Новости сайта www.buran.ru 2

[Frontm]

Вот и от вас узнал что-то ценное!
А я тем временем вашу фотку смотрел... Вот че вы мне ее раньше не показали? Солидный мужик, не каннибал... И глаза умные...

Прозрели))) зато сами))) без посторонней помощи))

[Бродяга]

Вот и от вас узнал что-то ценное!
А я тем временем вашу фотку смотрел... Вот че вы мне ее раньше не показали? Солидный мужик, не каннибал... И глаза умные...

А вы этого раньше не знали?

 Удивительное количество христиан даже не читало Нагорную проповедь, а это же Сердцевина Христианства.
 

[grach]

Слишком много чести для этого бродяги, чтобы устраивать опрос...
Вы бы лучше спросили, насколько интересен сайт Буран.ру и ветка его новостей на этом форуме!

[Бродяга]

Слишком много чести для этого бродяги, чтобы устраивать опрос...
Вы бы лучше спросили, насколько интересен сайт Буран.ру и ветка его новостей на этом форуме!

Ну как вам сказать.

 Я тут спросил в другой теме, какова предельная перегрузка для "Бурана" и какова максимальная перегрузка может быть у него при аварии на участке выведения.
 Что-то никто из фанатов www.buran.ru не спешит ответить, кто-то вообще это знает?

[Petrovich]

Вы бы лучше спросили, насколько интересен сайт Буран.ру и ветка его новостей на этом форуме!

+5 :wink:
Дубль уже зафлудили :cry:

Я тут спросил в другой теме, какова предельная перегрузка для "Бурана" и какова максимальная перегрузка может быть у него при аварии на участке выведения.
Что-то никто из фанатов www.buran.ru не спешит ответить, кто-то вообще это знает?

При чем здесь сайт www.buran.ru ?
,,В огороде бузина, а в Киеве .... ,,
Всего не знает даже Господь (с) :wink:

[Бродяга]

Вы бы лучше спросили, насколько интересен сайт Буран.ру и ветка его новостей на этом форуме!

+5 :wink:
Дубль уже зафлудили :cry:

Этот дубль, был придуман, чтобы раздуть склоку, как вы могли бы догадаться.
 "Кое-кто", похоже, "не упокоился с миром".

Я тут спросил в другой теме, какова предельная перегрузка для "Бурана" и какова максимальная перегрузка может быть у него при аварии на участке выведения.
Что-то никто из фанатов www.buran.ru не спешит ответить, кто-то вообще это знает?

При чем здесь сайт www.buran.ru ?
,,В огороде бузина, а в Киеве .... ,,
Всего не знает даже Господь (с) :wink:

А при том, что я этого там не видел и это является достаточно интересным вопросом, касающимся "Бурана".
 На www.buran.ru нарисована такая красивая "картинка" как "Буран" отделяется при аварии, дожигает топливо, и делает попытку совершить посадку на запасной аэродром, только вот почему-то никто не задумался, не развалится ли он вообще при входе в атмосферу в нештатном режиме.

[Дмитрий Виницкий]

Это отчего он должен развалиться???

[Бродяга]

Это отчего он должен развалиться???

Гм, однако, похоже эта тема, "что происходит при аварии" не особо хорошо освещена вообще.

 Если авария происходит когда траектория ещё крутая, то вход в атмосферу будет происходить под большим углом и перегрузки будут высокими.
 У "Союза" та же история, по этой причине при аварии на участке выведения используется режим управляемого спуска с максимальной подъёмной силой, но и при этом перегрузки выше, даже, чем при БС.

[Дмитрий Виницкий]

Посмотри http://www.shuttlepresskit.com/sts-102/abort.htm

[Бродяга]

Посмотри http://www.shuttlepresskit.com/sts-102/abort.htm

А где там описание аварии на конечном участке выведения и данные о перегрузках?

 Понимаешь, тот же Вадим Лукашевич мне долго доказывал, что Шаттл может садиться только так, как он садится и никак иначе, мол разрушится он при другом режиме.

