Antares (Taurus II)

[hecata]

http://www.nasa.gov/multimedia/podcasting/nasa360/nasa360-0321.html

[Bell]

http://www.nasa.gov/multimedia/podcasting/nasa360/nasa360-0321.html

А можно хотя бы краткое резюме на русском?

[Вал]

Жесть трубопроводная :shock:

[Pavel]

Жесть трубопроводная :shock:

А теперь представьте 24 таких двигателя. Кольцом с диаметром 17 метров. А внутри колечко еще из 6.. :roll:

[Вал]

Жесть трубопроводная :shock:

А теперь представьте 24 таких двигателя. Кольцом с диаметром 17 метров. А внутри колечко еще из 6.. :roll:

Ну, оригинал-то двигателя был более элегантно скопонован. Потому и влезло их столько
А тут... Жесть, короче

[Петр Зайцев]

http://www.nasa.gov/multimedia/podcasting/nasa360/nasa360-0321.html

А можно хотя бы краткое резюме на русском?

Нет там ничего по теме. Только обзор геофизических ракет, высотных шаров, и их аналога Ил-18 - самолета науки. Про Таурус II одно предложение, что дескать скоро запустят, ждите.

[Salo]

Жесть трубопроводная :shock:

А теперь представьте 24 таких двигателя. Кольцом с диаметром 17 метров. А внутри колечко еще из 6.. :roll:

Ну, оригинал-то двигателя был более элегантно скопонован. Потому и влезло их столько
А тут... Жесть, короче

А у Вас есть компоновка ХО первой ступени Н-1?

Рисунки Александра Геннадьевича Шлядинского не предлагать - там всё достаточно схематично!

[Дмитрий В.]

Ну, оригинал-то двигателя был более элегантно скопонован. Потому и влезло их столько

Периферийные двигатели не качались, что сильно компоновку упрощало.

ЗЫ. Центральные, впрочем, тоже.

[Вал]

[А у Вас есть компоновка ХО первой ступени Н-1?

Рисунки Александра Геннадьевича Шлядинского не предлагать - там всё достаточно схематично!

Я, конечно, ни на что не претендую.    И что-то более, чем имеется в общем доступе, не видел. Но не думаю, что эдакие "коленца" в Н-1 присутствовали. Даже предствить боюсь подобную кружевную "вязь", подводящую компоненты к 30 двигателям. И то, что я увидел на фото, просто вызвало непроизвольные ассоциации, типа "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича...".  :wink:  Ну, так не делают! Все какое-то... чужеродное и искусственное. Сама ракета отдельно, а двигатели - отдельно.

[Дмитрий В.]

[А у Вас есть компоновка ХО первой ступени Н-1?

Рисунки Александра Геннадьевича Шлядинского не предлагать - там всё достаточно схематично!

Я, конечно, ни на что не претендую.    И что-то более, чем имеется в общем доступе, не видел. Но не думаю, что эдакие "коленца" в Н-1 присутствовали. Даже предствить боюсь подобную кружевную "вязь", подводящую компоненты к 30 двигателям. И то, что я увидел на фото, просто вызвало непроизвольные ассоциации, типа "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича...".  :wink:  Ну, так не делают! Все какое-то... чужеродное и искусственное. Сама ракета отдельно, а двигатели - отдельно.

Вы видели, что творится в ХО 1-й ступени "Зенита" или блока А "Энергии"?

[Seerndv]

[А у Вас есть компоновка ХО первой ступени Н-1?

Рисунки Александра Геннадьевича Шлядинского не предлагать - там всё достаточно схематично!

Я, конечно, ни на что не претендую.    И что-то более, чем имеется в общем доступе, не видел. Но не думаю, что эдакие "коленца" в Н-1 присутствовали. Даже предствить боюсь подобную кружевную "вязь", подводящую компоненты к 30 двигателям. И то, что я увидел на фото, просто вызвало непроизвольные ассоциации, типа "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича...".  :wink:  Ну, так не делают! Все какое-то... чужеродное и искусственное. Сама ракета отдельно, а двигатели - отдельно.

- а там не могло быть ядрёной тороидальной "гребёнки"?! :shock:

[Вал]

Вы видели, что творится в ХО 1-й ступени "Зенита" или блока А "Энергии"?

Нет, конечно. А есть где посмотреть? Было бы очень интересно.

[Дмитрий В.]

Вы видели, что творится в ХО 1-й ступени "Зенита" или блока А "Энергии"?

Нет, конечно. А есть где посмотреть? Было бы очень интересно.

Лично я видел на пл.112. Натуральный "тарзанник"!

[Старый]

Жесть трубопроводная :shock:

А теперь представьте 24 таких двигателя. Кольцом с диаметром 17 метров. А внутри колечко еще из 6.. :roll:

Не переживай, здесь эта трубопроводная жесть вызвана необходимостью гнуть трубопровод в двух плоскостях при качании двигателя в кардане. На Н-1 они были неподвижны и трубопроводы прямые.
 Необходимость таких сложных кривых труб с сильфонами - один из существенных недостатков установки двигателя в кардане.

[LG]

ВАроде бы РККЭ ередала аппарат НПОЛ

[Дмитрий В.]

Необходимость таких сложных кривых труб с сильфонами - один из существенных недостатков установки двигателя в кардане.

На "существенный" не тянет

[Дмитрий В.]

ВАроде бы РККЭ ередала аппарат НПОЛ

Упс! Левон, а по-русски?

[Старый]

Необходимость таких сложных кривых труб с сильфонами - один из существенных недостатков установки двигателя в кардане.

На "существенный" не тянет

Второй по существенности после самого кардана.

[Дмитрий В.]

Необходимость таких сложных кривых труб с сильфонами - один из существенных недостатков установки двигателя в кардане.

На "существенный" не тянет

Второй по существенности после самого кардана.

 :lol:
Самая паршивая по всем параметрам (масса, потери УИ и надежность) -схема с рулевыми двигателями (с рулевыми камерами, наверное, чуть лучше по надежности). Самая легкая и с минимальными потерями - разнотяг. Где-то посередке - основной ЖРД в кардане.

[Старый]

В варианте с рулевым двигателем главный и единственный недостаток - необходимость самого рулевого двигателя.