РН Blue Whale от южнокорейской Perigee Aerospace

[Salo]

https://news.rambler.ru/weapon/43048729-yuzhnokoreyskiy-startap-perigee-i-samsung-planiruyut-pervyy-...

Южнокорейский стартап Perigee и Samsung планируют первый запуск в 2020 году
AstroNews 13 часов назад

Малоизвестный корейский стартап, поддерживаемый Samsung, готовится к запуску небольшой орбитальной ракеты в июле.
Компания Perigee Aerospace из Тэджона, Южная Корея, привлекла около 12 миллионов долларов от фонда Samsung Venture Investments, LB Investment и других компаний для разработки Blue Whale 1, небольшой пусковой установки, способной выводить 50 килограммов на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту, сказал генеральный директор Юн Син в интервью.
Син сказал, что у Perigee Aerospace было достаточно средств для разработки очень маленькой ракеты, что позволило компании работать в скрытом режиме до момента запуска в течение года.
«До сих пор мы не чувствовали никакой необходимости объявлять о наших планах развития или говорить о планах эксплуатации транспортных средств», — сказал Син на 70-м Международном астронавтическом конгрессе 21 октября. «Но я думаю, что это прекрасное время, потому что сейчас мы почти завершил разработку ракеты».
Директор по инвестициям Samsung Ventures Чулхан Ли сообщил 22 октября, что гигант сотовых телефонов вложил большую сумму в Perigee Aerospace.
По словам Сина, основная команда Perigee Aerospace собралась в 2012 году, а официально учредила компанию только в прошлом году, но она использует «десятилетия» разработки двигателей из Корейского института науки и технологий. По его словам Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI), также предоставлял бесплатные технические консультации.
Первый полет Blue Whale 1 будет нести фиктивную полезную нагрузку, чтобы проверить работу двухступенчатой ракеты, сказал Син. Следующий запуск отправит 50-килограммовую полезную нагрузку на орбиту в начале 2021 года, если не раньше, сказал он. Компания предлагает запуски за $ 2 миллиона.
Perigee Aerospace планирует осуществлять запуски с орбитального стартового комплекса Whalers Way, который другая компания, Southern Launch, строит на южном побережье Австралии. Син сказал, что стартовая площадка будет готова к июльскому дебюту Blue Whale 1.
Более сложный шаг для Perigee Aerospace — это устранение нормативных препятствий для отправки своих ракет в Австралию, сказал он.
"Проблема заключается в экспорте ракеты-носителя из Южной Кореи на австралийскую землю", — сказал Син. «Это то, что никто не делал раньше, так что это займет некоторое время.»
Австралийское космическое агентство, которое было официально создано в 2018 году, обновило национальные правила запуска ракет в августе, но оно все еще является молодым агентством по организации лицензирования запусков. Син сказал, что Perigee Aerospace тесно сотрудничает с австралийским космическим агентством, чтобы экспортировать свою первую ракету Blue Whale 1.
Австралия является благоприятным местом для запусков — в ней низкий авиационный и морской трафик. Perigee нуждался в таком месте, свободном от подобных ограничений, сказал он. Мы хотим осуществлять до 40 запусков в год.
Син сказал, что такая скорость запусков возможна, потому что Blue Whale 1 будет самой маленькой ракетой в мире. Высота ракеты составляет 8,5 метра, а она в два раза ниже и на треть уже, чем ракета Electron компании Rocket Lab. Electron способная поднять 150 килограммов на 500-километровую орбиту. Blue Whale 1 имеет диаметр 76 сантиметров и весит 1790 килограммов.
"Размер действительно имеет значение с точки зрения увеличения скорости производства ракеты, поэтому я думаю, что это самый большой размер, с которым мы сможем справиться с точки зрения массового производства", — сказал он.
Син сказал, что Perigee Aerospace будет стремиться привлечь дополнительное финансирование для расширения своих производственных мощностей.
Perigee Aerospace в настоящее время нанимает 30 человек, сказал Син, и планирует нанять еще 15 до конца года. По его словам, у компании есть восемь контрактов с клиентами, в том числе с заказчиком по дистанционному зондированию в Южной Корее и австралийским университетом.
После создания Blue Whale 1, Perigee Aerospace намерена разработать более крупную ракету, способную запускать от 250 до 300 килограммов на низкую околоземную орбиту. Компания надеется дебютировать с более крупной ракетой в течение двух-трех лет после первого запуска Blue Whale 1, сказал он. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/weapon/43048729/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

