушь, в Саратов! (С)...
Выхожу из зоны интернет - видимости
На недели полторы

[Agent]

...
И роль и значение пилотируемой компоненты должны быть пересмотрены, теперь туда надо лететь не с тем, чтобы, прищюрясь, отыскивать потенциальные мишени на родной планете, или выбирать выгодные позиции для атаки, а с тем, чтобы вплотную занятся космической наукой и - действительно, на самом деле - освоением космоса!
.....

Ну. Пора столбить участки

[Oleg]

А теперь после показа хвостового пояса ДПО все (Старого в виду имею) верят тому что я сказал вчера про 16 движков в носке?

Нет.
Потому, что согласно последней редакции в носовом поясе 12 двигателей ДПО.

[Oleg]

Тогда уж лучше на ТКС летать.

Или на двух Союзах.

:?
А почему не на Аполлоне или Джеменае ? Они же, по вашему, лучше.  

[Старый]

:?
А почему не на Аполлоне или Джеменае ? Они же, по вашему, лучше.  

Потому что Союз уже есть.

[ronatu]

Привет Клипер (он же Гермес 90):

[ronatu]

Another one from ESA (1993):

Crew Rescue Vehicle.
In June 1993, the European Space Agency announced that a simpler manned space capsule would replace the Hermes manned spaceplane project.
The "blunt biconic" design shown here was briefly investigated during the follow-on crew rescue/transfer vehicle studies in 1993-94.
It would reenter the atmosphere nose-end first and have better maneuvrability (lift/drag ratio of 0.55 vs. 0.3 for the Apollo design) and thus better landing accuracy.
But the Blunt Biconic design would also have been heavier and more expensive than the other configurations.

[ronatu]

1996 rog.
4To-To MHe 3HakoMoe.
Tak, Tak....

[avmich]

А вы поспрошайте окружающих, не имеющих отношения к космонавтике - родственников там, знакомых. Полагаю, что будете удивлены.

Вот на таких и расчитана эта дешовая пропаганда. Мне уже встречались люди которые воспринимают Клипер как реальность.

Это - в тему "Были ли американцы на Луне" :)

[X]

А вы поспрошайте окружающих, не имеющих отношения к космонавтике - родственников там, знакомых. Полагаю, что будете удивлены.

Вот на таких и расчитана эта дешовая пропаганда. Мне уже встречались люди которые воспринимают Клипер как реальность.

Значит, учитывая реальные цели и задачи ПК, Клипер уже работает

[X]

Очень похоже на первоначальный вариант Клипера, вернее схему из патента (см. Вейда)

[X]

А действительно если сравнить Клипер с ТКС.Ведь были планы по увеличению численности экипажа кажется до 5 человек.По моему Клипер проиграет ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ.Начиная от продолжительности полета,заканчивая многофункциональностью.Единственный минус - использование дорогого "Протона",но еще неизвестно на каком носителе полетит Клипер(в любом случае на него придется выложить очень кругленькую сумму)

[avmich]

Ну, у ТКСа повторно использовалась только ВА - это малая часть корабля, в то время как у Клипера используется основная капсула. Да и с аэродинамикой у Клипера получше. Так что далеко не по всем параметрам Клипер проигрывает :) .

[X]

А вы посчитайте массу ВА ТКС (для 5 космонавтов)и  того,что реально будет использованно в следующем пуске Клипера.Вес примерно одинаков.Ну а меньшие перегрузки при посадке  - это туристические навороты ,ничего общего не имеющие с эффективностью корабля.