Super Heavy/Starship (Booster 7, Starship 24) -- испытательный полет -- Starbase, TX -- 20.04.2023 13:33 UTC

[vlad7308]

Проект этой системы погубит то, что он не сможет устойчиво зарабатывать деньги

Кэшфлоу уже положительный.
Было заявлено недавно.

Но опасность есть.

[uncle_jew]

Приводя в пример - в том числе - два банкротства того же иридиума.

Опередили время.

Иридиум как раз опоздал. Когда он наконец заработал в самом конце 90-х, практически везде, где была нужна связь, уже было сотовое покрытие, причём за значительно меньшие деньги. А качество связи (как голосом, так и данными) было хуже, чем у сотовой. Поэтому спрос ограничился маргинальными группами. Если бы его сделали на 5 лет раньше - его история могла быть совсем другой.

У старлинка тут есть преимущество, что он может дать доступ в быстрый интернет в сельской местности, где нет оптоволокна. Потенциальная клиентская база тут гораздо шире. И цифры подписчиков у него на два порядка выше, чем у иридиума были в начале его существования.

[vlad7308]

в сельской местности, где нет оптоволокна

Плюс суда и самолеты

[Шлангенциркуль]

График, как я понимаю, на основании телеметрии со стрима.

[Inti]

Наконец-то появилось мнение главного эксперта 

[AlexandrU]

Подозреваю, что каждый дельтаобразный импульс на кривой ускорения соответствует отвалу очередного движка.

[AlexandrU]

А чтоб такого не было, нормальные люди для больших ракет копают большую яму и заливают это кубокилометром бетона, а заодно и коммуникации в тоннели кладут, чтоб на ремонт не попадать.

[Шлангенциркуль]

Подозреваю, что каждый дельтаобразный импульс на кривой ускорения соответствует отвалу очередного движка

Этот эксперт сломался.

[Inti]

Слава богу, в отличие от времён Королёва, причину аварии выяснить очень легко. Я уверен там все внутренности напичканы камерами, и освещение хорошее тоже надеюсь сделали. А зная точную причину и исправить легче.

[Старый]

Ну а если серьёзно, то прошло 60 лет, а до надёжности Сатурна ещё очень далеко!..

Кому как. Если двигатели как у Сатурна то и надёжность как у Сатурна. А если двигатели как у Н-1 то и надёжность как у Н-1. 

[Дем]

Я так понимаю, что если повреждается защитное покрытие, появляется очаг, температура резко повышается, и далее уже и корпус и турбина сгорают моментально, а то что не успело сгореть разлетается

Корпус выходного тракта - во входном ещё LOX. А это собственно и есть крышка КС с форсунками.

Не вижу противоречий. Пусть сгорит и разлетится крышка, если хочется так называть турбину.

Не, турбина - она по центру крутится, от её сгорания ничего кроме прироста давления не будет. Да и прирост так себе, всё-таки оксиды металлов даже при тех температурах не газы.
А вот корпус... всё-таки есть разница, куда он вскроется - наружу с перепадом давления в 400 раз или внутрь камеры сгорания с перепадом всего в два раза... и потом этот избыток просто вылетит через сопло, а нового не будет потому что всё уже сгорело...

[Дем]

Вроде нормально летел, что сгубило то, движок днище пробил, или таки смяло его скоростным напором и трубопроводы порвало?

ИМХО - Движок дырку пробил, содержимое вытекло, давление упало и бак перестал держать нагрузку

[Georgea]

Проект этой системы погубит то, что он не сможет устойчиво зарабатывать деньги

Кэшфлоу уже положительный.
Было заявлено недавно.

Кэшфлоу — дело своеобразное. Если инвестор вложил миллиард и получил положительный кэшфлоу в доллар в день, то утешение это так себе.

[Старый]

Посмотрел. Да там какойто косяк с продольной устойчивостью. Похоже подъёмная сила Страшипа на сверхзвуке оказалась выше расчётной и двигатели не смогли парировать.

Так оно и оказалось.
Отказ двигателей, ракета стала терять высоту. Стремясь удержать траекторию система управления стала увеличивать угол тангажа (задирать нос аппарата), угол атаки стал увеличиваться и аэродинамическая нагрузка от аппарата (подъёмная сила Страшипа) превысила возможности парирования системой управления.  Устойчивость и управляемость были потеряны и аппарат кувыркнулся вверх-назад.

[Дем]

Подозреваю, что каждый дельтаобразный импульс на кривой ускорения соответствует отвалу очередного движка.

Нет, слишком регулярно. Ну и количество движков  на графике есть.
А вообще получается:
* Отрыв от стола где-то после 10й секунды
* снижение ускорения на +60 скорей программное - именно тогда ожидался максимальный напор.
* всё по *** пошло где-то на +140 - управление не удержало ракету. Сам манёвр скорей программный по уменьшению тангажа с целью выхода на горизонтальный разгон - но получилось слишком много и ракета клюнула носом вниз...

[vlad7308]

Проект этой системы погубит то, что он не сможет устойчиво зарабатывать деньги

Кэшфлоу уже положительный.
Было заявлено недавно.

Кэшфлоу — дело своеобразное. Если инвестор вложил миллиард и получил положительный кэшфлоу в доллар в день, то утешение это так себе.

я знаю
Но это куда лучше, чем отрицательный.

[Шлангенциркуль]

* Отрыв от стола где-то после 10й секунды

По оф. стриму очевидно, что отрыв был через 6 секунд после появления реактивной струи.
Телеметрия появилась в соответствии с графиком, когда он уже примерно на 100 метров поднялся.

[AlexandrU]

Нет, слишком регулярно. Ну и количество движков  на графике есть.
...

График по времени примерно соответствует вспышкам из под хвоста.

Вполне возможно, что к началу не контролируемого вращения (~130сек) сгорело или было повреждено уже до трети моторов.

Этот эксперт сломался.

Думаете передачи переключали?

[strat]

[Dulevo]

Этюд в багровых тонах...