[Salo]

http://perigee.kr/

Introduction                   
Welcome to Perigee Aerospace.
Perigee is the developer for the world's smallest orbital launch vehicle.


       

Find Us
Test Facility
 KAIST
 291 Daehak-ro, Yuseong-gu
 Daejeon, Republic of Korea 34141


Design Office
 398 Daedeok-daero, 4th floor
 Seo-gu, Daejeon
 Republic of Korea 35203


Contact
 admin@perigee.kr
 +82 (0)42 710 3513

 

[Salo]

https://spacenews.com/backed-by-samsung-south-korean-startup-perigee-aims-for-2020-maiden-launch/

Backed by Samsung, South Korean startup Perigee aims for 2020 maiden launch
by Caleb Henry — October 23, 2019  
Yoon Shin, CEO of Perigee Aerospace, by the company's stand at IAC 2019 on Oct. 21. Credit: SpaceNews/Caleb Henry    
WASHINGTON — A little-known Korean startup backed by Samsung is preparing to launch a small orbital rocket in July. 


Perigee Aerospace of Daejeon, South  Korea, has raised around $12 million from Samsung Venture Investments,  LB Investment and others to develop Blue Whale 1, a small launcher  capable of carrying 50 kilograms to a 500-kilometer sun-synchronous  orbit, CEO Yoon Shin said in an interview. 


Shin said Perigee Aerospace has had  sufficient funding to develop the very small rocket, allowing the  company to operate in stealth mode until getting within a year of  launch. 


"Up to now, we didn't feel any need  to announce our development plans or launch vehicle operations plans,"  Shin said at the 70th International Astronautical Congress here Oct. 21.  "But I think it's a great time because we have now almost completed the  development of the vehicle."


Samsung Ventures Investment Director Chulhan Lee, told SpaceNews Oct. 22 by email that the cellphone giant invested an undisclosed amount in Perigee Aerospace. 


Perigee Aerospace's core team came  together in 2012 and formally established the company just last year,  but is leveraging "decades" of engine development from the Korea  Advanced Institute of Science and Technology, Shin said. The Korea  Aerospace Research Institute, KARI, also contributed pro bono technical  consultations, he said. 


Blue Whale 1's maiden flight will  carry a dummy payload to prove the two-stage rocket works, Shin said.  The next launch will send a 50-kilogram payload into orbit in early 2021  if not sooner, he said. The company is offering launches for $2  million. 


Perigee Aerospace plans to launch  from the upcoming Whalers Way Orbital Launch Complex that another  company, Southern Launch, is building on Australia's southern coastline.  Shin said the launch site will be ready in time for Blue Whale 1's July  debut. 


A more difficult pacing item for Perigee Aerospace is clearing regulatory hurdles to ship its rockets to Australia, he said. 


"The problem is exporting the launch  vehicle from South Korea to Australian soil," Shin said. "That's  something no one has done before, so it's taking some time."


The Australian Space Agency, which was formally established in 2018, updated the nation's launch regulations in August  but is still new to licensing launches. Shin said Perigee Aerospace is  working closely with the Australian Space Agency to export its first  Blue Whale 1 rocket. 


Australia is a favorable location to  launch from because it has little aviation and maritime traffic to  schedule around, Shin said. Perigee needed a location free of such  constraints, he said, because it wants to eventually launch up to 40  times a year. 


