Доступный для России супертяж

[algol5720]

Почему я так рассуждаю ,потому что работаю с ним.

[Alex-DX]

https://cyberleninka.ru/article/n/ob-opyte-otrabotki-raketnyh-dvigateley-i-energeticheskih-ustanovok-na-vodorodnom-toplive-i-problemy-obespecheniya-ih-bezopasnosti/pdf

[Alex-DX]

Работа по «водородной теме» для ракеты-носителя Н-1 в авиадвигателестроительном конструкторском бюро А.М.Люльки (КБ «Сатурн») началась в 1959–1960 гг. [1]. В 1960 г. предприятию поручили разработать проект кислородно-водородного двигателя РДУ-165 тягой 250 кН. По ТЗ в редакции 1962 г. предусматривалось создание ЖРД с тягой в пустоте 400 кН, удельным импульсом 445–449 с, массой 750 кг. В разработке находилось два варианта: с карданным подвесом (собственно Д57) и «неподвижный» Д54. Последний при том же диаметре выходного сечения сопла (1860 мм) был несколько короче «карданного» (2950 против 3648 мм). Соотношение компонентов было задано как 6,5:1,0.

Испытания начались с автономных проверок кислородного и водородного насосов, клапанов, агрегатов, газогенератора и камеры с форсуночными головками. Наработка агрегатов составляла более 200000 с. Было построено 105 товарных двигателей.

«Авиационная традиция» наложила неповторимый отпечаток на конструкцию ЖРД разработки КБ «Сатурн»: ряд материалов и технических решений перекочевали с воздушно-реактивных на ракетные двигатели.
«Люльковцы» заложили совершенно новую схему ЖРД. В классическом двигателе с дожиганием весь охлаждающий компонент последовательно проходит тракт охлаждения и только потом попадает в газогенератор, была введена «параллельная» схема. За насосом часть компонента, порядка 26% водорода, отбиралась для охлаждения сопла и части камеры, а 74% шло в газогенератор. Так как тепловой поток был достаточно высок, и этого количества водорода не хватало, то цилиндрическая часть камеры сгорания и форсуночная головка охлаждались кислородом.
Оригинальная схема проточного тракта позволяла сохранять неизменной охлаждаемую часть камеры при использовании сопловых насадков с различной степенью расширения, без дополнительных доводочных работ. Вскоре началось применение насадков с радиационным охлаждением: они нагревались при работе ЖРД до 1300 К и изготавливались из жаропрочного сплава, применявшегося в форсажных камерах турбореактивных авиадвигателей.
Двигатель имел весьма миниатюрные жидкостные бустерные насосы. Кислородный насос имел КПД = 0,72, а водородный – более 0,6. Температура газа в газогенераторе 860–900 К.
Фактически двигатель был выполнен в многоразовом исполнении. Его работоспособность подтверждена стендовой отработкой всех 105 экземпляров ЖРД в 470 испытаниях с суммарной наработкой 53500 с. Максимальная наработка одного двигателя составила 5293 с, а максимальное число запусков ЖРД Д57 – 11.

[Alex-DX]

Lyulka LOx/LH2 rocket engine. Developed 1995-98. New version of RD-57M for SSTO-demonstrator proposed by Aerojet. Optimized nozzle contour for performance increase, new chamber material for weight reduction.
Status: Developed 1995-98. Date: 1995-98. Thrust: 395.00 kN (88,799 lbf). Unfuelled mass: 550 kg (1,210 lb). Specific impulse: 460 s. Height: 3.15 m (10.33 ft). Diameter: 1.85 m (6.06 ft).
First launch was planned for 3rd quarter 1998 in 1994, but not performed until 1999.

Engine: 550 kg (1,210 lb). Area Ratio: 143. Thrust to Weight Ratio: 73.23. Oxidizer to Fuel Ratio: 5.8.

http://www.astronautix.com/r/rd-57a-1.html

[Raul]

Водородная инфраструктура очень дорогая и как доказала вся история космонавтики бессмысленна.

Да кто бы спорил с бессмысленностью высадки на Луну, программ Союз-Аполлон и МКС, полетов Атласов по Солнечной системе, идиотским ковырянием японцев в мелких астероидах, жалкими потугами галлов, нелепыми амбициями индусов, китайцев и прочей недостойной современной космонавтики публики.

Вся суть современного периода,кто быстрее приспособит метан к нуждам космонавтики.

Быстрее всех метан приспособили в США. Суть современного периода прояснилась. Все те, кто отстал от жизни и не успел с метаном, объявляют слив КРТ

[Raul]

Немного конспирологии (впервые вижу, чтобы они не опровергали общеизвестное, а предполагали нечто правдоподобное):

Летала ли советская лунная ракета Н-1. Что ещё за ракета Л-1?

Из представленных документов можно извлечь главные тезисы:
- Подтверждение Афанасьевым двух падений Н-1 №3Л и №5Л. Его фраза "мы провалили Н-1" может косвенно подтверждать неудачу по первому пуску Л1-Л1Э, в феврале-апреле 1970г.;
- Завязка задач (Е8/Е8-5) для ракеты-носителя тяжёлого класса с проектом Н-1 сверхтяжёлого класса (скорее всего с его "тяжелой" дочкой Л-1, вероятно 11А53);
- Упоминание Афанасьевым и Тюлиным секретной по сей день ракеты-носителя тяжёлого класса Л-1, вероятнее всего изделия 11А53, наследника 11А52 РН СТК Н-1;
- Успех программы 7К-Л1Э вероятнее всего с РН Л-1, который официально сейчас вяжут с РН УР-500К "Космос-382";
- Резкая смена риторики по Н-1. 21-го января приказывают проработать модернизацию и перспективу использования Н1-Л3, а уже 18 февраля ставят крест на программе Н-1.

