Сообщение ТАСС о неудачном запуске Союза Т-10 А

[AceIce]

Представляете себе последствия от многосуточного полёта?
По мне - лучше не надо!

Представляем, смотрите последствия полёта "Союз-9".
По мне - программа полётов "Восход"ов - 3,4,5 достаточно грамотная и сбалнсированная.

А вот о разбитых самолётах, о том, что у парохода вообще-то шансов было маловато и женщин с детьми посылать  на такие эксперименты преступно - это не писали.

Во-первых о разбитых самолётах писали, читайте первоисточники. Разумеется писали не на первой странице "Правды".
Во-вторых... Да поймите Вы одно, тогда другие люди были, другого сорта, из стали, а не из г..на, они не свою шкуру, ни чужую ради дела не жалели. Один мой родственник по линии матери отца (Кировскя область) со спокойной совестью отправил на тот свет родного брата, когда будучи в отпуске (1942г.), узнал, что тот откосил от армии. И ему никто ничего не сказал (село - неколько сотен дворов, все обо всём знали), участковый всё оформил как несчастный случай. А Вы о каких-то пароходах и бабах с детьми...

[AceIce]

Для этого цензура не нужна. Достаточно просто каждый раз наказывать за враньё. Деньгами, естественно.

Нифига. Если бы это давало эффект, то мы бы имели и высокопрофессиональную прессу, и кучу умников озолотившихся на судебных процессах против не профессиональных журналюг. Однако за окном другая картина...

[Старый]

Для этого цензура не нужна. Достаточно просто каждый раз наказывать за враньё. Деньгами, естественно.

Нифига. Если бы это давало эффект, то мы бы имели и высокопрофессиональную прессу, и кучу умников озолотившихся на судебных процессах против не профессиональных журналюг. Однако за окном другая картина...

Так не наказывают же.
 И опять же у нас принимают иски только в отношении дел касающихся частных лиц. А в отношении вранья вообще - ни-ни. Поэтому обливают грязью ныне живущих людей редко, а врут во всём остальном напропалую.

[hlynin]

Да поймите Вы одно, тогда другие люди были, другого сорта, из стали, а не из г..на, они не свою шкуру, ни чужую ради дела не жалели.

Да люди были такие же. А вот жизнь человеческая была гораздо дешевле.
Эти люди другого сорта без особых раздумий сильно проредили население. И не шибко задумываясь. Есть приказ - расстреляли этих, а завтра тех, кто этот приказ отдавал. Вообще жизнь очень способствовала героизму.

[AceIce]

Да люди были такие же. А вот жизнь человеческая была гораздо дешевле.

Когда не за что умирать, то не зачем жить.
Не помню кто сказал, но правильно сказано, а рассуждения о дешевизне человеческих жизней оставлю тем, кто никогда людей на смерть не отправлял.

[hlynin]

Долгий разговор
Не люблю войну и государство.

[AceIce]

Долгий разговор
Не люблю войну и государство.

Да с этим не ко мне. :lol:  Это к Виницкому. :lol:  :lol:  :lol:

[Bart Hendrickx]

Из журнала Spaceflight за май 1984 г. :

The Soviets did not report the abort and only acknowledged the fact at the IAF Congress in Budapest, Hungary in mid-October [1983]. Soviet citizens were not aware of any mishaps until after the [Soyuz T-9] flight when the external services of Radio Moscow noted "another accident" and said the safety system of the Soyuz rocket had prevented any harm coming to Titov and Strekalov. TASS never mentioned the abort.