Shin said that that launch rate is  possible because Blue Whale 1 will be the smallest launcher in the  world. At 8.5 meters tall, the rocket is half as tall and a third as  powerful as Rocket Lab's Electron, a small launcher capable of lofting  150 kilograms to a 500-kilometer orbit. Blue Whale 1 is 760 millimeters  in diameter, and weighs 1,790 kilograms. 


"The size really matters in terms of  increasing the production rate, so I think that's the biggest size that  we can handle in terms of the mass production facility that we are  making," he said. 


Shin said Perigee Aerospace will seek to raise additional funding to expand its  production capacity. 


Perigee Aerospace currently employs  30 people, Shin said, and plans to hire 15 more by the end of the year.  The company has eight customer contracts in backlog, including a remote  sensing customer in South Korea and an Australian university, he said. 


After establishing Blue Whale 1,  Perigee Aerospace intends to develop a larger vehicle capable of  launching 250 to 300 kilograms to low Earth orbit. The company hopes to  debut the larger vehicle within two to three years of Blue Whale 1's  maiden launch, he said.

[azvoz]

Метан на обеих ступенях.
Имеет шанс стать первой метановой ракетой выведшей ПН на НОО.


ПН :
50 кг ССО 
63 кг НОО
Стартовая масса: 1790 кг.
мюПН=3,5 % 

1. Liquid (LOX-LNG) for both stages
2. Expendable. Have no plan of recovering the booster stage.
3. 1st stage
- Thrust: 1×25kN (SL)
- Isp: 288s (SL) / 343s (Vac)
- chamber pressure: 13 MPa
- feed: ORSC
2nd stage
- Thrust: 1×2.4kN (Vac)
- Isp: 353s (vac)
- chamber pressure: 1.6 MPa
- feed: pressure fed

[azvoz]

Что нравится : 
- 353с УИ на вытесниловке на 2й ступени

- мюПН=3,5 % !! Это ОЧЕНЬ много для столь малой РН.

Что не нравится:
-дожигание кислого газа на 1й ступени - странное решение для метана.

[Старый]

azvoz написал:
Что не нравится:
-дожигание кислого газа на 1й ступени - странное решение для метана.

А у Безоса и прочих как? 

[azvoz]

Старый написал:
 

azvoz написал:
Что не нравится:
-дожигание кислого газа на 1й ступени - странное решение для метана.

А у Безоса и прочих как?  

То что Безос пошел по этому пути мне тоже не нравится.
Вполне возможно, что задержки BE-4 связаны именно с .этим.

Прометей  - открытая схема.
В РФ куча прототипов и проектов с разными схемами.

Маск с его постоянными метаниями  запросто может сделать версию Раптора открытой схемы.
И лучше бы таковым он делал его изначально.

[Старый]

azvoz написал:
 То что Безос пошел по этому пути мне тоже не нравится.

А кто пошёл по правильному пути который тебе нравится? 

[ZOOR]

Vector Space Systems вроде сошла пока с дистанции?
Ее ниша - и по ПН, и по стоимости.

[Alex_II]

ZOOR написал:
Vector Space Systems вроде сошла пока с дистанции?

А в чем у них-то проблема? В деньгах что ли?

[azvoz]

Alex_II написал:
 

ZOOR написал:
Vector Space Systems вроде сошла пока с дистанции?

А в чем у них-то проблема? В деньгах что ли?

И в деньгах тоже. 
И это несмотря на :

On August 7, 2019, the company was awarded its first U.S. Air Force mission, to launch the ASLON-45 spacecraft for $3.4 million

Сильно проигрывает корейцу( в том числе из-за странного выбора топливной пары ЖК \ Пропилен ) :
Blue Whale                                        Vector 
ПН :
50 кг ССО                                          26  кг     
63 кг НОО                                          60  кг
Стартовая масса:
 1790 кг.                                              5000 кг
мюПН :
3,5 %                                                  1,2 %                       

При этом Perigee просит за Blue Whale  меньше - всего $2 млн.

