STSAT 2B = KSLV1 (Naro 1) - 10.06.10 12:01 ЛМВ - Naro-авария

[Лютич]

Зафиксировала. Это был второй "взрыв" - т.е. разгерметизация верхнего днища бака ЖК.

Телеметрия не фиксирует "взрывов". Телеметрия пишет параметры, а уж потом эти параметры интерпретируются как взрыв. Итак вы мамой клянётесь что переданные телеметрией показания датчика давления в баке окислителя показали быстрое падение давления в баке?

Да, практически сразу после второй волны вибраций сверху пошло резкое падение давления кислорода и, соответственно, АВД.

[Sаlyutman]

Ну, это ж другое дело... $168млн примерно. Дорогая ракета...

Может быть, как в футболе, выставили трансферную цену, чтобы покупатель сам отказался.

[Вал]

Ну, это ж другое дело... $168млн примерно. Дорогая ракета...

Нда... Эта история для корейских космических деятелей, похоже, плохо кончится...

[vekazak]

Да, практически сразу после второй волны вибраций сверху пошло резкое падение давления кислорода и, соответственно, АВД.

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

[Дмитрий В.]

Да, практически сразу после второй волны вибраций сверху пошло резкое падение давления кислорода и, соответственно, АВД.

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

Там перегрузка не очень велика, а уровень компонентов уже половинный - гидростатики могло не хватить.

[Старый]

Да, практически сразу после второй волны вибраций сверху пошло резкое падение давления кислорода и, соответственно, АВД.

Опять: падение давления кислорода где?

[Старый]

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

Меня тоже удивило что это за такое АВД которое выключает нормально работающий двигатель только потому что на его входе упало давление? Это кто ставит такие АВД на ракеты и главное с какой целью?

[LRV_75]

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

Меня тоже удивило что это за такое АВД которое выключает нормально работающий двигатель только потому что на его входе упало давление? Это кто ставит такие АВД на ракеты и главное с какой целью?

Я так понял там 2 СУ на первой (наша) и второй ступени. АВД сформировала наша СУ. Интересно, а это как то согласовывалось с СУ корейской? Типа, информирование о ненорме параметров и подтверждение на выдачу СУ? :roll:

[Lanista]

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

Меня тоже удивило что это за такое АВД которое выключает нормально работающий двигатель только потому что на его входе упало давление? Это кто ставит такие АВД на ракеты и главное с какой целью?

Я так понял там 2 СУ на первой (наша) и второй ступени. АВД сформировала наша СУ. Интересно, а это как то согласовывалось с СУ корейской? Типа, информирование о ненорме параметров и подтверждение на выдачу СУ? :roll:

Я думаю, корейская ДУ откинулась на 1м взрыве.

[Вал]

А АВД то зачем? И работали бы дальше. Давление перегрузка в этот момент обеспечила бы.

Меня тоже удивило что это за такое АВД которое выключает нормально работающий двигатель только потому что на его входе упало давление? Это кто ставит такие АВД на ракеты и главное с какой целью?

Может давление на входе в ТНА снизилось настолько, что дошло до кавитации, датчики показали, что кислорода тю-тю - больше нет. Вот и АВД.
Кстати, а у РД-151 имеется преднасос окислителя?

[Плш]

http://www.lpre.de/energomash/RD-180/index.htm
здесь про насос и многое другое[/url]

[Вал]

[url]http://www.lpre.de/energomash/RD-180/index.htm[url]
здесь про насос и многое другое

Вопрос был про РД-151. У Вас есть такая информация? И ни у кого нет  

[Bell]

РД-151 это практически РД-191, а у него бустерные насосы есть.

[Штуцер]

Кстати, а у РД-151 имеется преднасос окислителя?

Есть бустер окислителя или нет, а все равно ниже Ps на входе  двигатель работать не будет.

[Вал]

РД-151 это практически РД-191, а у него бустерные насосы есть.

Черт его знает. Где только не пытался найти информацию - все без толку. Понятно, что что ноги его растут из семейства РД-170. Только вот, то, что это дефорсированный РД-191, это даже Энергомаш нигде не говорит. Вроде это предположение появилось после статьи в 10 номере НК за 2008 год. И все. Даже фото  его, окромя сопла, торчащего из корейской "КоSoLаVки", нету.  На всех форумах РД-151 иначе как "загадочным" не называют  :wink:

[Плш]

по РД-151 информация действительно скудна, но даже предполагать, что для него спроектировали и воплотили новый ТНА (без бустерных насосов), все же не стоит, ИМХО

[Вал]

по РД-151 информация действительно скудна, но даже предполагать, что для него спроектировали и воплотили новый ТНА (без бустерных насосов), все же не стоит, ИМХО

СтОит-не стОит... "Какие ваши доказательства?" (c)
Я где-то видел фото 191-го с надписью RD-151 какой-то там номер, но только нижней части - сопло. У вас есть более полное фото или описание?

[Salo]

Вы полагаете, что давление наддува в УРМе много больше 3 атм?

[Вал]

Вы полагаете, что давление наддува в УРМе много больше 3 атм?

3 атм создают преднасосы на РД-191? Почему нет? Вообще, у меня просто сложилось ощущение, что пресловутый РД-151 гораздо менее похож на РД-191, чем принято думать. Правда почти ни на чем не основанное. Я осведомлен про такого рода "модернизации", в результате которых всегда получается новый двигатель.
По поводу наддува в баке ЖК, думаю вот эта длинная труба не зря на этом УРМе стоит:


На фотографиях УРМов из других источников (например на сайте хруников) этой трубы не видно.

[Bell]

по РД-151 информация действительно скудна, но даже предполагать, что для него спроектировали и воплотили новый ТНА (без бустерных насосов), все же не стоит, ИМХО

СтОит-не стОит... "Какие ваши доказательства?" (c)
Я где-то видел фото 191-го с надписью RD-151 какой-то там номер, но только нижней части - сопло. У вас есть более полное фото или описание?

Для хруников вся возня с КСЛВ есть ЛКИ УРМа. Все всегда говорили, что первая ступень КСЛВ - почти точно УРМ. С чего бы вдруг для этого УРМа, который разработчики специально хотят испытать в полете вдруг будут делать новый двигатель?
Никакой отдельный РД-151 никогда специально не испытывали на стенде, все работы шли с РД-191. И отдельно, и в составе УРМа, для которого были проведены 3 ОСИ в разных режимах.
Кроме того, кое-кто, кому можно доверять, прямо говорили, что РД-151 есть практически точно РД-191. Я не знаю, какие там отличия, но с учетом вышеперечисленного они должны быть минимальными. Может это вообще экспортное название РД-191.

В данном случае важно то, что этот РД-151 на КСЛВ работает в составе все того же УРМа, т.е. в условиях максимально приближенных к работе РД-191 в составе УРМа, включая все давления, высоты столбов, время работы, перегрузки и т.п. Я думаю, там все вообще почти 1 в 1 с легкой Ангарой.