МРКС

[Mark]

В блогу В.Меилицева, Апрел 2012, ест немножко информацйи про МРКН.





я знаю что централны блок будет имет один двигател. В етои информацйи видем что будут 2 РД - 0120. Наверно ошыбка ?


http://bwana.ru/?p=6125

[Salo]

[Mark]

@ Сало

Да, я то знаю. На других картинках и информацях ест всегда толко один двигател.Спасибо.

[alex1664]

Лететь с аэродрома приземления на аэродром космодрома своим ходом по моему перебор. По многим причинам:
-отсутствие возможности пилотируемого перелета,
-Разные требования  по аэродинамике, мощности двигателя, посадочным устройствам,
-Дорогой полетный ресурс, и стоимость агрегата,
-Существенная разница активной фазы полета (планирование с доводом до аэродрома посадки, с резервом и полет обратно по маршруту)
- Разные требования к надежности выполнения основной миссии и простой транспортной операции и все связанные с этим "железные" вопросы,
-И самое главное - существующие возможности транспортировки уже известными способами.

Крылатая ступень по сути своей ракетный планер.
Имхо, требуется не такой уж мощный двигатель, который позволит в снижении вывести ступень в заданный район к аэродрому посадки, по известному маршруту. Желательна возможность ухода на второй круг или с другого направления. Возможно на резервные площадки, при отклонениях в выведении. Вряд ли надежность цикла составит больше 90%. Ставить для этого полноценный и тяжелый ресурсный ТРД?
Может быть достаточно ППВРД, или вообще получать тягу работой турбокомпрессора ЖРД, или камерой рулевика? Ну на крайняк что нибудь маленькое злое форсажное.
Все это естественно не относится к экспериментальному пилотируемому самолету-ступени.
Кстати как собирать остатки топлива из бака? После сброса тяги, топливо из бака не забрать. Вариант, иметь небольшой расходный бак и отрубать ЖРД при прекращении поступления топлива из основного бака. Интересный вариант возможен с СПГ, там можно работать на испаряющемся в баке газообразном топливе.

[Asgard]

Хорошая вещь. Надо еще дорисовать малый груз, выводимый только одним ВРБ, или с уменьшенным центральным блоком. Там как раз будет на 5, 10, 15 тонн. И все остальные носители в топку.

[Mark]

Носители как МРКН будут нужне дла космонавтики как воздух дла человека. Да, ну розработка очен долго идет. Интересне факты про МРКН ест у меня из докладa ( 2006 год) на междынародной конференцйи (амбиця 2015 года) o развитя двигателных установок для перспектывных средств выведениа России.

 
Там стоит что разработка двигателя до МРКН позволит снижение уделнои стоимости выведениа на орбиту до 1000 доллар/кг и мене с одноразовым повышением надежности выведениа до уровни не менее  п=0,999.Сегодня ест п=0,95.

Полностю многоразовые двухступечатые средства выведениа позволят в 5 раз снизит стоимост выведения. Ну до етих времi ещо далеко.

http://www.senat.fr/opecst/auditions_espace/roscosmos_russe.pdf

[Mark]

Тоже интересные анализы про МРКН ест в стати из Московскиi авиационный институт, 2009 год.

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:SvLTyoVfsRgJ:www.mai.ru/upload/iblock/3d5/3d5117617bab7932fda11b86ae7a51c3.pdf+%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%9C%D0%A0%D0%9A%D0%A1&hl=ru&pid=bl&srcid=ADGEESj5hGVpHD_KS6KC5J3LYXmg53Q7XFXQm59Ox0KHoqCx28i1ZyIY7cSe6x44NCaUMPk9Rb8n4wh70WVI-nkyKmBAyv7IDAvqEBmoHFFjHmaYdA33iz0JFB1xp6rFPiXngb94PHQa&sig=AHIEtbTuXcixYDE14HFsRbl4pfiAb_EzkQ

[Salo]

Авиакосмическая техника и технология 2010 № 02

Авиакосмическая техника и технология 2010 № 02.pdf.html

Статья:
д.т.н.  А.И. Кузин, к.т.н. В.В. Вахниченко, к.т.н. С.Н. Лозин, П.А. Лехов, А.И. Семенов, к.т.н. В.В. Горбатенко, А.М.
Ромашкин, д.т.н. В.И. Бузулук, д.т.н. В.П. Плохих, д.т.н. И.Е. Ковалев, к.т.н. В.В. Цыплаков,  к.т.н.  А.А.  Кондратов
МНОГОРАЗОВАЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. БЛИЖАЙШИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗРАБОТКИ И
ЛЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ОТРАБОТКИ

[Salo]

В блогу В.Меилицева, Апрел 2012, ест немножко информацйи про МРКН.