[ZOOR]

azvoz написал:
При этом Perigee просит за Blue Whale  меньше - всего $2 млн.

Согласно http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic2156/message1901698/#message1901698 Вектор просит $1-1,5  за поменьше.
Не знаю, насколько это мурзилка, но ИМХО ценник сравнимый.
А про странную топливную пару - http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic15493/message1628657/#message1628657

И кстати корейцы конечно молодцы, но как они вытянули больше 3% - непонятно.
Японцы когда свою мелкую запускали (вот навскидку не вспомню название), они отделяли верхнюю ступень с КА в нужной ориентации (закруткой) с простым временником и без ТЛМ ЕМНИП.

Не всякая ПН тут сгодится и не всякий Заказчик пойдет на отделение ПН "вслепую".

Интересно, на чем тут "удешевили и облегчили"

[azvoz]

ZOOR написал:
 

azvoz написал:
При этом Perigee просит за Blue Whale  меньше - всего $2 млн.

Согласно  http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic2156/message1901698/#message1901698  Вектор просит $1-1,5  за поменьше.
Не знаю, насколько это мурзилка, но ИМХО ценник сравнимый.

Вот именно , скорее всего что "мурзилка".
По ссылке в сообщении неверифицируемая картинка , где данные могут быть как устаревшими , так и и ,тупо , ошибочными.

[azvoz]

azvoz написал:
 

ZOOR написал:
 

azvoz  написал:

При этом Perigee просит за Blue Whale  меньше - всего $2 млн.

Согласно   http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic2156/message1901698/#message1901698   Вектор просит $1-1,5  за поменьше.
Не знаю, насколько это мурзилка, но ИМХО ценник сравнимый.

Вот именно , скорее всего что "мурзилка".
По ссылке в сообщении неверифицируемая картинка , где данные могут быть как устаревшими , так и и ,тупо , ошибочными.

Если они даже от контракта на 3,4 млн $ отказались 10 августа 2019 -  через 3 дня после предложения.

On August 7, 2019, the company was awarded its first U.S. Air Force mission, to launch the ASLON-45 spacecraft for $3.4 million

То о 1-1,5$ млн  и речи быть не может

[Salo]

Alex_II написал:
 

ZOOR написал:
Vector Space Systems вроде сошла пока с дистанции?

А в чем у них-то проблема? В деньгах что ли?

В менеджменте. А теперь и в деньгах.

[azvoz]

ZOOR написал:
 корейцы конечно молодцы, но как они вытянули больше 3% - непонятно.

Нормальное финансирование :

 привлекла около 12 миллионов долларов от фонда Samsung Venture Investments, LB Investment и других компаний .
... у Perigee Aerospace было достаточно средств ..,

- поэтому могли спокойно планомерно работать без метаний и  кадровой чехарды.
Выбрали правильную топливную пару, что позволило достигнуть высокого УИ  и применить несущие баки с совмещенными днищами, что вкупе с высокой культурой производства и материаловедения  привело к высокому массовому совершенству. Современные электронные СУ(уж в Ю.Корее с этим проблемы точно нет, в отличии от..) вообще имеют массу позволяющую её практически игнорировать.

А о планах заявить только при появлении  уверенности в их осуществлении в ближайшее время.

..что позволило компании работать в скрытом режиме до момента запуска в течение года.

Ждать совсем недолго - июль 2020  тестовый запуск.
И судя по подходу к изложению планов  -  применять Коэффициент Маска не потребуется.

[Alex_II]

ZOOR написал:
И кстати корейцы конечно молодцы, но как они вытянули больше 3% - непонятно.

Высокий УИ выбранной топливной пары разве что...

