STSAT 2B = KSLV1 (Naro 1) - 10.06.10 12:01 ЛМВ - Naro-авария

[Штуцер]

ЕМНИП были продольные колебания ближе к окончанию работы, пришлось демпферы ставить.

[Дмитрий В.]

ЕМНИП были продольные колебания ближе к окончанию работы, пришлось демпферы ставить.

Так вроде, и сейчас на УРМ-1 в магистрали "О" демпфер стоит? :roll:

[putnik]

Однако, такого выброса, чтоб образовать наблюдавшийся шлейф - не будет в любом случае. Кислород испарится и его газообразного не будет видно точно так же, как выхлопа нормально работающего 200-тонного ЖРД.
Мощное плотное облако дисперсного жидкого кислорода не может образоваться при выбросе с верхнего днища бака. Зато оно может образоваться при разрыве гаргота...

А от тормозных РДТТ, коих там полно и расположены они плотно по окружности, такой шлейф образоваться может?

[Штуцер]

Так вроде, и сейчас на УРМ-1 в магистрали "О" демпфер стоит? :roll:

Что сейчас, сказать не могу, но наружную магистраль проще жестко закрепить.

[Дмитрий В.]

Так вроде, и сейчас на УРМ-1 в магистрали "О" демпфер стоит? :roll:

Что сейчас, сказать не могу, но наружную магистраль проще жестко закрепить.

В поперечном направлении - несомненно. Однако продольная жесткость видимо все равно будет определяться сильфонами.

[putnik]

Так вроде, и сейчас на УРМ-1 в магистрали "О" демпфер стоит? :roll:

Что сейчас, сказать не могу, но наружную магистраль проще жестко закрепить.

В поперечном направлении да. А вот вдоль оси она не должна быть жестко заделана. Кстати, а из какого материала она сейчас изготовлена, кто знает? В начале проекта ее хотели делать неметаллической.

[Bell]

А от тормозных РДТТ, коих там полно и расположены они плотно по окружности, такой шлейф образоваться может?

Чаво? Какие тормозные РДТТ???

[putnik]

А от тормозных РДТТ, коих там полно и расположены они плотно по окружности, такой шлейф образоваться может?

Чаво? Какие тормозные РДТТ???

Да вот эти:

Или у Вас есть другое толкование этих "выступов"?

[Bell]

А почему они на керосиновом баке и направлены вниз?
Это уже получаются какие-то разгонные РДТТ

[us2-star]

Низ - справа..
См.:

[Старый]

А почему они на керосиновом баке и направлены вниз?
Это уже получаются какие-то разгонные РДТТ

Они на межбаковом отсеке и направлены влево.

[ronatu]

Ср Июн 30, 2010, page 130

Выключение двигателя произошло после отделения второй ступени, соответственно, телеметрия на этот момент уже не поступала.

После того, как от УРМа (с работающим двигателем) отделилась вторая ступень он неизбежно с ней сразу же столкнулся. Это послужило причиной разворота.
И причиной АВД тоже.

Пока телеметрия и траектория говорят, что все было в норме.
Не было нештатныx перегрузок и вибрации.

Траектория былa в норме.

 :wink:  :wink:

[freinir]

А почему они на керосиновом баке и направлены вниз?
Это уже получаются какие-то разгонные РДТТ

Они на межбаковом отсеке и направлены влево.

неа, не на межбаке, а на баке )))

[Старый]

неа, не на межбаке, а на баке )))

Да, присмотрелся, вижу. А зачем так сделали?

[Iva]

неа, не на межбаке, а на баке )))

Да, присмотрелся, вижу. А зачем так сделали?

Поприкалыватья!
Что бы на форуме НК поломали голову.

[Dave Bowman]

Старый, простите, в вас вежливости мало. Я не докатывался до всякого рода эпитетов, на которые вы так щедры.

А старый с Беллом тут отличаются вежливостью. Старый меня вообще в нацисты записал.

[Старый]

Старый меня вообще в нацисты записал.

А чего вы так расстраиваетесь то? Я ж вас не в немецкие нацисты записал а в украинские.

[Штуцер]

неа, не на межбаке, а на баке )))

Да, присмотрелся, вижу. А зачем так сделали?

ИМХО, чтобы вектор тяги РДТТ приходился на верхний шпангоут керосинового бака. Крепление непосредственно к шпангоуту.

[Старый]

ИМХО, чтобы вектор тяги РДТТ приходился на верхний шпангоут керосинового бака. Крепления непосредственно к шпангоуту.

Как я понимаю для этого и надо чтобы двигатель крепился к переходному отсеку? Чтоб его конец противоположный соплу упирался в шпангоут?

[Штуцер]

Так как сопло отклонено от оси РДТТ (и ракеты), то вектор его тяги не приходится на днище, поэтому проще крепить за верхнюю часть, ближе к критике.