Я посмотрел свои архивы и, действительно, 12 декабря 1983 г. об аварии говорили на Всемирной Службе Московского Радио (Radio Moscow World Service). В этот день состоялась послеполетная пресс-конференция с космонавтами Владимиром Ляховым и Александром Александровым в Звездном Городке, на которой, кажется, шла речь об аварии :

There has been a news conference in Moscow on the results of the 150 day mission by the space crew of Vladimir Lyakhov and Aleksandr Aleksandrov. The two men praised Soviet spacecraft for being highly reliable and superbly equipped. Lyakhov said their design guaranteed the crew's safety in any situation. He referred to a micrometeorite colliding with the exterior glass of a porthole and leaving just a little scratch on it. In another accident involving the booster rocket during liftoff in September the safety systems prevented any harm to the crew of Vladimir Titov and Gennadiy Strekalov, despite the grave situation...

Это сообщение было предназначено в первую очередь для международной публики, но было бы интересно посмотреть, были ли подобные сообщение в советских «домашних» СМИ в этот же день.

Кстати, за несколько часов до аварии на Всемирной Службе намекнули на предстоящий старт :

In an interview with Radio Moscow a spokesman for flight control has said that orbital stations with rotating crews will remain central to the national space programme for a long time.

(была запланирована первая пересменка экипажей на орбите)

Не было никаких намеков на аварию, только 3 октября Всемирная служба сообщила, что «были внесены значительные изменения в программу полета».

Сохранились у меня записи радиорепортажей на Маяке, которые можно было тогда ловить у нас коротковолновым приемником. Практически каждый вечер в 21.30 (по московскому времени) был репортаж корреспондента Маяка Петра Пелехова из ЦУПа. 27 сентября 1983, как будто ничего не случилось, Ляхов говорил об участии экипажа в международном эксперименте ЮНЕСКО по изучению биосферных заповедников.  29 сентября Ляхов говорит, что им кажется, что они уже очень давно в космосе. Александров объсняет это «многообразием экспериментов и событий, которые с нами происходили».  

А в западных СМИ уже сразу после аварии ходили всякие слухи. Уже 28 сентября были сообщения о том, что американские разведывательные спутники увидели «огромные клубы дыма» на Байконуре.

[Alex_II]

Да люди были такие же. А вот жизнь человеческая была гораздо дешевле.

Когда не за что умирать, то не зачем жить.
Не помню кто сказал, но правильно сказано, а рассуждения о дешевизне человеческих жизней оставлю тем, кто никогда людей на смерть не отправлял.

Есть более интересное высказывание: "Я не хочу, чтобы вы умерли за Родину. Пусть лучше ублюдки со стороны противника умрут за свою.". Тоже вот не помню кто сказал, к сожалению, но мысль мне больше нравится...
А что касается "люди были другие", так Хлынин прав - люди были те же, просто принцип работы был "Сделай или умри". Нормальный кстати принцип, я его понимаю вполне, бывает, что и так работать надо. Вот только у нас этим принципом всегда любили все проколы затыкать... А класть людей там, где можно просто потратить деньги - это как-то... даже и слова-то не подберу... Цензурного...

[vjick]

Точно, Барт Хендрикс напомнил. У нас писали, что не было информации для советских, но в наших сообщениях на Запад она давалась. Может, это и имел в виду Ребров: не все ленты ТАСС были открытые и, тем более, цитировались СМИ.  Кроме того, вспомните, это был период после сбитого в ночь с 31 августа на 1 сентября корейского лайнера, ситуацию с которым наша пропаганда вчистую проиграла, хотя были все основания не скрывать. Отыгрывать ее мы начали только к 20-м числам сентября. После чего этого не стали скрывать для иностранцев и неуспешный старт.
А что касается цензуры, то врать не давала кому попало, а тех кто официально освещал тему, напротив, заставляла!

[Евгений Румянцев]

Представляем, смотрите последствия полёта "Союз-9".
По мне - программа полётов "Восход"ов - 3,4,5 достаточно грамотная и сбалнсированная.

Про "Союз-9" я как раз и вспомнил.
Про "Восходы" тоже вроде бы помню, проекты как всегда градндиозны.
Да и только!

Но если уж из "Союза-9" космонавтов вытащили еле живых,
то в каком состоянии вытащили бы космонавтов после длительного полёта на "Восходе".

[AceIce]

Но если уж из "Союза-9" космонавтов вытащили еле живых,
то в каком состоянии вытащили бы космонавтов после длительного полёта на "Восходе".

Бвло в теме о Джемени и Союзе всё разжёвано.

[Liss]

Я посмотрел свои архивы и, действительно, 12 декабря 1983 г. об аварии говорили на Всемирной Службе Московского Радио (Radio Moscow World Service). В этот день состоялась послеполетная пресс-конференция с космонавтами Владимиром Ляховым и Александром Александровым в Звездном Городке, на которой, кажется, шла речь об аварии...

Интересная деталь. По этой пресс-конференции у меня, к сожалению, ничего нет, а вот в следующем году две довелось посмотреть по телевизору. Тогда в Москве в опытной эксплуатации находился 8-й частотный канал, по нему гнали без комментариев всякий спорт, а иногда запускали и подобные пресс-конференции.

Так вот, пресс-конференцию 10.08.1984 экипажа Джанибеков -- Савицкая -- Волк показали полностью, вместе со всеми вопросами. А вот от пресс-конференции 25.10.1984 оставили только выступления Кизима, Соловьева и Атькова, без вопросов. Кто так решил, почему -- неизвестно.

[hlynin]

Спейсфлай 1984 №1 с.6 Я тогда выписывал

Никогда не вставлял картинки! Просвятите как.
Пока так
http://epizodsspace.airbase.ru/s10.jpg

[ssb]

Вот так

(нажмите на кнопку "цитата" у моего поста и станет понятно как именно   )
А ещё обратите внимание на подсказку прямо над окошком для ввода текста при ответе: при наведении на кнопку Img она выдаёт пример.

[Вован]

Спейсфлай 1984 №1 с.6 Я тогда выписывал

Никогда не вставлял картинки! Просвятите как.

Тут все просто. И регистрироваться не надо.
http://www.radikal.ru/

[hlynin]

[Bart Hendrickx]

В Спейсфлайте упоминается утечка в ОДУ, которая произошла 9 сентября 1983 г. во время дозаправки баков Салюта-7 с помощью Прогресса-17. Как и аварийный запуск Союза Т-10А,   утечку замалчивали в советских СМИ во время полета Ляхова и Александрова. Только на послеполетной пресс-конференции в Звездном 12 декабря признали, что произошла утечка, хотя она была не такая значительная, как сообщалось в западных СМИ. На Западе утечка привлекла даже больше внимания, чем аварийный старт Союза, и даже привела к  (ошибочным) сообщениям о том, что экипаж застрял в космосе.  С этой утечкой потом на Западе связывали ремонтные работы на ОДУ, которые проводили Кизим и Соловьев во время четырех выходов в апреле-мае 1984 г.

Интересно, что в книге «Мировая пилотируемая космонавтика» о сентябрьской утечке ничего не написано, а выходы Кизима и Соловьева связывают с другим событием :

...во время беспилотного полета между ЭО-2 и ЭО-3 на Салюте-7 потеряла герметичность одна из топливных магистралей. По официальной версии, это произошло из-за пробоя ее метеоритом. Для работы ДУ станции был задействован резервный контур подачи топлива. Чтобы восстановить работу основного контура, космонавтам предстояло изолировать вышедшую из строя магистраль и подключить к двигательной установке новую.

Было бы интересно разобраться в этой истории.  Какое из этих событий привело к необходимости провести ремонтные работы в открытом космосе?  Не исключено, что на послеполетной пресс-конференции говорили о разгерметизации топливной магистрали после возвращения экипажа на Землю,  но по всей имеющейся о пресс-конференции информации,  речь там шла об утечке компонентов топлива во время полета, о которой уже несколько месяцев ходили слухи на Западе.

[Старый]

Действительно, вопрос о том отказе ОДУ очень интересен. Что произошло в действительности и насколько опасно оно было?

[Дмитрий Виницкий]

А разве там не мембрана прорвалась и произошло смешивание торлива и азота?