[ZOOR]

Ждать совсем недолго - июль 2020  тестовый запуск.

Август к концу подходит.

Опять что-то в тайне готовят?

[ZOOR]

В этом году полетит или нет?
Что-то на сайте никакого пиара не наблюдается.

[C-300-2]

А что такое "ORSC"? Оксид-рич стэйдж комбустион цикл?

Alex_II написал:

ZOOR написал:
Vector Space Systems вроде сошла пока с дистанции?

А в чем у них-то проблема? В деньгах что ли?

И в деньгах тоже. 
И это несмотря на :

On August 7, 2019, the company was awarded its first U.S. Air Force mission, to launch the ASLON-45 spacecraft for $3.4 million

Сильно проигрывает корейцу( в том числе из-за странного выбора топливной пары ЖК \ Пропилен ) :
Blue Whale                                        Vector 
ПН :
50 кг ССО                                          26  кг     
63 кг НОО                                          60  кг
Стартовая масса:
 1790 кг.                                              5000 кг
мюПН :
3,5 %                                                  1,2 %                       

При этом Perigee просит за Blue Whale  меньше - всего $2 млн.

Надо посмотреть характеристики пропилена. Помню, по какому-то углеводороду выходило, что УИ вполне на уровне метана, а плотность выше.

[ZOOR]

Кто умеет гуглить по корейски? Что там у них?
Затычка или закупорка?

[Верный Союзник с Окинавы]

Кто умеет гуглить по корейски? Что там у них?
Затычка или закупорка?

RUD у них вроде нет.

[ZOOR]

Что-то не могу зайти на    perigee.kr
Пишет

503 Service Unavailable
No server is available to handle this request

Может кто звякнет +82 (0)42 710 3513   ?

[Дем]

Судя по NSF, уже полтора месяца как сайт сдох.
Видать, рассосался стартап...

[garg]

По соотношению на НОО и ССО можно думать что лопнул шарик наддутый при испытаниях реальных.

[Старый]

Метан на обеих ступенях.
Имеет шанс стать первой метановой ракетой выведшей ПН на НОО.

Шанс не реализовался. 

Надо было назвать "Апогей аэроспейс", тогда бы могло быть по другому.

[cross-track]

Судя по NSF, уже полтора месяца как сайт сдох.
Видать, рассосался стартап...

Да вроде жив..
https://headtopics.com/kr/505249464326769975690-20772342

[Patron]

Судя по NSF, уже полтора месяца как сайт сдох.
Видать, рассосался стартап...

Да вроде жив..
https://headtopics.com/kr/505249464326769975690-20772342

Как под копирку со SpaceX: в штате сотрудников только практики по основным направлениям работ: ЖРД, композитные конструкции под хранение метана и кислорода, аэродинамика, баллистика, расчеты на прочность. Главное, с малых лет неуёмная тяга к практической работе головой и руками. Молодцы! Прошли несколько этапов ОСИ, на редких картинках с презентаций видно плетение чулком корпусных конструкций. По прикидкам сухая масса первой ступени 80 кг, второй около 30 кг, обтекатель и ПН около 70 кг. Запас характеристической скорости не менее 7700. Если выведут ПН тестовую массой до 50 кг на орбиту, то это суперрезультат. Мю ПГ не менее 3,5%. Реально желаю удачи! Конечно, это все не бесплатно: на первом этапе работ финансирование не менее 10 млн.долл., да на втором, похоже, не меньше. Но стратегически работа поставлена и сопровождается безупречно: вчерашние ракетомоделисты, студенты с опорой на практиков делают зачётные первые шаги. Без лозунгов и встречных планов...

[ZOOR]

Запас характеристической скорости не менее 7700.

Маловато даже с их широты ИМХО. Поэтому

суперрезультат. Мю ПГ не менее 3,5%.

считаю анриал пока не будет показано обратное

[Patron]

Запас характеристической скорости не менее 7700.

