"плевки" коричневым на стартах Протона и Воеводы

[Старый]

У Протона, как и у Днепра, пары АТ валят из заправочного трубопровода.

А почему они все не вываливают до старта? Особенно у Протона?

[Salo]

Интересно, до какой  температуры надо нагреть, например, "Протон", чтобы он самопроизвольно взорвался?

Ну и мысли у вас!

5+  :lol:

[Штуцер]

Здесь видны пары АТ в двух местах. Думается Вован точнее знает.

"Лисий хвост" - это просто самопроизвольный выброс паров АТ из заправочной магистрали ракеты. Никаких там срабатывающих клапанов нет.

Здесь четко видно 2 точки выхода - внизу и посередине ракеты.

[Бродяга]

Интересно, до какой  температуры надо нагреть, например, "Протон", чтобы он самопроизвольно взорвался?

Ну и мысли у вас!

5+  :lol:

Да вполне мирные такие мысли.

 Допустим, мы запускаем гептиловую ракету где-то "у чёрта на рогах в Африке" и она под прямым солнечным светом может нагреться до 60C или даже больше.

 Кстати, в Казахстане летом и в жару тоже наверно может.

 Что-то делается для поддержания температурного режима топлива "Протона" или этого не требуется?

[Штуцер]

Для поддержания температуры топлива в заданном диапазане ограничивается время стояния на старте ракеты в заправленном состоянии. Верхний уровень температуры ограничивают характеристики двигателей.

[Бродяга]

Для поддержания температуры топлива в заданном диапазане ограничивается время стояния на старте ракеты в заправленном состоянии. Верхний уровень температуры ограничивают характеристики двигателей.

Однако, "дёшево и сердито", — действительно простейшее решение.

 А какова температура заливаемого топлива?
 Если сделать её достаточно низкой могут начаться какие-нибудь проблемы с конденсатом.

[Старый]

Этот вопрос обсуждается много раз, я первый его поднимал.
 Из всего что говорилось получается так: это стравливается давление перенаддува. Почему получается перенаддув так и осталось непонятным.

[Бродяга]

Этот вопрос обсуждается много раз, я первый его поднимал.
 Из всего что говорилось получается так: это стравливается давление перенаддува. Почему получается перенаддув так и осталось непонятным.

Лишнее избыточное давление возникает до старта?

 Может так специально топливо "подпирают"?

[Штуцер]

Понятия "перенаддув" нет. Расчет расхода газа наддува производится исходя из гарантированного обеспечения давления в баке. Все допуски на характеристики агрегатов наддува, двигателей, диапазоны температур, плюсуются, чтобы обеспечить давления  в баках при любых сочетаниях случайных факторов. Поэтому наддув всегда несколько превышает расход. ПК имеет давление открытия и закрытия и сбрасывает лишний газа. В начале полета подушки маленькие, поэтому клапан срабатывает чаще, дальше - реже.

[Bell]

Здесь четко видно 2 точки выхода - внизу и посередине ракеты.

Та ни, цэ ракета уже просто поднялась выше и догнала тот самый выброс с верхнего конца 1-й ступени. А он уже закончился и опускается навстречу ей.

[Штуцер]

Не знаю, как на Протоне, а на сотке ДПК с прорывной мембраной для ампулизации. Мембраны рвутся непосредственно перед пуском спец. давлением.

[Бродяга]

Понятия "перенаддув" нет. Расчет расхода газа наддува производится исходя из гарантированного обеспечения давления в баке. Все допуски на характеристики агрегатов наддува, двигателей, диапазоны температур, плюсуются, чтобы обеспечить давления  в баках при любых сочетаниях случайных факторов. Поэтому наддув всегда несколько превышает расход. ПК имеет давление открытия и закрытия и сбрасывает лишний газа. В начале полета подушки маленькие, поэтому клапан срабатывает чаще, дальше - реже.

Проще говоря, мощность наддува избыточна и всё?

[Бродяга]

Здесь четко видно 2 точки выхода - внизу и посередине ракеты.

Та ни, цэ ракета уже просто поднялась выше и догнала тот самый выброс с верхнего конца 1-й ступени. А он уже закончился и опускается навстречу ей.

Нет, это маленький чёртик[/size] мимо пролетал. :lol:

[Вован]

У Протона, как и у Днепра, пары АТ валят из заправочного трубопровода.

А почему они все не вываливают до старта? Особенно у Протона?

Потому, что до старта трубопровод Протона закрыт заправочным механизмом. У РС-20 трубопроводы, проходящие по контейнеру и далее по ракете до бака, после заправки не опорожняются. Поэтому после вылета ракеты из ТПК и разрыва трубопровода между ТПК и баком АТ свободно выливается наружу.

[Старый]

Потому, что до старта трубопровод Протона закрыт заправочным механизмом. У РС-20 трубопроводы, проходящие по контейнеру и далее по ракете до бака, после заправки не опорожняются. Поэтому после вылета ракеты из ТПК и разрыва трубопровода между ТПК и баком АТ свободно выливается наружу.

Хммм... А у Протона заправочный механизм разве не отстыковывается до старта?

[Вован]

Здесь видны пары АТ в двух местах. Думается Вован точнее знает.

"Лисий хвост" - это просто самопроизвольный выброс паров АТ из заправочной магистрали ракеты. Никаких там срабатывающих клапанов нет.

Здесь четко видно 2 точки выхода - внизу и посередине ракеты.

Из двигателя сброс, на нем и патрубок есть специальный.

[Вован]

Потому, что до старта трубопровод Протона закрыт заправочным механизмом. У РС-20 трубопроводы, проходящие по контейнеру и далее по ракете до бака, после заправки не опорожняются. Поэтому после вылета ракеты из ТПК и разрыва трубопровода между ТПК и баком АТ свободно выливается наружу.

Хммм... А у Протона заправочный механизм разве не отстыковывается до старта?

За 2 минуты, но за это время остатки АТ на стенках ракетного трубопровода не успевают слиться.

[Старый]

За 2 минуты, но за это время остатки АТ на стенках ракетного трубопровода не успевают слиться.

А там длинный трубопровод?

[Вован]

За 2 минуты, но за это время остатки АТ на стенках ракетного трубопровода не успевают слиться.

А там длинный трубопровод?

Особенно длинный тот, что идет от стартовой опоры с заправочным механизмом до третьей ступени.

[Штуцер]

Потому, что до старта трубопровод Протона закрыт заправочным механизмом. У РС-20 трубопроводы, проходящие по контейнеру и далее по ракете до бака, после заправки не опорожняются. Поэтому после вылета ракеты из ТПК и разрыва трубопровода между ТПК и баком АТ свободно выливается наружу.

Хммм... А у Протона заправочный механизм разве не отстыковывается до старта?

За 2 минуты, но за это время остатки АТ на стенках ракетного трубопровода не успевают слиться.

За две минуты да старта отстыковываются все заправочные трубопроводы, и АТ и НДМГ 120 секунд вытекают вниз... А пожар? А экология?
А если старт отменят  за 5 секунд до КП, а магистрали изделия уже завоздушены?