Союз-1 ! Союз-2-1В

[KJIoyH]

Salo пишет:
Это видимо такой стёб.

...да нет стеб,уважаемый Salo,это тогда когда на готовом имеющемся заделе по двигателю , стартовому комплексу и диаметру ступени- 22 года перестраивают стартовый комплекс под ракету ,старт которой будет стоить в 2 раза дороже РН Протон с аналогичной забрасываемой массой.Это при том что у Протона дорогущий диметилгидразин .

[salto]

Андрей Суворов пишет:
 В Воронеже был в рекордно короткие сроки (2 года), за сравнительно небольшие деньги разработан, изготовлена опытная партия (штук семь на всё про всё) и отработан рулевой двигатель РД-0110Р, обеспечивший требуемый уровень тяги.

Насчёт 2 лет - это преувеличение. РД-0110Р планировался для "Ямала" или "Авроры", и разработан был именно тогда. Другое дело, что изготавливать его тогда не начинали.

Как я понимаю, в нем просто уменьшили высотность? 

[Старый]

salto пишет:
Как я понимаю, в нем просто уменьшили высотность?

Заодно сделали камеры сгорания качающимися, разнесли их по кругу ну и там по мелочам.

[Salo]

Старый пишет:

salto пишет:
Как я понимаю, в нем просто уменьшили высотность?

Заодно сделали камеры сгорания качающимися, разнесли их по кругу ну и там по мелочам.

В исходном РД0110 наддув осуществляется подогретым кислородом и охлаждённым выхлопом ТНА, а не гелием.

[Bell]

Notfound пишет:
Ну вот пишут про строительство нового корпуса в Самаре в т. ч. под производство НК-33.
 http://samara.kp.ru/daily/26163/3050852 

там русскими буквами написано, что не НК-33

[Salo]

KJIoyH пишет:

Salo пишет:
Это видимо такой стёб.

...да нет стеб,уважаемый Salo ,это тогда когда на готовом имеющемся заделе по двигателю , стартовому комплексу и диаметру ступени- 22 года перестраивают стартовый комплекс под ракету ,старт которой будет стоить в 2 раза дороже РН Протон с аналогичной забрасываемой массой.Это при том что у Протона дорогущий диметилгидразин .

Про перелив, многоразовость и дорогущий диметилгидразин Вы где прочли?

[Старый]

Salo пишет:

Старый пишет:

salto пишет:
Как я понимаю, в нем просто уменьшили высотность?

Заодно сделали камеры сгорания качающимися, разнесли их по кругу ну и там по мелочам.

В исходном РД0110 наддув осуществляется подогретым кислородом и охлаждённым выхлопом ТНА, а не гелием.

Кстати, а как сделан подвод топлива к качающимся камерам? Через цапфы, гибкими шлангами или ещё как?

[Дмитрий В.]

Salo пишет:

KJIoyH пишет:

Salo пишет:
Это видимо такой стёб.

...да нет стеб,уважаемый Salo ,это тогда когда на готовом имеющемся заделе по двигателю , стартовому комплексу и диаметру ступени- 22 года перестраивают стартовый комплекс под ракету ,старт которой будет стоить в 2 раза дороже РН Протон с аналогичной забрасываемой массой.Это при том что у Протона дорогущий диметилгидразин .

Про перелив, многоразовость и дорогущий диметилгидразин Вы где прочли?

Из всего перечисленного верно лишь про НДМГ. По стоимости сопоставим с ЖВ.

[Salo]

Не знаю. Недавно узнал, что привод гидравлический.

[Старый]

Salo пишет:
Не знаю. 

А вопрос интересный...

[Uriy]

Вот рулевая на 0110.

[Salo]

Это сопло выхлопного патрубка ТНА.

[KJIoyH]

Salo пишет:

KJIoyH пишет:

Salo пишет:
Это видимо такой стёб.

...да нет стеб,уважаемый Salo ,это тогда когда на готовом имеющемся заделе по двигателю , стартовому комплексу и диаметру ступени- 22 года перестраивают стартовый комплекс под ракету ,старт которой будет стоить в 2 раза дороже РН Протон с аналогичной забрасываемой массой.Это при том что у Протона дорогущий диметилгидразин .

Про перелив, многоразовость и дорогущий диметилгидразин Вы где прочли?

...вот это все мне приснилось?

[Bell]

KJIoyH пишет:
...вот это все мне приснилось?

Перелива там нет и не было, про многоразовость у нижней "чебурашки" тоже не было. А Байкалы давно померли.

[Bell]

Старый пишет:

salto пишет:
Как я понимаю, в нем просто уменьшили высотность?

Заодно сделали камеры сгорания качающимися, разнесли их по кругу ну и там по мелочам.

Вобщем сделали новый двигатель на основе ТНА и КС (без сопла) от РД-0110. Полностью переделав все трубопроводы, соответственно гидравлику и т.п.