Маловато даже с их широты ИМХО. Поэтому

суперрезультат. Мю ПГ не менее 3,5%.

считаю анриал пока не будет показано обратное

Согласен. Импонирует логика, которой следуют разработчики плюс использование ключевых технологий, которые неизбежно приведут к мю ПГ 3,5%. Пусть повезет!!!

[ZOOR]

https://tass.ru/kosmos/14084637

СЕУЛ, 16 марта. /ТАСС/. Министерство науки и информационно-коммуникационных технологий Республики Корея окажет финансовую и технологическую поддержку частным компаниям, которые разработают собственную ракету-носитель. Как сообщило в среду это ведомство, до 2027 года на эту цель оно выделит 27,8 млрд вон ($22,5 млн).

"Средства пойдут на поддержку частных компаний в создании двухступенчатой ракеты-носителя легкого класса, разработчикам будут переданы соответствующие технологии", - отмечается в сообщении.
Для участия в проекте отберут три компании, из которых затем выберут одну, которая и займется проектированием ракеты.

"Итоговая цель заключается в том, чтобы обеспечить создание частными разработчиками ракеты-носителя и двигателя, а также осуществление запуска", - отмечает министерство. Конечной целью правительства является создание южнокорейского аналога SpaceX - американской компании - производителя космической техники.

Perigee Aerospace частная компания?

[ZOOR]

Ждать совсем недолго - июль 2020  тестовый запуск.
И судя по подходу к изложению планов  -  применять Коэффициент Маска не потребуется.

Обещанного 3 года ждут?

[ZOOR]

Судя по NSF, уже полтора месяца как сайт сдох.
Видать, рассосался стартап...

Сайт жив. Анимашка пуска с воды красивая. Да еще и с посадкой. Привет Peter Beck-у c его Нейтроном
Новости от этого года есть.
Хотят суборбитально что-то запулить как я по понял по корейски

[Veganin]

https://europeanspaceflight.com/swedens-esrange-gets-its-first-orbital-launch-customer/

Sweden's Esrange Gets its First Orbital Launch Customer
By Andrew Parsonson - May 7, 2024

Машинный перевод

Шведский Esrange получил первого заказчика для орбитального запуска
Южнокорейская компания Perigee Aerospace подписала соглашение о сотрудничестве со Шведской космической корпорацией о запуске своей ракеты Blue Whale 1 с космодрома Эсрейндж в Швеции.

Esrange был построен Европейской организацией космических исследований в 1964 году для запуска суборбитальных исследовательских миссий. В 1972 году право собственности на объект было передано Шведской космической корпорации (SSC), государственной компании, которая с тех пор управляет космодромом. В январе 2023 года SSC открыл первую стартовую площадку комплекса, способную поддерживать орбитальные миссии.

Хотя ArianeGroup согласилась выполнить короткие полеты своего демонстратора многоразовой ракеты-носителя Themis, до сегодняшнего утреннего объявления ни одна компания не согласилась запустить ракету, способную доставлять спутники на орбиту с стартовой площадки.

В своем заявлении от 7 мая SSC пояснила, что Perigee Aerospace рассчитывает запустить первую миссию Blue Whale 1 с космодрома Эсрейндж не ранее 2025 года после успешного первого полета с территории Южной Кореи.

«SSC имеет впечатляющий 50-летний опыт запусков, и новая инфраструктура орбитальных запусков в Esrange закладывает основу на предстоящие годы», — объяснил основатель и генеральный директор Perigee Юн Шин. «Выпустив нашу ракету Blue Whale 1, которая вскоре будет готова к орбитальным полетам, мы будем сотрудничать с SSC для создания современной службы орбитального запуска, включая дальнейшую доставку через предложение наземного обслуживания SSC».