я знаю что централны блок будет имет один двигател. В етои информацйи видем что будут 2 РД - 0120. Наверно ошыбка ?

http://bwana.ru/?p=6125

Двухдвигательные варианты  использовались на  керосиновых и метановых верхних ступенях.

[Salo]

http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=11&prod=59
Двигатель РД0162 СД предназначен для проведения летной отработки системного демонстратора возвращаемого ракетного блока (первой многоразовой ступени) ракетно-космического комплекса МРКС-1. Двигатель РД0162СД планируется также использовать в составе маршевой двигательной установки новой малогабаритной космической ракеты.

Внимание вопрос - новая малогабаритная космическая РН тоже будет включать многоразовую
ступень (наподобие "кузнечика" Маска)?  Иначе какой смысл ставить многоразовый маршевый двигатель на одноразовую РН?

Видимо будут делать что-то вроде байкала, но с четырьмя РД-0162СД вместо одного РД-191.

[Alexandr_A]

Видимо будут делать что-то вроде байкала, но с четырьмя РД-0162СД вместо одного РД-191.

Или 4хРД0162СД вместо 4хРД0162. МРКС с ПН в 5 раз меньше, на метане. С этого и нужно было начинать. Ее можно быстрее разработать и показать инвесторам потенциал подобной системы. А дальше - деньги решают все.  

[Старый]

Носители как МРКН будут нужне дла космонавтики как воздух дла человека.

Посоветуйте их для начала немецкой космонавтике. Ладно, чёрт с ней, европейской.

[Mark]

Старыи :

Ладно, чёрт с ней, европейской.

Да, мне тоже европейска космонавтика не интересует.
 

На осен я опят приеду на Баиконур. А летом бы хотел на самолете МИГ-31 в стратосферу полетит.

[Lamort]

Водородный двигатель собираются выкидывать, а метановые возвращать.

 Эта штуковина будет дороже обычной ракеты.

[Большой]

Водородный двигатель собираются выкидывать, а метановые возвращать.

В таком случае Мо=1300 т, Мпн=32,3 тн. Если водородная 2я ступень: Мо=969 тн, Мпн=35 тн. В случае использования метана на 2-й ст. её надо выполнить в диаметре водородной ст. (5 м) при появлении водородного двигателя.  :roll: Опять проблема перевозки крупногабаритной ступени с запада на восток  :wink:  Придётся строить завод на востоке :roll:

[Salo]

Водородный двигатель собираются выкидывать, а метановые возвращать.

Предлагаете сделать первую ступень водородной, а вторую метановой? :wink:

Эта штуковина будет дороже обычной ракеты.

Вы считаете, что многоразовая ракета может стоить дешевле одноразовой?

[Lamort]

Водородный двигатель собираются выкидывать, а метановые возвращать.

В таком случае Мо=1300 т, Мпн=32,3 тн. Если водородная 2я ступень: Мо=969 тн, Мпн=35 тн. В случае использования метана на 2-й ст. её надо выполнить в диаметре водородной ст. (5 м) при появлении водородного двигателя.  :roll: Опять проблема перевозки крупногабаритной ступени с запада на восток  :wink:  Придётся строить завод на востоке :roll:

У этой штуковины две ступени, вторая выходит на опорную орбиту, - космодром можно строить хоть в Подмосковье.

[Lamort]

Водородный двигатель собираются выкидывать, а метановые возвращать.

Предлагаете сделать первую ступень водородной, а вторую метановой? :wink:

Обе водородные с одинаковым двигателем и спасать обе ступени.

Эта штуковина будет дороже обычной ракеты.

Вы считаете, что многоразовая ракета может стоить дешевле одноразовой?

Шаттл был дешевле обычной ракеты такой же массы.

[Большой]

У этой штуковины две ступени, вторая выходит на опорную орбиту, - космодром можно строить хоть в Подмосковье.

запланировано на Восточном :wink: да ещё после аж 2030 года
 :?  Что, к тому времени водородный ЖРД не разработают? Или готовят пути отхода?

[Salo]

Шаттл был дешевле обычной ракеты такой же массы.

Вы же вроде бы не пьёте? :wink: