Салют-Shuttle

[Pirx]

deja vous ... К истории скафандров, «Орланы» НК № 4 2004 г
Были и скафандры для ВКД со станций "Алмаз" и была шлюзовая камера на "Алмазе". Не ясно, были ли действительно скафандры на борту "Салюта-3" и "Салюта-5"? Вроде бы нет, согласно таблице на стр. 72 в НК № 4 2004 г.

Скафандр для ВКД со станций "Алмаз". Обратите внимание на цвет - хаки. Как никак станция военная :-).

[Вован Сидорыч]

Обратите внимание на цвет - хаки. Как никак станция военная :-).

А погоны как к скафандру цеплялись? А фуражка на шлем?

[Leroy]

Из книги "Российские скафандры"

А что это за книга? Когда вышла,  кто авторы?

И. П. Абрамов, М. Н. Дудник, В. И. Сверщек, Г. И. Северин, А. И. Скуг, А. Ю. Стоклицкий
КОСМИЧЕСКИЕ СКАФАНДРЫ РОССИИ, ОАО Научно-производственное предприятие «Звезда», Москва, 2005

Я немного ошибся с названием - глядел на обложку книги "Russian Spacesuits"   :wink:  :oops:

[Старый]

Можно подумать, что тот же КРТ был сугубо гражданским прибором! АПЛ он должен был обнаруживать. А вся остальная чешуя - с боку припёка!

Он не работал на излучение. Так что врядли.

[Старый]

Статья 78 года, так что это могли быть фотки с испытаний...

Ясный пень!
 Кстати, на основе этих фоток с испытаний в ЗВО потом пытались "реконструировать" крупногабаритные антены американских секретных спутников на ГСО.

[Petrovich]

ШК для ВКД до ,,Салюта-6,, не было :wink:
По КРТ-10 можно почитать на http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/znan/1984/09/9-stroit.html
и http://ire-ras-lab208.narod.ru/papers/MSK_2004_5.pdf

[Старый]

К слову. Для меня было настоящим потрясением узнат, что "Орланы" были на борту ОС и до "Салюта-6".

А я и до сих пор об этом не знаю...

[Lev]

Вадим лукашевич писал(а):

Дима, не стоит комментировать глупость "Инженера проекта" - для него, как и для прочих ура-патриотов, особисты - родня по группе крови, на генетическом уровне.
Но если отвечать по существу, то при работе над книгой "КК" мы у американцев попросили - они дали. Более того, "Боинг" специально для нас рассекретил материалы из своих архивов. Так же поступил и музей ВВС США.
Попросили материалы из архивов Королевских ВВС Австалии - нам дали.
И нигде при этом нам не встретились "поросячие глазки", налитые ненавистью - наоборот, мы общались с людьми, заинтересованными в популяризации своей истории. "Поросячьи глазки" - это наше, отечественное...
А вот моему режимщику (именно с такими "глазками"), как и подавляющему большинству его коллег, на историю нашей страны наплевать - слишком много они в ней намерзопакостили такого, что хотели бы скрыть.
Они готовы уничтожить все, чтобы только это не досталось "писакам-журналистам". Все - это как раз те документы, касающихся тех событий, которыми "Инженер проекта", как патриот, искренне гордится.
И обращаю внимание на один показательный момент: "Инженер проекта", не зная всех деталей, безоговорочно вступился за моего особиста (не зная и даже не видя его), который несет полную ахинею про мою работу на южнокорейскую разведку, только потому, что если особист конфликтует со мной, значит - это хороший человек, достойный уважения. Это хорошо характеризует "Инженера" - классовый подход (как и любая религия) напрочь отметает логику, жизненный опыт, способность думать, и порождает единственную (а затем - и необходимую) способность думать чужими штампами и клише.
Из таких и состоит толпа. Ей сказали: "Блюхер фашист!", - она и ревет остервенело - "Смерть фашисту!". Вот так и пошли в расход миллионы, при этом среди них большинство было таких же патриотов (Тухачевский, Гамарник и проч.), кричавших перед расстрелом "За Родину, за Сталина!".
И эта порода людей никуда не исчезла, они и сейчас среди нас, как "Инженер", чутко улавливающие сверху/сбоку указание, кто враг и как, по каким признакам их выявлять. Если спорит с особистом - значит, враг, значит, хочет продать Родину, предатель и изменник. Короче, фашист, и "...Смерть фашистским прихвостням!"
"Инженер проекта" не оригинал, и, как я убедился на опыте прошедшей недели, таких ... много. Они уверены, что патриот - это обязательно клинический идиот с налитыми кровью глазами и мозгами люмпена...

Частично верю и частично не верю.
Не верю - что Боинг что-то лично для Вас рассекретил.Вадим,вешайтенаушилапшунеофитам...
Верю - тупые свиные глазки всех секретных отделов. Что в Боинге что в РККЭ что в НАСА или ЕКА в подобных службах работает контингент примерно и того же уровня.
Ваш пыл, Вадим, мне понятен - кого угодно дебилизм доведет до ручки. Однако - Вы переходите грань иначинаетефантазировать...

[Pirx]

ШК для ВКД до ,,Салюта-6,, не было :wink:

IMHO не было на "Салюте" и "Салюте-4" (ДОС), но были на "Салюте-3" и "Салюте-5" (ОПС):


Стыковка транспортных КК должна была осуществляться с задней торцевой части ОПС, где находилась сферическая шлюзовая камера (ШК), соединявшаяся с гермоотсеком большим переходным люком. В задней части ШК размещался пассивный стыковочный узел, в верхней - люк для выхода в открытый космос, в нижней - люк в камеру, из которой можно было спускать на Землю капсулы с материалами исследований.

[Petrovich]

На схеме или рисунке покажите пж-ста люк для ВКД :wink:

[m-s Gelezniak]

Петрович, люк на фото находится на верхней части полусферы ШК, в  неё же откидывается конус стыковочного узла. На схеме этого нет.
ЗЫ Но этот Алмаз с ВА.

[Leroy]

Вопрос стоял о скафандрах. До "Салюта-6" ни на одной ОС их не было. О выходных люках вопроса не было.

[m-s Gelezniak]

Одно с другим связано.

[Pirx]

На схеме или рисунке покажите пж-ста люк для ВКД :wink:

Конечно можно было бы ответить в духе "у меня фотография - а у вас рисунок  :wink:, на котором художник просто не изобразил люк (в верхней части полусферы ШК, как правильно заметил m-s Gelezniak)". Однако, ради справедливости, надо сказать, что фотография относится к ОПС «Алмаз» 11Ф71Б (с двумя стыковочными узлами http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/photogallery/gallery_098/index.shtml). Хотя ШК на "Салюте-3" и "Салюте-5" по идее точно такая же как и на 11Ф71Б, т.е. люк для ВКД на  "Салюте-3" и "Салюте-5" предусматривался. А как было на самом деле ...

[Leroy]

Одно с другим связано.

Некто заявил в топике, что скафандры были на ОС до "Салюта-6". Эта точка зрения не подтвердилась.

[m-s Gelezniak]

Отвечу так. Возможность была. Была и возможность даставки отдельно.

[Petrovich]

Отвечу так. Возможность была. Была и возможность даставки отдельно.

Ну вот и ответ :wink: , тем более станция с 2 стыковочными
узлами... , т.е. которая и не летала.
Или все-таки с одним плюс ВА ?
Кстати на фотке и надпись гласит

ОПС «Алмаз» 11Ф71Б изнутри. Верхняя часть задней шлюзовой камеры с предполагаемым местом люка для выхода в открытый космос.

Напомню, что вопрос был о реальных Салют-3,5, где процедурв
выхода про пристыкованом корабле проблематична :wink:
Если только не использовать в качестве ШК орбитальный отсек
корабля (ес-но после доработки...)

[m-s Gelezniak]

...Напомню, что вопрос был о реальных Салют-3,5, где процедурв
выхода про пристыкованом корабле проблематична

Не более чем на Салютах 6-7 с транспортником пристыкованном к ПхО он же ШК. Выходят же по двое.

[Petrovich]

Маловата кольчужка (с) ПХО на С-6,7 папросторнее будет :wink:

[m-s Gelezniak]

Нормально. Диаметр сферы почти два метра, плюс верхняя полусфера около полутора. Кстати, только для отвода крышки-конуса стык. узла такой размер этой полусферы не нужен.