Детонационные двигатели и некоторые другие вопросы

[STS]

Старый пишет:
А в чём прикол?

другие условия и как следствие полнота сгорания выше, импульс весь передается.
те самые 10%-15%, хотя я думал меньше.

[STS]

хм, разница как между фонариком и лазером

[Старый]

STS пишет:

Старый пишет:
А в чём прикол?

другие условия и как следствие полнота сгорания выше, импульс весь передается.
те самые 10%-15%, хотя я думал меньше.

С чего вы решили что полнота сгорания выше? 

СТС, я спрашиваю тех кто возможно в теме. Ваши фантазии меня совершенно не интересуют так что не утруждайте себя. 

[STS]

Старый пишет:
С чего вы решили что полнота сгорания выше?

в силу процессов в ударной волне и потребной конструкции

Старый пишет:
СТС, я спрашиваю тех кто возможно в теме. Ваши фантазии меня совершенно не интересуют так что не утруждайте себя.

Ахаха, вы чегото курнули? сначала цитируете мои посты а потом не интересует? вы уж определитесь.

[Alexandr_A]

Старый пишет:
Не надо спиновый, можно обычный?

Ну, я не спец, но вроде понятно что форма камеры определяет саму возможность непрерывной детонации. Другие варианты типа продольной волны или импульсной детонации вроде как нереализуемы для больших мощностей.

А в чём прикол?

Меньше нагрузка на стенку, либо больший удельный импульс. То и другое вместе. )

[C-300]

Старый пишет:
Принцип действия то в чём состоит? За счёт чего возникает тяга?
               
                  

http://paralay.com/stat/Bulat_13.pdf параграф "Пульсирующие детонационные двигатели"

[Ded]

STS пишет:

хм, разница как между фонариком и лазером

Это что?

[C-300]

Здесь: http://paralay.com/stat/Bulat_18.pdf подробнее.

[Плейшнер]

Спасибо за ссылки, Александр.

ДЕТОНАЦИОННОЕ ГОРЕНИЕ И РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Основными преимуществами импульсных ракетных детонационных двигателей
считаются:
‣Удельный импульс ракетных двигателей на 5-10% выше, чем у криогенных ЖРД; 
‣Простота конструкции и, соответственно, высокая надежность;
‣Компоненты топлива подаются в камеру сгорания при низком давлении, что 
позволяет отказаться от использования турбонасосных агрегатов (ТНА) и усиленных 
трубопроводов (некоторого упрочнения потребует лишь камера сгорания, поскольку при 
микровзрыве давление в ней увеличивается в 18-20 раз).
В качестве примера можно для оценки преимуществ ИДД использовать параметры 
маршевых ЖРД "Спейс Шаттла". Давление за ТНА жидкого водорода - около 500 атм. 
Давление в камере сгорания - 210 атм. Чтобы обеспечить аналогичные условия сжигания 
топлива в ИДД, компоненты нужно подавать под давлением не более 10 атм.
Таким образом, основным преимуществом использования детонационного горения в 
ЖРД нужно признать не потенциальное увеличение КПД и удельного импульса, а 
радикальное снижение стоимости двигателя

выделил кмк главную "вкусность" детонационного ракетного двигателя, это не 10% УИ ради которых не стоит огород городить, а радикальное сокращение конструкции

[Старый]

Итого импульсный? 
Ну и как оно будет работать? 

[Старый]

STS пишет: 
Ахаха, вы чегото курнули? сначала цитируете мои посты а потом не интересует? вы уж определитесь.

Поначалу мне казалось что вы излагаете какието знания, а потом оказалось - своё имхо.

[STS]

Старый пишет:

STS пишет:
Ахаха, вы чегото курнули? сначала цитируете мои посты а потом не интересует? вы уж определитесь.

Поначалу мне казалось что вы излагаете какието знания, а потом оказалось - своё имхо.

дык я вам и изложил общеизвестные знания, по этому и удивился что вам не понятно после прочтения ранее предоставленных ссылок и текстов, вы же их смотрели, тамже все элементарно.

[Старый]

Вобщем т.н. "детонационных двигателей" не только нет до даже нет описания какими они в принципе могут быть.

[STS]

Старый пишет:
Вобщем т.н. "детонационных двигателей" не только нет до даже нет описания какими они в принципе могут быть.

хахаха, походу старый от майдаунов заразу подцепил, они тоже в упор не видят

[KBOB]

STS пишет:

Старый пишет:
Вобщем т.н. "детонационных двигателей" не только нет до даже нет описания какими они в принципе могут быть.

хахаха, походу старый от майдаунов заразу подцепил, они тоже в упор не видят

-Как работает детонационный двигатель?
- Бах, бах, бах, бах.... (с частотой 100 гц) (С)
 

[Плейшнер]

KBOB пишет:
-Как работает детонационный двигатель?
- Бах, бах, бах, бах.... (с частотой 100 гц) (С)

 Если 100Гц то Z-z-z-z-z-z-z!

[Плейшнер]

Старый пишет:
Итого импульсный?
Ну и как оно будет работать?

Информации практической очень мало если не сказать что ее нет совсем. 
Все общие фразы:

Важно подчеркнуть, что для создания ИДД нет фундаментальных ограничений. Однако есть ограничения эксплуатационные: чтобы успешно конкурировать с существующими аналогами, такой двигатель должен работать на штатном авиационном керосине без активных добавок, использовать минимальную энергию зажигания детонации, быть компактным и легким. Именно эти эксплуатационные требования рассматриваются как основной барьер на пути создания практического двигателя. 

[C-300]

Старый пишет:
Вобщем т.н. "детонационных двигателей" не только нет до даже нет описания какими они в принципе могут быть.

А ссылки прочесть?..

[Старый]

Плейшнер пишет: 
Информации практической очень мало если не сказать что ее нет совсем.
Все общие фразы

Вот!

[C-300]

Старый пишет:
Вот!

Исследования частично засекречены, наверняка. Но могу на кафедре поспрашивать - может, что есть в сборниках статей.