[Бертикъ]

Немного конспирологии (впервые вижу, чтобы они не опровергали общеизвестное, а предполагали нечто правдоподобное):

Летала ли советская лунная ракета Н-1. Что ещё за ракета Л-1?

Из представленных документов можно извлечь главные тезисы:
- Подтверждение Афанасьевым двух падений Н-1 №3Л и №5Л. Его фраза "мы провалили Н-1" может косвенно подтверждать неудачу по первому пуску Л1-Л1Э, в феврале-апреле 1970г.;
- Завязка задач (Е8/Е8-5) для ракеты-носителя тяжёлого класса с проектом Н-1 сверхтяжёлого класса (скорее всего с его "тяжелой" дочкой Л-1, вероятно 11А53);
- Упоминание Афанасьевым и Тюлиным секретной по сей день ракеты-носителя тяжёлого класса Л-1, вероятнее всего изделия 11А53, наследника 11А52 РН СТК Н-1;
- Успех программы 7К-Л1Э вероятнее всего с РН Л-1, который официально сейчас вяжут с РН УР-500К "Космос-382";
- Резкая смена риторики по Н-1. 21-го января приказывают проработать модернизацию и перспективу использования Н1-Л3, а уже 18 февраля ставят крест на программе Н-1.

"Рождение" новой РН под названием Л-1 позабавило)

[azvoz]

Вся суть современного периода,кто быстрее приспособит метан к нуждам космонавтики.

Быстрее всех метан приспособили в США. Суть современного периода прояснилась. Все те, кто отстал от жизни и не успел с метаном, объявляют слив КРТ

Где они метан приспособили?

[Raul]

Вся суть современного периода,кто быстрее приспособит метан к нуждам космонавтики.

Быстрее всех метан приспособили в США. Суть современного периода прояснилась. Все те, кто отстал от жизни и не успел с метаном, объявляют слив КРТ

Где они метан приспособили?

Вы конспиролог - думаете что Старшипа не существует? И картинки его запусков - анимация?

[azvoz]

Вся суть современного периода,кто быстрее приспособит метан к нуждам космонавтики.

Быстрее всех метан приспособили в США. Суть современного периода прояснилась. Все те, кто отстал от жизни и не успел с метаном, объявляют слив КРТ

Где они метан приспособили?

Вы конспиролог - думаете что Старшипа не существует? И картинки его запусков - анимация?

Я думал речь шла о приспособлении для орбитальных полетов,
а вы оказывается писали про цирк с 10 км прыжками с кульбитами и бабахами.
Ну ну.

[Raul]

Я думал речь шла о приспособлении для орбитальных полетов

А для чего он создается, по-вашему? Разве не для орбитальных полетов? Цирк с кульбитами и бабахами (куда без них) проводится для отработки процедуры возвращения.

[Raul]

Немного конспирологии

Я выложил этот текстик, чтобы Алекс порадовался - у него эта Л-1 на аватарке  . В самом деле лажа написана, у Афанасьева речь идет о УР-500К-Л-1, то есть о Протоне-К с блоком Д и Союзом 7К-Л1 для облета Луны.

[Alex-DX]

Я думал речь шла о приспособлении для орбитальных полетов,
а вы оказывается писали про цирк с 10 км прыжками с кульбитами и бабахами.
Ну ну.

над кузнечиком здесь большинство долго смеялись. не говоря про ф9, и где они теперь? дорогу пройдет идущий.

[azvoz]

Я думал речь шла о приспособлении для орбитальных полетов,
а вы оказывается писали про цирк с 10 км прыжками с кульбитами и бабахами.
Ну ну.

над кузнечиком здесь большинство долго смеялись. не говоря про ф9, и где они теперь? дорогу пройдет идущий.

Снова хомячки многоразофилы неуклюже спрыгивают с темы - речь шла о приспособлении метана, а в приплетённых вами кузнечике и ф9 был керосин - давно приспособленный другими.

[Alex-DX]

Я думал речь шла о приспособлении для орбитальных полетов,
а вы оказывается писали про цирк с 10 км прыжками с кульбитами и бабахами.
Ну ну.

над кузнечиком здесь большинство долго смеялись. не говоря про ф9, и где они теперь? дорогу пройдет идущий.

Снова хомячки многоразофилы неуклюже спрыгивают с темы - речь шла о приспособлении метана, а в приплетённых вами кузнечике и ф9 был керосин - давно приспособленный другими.

ну а сейчас будет метан. а потом водород. 

[Alex-DX]

и да, специалисты которые приспосабливали керосин под кузнечик успешно реализовали DC-X.   

[Андрюха]

и да, специалисты которые приспосабливали керосин под кузнечик успешно реализовали DC-X. 

Он на орбиту выходил?

[Дмитрий В.]

и да, специалисты которые приспосабливали керосин под кузнечик успешно реализовали DC-X. 

Он на орбиту выходил?

Нет, конечно.

[azvoz]

и да, специалисты которые приспосабливали керосин под кузнечик успешно реализовали DC-X. 

Он на орбиту выходил?

Нет, конечно.

Это был риторический вопрос хомячку многоразофилу

[Alex-DX]

и да, специалисты которые приспосабливали керосин под кузнечик успешно реализовали DC-X. 

Он на орбиту выходил?

Нет, конечно.

Это был риторический вопрос хомячку многоразофилу

смешно. ну первая ступень ф9 тоже не выходит на орбиту. И что?