SpaceX Dragon

[Max Andriyahov]

SFN, теплое с мягким не сравнивают

[m-s Gelezniak]

Вопрос в другом. Не как запихнуть Это в станцию а как ПРОПИХНУТЬ Это через станцию.

[SFN]

Тогда нужно не мутить с рассказами про манипуляторы, а просто рассказать про пропихуемость конкретных люков.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:
Тогда нужно не мутить с рассказами про манипуляторы, а просто рассказать про пропихуемость конкретных люков.

А кто мутит?
Кстати в АС пропихуемость на высоте.

[SFN]

Вообщето СВМ это детище Боинга  А размер определен раскатом челночных соплей на Фридом.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:
Вообщето СВМ это детище Боинга А размер определен раскатом челночных соплей на Фридом.

Так чем там стыковаться собирались? Не манипу же.
Кстати из-за "пропихуемости" и появился карго модуль на Шаттле.

[SFN]

m-s Gelezniak пишет:
Так чем там стыковаться собирались?

Для челнока делали нормальный стык, наследник американского предложения для ЭПАС-1975. Но делали вяло и неохотно. Пока перешли от эскизов к чертежам, возник Мир-Шаттл и наши предложили готовый АПАС

[Max Andriyahov]

нашел блог настоящего автора текста о сравнении КК: http://ubpskh.livejournal.com/
текст был в комментариях у Зеленого кота в ЖЖ

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Так чем там стыковаться собирались?

Для челнока делали нормальный стык, наследник американского предложения для ЭПАС-1975. Но делали вяло и неохотно. Пока перешли от эскизов к чертежам, возник Мир-Шаттл и наши предложили готовый АПАС

А посмотреть?

[m-s Gelezniak]

Max Andriyahov пишет:
нашел блог настоящего автора текста о сравнении КК: http://ubpskh.livejournal.com/
текст был в комментариях у Зеленого кота в ЖЖ

Нифига не понял но думаю что что то стоящее.

[SFN]

m-s Gelezniak пишет:
А посмотреть?

У меня затерялось. Но на картинках Фридома видны такие "двухлопухные" узлы отдаленно похожие на АПАС-75. Видать решили что достаточно только двух лопухов

[Max Andriyahov]

m-s Gelezniak, ну просто некрасиво было чужой текст без автора печатать, нагуглил, добавил

[Валерий Жилинский]

Max Andriyahov пишет:
Alex_II , европейский ATV тоже может жидкости, нет?

При небольшой доработке Дракон тоже может. Причём доработка нужна не Дракону.
   
Делаем контейнер для жидкости, с одной стороны приспособленный для перевозке в багажнике Дракона, с другой имеющий упрощённую ответную часть стыковочного аппарата. После причаливания Дракона достаём этот контейнер манипулятором и  втыкаем егои в наш стыковочный узел. Можно сделать и хранить снаружи МКС переходник, с одной стороны для нашего стыковочного узла, с другой с интерфейсом приёма контейнеров с жидкостями.
   
Кстати, контейнер или переходник могут иметь двигатель, с помощью которого можно изменять орбиту станции.

[Max Andriyahov]

Валерий Жилинский, мудрено, но вполне осуществимо.

[SFN]

SFN пишет:

m-s Gelezniak пишет:
А посмотреть?

У меня затерялось. Но на картинках Фридома видны такие "двухлопухные" узлы отдаленно похожие на АПАС-75. Видать решили что достаточно только двух лопухов

Но с самого начала в 71-72 годах, американцы предлагали узел с четыремя лопухами. Автор идеи находился в поиске

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:

Max Andriyahov пишет:
нашел блог настоящего автора текста о сравнении КК: http://ubpskh.livejournal.com/
текст был в комментариях у Зеленого кота в ЖЖ

Нифига не понял но думаю что что то стоящее.

Четыре поста и последний в ноябре 2011.

[triage]

кажется что к списку различий можно добавить что только HTV доставляет аппаратуру в стандартных стойках

[Max Andriyahov]

pnetmon, ок погуглю

[SFN]

pnetmon пишет:
кажется что к списку различий можно добавить что только HTV доставляет аппаратуру в стандартных стойках

НТV да, именно так: в HTV ИСПРы стоят в стандартных стойках, а Дрыгона они лежат как попало.

[Max Andriyahov]

нашел только про Дракон

"...Размер переходного люка позволяет доставлять на МКС крупногабаритные грузы, в том числе и стандартные стойки оборудования."

http://novosti-kosmonavtiki.ru/mag/2011/106/2162/

и вики про японца - Может нести восемь[источник не указан 1488 дней] международных стандартных стоек полезной нагрузки (ISPR)