Super Heavy/Starship (B9, S25) второй испытательный полет – Starbase, TX – 18.11.2023 13:02 UTC

[Astro Cat]

А следом сняли и переходное кольцо

Будут глядеть как оно раздавилось заправленным Старшипом?

[nonconvex]

А следом сняли и переходное кольцо

Будут глядеть как оно раздавилось заправленным Старшипом?

Возможно в металлолом.

[Шлангенциркуль]

Резать на лом надо было В7, сейчас поезд уехал.

[nonconvex]

Резать на лом надо было В7, сейчас поезд уехал.

Поезд тоже порежут.

[Шлангенциркуль]

И снова надели.
А потом всё вместе отправят на дно морское.

[АниКей]

[strat]

Пуск очень скоро  первая неделя ноября, судя по  работам на бустере даже ночью на верхотуре

[nonconvex]

Пуск очень скоро  первая неделя ноября

Какого года?

[LRV_75]

А во времена лунной гонки был какой то аналог FAA?

[algol5720]

А во времена лунной гонки был какой то аналог FAA?

Был конечно - "зеленый бумажка" 

[V.B.]

Пуск очень скоро  первая неделя ноября, судя по  работам на бустере даже ночью на верхотуре

Если успеют до 4 ноября включительно, я смогу выиграть этот конкурс!
Если позже, то выиграет Ну-и-ну.

[nonconvex]

А во времена лунной гонки был какой то аналог FAA?

Зачем аналог? Оригинал!

On May 21, 1958, Senator A. S. "Mike" Monroney (D-OK) introduced a bill to create an independent Federal Aviation Agency to provide for the safe and efficient use of national airspace. Two months later, on August 23, 1958, the President signed the Federal Aviation Act, which transferred the Civil Aeronautics Authority's functions to a new independent Federal Aviation Agency responsible for civil aviation safety.

[opinion]

А во времена лунной гонки был какой то аналог FAA?

Зачем аналог? Оригинал!

On May 21, 1958, Senator A. S. "Mike" Monroney (D-OK) introduced a bill to create an independent Federal Aviation Agency to provide for the safe and efficient use of national airspace. Two months later, on August 23, 1958, the President signed the Federal Aviation Act, which transferred the Civil Aeronautics Authority's functions to a new independent Federal Aviation Agency responsible for civil aviation safety.

Агентство существовало, а вот вот гражданская космонавтика - ещё нет.

[simple]

Агентство существовало, а вот вот гражданская космонавтика - ещё нет.

для обеспечения безопасности не важен характер источника опасности, так что работы по военным контрактам вполне могли подчинятся фаа, хотя это надо уточнить, военным проще у них в наличии полигоны заведомо отвечающие требованиям фаа, там гражданским летать запрещено

[Serge V Iz]

NASA занималось и разными аспектами безопасности этой деятельности. Включая и экологическую безопасность.

[Dulevo]

Экология в 60-х? Смешно.

На военных и НАСА обьектах - смешно вдвойне. 

Если что  National Environmental Policy Act (or NEPA) - была подписана Никсоном только в 1970-м.

[Serge V Iz]

Там и раньше были акты о рыбах чистом воздухе и т.п.

Что касается конкретно лунной гонки, то

[LRV_75]

Просто не представляю ситуацию:
Русские сделали облёт Луны, США нужно срочное в ближайший месяц провести запуск, все готово. И тут им, подождите, FAA ещё не подготовило заключение и ответ от FWS 135 дней!.
И такой фон Браун - чего, чего???))))

[Serge V Iz]

Просто не представляю ситуацию:
Русские сделали облёт Луны, США нужно срочное в ближайший месяц провести запуск, все готово. И тут им, подождите, FAA ещё не подготовило заключение и ответ от FWS 135 дней!.
И такой фон Браун - чего, чего???))))

В этом случае постановление Совета Министров единогласный с чувством глубокого удовлетворения статут Конгресса освободит тов. Брауна от этих излишне обременительных вопросов? 

[Dulevo]

Ну да. И после катастрофы шатла Челенджер, FAA запретило полеты шатлов...
Подождите ка.. Нет FAA ничего не запрещало.
И даже не исследовало причины аварии.
Пришлось Рейгану создавать специальную Роджерс комиссию. Чтобы оно разобралось чего там НАСА наворотило.

На прошлых слушаниях в конгрессе кстати основным вопросом был не задержка с полетами Старшипа - а продления облегченного режима сертификации для коммерческих пилотируемых полетов.
Поскольку все понимают, что как только введут полный режим сертификации - тут-то коммерческим полетам с людьми и придет конец...