[Дмитрий Виницкий]

RETURN TO LAUNCH SITE OVERVIEW
TRANSATLANTIC LANDING ABORT OVERVIEW

Полагаешь, насавцы не заготовили эти бумажки для чистоты задницы в случае чего? Значит, перегрузки в цифрах не имеют большого значения, иначе бы их четверть века рвали бы вместо этих бумажек. Циклограмма выведения РН Союз не обязательно сходна с Шаттлом :wink:

[Бродяга]

RETURN TO LAUNCH SITE OVERVIEW
TRANSATLANTIC LANDING ABORT OVERVIEW

Полагаешь, насавцы не заготовили эти бумажки для чистоты задницы в случае чего? Значит, перегрузки в цифрах не имеют большого значения, иначе бы их четверть века рвали бы вместо этих бумажек. Циклограмма выведения РН Союз не обязательно сходна с Шаттлом :wink:

Я с этим не спорю, только что касается Шаттла, так они готовы взорвать корабль с экипажем при аварии на первых секундах.

 Относительно того, насколько эти сценарии соответствуют действительности...
 Они как-то слишком схематично описаны, на мой взгляд.
 Когда Шаттл создавался, официально считалось, что его надёжность будет настолько высока, что специальные средства спасения не понадобятся и полёт с очень большой степенью вероятности будет проходить штатно.
 Так что эти сценарии вполне могут быть "отмазой".

 Кстати, вот пена так и падает на шаттлы, а они так и летают, никто не гарантирован от повторения повреждения RCC на крыле.

[Дмитрий Виницкий]

Полет никогда не считался 100% безопасным. Средства спасения не применяются из-за невозможности оборудования 7-ю катапультными креслами. Впрочем, общее средство есть - выдвижной шест для покидания. Я дал ссылку на самый общи набор фраз. Используя эти аббревиатуры, легко найти самые подробные насавские пдфки.

[Бродяга]

Полет никогда не считался 100% безопасным. Средства спасения не применяются из-за невозможности оборудования 7-ю катапультными креслами. Впрочем, общее средство есть - выдвижной шест для покидания. Я дал ссылку на самый общи набор фраз. Используя эти аббревиатуры, легко найти самые подробные насавские пдфки.

Попробую.

 Но, если спасение на участке выведения с более крутым входом в атмосферу реально, тогда Вадим Лукашевич, в своё время, безосновательно долго-долго капал мне на мозги, доказывая, что ничего бы не получилось из моей идеи спасения "Колумбии" путём более крутого входа в атмосферу и менее длительного торможения.
 В таком случае не факт, что ничего бы не получилось.

 Кстати, он и тогда "хлопнул дверью", но ушел только из той темы.

[Дмитрий Виницкий]

Как вариант торможения "тушкой", без возможности посадки, а только с выпрыгиванием экипажа на парашютах, вероятно имело место быть. Однако крайне маловероятен успех такого входа. Да и о чём можно судить, будучи не специалистами и не имея данных? Похоже на рассуждения об аварии на СШГЭС внизу.

[Бродяга]

Как вариант торможения "тушкой", без возможности посадки, а только с выпрыгиванием экипажа на парашютах, вероятно имело место быть. Однако крайне маловероятен успех такого входа. Да и о чём можно судить, будучи не специалистами и не имея данных? Похоже на рассуждения об аварии на СШГЭС внизу.

Тут вот в чём интерес.

 Если Шаттл умеет совершать посадку при большой вертикальной скорости входа в атмосферу, то вероятно, что мой вариант спасения "Колумбии" был возможен.
 Но для того, чтобы это оценить, нужна минимум более детальная информация, а вот её-то найти сложно.
 По крайней мере, на "популярных ресурсах" ничего такого я не обнаружил.

[Дмитрий Виницкий]

Скорость выше расчетной приведет к потере управляемости планера и невозможности маневрирования в атмосфере. Это по минимуму и очевидно без мурзилок.

[Бродяга]

Скорость выше расчетной приведет к потере управляемости планера и невозможности маневрирования в атмосфере. Это по минимуму и очевидно без мурзилок.

А этого и не требовалось.
 Требовалось дотянуть до высоты, где можно выпрыгнуть с парашютом.

 Кстати, речь только о вертикальной составляющей скорости, за счёт чего набегающий поток будет больше.
 Потеряется при этом управляемость или нет, тоже вопрос.

 Собственно говоря, если такой анализ проводился, непонятно почему он где-то не лежит в открытом доступе, или же результаты этого анализа таковы, что "он не лежит в открытом доступе".

[Бродяга]

Кстати, нашел на www.buran.ru вот это — http://www.buran.ru/htm/shutpodg.htm здесь указана максимальная перегрузка 3,3.
 Что интересно, вообще не рассматривается отказ всех трёх SSME.

[Старый]

А какова максимальная перегрузка у Шаттла/Бурана при штатном возвращении?