Blue Whale 1 — это двухступенчатая ракета высотой около 21 метра с многоразовой первой ступенью. Согласно сообщению SSC, ракета будет способна доставлять 200-килограммовую полезную нагрузку на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту. Однако на сайте компании указано, что грузоподъемность на этой конкретной опорной орбите составляет всего 170 килограммов.

[свернуть]

South Korea's Perigee Aerospace has signed a collaborative agreement with the Swedish Space Corporation to launch its Blue Whale 1 rocket from Esrange Space Center in Sweden.

Esrange was built by the European Space Research Organisation in 1964 to launch suborbital research missions. In 1972, ownership of the facility was transferred to the Swedish Space Corporation (SSC), a government-owned company that has managed the launch site since. In January 2023, SSC inaugurated the facility's first launch pad capable of supporting orbital missions.

While ArianeGroup had signed on to perform short flights of its Themis reusable booster demonstrator, until this morning's announcement, no company had signed on to launch a rocket capable of delivering satellites to orbit from the launch facility.

In its 7 May announcement, SSC explained that Perigee Aerospace expected to launch the first Blue Whale 1 mission from Esrange no earlier than 2025 following a successful maiden flight from South Korean soil.

"SSC has an impressive 50 years of launch heritage and the new orbital launch infrastructure at Esrange is laying the foundation for the years to come," explained Perigee founder and CEO Yoon Shin. "By bringing our Blue Whale 1 rocket, soon ready for orbital missions, we will partner with SSC to create a state-of-the-art orbital launch service, including further delivery through SSC's ground service offering."

Blue Whale 1 is a two-stage rocket that will stand approximately 21 metres tall and feature a reusable first stage. According to the SSC announcement, the rocket will be capable of delivering 200-kilogram payloads into a 500-kilometre Sun-Synchronous Orbit. However, the company's website states that the payload capacity to that particular reference orbit is only 170 kilograms.

[amster]

Blue Whale 1 is a two-stage rocket that will stand approximately 21 metres tall and feature a reusable first stage.

Вот ещё один хороший проект испоганили "многоразовостью".
Соответственно РН которая могла бы полететь в 2020-2021 годе не летает даже в 2024.

[C-300-2]

Вот ещё один хороший проект испоганили "многоразовостью".

Опять же, каков рынок запусков?.. В мире он и так поделен и ворваться туда - ну. откусить ещё немного. Внутренний рынок Южной Кореи пусков таких сверхлёгких РН - прямо скажем, не как в СССР, где 11К65М/МР пуляли одну за другой. 
Так что да, смысла - ноль. Решение явно принято потому, что это "модно", а на целесообразность положили. 
Между прочим, есть модель НАСА ТРАНСКОСТ, предназначенная для оценки экономики пусков и можно худо-бедно что-то посчитать (правда, с оговоркой плюс-минус лапоть). Но, думаю, ничего там не считали...

[Дмитрий В.]

Вот ещё один хороший проект испоганили "многоразовостью".

Опять же, каков рынок запусков?.. В мире он и так поделен и ворваться туда - ну. откусить ещё немного. Внутренний рынок Южной Кореи пусков таких сверхлёгких РН - прямо скажем, не как в СССР, где 11К65М/МР пуляли одну за другой.
Так что да, смысла - ноль. Решение явно принято потому, что это "модно", а на целесообразность положили.
Между прочим, есть модель НАСА ТРАНСКОСТ, предназначенная для оценки экономики пусков и можно худо-бедно что-то посчитать (правда, с оговоркой плюс-минус лапоть). Но, думаю, ничего там не считали...

Корейское правительство года три назад сформировало обширную программу запусков сотен КА. Так что им и внутреннего рынка может хватить.

[C-300-2]

Корейское правительство года три назад сформировало обширную программу запусков сотен КА.

Так такие вещи не поштучно же пускают, а РН среднего/тяжёлого класса. Лёгкие/сверхлёгкие РН в любом случае - удел для университетских ПН да отработки боевого оснащения, ГЗЛА.