[Bell]

Salo пишет:
От соседей:
 http://www.avanturist.org/forum/topic/101/message/2074032/#msg2074032

перегрев пишет:
Кстати по всем канала трындят про НК-33, но ракета состоялась только благодаря Воронежу. КБХА и ВМЗ. Когда разработка шла полным ходом выяснилось, что НК-33 не может обеспечить требуемый уровень форсирования. В Воронеже был в рекордно короткие сроки (2 года), за сравнительно небольшие деньги разработан, изготовлена опытная партия (штук семь на всё про всё) и отработан рулевой двигатель РД-0110Р, обеспечивший требуемый уровень тяги. Изначально рулевик на лёгком Союзе не планировался. Несмотря на то, что двигатель разрабатывался на базе агрегатов ветерана 11Д55 это совершенно новая и оригинальная конструкция. Невыполнение программы ОСИ по вине РД-0110Р, потребовало коренной переделки агрегата наддува, которая и была проведена в условиях острого дефицита времени (за полгода спроектировали новый сложнейший агрегат и отработали его), средств и предельно ограниченного объема наземной отработки. Я считаю, что справедливость должна восторжествовать, а страна должна знать своих героев! :smiley:

Вообще очень странный пост... тем более для перегрева.
Проблем с НК-33 была не в форсировании, а в управлении - сделать качающуюся камеру оказалось сложнее (ну или показалось, теперь уже не важно), чем превратить в рулевик РД-0110.
Изначально рулевик на Союзе как раз-таки планировался - про Ямал уже сказали.

[KJIoyH]

Bell пишет:

KJIoyH пишет:
...вот это все мне приснилось?

Перелива там нет и не было, про многоразовость у нижней "чебурашки" тоже не было. А Байкалы давно померли.

..как это померли ,это кто вам сказал ,все в графике...через 7 лет старт-и не вздумайте подумать что я пошутил....да и главное не забудьте про вот это
....это вершина конструкторской мысли ...на сжиженном газе(оправдание существования одной не без известной фирмы :oops: )...обещают к 30 году успеть..эээх дожить бы!

[Дмитрий В.]

Bell пишет:

Salo пишет:
От соседей:
 http://www.avanturist.org/forum/topic/101/message/2074032/#msg2074032

перегрев пишет:
Кстати по всем канала трындят про НК-33, но ракета состоялась только благодаря Воронежу. КБХА и ВМЗ. Когда разработка шла полным ходом выяснилось, что НК-33 не может обеспечить требуемый уровень форсирования. В Воронеже был в рекордно короткие сроки (2 года), за сравнительно небольшие деньги разработан, изготовлена опытная партия (штук семь на всё про всё) и отработан рулевой двигатель РД-0110Р, обеспечивший требуемый уровень тяги. Изначально рулевик на лёгком Союзе не планировался. Несмотря на то, что двигатель разрабатывался на базе агрегатов ветерана 11Д55 это совершенно новая и оригинальная конструкция. Невыполнение программы ОСИ по вине РД-0110Р, потребовало коренной переделки агрегата наддува, которая и была проведена в условиях острого дефицита времени (за полгода спроектировали новый сложнейший агрегат и отработали его), средств и предельно ограниченного объема наземной отработки. Я считаю, что справедливость должна восторжествовать, а страна должна знать своих героев! :smiley:

Вообще очень странный пост... тем более для перегрева.
Проблем с НК-33 была не в форсировании, а в управлении - сделать качающуюся камеру оказалось сложнее (ну или показалось, теперь уже не важно), чем превратить в рулевик РД-0110.
Изначально рулевик на Союзе как раз-таки планировался - про Ямал уже сказали.

С подвесом как раз трудностей особых не предвиделось: как минимум, есть две конструкции из которых можно выбирать. Проблема в том, что "старые" НК-33 нельзя было форсировать без снижения надежности. Использование РД0110Р позволило разом убить двух зайцев: не менять конструкцию исходного НК-33 и не мучиться с форсированием.

[Старый]

Bell пишет:
Вообще очень странный пост... тем более для перегрева.

Ничего странного. Он же из Воронежа.

Проблем с НК-33 была не в форсировании, а в управлении - сделать качающуюся камеру оказалось сложнее (ну или показалось, теперь уже не важно), чем превратить в рулевик РД-0110. 
Изначально рулевик на Союзе как раз-таки планировался - про Ямал уже сказали.

Нет, проббема была какраз с форсированием. Увеличить тягу до требуемой величины не удалось. В то же воемя устройство качания двигателя ещё больше увеличивадо массу.  А отбор газа на рулевые сопла ещё больше снижал тягу и УИ. В результате ПН снизилась до неприемлемой величины.

[Bell]

Старый пишет:
Ничего странного. Он же из Воронежа.

Да вот я тоже думаю, что ревнует